提前做气密性试验方案在氢冷发电机组检修中的应用
氢冷汽轮发电机的气密试验及影响参数
２ 氢冷 发 电机 气 密 试 验
２ １ 气 密 试 验 所 需 测 试 仪 表 ： 式 压 差 计 ． 斜
（ Ｕ 型 汞 柱 压 差 计 、 密 压 力 表 ） 温 度 计 或 精 ， （ 小 分 格 值 为 ０ ５ｃ） 大 气 压 力 表 和 卤 素 最 ．ｃ ，
检 漏 仪 等 。我 公 司 的汽 轮发 电机 出 厂密 封性 试 验 采 用斜 式 压 差 计 来 测 试 ， 此 以 下 试 验 因 方 法 主要 是采 用 斜式 压 差计 来 完成 的 。
检查。
氢气 有 导热 系数 大 、 度低 等 优 点 ， 它 密 将
作 为 汽轮 发 电机 的 冷 却 介 质 是 非 常 适 宜 的 ， 目前 已在 电机 制造 行 业 中得 到 广 泛应 用 。氢 冷 发 电机具 有 良好 的冷 却效 果 和 较 高 的发 电 效 率 。但 是 ， 于 发 电 机 本 身 所 具 有 的 装 配 由 间隙 和相 关 管 道 系 统 连 接 等 方 面 的 原 因 ， 就 必然 会 产 生不 可 避免 的氢 气泄 漏 。 这样 会 使
手 ， 取 减 少发 电 机 的 漏 氢 量 措 施 ， 提 高 发 电 机 的 密 封 性 能 。 采 可 关 键 词 氢 冷 汽 轮 发 电 机 气密 试验 泄 漏 量 卤 素 检 漏 仪 斜 式 仪
１ 前 言
粗检 和精 检两 部 分 。 粗 检 ： 常 是 以额 定 氢 压 或 比额 定 氢 压 通 高 ０ １ ａ的 压 缩 空 气 进 行 加 压 试 验 。在 气 ．ＭＰ 压为 ０ １ ０ ２ ａ期 间 用 肥 皂 液 或 Ｂ ． ．ＭＰ Ｘ检 漏 剂 （ 开 粉 ） 发 电 机 各 焊 缝 、 盖 、 封 盖 拉 对 端 密 板 、 兰接 合 面 等 可 能 泄 漏 部 位 进 行 粗 略 的 法
氢冷发电机气密试验公式计算
氢冷发电机气密试验公式计算氢冷发电机是一种利用氢气作为工质来冷却电机的设备，它具有高效、高性能和环保等优点，在航空航天、能源、工业等领域有着广泛的应用。
而气密试验则是对氢冷发电机进行检测和验证的重要环节之一。
本文将介绍氢冷发电机气密试验的公式计算方法及其重要性。
气密试验是指在一定条件下对氢冷发电机进行密封性能测试的过程。
通过气密试验，可以判断氢冷发电机的密封性能是否达到要求，以确保其正常工作和安全运行。
气密试验公式计算是气密试验的关键步骤之一，其结果直接影响到氢冷发电机的密封性能评估。
气密试验公式计算主要涉及气密性能参数的测量和计算。
常用的气密性能参数有漏氢率、密封效率和气密性等级。
其中，漏氢率是衡量氢冷发电机密封性能的重要指标，它表示单位时间内氢气泄漏的量。
漏氢率的计算公式如下：漏氢率 = 漏氢量 / 测试时间其中，漏氢量是指在气密试验过程中测得的氢气泄漏量，单位为标准体积。
测试时间则是指进行气密试验的时间长度，单位为小时。
通过测量漏氢量并按照测试时间进行计算，可以得到漏氢率的值，用于评估氢冷发电机的密封性能。
密封效率是另一个重要的气密性能参数，它表示氢冷发电机密封性能的好坏程度。
密封效率的计算公式如下：密封效率 = 1 - (泄漏气体量 / 进气气体量)其中，泄漏气体量指的是气密试验过程中泄漏的气体总量，单位为标准体积。
进气气体量则是指气密试验过程中输入的气体总量，单位也为标准体积。
通过计算泄漏气体量与进气气体量的比值，再用1减去该比值，即可得到密封效率的数值。
密封效率越接近1，说明氢冷发电机的密封性能越好。
除了漏氢率和密封效率，气密性等级也是气密试验的重要评估指标之一。
气密性等级用于表示氢冷发电机的密封性能等级，常用的等级有A级、B级和C级等。
不同的气密性等级对应着不同的气密性能要求。
通过气密试验公式计算得到的漏氢率和密封效率可以与相应的气密性等级标准进行比较，从而评估氢冷发电机的密封性能是否符合要求。
