三菱PLC简易交通灯设计
基于三菱PLC的交通灯课程设计_毕业设计论文
电气控制与PLC课程设计课题：十字路口交通灯控制系统设计系别：电气与电子工程系专业：自动化河南城建学院2013年6月22 日一、指导教师评语（根据学生设计报告质量、答辩情况及其平时表现综合评定）。
二、评分课程设计成绩评定成绩：（五级制）指导教师签字年月日目录一、引言 (1)二、系统总体方案设计 (2)2.1 系统硬件配置及组成原理 (2)2.2 系统的I/O口配置 (3)2.3 系统接线图设计 (4)三、控制系统设计 (5)3.1 控制程序流程图设计 (5)3.2 控制程序时序图设计 (6)3.3 控制程序设计思路 (6)四、系统调试及结果分析 (7)4.1 系统调试及解决的问题 (7)4.2 结果分析 (7)五、结束语 (8)六、参考文献 (9)七、附录一、引言今天的可编程控制器正在成为工业控制领域的主流控制设备，在世界各地发挥着越来越大的作用。
交通信号灯的控制系统，是城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
设计重点通过PLC 实现交通灯自动控制的设计方法。
基于我国城市道路交通控制的现状根据十字路口交通灯的控制要求介绍了应用三菱PLC 实现交通信号灯的自动控制。
通过分析对交通信号灯的控制要求，对PLC 控制系统进行了软、硬件设计，并通过软件实验证明该系统简单、经济、运行可靠，达到了预期目标,具有很高的实用价值。
通过三菱N FX 2-64MR-001型PLC 实现控制交通灯，并且完成了软件部分设计，并且使用一种简单可靠且实用的应用软件来实现仿真.信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作。
设计要求有直行灯和左转灯的控制，同时有倒计时显示功能。
通行时间自行设定。
若因故障使东南西北的绿灯同时亮，系统能自动报警并自动关闭所有红、绿灯，转入提示警告方式。
扩展功能：分高峰时段、正常时段和夜间时段实现不同的控制。
二、系统总体方案设计2.1系统硬件配置及组成原理系统的硬件配置根据I/O 的个数和裕量选择三菱N FX 2-64MR-001型PLC 、7段数码管2个、红灯黄灯绿灯和左转绿灯各四个、继电器9个、蜂鸣器一个、开关4个。
三菱PLC交通信号灯设计图解
三菱PLC交通信号灯设计图解一、可编程控制器系统设计的步骤和内容案例：交通信号灯的自动控制系统设计1、信号转换关系2、交通等演示图3、分析工况，思考问题：1．该控制系统是否属于顺序控制？是哪种结构？2．该控制系统工作步如何划分？共有多少工作步？3．输入/输出信号有那些？4、plc的I/O分配5、PLC硬件设计6、PLC顺序功能图设计7、PLC梯形图程序设计8、综述PLC系统设计的步骤1）熟悉控制对象的工艺要求（工况分析）2）电器控制线路的设计3）程序设计4）控制系统模拟调试5）现场调试6）技术文件整理二、可编程控制器的选型与硬件配置（一）选择合适的可编程控制器类型1、可编程控制器选择三菱FX1S系列可编程控制器是一种卡片大小的PLC，适合在小型环境中进行控制。
它具有卓越的性能、串行通讯功能以及紧凑的尺寸，这使得它们能用在以前常规可编程控制器无法安装的地方。
三菱FX1N系列可编程控制器是一种普遍选择方案，最多可达128点控制。
由于FX1N系列具有对于输入/输出、逻辑控制以及通讯／链接功能的可扩展性，因此它对普遍的顺控解决方案有广泛的适用范围，并且能增加特殊功能模块或扩展板。
三菱FX2N系列可编程控制器是FX系列中最高级的模块。
它拥有无以匹及的速度、高级的功能、逻辑选件以及定位控制等特点，FX2N 是从16到256路输入／输出的多种应用的选择方案。
三菱FX2NC系列可编程控制器在保留其原有的强大功能特色的前提下实现了极为可观的规模缩小，I／O型连接口降低了接线成本并节省了时间。
对于开关量控制的系统，当控制速度要求不高时，一般的小型整体机FX1S就可以满足要求。
对于以开关量控制为主，带有部分模拟量控制的应用系统，应选择具有所需功能的可编程控制器主机，如用FX1N或FX2N型整体机。
