防喘振调节阀典型气路图
阀门气路附件介绍-基础
4、两位三通气控阀-结构
5 、两位五通气控阀-结构
两位五通气控阀
6 、两位三（五）通电磁阀-结构
两位五通电磁阀
7、流量调节阀
8、定位器
阀门定位器是气动调节阀的关键附件之一，作用是把调节装置输出的电信号变为 驱动执行器的气信号。具有定位功能，可克服阀杆摩擦力与介质压力变化引起不平衡 力。
典型气路1、快开慢关气路原理图
典型气路2 、2002电磁阀双冗余控制
典型气路3、防喘振阀经典气路图
气动放大器产品-工作原理
3、保位阀/闭锁阀
保位阀是气动单元组合仪 表辅助元件，它通常与气动调 节阀和阀门定位器配合使用。 当气动调节阀的气源发生故障， 供气压力低于闭锁阀的设定压 力时，它能使阀门处原位(气 源故障时的位置)。气源故障 消除，阀门恢复正常控制。
保位阀-结构
气动保位阀是阀位保护装置。当仪表 的气源压力中断，或气源供给系统发生故 障时，气动保位阀能够自动切断调节器与 调节阀气室，或定位器输出与调节阀气室 之间的通道，使调节阀的阀位保持原来的 控制位置，以保证调节回路中工艺参数不 变。这样介质的被调作用不中断，故障消 除后，气动保位阀立刻恢复正常位置。
Fisher®377 压力感应保卫阀用于气源压力降至特定点以下，需要特殊 阀门/执行机构的控制应用。气源压力降至触发点以下时，保卫阀会使执行机 构不能上升，锁定在上一位置，或不能下降。气源压力升至触发点以上时， 377 系列保卫阀会自动重置，让系统返回正常运行状态。保卫阀可以采用顶 部安装方式安装在歧管上，也可采用阀杆安装式或支架安装式，以适应各种 应用的需求。
当信号改变时，I/P转换器的线圈和衔 铁之间的磁吸引力改变，因此喷嘴挡板间的 距离发生改变，放大器将喷嘴背压放大后送 给执行机器做出响应。行程传感器通过反馈 阀杆位置变化，将此信号反给主板参与计算， 直至阀杆位置达到正确值，微处理计算后偏 差为0，定位器停止输出。
调节阀几种典型气路图
Accessory SchematicsThese drawings are helpful in determining what accessories are needed and their proper arrangement for a particular application. The following engineering schematics are used by Valtek when attaching accessories to control valves.Standard Positioner ControlAir FilterSchematic 19-1A:Positioner Signal-to-open, Fail-closedAir FilterSchematic 19-1B:Positioner Signal-to-close, Fail-open19-1119-12Supply EBP A BSupplyEB P AB Air FilterAir FilterSchematic 19-2B:Four-way Solenoid, De-energize-to-open, Fail-openSchematic 19-2A:Four-way Solenoid, De-energize-to-close, Fail-closedASCO 8345 - TypASCO 8345 - TypSolenoid Operated On-OffEAEA19-13Schematic 19-3A:Signal-to-open, Fail-closed, I/P 2000 SOV Signal Interrupt, De-energize-to-closeDe-energizing solenoid valve interrupts the signal to the positioner and drives the actuator to the low signalposition. This is dependent on the proper functioning of the positioner and the integrity of the