R R a冷媒充注
冰箱加氟（R600a制冷剂）方法步骤教程教程
冰箱加氟（R600a制冷剂）方法步骤教程教程冰箱加氟其实是过时的错误说法，现在的冰箱一般使用不含氟的碳氢制冷剂R600A，不属于氟利昂，正确的称呼应该是“冰箱加冷媒”或“冰箱加制冷剂”。
冰箱功率很小，制冷系统封闭，不太容易出故障，一般情况下出现不制冷的状况，大部分原因就是缺少制冷剂了，需要“加氟”。
在冰箱维修的整个过程中作为最重要一关就是如何准确的充注制冷剂。
这是影响压缩机寿命的关键一步。
如果冲注不足或是冲注过量后封口才发现，又得重新处理一遍，非常麻烦不说，还浪费时间和金钱。
加氟过多机器运转时间一长，回气管结冰严重，还造成压缩机湿冲程，容易损坏阀片。
冰箱内温度降不下来，或是降温慢，容易造成机器不停机，并且冷冻效果不好。
冲注过少，回气温度高，压缩机降不下温度(注意：冰箱冰柜的压缩机是使用回气的制冷剂来降温的)压缩机烫手，温度过高润滑油变质，容易造成压缩机卡缸，进一步会烧掉压缩机。
由此可以看出，不管是冲注多还是少，都会容易造成返修。
如何冲注合适呢?一般做法是，抽空后加注气体大约和罐内平衡后关闭阀门，启动冰箱，运转冰箱冷冻室能够全部降温到零度以下后，停机。
约三分钟后，再次开机。
大约二十到六十秒之间，压缩机回气管会出现一次结霜过程，这个结霜过程会持续大约一分钟长，然后化掉。
并且以后不再结霜，这为冲注合适。
如果这段时间，不出现结霜过程，冲注量为少，需再添加制冷剂。
如果结霜不化则为充注过多，需放掉部分制冷剂。
冰箱加氟（充注制冷剂）的几种方法1、定量加氟定量充注法比较简单，就是用专用的定量加液器，按冰箱铭牌上规定的充注量进行充注R600A制冷剂即可。
2、观察法加氟观察法可概括为“二看三摸”。
在冰箱工作一小时后：1.看压力表。
夏天低压压力一般控制在0.05兆帕—0.07兆帕，冬天控制在0.02兆帕—0.04兆帕，压力太高就说明冰箱R600A氟利昂加多了，压力小了说明R600A制冷剂少了，需要加注。
2.看结霜情况。
R32与R410A制冷剂特性对比
Daily News技术公告机型：发件人：黄成才日期：2011-4-26注：相对充注量与容积制冷量均以R410A为相对值1。
发行：深圳麦克维尔空调有限公司—市场部Engineered for flexibility and performance.TM主题：R32制冷剂与R410A制冷剂特性简介风冷管道机（MCC、MDB）针对当前业内应用较多的替代制冷剂R410A以及被国内学者关注的R32制冷剂的循环特性进行理论上的对比分析及实验研究，结果初步表明：1、 1、 热物性热物性热物性：R32充注量可减少，仅为R410A的0.71倍，R32系统工作压力较R410A高，但最大升高不超过2.6%，与R410A系统的承压要求相当，同事R32系统排气温度较R410A最大升高达35.3℃，现有压缩机需重新设计；2、 2、 环保特性环保特性环保特性：：ODP值均为0，但R32的GWP值适中，与R22相比CO2减排比例可达77.6%，而R410A仅为2.5%，在CO2减排方面明显优于R410A；3、 3、 安全性安全性安全性：：R32与R410A均无毒，而R32可燃，但在R22的几种替代物R32、R290、R161、R1234yf中，R32的燃烧下限LFL最高，最不易燃烧，相对安全；4、 4、 循环性能循环性能循环性能：：在理论循环性能方面，R32系统制冷量较R410A提高12.6%，功耗增加8.1%，综合节能4.3%，实验结果也表明采用了R32的制冷系统较R410A能效比略有增高。
综合考虑，R32具有较大替代R410A的潜力。
下表是三种制冷剂的部分特性对比：标准沸点℃摩尔质量g/mol 安全等级GWP值容积制冷量相对充注量临界压力MPa 临界温度℃R22低0.05工作压力ODP值1700A1,无毒难燃86.47-40.8964.9741.190.71R410A R32中高002100675A1,无毒难燃A2,无毒可燃72.5852。
