焊接毕业实习报告[1]
焊接实习总结
焊接实习总结焊接实习总结(14篇)焊接实习总结1一．实习目的：掌握了解焊接和气割的基本要领。
实习地点：二．实习内容：1.安全：工作前穿好工作服，带好工作帽，检查所有工具是否齐备，有无损坏，观察周围环境并熟悉工作环境，开关电源时用单手，焊接过程中若发生故障应立即断开电源，气割中若突然火焰熄灭应立即关掉乙炔再关氧，以免发生漏气或爆炸事故。
2.焊接内容：先检查所需工具是否齐备，有无损坏，线路接触是否良好，电弧焊机是否外壳是否接地，焊条放在指定的容器内，焊接时，打开电源，夹好焊条，焊条与焊枪夹角在90-120度左右，调节电流大小为焊条直径的30-40倍左右，此次实习主要以平敷焊为主，焊接中，引弧可选敲击或划线的方式，引弧后以划圆的方式进行焊接，应注意的是，划圆的宽度和焊接的速度，若不注意会引起夹渣和未焊透等现象，焊得好的其宽度基本相等，表面呈鱼鳞状看起来比较美观，渣壳自然脱落，工作完后，关掉电源清理工具打扫卫生。
3.气割内容：工作前穿好工作服，带好工作帽隔热手套及墨镜，气割时先检查管子有无漏气及接触是否良好，开启气阀，调压在0.4-0.6MPa之间，并注意保留0.4-0.6MPa在瓶内，点火时，应先开乙炔，待点燃后立即开氧，调节氧和乙炔的比例，适中后，先预热再在待割件边缘加热，后开高压氧进行气割，速度适中手要稳，工作后关掉气阀清理工具，打扫卫生。
三．心得体会：实习的第一天，我们在老师的带领下给我们讲解了焊接实习的安全知识和注意事项，之后我们便来到了焊接实训室，在老师的指导下接下来的这几天，我们便学习平敷焊和气割，在这一周的实习中使我深深的体会到了，一个人要想学一门技术并不难，但要学好一门技术那就难了，要把一门技术学得精益求精那可就难上加难了，常言道：世上无难事，只怕有心人，路，走的人多了便有了路，我便通过自己坚持不懈的努力，便对这次实习的收获很大，学到了不少东西，使我终身受益，在这，我将感谢老师的细心指导，老师，您辛苦了！本次电工电子实习中，学生普遍反映这次实习激发了他们对专业的兴趣，培养了他们的实践动手能力，树立了他们的劳动观念和发扬理论联系实际的科学作风。
焊工实习报告3篇_实习报告.doc
焊工实习报告3篇_实习报告焊工毕业实习报告范文内容摘要一、实习目的1.通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐的适应这种转变。
3.本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。
二、实习说明1. 实习时间：XX年5月6日起至XX年6月20日止2.实习地点：东风新疆汽车有限公司3.实习性质：就业实习三、实习单位东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司;是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地;新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。
公司设立了东风汽车研究院新疆汽车研究所和新疆沙漠汽车研究所，公司技术中心为自治区级科研机构。
现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力，具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。
公司已形成以84、62、64、42全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。
公司拥有较强的产品质量控制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001-xx质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“ccc”认证，成为自治区机电行业首家通过“ccc”认证的企业。
公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台，本着用户至上的原则，为用户提供热情、周到、及时的服务。
优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。
公司在合资后，积极导入先进的管理理念和方法，大力倡导qcd改善，实施kpi考核体系。
公司将继续坚持“以市场为导向，以用户的利益为关注焦点，以人为本、持续改善，不断提高企业管理水平，借助东风商用车的先进产品及技术平台，以差异化和属地化的产品，提高公司产品在新疆市场、出口市场、油田市场的占有率，把公司打造成具有国际竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业，成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、服务油田的主力军。