feedback linkage.Schematic 19-3B:Signal-to-close, Fail-open, I/P 2000-SOV Signal Interrupt, De-energize-to-openSupplySupply19-14SupplySchematic 19-4A:Signal-to-open, Fail-closed, Three-way Solenoid Signal Interrupt, De-energize-to-closeASCO 8320 TYPSupplyDe-energizing solenoid valve interrupts the signal to the positioner and drives the actuator to the low signal posi-tion. This is dependent on the proper functioning of the positioner and the integrity of the feedback linkage.Schematic 19-4B:Signal-to-close, Fail-open, Three-way Solenoid Signal Interrupt, De-energize-to-open19-15Schematic 19-5A:Signal-to-open, Fail-closed, Three-way Solenoid Override, De-energize-to-closeSupplyAir FilterDe-energizing the solenoid blocks off the positioner output and vents the cylinder opposite the spring, allowing the spring to fail the valve.Soleniod must be rated for maximum supply pressure at all ports.Signal-to-close, Fail-open, Three-way Solenoid Override, De-energize-to-openSupply19-16Flow BoostersSupplySupplySchematic 19-6A:Signal-to-open, Fail-close, Flow BoostersSchematic 19-6B:Signal-to-close, Fail-open, Flow Boosters19-17Positioner with Quick ExhaustSchematic 19-7B:Signal-to-close, Fail-open, Quick Exhaust-to-openNeedle ValveSchematic 19-7A:Signal-to-open, Fail-closed, Quick Exhaust-to-closeAir FilterSupplyNeedle Valve19-18Schematic 19-8C:Signal-to-close, Fail-open, Speed Control in Open DirectionSupplyCheck ValveSupplyCheck ValveSupplyAir FilterSchematic 19-8A:Signal-to-open, Fail-closed, Speed Control in Both DirectionsSchematic 19-8B:Signal-to-open, Fail-closed, Speed Control in Closed DirectionSpeed Control SystemSupplyAir FilterSchematic 19-9A:Signal-to-open, Fail-in-placeLock-up SystemSchematic 19-9B:Signal-to-close, Fail-in-placeSupplyAir Filter19-1919-20Volume Tank Fail-Safe