冷媒区别与要求R22R410AR
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四、制冷剂的发展方向
近年来，中国HCFCs消费量不断攀升。2009年，中国HCFCs消费量占发展中国家整体消费量的比例已 经超过58%。R22是目前中国家用空调行业使用最多的制冷剂，也是中国家用空调行业HCFCs替代的主 要对象。 根据蒙特利尔议定书的要求，中国HCFCs的控制目标是：到2013年，冻结国家层面HCFCs消费量在 2009年和2010年的平均值上;到2015年，在此基础上削减10%。据估算，实现第一阶段整体削减目标， 意味着中国HCFCs消费总量的17%将受到控制。 在最近召开的蒙特利尔议定书多边基金执行委员会第64次会议上，中国和多边基金执行委员会达成 一致意见，在不损耗臭氧层的前提下，通过采用气候友好的替代技术，减少温室气体排放，为应对全 球气候变化做出重要贡献。 目前，世界各国已经意识到HCFCs替代不能仅局限于淘汰损耗臭氧层的物质，还需要考虑替代技术对 气候的影响。”王雷表示，减少温室气体排放是全球环境保护最大、最突出、最热点的议题之一。 “美国环保局已经准备好1个提案，明确提出为了减少温室气体排放，应当将逐步削减HFC物质的计 划纳入蒙特利尔议定书框架内。并且，美国环保局已经在多个国际会议上宣传这一议案，开展双边交 流。据说部分国家已经明确表示支持这个提案，这意味着R410A等HFC物质进入受控制物质名单是迟 早的事。” 不少空调企业也意识到这个问题。海信空调研发中心国内产品所所长赵可可认为，尽管R410A已经成 为未来几年主流的空调制冷剂，也是现阶段最成熟的替代方案，但是由于R410A的GWP值较高，最终 只能作为一种过渡产品使用。王雷表示，目前中国以节能作为减排温室气体的主要途径，但是这不等 于国家不重视化学品的减排作用，国家有关部门正在进行这方面的研究。 目前行业比较认可的气候友好型制冷剂主要有R290、R32、CO2、HFO-1234yf(目前主要应用于汽车空 调领域)等。对于制冷剂的未来发展，目前业界观点并不统一。2010年召开的“空调器HCFCs替代技术 国际研讨会”为各种观点提供了1个充分展示的平台。 对HCFCs替代技术的争论在会上不绝于耳，又以对自然工质制冷剂的研究探讨最为激烈。
冷媒回收加注机安全操作规程
冷媒回收加注机安全操作规程一、使用说明1、回收冷媒（1）将高低压管连接到汽车空调的高低接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的高低压阀，逆时针旋转到“RECOVER/VACUUM”位置，按启动键启动回收操作。
（2）设备回收至系流压力到25PSI时，回收自动停止。
（3）设备自动排油，油滴排完大约需要90秒钟以上。
（4）直到系统压力稳定2分钟，按停止键结束回收程序。
2．抽真空（1）按下抽真空键。
（2）将高低压管连接到汽车空调的高低接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的高低压阀，逆时针旋转到“RECOVER/VACUUM”位置，连接完毕后按启动键。
（3）按数字修改抽真空时间，按下启动键。
（4）抽真空结束后，按停止键退出程序。
3．加压缩机油（1）将压缩机油注入瓶中。
（2）关闭低压侧阀门，将高压阀顺时针转到“OIL\NJECT CHARGE”。
（3）按住F1键，冷冻油自动开始加注，油面达到高度时松开F1键。
（4）补充冷冻油程序结束，按动停止键才能彻底退出。
4．加注制冷剂（1）按加注键。
（2）将高低压管连接到汽车空调的高低压接口上，关闭低压阀门，将高压阀顺时针旋转到“OIL\NJECT CHARGE”，并打开高压快速接头阀门，连接完毕后按启动键。
