2021年泥结石道路施工方案
泥结石路面施工方案
泥结石路面施工方案泥结石路面施工方案1. 简介泥结石路面是一种经济实用、环保的路面铺设方式。
其通过将石头与黏土等材料混合后进行施工，形成坚实的路面。
本文将介绍泥结石路面施工的具体方案。
2. 施工准备在进行泥结石路面的施工之前，需要进行一系列的准备工作：- 路面勘测：首先需要对施工区域进行勘测，确定路面的设计要求、材料配比等参数。
- 材料选购：确认施工所需的石头、黏土等材料的种类和数量，并进行采购。
- 设备准备：准备好必要的工具和设备，如挖掘机、破碎机等。
- 劳动力组织：安排施工人员，确保施工进度和质量。
3. 施工步骤泥结石路面的施工可以分为以下几个步骤：3.1. 地表准备在施工现场，首先需要进行地表的清理和整平工作。
清除杂草、垃圾等，保证施工区域的清洁。
然后对地面进行整平，确保路面的平整度。
3.2. 基础处理对于路面基础的处理，首先需要进行土方开挖。
根据设计要求，挖掘出指定深度的土方，并进行填压和夯实。
3.3. 材料调配泥结石路面的材料包括石头、黏土、水等。
根据设计要求，按照一定比例将这些材料进行混合。
在进行材料调配时，需要控制好黏土的含水量，确保材料的质量。
3.4. 铺设将调配好的材料均匀地倒在路面上，并使用铺路机进行均匀压实。
在施工过程中，需要注意保持路面的坡度和边界线的整齐。
3.5. 硬化养护完成铺设之后，还需要对路面进行硬化养护。
在养护期间，要避免车辆和行人过度通行，防止损坏新铺设的路面。
4. 施工质量控制为确保泥结石路面施工质量，需要进行严格的质量控制。
主要包括以下方面：- 施工过程检查：在施工过程中，及时检查材料调配、铺设、压实等环节，确保施工工艺的合理性。
- 施工记录：及时记录施工过程中的关键参数、问题和解决方法，为后续施工提供借鉴。
- 质量检测：通过取样分析、实验室测试等方式，对施工质量进行检测，确保达到设计要求。
5. 施工安全措施在泥结石路面施工中，需要注意施工安全。
主要安全措施包括：- 安全防护：施工人员必须佩戴合适的安全防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套等。
泥结石施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区道路改造项目，涉及路段全长10公里，道路等级为二级公路，设计速度为80公里/小时。
道路结构为沥青混凝土路面，基层采用泥结石结构。
泥结石基层具有良好的稳定性、耐久性和经济性，适用于中等交通量的公路工程。
二、施工准备1. 人员准备- 组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和意识。
2. 材料准备- 确保所用材料的符合设计要求和规范标准，如石灰、土、碎石等。
- 对材料进行抽样检验，确保质量合格。
3. 设备准备- 搭建施工便道和临时设施。
- 准备挖掘机、压路机、摊铺机、拌合设备、运输车辆等施工设备。
4. 施工图纸和技术规范- 仔细阅读施工图纸，了解设计要求和施工工艺。
- 熟悉相关技术规范和施工标准。
三、施工工艺1. 施工流程- 施工前，对现场进行清理，确保场地平整。
- 进行土基处理，包括挖除软弱土层，换填合格土。
- 拌合石灰土，进行石灰土层的铺设。
- 铺设碎石层，并进行压实。
- 进行泥结石的拌合和铺设。
- 对泥结石层进行压实，确保密实度。
- 进行养护，直至强度达到设计要求。
2. 石灰土层施工- 石灰土的配合比为石灰：土=1：4。
- 将石灰和土进行充分拌合，确保石灰均匀分布。
- 摊铺石灰土，厚度控制在15-20厘米。
- 使用压路机进行碾压，直至表面无明显轮迹。
3. 碎石层施工- 碎石层采用碎石与土的混合料，比例为碎石：土=3：1。
- 将碎石和土进行拌合，确保混合均匀。
- 摊铺碎石层，厚度控制在15-20厘米。
- 使用压路机进行碾压，直至表面无明显轮迹。
4. 泥结石层施工- 泥结石的配合比为石灰：土：碎石=1：4：3。
- 将石灰、土和碎石进行充分拌合，确保混合均匀。
- 摊铺泥结石，厚度控制在15-20厘米。
- 使用压路机进行碾压，直至表面无明显轮迹。
5. 压实度检测- 使用灌砂法或核子密度仪进行压实度检测，确保压实度达到设计要求。
泥结石道路施工方案
泥结石路面工程之邯郸勺丸创作1.11.2资料(一)石料石料拟从市场推销,若无满足条件碎石,可采取机轧碎石或天然碎石.轧制碎石的资料可以是各类类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣.碎石中的扁平细长的颗粒不宜超出20％,其实不得含有其它杂物,碎石形状应尽量采取接近立方体并具有棱角为宜.泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如图表6-4所示.图表6-4 泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格(二)泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用.塑性指数高的土,粘结力强而渗透性弱,其缺点是胀缩性较大,反之,塑性指数低的土,粘结力弱而渗透性强,水分容易渗入.因此,对土的塑性指数,一般规定在18～27左右(相当塑性指数于12～18)为宜.粘土内不得含腐殖土或其它杂质,粘土用量不宜超出石料干重的确20％.1.3一般要求其一般工序为：①准备任务；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压.1、准备任务,包含准备下承层及排水设施、施工放样、安插料堆、拌制泥浆.泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制.过稠、过稀或不均匀,均将影响施工质量.2、碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止.过多碾压将堵塞碎石裂缝,妨害泥浆灌入.摊铺碎石时采取松铺系数1.20～1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时,系数接近1.2).摊铺力求概略平整,并具有规定的路拱.初压,用8吨双轮压路机碾压3～4遍,使粗碎石稳定就位.在直线路段,由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段,由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压.每次重叠1／3轮宽.碾压弯第一遍就应再次找平.初压终了时,概略应平整,并具有规定的路拱和纵坡.3、灌浆及带浆碾压.若碎石过干,可先洒水润湿,以利泥浆一次灌透.泥浆浇灌到相当面积后,即可撒5～15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米).用中型压路机进行带浆碾压,使泥浆能充分灌满碎石裂缝.次日即进行需要的填补和修整任务.4、最终碾压,待概略已干内部泥浆尚属半湿状态时,可进行最终碾压,一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀,然后进行碾压,使碎石裂缝内泥浆能翻到概略上与所撒石屑粘结成整体.接缝处及路段衔接处,均应妥善处理,包管平整密合.1.4泥结碎石路面施工泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料,从而具有一定的强度和稳定性,泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层,其经常使用厚度为15cm.石料规格应合适下表的规定,土的含量不该大于15%,塑性指数宜为18～27,石料压碎值小于35.施工经常使用灌浆法,其一般工序为：①准备任务；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压.1、准备任务,包含准备下承层及排水设施、施工放样、安插料堆、拌制泥浆.泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制.过稠、过稀或不均匀,均将影响施工质量.2、碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止.过多碾压将堵塞碎石裂缝,妨害泥浆灌入.摊铺碎石时采取松铺系数1.20～1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时,系数接近1.2).摊铺力求概略平整,并具有规定的路拱.初压,用8吨双轮压路机碾压3～4遍,使粗碎石稳定就位.在直线路段,由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段,由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压.每次重叠1／3轮宽.碾压弯第一遍就应再次找平.初压终了时,概略应平整,并具有规定的路拱和纵坡.3、灌浆及带浆碾压.若碎石过干,可先洒水润湿,以利泥浆一次灌透.泥浆浇灌到相当面积后,即可撒5～15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米).用中型压路机进行带浆碾压,使泥浆能充分灌满碎石裂缝.次日即进行需要的填补和修整任务.4、最终碾压,待概略已干内部泥浆尚属半湿状态时,可进行最终碾压,一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀,然后进行碾压,使碎石裂缝内泥浆能翻到概略上与所撒石屑粘结成整体.接缝处及路段衔接处,均应妥善处理,包管平整密合.1、施工准备资料：采取质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石,碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制.机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床,推土机或人工摊铺,洒水车,压路机,其他夯实机具.作业条件：路床已全部完成并经验收合格,坚持现场运输、机械调转作业便利,各类测桩齐备、牢固、不影响各工序施工.2、丈量放线：丈量控制桩间距控制在10m一个,控制桩测设完成后,在施工段的一端打入φ25钢筋桩,把拉力器一端固定在钢筋桩上,另一端固定好钢丝绳,然后牵拉钢丝绳,使拉力器拉力达到10N以上,钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜,一个施工段不得过长.钢丝绳固定完成后,把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内,用白线系好,如果钢丝绳下垂过大,可在每两个测桩中间增加一个支撑,以防钢丝绳因桩距过长而下沉.3、堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时,每个流水段可按40～50m为一段,按照摊铺用料石量计算卸料车数.在施工段上梅花形布料,由专人担任指挥.卸料后用推土机整平.碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度,压实系数人工摊铺为 1.25～1.30,机械摊铺为 1.20～1.25.应按机械配备情况确定每天的施工长度,可按照施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺.摊铺：碎石料卸料后,应及时推平.尽最大限度使用推土机初平,路宽不克不及满足推土机操纵宽度情况下,使用人工摊平.现场施工人员应按照放线标高及虚铺厚度,用白灰标出明显标记,为推土机指示推平标高,以便推土机按准确高度和横坡推平,为下一步稳压创造良好条件.人工配合机械施工：施工时,设专人指挥卸料,要求布料均匀,布料量适当.布料过多或过少时,会造成推土机或人工任务量过大,延长任务时间.在路床概略洒水,洒水车应由专人指挥,施工中路床概略不得枯燥,不得洒水过多造成路面积水和泥泞,应参照作业时的气候条件控制洒水量,以最佳含水量为尺度调整现场洒水量.各类机械施工必须自始至终由专人指挥,不要多头指挥,各行其事.应配备足够的平整、修边人员,对机械不克不及处理到的边角部位进行修补,同时丈量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度,包管摊铺面合格.4、稳压稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍,使碎石各就各其位,穿插紧密,初步形成平面.稳压两遍后即洒水,用水量约2-2.5kg/m2,以后随压随洒水花,用量约1kg/m2,坚持石料湿润,减少摩阻力.5、灌泥浆碎石层经稳压后,随即进行灌泥浆,灌浆时要浇灌得均匀,并且灌满碎石间的孔隙.泥浆的概略应与碎石齐平,碎石的棱角应露出泥浆之上.灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部,灌浆后一至二小时,当泥浆下沉,孔隙中空气溢出后,在未干的碎石层概略上撒石屑嵌缝料,用以填塞碎石层概略的空隙.6、碾压灌浆完成后,待路面概略已干但内部泥浆尚处于半湿状态时,应立即用压路机在路基全宽内进行压实.由两侧向路中心碾压,先压路边二三遍后逐渐移向中心.从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好.碾压至概略平整,无明显轮迹,压实密度大于或等于设计要求.碾压中局部有“弹软”现象,应立即停止碾压,待翻松晾干或处理后再压,若出现推移应适量洒水,整平压实.7、铺封层碾压结束后,路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象,在枯燥地区路表容易出现松散.为了避免产生这种缺陷应加铺封面,其办法是在面层上浇洒粘土浆一层,用扫把扫匀后,随即笼盖石屑,扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍,即可开放交通,封层厚度不该大于1cm。
泥结石道路施工方案
泥结石道路施工方案1.施工前准备在开始泥结石道路施工之前，需要进行相关的准备工作。
首先，需要对道路进行勘测和设计，确定道路的宽度、长度和坡度等参数。
然后，需要清理施工区域，去除杂草、垃圾和其他障碍物。
接下来，进行土方开挖工作，将施工区域内的泥土进行开挖和平整，确保道路施工的基础坚固、稳定。
2.道路基础处理在进行道路基础处理时，首先需要进行地表整平，确保道路施工区域表面平坦。
然后，铺设排水系统，包括设置排水沟和检查孔，以确保道路在雨水情况下顺利排水。
接下来，进行摊铺底基层，使用合适的材料，如砾石、碎石或碎砖，进行松土和加固，以增加道路的稳定性和承载能力。
3.结石选择和处理在进行泥结石道路施工时，需要选择适合的结石材料。
结石应具有耐磨性、耐久性和抗压能力，以确保道路在日常使用中不易出现破损和磨损。
结石应进行清洗和筛分，去除杂质和粉尘，并按照需要的尺寸进行分级和分类。
4.结石铺设和压实在进行结石道路铺设之前，需要进行基础处理。
首先，对道路基础进行湿润处理，以增加结石与基础间的粘附力。
然后，将结石均匀地铺在基础上，确保结石之间没有空隙和松散。
接下来，使用机械压路机对结石进行压实，使其与基础紧密结合。
压实过程应分为多次，每次的压实力度逐渐增加，以确保结石之间的空隙被填充并达到预期的密实度。
5.道路表面处理和养护完成泥结石道路铺设后，需要进行表面处理和养护。
首先，对道路表面进行平整和整形，以确保道路的舒适性和行车稳定性。
然后，进行道路养护，包括对道路进行喷水、浇水和刷水等措施，保持道路表面湿润，以防止结石与基础之间的脱层现象。
同时，还应对结石进行定期检查和维护，及时修补和更换受损的结石，以保证道路的使用寿命和安全性。
以上是一个示范性的泥结石道路施工方案，详细描述了从施工前准备到施工中的各个工作步骤，以及施工后的养护措施。
根据实际情况，有些步骤可能需要进行调整和改进，以确保施工质量和道路的使用性能。
泥结石施工方案
泥结石施工方案泥结石施工方案一、项目背景及目标泥结石施工是一种常用的道路铺设材料，主要用于城市道路、公园、广场等地面的硬化处理。
本项目旨在利用泥结石材料对指定的区域进行施工，提供坚实、美观的道路和场地。
二、施工准备1.设计方案：根据施工区域的实际情况，编制泥结石的设计方案，包括铺设方式、颜色、尺寸等。
2.施工准备：(1)准备工具和设备：包括挖掘机、自卸车、铺设机等；(2)购买原材料：购买足够数量的泥结石材料；(3)清理施工区域：清理施工区域，确保表面平整、无杂物。
三、施工步骤1.框定施工区域：根据设计方案，在施工区域周边设置边框，确保施工区域的界限清晰。