电焊实习报告(通用7篇)
电焊实习报告（通用7篇）电焊实习报告篇1通过此次焊工实训使我了解了焊接的困难性，老师通过两节课向我们介绍了焊接的基本操作和焊接的主要知识，及其焊接需要注意的事项。
让我们对焊接有一定的了解和认识，加深我们对锡焊的认识，了解锡焊的基本操作。
使我们对锡焊实际操作有更加清楚的了解。
同时让我真正了解了锡焊的困难性和难操作性。
下面两节课是让我们对铜板进行腐蚀，先在铜板上贴出焊接线路，然后给老师去腐蚀，腐蚀后剩下的就是贴好的线路，通过腐蚀这次才知道贴纸的重要性，必须保证贴纸与铜板的粘合性，才能保证腐蚀后的线路畅通，不出现中途断路的可能。
余下的就是真正的实际操作，先对铜板进行穿孔，打出所要串接的孔，然后进行元器件的组装，根据电路图对元器件进行必要的分析，保证电路及线路的正确性。
在实际进行锡焊的过程中，电烙铁的温度很高，需要倍加的小心电烙铁的温度烫伤自己。
在焊铜板原件时需要注意线路连接的正确性和保护元件，以免元件发生损坏。
芯片需要焊完再插上去，避免芯片的损坏造成实训的误差。
对于这次的电焊实训我的记忆尤其深刻，因为在试验过程中我出现了很多问题，老师总会给我详细解释出现问题的原因和这些问题应该怎样解决，比如有一次的试验内容是薄板钢的对接。
两块薄薄的钢板，我很认真的摆放在试验板上焊接，我本以为这是最简单的焊接了，但是结果却不如意焊接完后检查实训结果往往因为各种实训误差而造成灯不亮，经过反复检查和分析才能达到实训所需结果。
进行第二次焊接有了经验往往更快，连接的导线需要用锡焊接而不能用代替锡的导线，这样才能达到实训的目的。
通过反复验证和修改达到了实训目的，成功的做成了此次实训。
让我了解了焊接的困难性，在实际操作过程中遇到很多问题需要认真分析和理解，才能最终达到实训结果，此次实习对于我来说受益良多。
电焊实习报告篇2生产实习是我们电焊专业学习的一个重要环节，是将理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。
大学生焊工实习报告(实用3篇)
大学生焊工实习报告（实用3篇）1.大学生焊工实习报告第1篇一、基本知识：交流电焊机和直流电焊机的大致结构及应用。
（1）电焊条的规格、组成和作用。
（2）手工电弧焊的工作原理、特点、种类及应用范围。
（3）平焊的过程、引弧、运条稳弧的方法。
（4）常见焊缝的缺陷及产生原因。
（5）焊接安全技术。
二、基本技能：手工电弧焊引弧、平焊、气焊火焰的调节极其应用、气焊、气割。
三、经验总结在我已开始所接触到的这些工种里面，焊工是最轻松的活。
因为我们可以不必像前几次那样站着工作，我们可以带上专用的皮手套等，坐在工作台前一本正经的学习焊工技术。
当然，这也是一门学问，而且，学问很大。
焊接的技术很宽泛，而我们学习的只是平焊一种，也就是最简单最基础的焊接技术。
但就算如此，也是困难重重。
那小小的焊条，仿佛就是跟你过意不去一半，有时候已经接触了工件，却偏偏不无法引起电弧，左右折腾半天，仍然不知所措。
有时候，好容易弄出来火花了，拿着焊条一路顺利的焊接了下去，摘下帽子一看，全傻了眼了，不知道焊的是什么，全变形了，这就是老师所说的掌握不住高度和速度的问题，也就是经验不够。
当然，焊工最重要的还是安全问题。
因为它的高温，一不小心就触伤了皮肤，也因为它的电弧光，对眼睛的伤害相当严重。
通过这次实习，我主要总结了以下几点经验：1、实习是我们学习期间的非常重要一部分，通过实习使我对专业知识有了更进一步的掌握，使我的理论知识和生产实践相结合，把知识应用与实践，在实践中巩固知识，为要走上工作岗位的我们能更快地适应自己的工作做好的铺垫。
2、通过实习，我们要切实了解现实工作与在学校理论学习的不同思路，不同方法，我们要以新的面貌、新的姿态、新的思维方式，最快地融入工作，适应工作的要求。
3、实习的过程中，我不仅要看到理论与现实的差距，更要看到它们的联系，看到两者的重要性，我不能放弃任何一个，我们不能放弃理论，反而要在现场工作中加强理论学习。
4、认识到严格服从领导指挥，按时上下班，坚守岗位和敬业精神的重要性，为以后的工作打下良好基础。
焊接实习报告集合7篇
焊接实习报告集合7篇焊接实习报告篇1在 20__-20__ 学年的学习中，我们接触了本专业的相关专业课以及学科前沿知识，这使得我们对本专业有了进一步了解。
而实习作为一个重要的教学环节，可以使我们接触到更多课本以外的东西，让我们课堂上所学的理论知识同生产实际结合起来。
因此，实习可以让我们更好的理解和掌握理论知识，为以后的工作、学习都打下坚实的基础。
由于本专业主要学习内容为焊接领域的各种理论知识，包括焊接方法、焊接工艺等，因此，今年的暑期实习也主要和焊接有关，包括压力容器的制造、油气管道的制造、换热设备的生产等。
另外，由于本校的石油特色，我们还参观学习了各种油井装备的制造工艺及方法，比如井控装备的制造、钻杆的生产以及抽油机的制造等。
这些实习均让我们受益匪浅，让我们深刻了解了工程机械的实际生产工艺及过程，巩固了所学理论知识，为以后的实际工作奠定了坚实的基础。
