基于单片机的智能公交报站系统
基于单片机的公交车自动报站系统的设计

基于单片机的公交车自动报站系统的设计摘要:如今随着科技的发展,人们在科技领域的发展日新月异,智能化对于社会的影响也越来越深。
本次设计主题为智能公交系统,主要通过单片机来进行整个系统的控制,系统中设置了GPS定位功能,可以根据公交车所在的位置进行报站提醒,除了获取车辆具体位置以外,还需要设计一套语音系统,传统的报站系统是司机手动触发报站按钮,但这套系统则不需要通过手动形式来运行,提高了使用效率,也能让报站功能更加精确。
本次所有的系统运行功能都是围绕GPS定位功能而展开,当系统确认了车辆当前的位置以后,就能自动播报当前的站点名称。
关键词:自动报站系统;GPS;单片机AT89C51第一章系统总体方案设计1.1 系统整体设计方案GPS系统可以对当前所处位置的经纬度进行识别,从而获取精准的位置信息,随后把这个位置信息传递给52单片机,单片机识别到信息之后,就会对系统发出指令,为乘客播报站点。
除了启动语音播报系统以外,还会同时把信息传递给显示屏模块,因此,乘客在车上不仅能听到语音报站,还能通过屏幕查看站点名称,这些音频和文字都会提前录入系统芯片当中,等收到GPS提供的信息以后,就会调用这部分信息。
1.2 系统整体框架结构52单片机需要在5伏电压的环境下工作,芯片中会存储所有站点的名称和经纬度信息,当GPS收集到当前的定位以后,就会与系统中保存的信息进行比对,匹配完成后就会把信息传递给单片机,此时单片机会向语音模块、显示模块发送指令,随后车辆内就会开始自动播报站点名称,屏幕上同时展示文字。
第二章系统各部件的选择2.1 单片机的选择方案一:选用凌阳单片机SPEC061A作为主控芯片:凌阳科技公司曾生产过一款16位微控制器,型号为SPCE061A优点:该单片机的内核与各种不同的设备都能兼容,除了内核以外,外部的结构可以自由选择,也可以不外接任何设备,这样的结构就如同积木一般,可以根据实际使用需求来自由组合,能够有效提升系统的运行功能。
基于单片机的公交车自动报站系统

本科毕业论文(设计)题目:基于单片机的公交车自动报站系统学院:物理与电子科学学院班级: 08级电子三班姓名:指导教师:职称:助教完成日期:2012 年月日基于单片机的公交车自动报站系统摘要:由于改革开放以来经济的持续发展,人们对社会公共服务的质量要求愈来愈高,对公交系统的要求也是愈来愈高。
出于对社会服务安全、高效方面的考虑,全国各大城市对公交系统报站质量的要求是使之更加自动化、更加智能化。
无线通信研究的出现为公交系统的改进做出了极大地贡献。
本设计给出了基于单片机AT89C51的公交车自动报站系统的总体结构设计和其硬件电路设计。
本系统总体结构为:采用单片机技术和无线遥控技术,通过单片机AT89C51对系统进行总体控制;本系统硬件是以单片机AT89C51为基础,主要是由主控制电路版、无线遥控发射器、红外接收器、语音播放电路、键盘显示模块等组成。
本系统的工作流程是:站台发出到站信息后,公交车及时接收到其准确信息,然后单片机对其进行处理,驱动模块自动报出到站信息。
整个报站系统不需要人为参与,不仅不会对司机增加额外工作,还提高了整个公交服务系统的工作效率。
该设计可对旧的报站系统进行改进,使社会的公共服务更加智能化、高效化。
关键词:公交车,自动报站,单片机,硬件目录1 绪论 (1)1.1 课题研究的历史背景 (1)1.2 课题意义及发展趋势 (1)2 课题内容 (2)2.1 课题的基本内容 (2)2.2 课题的任务 (2)3 89C51单片机的相关知识介绍 (3)3.1 89C51单片机的基本结构 (3)3.1.1 89C51基本组成 (3)3.1.2 89C51 CPU(8位) (4)3.2 引脚功能 (5)3.3 89C51存储器结构和地址空间 (6)3.3.1 程序存储器 (6)3.3.2 数据存储器(片内存储器) (6)3.4 单片机的工作方式 (8)3.4.1 复位方式 (8)3.4.2 低功耗工作方式 (8)4 系统的总体结构设计 (8)5 公交车自动报站系统的硬件电路设计 (9)5.1 无线遥控发射电路 (9)5.2 红外接收电路 (9)5.3 显示电路 (10)5.4 语音播放电路 (11)6 结束语 (11)参考文献 (12)1 绪论现代社会是科学技术迅猛发展的社会,公交车上的售票员也渐渐被投币箱及自动报站系统所取代,不仅改变了公共交通行业人力资源的分配状况,也节省了一部分有效劳动力。
基于单片机的公交报站系统

毕业设计(论文)题目:基于单片机的公交报站系统所属院(系):电子信息工程学院2012年 5月 30日毕业设计(论文)任务书学院(直属系):电子信息工程时间:2012 年 4 月21 日说明:一式两份,一份装订入学生毕业设计(论文)内,一份交学院(直属系)目录摘要 (V)ABSTRACT (VI)第一章绪论........................................................................................................... - 7 -1.1近年来国内外公交车报站器的研制状况 .. (7)1.2主要设计内容 (8)1.3技术指标与参数设计 (8)第二章设计方案及论证....................................................................................... - 10 -2.1公交车报站器的硬件框图 (10)2.2公交车报站器工作流程及各部分功能 (11)2.3设计方案的可行性分析和预期目标 (12)第三章系统硬件设计........................................................................................... - 13 -3.1SPCE061A单片机控制系统设计 (13)3.1.1SPCE061A单片机简介..................................................... - 13 -3.1.2 SPCE061A单片机最小系统设计................................... - 17 -3.1.3SPCE061A单片机电源设计 .......................................... - 18 -3.2SPLC501液晶显示屏电路设计 (19)3.2.1 SPCE061A实现SPLC501液晶显示方案.......................... - 20 -3.2.2 SPLC501显示控制线连接设计 ....................................... - 21 -3.3音频输出电路设计 (24)3.4键盘电路设计 (25)3.5SPR4096模组设计 (26)3.5.1 SPR4096芯片简介.......................................................... - 26 -3.5.2 SPR4096硬件连接框图 .................................................. - 27 -3.5.3 SPR4096模组电路原理图 .............................................. - 27 -3.6GPS接收电路设计 (29)3.6.1 GPS系统组成及特点...................................................... - 29 -3.6.2 GPS基本工作原理.......................................................... - 31 -3.6.3 GPS器件的选择 ............................................................. - 32 -3.6.4 HOLUX GR87芯片简介 ................................................ - 32 -3.6.5 GR87的输出语句格式 .................................................... - 35 -第四章系统数据的压缩与处理........................................................................... - 38 -4.1数据的压缩与预存 (38)4.1.1凌阳音频的压缩与存储 .................................................. - 38 -4.1.2显示文字信息的压缩与存储........................................... - 39 -4.1.3 定位信息的压缩与存储 ................................................. - 39 -4.2GPS距离差距的处理与识别 (40)第五章系统软件设计........................................................................................... - 42 -5.1系统主程序设计 (43)5.2初始化程序设计 (44)5.3播放语音程序设计 (45)5.4GPS自动报站流程图 (46)第六章系统可靠性和误差分析........................................................................... - 49 -6.1系统可靠性分析 (49)6.2GPS误差源的分析 (50)6.3车辆行进中产生的偏差 (50)第七章结论及展望............................................................................................... - 51 -参考文献................................................................................................................. - 52 -致谢......................................................................................................................... - 53 -附录......................................................................................................................... - 54 -附录I电路原理图 (54)附录Ⅱ程序清单 (55)基于单片机的公交报站系统摘要近年来,GPS(Global Positioning System)全球定位系统在各种行业,特别是车辆监控与全球定位系统的应用中蓬勃发展。
毕业论文基于单片机的公交报站系统【管理资料】

