不锈钢的电阻点焊
201不锈钢的点焊性能研究
（ａ）软规范
（ｂ）硬规范 图２点焊接头截面宏观照片
（ｃ）熔核分区示意图
（ａ）熔核中心
（ｂ）中部熔核区边缘（②翻转９００） 图３中等规范接头显微组织
（ｃ）端部熔核区边缘
观察熔核内部，可以看到有许多与柱状晶生长方 向近乎垂直的黑色条纹，分析认为是在熔核冷却过程 中，已经凝固的枝晶受电极压力的作用发生了横向切 变滑移，黑色条纹应当是比较集中的滑移带。
关键词：２０１不锈钢接头性能点焊 中图分类号：ＴＧ４５３
０前 言
点焊是将焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极 之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方 法【ｌ Ｊ，在薄壁件焊接领域被广泛采用。２０１（１Ｃｒｌ７Ｍｎ６ ＮｉＳＮ）不锈钢是近年来研发的一种节镍型奥氏体不锈 钢，它不仅保留了大多奥氏体不锈钢所具有的优良使 用性能，并以其低廉的价格引起人们的关注。除在强 氧化性介质、强酸和低温条件外，大部分３００系列不锈 钢均可用２０１不锈钢替代，尤其是在旅馆设备、厨房用 具、车辆制造等场合旧Ｊ。然而，目前有关２０１不锈钢点 焊性能的研究却不是很充分。针对该情况，文中采用 几类不同点焊规范焊接了２０１不锈钢，对接头组织与 力学性能进行了试验研究与分析。
（２）一般情况下，２０１不锈钢焊点中为粗大的柱状 晶。采用回火电流双脉冲点焊时，熔核内部储存的塑 性变形功促使高于再结晶温度的区域形成等轴晶，接 头性能得到优化。
参考文献 ［１］赵熹华．压力焊［Ｍ］．北京：机械工业出版社，１９８９． ［２］翟瑞银，徐芳泓．２００系列不锈钢的应用分析［Ｊ］．太钢科
技，２００２（４）：４１－４５．
（２）点焊规范的软硬对接头显微硬度具有一定影 响，硬规范下的接头硬度较高，中规范次之，软规范最 低；
（３）在二次电流脉冲作用下发生了晶粒细化的等 轴晶部位，其显微硬度有所提高，而熔核中仍然保留柱 状晶的区域，由于回火出现了一定程度的软化。
电阻焊点焊标准参考-七所提供资料
电阻焊焊接参数参考参考标准焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电流通过焊件时产生的电阻热熔化母材金属，冷却后形成焊点，这种电阻焊方法称为点焊。
点焊进程包含三个衔接的阶段――焊件预先压紧、通电并把焊接区加热到熔点以上和在电极力下凝固冷却。
熔核形成过程：熔核是液态金属泠凝后的产物，因此熔核中央均曾加热到金属熔点之上，其边界则是最高温度为熔点的等温面。
一.常用金属材料的点焊：a）低炭钢的点焊：这类钢的点焊焊接性良好，焊接参数范围宽。
在常用厚度范围内（0.5~3.0mm）一般无需特殊措施。
板厚超过3mm时，焊接电流较大，通电时间较长，为改善电极工作条件可采用多脉冲焊接电流。
低碳钢的焊接技术要点：1)如设备容量许可，建议采用硬的焊接参数，以提高热效率和生产率，并可减少变形。
3）选用中等电导率、中等强度的Cr-Cu或Cr-Zr-Cr合金电极。
1焊接参数表：b）硬钢的点焊:这类钢的碳当量大于0.3%，淬硬性很强，一般在调质状态下应用，有碳钢（45,50等），但大多数为合金钢。
这类钢在点焊热循环作用下，熔核和邻近熔核的热影响区将产生马氏体组织，硬度高；而在离核较远处则因加2热至超过回火温度而软化、硬度下降、强度亦低。
可淬硬钢点焊时易发生前期飞溅，厚板点焊时会产生裂纹和疏松等缺陷。