SystemSchematic 19-10B:Signal-to-close, Fail-open, Volume TankSupplySupplyAir FilterSchematic 19-10A:Signal-to-open, Fail-closed, Volume TankLock-up ValveSupplyVolume Tank Fail-Safe System with BoostersSupplySchematic 19-11B:Signal-to-close, Fail-open, Volume TankSchematic 19-11A:Signal-to-open, Fail-closed, Volume TankLock-up Valve(Normally Closed)Lock-up Valve(Normally Closed)19-2119-22Schematic 19-12B: Signal-to-close, Fail-openSchematic 19-12A:Signal-to-open, Fail-closedAir SupplyAir SupplyAir Spring System Using Cylinder VolumeOn-Off System with Quick ExhaustSchematic 19-13A:Fast-closing, Fail-closedSchematic 19-13B:Fast-opening, Fail-open19-23。
防喘振仪表理论
目录1 总概2 压缩机喘振2.1防喘控制2.1.1防喘控制原理2.2 喘振图和控制方法2.3 开环和闭环控制方法3防喘控制模块化概念3.1防喘控制功能3.2 模块化概念3.3 喘振线定义和设定值计算3.3.1 以压力比作为因子求出流量值3.3.2 以compression head作为因子求出的流量值3.4 实际流量计算3.5 控制变量4 控制系统操作5 流量计算等式5.1 释压线上（安装孔）差压变送器5.2 进气线上（安装孔）差压变送器1 总概相比于通用的单回路控制器而言，防喘控制系统已更多的应用于全厂控制的DCS系统中，此种情况下，空压机供应商仅需提供防喘系统的基本资料，而详细设计和系统编程由LINDE公司全权提供。
理想的情况是，一个预先设计好的防喘控制系统应可以达到不同供应商的个类型压缩机的要求，而实际情况是，各压缩机供应商多有自己的控制理念，并只有他特定的解决方案。
防喘控制系统嵌入DCS拥有很多优点，由于逻辑和控制功能可以很反的按DCS理念容入全厂系统中进行组态和定义，而具有更高的透明度开环、闭环控制功能的边准则易于系统编程、启动、调整和操作。
压缩机喘振2 压缩机喘振当通过压缩机的进气不能保持，或有逆流产生时，离心式压缩机将会出现喘振现象，当喘振发生时逆流会释放压力降低以下进气压力，这将一直持续知道达到喘振点，此过程将会一直循环，直至采取一些措施使处理过程或工作条件有所更改。
对离心式压缩机而言，因喘振而产生的剧烈抖动和相端超温将对设备的整体性产生极大损坏，连续的喘振将会引起如轴承，密封垫，水轮，转子等部件的损坏，即使没有发生器损坏，也会极大降低空压机的使用寿命。
2.1防喘控制经由调整使进气流量足够大即可消除喘振，控制器则需监测操作环境并且对发生喘振的最小流量点进行比较：1 压缩比P2/P1（或是压缩机箱△H）2 实际流量3 调节阀位置（或是速度）如果操作点达到最小流量值，控制器立即做出反应，对此值进行防喘值模块化（排空阀和弯通阀），允许部分气体被排放或是重复使用，如此使操作点重新进入安全区域。
防喘振阀典型气路图
描述：整个气路的功能在正常情况下实现精确的阀位控制，快开慢关；在紧急情况下（失气、失电）下快速打开阀门以保护风机。
正常情况下，两个电磁阀带电，对三通电磁阀，1和2通；两通电磁阀，1和2断开。
这时经过过滤减压后的空气分成三路，一路经单向阀到四通，然后到2625、储气罐、377的F口；一路经三通电磁阀后，到377的SUP口，SUP口的气压压缩377内部弹簧，这样在377内部气路中，A口和B口通，D口和E口通；另一路到DVC6020的SUP口，作为DVC的气源。