毕业设计(论文)题目:基于单片机的公交报站系统专业:应用电子技术班级:10223学号: 31姓名:陈剑锋指导老师:高燕成都工业学院二〇一三年五月论文摘要为了提高公交车服务质量,满足各类乘客需求,设计了一个带有语音播放的公交车报站系统。
系统通过4个按键控制实现起始站、上一站、下一站、终点站的控制功能。
系统主要由AT89C51单片机、语音模块ISD4004、按键和LCD12864显示器组成。
ISD4004语音模块存放报站信息,按键控制语音播放,播放的信在液晶上显示。
本系统是以单片机的基本语言C语言来进行软件设计,51的编程语言常用的有二种,一种是汇编语言,一种是C 语言。
汇编语言的机器代码生成效率很高但可读性却并不强,复杂一点的程序就更是难读懂,而C 语言在大多数情况下其机器代码生成效率和汇编语言相当,但可读性和可移植性却远远超过汇编语言,而且C 语言还可以嵌入汇编来解决高时效性的代码编写问题。
对于开发周期来说,中大型的软件编写用C 语言的开发周期通常要小于汇编语言很多。
综合以上C 语言的优点,我在学习时选择了C 语言指令的执行速度快,节省存储空间。
为了便于扩展和更改,软件的设计采用模块化结构,使程序设计的逻辑关系更加简洁明了,使硬件在软件的控制下协调运作。
关键词:公交报站 89c51 l cd12864 ISD4004Abstractin order to improve the quality of bus service, meet all kinds of passenger demand, have designed a voice broadcast system of bus stops. Control system with four buttons on the originating station, station, next stop, terminal control functions. System mainly consists of AT89C51, ISD4004 voice module, keys and LCD12864 display. ISD4004 voice modules for the stops information, key control voice broadcast, broadcast letter displayed on the LCD.This system based on single chip microcomputer C language for software design,51 commonly used programming language there are two, one is the assembly language,C language is a kind of. Assembly machine code generating efficiency is very high but is not readable, complicated process is more difficult to read, and the C language in most cases the machine code generating efficiency and assembly language, but the readability and portability is far more than assembly language, and can also be embedded C language compiled to solve the problem of high timeliness of coding. For development cycle, the medium of software written in C language development cycle usually is much less than assembly language. All of the advantages of the C language, I chose when learning C language instruction execution speed, saving storage space. To facilitate the expansion and change, the design of software adopts modular structure, make the program design more concise and clear logical relations, make coordination of hardware under software control.Key Words:The bus stops 89c51 lcd12864 ISD4004目录论文摘要----------------------------------------------------------- I Abstract ------------------------------------------------------------- II 第一章绪论----------------------------------------------------------- 1 ------------------------------------------------------------------ 1 --------------------------------------------------------------- 