这类钢的点焊最好采用多脉冲焊接（带缓冷或回火脉冲），板厚3mm以上时，一般建议增加顶锻力。
焊接技术要点：1）在退火状态点焊，且厚度小于3mm时，可采用单脉冲软的焊接参数，通电时间约为同厚低碳钢点焊时的3～4倍，电极压力与电流相应减小。
2)板厚较大，且在退火状态点焊时，常采用带冷缓双脉冲点焊工艺。
45、30CrMnSiA钢带缓冷双脉冲点焊的焊接参数：c）镀层钢板的点焊：镀层钢板广为采用，主要有镀锌、镀锡、镀铅和镀铝等钢板，其中最常用的是镀锌板。
镀层厚度一般在20μm以下。
镀层钢板点焊的难点在于：1.镀层金属熔点低，早于钢板熔化，熔化镀层金属流入缝隙，增大接触面，降低电流密度，因此需增大电流。
不锈钢点焊动态电阻曲线频谱与熔核的关系
电压 波 形 如 图 ３ 示 （ 中 上 、 下 ２ 波 形 分 别 为 焊 接 电 流 波 所 图 条
形 和 电 极 问 电压 波形 ） 。 从 图 ３ 以 看 出 ，焊 接 电 流 与 电 极 问 电 压 波 形 完 全 同 相 可 位 ，表 明 电 极 间 电压 波 形 没 有 相 移 ， 波 形 无 失 真 。所 测 得 的 电 流 信 号 是 经过 电 流 表 积 分 后 得 到 的 电压 信 号 ，因此 ，图３ 中
５ Ｉ ５ ｌ ｌ Ｏ２ ．８ Ｊ ５９ ． ｌ ００ ．６
２ 试 验 结 果 与 分 析
使 用 Ｎ 一 ０ － 型 交 流 点 焊 机 进 行 点 焊 试 验 ，测 量 焊 接 电 Ａ ２ｏ４
２１ 动 态 电 阻 值 的 计算 ． Ｔ Ｓ ０ ０ 列 数 字 存 贮 示 波 器 所 采 集 的 焊 接 电流 及 电 极 问 Ｄ ２０ 系
圈 ２ 焊 接 电漉 爰 电撮 旧 电压 誓 ■ 蕞统 示 ■ 圈
囊 ２ ６ 耳 点 的 耳 接 电 漉 有 效 僵 个
ｌ 焊接电漉有效值／ ＾ ５ ｆ ５６ ｌ ５ ｌ ５ ｌ ５ Ｉ ５ Ｉ １ｆ ． ． ． ． ． ． Ｌ ６ ５ ７ ７ ６
流 及 电极 间 电压 的 系统 如 图２ 示 。 焊 接 电流 信 号采 用 电 流 传 所
感 器 从 次 级 机 臂取 出后 ，送 人 ＭＭ ３ ６ 电 流 表 测 量 焊 接 电 流 Ａ一 ０ Ａ 有 效 值 ，并 用１ ＇２ ０ 系列 数 字 存 贮 示 波 器 通 道 １ （ Ｈ１ 获 ｒ ｓ０ Ｏ Ｉ Ｃ ）
碳 钢 为 代 表 的 、 具 有 显 著 动 态 电 阻 合 金 、不 锈 钢 等 动 态 电 阻 曲 线 无 显 著 变 化 特 征 的金 属 材 料 ，由 于 还 不 十 分 清 楚 其 动 态 电 阻 曲 线 与 熔 核 尺 寸 的确 切 关
DH980_高强钢电阻点焊工艺研究
第3期卜繁煜，等：超级双相不锈钢S32750压力容器封头成形工艺上述试验结果表明：依据S32750材料特点制定的封头成形方法与措施、恢复性能热处理工艺与措施有效、可行。
5 结论通过对S32750材料特性分析与探究、封头成形过程控制以及封头热成形母材热处理试件试验结果，得出如下结论：（1）封头两步法冲压成形，形状和尺寸满足有关标准要求。
（2）封头热压成形，需严格控制加热温度、终压温度等；封头恢复材料性能热处理，需严格控制加热温度、入水前温度等。
（3）两步法冲压成形的封头，通过恢复性能热处理其材料的力学性能、耐腐蚀性能及金相组织等得到了良好的恢复。
S32750超级双相不锈钢封头的成功制造，为双相不锈钢材质的压力容器制造提供了可借鉴经验。
