地下室两种基础形式经济性比较
地下室结构方案经济性比较
地下室结构方案经济性比较为了比较不同地下室结构方案的经济性，需要考虑以下几个方面：1.材料成本：不同地下室结构方案使用不同的材料，包括混凝土、钢筋、木材等，需要比较各种材料的价格，并计算出不同方案所需材料的总成本。
2.施工成本：不同地下室结构方案需要不同的施工方式和工序，施工成本包括人工、机械设备租赁等费用，需要综合考虑各种因素并计算施工成本。
3.建筑面积和容积率：地下室结构的建筑面积和容积率会影响地下室的使用和开发价值，比较不同方案的建筑面积和容积率可以评估其经济性。
4.使用寿命和维护成本：不同地下室结构方案的使用寿命和维护成本也是考虑的因素之一，有些结构可能需要更频繁的维修和保养，导致维护成本增加。
5.环境效益：地下室结构方案的环境效益也是经济性比较的考虑因素，例如能耗、水耗等方面的影响，一些结构方案可能更节能环保，从长期来看可以带来较大的经济效益。
在进行地下室结构方案经济性比较时，可以使用以下方法：1.成本对比法：比较不同方案的材料成本、施工成本、维护成本等，求出总成本，从而进行经济性比较。
2.投资回收期法：计算不同结构方案的投资回收期，即投资成本能在多长时间内回收，从而评估经济性。
3.现金流量法：根据不同方案的预期现金流量，包括收入和支出，使用现金流量评估指标（如净现值、内部收益率等），进行经济性比较。
4.敏感性分析法：对使用年限、利率、工程造价等指标进行敏感性分析，通过计算不同参数变化对经济指标的影响，评估方案的稳定性和可靠性，从而进行经济性比较。
综上所述，地下室结构方案经济性比较需要综合考虑材料成本、施工成本、建筑面积和容积率、使用寿命和维护成本、环境效益等因素，可以使用成本对比法、投资回收期法、现金流量法和敏感性分析法等方法进行评估和比较。
两类常见地下车库基础的对比分析与选用
两类常见地下车库基础的对比分析与选用摘要：独立柱基加防水板和筏板加柱墩是常见的两类地下车库基础形式。
这两类基础形式有时板厚相差不大，独基和柱墩外观相似，部分设计人员在具体工程选用上把握不准，也有很多工地的施工人员常常搞不清楚防水板和筏板的区别，将两者混为一谈。
本文针对这两类基础，从受力特点、计算原理、埋深计算、适用范围、经济性及对主楼的影响等方面进行分析探讨。
通过工程实例把基础设计概念落到实处，做到基础选型时有的放矢。
关键词：地下车库；独立柱基；防水板；筏板；柱墩0引言在地下车库基础设计中，独立柱基加防水板和筏板加柱墩是两种常见的基础设计形式。
尽管这两类基础从外形上很相似，而概念上实则完全不同。
采用的计算分析方法也存在本质的区别。
因此实际工程中，在满足安全性的前提下，能够选择合理的基础形式，是设计师必须掌握的本领。
1独立柱基加防水板1.1受力特点独立柱基加防水板的基础形式传力简单明确、费用较低。
独立基础承担全部上部结构传来的荷载并考虑水浮力影响，防水板仅考虑自重、建筑面层荷载及水浮力作用，不考虑防水板的地基承载能力。
通常在防水板下设置一定厚度的软垫层，以保证防水板的受力状态与设计相符。
1.2计算方法方法一：按倒楼盖方法计算。
当地基比较均匀、上部结构刚度较好，荷载分布较均匀且相邻柱距及荷载不超过20%时，可采用倒楼盖计算。
上述要求可以保证基础的沉降差不至于过大。
倒楼盖的计算方式是把墙柱等竖向构件视为防水板的固定支座，上部荷载对防水板的计算结果不起作用。
不考虑防水板的整体挠曲，通常防水板的配筋较小。
对于沉降差较大的工程，防水板的内力可能较大，用这种方法计算存在安全隐患。
方法二：按有限元方法计算，防水板与竖向构件基础一起变形，考虑防水板整体挠曲变形。
这种方式的配筋一般要比倒楼盖模型要大。
在使用有限元软件进行分析时，可按普通筏板建模，通过沉降试算调整板底的基床系数，让防水板上的荷载就地消化，从而实现防水板仅承担自重的前提下，再计算水浮力。
地下室顶板梁板式结构布置的经济性比较
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２ ）十字梁结构布置计算结果 ：
建筑面积 ：１ ６ ４ ０ ． ２ ５ ｍ２ 梁钢筋总用量 ：６ ７ ９ ５ ４ ． ８ ８ Ｋ ｇ ，梁钢筋单 位 用 量 ：６ ７ ９ ５ ４ ． ８ ８ ／ １ ４０ ６ ． ２ ５ ４１ ＝ ． ４ ３ Ｋｇ ／ ｍ￣ 柱钢筋总用量： ５ ０ １ ０ ． １ ２ Ｋ ｇ ， 柱钢筋单位
