什么是同轴度及图形
同轴度的理解
同轴度的理解
同轴度是指物体的两个截面或两个部位的中心轴线在空间中平行或重合的程度。
在机械制造中，同轴度是一个重要的技术要求，特别是在精密加工中。
同轴度的要求可以用于保证零件的表面质量和装配精度。
同轴度的理解一般可以从以下几个方面来考虑：
1. 几何形状：同轴度可以用于描述物体的几何形状是否对称、平行和规整。
当物体的截面或部位中心轴线平行或重合时，说明物体的几何形状较好。
2. 定位装配：同轴度也可以用于描述物体的定位装配精度。
当物体的轴线能够准确地与其他零件的轴线对齐时，说明定位装配较好。
3. 运动精度：同轴度还可以用于描述物体在运动过程中的轴向精度。
当物体的中心轴线能够保持平行或重合时，说明其运动精度较高。
总的来说，同轴度是一个描述物体几何形状、定位装配和运动精度的指标，它对于物体的表面质量和装配精度具有重要意义。
较高的同轴度要求可以提高机械制造的精度和可靠性。
形位公差的介绍
形位公差的介绍只要是我们制作的产品，无论用多精密的设备，无论做多大的努力，其尺寸和形状也是无法完全符合理论数值要求的。
那么，做到多少才能与理论形状、位置相近呢？我们把该相近程度用数值来表示，这就是形状公差和位置公差，简称“形位公差”。
形状公差01 直线度直线度，即通常所说的平直程度，表示零件上的直线要素实际形状保持理想直线的状况。
直线度公差是实际线对理想直线所允许的最大变动量。
图样示例1：在给定平面内，公差带必须在距离为0.1mm的两平行直线间的区域。
图样示例2：在公差值前加注记号φ、则公差带必须在直径0.08mm的圆柱面内的区域。
02 平面度平面度，即通常所说的平整程度，表示零件的平面要素实际形状，保持理想平面的状况。
平面度公差是实际表面对理想平面所允许的最大变动量。
图样示例：公差带是位于距离0.08mm的两个平行平面之间的区域。
03 圆度圆度，即通常所说的圆整程度，表示零件上圆的要素实际形状与其中心保持等距的状况。
圆度公差是在同一截面上，实际圆对理想圆所允许的最大变动量。
图样示例：公差带必须在同一正截面上，半径差为公差值0.03mm的两个同心圆之间的区域。
04 圆柱度圆柱度是表示零件上圆柱面外形轮廓上的各点，对其轴线保持等距状况。
圆柱度公差是实际圆柱面对理想圆柱面所允许的最大变动量。
图样示例：公差带是半径差为公差值0.1mm的两个同轴圆柱面之间的区域。
05 线轮廓度线轮廓度是表示在零件的给定平面上，任意形状的曲线，保持其理想形状的状况。
线轮廓度公差是指非圆曲线的实际轮廓线的允许变动量。
图样示例：公差带是由包络一系列直径为公差0.04mm的圆的两包络线之间的区域。
诸圆的圆心位于具有理论正确几何形状的线上。
06 面轮廓度面轮廓度是表示零件上的任意形状的曲面，保持其理想形状的状况。
面轮廓度公差是指非圆曲面的实际轮廓线，对理想轮廓面的允许变动量。
图样示例：公差带是由包络一系列直径为0.02mm的球的两条包络线之间，诸球的中心理论上应位于理论正确几何形状的面上。
机械制图常用形位公差详解
倾斜度,与垂直度相似。
标注释义：被测孔的轴线必须位于距离为公差值t（t=0.08)，且与A—B公共基准线成一理论正确角度α（α=60°)的两平行平面之间，即如右图所示两平行平面之间的区域。
4。位置度
位置度，用于形容测量点或线与其理论所在位置的偏差，公差带即为该偏差的大小。
标注释义:左图中表示位置度的箭头所指点必须位于以公差值0.3为直径的圆内（φt=φ0.3）,该圆的圆心位于相对基准A和B(基准直线）所确定的点的理想位置上，即距A面68,距B面100,公差带范围如右图。
注:
2．垂直度
垂直度：用于评价直线之间、平面之间或平面与直线之间的垂直状态,公差带为垂直于基准线（面）的两个平行平面之间的区域，两个平行平面间的距离为t（t=0.06），被测线（面）必须位于这两个平面之间。
标注释义：被测孔的轴线必须位于距离为公差值t（t=0.06），且垂直于基准线A(基准孔轴线）的两平行平面之间,其公差带是距离为公差值t,且垂直于基准线的两平行平面之间的区域。
标注含义：被测加工表面必须位于距离为公差值t（t=0。01)的两平行平面内,如右图区域.
