市政道路施工方案
某市政道路改造工程施工方案
某市政道路改造工程施工方案一、方案目标与范围我们这次的目标是对某市的道路进行全面的升级改造。
想要提升交通的通行能力、提高安全性，还要让周围的环境变得更美。
我们的计划是希望能把现有的交通流量提升30%，同时把交通事故的发生率降低20%以上。
施工完毕后，我们也会对周边的生态环境进行恢复和优化，确保市民的出行更加顺畅和舒适。
改造的区域包括主要道路及其交叉口，还有周边的绿化带和人行道。
具体说就是A路、B路、C路，总长度大概10公里，涉及5个交叉口，预计施工时间为6个月。
二、现状与需求分析目前的道路存在不少问题：- 交通拥堵：在高峰期，交通流量已经超出了设计的通行能力40%。
- 设施老旧：路面损坏严重，安全隐患大。
- 行人不便：人行道不仅狭窄而且不平整，行人通行受到影响。
- 绿化不足：周围的绿化带缺乏，环境质量显得比较低。
市民们最希望的就是提升道路的通行能力、改善行人的通行条件、增加绿化面积，提升整体的美观度。
通过问卷调查和现场走访，我们发现95%的市民支持这次的道路改造，尤其希望人行道和非机动道能变宽，交通信号灯的设置也能有所改善。
三、实施步骤与操作指南1. 前期准备在施工之前，我们需要做一些详细的测量和评估，以确保方案的科学性。
在这个阶段，主要工作包括：- 地质勘探：确认路基的土质是否符合施工要求。
- 交通流量分析：通过交通监控系统收集数据，分析高峰时段的流量。
- 环境影响评估：评估施工对周围环境的影响，并制定相应的缓解措施。
2. 施工方案设计在设计施工方案时，可以分成几个部分：- 路面改造：把现有的沥青路面换成透水性沥青，这样排水性能会更好。
新路面的厚度为5厘米，宽度保持不变，预计需要200万元的施工费用。
- 人行道与非机动道改造：人行道宽度将增加到2.5米，非机动道将增加到3米，采用彩色混凝土铺设，以增强美观和安全性，预计费用为150万元。
- 交叉口优化：对于流量较大的交叉口，我们会设置智能交通信号灯，并增加左转专用车道，预计费用为100万元。
(完整)市政道路施工方案
施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层.废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。
二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。
一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。
三、施工测量放线1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。
2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。
3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。
4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。
四、填前碾压路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90％，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理.合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实.六、路基填筑填方路段边坡坡度1：1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。
市政道路工程综合施工方案与技术措施
市政道路工程综合施工方案与技术措施（一）土方工程1、施工安排土方开挖采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自御运土汽车进行施工，人工配合作业，采用流水开挖法进行开挖。
2、施工准备（1）资料收集：土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线等实际情况，编制确定基坑防护、开挖顺序、开挖方法等详细的土方施工方案，合理布置施工面及开挖顺序。
（2）确定弃土堆场施工前必须联系好弃土场地，运输道路及弃土堆放处理方式。
（3）夜间施工灯具夜间作业时，要根据需要设置照明设施，在危险区域设置明显警戒标志。
3、土方开挖（1）作业条件①开挖前要清除或拆迁完成开挖区域内的地上和地下障碍物，对靠近基坑的原有建筑物、电杆等采取防护或加固措施。
②完成场地平整，作好基坑防护或土壁加固的机具和材料准备。
③测量放线工作已完成。
（2）开挖方法①土方开挖采用机械开挖，人工开挖平整至设计高程。