一、实习目的：1. 巩固理论知识，将所学理论知识同生产实际结合起来，以便更好的理解和掌握所学知识，为以后更好的工作和学习打下坚实的基础。
2. 了解工程机械的实际生产工艺及过程，以便提前熟悉实际工作对大学生的要求，在以后的学习中就可以有的放矢地去学习，这样就可以更快地熟悉和掌握以后的实际工作。
3. 接触和了解各种焊接工艺及其相关操作，了解各种焊接工艺及方法的特点和应用场合。
4. 接触和了解各种焊缝焊接质量的检测、检验方法以及焊接质量的评价准则，了解材料的焊接性的试验方法。
5. 通过实习，还可以让我们提前了解各个企业，熟悉它们的企业文化，为以后更加方便的找工作打下良好的基础。
6. 实习还可以提高我们的团结协作能力，在实习中互相照顾，锻炼了我们待人接物的能力以及与人交流的技能。
二、纪律要求：1. 严格遵守时间安排，不准迟到早退；2. 不准穿凉鞋，背心，短裤等；3. 女生必须戴帽子，不准穿裙子，短裤等；4. 听从老师安排，注意安全，不准随处走动。
三、日程安排：1. 7 月 5 日至 7 月 7 日，山东齐鲁石化机械制造有限公司；2. 7 月 9 日，胜利钢管厂；3.7月9号：撰写实习报告四、实习内容：1. 齐鲁石化机械制造有限公司：山东齐鲁石化机械制造有限公司（原中国石化集团齐鲁石油化工公司机械厂），始建于 1973 年，是集压力容器制造、冷旋压封头、铁路罐车的制修、内燃机车修理、塑料模具加工等为一体的中石化骨干机械制造企业，也是我国主要的压力容器和冷旋压封头生产基地之一。
焊接实习报告
焊接实习报告（一）一、实习目的电弧焊是用手工操纵焊条进行焊接工作的，可以进行平焊、立焊、横焊和仰焊等多位置焊接。
另外由于焊条电弧焊设备轻便，搬运灵活，所以说，焊条电弧焊可以在任何有电源的地方进行焊接作业。
适用于各种金属材料、各种厚度、各种结构形状的焊接。
通过对简单工件进行焊接，培养学生的焊接工艺分析能力，动手操作能力，为今后从事生产技术工作打下坚实的基础。
训练使学生建立起经济观点，质量观点和理论联系实际的科学态度；对学生进行思想作风教育，使其在生产劳动中遵守纪律，爱护国家财产，掌握焊接技巧，熟悉交流电弧焊机的使用。
二、实习内容1、电弧焊技术1.1电孤的引燃方法手工电弧焊的引燃方法是采用接触法。
具体应用时又可分为划擦法和敲击法两种。
划擦法引弧动作似划火柴，对初学者来说易于掌握，但容易损坏焊件表面。
敲击法引弧由于焊条端部与焊件接触时处于相对静止的状态，操作不当，容易造成焊条粘住焊件。
此时，只要将焊条左右摆动几下就可以脱离焊件。
1.2.运条1）焊条中心向熔池逐渐送进，以维持一定的弧长，焊条的送进速度应与焊条熔化的速度相同。
否则会产生断弧或焊条与焊件粘连现象。
2）焊条的横向摆动，以获得一定的焊缝宽度。
3）焊条沿焊接方向逐渐移动，移动速度的快慢影响焊缝的成型。
1、3手工电弧常用的运条方法：1）直线形运条法由于焊条不作横向摆动，电弧较稳定能获得较大的熔深，但焊缝的宽度较窄。
2）锯齿形运条法锯齿形运条法是焊条端部要作锯齿形摆动。
并在两边稍作停留（但要注意防止要边）以获得合适的熔宽。
3）环形运条法环形运条法是焊条端部要作环形摆动。
1、4焊缝的起头和收尾焊缝的起头就是指开始焊接的部分，由于引弧后不可能迅速使这部分金属温度升高。
所以起点部分的熔深较浅，焊缝余高较高。
为了减少这种现象，可以采用较长的电弧对焊缝的起头处进行必要的预热，然后适当地缩短电弧的长度再转入正常焊接。
焊缝的收尾时由于操作不当往往会形成弧坑，降低焊缝的强度，产生应力集中或裂纹。
焊接实习报告范文六篇
焊接实习报告范文六篇焊接实习报告篇1一、焊接实训的目的焊接实训是起重运输机械设计与制造专业的一门重要的实践性课程。
通过实训，不仅可以提高学生的实践操作技能，还可以考取初、中级焊工职业资格证书，为今后的学习和工作打下良好的基础。
通过焊接实训，使学生学习和掌握常用焊接种类和方法；掌握起重机械产品常用钢材的焊接方法；熟悉常用的焊接设备；了解和熟悉起重机主梁、端梁、小车架的焊接工艺，以及在焊接过程处理焊接变形的一些方法和措施；培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及在生产现场中将所学理论知识加以验证、深化、巩固和充实，并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力。
二、焊接方法的基础知识主要采用电弧焊，包括手工电弧焊、自动或半自动埋弧焊、气体保护焊。
1、手工电弧焊手工电弧焊是很常用的一种焊接方法。
打火引弧---电弧周围的金属液化(溶池)—焊条熔化—滴入溶池—与焊件的熔融金属结和冷却即形成焊缝。
优点：方便，特别在高空和野外作业；缺点：质量波动大，要求焊工等级高，劳动强度大，效率低。
焊条应与焊件钢材相适应（等强度要求）。
Q235—E43××焊条；Q345—E50××焊条；Q390（Q420）—E55××焊条。