3. 圆度：
圆度，是指工件横截面接近理论圆的程度，工件加工后的投影圆应在圆度要求的公差范围之内。
标注含义:被测圆柱面的任意截面的圆周必须位于半径差为公差值t（t=0.025）的两同心圆之内，如右图区域.
4。圆柱度:
平面度表示面的平整程度指测量平面具有的宏观凹凸高度相对理想平面的偏差一般来讲有平面度要求的就不必有直线度要求了因为平面度包括了面上各个方向的直线度
机械制图常用形位公差详解
一．形状公差
1。 直线度：
直线度公差是实际直线对理想直线的允许变动量,限制了加工面或线在某个方向上的偏差,如果直线度超差有可能导致该工件安装时无法准确装入工艺文件规定的位置。
同轴度表示
同轴度是指两个圆柱面或圆柱面与圆锥面之间的共轴程度，通常用于描述机械零件的精度。
它表示两个轴线之间的偏差程度，即两个轴线是否在同一轴线上。
同轴度可以用多种方式表示，常见的有以下几种：
1.同轴度公差：这是一种定量的表示方法，通常用毫米或英寸表示。
它表示两个轴线之间允许的最大偏差量。
2.同轴度误差：这是一种定性的表示方法，通常用角度或弧度表示。
它表示两个轴线之间的实际偏差角度或弧度。
3.同轴度偏差：这是一种相对的表示方法，通常用百分比表示。
它
表示两个轴线之间的偏差量与基准轴线长度的比值。
同轴度是机械零件精度的重要指标之一，对于保证机械零件的运转精度和稳定性具有重要意义。
在机械设计和制造中，通常需要对同轴度进行严格控制，以确保零件的质量和性能。
机械制图常用形位公差详解
机械制图常用形位公差详解一．形状公差1. 直线度：直线度公差是实际直线对理想直线的允许变动量,限制了加工面或线在某个方向上的偏差，如果直线度超差有可能导致该工件安装时无法准确装入工艺文件规定的位置。
标注含义：被测表面投影后为一接近直线的“波浪线”（如右图），该“波浪线”的变化范围应该在距离为公差值t（t=0.1）的两平行直线之间。
2. 平面度：平面度表示面的平整程度，指测量平面具有的宏观凹凸高度相对理想平面的偏差，一般来讲，有平面度要求的就不必有直线度要求了，因为平面度包括了面上各个方向的直线度。
标注含义：被测加工表面必须位于距离为公差值t（t=0.01）的两平行平面内，如右图区域。
3. 圆度：圆度，是指工件横截面接近理论圆的程度，工件加工后的投影圆应在圆度要求的公差范围之内。
标注含义：被测圆柱面的任意截面的圆周必须位于半径差为公差值t（t=0.025）的两同心圆之内，如右图区域。
4.圆柱度：圆柱度，指工件圆柱表面所有垂直截面中最大尺寸与最小尺寸之差，限制了被测圆柱面的形状误差，是圆柱的实际形状相对理想形状的最大允许变动量。
标注含义：被测圆柱面必须位于半径差为公差值t（t=0.1）的两同轴圆柱面之间，如右图。
圆柱度和圆度的区别：圆柱度是相对于整个圆柱面而言的，圆度是相对于圆柱面截面的单个圆而言的，圆柱度包括圆度，控制好了圆柱度也就能保证圆度，但反过来不行。
圆柱度和圆度的作用：柴油机的结构中有多处规定了圆柱度和圆度，如发动机的活塞环，控制好活塞环的圆度可保证其密封性，而活塞的圆柱度则对于其在缸套中上下运动的顺畅性至关重要。
二．位置公差1.平行度平行度，指两平面或者两直线平行的程度，即其中一平面（边）相对于另一平面（边）平行的误差最大允许值。
标注释义：被测轴线必须位于距离为公差值t（t=0.1），且在给定方向上平行于基准轴线的两平行平面之间。
注：2．垂直度垂直度：用于评价直线之间、平面之间或平面与直线之间的垂直状态，公差带为垂直于基准线（面）的两个平行平面之间的区域，两个平行平面间的距离为t（t=0.06），被测线（面）必须位于这两个平面之间。
机械图纸中位置公差含义及图解（一）
