桥梁BIM技术项目建模标准
桥梁工程建模—桩与桥墩族建立(BIM建模课件)

桥
墩
桥墩是什么
桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传 至地基的亚筑物。
桥墩作用
支承桥跨结构,作为传力构件,将上部 荷载传递给基础。
桥
墩
桥墩形式
桥墩通常有两种形式:重力式和轻型式。
重力式桥墩
轻型式桥墩
桩
基
础
桩基础是什么
桩基础是通过承台把若干根桩的顶部联结成整体,共同承受动静荷载的一种深基础。桩基础界面 一般为圆形,材质为混凝土就是分界线
有承台或系梁的:
承台或系梁下为桩基,承台 或系梁上为墩柱
无承台或系梁的:
地面线下为桩基,地面 线上为墩柱。
桥墩与桩基础的区分
此项目为桩基础和桥墩结合情况
以桩基础与桥墩结合部位作为分界线, 分界线以上为桥墩,以下为桩基础。
桩基础绘制步骤
选取族样板: 公制结构基础样板
01
02
绘制基本图元: 采用拉伸命令
几何信息设置:
①②半高径度参 参数 数设 设置 置; ;03
③族类型中修改参 数,验证正确性。
材质等信息设置:
04 选中构件-添加混凝土材质关联组参数
小
结
❓
桥梁工程bim施工方案

桥梁工程bim施工方案引言现如今,随着信息技术和工程管理理念的不断发展,BIM技术已经成为了当今世界各国工程建设行业的热点和趋势。
BIM技术能够集成建筑、结构和机电工程及其他相关专业的信息,实现对整个工程过程的全面管理和协同,提高工程施工的质量和效率,并能够在工程设计、施工和运维全过程中实现信息的无缝转换和共享,为施工方提供了前所未有的便利。
本文将以桥梁工程施工为例,阐述BIM在桥梁工程中的应用及相关的施工方案。
一、桥梁工程概况桥梁工程通常是指横跨水体、道路、铁路等交通线的建筑物,它是城市建设,交通基础设施建设中不可或缺的一部分。
桥梁工程的施工除了需要考虑建筑材料的选用、结构设计、工程施工过程中的安全问题,还需要保证工程的完整性和运行的稳定性。
传统的桥梁工程施工方式存在信息不对称、施工难度大、效率低、造价高等问题,而BIM技术的应用,可以通过整合各种信息资源,解决传统施工方式中的种种问题,实现桥梁工程施工的信息化、数字化、智能化。
二、BIM在桥梁工程中的应用1. 建模:BIM技术通过建立数字化的桥梁模型,能够实现对桥梁工程的全过程管理,包括规划设计、材料选用、施工方案制定、运维管理等各个阶段的信息集成和全面掌控。
2. 协同设计:BIM能够实现多学科信息的集成,包括建筑、结构、设备、管线等相关信息,确保各专业的设计能够相互协调和统一。
在桥梁工程中,各个专业的设计如土木工程、结构工程、给排水工程等都可以通过BIM技术进行统一管理。
3. 方案比选:BIM技术能够快速准确地生成不同方案的设计模型,同时能够进行可视化的对比分析,为工程决策提供科学的依据。
4. 工程量清单:BIM技术能够对桥梁工程的各类材料、设备、人力等资源进行准确计量,为成本控制、供应商管理等提供了数据支撑。
5. 工序规划:BIM技术能够将工程施工的各个环节进行数字化模拟,包括桥梁结构的施工方案、材料搭接、运输路径、吊装方案等,提前规划,优化施工流程。
建筑行业BIM技术应用与管理体系构建方案

建筑行业BIM技术应用与管理体系构建方案第一章 BIM技术概述 (3)1.1 BIM技术概念 (3)1.2 BIM技术发展历程 (3)1.2.1 国际发展历程 (3)1.2.2 国内发展历程 (3)1.3 BIM技术应用价值 (3)1.3.1 设计阶段 (3)1.3.2 施工阶段 (3)1.3.3 管理与运营阶段 (3)1.3.4 产业链协同 (4)1.3.5 绿色建筑 (4)第二章 BIM技术在设计阶段的应用 (4)2.1 设计协同 (4)2.2 设计优化 (4)2.3 设计模拟与分析 (5)第三章 BIM技术在施工阶段的应用 (5)3.1 