（3）按数字键修改充注量，再按启动键确认。
（4）设备没有停止流注时，不得中断，流注量达到设定时间自动结束。
（5）加注结束后关闭两个快速接头，将输液管从汽车空调中拆下。
二、安全事项（1）使用许可的容器回收冷媒，避免将冷媒直接排到大气中。
（2）保持冷媒在液态下加注，如需启动发动机进行气态加注，严禁开启高压侧压力阀。
（3）加注中或有压力状态，不要拆下管路连接。
（4）工作现场避免烟火。
（5）不能用压缩空气在空调系统中进行测试。
（6）冷媒加注回收机使用中不能开启机盖，避免触电事故。
三、保养方法（1）仪器使用前须加注真空泵油，真空泵工作10小时更换一次真空泵油。
（2）经常检查系统管路接头有无遗漏，如有故障及时处理。
汽车冷媒充注量 gmw标准-概述说明以及解释
汽车冷媒充注量gmw标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分应该对整个文章进行一个简要的介绍，说明本文要讨论的问题和内容。
根据大纲提供的信息，可以编写如下内容：概述部分旨在对汽车冷媒充注量gmw标准的相关内容进行概述。
本文将从多个角度对该标准进行介绍和分析，以便更好地了解和应用该标准。
首先，文章将介绍GMW标准的背景和基本情况。
GMW标准是汽车行业广泛应用的一项标准，它对汽车冷媒充注量进行了规定和要求。
了解GMW标准的起源和发展历程，对于深入理解该标准的重要性和适用范围具有重要意义。
接下来，文章将探讨汽车冷媒充注量的重要性。
汽车冷媒充注量是指汽车空调系统中所需的制冷剂的充注量。
合理的充注量对于确保汽车空调系统的正常运行和提供良好的舒适性至关重要。
因此，了解充注量的正确标准和规范是保证汽车空调系统性能和可靠性的一个重要环节。
最后，本文将详细解读GMW标准对汽车冷媒充注量的要求。
GMW 标准针对不同类型的汽车和不同环境条件下对冷媒充注量提出了具体的要求和指导意见。
本文将对GMW标准中的主要要求进行解析和分析，以便读者对该标准有更深入的理解。
通过对以上几个方面的介绍，本文旨在全面探讨汽车冷媒充注量gmw标准的相关内容，以便为读者提供一个系统的、全面的了解和应用该标准的参考。
在此基础上，本文还将对GMW标准进行评价，并对未来汽车冷媒充注量的研究进行展望。
请继续阅读本文，以获取更多有关该主题的详细信息和见解。
1.2 文章结构本文分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分首先概述了文章的主题，即汽车冷媒充注量的GMW标准。
接着介绍了文章的结构，也就是本文的章节安排和内容概要。
最后明确了文章的目的，即通过对GMW标准和汽车冷媒充注量的分析，探讨其重要性以及对未来研究的展望。
正文部分是本文的主体，包括了对GMW标准的介绍、汽车冷媒充注量重要性的论述以及GMW标准对汽车冷媒充注量的要求的详细阐述。
在介绍GMW标准时，将包括该标准的背景、制定目的以及适用范围等内容。
暖通空调安装中的空调冷冻剂系统规范要求
暖通空调安装中的空调冷冻剂系统规范要求随着现代建筑技术的发展，空调设备在建筑中的应用越来越广泛。
在空调设备的安装过程中，空调冷冻剂系统的规范要求十分重要。
本文将针对暖通空调安装中的空调冷冻剂系统规范要求进行探讨。
一、空调冷冻剂的种类和选择在暖通空调安装中，常见的空调冷冻剂有R22（氟氯化烷）、R410A和R134a等。
在选择冷冻剂时，需要考虑到其环保性、能效比、安全性等因素。
1. 环保性要求：随着环境保护意识的增强，对空调冷冻剂的环保性要求也越来越高。
应选择无卤素氢化物和低全球变暖潜力的冷冻剂，如R410A和R134a等。
2. 能效比要求：空调冷冻剂的选择还需考虑到其能效比。
能效比高的冷冻剂可以提高空调设备的制冷效果，降低能耗。
3. 安全性要求：冷冻剂的安全性也是考虑因素之一。
应选择无毒、不易燃、不易爆炸的冷冻剂，并且合理设置相关的安全装置。
二、空调冷冻剂系统的安装要求空调冷冻剂系统的安装要求主要包括管道连接、冷媒充注、系统压力测试等方面。
1. 管道连接要求：管道连接应采用专用的连接件，确保接头的严密性。
应避免使用过多的弯头和增加接头，以减少冷媒泄漏的风险。
2. 冷媒充注要求：冷媒的充注应符合相关规范，确保冷媒的质量。
应避免充注过量或过少的情况，以免影响冷冻系统的性能。
3. 系统压力测试要求：在安装完成后，需进行系统的压力测试。
测试时应确保系统密封良好，压力稳定。
测试通过后，应按规范对系统进行真空抽取，排除系统内的空气和水分。
三、空调冷冻剂系统的运行与维护要求空调冷冻剂系统安装完成后，还需进行系统的运行与维护工作，以保证其正常运行和延长使用寿命。
1. 运行要求：在系统运行前，应先进行预运行检查，确保系统各部件正常工作。
运行时需注意系统的温度、压力等参数，如发现异常情况应及时处理。
2. 维护要求：定期对空调冷冻剂系统进行保养与维护，包括对冷凝器、蒸发器、压缩机等部件的清洗和检查，及时更换损坏或老化的零部件，确保系统的高效运行。
冷媒追加量的计算
之间
大距离L3、L4、L5、L6（m）
10
5.管长追加制冷剂量要求：追加总制冷剂量＜4.5Kg（按以下方式计算，如果计算
得到追加制冷剂量超过4.5Kg，应减少联机配管长度。）
以上1～5条要求，配管安装必须全部满足。
追加充注制冷剂（外机自带2.8KgR410A制冷剂） 尽管机组内已充有制冷剂，但需要根据连接管径和管道长度追加充注制冷剂，制冷剂类型为 R410A，追加充注量计算如下： 按照全部液管长度计算 W11（Kg）：（φ9.52液管总长，m）×0.050 W12（Kg）：（φ6.35液管总长，m）×0.025 追加总量=W11+W12
追加。
制冷剂管段
液管
配管尺寸（mm）
气管
室外机到第一分歧管管段，（L1-
9.52
15.88
室内机与其最近的分歧管管段 （L3、L4、L5、L6）
6.35
12.7（除63、71风管机以外室 内机） 15.88（63、71风管
分歧管之间管径
9.52
15.88
EKRV112HR1DT-AK-A EKRV125HR1DT-AK-A
制冷剂管段
室外机到第一分歧管管段，（L1室内机与其最近的分歧管管段 （L3、L4、L5、L6） 分歧管之间管径
液管 9.52
6.35
9.52
配管尺寸（mm） 气管 15.88
12.7（除63、71风管机以外室 内机） 15.88（63、71风管
15.88
EKRV140HR1DT-AK-A
EKRV160HR1DT-AK-A
室外机到最远分歧管配管长度L1-L6（m）
50
室内机到分歧管之 室内机与距室外机最近的分歧
追加制冷剂怎么计算怎么充注才是最合理的方式
追加制冷剂怎么计算怎么充注才是最合理的方式在安装空调时，铜管超过了商家所提供支持的固定长度，那么多出的部分，铜管在加长以后，是否需要碘代空调制冷剂？要补充多少制冷剂？<b>一、空调加长管路后超过多少米要补充？根据空调装上或维修工艺（国家标准或相关行业相关标准）规定：当空调安装室内外机连接管路超过标准长度5米以上时，就应当及时补充制冷剂。
根据不同的管路型式或不同制冷量空调型号，采用微波炉定量追加制冷剂，以确保空调性能（制冷制热效果），否则，当空调加长管路后不及时冷气机补充制冷剂就会到位空调制冷或制热运行压力偏低，一直影响性能。
<b>二、追加量的计算首先我们要知道，不同饮水机的空调品牌追量略有不同，不过区别不是很大。
一般来说都是根据供液管也就是小管的管径来计算追加量，而且不同醋酸的尿素追加量也不同。
<b>三、常用制冷剂的压力另外，我们还要知道，现在变频空调非常多都用的R410A和R32制冷剂。
其中，R410A制冷剂是由R32和R125两种工质按1：1的精确度分数混合而成的HFCs类制冷剂。
和R22相比，R410A的冷凝双重压力大约是R22的1.6倍，是一种高压乙烷，需要提高模块耐压强度。