另外还要根据需要选择相应的模块，例如开关量的输入/输出模块、模拟量输入/输出模块、配接相应的传感器及变送器和驱动装置等。
2、I/O点数的确定一般的讲，可编程控制器控制系统的规模的大小是用输入、输出的点数来衡量的。
三菱PLC-用经验设计法实现十字路口交通灯控制的模拟
实训一十字路口交通灯控制
在十字路口交通灯单元完成本实验
一、实验目的
熟练使用基本指令，根据控制要求，掌握PLC的编程方法和程序调试方法，使用PLC解决一个实际问题。
二、实验说明
信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
工作时序：南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒；到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮,东西红灯亮维持30秒。
南北绿灯亮维持20秒，然后闪亮3秒后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
周而复始。
三、实验面板图
四、实训步骤
1.I/O分配：
输入地址 输出地址 启动SD X0 南北方向绿灯 Y0
南北方向黄灯 Y1
南北方向红灯 Y2
东西方向绿灯 Y3
东西方向黄灯 Y4
东西方向红灯 Y5
2. 实训步骤：
⑴按照上述I/O分配设计程序梯形图；
⑵连接模拟电路，调试程序；
⑶将调试运行正常的梯形图写入实验报告。
（实验报告包括：1、实验目的2、控制要求3、I/O口分配4、梯形图5、实验结果）。
实训指导：
1.时序图：
2.参考梯形图(见下)：。
基于三菱FX1N型PLC的交通灯控制系统的设计
2021.13科学技术创新基于三菱FX1N 型PLC 的交通灯控制系统的设计晁阳1黄林刚2（1、杨凌职业技术学院机电工程分院，陕西杨凌7121002、西安市科技交流中心，陕西西安710000）随着国民经济的不断增长，城市汽车保有量逐渐增加，城市交通日益拥堵，畅通的交通已成为大中型城市人民的生活必备需求。
科学的控制好交通灯是保障城市交通有序、安全、快捷运行的有效方式和重要环节。
PLC （可编程控制器）是一种工业控制中应用最广泛的微型控制装置，它具有体积小、功能强、运行稳定、抗干扰能力强、编程简单、灵活方便等优点，已被广泛应用到社会各个领域。
本设计将PLC 控制应用到城市交通灯控制系统中，实现用PLC 对交通灯的自动控制。
使用PLC 对交通红绿灯的自动控制，可极大提高系统工作性能和稳定性。
1设计要求1.1在十字路口四个方向均设置红、绿、黄三个指示灯，按下启动按钮后该12个灯按照一定的顺序点亮或熄灭固定时间，不断循环，直到按下停止按钮，PLC 控制的交通灯系统示意图如图1所示。
1.2东西方向红灯亮30s ，禁止通行。
此时南北方向可以通行，绿灯亮24s ，之后闪烁3次，每次亮0.5s 灭0.5s ，之后黄灯亮3s 。
1.3南北方向红灯亮60s ，禁止通行。
此时东西方向可以通行，绿灯亮54s ，之后闪烁3次，每次亮0.5s 灭0.5s ，之后黄灯亮3s 。
1.4系统循环工作。
图1PLC 控制的交通灯系统示意图2硬件设计2.1PLC 选型原则系统选型时应以满足功能需要为主旨，并留有适当余量，以保证设计和施工成本处于较低水平，且满足日后扩容需要。
切记盲目贪多，以免造成投资升高和设备资源的浪费。
机型的选择可以从以下几个方面来考虑：（1）分析被控对象并提出控制要求。
（2）确定与三菱PLC 连接的设备，确定输入/输出点数。
（3）根据控制系统的运算量、系统所需求的控制器性能，I/O 点数等选择适当的PLC 设备。
根据系统工作需求，本设计选择三菱FX1N-24MR 型PLC ，这款PLC 是三菱公司生产的一款功能较为强大的小型PLC ，具有24点输入输出点，可以扩展到最大128点，内置DC24V 电源供传感器使用和8k 步EEPROM ，可连接RS-232C ，RS-485通信功能扩展板。
三菱plc设计 (交通灯)
交通灯控制系统设计学校：班级：姓名：指导老师：摘要可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。