参考文献：［1］ 马明.双相不锈钢热变形行为及组织演变［D］. 辽宁：东北大学，2016.MA M. Hot deformation behavior and microstructureevolution of duplex stainless steel［D］.Liaoning： North‐eastern University，2016.［2］ 黄嘉琥.压力容器用双相不锈钢（一）［J］.压力容器，2015， 32（2）： 1-20.HUANG J H. Duplex Stainless Steels for Pressure Ves‐sel（1）［J］. Pressure Vessel Technology，2015，32（2）：1-20.［3］ 美国宾州匹兹堡TMR不锈钢.双相不锈钢制造加工实用指南［M］. 伦敦：国际钼协会（IMOA）出版，2009.［4］ 黄嘉琥.压力容器用不锈钢［M］. 北京：新华出版社，2015：122，71-73.［5］ 吴玖.双相不锈钢的选材要求与应用［J］. 石油化工腐蚀与防护，1999，16（1）： 23-27.WU J. Selection of Duplex Stainless Steel and Applica‐tion［J］. Corrosion & Protection In Petrochemical In‐dustry，1999，16（1）： 23-27.［6］ 黄嘉琥，付逸芳.耐点蚀当量（PRE）与压力容器用超级不锈钢［J］.压力容器，2013，30（4）： 41-50.HUANG J H，FU Y F. Pitting Resistance Equivalent（PRE）and Super Stainless Steel for Pressure Vessels［J］. Pressure Vessel Technology，2013，30（4）： 41-50.［7］ 寿比南，杨国义，徐锋，等. GB150-2011，压力容器标准释义［M］.北京：新华出版社，2012：81.［8］ 黄嘉琥，陆戴丁.低温压力容器用不锈钢（一）［J］.压力容器，2014，31（5）：1-12.HUANG J H，LU D D. Stainless Steel for Low Tem‐perature Pressure Vessel （1）［J］. Pressure Vessel Tech‐nology，2014，31（5）：1-12.［9］ 吴玖.双相不锈钢［M］. 北京：冶金工业出版社，2000：82-84，291-296，286-291.［10］ 王曼，沈强，罗有心，等. 固溶温度与冷变形量对S32750双相不锈钢管低温冲击性能的影响［J］. 金属热处理，2022， 47（1）：234-238.WANG M， SHEN Q， LUO Y X， et al. Effect of solu‐tion temperature and cold deformation on microstruc‐ture and low temperature impact properties of S32750duplex stainless steel tube［J］. Heat Treatment of Met‐als，2022， 47（1）：234-238.［11］ 黄嘉琥.不锈钢晶间腐蚀－GB/T 21433-2008不锈钢压力容器晶间腐蚀敏感性检验标准释义［M］. 北京：新华出版社，2008：36-40.［12］ 刘静.压力容器设计工程师培训教程-容器建造技术-压力容器制造-下料、成形［M］. 北京；新华出版社，2019：42-43.［13］ 宗培言.