E——焊条；型号由四部分组成 E××××前两位数——焊缝金属最小抗拉强度(43kg/mm2)；后两位数——焊接位置、电流及药皮类型。
不同钢种的钢材相焊接时，宜采用与低强度钢材相适应的焊条。
2、埋弧焊（自动或半自动）埋弧焊是电弧在焊剂层下燃烧的一种电弧焊方法。
焊丝送进和电弧沿焊接方向移动有专门机构控制完成的称“埋弧自动电弧焊”；焊丝送进有专门机构，而电弧沿焊接方向的移动由手工操作完成的称“埋弧半自动电弧焊”。
埋弧焊所用焊丝和焊剂应与主体金属强度相适应，即要求焊缝与主体金属等强度。
优点：质量好，效率高；缺点：需要专用设备。
焊接的实习报告3篇
焊接的实习报告3篇焊接的实习报告篇1实习第三天我们去的焊接组，在这里有两种焊接技术，手工焊接和机器焊接。
我们分别对此进行了学习和了解。
并了解了更多的焊接工具，熟悉了电子产品的安装工艺的生产流程。
手工焊接对于我们来说并不陌生，我们也都曾在学校里做过焊接试验，对焊接有一定的了解，去了后才知道，焊接并不是把元器件插到电路板上，用电烙铁直接焊接在电路板上，才知道我们会的东西很少，很肤浅。
焊接是整个生产车间中最重要的环节，它不仅要求焊点的牢固、美观，还要求焊接面的清洁和机械强度，这比我们在学校里焊接有较严格的要求，和更标准的操作方法。
通过跟师傅们的请教和学习，学到了许多的焊接经验。
怎样感觉电烙铁最佳的焊接温度，要随时保持烙铁头的清洁，充分保持烙铁头与焊件之间的热传导。
随时在烙铁架上蹭去杂质，或是用一块湿布或湿海绵去擦拭烙铁头，以随时保持烙铁头的清洁。
在焊接过程中必须要保持焊点的牢固，以避免出现虚焊，为以后的工作造成不必要的麻烦，必须每次焊接都要做到最好，焊接人员在焊接时不能只是一味的低头焊接，尽可能排除可能造成不良焊接的一切原因，需要焊接人员的细心和耐心，不急不躁，在稳定中求发展，在保证质量的前提下追求速度，保质保量的发展。
我们没有太多的实践经验，需要在实践中去注意、去学习，用他们告诉我们的经验去指导我们以后的工作和学习。
在这里见到了自动焊接机，以前我们做贴片元件的焊接是用电烙铁手工焊接，一手用镊子夹着贴片元件，把原件放到电路板上，另一只手拿着烙铁沾上焊锡去进行焊接。
这时特别容易造成焊料的氧化，焊点比较黑，没有光泽，影响美观，还容易造成虚焊。
贴片元件特别小，焊盘也小，一不小心会造成焊接面接触不良，原件小不容易发现。
在学校学习中学过自动焊接工艺的流程，也听老师讲过贴片机的焊接过程。
在这里跟着师傅，听师傅讲解自动焊接机的工作原理和工作流程。
自动焊接机采用回流焊的工艺技术。
首先要将即将焊接的板子放到机器的入口，焊锡膏通过自动丝印刷机，将焊膏印到印制板上，板子出来后放到贴片机，贴片机通过里面的程序，找到相应的元器件，把元器件贴装到印制板的焊盘上。
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焊接毕业实习报告[1]焊接毕业实习报告[1]一、实习基本情况（一）公司简介：哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司是中国汽车及汽车发动机骨干生产企业和研发基地。
集团公司于20xx年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。
现有职工11000余人，其中有中高级技术管理人员1200余人。
集团占地面积148万平方米，建筑面积57.77万平方米，资产总额111.4亿元。
目前，集团公司汽车生产能力为40万辆/年，汽车发动机生产能力为55万台/年。
截至20xx年末，集团公司已经累计产销各类整车143万辆，其中出口4万辆，产销发动机272万台。
目前公司产品出口已达40多个国家。
集团公司拥有自己的汽车及发动机研究机构和各类先进的实验设施、设备。
多年来，通过与意大利、英国、奥地利、日本等国际著名企业开展技术合作，使企业的技术团队得到了全面锻炼。
目前，集团公司拥有技术全面的工程技术人员20xx余人，为企业科研生产和今后发展发挥着重要作用。
集团公司始终坚持走联合、引进、自主开发的道路，坚持企业技术进步和技术创新，走出了一条适合自身特点的自主创新之路，汽车产品实现了从单一的微型气车向经济型轿车和中级轿车的跨越。
集团公司目前汽车主要产品有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种，可分为与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列；引进日本三菱公司技术开发的哈飞赛马系列和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列三大类。
（二）公司宗旨：将公司建设成为具有时代特色的专业汽车开发制造公司，力争为中国汽车工业做出贡献，（三）实习时间：20xx年2月20日至3月8日二、实习的主要内容首先，工厂给我们进行了短短的培训，随后我们就下车间，进行正式的实习，在车间我们接触了：点焊、气焊、钎焊等焊接方法的使用,刚进入公司对整个焊接工作非常陌生，不知道怎么焊接，不知道怎么如何下手。
