《中国轿车市场发展态势与竞争格局》PPT
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2024精美汽车ppt课件
电机及控制技术
提高电机效率，降低噪音和振动，提升驾驶性能 。
3
充电设施及网络建设
加快充电设施建设，提高充电便捷性和效率。
智能网联汽车产业链布局
上游产业链
包括芯片、传感器、高精 度地图等关键技术研发和 制造。
中游产业链
包括自动驾驶系统、车联 网平台、云计算服务等研 发和应用。
下游产业链
包括汽车制造商、出行服 务商、政府及公共机构等 应用和推广。
秦
紧凑型轿车，兼具燃油经济性和动力性。
各品牌代表车型及特点分析
卡罗拉
紧凑型轿车，全球销量最高的车型之 一，以可靠性和广泛的服务网络著称 。
凯美瑞
中型轿车，强调舒适性和驾驶稳定性 。
消费者喜好与购车需求洞察
年轻化设计
消费者偏好时尚、动感的外观设计。
智能化配置
高科技配置如智能驾驶辅助系统、互联网车载系统等受到追捧。
充电设施建设
地方政府在新能源汽车推广方面，通常会大力推动充电设 施的建设和布局。
优惠贷款政策
地方政府与银行合作，为汽车消费者提供优惠贷款政策， 降低购车门槛。
环保法规对汽车行业影响分析
排放标准
随着环保法规的日益严 格，汽车排放标准不断 提高，对汽车发动机技 术和尾气处理系统提出 更高要求。
燃油消耗限值
调整产品策略
根据法规政策变化和市场需求，企业应及时调整产品策略 ，开发符合法规要求且受市场欢迎的汽车产品。
加强与政府沟通合作
企业应积极与政府相关部门沟通合作，了解政策动向和法 规要求，争取政策支持和合作机会。
THANKS
消费者喜好与购车需求洞察
• 环保节能：随着环保意识的提高，消费者对新能源汽 车的需求增加。
提高电机效率，降低噪音和振动，提升驾驶性能 。
3
充电设施及网络建设
加快充电设施建设，提高充电便捷性和效率。
智能网联汽车产业链布局
上游产业链
包括芯片、传感器、高精 度地图等关键技术研发和 制造。
中游产业链
包括自动驾驶系统、车联 网平台、云计算服务等研 发和应用。
下游产业链
包括汽车制造商、出行服 务商、政府及公共机构等 应用和推广。
秦
紧凑型轿车，兼具燃油经济性和动力性。
各品牌代表车型及特点分析
卡罗拉
紧凑型轿车，全球销量最高的车型之 一，以可靠性和广泛的服务网络著称 。
凯美瑞
中型轿车，强调舒适性和驾驶稳定性 。
消费者喜好与购车需求洞察
年轻化设计
消费者偏好时尚、动感的外观设计。
智能化配置
高科技配置如智能驾驶辅助系统、互联网车载系统等受到追捧。
充电设施建设
地方政府在新能源汽车推广方面，通常会大力推动充电设 施的建设和布局。
优惠贷款政策
地方政府与银行合作，为汽车消费者提供优惠贷款政策， 降低购车门槛。
环保法规对汽车行业影响分析
排放标准
随着环保法规的日益严 格，汽车排放标准不断 提高，对汽车发动机技 术和尾气处理系统提出 更高要求。
燃油消耗限值
调整产品策略
根据法规政策变化和市场需求，企业应及时调整产品策略 ，开发符合法规要求且受市场欢迎的汽车产品。
加强与政府沟通合作
企业应积极与政府相关部门沟通合作，了解政策动向和法 规要求，争取政策支持和合作机会。
THANKS
消费者喜好与购车需求洞察
• 环保节能：随着环保意识的提高，消费者对新能源汽 车的需求增加。
汽车市场环境分析
通货膨胀
通货膨胀对汽车市场的影响主要体现在物价水平和购买力方 面。通货膨胀可能导致物价上涨，降低居民实际购买力，对 汽车市场产生负面影响。
利率水平
利率水平对汽车市场的影响主要体现在贷款利率和投资回报 率方面。利率上升可能增加汽车购买成本，抑制消费者购车 意愿，对汽车市场产生负面影响。
政策法规环境分析
特点
汽车市场具有规模大、品牌多、竞争 激烈等特点，同时随着科技的发展和 消费者需求的不断变化，汽车市场也 在不断演变和升级。
汽车市场的历史与发展
历史
汽车市场的历史可以追溯到20世纪初，当时汽车刚刚问世，市场主要由几家大型汽车制造商主导。随着科技的发 展和消费者需求的不断变化，汽车市场也不断演变和发展。
分布
全球汽车市场主要分布在欧洲、北美、亚太等地区，其中中国是全球最大的汽车 市场之一。在中国，汽车市场主要分布在城市地区，尤其是大城市和省会城市。
02
汽车市场环境分析
宏观经济环境分析
1 2
3
经济增长
经济增长对汽车市场的影响主要体现在居民收入水平、消费 能力和消费意愿等方面。经济增长强劲时，居民收入水平提 高，消费意愿增强，汽车市场有望迎来增长。
二手车市场的发展趋势与机遇
总结词
二手车市场将逐渐走向规范化，为消费者提供更多选择 。
详细描述
随着汽车市场的不断扩大和消费者需求的多样化，二手 车市场逐渐成为汽车产业的重要组成部分。未来，二手 车市场将逐渐走向规范化，建立更加完善的评估体系和 交易平台。这将为消费者提供更多选择，同时也有助于 提高二手车市场的信誉和透明度。对于汽车厂商而言， 二手车市场的规范化也将为其带来更多的商机和品牌推 广机会。
THANKS
发展
通货膨胀对汽车市场的影响主要体现在物价水平和购买力方 面。通货膨胀可能导致物价上涨，降低居民实际购买力，对 汽车市场产生负面影响。
利率水平
利率水平对汽车市场的影响主要体现在贷款利率和投资回报 率方面。利率上升可能增加汽车购买成本，抑制消费者购车 意愿，对汽车市场产生负面影响。