焊接结构制造技术手册［M］. 上海：上海科学技术出版社，2012：221，217-221.［14］ 胡忆沩，杨梅，李鑫.实用铆工手册第三版［M］. 北京：化学工业出版社，2017：502-504.编辑部网址：http：//表11 金相组织检验结果Table 11 Metallographic Structure Inspection试样编号12-23-J1 12-23-J2检验结果铁素体基体上分布小岛状的奥氏体，铁素体41%，奥氏体59%，无σ等脆性相铁素体基体上分布小岛状的奥氏体，铁素体40%，奥氏体60%，无σ等脆性相备注未见σ等脆性相127Electric Welding MachineVol.54 No.3Mar. 2024第 54 卷 第 3 期2024 年3 月DH980高强钢电阻点焊工艺研究张泽， 余文超， 贾磊， 韩立军， 高阳， 吴雪松一汽-大众汽车有限公司，吉林 长春 130011摘 要：以汽车车身DH980-GI 钢板电阻点焊为研究对象，通过参数实验优化设计，接头强度、接头硬度和接头抗点焊液态金属脆（LME ）分析等手段，研究了焊接电流等参数对钢板电阻点焊接接头性能的影响，并对板材的点焊液态金属脆敏感性进行测试研究。
不锈钢冲压焊接工艺
不锈钢冲压焊接工艺
不锈钢冲压焊接工艺是指在不锈钢冲压件的制造过程中使用的焊接工艺。
不锈钢冲压件通常由多个零件组成，需要使用焊接工艺将这些零件连接在一起。
常用的不锈钢冲压焊接工艺包括：
1. 点焊：在不锈钢冲压件需要连接的两个零件上进行点焊，利用电流通过两个点焊头引导的金属片之间的接触电阻产生的热量进行焊接。
2. 拉焊：将不锈钢冲压件需要连接的两个零件用夹具固定好，然后利用电流产生的热量将两个零件连接在一起。
3. 脉冲焊：通过快速交替通断电流，在短时间内产生大量的电能释放，使两个需要连接的不锈钢冲压件迅速热化并焊接在一起。
4. 气体保护焊：在不锈钢冲压件焊接过程中，通过在焊接区域周围注入惰性气体，防止氧气与熔融金属接触，减轻氧化反应，从而提高焊接质量。
这些不锈钢冲压焊接工艺可以根据具体需要进行选择和组合，以达到不同冲压件的制造要求。
同时，还需要根据不锈钢材料的特性、冲压件的结构和形状等因素进行工艺参数的调整，以保证焊接质量。
SUS301L不锈钢电阻点焊工艺研究
鬯■蟹纽凋墨皿■啊ＳＵＳ３０１Ｌ不锈钢电阻点焊工艺研究丁成钢１，史春元１，都本刚职，刘静２。
许有军２，陈志强２（１．大连交通大学材料科学与工程学院，辽宁大连１１６０２８；２．大连机车厂，辽宁大连１１６０００）摘要：研究了ＳＵＳ３０ｌＬ不锈钢电阻点焊的工艺。
结果表明：选用中等偏硬一些的焊接规范，可以获得较理想的点焊接头．接头的外观、平滑度及熔核尺寸和力学性能满足了相关标准的要求；待焊表面涂抹专用密封胶后，可形成结合线伸入缺陷，但对接头组织和力学性能影响不大。
关键词：ＳＵＳ３０１Ｌ不锈钢；电阻点焊；工艺；组织；力学性能中图分类号：ＴＧ４５３＋．９：ＴＧｌ４２．７１文献标识码：Ａ文章编号：１００１．３８１４（２００６）１１．００２８—０２ＳｔｕｄｙｏｎＳｐｏｔＷｅｌｍｎｇＰｒｏｃｅ鼹ｏｆＳｔａｉｌｌｌｅｓｓＳｔｅｅｌＳＵＳ３０１ＬＤＩＮＧｃｈｅｎ哥ｇａｎ９１，ｓｍｃｈｌｎｌ一”ａｎｌ，ＤｕＢｅｎ－ｇａｎ９１２，ＬⅣＪｉｎ妒，ｘｕＹｏｕ．ｊｕＩｌ２，ｃＨＥＮｚｈｉ—ｑｉｎ矿（１．ｃｏ讹胪旷胍眈矗砒Ｓｃ泌ｗｅｎ蒯Ｅ，画聊ｅ一够Ｄ越ｉ帆五∞协昭‰西ｅ瑙ｉ机Ｄ以泐ｌ１１６０２８，Ｃｈｉｎ口；２．