后来在老师的指导下，开始对焊接进行了解，很快的了解了焊接流程。
，每天上班，必须先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作态度。
其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，夹具气路是否畅通，定位销是否松动,接线处连接是否松动，正负极接头处螺栓是否紧了，逐一检查无异常后，方可施焊。
焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。
要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，就要想办法弄好，否则被在线检验员发现了，告知班长，轻则挨批评，重则扣考勤分，因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。
特别是有些地方要求焊缝高度8mm，就要焊的厚一点，多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，也许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。
呵呵，不过我们厂的质检员特别细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，。
不合格处进行标识，并报告在线检验员。
工作结束了，还要清擦设备，并打扫生产现场卫生。
三、主要收获及心得体会毕业实习是每个大学生必须经过的一段经历，这次的实习活动为我提供了接触实际的机会，让我的知识不只是停留在书本和自己的主观想象中，而是真真切切地反映在具体的实物中，让我得到了感观的直接认识，使得印象更为深刻，记忆更加牢固。
它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹。
我被安排在事业二部焊装车间二班S22左前门这个岗位上。
这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。
每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成老师安排的工作任务，不能草率敷衍了事。
我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生，承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。
在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。
我也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。
很多时候觉得自己没用，什么都不会，所干的永远都是一些无关重要的天天重复的活。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。
参加工作后才能深刻体会这句话的含义。
课本上学的理论知识用到的很少很少。
我在这个岗位上，名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。
确实，我得承认虽然我们来了十几天，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着确实是不真的事实。
在工作过程我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。
在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。
而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。
确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。
由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。
而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候无法适应。
环境往往会影响我们的工作态度。
一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。
我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。
刚刚从学校出来的我们，公司安排我们在流水线上，每天累死累活地干活，实在是委屈人。
刚刚上班时，我也有这样的想法。
可是经过十几天的实习之后，渐渐有了改观。
其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。