用 量 ：５ ０ １ ０ ． １ ２ ／ １ ４０ ６ ． ２ ５ ＝ ３ ． ０ ５ Ｋｇ ／ ｍ２
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【 关键词 Ｊ 地 下室顶板 ；单向板 ；双向
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地下室顶板梁板式结构布置的经济性比较
地下室顶板梁板式结构布置的经济性比较【摘要】地下室顶板的梁板式结构布置一般分为按双向板布置的井字梁，十字梁和按单项板布置的梁板式结构。
现在的工程对经济性有要求，既要控制钢筋用量和混凝土用量，又要使结构布置合理，从而达到设计和经济性双赢的目的。
通过在不同覆土厚度的情况下，对此三种方案进行经济性比较，为实际设计工程提供参考。
【关键词】地下室顶板；单向板；双向板；经济性1.前言地下室顶板上通常需要布置设备管道及种植绿化树木，这就需要一定的覆土厚度来满足这些要求，从而使顶板荷载比较大。
有些局部还需要考虑消防车的荷载，使顶板荷载更大。
地下室顶板很多情况下采用梁板式体系，而梁板式体系可简单归结为按双向板布置的井字梁，十字梁和按单向板布置的梁板式结构。
在对地下室结构进行优化设计时，考虑到具有以下两个特点：1）所承受的荷载比较大：地下室顶板结构具有覆土荷载大，材料用量高的特点；2）受设备专业净高要求的限制。
如今很多工程开发商都对钢筋用量及混凝土用量有经济性要求，在按普通的梁板式结构布置时，本文对此三种结构布置在覆土厚度为1.2m，1.0m，0.8m，0.6m进行经济性比较，为实际工程提供参考。
2.计算模型与计算方法2.1 计算模型1）计算条件：双向板布置的井字梁，十字梁和按单向板布置的梁板式结构统一的参数取值为：①柱网均按8.1m×8.1m，柱截面尺寸均为500mm×500mm，地下室顶板厚度按非嵌固端取值，均为160mm，层高按4.5米计算；②混凝土强度等级：梁、板、柱均为c30；③钢筋强度等级：梁、柱、板纵向受力钢筋均采用三级钢（hrb400），梁、柱箍筋：6、8、10均采用一级钢（hpb300），≥12采用三级钢（hrb400）。
此三种结构布置在x方向和y方向均取为连续5跨进行比较。
2）截面尺寸：井字梁的主梁截面为400×800，次梁截面为250×600；十字梁的主梁截面为400×800，次梁截面为300×700；单向板布置的主梁截面为500×850，次梁截面为300×750，其梁截面和柱截面尺寸分别见下图。
人防地下室不同楼盖形式经济对比分析
第43卷第15期山西建筑Vol.43No.152 0 1 7 年5 月SHANXI ARCHITECTURE May. 2017 • 23 •文章编号：1009-6825 (2017) 15-0023-02人防地下室不同楼盖形式经济对比分析兩萤(广州市人防建筑设计研究院有限公司，广东广州510500)摘要:通过选用六种楼盖结构形式对人防地下室顶板进行计算，从钢筋混凝土用量、结构净高、钢筋混凝土总造价等方面，对比 分析了各方案的优缺点，最后得出最经济的结构方案，为人防地下室顶板结构选型提供参考。
关键词：人防地下室，楼盖，钢筋，混凝土中图分类号:TU352.1 文献标识码:A〇引言人防地下室是一种在战时可以保护生命财产安全的地下防 护建筑物。
随着经济的高速发展，城市建设对地下空间的要求越 来越高，由于人防地下室工程造价较高，在当前我国经济不断发 展的大环境下，以最少的投资产生最大的经济效益是绝大多数建 筑开发商的必然追求，如何在保证结构安全的前提下，节约工程 建设成本，一直是工程技术人员不断努力的目标。
作为结构设计 人员，结构设计是否合理是决定工程建设项目投资效益的重要环 节之一。
因此人防地下室的经济性设计应受到重视。
人防地下 室设计中采用何种楼盖形式是影响人防地下室整体经济性的一 个关键因素，而何种楼盖结构方案最为经济，目前观点较多。
因此本文对人防地下室顶板分别采用十字梁楼盖、单向板楼盖、井 字梁楼盖、大板楼盖、无梁楼盖及空心楼盖进行计算，对比不同楼 盖形式的梁板钢筋含量、混凝土用量、钢筋造价、混凝土造价以及 钢筋混凝土总造价，得出最经济的楼盖形式以供参考。