当控制信号（控制系统DCS/PLC 输出到DVC6020的4-20MA信号）增大时，定位器A口输出增大，B口输出减小；增大的A口气压经377AB口、快排阀后作用在汽缸（1061执行机构）上腔；B口的气压经377DE作为气路放大器2625的输入信号，控制2625输出到汽缸（1061执行机构）下腔的压力；这时，汽缸活塞上部的压力》下部的压力+管道风压作用在碟版上的力，活塞往下运动，有铭牌上ACTION:PDTC可知，阀门开口度减小。
反之，控制信号减小，定位器A口输出减小，B口增大，这时由于有快排阀和气路放大器2625的作用，活塞快速往上运动，阀门实现快开。
当电磁阀失电，对三通电磁阀，1和3桶，两通电磁阀1和2通；这时，377SUP口的压力经三通电磁阀3口卸掉，377在内部弹簧的作用下，气路发生转换。
B口和C口通。
E口和F口通；储气罐的气加上气源的气经377FE口作为气路放大器2625的控制信号，由于这时储气罐的气压很高（等于减压阀的出口压力）。
使2625全开，储气罐里的气和气源的气以最大流量经2625进入汽缸下腔，上腔的气经快排阀、两通电磁阀快速排向大气，阀门快速打开。
当失气时，由于有单向阀的存在，使得储气罐的压缩空气不致倒流。
整个原理同失电一样，只是使阀门快开的只有储气罐里的压缩空气。
液压保护模块采用液压锁紧方式控制电液伺服阀的进出油路和负载油路（详见液压保护模块液压原理图）。
防喘振功能详解
TRICON调速及防喘振功能描述 调速及防喘振功能描述
蒸汽透平的速度控制 ： TRICONEX将根据汽轮机主机厂的起机曲线编制自动或半自动起机程 序。在通常应用中，机组的速度控制可以有多种运行方式，包括停机、 启动、暖机、加速、运行等。在自动起机模式下，根据起机曲线的升速 率，蒸汽透平将自动从零转速升到最小转速或额定转速。另外，还将组 态迅速越过临界转速的控制。在半自动起机模式下，操作工可在从零转 速到最小转速之间的任何转速下停留。一旦达到最小转速，操作人员可 将转速进一步提高到工作转速。 防喘振控制基本原理： 防喘振控制基本原理 机组投入运行后，TRICON系统将根据压缩机 入口流量、入口压力、出口压力及相应的温度，利用TRICONEX独特 的防喘振技术来判断是否发生喘振。如发生喘振，则由防喘振控制器的 输出值进行调节防喘振控制阀。
60
4 6 .2 ,6 2 .2 (x 2 ,y 2 ) 4 0 .5 ,4 4 .9 (x 1 ,y 1 )
40
20 0 0 20 40 60 80 100
h O rific e D iffe re n tia l %
安全裕度重校： 安全裕度重校：
如果系统检测到工作点越过喘振线，表示喘振已发生，喘振控制线将被自动调节 到右方，而加大安全余量。 可能导致喘振的条件有： 因压缩机磨损导致喘振线移位 变送器调校不准确 安全裕度不足 过程条件突变 喘振线设置错误 每当如前述喘振被检测到，安全裕度增加（控制线右移）一个校准量。输入一个 裕度新值可使瞬态计数器归零，且使重校后的裕度等于输入值。系统可组态为每 次增加一个固定量（如2％），或一个累加量（如1，2，4，8％等）。重校发生 的最大次数亦可组态。 系统可显示如下量： 喘振发生次数（校准次数） 初始安全裕度 当前重校后的安全裕度
FISHER防喘振阀典型气路及相关说明
FISHER防喘振阀典型气路及相关说明防喘振阀涡轮机离心压缩机防喘振阀的关键是在于可靠性和最佳性能。
其重要特点：一、保护压缩机1、阀门必须快开与完全可靠；2、阀门流量充分以防止起浪点；3、避免噪音和振动所产生的压缩机和管道损害。
二、起动和停车时的敏感控制1、阀门应随阶跃响应而活动，超调应限制在最小；2、阀门备有正反馈位置；3、阀门仪表附件调整简单。
典型气路图如下：描述：整个气路的功能在正常情况下实现精确的阀位控制，快开慢关；在紧急情况（失气、失电）下快速打开阀门以保护风机。
正常情况下，两个电磁阀带电，对三通电磁阀，1和2通；两通电磁阀，1和2断开。
这时经过过滤减压后的空气分成三路，一路经单向阀到四通，然后到2625、储气罐、377的F口；一路经三通电磁阀后，到377的SUP口，SUP口的气压压缩377内部弹簧，这样在377内部气路中，A口和B口通,D 口和E口通；另一路到DVC6020的SUP口，作为DVC的气源。