施工进度管理 (5)3.1.1 概述 (5)3.1.2 BIM技术在施工进度管理中的应用 (5)3.2 施工资源管理 (6)3.2.1 概述 (6)3.2.2 BIM技术在施工资源管理中的应用 (6)3.3 施工质量管理 (6)3.3.1 概述 (6)3.3.2 BIM技术在施工质量管理中的应用 (6)第四章 BIM技术在运维阶段的应用 (7)4.1 设施管理与维护 (7)4.2 节能监测与优化 (7)4.3 信息查询与数据分析 (8)第五章 BIM技术管理体系构建 (8)5.1 BIM技术管理体系概述 (8)5.2 BIM技术管理组织结构 (8)5.3 BIM技术管理流程 (9)第六章 BIM技术标准与规范 (9)6.1 BIM技术标准体系 (10)6.1.1 概述 (10)6.1.2 国家标准 (10)6.1.3 行业标准 (10)6.1.4 企业标准 (10)6.2 BIM技术规范制定 (10)6.2.1 制定原则 (10)6.2.2 制定流程 (11)6.3 BIM技术标准实施与监督 (11)6.3.1 实施措施 (11)6.3.2 监督管理 (11)第七章 BIM技术与项目管理 (11)7.1 项目策划与决策 (11)7.1.1 项目策划 (11)7.1.2 项目决策 (12)7.2 项目实施与监控 (12)7.2.1 项目实施 (12)7.2.2 项目监控 (12)7.3 项目收尾与评价 (13)7.3.1 项目收尾 (13)7.3.2 项目评价 (13)第八章 BIM技术在建筑行业中的应用案例 (13)8.1 设计阶段应用案例 (13)8.1.1 项目背景 (13)8.1.2 应用案例 (13)8.2 施工阶段应用案例 (14)8.2.1 项目背景 (14)8.2.2 应用案例 (14)8.3 运维阶段应用案例 (14)8.3.1 项目背景 (14)8.3.2 应用案例 (14)第九章 BIM技术人才培养与培训 (14)9.1 BIM技术人才培养策略 (14)9.2 BIM技术培训体系建设 (15)9.3 BIM技术人才评价与激励 (15)第十章 BIM技术发展趋势与挑战 (16)10.1 BIM技术发展趋势 (16)10.1.1 技术融合与创新 (16)10.1.2 产业链整合 (16)10.1.3 国际化发展 (16)10.2 BIM技术面临的挑战 (16)10.2.1 技术门槛较高 (16)10.2.2 标准化程度不足 (16)10.2.3 政策支持不足 (16)10.3 BIM技术发展策略与建议 (17)10.3.1 加强技术研发与创新 (17)10.3.2 完善标准化体系 (17)10.3.3 政策扶持与推广 (17)10.3.4 培养专业人才 (17)10.3.5 拓展国际合作 (17)第一章 BIM技术概述1.1 BIM技术概念BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)是一种基于数字技术的建筑行业设计、施工、管理及运营的综合技术。
BIM技术在桥梁施工中的应用

0 引言 与传统技术相比,BIM技术是一项新型的模拟技术,其涵盖多项设计理念,应用BIM技术能够对各项施工环节进行演示,使技术人员及时掌握隐蔽工程与关键工程施工要点。
此外,应用BIM技术可以对桥梁施工进度进行仿真模拟,管理人员可对施工方案进行优化与调整。
此外,应用BIM 模型能够对竣工图纸存档记录,便于后期桥梁维护工作的开展。
由此可见,在桥梁工程建设过程中,BIM技术的应用是具有积极意义的,研究人员应加强BIM技术研究,提高其在桥梁施工过程中的应用效果,促进我国桥梁事业发展。
1 BIM技术概述 BIM技术主要包括软件操作技术与数据集成技术,能够将不同格式与来源的数据加以整合,为企业提供科学准确的数据服务,因此,在BIM技术应用过程中,对桥梁结构数据进行收集,通过互操作技术使相关信息与数据相互协调,实现相同的技术目标。