1--------------------------------------------------------------- 1--------------------------------------------------------------- 2 第二章硬件电路设计--------------------------------------------------- 3 ------------------------------------------------------------------ 3 硬件电路设计 ----------------------------------------------------- 3 ------------------------------------------------------------------ 5 --------------------------------------------------------------- 5 AT89C51管脚说明----------------------------------------------- 5 ×64 -------------------------------------------------------------- 6 第三章系统软件设计-------------------------------------------------- 10 ----------------------------------------------------------------- 10 ISD4004语音模块录放音 ------------------------------------------ 11 LCD12864显示 --------------------------------------------------- 14 ----------------------------------------------------------------- 15 第四章仿真过程、结果分析-------------------------------------------- 16 软件仿真调试过程 ------------------------------------------------ 16 ISIS仿真系统基本知识 -------------------------------------------- 20 -------------------------------------------------------------- 20 ISIS --------------------------------------------------------- 20-------------------------------------------------------------- 21 Proteus绘图流程举例------------------------------------------ 21 KEIL Cx51软件的使用 --------------------------------------------- 24 -------------------------------------------------------------- 24为项目新建文件---------------------------------------------- 26-------------------------------------------------------------- 27-------------------------------------------------------------- 27 51单片机公交车报站系统设计心得体会------------------------------------ 1 致谢----------------------------------------------------------------- 2 附件------------------------------------------------------------------ 3 参考文献------------------------------------------------------------- 14第一章绪论从1831英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车起,到今天,公交车已经历经了将近200年的发展过程。
基于51单片机的公交车自动报站系统 -毕业论文

单片机控制回放以及显示部分的整体首先是键盘是人机界面,然后按键对单片机、当键盘按键被按键扫描确定所按下的按键的时候,单片机进行处理(称为按键歌曲程序)后返回到相应的LED显示屏和语音停止部分。继续按键扫描。整个过程起到了停止的基本功能。也就是说,公共交通电台发射机的设计包括:录音和播放, 键盘输入部分,显示部分
4.2显示模块
本设计第一行显示此公交车的站点的液晶显示屏的是采用LCD1602来看公交车名和站名的。8 个数据端口接到单片机 P0 口的LCD1602的第二行显示站名是硬件电路中的。那是管脚分别与单片机的 P2.0-P2.2 相连的数 码管的 4,5,6。通过 单片机在液晶显示频上显示的信息处理从而达到各段信息的显示。
关键词::自动报站器;AT89C51单片机;语音播报系统;
前言
在21实际的如今的社会中,我们仍然能发现公交车站存在诸多尚未解决的问题。例如有让操作者的工作强度而且低效率低的传统拖拉机司机停车,只能依靠司机手动的方式来控制公交车站。公交车在随着我国城市的不断发展和建设,他已经逐渐成为人们生活中最主要也是最方便的交通工具。一个城市的交通发展水平也渐渐的被公共汽车的服务质量水平所代表。这几年也基本没有售票员的传统式的人工售票报站。街头逐渐出现并广泛流行的语音报站器以及无人工售票的公交车在马路上驾驶。这样的做法很大程度上减轻了公交车运营投入的人工成本,同时也减轻了人工售票的工作压力。这样被广泛使用的报站系统是一大进步。这样不仅对开启和关闭的任务都有影响而且停车只靠手动开关按钮,那么就效率低。交通安全产生很多隐患。当然也是因为之前的传统报站服务带给许多不熟悉公交线路的乘客一些由于乘务人员沿途报站的不便,所以在单片机技术的日益发展和成熟下给我们的生活带来了诸多方便。本文设计的是以 AT89C51 单片机作为主控芯片一款公交车站自动报站器系统。重点介绍了 硬件电路的设计与工作原理以及软件的结构和实现,还结合了各种不同模块、例如有语音模块、LCD 显示模块、报警模块等电路模块使得能够实现公交车的语音自动报站功能。在 LCD 液晶频上显示当前站名信息,直接输出数字信号给单片机 AT89C51 进行处理,接着用语音电路输出放大后的语音信息。
基于单片机的公交车语音报站系统的设计

基于单片机的公交车语音报站系统的设计Design of Voice-Based Bus Stop AnnouncementSystem Based on SCM目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)引言 (1)第一章方案论证与选择 (3)1.1单片机的选用 (3)1.2LCD液晶显示模块的选用 (3)1.3语音芯片的选用 (3)1.4功率放大器的选用 (4)1.5方案确定 (4)第二章公交车报站系统的硬件设计 (5)2.1硬件结构方框图 (5)2.2AT89S52单片机模块 (5)2.2.1AT89S52单片机主要特性 (6)2.2.2AT89S52单片机管脚图 (7)2.2.3AT89S52单片机的中断系统 (9)2.2.4AT89S52单片机的定时/计数器 (9)2.3语音模块 (10)2.4LCD1602显示模块 (13)2.4.1液晶模块简介 (14)2.4.2液晶显示部分与89S52的接口 (16)2.5TDA2822功率放大模块 (16)2.6键盘输入模块 (17)第三章公交车报站系统的软件设计 (19)3.1软件方框图 (19)3.2液晶显示流程图 (19)第4章公交车报站系统电路制作、调试分析 (20)4.1系统电路的制作 (20)4.2电路的调试 (20)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (22)附录 (23)附录A公交车报站系统单片机控制模块原理图 (24)附录B公交车报站系统的主程序 (24)附录C公交车报站系统元器件清单 (30)基于单片机的公交车报站系统的设计摘要:根据AT89S52单片机的特点和公交车报站特点,本文提出一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音手动报站的方法。
同时给出软硬件设计的方法,设计过程中包括硬件电路设计和软件程序编写两个方面,解释单片机在应用过程中的方法和可能出现的问题。
本文主要介绍硬件电路设计部分。
利用AT89S52作为CPU进行总体控制,通过ISD4004语音芯片建立语音信息库,对语音信息进行自由组合,形成变化多样的语音信息,同时运用LCD 液晶显示屏进行站数显示。
基于单片机公交车语音报站系统毕业设计

基于单片机公交车语音报站系统毕业设计单片机公交车语音报站系统是一种将单片机和语音模块结合起来的技术,旨在提供实时的公交车站信息,帮助乘客准确抵达目的地。
本文将详细介绍该系统设计的原理、功能以及实施方案。
首先,本系统的设计基于单片机技术,通过单片机控制公交车站信息的采集和处理。
在公交车上,设立采集装置,用于实时采集车辆所在位置,以及到达下一站点的时间预测。
这些数据将通过串口与单片机进行通信,并进行处理。
其次,本系统中使用的语音模块,用于将处理过的公交车站信息转换为可听的语音报站信息。
通过单片机控制语音模块,将车辆的当前位置和下一站点信息转换为语音,实时播放给乘客。
这样,提供了一种直观、便捷的方式,让乘客了解公交车的行驶情况。
在功能实现方面,本系统具有以下几个关键功能。
首先,实时公交车站信息的采集和处理。
通过采集装置,获取车辆的实时位置和到达下一站点的时间预测,并进行处理。
其次,语音模块的控制和语音播放。
通过单片机控制语音模块,将处理过的公交车站信息转换为语音,并实时播放给乘客。
最后,公交车站信息的更新和管理。
通过网络或其他方式,将公交车站信息更新到系统中,以保证准确性和实时性。
在系统实施方案上,本系统可以采用分布式架构,将采集装置和语音模块分布在公交车上和车站上。
同时,可以使用GPS技术获取车辆的精确位置,并与时间预测结合,提供更准确的公交车站信息。
值得注意的是,本系统还需要考虑可扩展性和安全性。
在可扩展性方面,系统应具有良好的扩展性,可以方便地增加更多的公交车和车站。
在安全性方面,系统应保证数据的安全传输和存储,防止信息泄露和篡改。
总结起来,基于单片机的公交车语音报站系统是一种利用单片机和语音模块实现公交车站信息实时报站的技术。
通过采集装置获取车辆实时位置和到达下一站点的时间预测,并通过语音模块将信息转换为语音,实时播放给乘客。
本系统具有实时性、准确性和直观性的特点,为乘客提供了方便快捷的出行方式。
基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计

基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计目录摘要................................................ 错误!未定义书签。
ABSTRACT.............................................. 错误!未定义书签。
引言 (1)第一章公交车自动报站系统设计的意义及任务 (3)1.1 公交车自动报站系统设计的意义 (3)1.2 设计任务 (3)第二章系统的硬件设计和方案对比选择 (5)2.1系统设计结构图 (5)2.2系统设计方案对比选择 (5)2.2.1 MCU微处理控制器的方案对比选择 (6)2.2.2 LCD液晶显示模块的方案对比选择 (6)2.2.3 语音芯片的方案对比选择 (7)2.2.4.实时时钟电路的方案对比选择 (7)2.2.5 控制方式方案选择 (8)第三章系统的硬件设计电路及元件说明 (9)3.1MCU微控制器电路 (9)3.2LCD液晶显示电路 (11)3.3语音芯片电路 (14)3.3.1 ISD4004引脚的说明 (14)3.3.2 ISD4004的操作模式说明 (16)3.4功放电路 (17)3.5红外无线控制电路及控制说明 (18)3.6按键控制 (20)3.7实时时钟电路 (20)I3.8温度传感模块 (21)3.9晶振电路 (22)3.10系统电源供电电路 (23)第四章系统的软件设计 (25)4.1中断服务程序 (25)4.2录音/放音控制程序 (27)4.3红外遥控解码程序 (28)4.4主程序设计 (29)第五章系统的制作、焊接与调试 (31)5.1系统的制作 (31)5.2系统的焊接 (31)5.3系统的调试 (31)第六章系统的验证及改进 (33)6.1系统的验证 (33)6.2系统的待改进的模块 (33)设计总结 (35)参考文献 (37)致谢 (39)附录 (41)附录一系统的主程序清单 (41)附录二基本单片机公交车自动报站系统设计的原理图 (50)附录三基本单片机公交车自动报站系统设计的PCB图 (51)附录四基于单片机公交车自动报站系统设计的元器件清单 (52)附录五基于单片机公交车自动报站系统设计的实物图 (53)附录六基于单片机公交车自动报站系统设计的使用说明 (54)II引言引言虽着我国城市建设的发展,对城市服务行业的服务质量要求也越来越高。
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系统主要通过单片机AT89C51处理:GPS模块接口电路,按键电路,ISD1700S音频输出电路以及JHD162A液晶显示电路。单片机主芯片通过对按键电路和GPS模块的信息处理,将信息发送到音频输出电路和LCD液晶显示电路,从而可以明确的获知该地段的站名和准确播报信息。系统总体硬件设计电路如图3-5所示。
uchar code dis4[]="Shang Du";
uchar code dis5[]="Shi Da ";
uchar *p;
void Delay1ms(unsigned int count) //延时1ms
{
unsigned int i,j;
for(i=0;i<count;i++)
for(j=0;j<120;j++);
LcdEn=0; _nop_();
LCD_Wait();
}
3、设置显示模式子函数LCD_SetDisplay()
void LCD_SetDisplay(unsigned char DisplayMode)
{
LCD_Write(LCD_COMMAND, 0x08|DisplayMode);
}
4、设置输入模式子函数LCD_SetInput()
复位电路主要完成系统的上电自动复位和系统在运行时用户的手动按键复位功能。在本系统中采用较简单的RC复位电路,单片机在上电瞬间,RST引脚端出现正脉冲,实现自动复位。经实践使用证明,其复位逻辑稳定、可靠。电路图如图3-1所示。
(2)JHD162A液晶显示电路
为了能方便直观的了解到当前地段的站名和信息,显示的内容主要为16字符x 2行,字符点阵为5 x 8点,采用的驱动方式为1/16D。基本操作时序为读状态:RS=L,RW=H,E=H;写指令:RS=L,RW=L,D0~D7=指令码,E=高脉冲;读数据:RS=H,E=H;写数据:RS=H,RW=L,D0~D7=数据,E=高脉冲,数码管的4,5,6分别与单片机的P2.0—P2.2相连;7~14分别与P0.0~P0.7相连,通过单片机的信息处理,从而在液晶显示频上显示各段信息。设计电路图如图3-2所示。
}
2、向LCD写入命令或数据子函数LCD_Write()
void LCD_Write(bit style, unsigned char input)
{
LcdEn=0;
LcdRs=style;
LcdRw=0; _nop_();
DBPort=input; _nop_();//注意顺序
LcdEn=1; _nop_();//注意顺序给En一个高脉冲
图1:整体框架结构图
2.单片机和语音芯片的选择
基于AT89C51单片机设计
语音芯片ISD1700S
3.系统的硬件设计
系统硬件电路主要包括按键电路,JHD162A液晶显示电路,ISD1700S音频输出电路和GPS模块接口电路。每块电路通过与单片机的连接组合,实现其各自的功能。
(1)单片机的最小系统
AT89C51单片机的时钟电路可以由三种方式构成,即内部时钟方式、有源晶振方式和外部时钟信号方式。本自动报站系统为内部时钟方式,即采用外接晶振和电容组成的并联谐振电路,AT89C51可以工作在20MHz频率下。电路如图3-1所示
基于单片机的智能公交报站系统