政策法规环境分析
特点
汽车市场具有规模大、品牌多、竞争 激烈等特点，同时随着科技的发展和 消费者需求的不断变化，汽车市场也 在不断演变和升级。
汽车市场的历史与发展
历史
汽车市场的历史可以追溯到20世纪初，当时汽车刚刚问世，市场主要由几家大型汽车制造商主导。随着科技的发 展和消费者需求的不断变化，汽车市场也不断演变和发展。
分布
全球汽车市场主要分布在欧洲、北美、亚太等地区，其中中国是全球最大的汽车 市场之一。在中国，汽车市场主要分布在城市地区，尤其是大城市和省会城市。
02
汽车市场环境分析
宏观经济环境分析
1 2
3
经济增长
经济增长对汽车市场的影响主要体现在居民收入水平、消费 能力和消费意愿等方面。经济增长强劲时，居民收入水平提 高，消费意愿增强，汽车市场有望迎来增长。
二手车市场的发展趋势与机遇
总结词
二手车市场将逐渐走向规范化，为消费者提供更多选择 。
详细描述
随着汽车市场的不断扩大和消费者需求的多样化，二手 车市场逐渐成为汽车产业的重要组成部分。未来，二手 车市场将逐渐走向规范化，建立更加完善的评估体系和 交易平台。这将为消费者提供更多选择，同时也有助于 提高二手车市场的信誉和透明度。对于汽车厂商而言， 二手车市场的规范化也将为其带来更多的商机和品牌推 广机会。
THANKS
发展
中国汽车行业概述(PPT 27页)
– 卡车和客车行业。1995-1998年间，其劳动生产率以每年10%的速度上升，在19982001年间更加快到每年增长41%。1995-1998年间，资本生产率出现了与轿车行业类 似的下降（程度低于轿车业），而后在1998-2001年间加速到每年21%的增长。
– – 水平。轿车的劳动生产率水平远远高于卡车和客车。鉴于行业比较相似，而且生产 成品的投入也基本相似，外商投资似乎对轿车行业劳动生产率的早期提高发挥了作用。
• 外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最大潜力。政府对许可证的控制使得中国汽车行 业的供应受到限制，需求远大于供应。结果，有限的竞争使整车制造商的生产率处于相 对较低的水平。价格仍然高出世界平均水平70%，利润率保持在预期风险调整回报率以 上。随着中国市场上产能的不断扩大以及外资进入门槛降低，我们预计供应将超过需求， 竞争会加剧，价格和利润率都将继续下降。但是，即便国内供应超过需求，目前25%的 成品进口税率还将继续或多或少地减少外资的总体影响。
麦肯锡全球研究学院
中国汽车行业概述
摘要
• 从历史上看，中国对外国直接投资（FDI）的门槛一直很高。早期，只有那些坚持不懈的 公司才能在最初阶段通过谈判获得进入的权利。如：大众和北京吉普、铃木等。到了90 年代后期，外国直接投资的进入步伐开始加快。中国的汽车行业正以其市场潜力吸引着 国外投资者。事实上，所有来华投资的公司都无一例外地按照中国政府的规定，采取了 与国有企业合资的方式。
外商投资提高了行业竞争水平，尽管与国际水准相比，竞争程度还不算高 （图表13）。竞争加剧所带来的影响表现在更低的价格、更高的质量和更 多的品种（图表11）。访谈显示，外资进入门槛延缓了20世纪80年代和90 年代外资的进入； 通用和本田分别用了四年多的时间和中国谈判准入条件。
– – 水平。轿车的劳动生产率水平远远高于卡车和客车。鉴于行业比较相似，而且生产 成品的投入也基本相似，外商投资似乎对轿车行业劳动生产率的早期提高发挥了作用。
• 外资对中国汽车行业的影响尚未发挥其最大潜力。政府对许可证的控制使得中国汽车行 业的供应受到限制，需求远大于供应。结果，有限的竞争使整车制造商的生产率处于相 对较低的水平。价格仍然高出世界平均水平70%，利润率保持在预期风险调整回报率以 上。随着中国市场上产能的不断扩大以及外资进入门槛降低，我们预计供应将超过需求， 竞争会加剧，价格和利润率都将继续下降。但是，即便国内供应超过需求，目前25%的 成品进口税率还将继续或多或少地减少外资的总体影响。
麦肯锡全球研究学院
中国汽车行业概述
摘要
• 从历史上看，中国对外国直接投资（FDI）的门槛一直很高。早期，只有那些坚持不懈的 公司才能在最初阶段通过谈判获得进入的权利。如：大众和北京吉普、铃木等。到了90 年代后期，外国直接投资的进入步伐开始加快。中国的汽车行业正以其市场潜力吸引着 国外投资者。事实上，所有来华投资的公司都无一例外地按照中国政府的规定，采取了 与国有企业合资的方式。
外商投资提高了行业竞争水平，尽管与国际水准相比，竞争程度还不算高 （图表13）。竞争加剧所带来的影响表现在更低的价格、更高的质量和更 多的品种（图表11）。访谈显示，外资进入门槛延缓了20世纪80年代和90 年代外资的进入； 通用和本田分别用了四年多的时间和中国谈判准入条件。
汽车行业发展现状及其问题ppt
汽车行业面临的主要挑
02. 战
环境问题对汽车行业的影响
汽车销量增长 根据国际能源署的数据，2019年全球汽车销量达到约2.5万亿美元，同比增长3%。 电动汽车市场崛起 全球电动汽车销量在2019年达到了220万辆，同比增长60%。 环保政策影响 各国政府对环保政策的加强，使得汽车行业面临更大的挑战。例如，欧盟已经设定了 到2030年将碳排放量减少至1990年的75%的目标。 技术进步推动行业变革 自动驾驶、共享出行等新技术的兴起，正在改变汽车行业的格局。据预测，到2030年， 全球自动驾驶市场规模将达到1500亿美元。