在桥梁工程建设过程中,应用BIM 技术首先应制定信息标准,明确各项技术规范与施工原则,为BIM技术的应用打下坚实的基础。
BIM技术具有可视化功能、协调性功能、模拟功能与信息集成功能。
与BIM技术相比,传统CAD图纸技术需要通过人工判断的方式构思桥梁结构,但对于体积较大的结构来说,CAD图纸技术应用效果较差。
而应用BIM模型能够使技术人员通过计算机技术掌握桥梁等大型建筑的结构特点,科学、形象、真实的模型能够代替传统效果图,设计人员可直接通过模型向施工单位展示设计内容,同时还可以与业主商讨施工规划。
在施工时,能够明确各项施工环节。
随着BIM技术的不断完善,将VR技术与之相结合能够提高BIM技术的可视化水平。
2 桥梁施工中BIM技术的应用 (1)工程设计中的应用。
在桥梁工程建设过程中,桥梁设计是一项基础环节,设计方案的科学性与合理性直接影响桥梁工程的施工质量与使用年限。
在桥梁工程设计时,设计人员可通过BIM技术中的仿真模拟功能,提高设计方案的科学性与准确性。
仿真模拟技术能够模拟桥梁结构,还可以准确的呈现出施工地区环境,在操作时,设计人员可将事先获取的数据内容输入至软件内,随后通过计算机进行情景再现。
桥梁工程建模—桥梁模型组合(BIM建模)

小
结
视图范围 调整视图范围
默认视图范围
调整视图范围
桥梁模型组合
模型组合步骤
组合 顺序
首先打开我们以前绘制好的轴网和标高的项目,然后按以下顺序进行绘制。
01
02
03
04
05
06
桥台
桥墩
桩基础
连系梁
箱梁
栏杆
模型组合步骤
将前面绘制的族载入到项目中
修改视图范围-点击 放置-调整位置
复制修改名称-修改参数-修 改视图范围-点击绘制-桥台 处桩基础进入桥面顶标高-
设置偏移量-点击绘制
结构中梁直接绘制-使用 对齐命令对齐
绘制桥台
绘制桥墩
绘制连系梁
绘制桩基础族-修改参数-修 改视图范围-点击绘制
图纸中确定连系梁个 数-绘制连系梁-三维 中选择修改偏移量
进入栏杆顶标高平面-修改 基线范围“桥墩定标高”,
直接绘制,从左往右。
小
结
视图范围 理解视图范围
市政道路桥梁BIM建模标准参考

BIM建模标准日期:年月日目录一、编制目的 (3)二、编制依据 (3)三、模型建立原则 (3)1.1单位与原点设置原则 (3)1.1.1单位 (4)1.1.2原点设置原则 (4)1.2模型依据 (4)1.2.1提资图纸 (4)1.2.2设计变更 (4)1.3模型拆分原则 (4)四、建模方法 (7)2.1原则 (7)2.2各专业建模 (8)1)场地 (8)2)结构 (8)3)建筑 (9)4)机电系统 (10)五、模型命名规则 (11)3.1模型命名规则 (11)3.2工作集命名规则 (12)六、构件拆分、命名和设计参数总体规则 (12)七、建模精度标准 (21)八、机电配色规定 (25)一、编制目的本标准结合国内外相关标准许编制,目的为通过管理标准使得各部门参与人员能够在同一个体系下工作,从而能够进行广泛的信息交换和共享。
明确相应的建模方法、建模原则、命名规则、模型拆分等内容的要求,提高整体BIM模型利用率及效率。
本建模标准,在项目的运转过程中,将根据实际情况不断进行修正、版本升级,经各参与人员确认后付诸实施。
二、编制依据三、模型建立原则1.1单位与原点设置原则1.1.1单位项目中所有模型均应使用统一的单位与度量制。
默认的项目单位为毫米,标高为米。
1.1.2原点设置原则各专业在创建模型时,应采用统一的原点设置,并正确建立“正北”与“项目北”之间的关系。
一般情况下使用相对标高,以±0.000作为Z 轴坐标原点。
建筑、结构、机电应统一采用一个轴网文件,以保证模型整合时能够对齐、对正。
1.2模型依据1.2.1提资图纸以建设单位提供的通过审查的有效设计图纸、进度计划及特定的要求为依据进行建模。
若设计文件中规定需参照国家规范与标准图集,则以相应的规范图集为依据。
1.2.2设计变更以建造过程中的设计变更图纸、图纸会审记录、技术核定单等文件为依据进行建模。
1.3模型拆分原则模型拆分是对项目的整体设计内容进行任务分解。
《BIM 技术基础》课程标准

《BIM 技术基础》课程标准一、课程性质与任务(一)课程性质建筑信息模型 BIM(Building Information Modeling)技术是一种应用于工程设计、建造、管理的数据化工具,通过对建筑的数据化、信息化模型整合,在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递,使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和高效应对,为设计团队以及包括建筑、运营单位在内的各方建设主体提供协同工作的基础,在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用,对全面建设社会主义现代化国家具有重大意义。
高等职业教育专科 BIM 技术基础课程是工程造价专业学生专业核心课程。
学生通过学习本课程,能够把二维 CAD 图纸快速的转化为三维立体模型,完整的展示建筑功能布局,利用 BIM 技术可实现碰撞检查、三维可视化、模拟施工。
培养学生的自学能力,分析问题和解决问题的能力,培养学生认真负责的工作态度和精益求精的工匠精神,使其成为建筑行业高水平的技能型人才。
(二)课程任务全面贯彻党的教育方针,落实立德树人根本任务,满足国家信息化发展战略对人才培养的要求,围绕高等职业教育专科铁道工程技术专业对 BIM 技术核心素养的培养需求,吸纳 BIM 技术领域的前沿技术,通过理实一体化教学,提升学生应用 BIM 技术解决问题的综合能力,使学生成为德智体美劳全面发展的高素质技术技能人才。
二、课程目标与要求高等职业教育专科 BIM 技术基础课程目标是通过基本理论学习、技能训练和项目实战,使高等职业教育专科学生的建筑信息素养和 BIM 技术应用能力得到全面提升。
本课程通过丰富的教学内容和多样化的教学形式,帮助学生认识 BIM 技术在建筑领域的重要作用,了解 BIM 技术发展趋势;使学生掌握常用的BIM软件和建模技术,了解BIM+AR、BIM+VR、BIM+云计算、BIM+GIS、BIM+物联网、BIM+预制装配式建筑等新兴 BIM 技术,具备支撑专业学习的能力,能在工作中综合运用 BIM 技术解决问题;使学生拥有团队意识和职业精神,具备独立思考和主动探究能力,为学生职业能力的持续发展奠定基础。
BIM技术在桥梁设计、施工与运维中的应用

BIM技术在桥梁设计、施工与运维中的应用BIM技术在国内外的土木工程领域已经开始发展,并展现了相当大的潜力,在于其拥有传统技术所不具备的一些优势。
本文在回顾BIM技术及其历史发展的基础上,主要论述了BIM技术在土木工程桥梁设计、施工与运维中的应用,以期能对BIM技术在桥梁全生命周期中的发展提供新思路。
标签:BIM;土木工程;桥梁设计;施工;运维传统土木工程行业在力学理论和施工实践上已十分成熟和完善,但是这些土木工程如桥梁工程施工的标准化和效率化有待近一步提高,以BIM技术为代表的信息化技术的推进和发展对桥梁等土木工程行业具有重大影响,主要体现为:BIM技术在桥梁工程的设计阶段、施工阶段及运维阶段的关键应用。
在针对桥梁工程进行BIM技术的应用之前,需要先对BIM技术的定义和历史发展做深刻和准确的理解。
BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)技术是以工程建筑项目的三维数据为基础,在计算机内模拟建立构筑物模型,并附加相应属性信息[1]。
BIM 技术起源于20世纪末的建筑计算机模拟系统,由美国Chuck Eastman 博士提出。
它是一种数据可视化工具,用于工程前期设计和后期建造管理,项目的各项信息可以通过参数模型进行融合。
信息的的共享和传递贯穿在项目前期设计、中期运行和后期维护的过程中,可以帮助工作人员正确理解和高效应对各项信息数据,为各方建设主体提供协同工作的基础,包括设计师队伍和建筑运营单位,在缩短工期和节约成本有着重要作用[1]。
随着时间发展,其越来越成熟,越来越多的建筑企业将目光投向BIM技术;目前BIM技术正处于概念阶段转向实践阶段的重要时期。
1、BIM技术在桥梁设计上的应用在方案设计阶段,桥梁设计方面的工作量比较大。
传统的设计表达方式,以图纸和材料的统计工作为例,具有繁琐复杂和容易出错的特点。
此外,桥梁设计的好坏和细节直接决定了施工工艺环节是否严谨,因此,如果能在前期设计阶段模拟出桥梁的三维动态施工过程,可以尽可能地规避设计付诸实际时在施工中产生额外问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
桥梁建模标准
目录
一、项目初始设置 (1)
二、CAD底图导入和轴网 (2)
三、构件颗粒度及族类型选用 (3)
四、桩基和承台 (4)
4.1桩基 (4)
4.2承台 (5)
五、墩柱 (6)
六、盖梁 (7)
七、T梁 (7)
八、预应力管道及齿块...................................................................... 错误!未定义书签。
九、垫石及支座 (8)
一、项目初始设置
1、软件版本:Revit2017
1.1 Revit高版本不能另存为低版本,高版本打开低版本需要对文件升级;
1.2同一项目采用统一版本Revit建模,依据实际情况再决定;
2、工程名称:统一采用【K0+300XX桥梁模型】;如设计院分段出图,则按【主线DK1+100
桥梁模型】【主线DK3+300桥梁模型】类似名称命名;
3、算量模式:出实物量,要求具体细分到每个部位的构件对应每个部位的工程量;
4、项目样板:采用【结构项目样板】
○1Revit中含有建筑、结构、机械项目样板,我们采用【结构项目样板】并进行适当修改处理;
○2【结构项目样板】可保存为共享文件,可以直接使用并开始建模;
○3以下标高设置、视图样板、项目单位均已设置完成;
5、标高设置:统一使用唯一一个标高:+0.000m,名称命名为【0.000m】(标高一改成0.000,
其余的删除)
○1市政项目按绝对标高决定构件高度;
○2市政图纸高程精确到毫米位,标高名称【0.000m】必须为小数点后三位,并添加m 或米单位名称;
6、材质:材质信息录入到实例参数:【材质和装饰】中。
7、视图样板:采用自己制作的视图样板并进行应用,主要分为平面、立面、三维;
8、项目单位:统一精确到小数点后三位;
9、项目基点及测量点:一般不采用CAD底图定位,定位通过坐标确定的时候,项目基点
默认即可;如果采用CAD底图定位,
○1一般为路程或里程起点;
○2可以在轴网确定后设置,也可以在项目建模完成后设置;
○3项目基点和测量点最好重合(revit中,测量点和基点最好分别位于两个相邻已知点上。
1、便于建模过程中核对revit坐标。
2、坐标表示更加直观)
10、规程:改成协调。
11、视图范围:改成无限制
二、CAD底图导入和轴网
在路桥等基础设施领域中并没有轴网概念。
该领域中,构件的位置由“路线左幅中心线”,“路线中心线”,“路线右幅中心线”与桩号线(垂直于路线中心线)共同确定。
路线中心
线一般由直线、缓和曲线、圆曲线三种线型组合而成。
在现场施工中,路线和构件的平面位置依靠测量仪器通过坐标或者桩号值的形式定位,标高由水准仪测得;
○1采用CAD导入模式,而不是链接。
采用链接,当RVT文件位置移动后,会提示CAD 图纸需要重新链接,而导入不会,避免非建模人员去查看、解决问题,提高效率(如有新图纸,重新导入,并和原图贴合查看);
○2CAD图纸导入到【0.000m】标高,勾选左侧【仅当前视图】,避免在三维视图中CAD 图纸可见;导入单位的选取,提前在CAD图纸中量取测得;(或通过比例调整,调整为毫米单位)
○3CAD图纸导入后,移动至相应位置,锁定;
轴网建立注意点:
○1道路中心线采用多段—拾取线命令,命名和图纸名称相同;
○2墩号线采用拾取线命令,拾取时注意墩号,需与图纸一致;
○3轴网均需锁定;
三、构件颗粒度及族类型选用
四、桩基和承台
4.1桩基
使用Dynamo放置。
○1族选择以及命名:
桩采用【公制结构基础】族样板
桩命名采用:左右线(幅)-墩号-桩编号。
如左线11号墩01号桩“类型名称”命名为:“左线11-1号(#)桩,具体结合项目做修改”;
○2桩应包含基本的参数:直径、桩长、体积、材质、x坐标、y坐标等,设置为“实例参数”由于结构基础中没有默认体积,新增“体积”参数:体积=pi()*桩径/2*桩径/2*桩长。
如下:
○3最小预埋件是桩基伸入承台部分,在限制条件—偏移量中不计算,在尺寸标注—顶部标高中计算;
④桩以顶部高程为基准;
图:桩基族建模
4.2承台
使用手动布置
○1族选择以及命名:
承台采用【公制结构基础】族样板
承台命名采用【左右线(幅)-墩号-承台】方式;如:左线10号墩承台命名为左-10号(#)承台,具体结合项目修改。
○2承台应包含的基本参数:长、宽、高、体积、材质等。
承台如不能方便通过公式得出体积,增加实例参数“体积”,在项目中使用“明细表”-“材质明细表”,将构件的材质体积的值输入到“体积”中。
○3承台以顶部高程为基准;
○4桥台:一般连接路基和桥的这个墩,我们称之为桥台。
建模同承台,看族的重复使用率选择是否做参数族,桥台一般重复率很低。
一般一个族能通过修改参数利用次数达到4次以上,我们选择参数族。
注*:结构基础有个问题,会默认跟随结构柱的底标高,有时会出现结构柱底标高异常,暂时只能通过复制结构基础到正确位置。
图:承台族建模
五、墩柱
○1族选择以及命名:
墩柱采用【公制结构柱】族样板。
墩柱命名采用【左右线+墩号+墩编号-墩(柱)】方式,如【左-5-1号(#)柱】。
墩柱做族注意点:
○1因墩柱不同,利用五个形状及相应的空心命令以最简便、占用内存最小的方案做出墩柱;○2墩柱底部贴合【低于参照标高】,参数族的墩柱顶部锁定【高于参照标高】,保证载入项目后能通过设置“底部偏移”和“顶部偏移”设置墩柱标高。
○3对于用多个形状命令做的一个族,用【连接几何图形】命令将几个形状合并,避免产生多余的线条,影响构件美观;
○4形状关联结构材质参数;
○5支座下垫石不建议做进墩柱族里;
图:墩柱族建模
六、盖梁
○1盖梁采用【公制结构框架】族样板。
图纸上盖梁梁有指定名称时,命名采用【左右线+墩号+盖梁】方式,如左线6号墩盖梁梁命名为左-6号(#)盖梁。
○2盖梁建模时采用参数化建模,横坡需进行参数化编辑,便于在项目中修改。
○3盖梁应包含的基本参数:材质、长度、体积等
图:盖梁族
七、箱梁/T梁
○1族选择以及命名:
箱梁/T梁采用【公制结构框架】族样板。
图纸上箱梁有指定名称时,命名采用【左右线+跨数+编号箱梁/T梁】方式,如左-第6跨-1号(#)箱梁/T梁。
○2现浇箱梁通常要求一联一次浇注,现浇,若无要求则可以做成整体箱梁/T梁,因为路线为曲线段所以长度会有允许偏差。
○3预制箱梁/T梁:预制段、现浇段、分开建模,工程量分开统计。
图:T梁
○4箱梁/T梁应包含的基本参数:材质、长度、体积等
八、垫石及支座
○1族选择以及命名
垫石和支座均可用【基于面的公制常规模型】族样板,这样直接放置不需要进行高度调节。
○2垫石通常和墩柱一起浇筑,注意垫石混凝土等级。
○3支座根据项目要求确定精细度,正常仅是示意如下图,但名字一定要对,单向支座、双向支座、固定支座以及支座的具体类型一定要分清。
图:支座垫石图。