机械图纸中位置公差含义及图解（一）
零件表面的实际位置对其理想位置所允许的变动量，称为位置误差。
一般有以下几种：
1．平行度（∥）——指两平面（直线）平行的程度，即其中一平面（边）相对于另一平面（边）平行误差最大允许值。
图解：被测轴线必须位于距离为公差值0.03，且平行于基准面A的两平行平面之间。
2. 垂直度（⊥）——用于评价直线之间、平面之间或平面与直线之间的垂直状态。
图解：左端面必须位于距离为公差值0.05，且垂直于基准轴线A的两个平面之间。
3．倾斜度（∠）——用来控制被测要素相对于基准要素的方向偏离某一角度的程度。
图解：斜表面必须位于距离为公差值0.08，且与基准线A成45°角的两个平行面之间。
4．同轴度（◎）——指轴线偏离基准线所在直线的程度。
图解：Φd圆轴面的轴线必须位于直径为公差值0.015，且与基准轴线A同轴的圆柱面内。
5．对称度（）——指加工两表面的中心平面偏离基准的程度，即要求的对称中心与实际对称中心保持在同一平面内的状况。
图解：槽的中心面必须位于距离为公差值0.1，且相对于基准中心平面A对称配置的两平行平面之间。
6．位置度——用于形容测量点或线与其理论所在位置的偏差，公差带即为该偏差的大小。
图义：ΦD的轴线必须位于公差值0.1，且以相对于基准A、B、C所确定的理想位置为轴线的圆柱内。
未完待续。
径向全跳动公差带、同轴度、圆度、圆柱度、位置度的形状
径向全跳动公差带、同轴度、圆度、圆柱度、位置度的形状本文主要介绍了径向全跳动公差带、同轴度、圆度、圆柱度、位置度的形状特征及其在工程领域中的应用。
其中，径向全跳动公差带是指在轴向上发生的整体跳动，同轴度是指零件的轴线与参考轴线的偏差，圆度是指零件表面与其所在的理论圆之间的距离偏差，圆柱度是指轴线与轴线之间的直线距离偏差，位置度是指零件特定特征面或特定特征轴与参考面或参考轴之间的偏差。
这些形状特征在机械设计、加工、装配及检验等方面都有着广泛的应用，对于提高产品的精度、可靠性以及降低成本都具有重要的作用。
- 1 -。
轴线的同轴度公差带形状
轴线的同轴度公差带形状同轴度是一种度量轴线或旋转体零件与其理论轴线之间的偏差的方式。
同轴度公差带是一种用于规定同轴度的标准。
同轴度公差带的形状通常采用符号和尺寸来表示。
以下是一些常见的同轴度公差带形状及其符号：
1. Cylindricity (圆柱度):
•符号：⊗
•描述：该形状表示轴线沿整个长度的总体圆形偏差。
在同轴度公差带中，可以规定轴线的最大圆形偏差。
2. Concentricity (同心度):
•符号：◉
•描述：表示零件内外圆的中心在同一轴线上的偏差。
这种形状适用于圆环或同轴圆的零件。
3. Position (位置公差):
•符号：⊤
•描述：表示轴线位置相对于一个基准轴线的偏差。
位置公差通常伴随着一个数值，表示偏差的距离。
这些符号通常用于工程图纸上，以指定零件的同轴度要求。
符号的形状和尺寸会根据具体的标准（如ISO、ASME等）而有所不同。
在制定设计规范时，工程师通常会根据具体的应用和要求选择适当的同轴度公差带形状。
1/ 1。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图片：
图片：
同轴度
同轴度：[tóngzhóudù]
properalignment
同轴度：是定位公差，理论正确位置即为基准轴线.由于被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间各个方向上出现，故其公差带为一以基准轴线为轴线的圆柱体，公差值为该圆柱
体的直径，在公差值前总加注符号“φ”.
同轴度公差：是用来控制理论上应同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴程度。
同轴度误差：被测轴线相对基准轴线位置的变化量.
简单理解就是：零件上要求在同一直线上的两根轴线，它们之间发生了多大程度的偏离，两轴的偏离通常是三种情况(基准轴线为理想的直线)的综合——被测轴线弯曲、被测轴线倾斜和被测轴线偏移。
同轴度误差是反映在横截面上的圆心的不同心。
如何检验同轴度？
同轴度比较难测，我们是能测量跳动的方法代替。
编辑本段三坐标测量同轴度方法
同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的问题，用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且又方便，其测量结果精度高，并且重复性好。
辽宁某汽车集团零部件公司主要生产汽车零部件，有很多产品需要进行严格的同轴度检查，特别是出口产品的检查更加严密，如EAT ON差速器壳、AAM拨叉、主减速器壳等。
因此能否准确地测量出此类零件的同轴度对以后的装配有着一定的影响。
1、影响同轴度的因素
在国标中同轴度公差带的定义是指直径公差为值t，且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域。
它有以下三种控制要素：①轴线与轴线；②轴线与公共轴线；③圆心与圆心。
因此影响同轴度的主要因素有被测元素与基准元素的圆心位置和轴线方向，特别是轴线方向。
如在基准圆柱上测量两个截面圆，用其连线作基准轴。
在被测圆柱上也测量两个截面圆，构造一条直线，然后计算同轴度。
假设基准上两个截面的距离为10mm，基准第一截面与被测圆柱的第一截面的距离为100mm，如果基准的第二截面圆的圆心位置与第一截面圆圆心有5μm的测量误差，那么基准轴线延伸到被测圆柱第一截面时已偏离50μm（5μmx10 0÷10），此时，即使被测圆柱与基准完全同轴，其结果也会有100μm的误差（同轴度公差值为直径，50μm是半径），测量原理图如图1所示。
2、用三坐标测量同轴度的方法
对于基准圆柱与被测圆柱（较短）距离较远时不能用测量软件直接求得，通常用公共轴线法、直线度法、求距法求得。
2.1公共轴线法
在被测元素和基准元素上测量多个横截面的圆，再将这些圆的圆心构造一条3D直线，作为公共轴线，每个圆的直径可以不一致，然后分别计算基准圆柱和被测圆柱对公共轴线的同轴度，取其最大值作为该零件的同轴度。
这条公共轴线近似于一个模拟心轴，因此这种方法接近零件的实际装配过程。
2.2直线度法
在被测元素和基准元素上测量多个横截面的圆，然后选择这几个圆构造一条3D直线，同轴度近似为直线度的两倍。
被收集的圆在测量时最好测量其整圆，如果是在一个扇形上测量，则测量软件计算出来的偏差可能很大。
2.3求距法
同轴度为被测元素和基准元素轴线间最大距离的两倍。
即用关系计算出被测元素和基准元素的最大距离后，将其乘以2即可。
求距法在计算最大距离时要将其投影到一个平面上来计算，因此这个平面与用作基准的轴的垂直度要好。
这种情况比较适合测量同心度。
3、实际应用
现以EATON差速器壳为例：据图纸要求差速器壳两端轴承内孔同轴度为φ0.05mm，如果两端孔的同轴度不好，则会影响半轴和齿轮的装配，导致齿轮转动不畅，因此需要准确
的测量出差速器壳的同轴度。
差速器壳简图如2所示。
表1例举了同轴度的测量数据。
其中求距法不适用该工件，因此这里不举例。
由表1可以看出，如果直接用单个孔做基准轴，评价的结果大大超出图纸要求，用公共轴线法和直线度方法评价出来的结果比较全面的反映出所测范围内的情况。
4、结论
在实际测量中，同轴度的测量受到多方面的影响。
操作者的自身素质和对图纸工艺要求的理解不同；测量机的探测误差，探头本身的误差；工件的加工状态，表面粗糙度；检测方法的选择，工件的安放、探针的组合；外部环境等，例如检测间的温度、湿度等都会给测量带来一定的误差。
所以在实际应用中应多从以上几个因素考虑。