2.挖掘基础层：使用挖掘机对施工区域进行挖掘，深度根据设计方案确定，一般为10-15厘米。
3.铺设基础材料：在挖掘好的基础层上，均匀地铺设厚度为5-10厘米的碎石，然后使用碾压机进行压实，确保基础层平整牢固。
4.铺设泥结石：根据设计方案，将泥结石依次铺设在基础层上，确保砖块之间的间距均匀。
铺设完毕后，使用铺设机进行压实，将泥结石与基础层牢固连接。
5.填补缝隙：在铺设好的泥结石之间，用细河沙填补缝隙，并用压实机进行压实。
6.清理施工区域：施工完成后，清理施工区域，确保整个区域干净整洁。
四、施工安全措施1.施工区域设置警示标志，提醒周围行人注意安全；2.施工人员佩戴安全帽、手套等防护用具，确保施工人员的人身安全；3.机械设备操作人员必须具备相关证书，确保操作安全；4.施工现场保持整洁，避免杂物堆放；5.施工期间遇有恶劣天气，需及时暂停施工，确保施工人员的安全；6.施工期间需定期检查施工区域的安全状况，发现问题及时处理。
五、质量控制1.施工前对原材料进行检查，确保质量合格；2.按照设计方案施工，确保施工符合要求；3.施工过程中定期进行质量检查，发现问题及时调整；4.施工完毕后进行验收，确保施工质量符合要求。
六、总结本施工方案详细描述了泥结石施工的步骤、安全措施和质量控制方法。
泥结石道路施工方案
泥结石道路施工方案一、前言泥结石道路施工是农村及一些偏远地区常见的道路建设形式，其具有简单、经济、易修复等特点，对于改善农村交通条件、方便村民出行具有重要意义。
本文将介绍泥结石道路施工方案，包括施工准备、材料准备、施工步骤等内容。
二、施工准备1. 环境准备在确定道路施工地点后，应对施工区域进行清理，移除地表杂物、松散土壤等，确保施工区域平整。
2. 设备准备准备好挖掘机、推土机、碾压机等施工所需的机械设备，并保证设备正常运转。
3. 人员准备组织施工人员，包括机械操作人员、工地管理人员、劳动者等，确保施工队伍完整。
三、材料准备1. 泥土选用黏土含量适中的泥土作为基础材料，保证道路施工的牢固性和稳定性。
2. 石子选用硬度较高的石子作为道路表层的铺垫材料，确保道路表面平整、耐磨。
3. 筛网准备适量的筛网，用于筛选石子，去除较大颗粒和杂质，提高道路表层的质量。
四、施工步骤1. 挖掘基础使用挖掘机在道路施工区域将基础泥土进行挖掘，确保基础层平整、厚度一致。
2. 铺设泥土将挖掘好的基础层铺设泥土，进行压实，确保基础层的牢固性。
3. 铺设石子在铺设好的泥土表层上铺设石子，均匀分布，确保道路表层平整。
4. 碾压压实使用碾压机对道路表层进行碾压，使石子与泥土紧密结合，提高道路表层的承载能力。
5. 完善道路检查道路表层是否平整、结实，修补裂缝、凹凸等，确保道路的整体质量。
五、总结泥结石道路施工是一种简单、经济的道路建设方式，但也是需要严谨的施工流程和规范的操作方法。
只有通过合理规划、仔细施工，才能建造出质量可靠的泥结石道路，为农村交通发展作出贡献。
愿本文提供的泥结石道路施工方案对相关实践者有所帮助。
泥结石路道路实施方案
泥结石路道路实施方案一、前言。
泥结石路是指在路面上铺设一层泥土，再铺设一层碎石或砾石，经过压实后形成的路面。
泥结石路具有良好的透水性和抗滑性，适用于一些山区、乡村道路等地区的路面铺设。
本文将针对泥结石路的实施方案进行详细介绍。
二、路面设计。
1. 路面基础处理，在进行泥结石路铺设之前，需要对路面基础进行处理，确保路面坚固平整。
首先进行路基挖掘，清除杂物和松软土壤，然后进行路基夯实，使路基达到设计要求的承载能力和稳定性。
2. 泥结石路铺设，在路面基础处理完成后，开始进行泥结石路的铺设。
首先在路面上铺设一层泥土，然后铺设一层碎石或砾石，通过碾压机进行压实，使其形成坚固的路面。
3. 路面排水设计，泥结石路具有良好的透水性，但在设计时仍需考虑路面排水情况。
在路面设计中，需要设置好路面坡度和排水沟，确保雨水能够迅速排除，防止路面积水和泥泞现象的发生。
三、施工工艺。
1. 施工准备，在进行泥结石路的施工前，需要做好施工准备工作。
包括准备好所需的泥土、碎石或砾石，准备好碾压机和其他施工机械设备，保证施工的顺利进行。
2. 泥土铺设，首先进行泥土的铺设，根据设计要求进行均匀铺设，并进行夯实，确保泥土层的平整和密实。
3. 碎石或砾石铺设，在泥土夯实完成后，进行碎石或砾石的铺设，同样需要均匀铺设，并通过碾压机进行压实，使其与泥土层紧密结合。
4. 路面养护，泥结石路施工完成后，需要进行路面的养护工作。
包括进行路面的清理和除尘工作，修补路面损坏部分，确保路面的平整和美观。
四、质量控制。
1. 施工质量控制，在泥结石路的施工过程中，需要严格控制施工质量。
包括对路面基础处理的质量进行检查，对泥土和碎石或砾石的质量进行检验，确保施工质量符合设计要求。
2. 路面养护质量控制，在路面养护工作中，需要对养护质量进行控制，包括对路面清理和修补工作的质量进行检查，确保路面的养护质量达到要求。
五、安全防护。
1. 施工安全，在进行泥结石路施工时，需要严格遵守施工安全规定，做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员和施工设备的安全。
泥结石路面施工方案
泥结石路面施工方案
1、泥碎石路面：
工艺流程：
准备工作→测量定位→布置料堆→摊料→拌和、整平→碾压→检查验收
1）原材料：
石料：采用轧制的碎石或天然卵石，粒径为2～4cm，石料等级不低于3级，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。
泥结碎石路面所用的碎石规格见下表：
粘土：塑性指数一般大于12～20，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过碎石干重的15%（按重量计）。
（1）准备工作。
包括放样、布置料堆、整理路槽等。
（2）摊料：在压实的路基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。
碎石铺好后，用6～8t压路机碾压 3～4 遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。
碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。
（3）拌和、整平：泥结碎石面层使用拌和法，碎石和土摊铺完
毕后开始拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌 3-4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起，然后用平地机械或铁锹等工具将路面整平。
整平之前应注意高程检测。
（4）碾压：整平后用6～8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。
过几小时后，再用10~12t压路机进行收浆碾压 1 遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。
（5）检查验收：压实后的土体取样试验频次每 200m3取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。
（6）质量检查
基本要求如下：
a.几何尺寸符合图纸与规范要求；
b.碾压达到设计要求的密实度；
c.外观表面平整，边线整齐，无松散现象。
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泥结石路面工程
1.1
欧阳光明（2021.03.07）
1.2材料
(一)石料
石料拟从市场采购，若无满足条件碎石，可采用机轧碎石或天然碎石。
轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。
碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20％，并不得含有其它杂物，碎石形状应
尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。
泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如图表6-4所示。
图表6-4 泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格
(二)
泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。
塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑
性指数低的土，粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。
因此，对土的塑性指数，一般规定在18～27左右(相当塑性指数于12～18)为宜。
粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的确20％。
1.3一般要求
其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。
泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。
过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数 1.20～1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近 1.2)。
摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。
每次重叠1／3轮宽。
碾压弯第一遍就应再次找平。
初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3、灌浆及带浆碾压。
若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。
泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5～15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。
用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。
次日即进行必要的填补和修整工作。
4、最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行
最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
1.4泥结碎石路面施工
泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为15cm。
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18～27，石料压碎值小于35。
施工常用灌浆法，其一般工序为：
①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。
泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。
过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数 1.20～1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近 1.2)。
摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
在直线路段，
由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。
每次重叠1／3轮宽。
碾压弯第一遍就应再次找
平。
初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3、灌浆及带浆碾压。
若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。
泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5～15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。
用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。
次日即进行必要的填补和修整工作。
4、最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
1、施工准备
材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。
机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。
作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
2、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。
钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
3、堆料及摊铺
作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。
在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。
卸料后用推土机整平。
碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为 1.25～1.30，机械摊铺为 1.20～1.25。
应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。
摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。
尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。
现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。
人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。
布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。
在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。
各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。
应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。
4、稳压
稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。
稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，
减少摩阻力。
5、灌泥浆
碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。
泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。
灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。
6、碾压
灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。
由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。
从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。
碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。
碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。
7、铺封层
碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。
为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通，封层厚度不应大于1cm。