在挖至设计高程后要采用轻便触探进行检测，对不满足承载力要求的地基要进行地基处理，合格后报请有关单位进行验槽。
②操作工艺流程：确定开挖的顺序→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底③根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。
土方平衡与工程进度和费用关系密切，本工程地质情况较好，持力层为粘土层，因此在开挖土方时，应根据回填需要预留回填土。
④一般粘性土可自上而下分层开挖，每层深度以60cm为宜，从开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。
碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应该清底和出土，然后逐步挖掘。
⑤开挖基坑，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。
开挖后，在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm平线；自每条槽端部20cm处每隔2～3m，在槽帮上钉水平标高小木块。
在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木块上平，校核槽底标高。
市政道路专项施工方案完整
市政道路专项施工方案完整目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工准备 (5)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备准备 (8)2.3 施工人员准备 (9)2.4 施工现场布置 (10)三、施工进度计划 (11)3.1 总体施工进度安排 (12)3.2 分阶段施工进度计划 (13)3.3 关键节点设置 (14)四、施工方法及工艺 (15)4.1 市政道路基础处理 (16)4.2 道路排水系统施工 (17)4.3 道路路面施工 (19)4.4 交通标志与标线施工 (19)4.5 其他相关设施施工 (21)五、施工安全管理 (22)5.1 安全生产目标 (23)5.2 安全生产措施 (24)5.3 安全生产检查与验收 (25)六、环境保护与文明施工 (27)6.1 环境保护措施 (28)6.2 文明施工管理 (29)6.3 环境监测与应急响应 (30)七、施工组织与管理 (31)7.1 施工组织架构 (33)7.2 施工管理模式 (34)7.3 施工过程监控 (35)八、风险评估与应对措施 (37)8.1 风险因素识别 (38)8.2 风险评估方法 (39)8.3 应对措施 (40)一、前言随着城市化进程的加速推进，市政道路建设作为城市基础设施的重要组成部分，其质量与安全直接关系到人民群众的出行体验和城市的可持续发展。
制定科学、合理、可行的市政道路专项施工方案显得尤为重要。
本施工方案以“安全、高效、环保、经济”全面考虑施工过程中的各项因素，对施工前的准备、施工中的实施以及施工后的验收等环节进行详细阐述。
结合实际情况，对可能遇到的风险因素进行预判和分析，提出相应的预防和应对措施，以确保施工过程的顺利进行，并最大程度地减少对周边环境和居民生活的影响。
本施工方案旨在为市政道路建设提供有力的技术支持和操作指南，为项目的顺利实施和成功交付奠定坚实基础。
市政道路施工方案
市政道路施工方案第一篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.确定施工计划和工期，包括主要工程量、工程结构、施工工艺及放样等。
2.组织相关技术人员，包括工程师、监理和施工人员等。
3.制定健全的安全技术措施和紧急预案，保障施工场地的安全，防止事故的发生。
4.准备必要的施工设备和机械，确保现场施工的顺利进行。
二、主要工程量1.路面铺装：将攀枝花市市区道路路面进行铺设，使用优质沥青混凝土，保证路面平整，防止路面严重变形。
2.路灯安装：在道路两侧安装路灯，增加道路亮度，提高夜间驾车安全。
3.交通标志标线：对道路进行划线，提供行车指引，设置交通标志，提高行车安全。
4.排水设施：对道路现有排水设施进行疏通和维修，保证道路排水畅通，避免雨水积涝。
三、施工工艺1.铺装路面：在路面进行准备工作之后，进行铺装施工。
先将路面进行平整处理，然后将沥青混凝土铺设，并进行压实、整平和养护等工作，直到路面干燥。
2.路灯安装：路灯安装需要先进行基础施工，然后安装路灯杆、路灯灯具和电缆管，最后进行电缆接线和验收。
3.划线标志：划线标志需要使用专业的机器设备进行，根据原有设计进行划线施工，保证标线质量。
4.排水设施：排水设施维修需要使用专业的工具进行，对雨水检修口、雨水口等进行疏通和维修，确保道路排水通畅。
四、安全管理1.工地设置围挡和警示标志，确保施工区域的隔离和标识。