当控制信号（控制系统DCS/PLC输出到DVC6020的4-20MA信号）增大时，定位器A 口输出增大， B口输出减小；增大的A口气压经377AB口、快排阀后作用在汽缸（1061执行机构）上腔；B口的气压经377DE口作为气路放大器2625的输入信号，控制2625输出到汽缸（1061执行机构）下腔的压力；这时，汽缸活塞上部的压力》下部的压力＋管道风压作用在碟板上的力，活塞往下运动，有铭牌上ACTION：PDTC可知，阀门开口度减小。
反之，控制信号减小，定位器A口输出减小，B口增大，这时由于有快排阀和气路放大器2625的作用，活塞快速往上运动，阀门实现快开。
当电磁阀失电，对三通电磁阀，1和3通，两通电磁阀1和2通；这时，377SUP口的压力经三通电磁阀3口卸掉，377在内部弹簧的作用下，气路发生转换，B口和C口通，E口和F口通；储气罐的气加上气源的气经377FE口后作为气路放大器2625的控制信号，由于这时储气罐的气压很高（等于减压阀出口压力），使2625全开，储气罐里的气和气源的气以最大流量经2625进入汽缸下腔，上腔的气经快排阀、两通电磁阀快速排向大气，阀门快速打开。
防喘振阀的选型及动作时间探讨
防喘振阀的选型及动作时间探讨防喘振阀的选型及动作时间探讨阀门动作时间的计算是根据一个经验公式，如下所示：T=■×60 式中：T=阀门的动作时间，单位S;Q=执行机构容积，单位L;P=供气压力，单位bar;q=主气路限流原件的压缩空气流量，单位NLmin。
防喘振阀门时间要求：阀门从全关到全开时间小于2秒，执行机构的容积是86L，为了满足时间要求，配备了气动加速器、气控阀等附件。
■=■ 式中： S=相应附件流道的节流面积，mm2;V=相应附件的流通能力，NLmin。
相应附件的流通能力这里不在计算，具体如下所示：我们从图1可以看出黑色的粗线为主控制气路，这条气路上面气源管是限流元件，所以计算阀门从全开到全关时间，应该以气源管的压缩气量为分母，如下所示：阀门正常工作的调节T1 =■×60=■×60=4.5S，动作时间满足要求。
阀门从全关时间到全开时间，因为这条气路上面只有一个气控阀而已，所以把气控阀的压缩气量作为分母，如下所示：阀门从全关到全开时间T2=■×60=■×60=1.5S，动作时间满足要求。
阀门控制气路图如下所示：■ 图1 阀门控制气路图不管设计院如何要求，执行机构是单作用还是双作用，动作时间多长，计算方法是一样的，因为双作用执行机构需要带储气罐，一是储气罐会增加阀门的成本，二是由于压缩机的结构原因，需要考虑压缩机的配管，所以压缩机防喘振阀门的执行机构一般不选用双作用执行机构。
选型时，如遇到防喘振阀门有动作时间的要求，需要确定哪个是主气路，哪个是控制气路，选择合适的阀门附件后，一定要认真、仔细的把时间计算好，不要因为阀门动作时间无法满足压缩机的喘振时间要求，而造成压缩机的喘振，给用户的生产造成不必要的麻烦。
那么，如何从纷杂的世界中找到那片桑叶呢？又怎样让筋络完整呈现？台湾有个叫钟权的青年也拍纪录片，他认为不要单一依靠寻找故事，而要找到属于自己的独特视角和观点，还要有眼光。
汽轮鼓风机防喘振阀故障分析及改进措施
汽轮鼓风机防喘振阀故障分析及改进措施莱钢ＡＶ８０鼓风机防喘阀为气动快开调节阀，用低压氮气为驱动气源，压缩空气为备用气源。
由于生产规模的扩张，低压氮气压力波动大，随着压缩空气的投入，防喘阀多次出现误动作故障，严重影响高炉的稳定运行。
为此经过分析由于压缩空气易析出液态水，容易造成防喘阀的定位器、保位阀工作失常，严重影响着防喘阀的稳定性。
通过对气源管路进行改造，调整了防喘振阀的气源运行方式等措施，优化改造后，防喘振阀运行稳定性提高。
标签：鼓风机；防喘振阀；改造１前言莱钢银山型钢有限公司能源动力厂现有ＡＶ８０－１５汽轮鼓风机三台，其原动机型号为：ＮＫ６３／８０／３２，主要担负着两座１８８０ｍ３高炉的冷风供应任务。
防喘振阀是防止汽轮鼓风机在工作中出现喘振现象发生的装置。
正常运行时，防喘阀关闭，由于外部原因或事故状态，风机出口压力升高，到达预设放风线时，程序控制防喘阀打开一定角度，降低风机出口压力，使风机工况点运行在安全区域内，当出现紧急情况，威胁机组安全运行时，手动安全运行按钮，防喘电磁阀失电，防喘阀全开，迅速降低风机出口压力，保障风机设备安全。
图１冷风系统工艺流程２防喘振阀组成及介绍防喘阀由过滤器、减压阀、定位器、电磁阀等组件组成，其中定位器是防喘阀的一个重要控制元件，它在运行时接收来至控制系统的４－２０ｍＡ信号，自动调整向执行机构的输出，以保持一个需要的与输入信号成比例的阀门开度。
在结构上其内部为许多直径小于１ｍｍ的小孔，要求气源压力稳定（０．４ＭＰａ—０．６ＭＰａ）、洁净，气源中的杂质会影响定位器的正常工作，造成防喘阀调整迟缓卡涩、阀位波动或自动打开，从而影响高炉的正常生产。
１．过滤器２．减压阀３．定位器４．储气罐５．三通电磁阀６．多路转换器７．气路放大器８．气缸９．截止阀１０．二通电磁阀当增加控制器ＤＶＣ６０２０的４－２０ｍＡ信号时，定位器输出口Ａ压力增大，阀门开度减小。
图２防喘阀气路图３防喘阀运行存在的问题分析本系统选用的防喘阀为ＦＩＳＨＥＲ气动快开调节阀，设计用气源为低压氮气，压缩空气为备用气源。
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防喘振调节阀典型气路图
描述：整个气路的功能在正常情况下实现精确的阀位控制，快开慢关；在紧急情况下（失气、失电）下快速打开阀门以保护风机。
正常情况下，两个电磁阀带电，对三通电磁阀，1和2通；两通电磁阀，1和2断开。
这时经过过滤减压后的空气分成三路，一路经单向阀到四通，然后到2625、储气罐、377的F口；一路经三通电磁阀后，到377的SUP 口，SUP口的气压压缩377内部弹簧，这样在377内部气路中，A口和B 口通，D口和E口通；另一路到DVC6020的SUP口，作为DVC的气源。
当控制信号（控制系统DCS/PLC输出到DVC6020的4-20MA信号）增大时，定位器A口输出增大，B口输出减小；增大的A口气压经377AB口、快排阀后作用在汽缸（1061执行机构）上腔；B口的气压经377DE作为气
路放大器2625的输入信号，控制2625输出到汽缸（1061执行机构）下腔的压力；这时，汽缸活塞上部的压力》下部的压力+管道风压作用在碟版上的力，活塞往下运动，有铭牌上ACTION:PDTC可知，阀门开口度减小。
反之，控制信号减小，定位器A口输出减小，B口增大，这时由于有快排阀和气路放大器2625的作用，活塞快速往上运动，阀门实现快开。
当电磁阀失电，对三通电磁阀，1和3桶，两通电磁阀1和2通；这时，377SUP口的压力经三通电磁阀3口卸掉，377在内部弹簧的作用下，气路发生转换。
B口和C口通。
E口和F口通；储气罐的气加上气源的气经377FE口作为气路放大器2625的控制信号，由于这时储气罐的气压很高（等于减压阀的出口压力）。
使2625全开，储气罐里的气和气源的气以最大流量经2625进入汽缸下腔，上腔的气经快排阀、两通电磁阀快速排向大气，阀门快速打开。
当失气时，由于有单向阀的存在，使得储气罐的压缩空气不致倒流。
整个原理同失电一样，只是使阀门快开的只有储气罐里的压缩空气。
液压保护模块采用液压锁紧方式控制电液伺服阀的进出油路和负载油路（详见液压保护模块液压原理图）。
该模块主要有以下三种功能：
1.锁位功能
当系统处于正常状态时，液压锁处于导通状态，电液伺服控制系统随调节器信号及负载情况及时调节静叶角度或阀门开度。
当由于非常原因（伺服控制系统中某控制原件发生故障，或其他干扰因素）使静叶角度或阀门开度与设定值偏差较大或完全失控时，电磁阀Y1通电，使液压锁处于关闭状态，切
断电源伺服阀进出口油路和负载油路，即时将静叶或阀门就地锁定。
此时，受控对象的位置将锁定在故障发生时的位置，使用户可进行故障的判断和处理。
2.点动功能自动控制回路处于锁定状态时，如果静叶角度与或阀门开度所要求的位置偏差较大，可以启动电磁调节系统，以点动方式对静叶角度或阀门开度进行修正。
即使电磁阀Y2的两个电磁铁通电，控制伺服油缸左、右缓慢移动，达到指定的位置（注：这时静叶或阀门不受伺服系统的控制），以使静叶或阀门不会完全失控，可以继续维持系统工作。
电液伺服控制油路和电磁调节油路并联使用。
通过液压锁的切换，两种工作状态之间不会互相干扰。
3.在线更换系统其它设备
当电液伺服控制系统中某些设备（如伺服阀等）出现故障时，不需停泵即可对其进行在线更换，这样就可以保证生产的正常进行。