随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的应用更加突出。
城市交通灯控制采用的可编程制器具有可靠性高、维护方便，用法简单、通用性强等特点，本文用三菱FX2N的可编程控制器控制十字路口信号灯来说明可编程控制器硬件、软件的设计。
解决好公路交通灯控制问题将是保障交通有序、安全、快捷运行的重要环节。
但现在有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制，不能够根据实际交通状况进行调节控制。
三菱系列的可编程序控制器和传感技术来实现对交通灯的智能信号控制。
可用如下方案来控制交通路况:制作传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长。
具体如下:在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车经过时就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按一定控制规律自动调节红绿灯的时长。
关键词：PLC（可编程序控制器）; 三菱FX2N;传感器探测;交通灯。
目录摘要 (I)Abstract ............................................................................................ 错误！未定义书签。
第 1 章绪论 . (2)1.1引言 (2)1.2课题研究背景 (2)1.3现在城市路口交通灯控制技术现状 (3)1.4本课题主要研究内容 (3)第 2 章PLC功能简介 (4)2.1概述 (4)2.2可编程控制器的发展 (5)2.3主要用途 (7)2.4可编程控制器特点 (7)2.5可编程控制器的组成 (9)2.6PLC的工作原理 (9)2.7主要功能 (11)2.8可编程控制技术的发展趋势 (13)第 3 章交通灯控制电路的设计 (15)3.1PLC正常时序 (15)3.2I/O地址分配 (15)3.3主程序流程图 (16)3.4正常时序情况 (16)3.5急车强通情况 (21)3.6车流滞留情况红绿灯时间长度控制 (25)3.7车流量的计算 (26)3.8运行程序语句表 (28)3.9运行效果 (29)第 4 章总结 (30)参考文献 (31)致谢 ............................................................................................ 错误！未定义书签。
三菱plc设计(交通灯)
交通灯控制系统设计学校：班级：姓名：指导老师：摘要可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。
随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的应用更加突出。
城市交通灯控制采用的可编程制器具有可靠性高、维护方便，用法简单、通用性强等特点，本文用三菱FX2N的可编程控制器控制十字路口信号灯来说明可编程控制器硬件、软件的设计。
解决好公路交通灯控制问题将是保障交通有序、安全、快捷运行的重要环节。
但现在有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制，不能够根据实际交通状况进行调节控制。
三菱系列的可编程序控制器和传感技术来实现对交通灯的智能信号控制。
可用如下方案来控制交通路况:制作传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长。
具体如下:在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车经过时就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按一定控制规律自动调节红绿灯的时长。
关键词：PLC（可编程序控制器）; 三菱FX2N;传感器探测;交通灯。
目录摘要Abstract 错误!未定义书签。
第1 章绪论11.1 引言 11.2 课题研究背景 11.3 现在城市路口交通灯控制技术现状 1 1.4 本课题主要研究内容 2第2 章PLC功能简介22.1 概述 22.2 可编程控制器的发展 32.3 主要用途 52.4 可编程控制器特点 52.5 可编程控制器的组成 62.6 PLC的工作原理72.7 主要功能82.8 可编程控制技术的发展趋势10第3 章交通灯控制电路的设计123.1 PLC正常时序123.2 I/O地址分配123.3 主程序流程图133.4 正常时序情况133.5 急车强通情况163.6 车流滞留情况红绿灯时间长度控制20 3.7 车流量的计算223.8 运行程序语句表233.9 运行效果25第4 章总结25参考文献26致谢错误!未定义书签。
基于三菱PLC的十字路口交通灯控制
电气与电子信息工程学院《电气控制与PLC实训》设计报告名称：十字路口交通灯控制专业名称：电气工程及其自动化班级：学号：姓名：指导教师：设计时间：设计地点：电气控制与PLC实训成绩评定表指导教师签字：设计任务书2010～2018 学年第2学期学生姓名：专业班级：指导教师：工作部门：电气与电子信息工程学院一、设计题目课题1 ：.电动机的综合控制方向课题2 ：竟猜抢答系统的设计方向课题3 ：交通灯控制方向课题4 ：电梯控制方向课题5 ：喷泉或彩灯控制方向二、设计内容（含技术指标）1、用PLC实现四台以上电动机综合控制，要求模拟实际的工况，包括电机的顺序控制、电机的连锁和互锁控制，电机间的逻辑联系应具有一定的复杂程度，画出主电路和接线图，接好线，编程并进行调试。
2、用PLC实验装置设计竟猜抢答系统，要求不少于5组，有必要的组号显示、记时显示和模拟记分系统，有优先抢答功能，画出主电路和接线图，接好线，编程并进行调试。
3、用PLC实现各种路口的交通信号灯控制，要求与实际交通灯工作情况基本相符，具有必要显示和通过外部设备进行设定功能，画出主电路和接线图，接好线，编程并进行调试。
4、用PLC实现电梯控制，要求与实际基本相符，电梯层数不少于4层，画出主电路和接线图，接好线，编程并进行调试。
5、用PLC实现喷泉控制，要求花样不少于6种，能自动循环、单循环、和手动控制，画出主电路和接线图，接好线，编程并进行调试。
6、同组同学要求不能完全重复，必须有自己的亮点，对思路新颖的、和用到更多功能指令的有加分。
7、所有小组均应在开题的过程中，由指导老师对与题目相关的具体的设计控制要求进行审核。
三、设计进度安排四、基本要求设计报告：不少于5000字，Ａ４幅面，统一复印封面。
①封面、设计任务书②目录1）方案选择，方案论证（综述、任务详解及设计思路，PLC选型等）2）系统硬件设计（系统功能及原理、系统组成框图、器件选择、电路原理图、I/O 分配及接线）3）系统软件设计（各软件模块的功能，梯形图及说明）4）系统调试（调试步骤、方法及调试过程中的问题及如何解决等）5）结果分析及展望（最后的结果成功点和不足之处、总结及改进等）③附录---参考文献五、设计考核办法与成绩评定根据过程、报告、答辩等确定设计成绩，成绩按得分0～100分，可分为优、良、中、六、参考资料[1]李仁主编，电气控制，北京：机械工业出版社，2000[2]陈立定等主编，电气控制与可编程控制器，广州：华南理工大学出版社，2001[3]王仁祥主编，常用低压电器原理及其控制技术，北京：机械工业出版社，2002[4]郑萍主编，现代电气控制技术，重庆：重庆大学出版社，2001[5] 佟为明等编，低压电器继电器及其控制系统，哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2000[6] 王海，李洪奎，刘晓。
三菱PLC十字路口的红绿灯编程实例
三菱PLC十字路口的红绿灯编程实例十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的是交通信号灯的自动指挥系统，下面介绍三菱PLC编程实现的控制系统。
交通灯的控制要求如下：一、控制要求十字路口交通灯的运行如下图所示。
当启动开关接通时，信号灯系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有的信号灯全部熄灭。
工作时绿灯亮25s ，并闪烁3 次（即 3s ），黄灯亮 2s ，红灯亮 30s 。
各方向三色灯的工作时序图如下图所示。
二、分析 plc 的输入和输出信号根据控制要求， PLC 的 I/O 地址分配如下表所示， PLC 的 I/O 接线图如下图所示。
表交通灯 I/O 分配输入输出控制开关东西绿灯东西黄灯东西红灯南北红灯南北绿灯南北黄灯X0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 图交通灯的 I/O 接线图三、由时序图分析各输出信号之间的时间关系交通灯一个循环共需要 60s ，它分为 6 个时间段，这 6 个时间区段对应着 6 个分界点：t1 、 t2 、 t3 、 t4 、 t5 、 t6 。
在这 6 个分界点处信号灯的状态将发生变化，在程序设计中这 6 个时间段必须使用 6 个定时器来控制。
为了明确各定时器的作用，以便于理解各个灯的状态转换的准确时间，列出了各定时器的功能，如下表所示。
表各定时器的功能定时器定时时间功能T0 25s 东西绿灯定时 25s ，同时启动东西绿灯开始闪烁T1 28s 东西绿灯闪烁定时 3s ，同时启动东西黄灯亮T2 30s 南北红灯定时 30s ，同时启动南北绿灯和东西红灯亮T3 55s 南北绿灯定时 25s ，同时起动南北绿灯开始闪烁T4 58s 南北绿灯闪烁定时 3s ，同时启动南北黄灯亮T5 60s 东西红灯定时 30s ，同时启动东西绿灯和南北红灯亮四、梯形图程序设计根据红绿灯的控制要求，设计的梯形图如下图所示。
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HUBEI NORMAL UNIVERSITY
电工电子实验报告
课程名称可编程逻辑设计实验
选题名称交通灯设计
选题性质仿真设计
学号姓名2008112020308周银瑞
专业名称电子信息科学与技术
所在院系物理与电子科学学院
填表时间2011-12-3
湖北师范学院电工电子实验教学示范中心·《可编程逻辑设计》
交通灯设计
一、任务说明
1、了解交通灯设计规则
2、了解SFC 编程
3、仿真或在实验箱上实现 表1交通规则
方向
时间顺序（循环）
东西方向
东西红(11s),南北绿(8s),南北黄(3s （闪烁）) 东西绿(8s), 东西黄(3s （闪烁）),南北红(11s)
出现黄灯时：亮0.5s->灭0.5s->亮0.5s->灭0.5s->亮0.5s->灭0.5s
图1 交通灯
二、程序设计
1、分配PLC资源
X0 交通灯启动按键(东西红，南北绿) Y1 南北红
Y0 南北绿
Y2 南北黄
Y3 东西红
Y4 东西绿
Y5 东西黄
M0 中间继电器，保存启动按键状态
T5 南北红定时
T2 南北绿定时
T3，T4 南北黄定时
T2 东西红定时
T5 东西绿定时
T7，T6 东西黄定时
2、SFC功能图
图2 SFC功能图3.梯形图
图3-1 梯形图语句1
图3-2 梯形图语句2
图3-3 梯形图语句3
图3-4 梯形图语句4
图3-5 梯形图语句5
图3-6 梯形图语句6 4、指令语句表
图4-1指令语句表0-62
图4-2指令语句表63-136
图4-3 指令语句表137-155
三、仿真结果
图5 控制面板设置
图6-1交通灯启动按钮关闭
图6-2南北绿，东西红
图6-3南北黄，东西红
图6-4 南北红，东西绿
图6-5 南北红，东西黄
四、小结
本次实验实现简单交通灯的PLC的编程，在本次试验中对SFC功能图编程进行了学习和运用，SFC功能图是按照工艺流程图进行编程的图形编程语言，可以比较直观的了解到功能的流程。
设计中在初始上电后，各路口的红灯按一定的频率闪烁，当按下交通灯启动按钮X0后，交通灯能够按设计要求正常的循环的不停运转。
直到再次按下X0后交通灯又回到初始状态，各路口红灯按一定频率闪烁。