Ｄ以妇ｌＬｏｃｏ，∞砌ｅ鼢幻砂，Ｄ以ｉｍ１１６０００，Ｃｈｉ岫Ａｂ蚰ｍｃｔ：Ｔｅｃｌｌｎｏｌｏ盱ｏｆｓｔａｉｎｌｅｓｓｓｔｅｅｌＳＵＳ３０１Ｌｓｐｏｔｗｅｌｄｉｎｇｗａｓｓｔｌｌｄｉｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔ｜ｌａｔｍｅｐｅｒｆｅｃｔｊｏｉｎｔｗｅｌｄｅｄｉｓｏｂｔａｉｎｅｄｂｙｃｈｏｏｓｉｎｇｓＩｌｉｔａ＿ｂｌｅｗｅｌｄｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｔｏｍｅｅｔｒｅｑｕｉｒｅＩｎｅｎｔｏｆＡｓｐｅｃｔ；ｓｍｏｏⅡｌＩｌｅｓｓ；ｎｕｇｇｅｔｄｉＩＩｌｅｎｓｉｏｎａｎｄｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｎｉｅｓ．ｓｐｅｃｉａｌｇｌｕｅｉｓｕｓｅｄｏｎｔｌｌｅｓｕ血ｃｅｏｆｓｐｅｃｉＩｎｅｎ，ｆｏｍｉｎｇｗｅｌｄｉＩｌｇｄｅｆｅｃｔ，ｗｈｉｃｈｈａｓｌｉｔｔｌｅ砌ｕｅｎｃｅｏｎｍｉｃｒｏｓｔｒＩｌｃｔｌｌｒｅ柚ｄｍｅｃ蜥ｃａｌｐｒｃＩｐｅｎｉｅｓｏｆｊｏ硫．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｔａｉｎｌｅｓｓｓｔｅｅｌＳＵＳ３０１Ｌ；ｓｐｏｔｗｅｌｄｉｎｇ；ｗｅｌｄｉｎｇｐｍｃｅｓｓ；ＩＩｌｉｃｒｏｓ订ｕｃｔｌｌｒｅ；ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒ叩ｅｒｔｉｅｓ不锈钢车体结构是实现铁道车辆轻量化的重要途径之一，特别是在城轨交通方面优势明显。
电阻点焊工艺
版本：AO 电阻点焊工艺及质量检验通用规则编制:审核:批准:北京皓海嘉业精密钣金有限公司H A O H A I P R E C I S I O N S H E E T M E T A L2010年09月30日发布 2010年10月01日实施1．总则1.1 本规则适用于变形铝合金（目前公司使用的5032），冷扎碳钢板，镀锌板，不锈钢板的电阻点焊焊接。
本规则适用于产品薄板件的厚度范围为1.2≤δ≤3mm 。
2．设备2.1 焊机：DTB510中频逆变电阻点凸焊机。
2.1.1 焊机在规定气压范围工作，上电极下降时应平稳无冲击现象。
管道压缩空气的压力应不低于5Kgf/C㎡,，电极压力的波动应不超过±8%，室温应不低于15℃。
2.1.2 焊机的次级回路电阻应不大于60μΩ，单个活动连接处电阻不大于20μΩ，单个固定结合处电阻不大于2μΩ，焊机的次级回路电阻应三个月测量一次，并记入设备档案中。
2.1.3焊机应按设备维护说明书规定的要求定期检修，活动导电部分应定期更换润滑剂，并记入设备档案中。
2.1.4焊机应配备必要的专用工具。
2.2 电极2.2.1 电极材料应选用铬锆铜或氧化铝弥散铜，当焊接铝合金时必须选用氧化铝弥散铜为上电极。
2.2.2 电极应按不同材料分别在不影响加工面的地方打上印记，并在不损伤工作面的条件下存放。
2.2.3上电极尺寸选用原则如下表1：表12.2.4 当产品对外观面要求严格时应选用大平面电极（≥￠50mm）处于外观面处，一般优先选用下电极为外观面电极。
2.2.5 电极工作面上不允许有碰伤、划伤和其它缺陷。
当球面半径变化超过规定尺寸15%时，应更换或按样板修正。
2.2.6 上下电极不允许相互直接接触，停止工作时，应在电极间垫上不致损伤其工作面的垫片。
3. 焊接工艺3.1 一般要求3.1.1 点焊接头一般应为同牌号合金相组合，组合层数一般应为两层，最多不超过三层。
接头组合板材厚度比一般不大于2。