2.施工现场进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.落实安全措施，防止事故的发生，并及时处理安全隐患。
4.定期进行安全检查，制定紧急预案，提高应急处理能力。
五、环保措施1.施工期间遵守环保法规，保留施工区域边坡和植被等。
2.采用无害环保材料，确保施工过程中不产生有害物质。
3.对施工现场进行垃圾分类和及时清理。
4.节约能源和减少污染，保护环境。
第二篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.明确施工计划和工期，确定施工的重点和难点，制定施工方案和施工图。
2.推选正规的施工企业，选择有施工经验的工程师、监理和施工人员进行施工。
市政道路专项施工方案
市政道路专项施工方案一、工程背景市政道路是城市重要的交通基础设施，对城市的发展和居民的出行起着至关重要的作用。
为了维护和提升道路的安全性、通行能力和景观效果，我们计划进行一次市政道路的专项施工。
本施工方案主要包括以下内容：二、项目范围本次施工项目范围包括城市主干道、次干道和支路。
具体包括道路的路面修复、排水系统维护、绿化景观改造、交通信号灯升级等。
三、施工流程1.方案制定根据市政道路的实际情况，我们将进行分析与评估，并制定详细的施工方案。
方案中将包括施工的时间安排、工程的分包情况、施工过程中的安全措施等。
2.前期准备在施工前，我们将与相关部门进行沟通，确保施工材料的供应、人力资源的配备，以及交通管制和通知公告的发布等工作的顺利进行。
3.道路修复对于路面需要修复的部分，我们将进行全面的评估，并采取必要的措施进行修复。
具体包括路面的补漆、裂缝的封闭、破损路面的更换等。
4.排水系统维护我们将对道路的排水系统进行检查和维护。
具体工作包括雨水排水沟的疏通、检查井和雨水口的清理，确保道路在雨季能够正常排水。
5.绿化景观改造对于道路两侧的绿化景观，我们将进行改造和美化。
具体工作包括修剪花草树木、更新绿化植物、增加花坛和草坪等，提升道路的景观效果。
6.交通信号灯升级针对城市主要交叉口的交通信号灯，我们将进行升级改造。
具体工作包括更换新型的LED信号灯、优化信号配时、增加信号灯的数量等，提升道路的交通通行能力。
7.施工结束在完成施工工作后，我们将组织验收并进行相关记录。
同时进行道路清洁工作，保持道路的整洁。
四、安全措施为了确保施工过程中的安全性，我们将采取以下措施：1.设置施工警示标志，提醒交通参与者注意施工区域的存在。
2.配备专门的交通警察，指挥交通，确保施工区域的安全通行。
3.对施工人员进行安全培训，提高其施工技能和安全意识。
4.建立安全监测机制，在施工过程中及时发现并解决安全隐患。
五、质量管理为了保证施工质量，我们将：1.严格按照相关施工规范进行作业，确保施工质量符合标准。
市政道路及管网施工方案
市政道路及管网施工方案目录1. 市政道路及管网施工方案概述 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 施工目标 (4)1.3 施工组织与管理 (5)2. 施工准备 (6)2.1 施工现场布置 (7)2.2 施工材料与设备准备 (8)2.3 施工人员培训与考核 (8)2.4 施工技术交底 (9)3. 道路施工 (10)3.1 路基工程施工 (11)3.1.1 土方开挖与填筑 (12)3.1.2 路基土石方回填 (13)3.1.3 路基压实 (14)3.2 路面工程施工 (14)3.2.1 基层施工 (16)3.2.2 沥青混合料铺设 (17)3.2.3 路面结构层施工 (18)3.3 道路交通设施施工 (20)3.3.1 交通信号灯安装 (21)3.3.2 人行道板铺设 (22)3.3.3 护栏安装 (23)4. 管网施工 (24)4.1 地下管道工程施工 (25)4.1.1 地下管线探测与定位 (27)4.1.2 地下管线铺设 (28)4.1.3 地下管线回填与压实 (30)4.2 地面给水、排水工程施工 (31)4.2.1 给水管道安装 (32)4.2.2 排水管道安装 (33)4.2.3 给水、排水管道连接与密封 (35)4.3 绿化与园林工程施工 (36)4.3.1 绿化带建设 (38)4.3.2 园林设施安装 (38)4.3.3 绿化养护与管理 (40)5. 质量控制与安全保障 (41)5.1 质量控制要点 (42)5.2 安全生产管理措施 (43)5.3 环境保护与文明施工要求 (44)1. 市政道路及管网施工方案概述随着城市建设的不断发展，市政道路及管网建设日益受到重视。
为确保工程质量、施工安全及进度，特制定本市政道路及管网施工方案。
本方案旨在明确施工目标、任务、方法及措施，为施工过程中的各项工作提供指导。
建设规模：本次改造道路总长XX公里，涉及管网改造面积约XX 万平方米。