技术进步对汽车行业的挑战
市场竞争和消费者需求的变化
技术革新 汽车行业正在经历一场由电动化、自动驾驶 技术革新 汽车行业正在经历一场由电动化、自动驾驶和共享出行等技术驱动的革命，这些技术将改变汽车的生产和消费模式。 政策影响 政府对新能源汽车的政策支持和补贴政策，以及环保法规的严格执行，都在推动汽车行业向绿色、低碳方向发展。 消费者需求 随着消费者对环保、安全、舒适性和科技感的需求增加，他们对汽车的期望也在不断提高，这推动了汽车行业的创新和发展。
01. 全球汽车行业现状
主要市场的汽车生产和销售情况
汽车销售增长 电动汽车市场
主要市场汽车产 销情况繁荣兴旺。
全球供应链问题
汽车生产下降
新冠疫情影响
自动驾驶技术发展
新兴市场的发展趋势和挑战
新能源汽车发展迅速 根据国际能源署的数据，2019年全球新能源汽车销量达到了220万辆，同比增长45%。其中，电动汽车占比达到62%，插电式混合动力汽车占比为31%。 智能驾驶技术成为汽车行业的新趋势 据市场研究公司IDC预测，到2025年，全球自动驾驶市场规模将达到560亿美元。目前，特斯拉、谷歌等企业已经实现了部分自动驾驶功能，预计未来几年将有更多企业进入这一领域。 共享出行市场潜力巨大 根据艾瑞咨询的数据，2019年中国共享出行市场规模达到了470亿元，预计到2025年将达到3000亿元。共享出行不仅可以减少私家车的使用，还可以提高交通效率，降低环境污染。 汽车行业面临环保压力 根据国际能源署的数据，2019年全球汽车排放总量达到了约3.6亿吨二氧化碳，占全球总排放量的约2.6%。为了应对气候变化，各国政府正在推动新能源汽车和清洁能源汽车的发展。
汽车市场分析PPT课件
购买渠道
消费者主要通过汽车品牌4S店、汽车交易市场和线上购车 平台等渠道购买汽车。其中，线上购车平台逐渐成为消费 者的重要选择。
售后服务需求
消费者对于售后服务的需求较高，主要关注维修保养、保 险、救援等方面的服务。
消费者需求趋势
个性化需求
消费者对于汽车外观、内饰等方面的 个性化需求越来越高，追求与众不同。
个性化
随着消费者需求的多样化，汽车个 性化设计将成为未来的发展趋势， 消费者可以根据自己的需求和喜好 定制汽车。
03 汽车市场细分
轿车市场
轿车市场概述
发展趋势
轿车市场是汽车市场中最大的细分市 场之一，涵盖了从经济型到豪华型的 各类车型。
随着消费者对环保和节能的需求增加， 电动汽车和混合动力汽车在轿车市场 的份额逐渐增长。
随着消费者对舒适性和安全性的 要求提高，豪华SUV市场的需求
逐渐增加。
MPV市场
MPV市场概述
MPV市场相对较小，但也有着稳定的消费群体，主要满足家庭和 商务出行的需求。
竞争格局
MPV市场的竞争相对较小，但各大汽车厂商也在努力推出更具竞 争力的新车型。
发展趋势
随着消费者对舒适性和安全性的要求提高，高端MPV市场的需求 逐渐增加。
同应对市场挑战。
品牌建设
提升品牌形象和知名度， 加强品牌传播，提高消费
者对品牌的忠诚度。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
新能源汽车市场前景
纯电动汽车
随着技术的进步和环保意识的提高，纯电动汽车的需求将持续增 长，市场份额将进一步扩大。
混合动力汽车
混合动力汽车在燃油经济性和排放控制方面具有优势，未来仍将占 据一定市场份额。
消费者主要通过汽车品牌4S店、汽车交易市场和线上购车 平台等渠道购买汽车。其中，线上购车平台逐渐成为消费 者的重要选择。
售后服务需求
消费者对于售后服务的需求较高，主要关注维修保养、保 险、救援等方面的服务。
消费者需求趋势
个性化需求
消费者对于汽车外观、内饰等方面的 个性化需求越来越高，追求与众不同。
个性化
随着消费者需求的多样化，汽车个 性化设计将成为未来的发展趋势， 消费者可以根据自己的需求和喜好 定制汽车。
03 汽车市场细分
轿车市场
轿车市场概述
发展趋势
轿车市场是汽车市场中最大的细分市 场之一，涵盖了从经济型到豪华型的 各类车型。
随着消费者对环保和节能的需求增加， 电动汽车和混合动力汽车在轿车市场 的份额逐渐增长。
随着消费者对舒适性和安全性的 要求提高，豪华SUV市场的需求
逐渐增加。
MPV市场
MPV市场概述
MPV市场相对较小，但也有着稳定的消费群体，主要满足家庭和 商务出行的需求。
竞争格局
MPV市场的竞争相对较小，但各大汽车厂商也在努力推出更具竞 争力的新车型。
发展趋势
随着消费者对舒适性和安全性的要求提高，高端MPV市场的需求 逐渐增加。
同应对市场挑战。
品牌建设
提升品牌形象和知名度， 加强品牌传播，提高消费
者对品牌的忠诚度。
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新能源汽车市场前景
纯电动汽车
随着技术的进步和环保意识的提高，纯电动汽车的需求将持续增 长，市场份额将进一步扩大。
混合动力汽车
混合动力汽车在燃油经济性和排放控制方面具有优势，未来仍将占 据一定市场份额。
汽车行业分析PPT课件
汽车行业分析ppt课件
目录
• 汽车行业概述 • 汽车行业市场现状 • 汽车行业发展趋势 • 汽车行业面临的挑战与机遇 • 结论
01 汽车行业概述
定义与分类