本系统要实现根据公交车通过不同路段,然后经过GPS系统定位报出站名的功能。系统主要有两大部分,主控制程序单片机和语音芯片部分。每个部分都有不同的方案可供选择。
1.系统整体框架结构图
本设计的整体思路是:通过按键电路和GPS定位系统输入地段信息,直接输出数字信号给单片机AT89C51进行处理,在LCD液晶频上显示当前站名信息。同时通过语音芯片输出放大后的语音信息。其结构框图如图所示:
void LCD_SetInput(unsigned char InputMode)
{
LCD_Write(LCD_COMMAND, 0x04|InputMode);
}
5、初始化LCD子函数LCD_Initial()
void LCD_Initial()
{
LcdEn=0;
LCD_Write(LCD_COMMAND,0x38); //8位数据端口,16×2行显示,5*7点阵
TL0=0xf3; //低8位计数器初值
ET0=1; //允许计数器0的中断响应
}
main()
{
LCD_Initial(); //lcd初始化
GotoXY(7,0); //显示定位
Print("43"); //显示站名
GotoXY(0,1);
Print("Next:");
i=0;
p=dis1; //初始化界面
4.程序设计
(1)主程序流程图
主程序主要涉及各个部分子程序的调用。程序初始化后,系统出现开机界面,液晶显示频显示下一站站名。本程序主要兼有两种控制方式:按键控制和GPS接收控制。程序接收到信息后语音将自动播报到站信息,液晶显示频显示下一站,下车的指示灯亮。选择NO,则是继续行车报站,选择YES,则停止行车,终止系统。主程序流程图4-1所示。
主程序代码:
#include "REGX52.H"
#include "LCD1602.h"
#define uchar unsigned char
sbit P31=P3^1; //无线信号接收端
sbit P24=P2^4; //控制快进
sbit P25=P2^5; //控制播放
sbit led=P1^0; //到站指示灯
GotoXY(6,1); //初始定位
Print(p); //初始显示
delay();
reset=0; //语音芯片复位
delay();
delay();
delay();
reset=1;
P31=1;
send(); //GPS发射
TR0=1; //启动计数器
while(1)
{
Delay1ms(300);
(2)语模块子程序
ISD1700S语音模块子程序主要是接收主芯片发送过来的音频信号,然后由P25端输出一个负脉冲信号,语音芯片内部指针指向本站点的语音段头,再由P26端输出一个负脉冲信号,经过音频放大,通过扬声器播放当前指针指向的语音段。流程图如图4-2所示
(3)JHD162A液晶显示子程序
JHD162A液晶显示子程序主要通过接收主程序发出的信号,将其设置输入为模式子函数形式,并初始化LCD子函数,显示定位子函数,显示字符子函数,站点信息设置及调用,最后显示站名信息。流程图如图4-3所示。
}
void delay()
{
int i,j;
for(i=0;i<255;i++)
for(j=0;j<120;j++);
}
void send() //GPS发送
{
re=0;
TMOD=0x02; //计数器工作模式:方式2自动再装入的8位计数器
EA=1; //允许全部中断
TH0=0xf3; //高8位计数器作为初值寄存器
while(!P31) //判断P31口是否为0,如果为0则执行led=0否则led=1
{
delay();
led=0;
}
led=1;
delay();
}
}
void ttl(void)interrupt 1 //定时器/计数器0(TF0)
{ re=~re; } // re值取反产生TTL电平
(5)液晶显示模块程序设计
(4)GPS模块接口电路
由于电源电压要求为+5.0V±5%(即+4.75V~+5.25V),因此模块引脚1、引脚2,引脚3均接系统的+5V电源。由于该模块无需初始化,上电后模块即可自动接收和发送定位数据,故不需要对其进行控制操作,即系统不必向GPS模块发出控制指令。另外,GPS模块工作电源是+5V,而AT89C51单片机的I/O电压为+3.3V,所以在GPS模块与AT89C51单片机之间串接27K的保护电阻。具体硬件接口电路如图3-4所示:
本系统兼有按键操作功能:按下REC键,/REC管脚电平变低后开始录音,直到松开按键使电平拉高或者芯片录满时结束。(1)录音结束后,录音指针自动移向下一个有效地址,而放音指针则指向刚刚录完的那段语音地址。(2)放音操作:放音操作有两种模式,分别是边沿触发和电平触发,都由/PLAY管脚触发。(3)快进操作:点按一下FWD按钮将/FWD端拉低,会启动快进操作。快进操作用来将播放指针移向下一段语音信息。设计电路图如图3-3所示。
LCD_Write(LCD_COMMAND,0x38);
LCD_SetDisplay(LCD_SHOW|LCD_NO_CURSOR); //开启显示,无光标
LCD_Write(LCD_COMMAND,LCD_CLEAR_SCREEN); //清屏
LCD_SetInput(LCD_AC_UP|LCD_NO_MOVE); //AC递增,画面不动
sbit re=P3^0; //GPS发射端
sbit reset=P3^4; //语音芯片复位
char i;
uchar code dis1[]="ZhaoHu Z "; //站点内容可更新或增加
uchar code dis2[]="JuYuan Z";
uchar code dis3[]="Jin Shan";
}
6、显示定位子函数GotoXY()
void GotoXY(unsigned char x, unsigned char y)