科学规划：施工前应充分了解地形地貌、水文气象等自然条件，科学制定施工方案。
市政工程施工方案
市政工程施工方案1）道路工程施工方案一、新建沥青路面及铺装1、沥青砼机械摊铺工艺流程基层、路缘石验收合格→检验、运输沥青砼→机械摊铺→找平整型→沥青砼碾压→局部人工夯实→自动洒水降温→钻孔试验、弯沉测试→平整度、拱度检查验收。
2、沥青混合料的摊铺摊铺之前，应对沥青摊铺机进行全面检查，符合起步要求。
完成下层清扫、涂刷乳化沥青，在现场监理同意的情况下方可起步。
根据不同的摊铺段落，制定分层的平整度控制标准，严格阶段性目标控制，保证平整度达到3m直尺测量偏差＜2.0mm，均方差在0.7mm之内。
纵断面高程误差控制在±1cm之内，全程合格率≥90%。
（1）为保证预期平整度和压实度，调整摊铺机振动频率及相应的振幅，使铺筑的沥青混合料的初始密度达85%左右。
（2）摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上，开启振动捣实开关运转正常后方可起步。
（3）根据摊铺层厚和材料类型确定抛高系数下层 1.10～1.25，上面层1.15～1.30，人工摊铺1.20～1.40。
摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺。
（4）沥青混合料未碾压之前，施工人员不得进行踩踏。
根据沥青拌合场的生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度，摊铺机摊铺速度宜控制在3m/min左右，保证摊铺机匀速不间断摊铺。
（5）沥青混合料的摊铺温度应为135℃～165℃。
（6）在摊铺中螺旋布料器应慢速均匀供料，使沥青混合料的高度保持在螺旋叶片高度的三分之二左右。
（7）桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫作业，在料车卸料后余料必须倒在一边用手推车装运。
（8）根据天气预报及现场实际情况尽量避免下雨概率大的时候进行摊铺，如遇下雨应及时采取措施，停止卸料、料车用帆布盖好，摊铺机料斗内料及时清理，已铺的材料可加快碾压成型或铲除，通知沥青拌合厂停止送料。
3、沥青混合料的碾压（1）沥青混合料的碾压采用双钢轮液压振动压路机与轮胎式压路机的组合方式分层碾压，碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、编制依据1. 北京海融达投资建设有限公司提供的北京市海淀区八家南北线道路及市政配套工程（跨河桥、人行天桥、道路及雨污水）施工招标文件（专用部分）、工程量清单。
2. 北京市市政工程设计研究总院提供的北京市海淀区八家南北线（清河北岸～八家东西线）市政配套工程道路工程（2006J164-SS00DL0101DL）、八家南北线人行天桥（2006J164-ZB00QL0102QL）图纸。
3. 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。
4、北京市城市道路工程施工技术规程（DBJ01-45-2000）。
5、城镇道路工程施工质量检验标准（DBJ01-11-2004）。
二、工程概况八家南北线位于北京市海淀区清河地区，其规划等级为城市主干路，红线宽40m。
八家南北线起八家东西线，向北经五环路、清河河道、规划清河北侧路、清河镇南一路、清河镇南后路，终点位于清河镇南路路口往北约40m处，与现况安宁庄东路顺接，道路全长1443.66m。
现况八家南北线由起点（八家东西线）至海淀区副食品购销公司大门之间约600m，现况道路宽为6m;海淀区副食品购销公司至五环路南侧现况为绿地，无现况路；五环路北侧至清河南岸现况路宽3m；与清河河道相交现况跨河桥宽11m；清河北岸至清河镇南路之间约340m，现况路已按规划实现，路宽28m。
道路全线与5条规划路及1条河道相交，由南向北分别为八家东西线、北五环路、清河河道、清河北侧路、清河镇南一路、清河镇南路。
其中快速路1条、次干路2条、支路2条，以上相交规划道路除北五环已按规划实现外，其余均未按规划实施现况道路等级较低、结合本次工程需对以上相交规划道路在路口范围进行必要的渠划拓宽。
三、路面结构设计根据勘察建议，该路段道路路基土的干湿状态为中湿类型，土基回弹模量E0=30Mpa。
本工程规划为城市主干路，故设计回弹模量E0=30Mpa，设计年限15年，主路路面回弹弯沉值21.4（1/100mm），辅路路面回弹弯沉值25.8（1/100m），路床回弹弯沉值310.5（1/100mm）。
根据水文土质情况，计算路面结构组合如下：1、主路结构为：细粒式沥青混凝土厚4cm(AC-13C);粘层油（0.5L/㎡）中粒式沥青混凝土厚5cm(AC-20C);粘层油（0.5L/㎡）粗粒式沥青混凝土厚7cm(AC-25C);沥青表面处治1cm；透层油（1.0/㎡）；石灰粉煤灰砂砾混合料厚50cm(分三层碾压)；结构总厚67cm各沥青面层之间喷洒粘层油，沥青面层和半刚性基层之间喷洒透层油。