定义
汽车行业是指生产和销售汽车及 其相关产品的行业，包括汽车整 车制造、汽车零部件制造和汽车 销售服务等。
分类
根据产品类型，汽车可分为乘用 车和商用车两大类；根据用途， 汽车可分为轿车、SUV、MPV、 客车、货车等。
品牌和服务成为竞争焦点
未来汽车行业的竞争将更加激烈，品牌和服务将 成为汽车厂商赢得市场的关键因素。
05 结论
对汽车行业的总结
汽车行业现状
01
全球汽车市场呈现稳步增长态势，但增速有所放缓。新能源汽
车市场持续扩大，智能化、电动化成为发展趋势。
市场竞争格局
02
传统汽车企业与新兴科技企业竞相布局，市场竞争日趋激烈。
汽车行业市场集中度情况
市场集中度
全球汽车行业市场集中度较高，排名前几位的汽车制造商占据了相当大的市场份额。根据 数据显示，排名前十的汽车制造商占据了全球市场份额的XX%以上。
竞争格局
在全球范围内，德国、日本、美国和韩国等国家的汽车制造商在技术和品牌方面具有较强 优势，而中国和印度等国家的本土汽车制造商则通过价格和市场份额来提升竞争力。
感谢您的观看
环保的选择。
04 汽车行业面临的挑战与机 遇
汽车行业面临的挑战
市场竞争激烈
随着全球汽车市场的竞争加剧，各大汽车厂商面临着巨大的压力， 需要不断提升产品品质和技术水平以保持竞争优势。
环保法规趋严
随着全球环保意识的提高，各国政府对汽车尾气排放和节能减排的 要求越来越严格，汽车厂商需要加大环保技术的研发和应用。
目录
• 汽车行业概述 • 汽车行业市场现状 • 汽车行业发展趋势 • 汽车行业面临的挑战与机遇 • 结论
01 汽车行业概述
定义与分类
定义
汽车行业是指生产和销售汽车及 其相关产品的行业，包括汽车整 车制造、汽车零部件制造和汽车 销售服务等。
分类
根据产品类型，汽车可分为乘用 车和商用车两大类；根据用途， 汽车可分为轿车、SUV、MPV、 客车、货车等。
品牌和服务成为竞争焦点
未来汽车行业的竞争将更加激烈，品牌和服务将 成为汽车厂商赢得市场的关键因素。
05 结论
对汽车行业的总结
汽车行业现状
01
全球汽车市场呈现稳步增长态势，但增速有所放缓。新能源汽
车市场持续扩大，智能化、电动化成为发展趋势。
市场竞争格局
02
传统汽车企业与新兴科技企业竞相布局，市场竞争日趋激烈。
汽车行业市场集中度情况
市场集中度
全球汽车行业市场集中度较高，排名前几位的汽车制造商占据了相当大的市场份额。根据 数据显示，排名前十的汽车制造商占据了全球市场份额的XX%以上。
竞争格局
在全球范围内，德国、日本、美国和韩国等国家的汽车制造商在技术和品牌方面具有较强 优势，而中国和印度等国家的本土汽车制造商则通过价格和市场份额来提升竞争力。
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环保的选择。
04 汽车行业面临的挑战与机 遇
汽车行业面临的挑战
市场竞争激烈
随着全球汽车市场的竞争加剧，各大汽车厂商面临着巨大的压力， 需要不断提升产品品质和技术水平以保持竞争优势。
环保法规趋严
随着全球环保意识的提高，各国政府对汽车尾气排放和节能减排的 要求越来越严格，汽车厂商需要加大环保技术的研发和应用。
中国汽车ppt课件
增长趋势
随着居民收入水平的提高、消费观念 的转变以及政策支持的推动，未来中 国汽车市场仍有望继续保持稳定增长 。
消费者需求特点
品质与安全性
消费者对汽车品质和安全性的关 注度日益提高，对车辆性能、外 观、内饰等方面提出更高要求。
智能化与舒适性
随着科技的发展，消费者对汽车 智能化和舒适性的需求也在不断 增加，如智能驾驶、车载互联、 座椅加热等功能受到越来越多消
01
随着技术进步和消费者认知度提升，新能源汽车市场占比将持
续攀升。
智能网联汽车成为发展重点
02
5G、人工智能等技术的融合应用将推动智能网联汽车快速发展
。
国际化竞争日趋激烈
03
国际汽车巨头纷纷加大在华投入，中国汽车企业需要提升自身竞争力，拓展海外市场。行业转型升级路径选择建议
加大新能源汽车研发投入
提高电池、电机、电控等核心技术水平，降低成本，提升产品竞 争力。
推动智能网联汽车技术创新
突破关键共性技术，完善测试评价体系，推动智能网联汽车规模化 应用。
加强产业链协同创新
构建跨行业、跨领域的协同创新平台，促进产业链上下游企业协同 发展。
THANKS
感谢观看
成果展示
展示中国汽车自主品牌在品质、设计、技术等方面的突破与创新，通过具体车 型、销售数据、市场份额等指标，说明自主品牌的实力与竞争力。
国际化发展战略布局与实施情况
国际化发展战略布局
分析中国汽车品牌国际化发展的战略思路，包括目标市场选择、产品规划、渠道 建设、品牌推广等方面，揭示中国汽车品牌走向世界的宏伟蓝图。
汽车维修服务商
为汽车提供维修、保养等服务 ，保障汽车的正常运行。
汽车金融服务商
为汽车消费者提供贷款、保险 等金融服务，促进汽车销售。
随着居民收入水平的提高、消费观念 的转变以及政策支持的推动，未来中 国汽车市场仍有望继续保持稳定增长 。
消费者需求特点
品质与安全性
消费者对汽车品质和安全性的关 注度日益提高，对车辆性能、外 观、内饰等方面提出更高要求。
智能化与舒适性
随着科技的发展，消费者对汽车 智能化和舒适性的需求也在不断 增加，如智能驾驶、车载互联、 座椅加热等功能受到越来越多消
01
随着技术进步和消费者认知度提升，新能源汽车市场占比将持