而R32相对R410A而言，R32冷却剂饱和压力比R410A约高2.5%--3%，能效页要5%。
另外需要注意：R22和R410A两种水溶性和压力不同，机械的铜管厚度也不同，所以两种冷媒禁止混用。
维修用测量仪表和定量充注设备也要专用。
在环境温度30度压力参数如下：<b>四、完全正确的充注制冷剂最后我们制冷剂来说下加热器的追加方法。
实际上，称重充注法是唯一真正正确的方法，它适用于于任何制冷系统。
其方法就是称量所充注制冷剂的重量，所需做的事情就是从有关的资料中找出应当充注的制冷剂的量或者范围。
这并不仅仅是一种方式观察方法,而是一种真正的充注方法。
只要制造商在铭牌上指明了制冷设备的正确供应商充注量，就可以在将系统完全干燥和抽空以后，采用杆秤、电子秤、拨盘秤作出或其它称重装置进行称重充注。
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R22、R410a冷媒充注冷媒的特性冷媒R-22R-407C R-410A分子式CHCLF2CH2F2/CHF2CF3/CF3CH2F CH2F2/CHF2CF3分子量沸点（℃）临界温度（℃）9649744816临界压力（kPa）临界密度（kg/m3）液体密度120811711107（kg/m3）气体密度（kg/m3）液体比热（kj/kg·K）气体比热（kj/kg·K）潜热（kj/kg）液体导热系数(W/m·K )气体导热系数(W/m·K )180816961314液体粘度（μpoise）气体粘度（μpoise）ODP00GWP表中R410A蒸发潜热和蒸汽密度较大，压缩机单位排气体积的能力大，为避免系统设计点的偏离导致的效率低下，需要缩小压缩机的排气体积，更改压缩机汽缸。
在P-h图上，R410A冷媒的运转冷凝压力约为R22的倍，设计时需要考虑相关构成部品的耐压性。
（均为标准工况下）。
注意事项空调停电12小时以上：启动空调时，必须先使曲轴箱加热器得电预热，预热时间以系统充注冷媒量每公斤冷媒不少于1小时，目的是将曲轴箱内冷冻油中混有的液体冷媒蒸发，避免压缩机吸入液体冷媒，引起液压缩。
充注操作工具及连接压力表(组合表阀)数字温度表钳形电流表重量计冷媒R-22操作工具连接压力表的连接与排空温度计感温头的位置钳形电流表测压缩机的电流重量计称充注前冷媒的重量维修阀及其操作顶针阀结构三通阀结构阀杆阀芯调试工具的检验压力表把低压表接在装有R-22的钢瓶把高压表接在装有R-22的钢瓶测量钢瓶周围的空气温度根据压力表的指示值与冷媒的温度压力图表作对比，用压力表上等调节螺钉把压力表校正到该压力值。
在不同的大气压力下水的沸点在不断的变化，不同的海拔高度大气压力也在变化。
如果我们正确地校准过温度装置，就不需工作地的海拔高度。
海拔每升高1km，水的沸点降低℃.如果我们在海拔2km校准温度计, 就不能在沸水中测量到100℃温度，只能是℃。
100℃- = ℃冷媒充注过少制冷量下降、输入功率下降、EER下降、设备寿命缩短。
冷媒充注过多制冷量下降、输入功率增加、EER减少、设备寿命缩短。
R410a冷媒充注由于空调所使用的冷媒R22、R407C及R410A在常温下是液化气体，所以在使用之前，必须参照高压气体管理法，以防止高压气体引起灾害。
使用过程中，必须注意以下几点：容器的使用：因R407C及R410A是高压气体，故被充填于高压容器。
容器本身安全性较高，但若在使用时不够注意，则可能造成容器损伤，从而引起意外事故。
所以一定要注意勿使容器摔落、倒下、受到强烈碰撞或滚动。
储藏：R407C及R410A气体虽然为不可燃，在和一般高压气体同样储存时，应选择通风荫凉处。
换气：R407C及R410A气体比空气重，易沉于低处，因此，若气体漏出，充满室内，氧气浓度就会变低，从而因此人体缺氧症状。
此外，在空气中存在R407C气体的情况下使用火时，会产生有刺激味及腐蚀性的有毒气体。