不锈钢电阻点焊
不锈钢电阻点焊
不锈钢电阻点焊是一种非常适合不锈钢材料的焊接方法。
由于不锈钢具有高电阻率、延展性好和低热导率等特点，因此采用电阻点焊工艺进行焊接可以获得更加稳定和可靠
的焊接效果。
在不锈钢电阻点焊过程中，需要采用专门的点焊设备。
点焊设备通常包括电源、控制板、电极和冷却系统等部分。
点焊电极一般采用钨或铬铁等材料制成，具有良好的导电性和耐高温性能。
在焊接过程中，电源提供电流，通过控制板控制电流的强度和时间，使电极产生热量，将不锈钢材料加热到熔点后形成焊接点。
不锈钢电阻点焊的优点包括：
1. 焊接质量稳定可靠，可以获得较高的焊接强度和疲劳寿命；
2. 焊接过程不产生飞溅，焊后不需要进行清理；
3. 焊接效率高，可以适用于大规模生产；
4. 焊接成本较低，可以节省材料和时间。
在应用方面，不锈钢电阻点焊被广泛应用于不锈钢制品的制造和维修中，如不锈钢板、管道、容器等。
同时，在汽车、航空航天、电子等领域也有广泛的应用。
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不锈钢的电阻点焊
一、不锈钢
不锈钢常按组织状态分为：马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、
奥氏体-铁素体（双相）不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。
另外，可按成
分分为：铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。
不锈钢外观如
图
随着不锈钢需要的增加，有关不锈钢的焊接问题也就更为重要。
在各种用途中，不锈钢的耐腐蚀性能得到特别重视，同时在高温、
高压及低温中的使用面也很广，所以在生产中采用合适的焊接工艺
的必要性就很大。
二、电阻点焊
电阻点焊简称点焊，如图2所示，是焊件装配成搭接接头，并
压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊
方法。
电阻点焊以其热量集中，焊接变形小、操作简单、易于实现机
械化、自动化生产率高、无填充金属、成本低、劳动环境洁净环保
等优点得到了日益广泛的应用，尤其在轨道车辆不锈钢车体上的应用。
所以不锈钢的电阻点焊主要运用在轨道车辆制造中。
三、不锈钢点焊在车辆制造中的应用
车辆车体的材质都采用焊接结构。
但由于材料特性及构件形状不同，接合方法也各异。
不锈钢由于导热系数极小，因而焊接时的
热影响会使其发生较大的变形，所以不锈钢车体的焊接多使用
电阻点焊。
电阻点焊由于将叠层板材用电极加压并通以大电流，利
用电阻的发热局部熔化焊缝进行接合，这对固有电阻值大、导热系
数小的不锈钢是相当适用的方式。
目前,用于制造轨道车辆的不锈钢多为以SUS301L和SUS304等
为代表的奥氏体不锈钢。
其各自机械性能如表1所示。
轨道车辆不锈钢车体材料为 0.8~4.0mm的冷作硬化奥氏体不锈钢薄板，这种材料较普通的碳钢材料有强度高、硬度大、电阻率高、导热性差以及线膨胀系数大的焊接冶金特点。
四、不锈钢电阻焊的缺陷、原因分析及解决措施
因此点焊时产热易而散热难，焊点容易产生未熔合、缩孔、飞溅等焊接缺陷，因此为保证冷作硬化不锈钢板的点焊质量，需结合
该种材料的点焊工艺特点，采用较小的焊接电流，较多的脉冲通电
次数、较长的焊接时间和较大的电极压力进行点焊。
不锈钢电阻点焊缺陷的产生原因有焊核直径不符合要求、缩孔、飞溅、未熔合、电极压痕过深、过烧、熔透率不符合要求、外观不