续攀升。
智能网联汽车成为发展重点
02
5G、人工智能等技术的融合应用将推动智能网联汽车快速发展
。
国际化竞争日趋激烈
03
国际汽车巨头纷纷加大在华投入，中国汽车企业需要提升自身竞争力，拓展海外市场。行业转型升级路径选择建议
加大新能源汽车研发投入
提高电池、电机、电控等核心技术水平，降低成本，提升产品竞 争力。
推动智能网联汽车技术创新
突破关键共性技术，完善测试评价体系，推动智能网联汽车规模化 应用。
加强产业链协同创新
构建跨行业、跨领域的协同创新平台，促进产业链上下游企业协同 发展。
THANKS
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成果展示
展示中国汽车自主品牌在品质、设计、技术等方面的突破与创新，通过具体车 型、销售数据、市场份额等指标，说明自主品牌的实力与竞争力。
国际化发展战略布局与实施情况
国际化发展战略布局
分析中国汽车品牌国际化发展的战略思路，包括目标市场选择、产品规划、渠道 建设、品牌推广等方面，揭示中国汽车品牌走向世界的宏伟蓝图。
汽车维修服务商
为汽车提供维修、保养等服务 ，保障汽车的正常运行。
汽车金融服务商
为汽车消费者提供贷款、保险 等金融服务，促进汽车销售。
汽车SWOT分析.ppt.ppt
据美国《Ward’s》杂志统计，2010年全球新增汽车和卡车共销售3500万辆，而几乎一半都出现在中国市场。
市场对中国性价比较高的中低端汽车市场需求增长
目前，上海、广州等一线城市的汽车市场近乎饱和，经济条件相对发达的二线市场，将成为众车企的“新热土”。类似山 东、江苏、广东、浙江等市场均成为车企眼中的新宠儿。其中人均GDP在3至4万之间，处于国内中上游水平，汽车销量上 升势头劲猛。而市场对中低端汽车的需求也日益增长。
大量国外零部件企业进入中国市场，竞争加剧 整机厂配套价格下压，原材料价格上涨，零部件企业利润下降，影响其后续发展 零部件进口市场的替代威胁明显
历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯 的变化资料
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[自读教材·填要点]
一、铁路，更多的铁路 1．地位 铁路是 交通建运设输的重点，便于国计民生，成为国民经济 发展的动脉。 2．出现 1881年，中国自建的第一条铁路——唐山 至开胥平各庄铁 路建成通车。 1888年，宫廷专用铁路落成。
2．特点 (1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和 航空都获得了一定程度的发展。 (2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 (3)地域之间的发展不平衡。 3．影响 (1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式， 一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的 联系，丰富了人们的生活。 (2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。
弱势
整车及管件零部件研发能力较弱 企业对政策扶持有依赖性 产品质量较国际品牌要差 自主品牌知名度不高
SWOT
机会
汽车企业全球化快速发展 全球汽车消费市场继续向中国、印度、巴西等新兴
市场转移，新兴市场对中国性价比高的中低端汽车 产品的需求日益增长。
市场对中国性价比较高的中低端汽车市场需求增长
目前，上海、广州等一线城市的汽车市场近乎饱和，经济条件相对发达的二线市场，将成为众车企的“新热土”。类似山 东、江苏、广东、浙江等市场均成为车企眼中的新宠儿。其中人均GDP在3至4万之间，处于国内中上游水平，汽车销量上 升势头劲猛。而市场对中低端汽车的需求也日益增长。
大量国外零部件企业进入中国市场，竞争加剧 整机厂配套价格下压，原材料价格上涨，零部件企业利润下降，影响其后续发展 零部件进口市场的替代威胁明显
历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯 的变化资料
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[自读教材·填要点]
一、铁路，更多的铁路 1．地位 铁路是 交通建运设输的重点，便于国计民生，成为国民经济 发展的动脉。 2．出现 1881年，中国自建的第一条铁路——唐山 至开胥平各庄铁 路建成通车。 1888年，宫廷专用铁路落成。
2．特点 (1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和 航空都获得了一定程度的发展。 (2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 (3)地域之间的发展不平衡。 3．影响 (1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式， 一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的 联系，丰富了人们的生活。 (2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。
弱势
整车及管件零部件研发能力较弱 企业对政策扶持有依赖性 产品质量较国际品牌要差 自主品牌知名度不高
SWOT
机会
汽车企业全球化快速发展 全球汽车消费市场继续向中国、印度、巴西等新兴
市场转移，新兴市场对中国性价比高的中低端汽车 产品的需求日益增长。
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中国可持续发展论坛
(3)对2002-2003年曾经起到不小作用的其它因素的促进 作用弱化：消费信贷，新产品，消费环境
贷款余额(亿元)
2000 汽车消费信贷(2001-2004年9月)
1800 1600 1400
汽车贷款余额 趋势平稳
1200
1000 800
600
400
200
0 2001- Jun- Sep- D ec- Mar- Jun- Sep- D ec- Mar- Jun- Sep- D ec- Mar- Jun- Sep1Q 01 01 01 02 02 02 02 03 03 03 03 04 04 04
中国可持续发展论坛
2004年厂家宣布正式降价的车型
Jan
Feb Mar Apr May Jun
Jul
Aug Sep
Oct
Nov Dec
•君威
•奥迪A6
C:
•宝马3
系
•桑2000 •索纳塔
B:
•中华
•蓝鸟 •帕萨特 •桑3000
•索纳塔 •奥迪A4 •东方之 子
•宝来 A:
•高尔夫 •宝来 •华普 •普桑 •富康
-498.1
-232.1
中国可持续发展论坛
大部分车型销售增长率的变化与宏观调控步伐基本一致
70.0
60.0
国产轿车销量增长率（%）
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
1-2月平 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 均
中国可持续发展论坛
40.0
国产轻货销量增长率（%）
2 3 2 .2 1 3 .5 %
2004
中国可持续发展论坛
国产轿车分级别需求与增长率
2003 2004
59 48
86.7 69.8
46.2 45.5
(万辆)
17
1
9
.7
17 13.4
A00
2003年 增长
2004年 增长
82.3% 15.8%
A0
64.9% 22.9%
A
64.6% 24.1%
B
70.7% -1.4%
个方向
中国可持续发展论坛
一、2004年轿车市场形势分析
中国可持续发展论坛
轿车总需求(国产＋进口)年销量变化
总 需 求 (万 辆 ） 增长率
5 6 .7 %
6 4 .5 %
5 6 .8 1999
1 3 .5 % 6 4.4
2 3 .1 % 7 9 .3
1 2 4 .3
2000
2001
2002
2 0 4.5 2003
•夏利三 厢
A00:
•福莱尔 •路宝
•百利
•福莱尔 •福莱尔 •奥拓
•江南奥 拓
•路宝
5
13
7
1
1
12
0
6
7
3
5
中国可持续发展论坛
长时间的、频繁的降价引发消费者观望情绪
Q : (认为目前是购车坏时机的潜在用户) 坏时机的原因
价格不稳定很快会再下降 油价上涨
保险费率提高 找不到固定车位 信贷紧张，审批困难 贷款利率高，不宜贷款 道路交通状况变差
中国可持续发展论坛
中国轿车市场发展态势
国家信息中心信息资源部 副主任 国家信息中心经济咨询中心 主任
2005年3月18日 北京
内容
一、2004年轿车市场形势分析 二、2005年轿车市场形势预测 三、轿车市场中长期发展趋势判断 四、未来竞争格局与主要厂商竞争优
劣势分析 五、汽车厂商和经销商应该把握的几
生的降价预期导致消费者出现等待观望和持币 待购 (3)对2002-2003年曾经起到不小作用的其它因素 的促进作用弱化
中国可持续发展论坛
(1) 宏观调控对轿车市场产生了根本性影响
宏观调控从4月份开始加大力度，轿车市场同步变化
投资累计增长速度
53
47.8
42.8
34.8
38.3
29.9
31
30.3
29.5
2003Yr：全年27651亿元 ，同2004Yr： 1-10月累计18195
比增长49%；
亿元，同比下降28.2%。
中国可持续发展论坛
新增流动资金贷款(亿元)
1642.9
1 1 5 2 .01 1 0 0 .0
935.5
1147.6
228.3 300.6
245.5
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月
C
72.0% -21.1%
中国可持续发展论坛
与此同时，2004年车价下降严重影响了整车厂商 和经销商的效益，这是一个新的变化
绝大部分厂商利润绝对数下降，利润率普遍下降； 绝大部分经销商利润水平下降，利润率普遍下降。 这一点比销量增长速度下降对厂商和经销商的影响更为 严重。
中国可持续发展论坛
轿车市场的下滑主要是三个方面的原因促成的： (1)宏观调控对轿车市场产生了根本性影响 (2)长时间的、频繁的降价与2005年配额取消产
国产轻客销量增长率（%）
30.0
国产微客销量增长率（%）
20.0
10.0
0.0
1-2月平 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
-10.0
均
-20.0
-30.0
中国可持续发展论坛
(2)长时间的、频繁的降价与2005年配额取消产生的 降价预期导致消费者出现等待观望和持币待购
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月
中国可持续发展论坛
新增贷款(亿元)
3725
5251
2004 2003
3285
2629
3717
2855
2536
2808 3035
2502
2088
1995
1094 1944
1132
1058 1157
1295 1025
616
256 -19
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
2004年价格变化的几个事实：
厂家直接降价的现象依然频繁且贯穿全年： 2004年， 在记入统计的67款轿车车型中，共有41款车型厂家宣 布降价，占总车型的60%，其中19个车型在一年内两 次以上宣布正式降价；
与此同时，以各种名目展开的厂家、商家优惠促销接连 不断，几乎所有的车型都有不同程度的优惠促销，乘用 车车型普遍以低于厂家指导价的价格销售，整个车市价 格体系一片混乱，无任何规律可循。
•爱丽舍
•阳光 •普桑 •新捷达 •高尔夫 •宝来 •爱丽舍
•福美来 •伊兰特 •旗云 •华普
•标致307 •富康
•千里马 •豪情 •嘉年华
•美日 •美日 •派力奥
A0:
•优利欧 •赛欧
•优利欧 •西耶那 •派力奥 •周末风 •夏利
•赛马
•POLO •GOL •赛马
•夏利 •派力奥 •周末风 •西耶那
7 9 .4 %
72.5%
38.2%
2 7 . 5 % 价格不稳定严重影响 到消费者对购车时机
2 7 . 5 % 的判断
26.5%
24.5%
Resource: Consumer Survey in Jun-Sep.2004, sample=430
中国可持续发展论坛
同时，消费者对2005年取消配额有较强 的降价预期，这种预期与降价相叠加形成 了比较严重的等待观望和持币待购现象。
(3)对2002-2003年曾经起到不小作用的其它因素的促进 作用弱化：消费信贷，新产品，消费环境
贷款余额(亿元)
2000 汽车消费信贷(2001-2004年9月)
1800 1600 1400
汽车贷款余额 趋势平稳
1200
1000 800
600
400
200
0 2001- Jun- Sep- D ec- Mar- Jun- Sep- D ec- Mar- Jun- Sep- D ec- Mar- Jun- Sep1Q 01 01 01 02 02 02 02 03 03 03 03 04 04 04
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2004年厂家宣布正式降价的车型
Jan
Feb Mar Apr May Jun
Jul
Aug Sep
Oct
Nov Dec
•君威
•奥迪A6
C:
•宝马3
系
•桑2000 •索纳塔
B:
•中华
•蓝鸟 •帕萨特 •桑3000
•索纳塔 •奥迪A4 •东方之 子
•宝来 A:
•高尔夫 •宝来 •华普 •普桑 •富康
-498.1
-232.1
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大部分车型销售增长率的变化与宏观调控步伐基本一致
70.0
60.0
国产轿车销量增长率（%）
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
1-2月平 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 均
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40.0
国产轻货销量增长率（%）
2 3 2 .2 1 3 .5 %
2004
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国产轿车分级别需求与增长率
2003 2004
59 48
86.7 69.8
46.2 45.5
(万辆)
17
1
9
.7
17 13.4
A00
2003年 增长
2004年 增长
82.3% 15.8%
A0
64.9% 22.9%
A
64.6% 24.1%
B
70.7% -1.4%
个方向
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一、2004年轿车市场形势分析
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轿车总需求(国产＋进口)年销量变化
总 需 求 (万 辆 ） 增长率
5 6 .7 %
6 4 .5 %
5 6 .8 1999
1 3 .5 % 6 4.4
2 3 .1 % 7 9 .3
1 2 4 .3
2000
2001
2002
2 0 4.5 2003
•夏利三 厢
A00:
•福莱尔 •路宝
•百利
•福莱尔 •福莱尔 •奥拓
•江南奥 拓
•路宝
5
13
7
1
1
12
0
6
7
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长时间的、频繁的降价引发消费者观望情绪
Q : (认为目前是购车坏时机的潜在用户) 坏时机的原因
价格不稳定很快会再下降 油价上涨
保险费率提高 找不到固定车位 信贷紧张，审批困难 贷款利率高，不宜贷款 道路交通状况变差
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中国轿车市场发展态势
国家信息中心信息资源部 副主任 国家信息中心经济咨询中心 主任
2005年3月18日 北京
内容
一、2004年轿车市场形势分析 二、2005年轿车市场形势预测 三、轿车市场中长期发展趋势判断 四、未来竞争格局与主要厂商竞争优
劣势分析 五、汽车厂商和经销商应该把握的几
生的降价预期导致消费者出现等待观望和持币 待购 (3)对2002-2003年曾经起到不小作用的其它因素 的促进作用弱化
中国可持续发展论坛
(1) 宏观调控对轿车市场产生了根本性影响
宏观调控从4月份开始加大力度，轿车市场同步变化
投资累计增长速度
53
47.8
42.8
34.8
38.3
29.9
31
30.3
29.5
2003Yr：全年27651亿元 ，同2004Yr： 1-10月累计18195
比增长49%；
亿元，同比下降28.2%。
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新增流动资金贷款(亿元)
1642.9
1 1 5 2 .01 1 0 0 .0
935.5
1147.6
228.3 300.6
245.5
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月
C
72.0% -21.1%
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与此同时，2004年车价下降严重影响了整车厂商 和经销商的效益，这是一个新的变化
绝大部分厂商利润绝对数下降，利润率普遍下降； 绝大部分经销商利润水平下降，利润率普遍下降。 这一点比销量增长速度下降对厂商和经销商的影响更为 严重。
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轿车市场的下滑主要是三个方面的原因促成的： (1)宏观调控对轿车市场产生了根本性影响 (2)长时间的、频繁的降价与2005年配额取消产
国产轻客销量增长率（%）
30.0
国产微客销量增长率（%）
20.0
10.0
0.0
1-2月平 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
-10.0
均
-20.0
-30.0
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(2)长时间的、频繁的降价与2005年配额取消产生的 降价预期导致消费者出现等待观望和持币待购
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月
中国可持续发展论坛
新增贷款(亿元)
3725
5251
2004 2003
3285
2629
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2855
2536
2808 3035
2502
2088
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1094 1944
1132
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1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
2004年价格变化的几个事实：
厂家直接降价的现象依然频繁且贯穿全年： 2004年， 在记入统计的67款轿车车型中，共有41款车型厂家宣 布降价，占总车型的60%，其中19个车型在一年内两 次以上宣布正式降价；
与此同时，以各种名目展开的厂家、商家优惠促销接连 不断，几乎所有的车型都有不同程度的优惠促销，乘用 车车型普遍以低于厂家指导价的价格销售，整个车市价 格体系一片混乱，无任何规律可循。
•爱丽舍
•阳光 •普桑 •新捷达 •高尔夫 •宝来 •爱丽舍
•福美来 •伊兰特 •旗云 •华普
•标致307 •富康
•千里马 •豪情 •嘉年华
•美日 •美日 •派力奥
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•优利欧 •赛欧
•优利欧 •西耶那 •派力奥 •周末风 •夏利
•赛马
•POLO •GOL •赛马
•夏利 •派力奥 •周末风 •西耶那
7 9 .4 %
72.5%
38.2%
2 7 . 5 % 价格不稳定严重影响 到消费者对购车时机
2 7 . 5 % 的判断
26.5%
24.5%
Resource: Consumer Survey in Jun-Sep.2004, sample=430
中国可持续发展论坛
同时，消费者对2005年取消配额有较强 的降价预期，这种预期与降价相叠加形成 了比较严重的等待观望和持币待购现象。