冷媒充注变化曲线1.当系统冷媒在65%的正常充注以下，吸气压力，回气管过热度，液体管的过冷度，输入功率和制冷量的变化也十分明显。
2.当系统冷媒在65-125%的正常充注，吸气压力，回气管过热度，变化不明显输入功率变化稍明显，液体管的过冷度变化十分明显制冷量的变化并不十分明显。
3.当系统冷媒超过125%的正常充注，吸气压力，回气管过热度，变化不明显，输入功率和排气压力变化较明显，液体管的过冷度变化十分明显，制冷量的变化并不十分明显。
安全注意事项R410A比R22冷媒的压力要高大约倍（绝对压力）左右，所以，在施工与售后服务的过程中一旦发生错误的操作，将有可能发生重大的事故。
在安装R410A 冷媒的空调时，请使用R410A专用工具以及材料，注意安全操作。
（1）操作之前，确认空调冷媒的名称，然后对不同冷媒实施不同的操作，在使用R410A冷媒的家用空调中，绝对不能使用R410A之外的冷媒。
在使用R22冷媒的空调机中，也绝对不能使用R410A冷媒。
（2）在操作中如有冷媒泄漏，请及时进行通风换气。
（3）在进行安装、移动空调时，请不要将R410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。
如果混入空气等气体，将导致冷媒循环管路高压异常，造成循环管路破裂、裂纹的主要原因。
（4）安装工作结束后，请仔细确认，不能有冷媒泄漏的现象。
如果冷媒泄漏在室内，一旦与电风扇、取暖炉、电炉等器具发出的电火花接触，将会形成有毒气体。
（5）在安装一拖多空调时，由于封入的冷媒量比较多，尤其是在小房间进行安装，即便是万一发生冷媒泄漏气，其浓度也不能超过规定值。
否则，将造成缺氧的现象。
（6）在进行安装、移动空调时，请依据说明书的要求可靠的实施。
当发生安装不良时，将造成冷媒循环管路工作不正常、漏水、触电、引起火灾等现象。
（7）请绝对不要私自对空调进行改造，修理时请专业人员进行。
修理不当同样会引起漏水、触电、引起火灾等现象。
施工、维护方面的注意事项（1）请不要与其他的冷媒、冷冻机油进行混合。
R410A专用工具主要是在售后服务方面，与使用其他冷媒的空调不同，不要混合使用。
（2）由于R410A的压力比较高，所以将配管、工具等作为专用。
（3）由于和以前使用的其他冷媒不同，容易受到水分、氧化层、油脂等不纯物的影响，所以，在施工操作时需充分注意，使用洁净的配管，防止水分等混入。
另外，还要注意的是不能使用已经使用过的配管。
在按装施工时必须保证使用新配管。
在焊接的过程中需保证在配管内一边流通氮气，一边焊接。
（4）从保护大气环境的角度出发，请使用真空泵。
（5）由于R410A是一种模拟共沸混合冷媒，在添加冷媒时，使用液体方式（将冷媒罐（粉红色）倒置）添加。
（使用气体方式添加时，冷媒的组成成分会发生变化，导致空调的性能也发生变化）重要事项：使用R410A冷媒的家用空调，压力比传统的R22冷媒的空调要大的多，所以，在先则材料方面，一定要与R410A相适应。
关于铜管的壁厚，要遵守JIS B 8607[冷媒使用的喇叭口以及连接头]的修正提案的规定，按照以下的要求选择R410A允许使用的铜管壁厚：外径（mm）铜管壁厚（mm）壁厚为的铜管，绝对不能使用。
如何检测一个氟利昂不足的系统下面的一些方法会经常用到：1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热；2、观察视液镜里的气泡；3、测量高低压力；4、测量压缩机电流；5、计算过热度；6、计算过冷度；7、测量冷凝盘管、蒸发盘管的进出风温差；8、观察吸气管上的结露情况；9、称重量冲注。
1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热。
这种测量有什么错误呢？a、如何知道所感知的温度为最佳状态b、人体感知的温度为37℃或更高些(皮肤最高感受49 ℃)c、排气温度为49 ℃并不是最佳状态每个人对冷热的感觉不同,如果你的手长有老茧,那么你感知的温度要比实际的要高些。
通常人体对高于37℃感觉是烫的,对低于 37℃感觉是凉的。
皮肤感知的温度极限为49℃，所以你的手感知的液管温度不一定是很好的冷凝温度。
这种方法仅仅告诉你压缩机在运转。
2、观察视液镜里的气泡这种测量有什么错误呢？a、气体沸腾b、液体管压力降过大c、没有过冷度这确实表明有气泡表示缺少冷媒，但液管的压力损失也能引起气泡。
如果液管的压力损失很大，液体冷媒会闪发为气体，闪发气体在流过膨胀阀时会减少冷媒的流量也会侵蚀膨胀阀。
如果系统的过冷度很小，压力损失很容易产生在视液镜中看到的气泡。
如果你看到视液镜中的气泡是压力损失引起的而不是冷媒不足引起的，这时你继续加注冷媒来消除气泡，你会发现高压上升并引起跳机。
这种方法不能正确判断系统的冷媒冲注量。
3、测量高低压力这种测量有什么错误呢？a、冷凝盘管肮脏b、蒸发盘管肮脏c、过滤网肮脏d、蒸发器风机转速不正确e、冷凝器风机叶片不正确冷凝风量和蒸发风量的不满足，会影响测试的冷媒压力。
如果冷凝风量不足高压会很高，如果膨胀阀系统的蒸发风量不足低压会很低。
在你测试空调系统压力之前，必须确认冷凝风量蒸发风量满足。
翅片盘管、过滤网要干净，风扇转速正确；检查确认风扇叶片没有变形、损坏，正确安装在轴上。
冷凝器进出风温差为℃,测量出的冷凝器进风温度加上℃然后转换成压力,这个压力值应与测试的压力相同。
R22：一般运行时，吸气压力～（正常系统背压≥R410A：一般运行时，吸气压力～（表压），（绝对压力=表压+1大气压）。
4、测量压缩机电流这种测量有什么错误呢？a、冷天冲注氟利昂b、热天冲注氟利昂c、盘管的干净与肮脏程度d、过滤网的肮脏e、马达轴承的耗损f、主电源电压过低g、主电源电压过高在不同的情况下测试的电流也不同，例如电流受主电源电压值的影响，电压值的偏差引起电流的偏差。
电流还受到马达轴承的润滑、热天、冷天的影响。
5、计算过热度这种测量有什么错误呢？毛细管系统a、热天b、冷天c、潜热负荷、膨胀阀系统a、冷凝器储液过多通过测量蒸发器上吸气管的吸气温度和压力数值来计算过热度，压力值转换成温度值减去吸气温度值的差值，即为过热度。
对于毛细管系统，测量正确的毛细管流量取决于压力和阻力。
如果在冷天为了保证正确的过热度冲注系统，在热天系统会出现冷媒过量。
对于最大热负荷条件的毛细管系统，会多加冷媒，由于最大热负荷是假想的，会减少冷凝器的面积，使高压升高。
在最低热负荷条件下，毛细管流量过量。
对于膨胀阀系统，会很容易冲注过量，由于膨胀阀会自动开启、关闭，过多或不足的冷媒流量通过盘管，会保持不变的过热度，如果认识到这一点，会使冷凝器内积聚更多的冷媒，引起高压升高，电流偏大，压缩机耗损。
膨胀阀系统的过热度为7－8℃。
6、计算过冷度这种测量有什么错误呢？a、过冷度的多少b、冬天季节c、夏天季节d、压力降的多少通过测量液管上的液体温度和压力数值来计算过冷度，压力值转换成温度值减去液体温度的差值，即为过冷度。
由于过冷度相当于冷凝器的冷媒液体的冷凝程度。
如果液体冷凝程度太好，减少冷凝器的面积。
这样高压升高和电流过大。
如果过冷度偏低或不存在，在视液镜中看见由于液管压力降引起的气泡。
膨胀阀系统的过冷度为8~12℃。
过冷度只代表冷凝效果。
7、测量冷凝盘管、蒸发盘管的进出风温差这种测量有什么错误呢？a、正确的冷凝器温差是多少b、正确的蒸发器温差是多少c、高潜热负荷的环境d、正确的蒸发器风机转速e、过滤器的干净程度f、风管系统的静压g、冷凝器的干净程度风冷冷凝器设计温差为℃,蒸发器设计温差为℃.在高潜热负荷下,蒸发器△t会减少,由于这个原因,为了得到较高的△t而冲注过量,这会不利于压缩机的运行。
由于风量会影响△t，在测量计算△t之前必须确定冷凝器和蒸发器风量正确。
经常需要用到的测量工具如压力计、风速仪、风机曲线图。