1楼盖结构形式选择人防地下室顶板楼盖形式主要有梁板式楼盖和无梁楼盖形 式。
梁板式结构工艺成熟、整体性好，各个构件传力明确，但结构 层高较高且模板制作复杂。
而无梁楼盖可以减少层高,施工方 便，工期短，但是对于顶板标高变化较多，柱网区格内长短跨之比 大于1.5，且柱网两个方向少于三跨时[3]，不宜选用无梁楼盖。
地下室顶板井字梁与密肋梁经济性比较分析
地下室顶板井字梁与密肋梁经济性比较分析一、结构方案分析8.2mX8.2m柱网的地下室顶板，覆土1.2米，恒载取23kN/m2（不包括梁板自重），消防车活荷载按双向板楼盖折减后为16 kN/m2,现对井字梁与密肋梁的结构方案及各结构构件进行分析：1.井字梁井字梁框架梁截面为450X1000,上下部配筋率为1.5%；次梁截面为300X700,支座负筋配筋率为1.5%，底筋配筋率为1.0%；板厚为250，配筋为构造配筋率0.236%；2.密肋梁密肋梁中间次梁采用4X4,其主肋梁截面为500X600,次肋梁为200X600.板的厚度确定的相关规范规定：《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）第4.1.6条规定:防水混凝土结构的结构厚度不应小于250mm；《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）第3.2.2条规定：甲、乙类防空地下室（级别为6、6B）结构顶板的防护厚度不应小于250mm（顶板的防护厚度可计入顶板结构层上面的混凝土地面厚度；不满足最小防护的要求的顶板，应在其上面覆土，覆土的厚度不应小于最小防护厚度与顶板防护厚度之差的1.4倍）；另外在第4.11.3条注2规定（如为密肋板，其实心截面厚度不宜小于100mm）。
这是我们实际运用的核心依据所在。
即当人防结构，考虑顶板结构面层或顶板上覆土厚度时，如采用密肋楼盖，顶板厚度可减少；《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2002）第4.5.5条规定：普通地下室顶板厚度不宜小于160mm；作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，楼板厚度不宜小于180；顶板的厚度可取折算厚度考虑其刚度的等效；《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2002）第12.1.9条规定：基础防水混凝土的抗渗等级为0.6MPa时，最大水头H与防水混凝土厚度h的比值H/h<10；当覆土为1.2米时，顶板厚度应大于120mm；3．模型假定计算井字梁采用SATWE软件进行计算，采用空间杆单元模拟梁、柱杆件，楼板的假定为刚性楼板考虑（即不考虑楼板平面内和平面外的刚度），与楼层梁常规计算方法相同；密肋梁采用等代框架法计算，即密肋板的内力，以等刚度原则将T形截面折合成平板，按等代框架的原则进行弯矩分配；二、井字梁与密肋梁经济性比较井字梁与密肋梁截面参数表：井字梁与密肋梁经济性比较结果：（以上部分为设计院提供）现将地下工程施工中的结构用材指标（钢筋、砼）对比如下：一．材料成本分析1．梁板部分钢筋以4500元/吨计，加上钢筋处置费用约5500元/吨；混凝土以380元/m³计。
地下室顶板不同结构体系结构形式经济性比较
本工程拟对地下车库顶板在不同结构布置下的经济性进行比较分析，其造价计算中，钢筋单价按4000元/T计算, 混凝土造价按350元/m3计算。
共性条件如下，柱网尺寸为8.4mx8.4m；板上覆土厚度为1.2m，恒载为1.2x18=21.6kN；活载考虑消防车荷载20kN；混凝土强度等级C35;配筋均采用三级钢。
（1）结构布置一：无次梁结构
PKPM计算结果及梁板配筋如下：（取连续5跨中间跨的计算结
PKPM计算结果及梁板配筋如下：
PKPM计算结果及梁板配筋如下：
PKPM计算结果及梁板配筋如下：
柱帽节点及板配筋如下：
钢筋及混凝土用量见下表1：
小结：由于采用双次梁布置时，纵向主梁高度最少需要1000，影响车库的净高，故首先排除此方案。
经比较可知，无梁楼盖的经济性最好。
无次梁框架的经济性最差，但如果柱网尺寸减小到6米左右的话，无次梁体系的经济性将有较大提升，主要是由于对板（最小250厚)的利用率提高。
不同基础形式在建筑住宅结构中的经济性对比
不同基础形式在住宅中的应用对比
1.项目背景：
某住宅项目位于两种不同地质条件的地块，地块A 地质条件较好，为硬质地层；地块B 为软土地层。
在地块A 和地块B 分别建设相同户型和层数（7 层）的住宅，对比不同基础形式的经济性。
2.经济性分析：
地块A：
采用独立基础，由于地基承载力较高，独立基础的尺寸相对较小。
每个独立基础混凝土用量约3 - 5 立方米，钢筋用量约0.5 - 1 吨。
基础造价每平方米约为300 - 400 元，一栋建筑面积为2000 平方米的住宅，基础总造价约为60 - 80 万元。
地块B：
采用桩基础，根据地质勘察，桩长约15 - 20 米，桩径为0.4 - 0.6 米。
每根桩混凝土用量约1 - 2 立方米，钢筋笼用量约0.2 - 0.3 吨。
基础造价每平方米约为800 - 1000 元，同样建筑面积的住宅，基础总造价约为160 - 200 万元。
3.结论：地质条件对基础形式的选择和经济性有很大影响。
在地质条件好的情况下，选择浅基础（如独立基础）可以有效降低基础造价；而在软土地基条件下，桩基础虽然造价较高，但能保证建筑物的稳定性和安全性。
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地下室两种基础形式经济性比较
（西安项目 结构设计师 冯姣）
一、 第一种方案：400mm筏板+基础平板下柱墩XZD，按8.1x8.1米跨距计算每一柱距造价
（以MOCO地下室基础配筋为例计算）
1.筏板计算
400mm厚筏板，双层双向配筋12@150
筏板总价2.17万元
2.柱墩400*1130*900，X、Y配筋： 18@150（按独基（近似）最大尺寸初略计算）
基础长度（m） 基础宽度（m） 基础钢筋直径（mm） 基础钢筋间距（mm） 板顶钢筋单根重量(kg/m)
2.86 2.86 18 150 2.00
基础高度（mm） 灰土厚度（m） 灰土单价（万/m³）
400 0 0.011
钢筋单价（万/t） 0.55
混凝土单价（万/m³） 0.05
灰土总价（万） 0
独基钢筋总价（万） 0.12584 独基混凝土总价（万） 0.163592 独基总价（万） 0.289432
筏板+柱墩总价=2.46万元
二、第二种方案CFG+独基
1.CFG设计参数
基础抗力：F=A*Fak+Q*n=(2.4*2.4-5*0.1256)*140+600*5=3718KN 直径： Φ 400; 桩长：11M； CFG单桩承载力：600KN；
基础钢筋直径（mm）
基础钢筋间距（mm）
板顶钢筋单根重量(kg/m)
16
150筏板面积（㎡）1095筏板混凝土量（m³）
2.63
CFG桩算量
根数CFG混凝土总量
5
6.908
单个基础为0.62万元
2.250mm抗水板，每8.1x8.1米跨距，按最小配筋率配筋为10@200
筏板编号 筏板厚度（mm）板顶钢筋直径（mm） 板底钢筋直径（mm） 板顶钢筋单根重量(kg/m)
FB1 250 10 10 0.62 板顶钢筋间距（mm） 200 筏板面积（㎡） 65.61 板底钢筋单根重量(kg/m) 板底钢筋间距（mm） 200 筏板混凝土量（m³） 16.40 0.62
钢筋单价（万/t） 0.55 筏板钢筋量（t） 0.81
混凝土单价（万/m³） 0.05
筏板钢筋总价（万） 0.4474602 筏板混凝土总价（万） 0.820125
1.2675852 按筏板计算得出造价为1.27万元
总造价=1.89万元
3.结论
①采用筏板+柱墩的基础形式比CFG+独基的基础形式在8.1x8.1跨距内价格高出0.57万元。
②第二种方案比第一种方案的开挖量少150mmX8100mmX8100mm。
③车库顶板为普通地下室顶板，通常做160mm厚，配筋 10@180即可。
4.说明
本次比较，由于地形条件、地质情况不同，两种基础类型只是初略的比较所得结论。
5.第二种方案检测周期较长，试桩时可将混凝土提高到C35到C40，试桩检测周期为缩短到15天左右。