为解决路基土潮湿问题，采用级配砂石20cm作为路基处理；对人工填筑土层酌情进行换填，换填深度视为具体情况而定。
2、辅路（机非混行车道）路面结构；细粒式沥青混凝土AC-13厚4cm;粘层油（0.5L/㎡）粗粒式沥青混凝土AC-16厚7cm沥青表面处治1cm；透层油（1.0/㎡）；石灰粉煤灰砂砾混合料厚45cm结构总厚57cm各沥青面层之间喷洒粘层油，沥青面层和半刚性基层之间喷洒透层油。
对路面材料的要求：二灰沙砾混合料要求7D浸水无侧限抗压强度基层不得低于0.8MPA，底基层不得小于0.6 MPA。
压实度（重型击实标准）：基层不得小于98%，底层不得小于97%。
沥青混凝土面层与面层间设粘层乳化沥青层（0.5L/㎡）;面层和基层间设透层乳化沥青层（1.0L/㎡），并撒布2-3mm石屑或粗砂（3m³/1000㎡），透层乳化沥青规格为PC-3。
3、人行道路面结构；防滑透水砖厚6cm。
1:5水泥中砂干拌厚2cm。
C15无砂砼厚15cm。
粗砂垫层厚5cm。
结构总厚28cm。
四、施工组织部署（一）组织布署为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。
成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。
项目经理：李世英项目副经理：国来锁、杭亦非、黄玺柱、贾岩、罗争项目总工：裴承润生产安全：徐锦良、裴九超、安红卫、杨智越技术：李博森、苏斌、王森质控：吴京伟、郭正阳、刘海宝测量：张建伟、徐震、李加琦试验：沈卫锋、艾世忠、郭天成材料、机械：项清剑、何芳拆迁、外协：赫爱兵、闫峥资料：郭庆杰、郭天成五、施工方案1、路基土方工程1）清除地表土工程开工后，首先恢复中线，对施工范围内的结构破除，将道路两侧占地范围内原地面以上的树丛、树根、杂草、垃圾、淤泥、各类渣土及旧路结构等不适宜路用材料进行清除，并装运至指定弃土场。
清理深度根据现场条件以达到规范规定的要求为止，对清表深度超过50cm 后，仍存在的不适宜路基填筑的材料，及时约请监理工程师、业主共同察看现场，现场确定不适宜材料的开挖范围和深度进行清扫，并按监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。
对于路基可利用土方利用推土机推攒堆放，至于不适合路用的土方外弃至弃土场。
清表完成后对填方段进行填前压实，将路基碾压至规范的密实度。
如遇软土地基与监理工程师协商，以监理工程师同意的方法进行呛灰或换填处理。
由于本标段现况地下管线较多，挖方路段注意地下构造物(中水、电信等各种地下管线)，并与有关部门及时协商，施工前做好探坑和明显标记，必要时采取人工开挖。
局部施工段落解决方式：①桩号1+258.96~1+323.79（长约65m）：此处除去路面结构层，填方厚度均大于80cm，施工时不破除现况路面，直接采用素土填方施工。
另外，根据设计要求在桥头搭板下为石灰粉煤灰稳定砂砾或级配砂石，厚50cm。
②桩号1+323.79~1+336.01（长约12m）：此处除去路面结构层，填方厚度在30—80cm之间，施工时需破除现况路面，具体方法为先用切割机将油面切透，再使用破碎炮将路面破碎，然后使用挖掘机破除至现况路面二灰层，最后清除破碎沥青混凝土。
然后再用素土进行填方施工。
③桩号1+336.01~1+370（长约34m）：此处除去路面结构层，填方厚度小于30cm，施工时需破除现况路面，破除至现况路面二灰层，直接在其上铺设二灰层，不进行填方施工。
2）路基挖方路基开工前，考虑排水系统的布设，防止施工中道路外的水流入路内，并将路内的水（地面积水、雨水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨后不积水，并及时安排边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
路基挖方采用挖掘机与推土机相配合施工。
挖方时，按照测量人员放出的线位为准整幅开挖，并在具体施工时注意槽底预留碾压沉降量，碾压后用推土机推出设计路基高程。
对于路基挖方适合路用的土方可就近留方就近填方，路基以下不适合路用的土方按清除地表土材料外弃。
软基处理：路基挖方至设计高程后，路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和验证，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请监理工程师进行验收，根据实际情况进行呛灰或换填处理，以保证挖方路基满足设计要求。
挖方路段，将路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格的基础上对路基进行压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制在≥95%。
3）填方路基施工①施工顺序：基坑底地坪上清理→检验回填土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收。
②基坑底地坪上清理：填土前，将基土上的洞穴或基底表面上的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。
若基坑底有积水，应先将坑内积水及含水率过大的泥土清除后才能回填。
③检验回填土质：土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合施工规范规④分层夯打密实：填土时以200米为一段按每层0.25m厚度铺填，每层之间按阶梯形铺填，两层之间应错开1m。
每层分段夯实，夯打压实遍数不少于4遍。
⑤检验密实度：回填土方每层压实后，都应做干容重试验，采用环刀取样，基坑每层按每一分段1000平方米取一组试样进行检测并做好检测记录。
只有当控制干密度达到规定要求后，才能进行下一层铺土。
⑥修整找平验收：土方回填前，由专业测量人员测出土方回填标高控制线。
土方回填完成后，表面按标高控制线拉线找平，超过标高控制线的地方依线铲平；低于标高控制线的地方，严禁补土找平，应在下一层找平。
2、石灰粉煤灰碎石基层工程1）路基清理①上层基层摊铺时，下层石灰粉煤灰碎石基层顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。
在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。
②上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
2）施工放样测量人员分两组作业，一组用全站仪每20米放出设计中线及施工边线。
施工人员严格按照放出的施工边线施工，以确保基层宽度。
另一组随着基层的施工，每20米测出施工段落横断面高程。
施工人员应以设计高程与现场测量值，制定下部施工方法，以确保基层高程符合规范要求。
3）二灰碎石混合料的运输①运输混合料的运输设备：采用自卸式15t汽车。
②因混合料场过远且天气炎热，运输混合料的运输车必须采用覆盖设施。
③卸料时，汽车应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放不得超过24小时。
4）摊铺①摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
因此在拌和过程中，其含水量比最佳含水量高于3%。
②平地机在摊铺时必须先从路缘带两边进行摊铺，再摊铺中间的顺序作业，以确保其横坡；在曲线上时，必须先内弯后外弯的顺序作业。
③在摊铺时避免混合料的离析，可采用人工将离析的料混合后铲到路床底部。
④在摊铺时，平地机必须注意其松铺系数，其松铺系数为0.25。
⑤在摊铺时，混合料挤在路缘带外的，用人工将混合料铲到路床中，不得将其杂物带至路床。
⑥在摊铺完成的铺筑层时，尚未碾压的情况下，车辆通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
⑦人工将颗粒较大的碎石及石灰残余物择除。
⑧未作路缘带的部位进行铺筑时，必须超宽30~40cm。
5）压实经摊铺及整形的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，监理工程师另有指示的除外。
必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。
①用12~15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；②用18~20t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；③采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实度可以根据试验适当增加；④压实厚度超过上述规定时，必须分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm，下层宜稍厚；⑤未做路缘带的部位进行铺筑时，必须超宽碾压压实；⑥压路机在碾压时必须先从路缘带两边进行碾压，再碾压中间的顺序作业，以确保其横坡；在曲线上时，必须先内弯后外弯的顺序作业。
必须先静压（2遍）——精平补料——静压（1遍）——弱振（2遍）——强振（3遍）的原则，压路机在碾压过程中应重叠其铁轮的2/3进行碾压，往返为一遍；⑦在碾压过程中，有局部离析的现象，可采用细料（石屑或砂加石灰粉煤灰拌和均匀）铺撒，使其充分覆盖，空隙充分填补；⑧一个路段完成后，应按规定的方法做压实度试验。