作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。
其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。
把实习处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。
而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。
而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素质。
连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的职责交付给你？扩展阅读：焊接毕业实习报告一、实习基本情况（一）公司简介：哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司是中国汽车及汽车发动机骨干生产企业和研发基地。
集团公司于20xx年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。
现有职工11000余人，其中有中高级技术管理人员1200余人。
集团占地面积148万平方米，建筑面积57.77万平方米，资产总额111.4亿元。
目前，集团公司汽车生产能力为40万辆/年，汽车发动机生产能力为55万台/年。
截至20xx年末，集团公司已经累计产销各类整车143万辆，其中出口4万辆，产销发动机272万台。
目前公司产品出口已达40多个国家。
集团公司拥有自己的汽车及发动机研究机构和各类先进的实验设施、设备。
多年来，通过与意大利、英国、奥地利、日本等国际著名企业开展技术合作，使企业的技术团队得到了全面锻炼。
目前，集团公司拥有技术全面的工程技术人员20xx余人，为企业科研生产和今后发展发挥着重要作用。
集团公司始终坚持走联合、引进、自主开发的道路，坚持企业技术进步和技术创新，走出了一条适合自身特点的自主创新之路，汽车产品实现了从单一的微型气车向经济型轿车和中级轿车的跨越。
集团公司目前汽车主要产品有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种，可分为与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列；引进日本三菱公司技术开发的哈飞赛马系列和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列三大类。
（二）公司宗旨：将公司建设成为具有时代特色的专业汽车开发制造公司，力争为中国汽车工业做出贡献，（三）实习时间：20xx年2月20日至3月8日二、实习的主要内容首先，工厂给我们进行了短短的培训，随后我们就下车间，进行正式的实习，在车间我们接触了：点焊、气焊、钎焊等焊接方法的使用,刚进入公司对整个焊接工作非常陌生，不知道怎么焊接，不知道怎么如何下手。
后来在老师的指导下，开始对焊接进行了解，很快的了解了焊接流程。
，每天上班，必须先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作态度。
其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，夹具气路是否畅通，定位销是否松动,接线处连接是否松动，正负极接头处螺栓是否紧了，逐一检查无异常后，方可施焊。
焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。
要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，就要想办法弄好，否则被在线检验员发现了，告知班长，轻则挨批评，重则扣考勤分，因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。
特别是有些地方要求焊缝高度8mm，就要焊的厚一点，多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，也许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。
呵呵，不过我们厂的质检员特别细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，。
不合格处进行标识，并报告在线检验员。
工作结束了，还要清擦设备，并打扫生产现场卫生。
三、主要收获及心得体会毕业实习是每个大学生必须经过的一段经历，这次的实习活动为我提供了接触实际的机会，让我的知识不只是停留在书本和自己的主观想象中，而是真真切切地反映在具体的实物中，让我得到了感观的直接认识，使得印象更为深刻，记忆更加牢固。
它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹。