空调电磁离合器故障分析检测
汽车空调故障案例分析
机械装备23Mechanized Equipment2017年7月下汽车空调故障案例分析秦 航（江西制造职业技术学院，江西 南昌 330095）摘 要：文章主要讲述对2004款帕萨特B5T 空调不制冷的故障进行分新和排除，从空调系统的工作原理方面着手，通过各种检测结果，结合空调电路进行分析，总结故障原因和排除。
关键词：帕萨特B5T；汽车空调；不制冷；故障分析；维修中图分类号：F407.471 文献标志码：A 文章编号：1672-3872（2017）14-0023-021 故障现象工作人员从空调不制冷方面着手，认为制冷剂有泄漏，用制冷剂加注机检测是否有漏，首先抽真空，再打入一定压力的制冷剂（或氮气或空气），静置15min，发现其压力无变化，表示管路无泄漏，再起动发动机，打开空调，发现压缩机不工作（见图1）。
——————————————作者简介：秦航（1987-），男，湖北咸丰人，高级技师，研究方向：汽车检测与维修。
图1 空调系统电路图对于压缩机不工作，开始认为电磁离合器前面的线路故障，起动发动机，打开空调，拔下T1e 插头（1针插头，绿色，发动机舱左前方），用万用表直流电压档测得T1e 插头对地电压为12V 的正常电压，分析之后排除T1e 插头前面故障[1]。
2 故障分析可能故障在T1e 插头至T1f（1针插头，绿色，在右侧散热风扇下方）插头之间断路或虚接及T1f 至电磁离合器的搭铁端，用万用表二极管档测得T1e 插头与T1f 插头之间为导通，又用电阻档测得它们之间的电阻为1.2Ω，表示无虚接现象。
再用万用表电阻档测电磁离合器线圈的电阻，拔下T1f 插头，测插头与电磁线圈末端的电阻为4.4Ω，电阻值正常，表示T1f 插头与电磁线圈之间正常。
猜测会不会是T1f 插头之间虚接，直接用跨接线把T1f 插头跨接掉，压缩机还是不工作[2]。
继续分析，我们把目光放在压力开关（前保险杠冷凝器下方）上，根据电路图分析，起动发动机，打开空调，拔下T14k 插头（14针插头，黑色，在发动机舱左前方），用万用表直流电压档测量T14k/14端子对地电压，测得为+B，插上插头，用针扎入插头T14k/13脚后端，测其对地电压为+B，有电压，表示压力开关无故障（见图2）。
现代汽车空调制冷系统故障检修方法
淤膨胀阀失灵或者温包松动，无法传递正确的温度信
过低，高压侧压力过高。应排空系统后卸下或更换。盂膨胀 号。应检查温包或者更换膨胀阀。于系统中进入水分或空
阀开口过大。高低侧压力均偏高，温度过低甚至结霜，制冷 气。膨胀阀结霜，出现冰堵现象。处理方法前文提及。盂蒸
剂来不及蒸发。调整膨胀阀开度即可。
发器压力控制器故障。压缩机停止与启动工作情况受到影
3.1.6 其他原因
响，无法实现正确的控制温度。可以选择维修或更换蒸发
淤冷冻机油过多影响系统散热。可通过压缩机视液镜 器压力控制装置。
看到浑浊的条纹状油渍或通过检查压缩机油面高度。应放
3.4 空调异响
出多余冷冻机油。于冷冻机油过少引起制冷下降。除前文
空调工作时，产生异常声响且声音明显，影响乘坐时
提及观察油面高度；冷冻机油过少时空调消耗汽车动力会 内部舒适性。主要为外部异响和内部异响：
应更换皮带。于压缩机的进排气阀片损坏，或电磁离合器 液干燥器，抽真空并注入制冷剂。榆冷冻机油过少或过多
故障导致压缩机失效。表现为高低侧压力相同。应检修或 都会引起异响。可根据压缩机视液镜判断后排出或加注适
更换压缩机。盂膨胀阀感温包破裂后介质全部流失。造成 量冷冻机油。
膨胀阀阀孔关闭，制冷剂无法循环。榆膨胀阀堵塞严重导
Internal Combustion Engine & Parts
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现代汽车空调制冷系统故障检修方法
李放
（山东交通学院，济南 250357）
摘要院随着汽车产业的发展，空调系统成为汽车上不可或缺的一部分。制冷系统提高了汽车驾驶的舒适感，同时也是空调最容易 发生故障的部分。本文通过分析现代汽车空调制冷系统原理，分析制冷系统中常见的制冷不足、不制冷、间断制冷，空调异响的故障原
汽车电器的维修检测
明德 砺志 博学 笃行
2、压缩机 （1）电磁离合器的车上检查
a、按下述进行外观检查 ①检查离合器轴承是否有润滑油渗漏。 ②检查压力盘或转子上是否有润滑油痕迹。若有，则应进 行修理或更换。 b、检查离合器轴承的噪声 ①运转发动机。 ②A/C开关闭合时，检查压缩机附近是否有异常噪声。 若有异常噪声发出，则应更换电磁离合器。
明德 砺志 博学 笃行
（2）泄漏程度的判定 如有制冷剂出现，反应板上火焰的颜色将发生变化，
故可以根据火焰颜色来判定泄漏的程度。 a、淡蓝色火焰表明无制冷剂泄漏。 b、火焰边缘呈淡黄色，表明制冷剂有轻微泄漏。 c、黄色火焰表明有少量泄漏。 d、火焰由红紫变成蓝色，表明制冷剂有大量泄漏。 e、紫色火焰，表明制冷剂严重泄漏，其泄漏量过大时，
明德 砺志 博学 笃行
（3）压缩机的车上检查 a、接上岐管测试表。 b、运转发动机。 c、压缩机工作时，检查是否有金属撞击声。若有金属
撞击声，则应更换压缩机总成。 d、检查制冷系统的压力。 e、停止发动机。 f、检查轴的油封部分是否有制冷剂渗漏。若有任何渗
漏，更换压缩机总成。
明德 砺志 博学 笃行
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第四节 空调系统的维修检测
一、空调系统组件的一般检修
1、制冷剂管道 （1）车上检查
a、检查管子和软管的连接是否松动。 b、检查管子和软管是否有渗漏现象。 （2）制冷剂管道的更换 a、更换损坏的管子和软管。
注意：应立即用盖塞封住开口的接头，以防湿气 和脏物进入系统。
b、拧紧接头到规定的力矩。 注意：不要将接头拧得过紧超过规定力矩。
明德 砺志 博学 笃行
4、蒸发器的检查 （1）检查蒸发器的散热片是否被阻塞。
如果散热片被阻塞，则可用压缩空气吹洗干净。 注意：绝对不要用水清洗蒸发器。 （2）检查接头是否有裂缝和划痕。
汽车空调系统原理与故障检修分析论文
汽车空调系统原理与故障检修分析论文汽车空调系统原理与故障检修分析论文摘要：汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。
因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。
本文在介绍汽车空调系统工作原理的基础上，给出了汽车空调系统的常见故障诊断方法，并给出具体检修实例。
关键词：汽车空调系统；故障；检修一、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动性，提高空气的清洁度。
因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：（一）制冷装置对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或湿，使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。
（二）暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。
他由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成。
（三）通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。
（四）空气净化装置除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。
（五）控制装置对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络通信的功能，完善了控制系统的自动程度。
二、汽车空调系统的工作原理汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大部件以及其他辅助设备组成，制冷剂在封闭的系统中循环流动。
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩，使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。
在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液态，然后流入储液干燥器，并过滤流出。
经过膨胀阀的节流作用，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压的汽液混合状态进入蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。
汽车空调电磁离合器的更换与维护
汽车空调电磁离合器的更换与维护汽车空调电磁离合器是空调压缩机系统中的重要部件，用于实现压缩机的启停控制。
由于其长时间的工作以及暴露在恶劣的环境条件下，电磁离合器往往容易出现故障。
本文将从更换与维护的角度，为您介绍汽车空调电磁离合器的相关知识。
一、更换电磁离合器1. 故障判断当汽车空调系统出现以下情况时，很可能是电磁离合器故障导致： - 空调系统无法正常启动或停止；- 空调系统有异常声音或振动；- 空调系统制冷或制热效果下降；- 空调系统散热效果差，机舱内温度异常升高等。
如果您发现以上问题，即使不是电磁离合器的故障，也需要及时检修或维护。
2. 准备工作更换电磁离合器前，需要确保以下准备工作：- 停车并切断车辆发动机；- 准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等；- 准备好新的电磁离合器。
3. 更换步骤具体的更换步骤会因汽车型号和品牌而有所差异，建议您参考汽车的维修手册或者寻求专业技术人员的帮助。
一般的更换步骤如下： - 打开车辆发动机盖，定位到空调压缩机，找到原电磁离合器；- 通过拆卸相关螺丝或固定件，将原电磁离合器从压缩机上取下；- 将新的电磁离合器安装到压缩机上，并用适当的工具固定好；- 确保连接线路正确并稳固，关闭发动机盖。
二、维护电磁离合器1. 定期检查为了确保汽车空调电磁离合器的正常运行，建议定期进行检查。
检查这些要点：- 检查电磁离合器壳体是否有明显损伤或腐蚀；- 检查电磁离合器线圈是否没有短路或断路；- 检查电磁离合器连接螺栓是否牢固。
2. 清洁保养当检查到污垢或灰尘堆积在电磁离合器上时，应及时清洁保养。
清洁步骤如下：- 使用无水乙醇或专用清洁剂擦拭电磁离合器壳体，并确保清洗干净；- 不要在电磁离合器上使用强酸或碱性溶液，以免损坏组件。
3. 温度控制高温是导致电磁离合器故障的常见原因之一。
要保持电磁离合器的正常运行，需要注意以下事项：- 避免长时间在高温环境下运行空调系统，特别是在停车状态下；- 每次停车后，不要立即关闭发动机，应在发动机运转1-2分钟后再熄火；- 定期检查发动机的散热系统，确保散热器和风扇的正常工作。
汽车空调制冷不良故障的分析
赵 丽
（ 黑龙江省公路收 费管理局佳木斯管理 处， 黑龙江 佳木斯 １４ ０ ） ５０ ０
摘 要： 汽车空调制冷不 良故障是 汽车常见故障之一。 从汽车空调制冷构成和原理出发 ， 结合 实际故 障类型 ， 断产生故障的原 因， 出解决汽 诊 提 车空调制冷 系统常见故障的相关方法和检修 防护措施。 关键词： 汽车空调 ； 障； 故 检修
节 。 漏的部位进行直接检查 ， 方法是通过岐管 压力计给制 。 前 ， 目 常用的检漏方法主要有 以下 几种检漏仪器检漏 、 肥皂泡沫法试漏 、 油迹法 、
着色法、 真空保压法。 ４结论 汽车空调制 冷系统是一个 完全密 封的循 环系统 ， 中任何一个零部件出现故 障都会使 其 汽车空调系统不能正常运行。 因此 ， 在诊断空调 冷却系统故障时 ， 不要急于拆卸部件， 要认真 了 解该车型空调系统的结构及工作原理 ， 并结合 实际情况分析故障原因，准确地找 出故障的症 结， 从而有效地排除故障 。
机工作时将蒸发器出口处 的气态制冷剂吸入气 缸内， 并把它压缩成高温 、 高压 制冷剂 ， 通过高 压 软管进入冷凝器 ， 借助于冷凝风扇 的作用 ， 在
冷凝器 中， 制冷剂的大量热量被车外空气带走 ， 从 而高温 、 高压气态制冷剂被冷凝成高温 、 高压 液态制冷剂 。 液态制冷剂流过膨胀阀时 ， 在膨胀 阀的节流作用下 ， 制冷剂变成低温、 低压的液体 进人蒸发器 ，在定压下气化并吸收蒸发器管外
的冷气不凉） 的主要原因及检修 如下： 制冷剂不
侧的压力值均低于正常值 ， 且从观察窗内可看 到气泡流动。此时 ， 在检查系统无泄漏后 ， 添 应 加适量制冷剂 。 制冷 剂过 多如制冷剂量超 过 制冷系统的正常容量 ， 系统的高 、 低压侧压力 值 比正常时高 ， 用手触摸高压管感觉烫手 ， 断开空 调开关约 ４ 后 ， ５ ｓ 从观察 窗中仍看不见有 泡沫 状的制冷剂 流过 。 这时 ， 需从低压侧放掉适量的 制冷剂 ， 使其达到正常的排气压力和温度 。 散热效果差 。冷凝器散热片变形 、 面过 表 脏或散热风扇 电动机转速下降 ，均会使散热效 果变差 ， 而导致系统的高、 从 低压侧压力值过高 和排气温度过高 。如用手触摸从冷凝器出来 的 高压管烫手 ，则需对冷凝器散热片进行修 复或 更换。 膨胀 阀开得过大。 如果 系统 的高压值比正 常时偏低， 而低压值比正 常时高 ， 且从蒸发器 出 来的低压管温度 比蒸发器表面温度还凉，即可 判断为膨胀 阀开得过大。需检查膨胀阀温包与 蒸发器出口是否包扎 良好 ， 必要时更换膨胀阀。 制冷 系统内有空气 。制冷系统 内抽真空不 彻底或制冷剂泄漏后 ，会引起制冷系统低压端 成真空状态而吸人外界空气 。空气进入制冷 系 统后 ， 会使压缩机排气压力和排气温度增高 ， 从 而导致输 出的制冷量下降 。 此时 ， 制冷系统需要 重新抽真空后灌注制冷剂 。 ３汽车空调制冷系统检修防护 制冷剂量 的检查。正常运转的空调系统 ， 其出风 口的温度应在 ０ ５Ｃ 间，此时车厢 内 － ￣之 的温度 应保持 在 ２ Ｏ～２ ℃之 间 汐 ５ 界气 温在 ３０ 左右）凡是能使膨胀 阀出Ｖ制冷剂流量下 ４ Ｃ 。 Ｉ 降的一切因素和能引起系统 内高压 、低压两侧 的温度 和压力超 过或者 低于标 准值 的一 切因 素， 都会导致系统制冷量不足。 检查系统内制冷 剂和冷冻机油数量 和品质 ， 如果制冷剂过多 ， 应 从低压侧慢慢地放 出多余的制冷剂 ， 如果制冷 剂不 足， 除应补注到适量外 ， 还应查 明造成制冷 剂缺少 的原因 ， 并采取对应的检修措施 ， 检查冷 冻机油注入量 ， 如果过多 ， 应放 出多余 的部分 ； 检查机械方面 ， 检查压缩机气缸 、 活塞 、 气阀 排 片等 ， 若磨损 ， 过甚或损坏 ， 引起压缩 机实际 而 排气量减少 ， 时检修压缩机 ， 应及 检查压缩机传 动带 ， 如果过松 ， 应调整其张紧度 ； 检查压 缩机 联轴器 ， 已松动， 若 应调整至正常。检查电磁离 合器 ：压板与带轮 的接合面严重 ，磨损或有油 污、 蓄电池的电压过低等都会引起离合器打滑 ， 此时应按“ 离合器打滑” 的故障处理 。 制冷系统工作压力的检测。 了解汽车空 要 调制冷系统工作循环进行的情况。必须测量制 冷系统工作时高压侧和低压侧的压力 。制冷系 统工作压力的检测方法如下 ： 将岐管压力计正 确连接到制冷系统相应的检阀上 。如果是手动
关于汽车空调故障案例解析大全
案例分析一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。
一辆2.8五十铃（NKR）系列故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。
然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A之间正常。
故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。
因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。
重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。
二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。
故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。
故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。
当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。
更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。
三、丰田轿车空调开机后有噪音故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。
故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。
电磁离合器的常见故障与维修
动 的切换等。由于电磁离合器具有体积小 、结构紧 高 ， 还可解决离合器剩磁问题。改造电路如图 １ 。 凑、 动作灵敏、 稍耗功率小 以及操作方便等优点［ 所 ２ 】 ， 以在近代技术 中被广泛应用。 电磁 离 合 器 的正 常 寿命 一 般 规 定 ５万 ～ｌ ６万
《 装备制造技术＞ｏ ２ ￣ １ 年第 ３ ２ 期
电磁 离合器 的常见故 障与维修
孙双 文 ， 王维涛
喃 阳防爆集团股份有限公 司， 河南 南阳 ４３ ０） ７０ ８
摘 要 ： 电磁 离 器的故障判断 、 障解 决及安装 时的注意事项 ， 了总结， 业 内同行作技术参考。 就 合 故 做 可供
一
图 １ 电磁 离 合 器 改 造 电 路 图
在 加装该 线路 时应 注 意 ：
是低 电压值 ｃ视不同离合器而定 ； ， 二是电阻 尺值在调试时确定 ， 以保最佳效果 。 起 动 时期 发 生 较 多 。主要 表 现 为 ： 不能 启 动 ， 动 不 起 １２ 起 动不稳 定 ． 稳定 ， 进刀 时打 滑 ， 温升 过高 。 １１ 不 能起 动 ． 可 能是 电源输入 电压 不稳 。 电磁离合 器 的电压 ， 是三相 或单相交 流 电经降压 和全 波整 流得 到 的。 如果 这 种现 象 的原 因有 ３种 ： 电源需加装续流二极管。电源的功率大 （ ） 人 离合 器 的 电压 为零 或过低 。 １输 电磁 离合 器 是半波整流 ， ． ５ 电压波动在 ±５ ％ 输人电压 ，大多数为直流 ２Ｖ ４ ，但也有部分为特殊 于电磁离合器额定功率的 １ 倍 。 解决启动不稳的方法 ， 就是检查电压情况 ， 稳 的， 以在输入 电压时注意要求 。排除的方法 ， 所 是检 范围内。 测输入 电压是否为离合器要求 电压 。
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2.教学方法
3.学习组织
教法
任务驱动 教学法
引导文 教学法
案例 教学法
空调电磁离合器故障分析检测
做中教 做中学
学法
自主学习法
分组讨论法
张贴板法
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任务设计 教学组织
教学过程
教学反思
1.教学理念 22.教.教学学方方法法
3.学习组织
为了更好的组织教学，提高学习效率
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
允许压缩机工作的工作条件
故障原因分析
实际读取的数据值
1.资讯
2.计划 3.决策 4.实施 5.检查 6.评估
学生：利用教学资源获取信息， 完成故障原因和范围的确定
教师做好引导
设计意图：培养学生自学和获取信息的能力。
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教学反思
资讯
计划
空调电磁离合器故障分析检测
决策
实施
检查
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任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯
2.计划 3.决策 4.实施 5.检查 6.评估
电磁离合器是什么？ 它的作用是什么？ 它是怎么控制的？ 哪些因素可以导致它不工作？
.......
较好
电磁离合器作用、组成
不熟悉
教学反思
2.多种教学方法引导学生自主学习 让学生主动参与到技能形成中来， 实现综合能力的培养。
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整个过程发现个 别同学不愿意参 与到学习中。
措施： 在今后教学中需要明确教学 任务到每个人，主动帮助其 提高积极性。
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恳请批评指正 谢谢大家！
交流、探讨、互补，制定初步方案
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任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯
学生反复修改和完善制定出最佳方案
2.计划
3.决策
4.实施
5.检查
6.评估
设计意图：通过组间对比，信息交流和沟通，计划更加完善，从而突破难点
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1.教学理念
2.教学方法 3.学习组织
企业检修流程
教学实施流程
客户报修 维修接待 制定计划 实施维修 车辆质检 信息反馈
案例引入
资讯
计划决策
实施
检查
评估
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为了更好地体现工学结合的课堂教学理念 让学生感觉到学习过程就是工作过程
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任务设计 教学组织
教学过程
专业能力
1．掌握电磁离合器的组成、控制、作用以及工作条件 2．能正确的运用故障诊断仪、万用表等工具对电磁离 合器相关数据进行读取分析诊断能力
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任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析 2.教学内容 3.学情分析 4.任务目标
5.重点难点
6.环境资源
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任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析
2.教学内容 3.学情分析 4.任务目标 5.重点难点 6.环境资源
任务特点：结合学校与企业的区别 创设一体化的工作与学习情景
贴近实际工作中的需要 强调学员实践及动手能力
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任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析
2.教学内容 3.学情分析 4.任务目标 5.重点难点 6.环境资源
实际维修案例
4S店、汽修厂
调研、访问
典型工作任务
空调电磁离合 器故障分析检
测
承上启下的作用
空调电磁离合器故障分析检测
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任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析
2.教学内容
5min
安全教育 任务引入
140min
任务实施
15min
5
任务拓展
资讯
计划
决策 实施 检查 评价
10min 25min 25min 60min 10min 10min
空调电磁离合器故障分析检测
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任务设计
课前准备
教学组织 教学过程
教学反思
上课前天，提前设置好故障 （电磁离合器不工作）， 现象：空调没有冷风出来…
前一周确定学生已经通过空调基本知识考 核，以及能够自我去进行空调基本检查。
设计意图：做好知识储备，提高学习效率。
空调电磁离合器故障分析检测
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任务设计
安全教育
教学组织 教学过程
教学反思
空调电磁离合器故障分析检测
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任务设计
任务引入
教学组织 教学过程
教学反思
全班20人，分成5组，每组4人 对组长进行课前的技能培训 进行角色的分配
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01 任务设计
0022 教教学学组组织织 0033 教教学学过过程程
04 教学反思
空调电磁离合器故障分析检测
任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
教学环节和时间分配
课前准备
5min
影响它 工作的有 哪些传感 器？
你应该 选用什么 的工具检 查？
教师巡查，掌握进度，做好引导
设计意图：通过小组讨论，锻炼学生分析问题解决问题的能力
空调电磁离合器故障分析检测
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任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯 2.计划
3.决策
4.实施 5.检查 6.评估
张贴板法 头脑风暴法
教学重点
空调电磁离合器不工作 的故障原因分析
空调电磁离合器故障分析检测
教学难点
电磁离合器不工作是自身控 制电路的问题，还是其他压 力、水温、环境温度、等等 其他11个传感器给与的信号 问题？
关键点
电磁离合器故障诊断流程的制定
分析出故障的范围”面”，在制定 计划找出问题的”点”
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控制原理，数据分析
空调电磁离合器故障分析检测
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任务设计
教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
。
1.资讯
2.计划 3.决策 4.实施 5.检查 6.评估
结构、工作原理
数据读取过程
设计意图：直接观看到电磁离合器控制原理和相关数据读取过程，便 于理解掌握
空调电磁离合器故障分析检测
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教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯 2.计划 3.决策
4.实施
5.检查 6.评估
设计意图：了解原件的位置，数据的检查方法，为实车诊断打下基础。
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教学组织 教学过程
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任务实施
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教学组织 教学过程
教学反思
任务实施
1.资讯
2.计划
3.决策 4.实施 5.检查 6.评估
学生：查阅资料，记录数据，研究讨论 计划制定，计划实施
进行哪 些前期准 备和安全 检查呢？
通过数 据锁定的 故障范围， 怎么去检 查呢？
电磁离 合器不工 作的现象 是什么？
引导文 教学法
数据分 析：哪些 数据是正 常，哪些 是异常呢？
3.学情分析 4.任务目标 5.重点难点 6.环境资源
理论知识
电磁离合器 1.作用组成 3.影响其工作 其他因素 4.电路分析 5.故障原因
完整的学习任务 实现理实一体
专业技能
电磁离合器 1.影响其工作的数 据分析对比 2. 锁定故障范围提 出相应方案 3.电路检测基本手 段和方法
空调电磁离合器故障分析检测
2016年教师汽车运用与维修说课比赛
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目录页
Contents Page
01 任务设计 02 教学组织 03 教学过程 04 教学反思
空调电磁离合器故障分析检测
任务设计
教学组织
教学过程
教学反思
1.任务分析
2.教学内容 3.学情分析 4.任务目标 5.重点难点 6.环境资源
空调电磁离合器故障分析检测
组长示范 其他观摩
各组按计划实施
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设计意图：先懂带动后懂，让学生的技能迅速提高， 通过角色轮换，确保每位学生熟练掌握。
宁波慈溪锦堂高级职业中学
任务设计
教学组织
任务实施
1.资讯 2.计划 3.决策 44..实实施施
5.检查
6.评估
教学过程 教学反思
设计意图：及时调控学习情况，发现问题，及时解决和改进，共同提高。
6.环境资源
雪弗兰科鲁兹轿车 SPX V30故障诊断仪 万用表等
仪器设备
科鲁兹 维修手册
任务 工作页
网络资源
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宁波慈溪锦堂高级职业中学
0011 任任务务设设计计 0022 教教学学组组织织
03 教学过程 04 教学反思
空调电磁离合器故障分析检测