良等。
（1）焊核直径不符合要求
焊核直径偏小会导致焊点强度不足，主要产生原因是焊接电流偏小或者通电时间不足；焊核直径超出标准值过多，焊点
表
2 不锈钢点焊焊核直径要求
（2）缩孔
缩孔是冷作硬化不锈钢板点焊最常见的焊接缺陷之一。
车体用不锈钢材料为冷作硬化不锈钢板，材料表面的硬度很高，收缩率很大，若电极压力不足，焊核液态金属由外向内凝固时，缩孔处得不到有
效的挤压从而形成缩孔，可以通过加大电极压力、增加焊后保压时
间来解决。
缩孔形态如所示。
（3）飞溅
焊接飞溅也是冷作硬化不锈钢板点焊最常见的焊接缺陷之一。
飞溅形式表现为表面飞溅和内部飞溅，会影响焊点的外观和质量。
电
流过大、焊接时间过长、电极压力过小、工件间间隙过大、焊点距
工件边距过小、工件表面清理不彻底均可能导致飞溅。
图4焊点表
面和内部飞溅示意图，生产过程中连续产生三个焊点飞溅，须立即
停止焊接，分析飞溅原因进行点焊试验合格后方可继续生产。
（4）未熔合
未熔合是对点焊接头强度影响最为严重的缺陷之一，直接影响点
焊接头强度，尤其是疲劳强度。
通常未熔合是由于热输入量不足造成，可通过加大焊接电流、电极压力或焊接时间加以改善。
未熔合
形态如图 5所示。
（5）熔透率不达标
熔透率是判断焊点质量是否合格的重要指标，过高或过低都会影
响接头强度和外观质量。
JIS 3140中指出，焊核的熔透率应为 20%-80%。
图 6为熔透率过高的焊核宏观照片。
影响熔透率的因素较多，重要的有电流、焊接时间、电极压力、
电极材料、电极形状等，电流、焊接时间、电极压力过大时易造成
熔透率过大，电流、焊接时间、电极压力过小时易造成熔透率过小。
上下电极材料不一致同样易造成熔透率过大，图 6中焊接时上下电
极的材料分别为钨铜和铬铜，钨铜硬度高、散热慢，导致与上电极
接触的母材侧熔透率过大。
（6）过烧
过烧后的焊点状态如图7所示，表面有铬碳化物沉积，影响无涂
装不锈钢车体的商品化质量。
过烧通常由于焊接时间太长、焊后冷
却时间过短造成，应检查点焊设备的冷却水循环、保护气体流量是
否正常，或对焊接参数进行优化，尽量采用氩气保护。
（7）焊点外观不良
常见的焊点外观不良表现为焊点形状椭圆、月牙形状凸起、压
痕过深等，如图8所示。
i.形状椭圆主要原因为电极与工件接触面磨损，应及时更换
电极帽或研磨电极。
ii.月牙形凸起主要原因为电极与工件不垂直或两电极不同轴，应改变点焊机的焊接角度或调整两电极的同轴度。
iii.焊点压痕过深主要原因是焊接参数不匹配，电极压力过大导致。
对于无涂装要求的城轨不锈钢车体，一般要求材料上
的电极压痕一定不要深于可见表面板材厚度的10%。
五、发展
最近采用激光焊代替电阻点焊的实例正在增多，但并不一定能全部置换成激光焊。
所以，应考虑在发展点焊技术的同时，与激光焊
接共存。
通过可靠地把握各自的特点，对其加以综合利用乃是重要
课题。
六、结语
通过分析轨道车辆不锈钢车体用材料的点焊特性，统计现车体生产中出现的点焊质量问题，分析产生原因并提出预防措施，对不锈
钢点焊缺陷的预防和质量提高有一定参考价值。
实际生产中影响焊点质量的因素众多，如供电环境、点焊设备稳定性。
应做好焊前点检、日常点焊工艺试验、焊接过程控制和焊后
检验工作。
要继续大力推广节能环保高效焊接技术。
加强消化吸收引进的高效节能焊接技术，并创新提高，克服总是依赖进口的思想。
文本仅供参考，感谢下载！
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