氢冷发电机气密试验分析及优化
氢冷发电机气密试验分析及优化摘要：气密试验的合格对氢冷发电机至关重要，通过实例分析影响气密试验的几个方面的原因，提出相应的对策以及处理方式，并提出了积极的优化措施，为发电机密封性检查的顺利开展以及漏点检查消除提供的有效的参考价值，从而减少因气密试验不合格造成的大修关键路径的延迟，为机组的安全稳定运行提供了有利的保障。
关键词：氢冷；气密试验；优化引言秦山核电方家山汽轮发电机采用的是氢冷却的方式，由于方家山汽轮发电机首次解体检修经验不足，应对发电机气密试验过程中可能遇到的问题和应对预案也准备不充分，导致对泄漏点进行了反复查找，产生了很多的重复工作，最终花了6天时间才把漏点全部消除，严重影响了大修的主线进度。
本文从影响汽轮发电机气密试验结果的几个重要因素出发，探讨消除发电机气密试验有可能产生的漏点，并提出了相关的优化建议。
1.气密试验过程及遇到的问题1#机组汽轮发电机首次解体检修并回装完毕，需要对发电机及其氢气系统进行气密试验。
气密试验保压开始之前，将三通阀置于允许压缩空气进入的位置，充入1bar的压缩空气，用检漏液将能检测到的漏点都消除之后，按要求对发电机氢气系统充入压缩空气继续升压至3bar左右，开始进行发电机气密试验的保压试验。
其中：△P:24小时泄漏压降（mbar）Pi：初始相对压力（mbar）Pf：最终相对压力（mbar）Ti：初始平均气体温度（℃）Tf：最终平均气体温度（℃）Patmi：初始大气压力（mbar）Patmf：最终大气压力（mbar）D：试验持续时间（小时）试验合格的条件为试验24小时后的计算泄漏值△P小于20mbar，表明发电机本体及其氢气相关系统密封性满足运行要求。
系统内的初始平均气体温度和最终平均气体温度，本试验采用的是通过监测氢气冷却器进出口温度探头并取其所有探头的平均值得到。
第二天8:00系统压力已降低到295.1kpa，紧急调出主控监测数据曲线图后发现压降过快，按计算计算，系统内相对压力下降达到7.8kpa，平均温度下降2度。
氢冷发电机气密性试验计算方法及标准
验 ，采 用 了不 同 的发 电机 漏 气 量 计 算 方 法 和 泄 漏
标 准 ，以 下 分别 进 行 比较 和讨 论 。
《 汽轮发 电机漏水 、漏氢 的检 验》 机械行业 标准 ， Ｊ Ｔ６ ２ — ０ ５ 氢 冷 电 机 气 密 封 性 检 验 方 法 及 Ｂ／ ２７ ２ ０ （ （
３６
Ｚ ＥＩ Ｎ Ｌ Ｃ Ｒ Ｃ Ｐ ＷＥ Ｈ Ｊ６ ０１ 期
氢冷发 电机气 密性试验计算方法及标准
谢 尉 扬
（ 江 省 电力 建 设 有 限 公 司 ，浙 江 浙 宁波 ３５ １） １ ０ ０
摘
要 ：发 电机 制 造 厂 根 据 经验 采 用 不 同 的发 电机 漏 气 量计 算 方 法 和 标 准 ，主要 差 别 在 于 是 否扣 除 溶
Ａ－ Ｖ Ａ
× （ 一 × 揣 舞
式 中 ： 为 绝 对 大 气 压 力 Ｐ 和 环 境 温 度 为 ｔ状 ＡＶ ｎ 态 下 每 昼 夜 的 空 气 泄 漏 量 ： 为 发 电 机 充 气 容 积 ； ｏ 给 定 状 态 下 大 气 压 力 ：Ａ Ｐ为 ｈ为 正 式 试 验 时 间 ；Ｐ 和 Ｐ 分 别 为 试 验 开 始 和 结 束 时 的 机 内 ｌ ２
气 体压 力 （ 表压 ） 和 Ｂ 分 别 为 试 验 开始 和结 束 ； 时 的 大 气 压 力 ；ｔ和 ｔ分 别 为 试 验 开 始 和结 束 时 。 ：
的 机 内气 体 平 均 温 度 。
电力 行 业 标 准 ＤＬ５ １－ ２ 电力 建设 施 工 及 ０ １ ９ （ ｛
验 收技 术 规 范 》 汽 轮 机 机 组 篇 ） Ｄ ／ ０ — ９ ６ （ 和 Ｌ Ｔ６ ７ １ ９
解 到 密 封 油 中的 气 体 ，应 在施 工 和 大 修 时严 格控 制 漏 气 量 水 平 ，尽 量 降低 发 电 机运 行 时 的漏 氢量 。 关 键 词 ：氢 冷 发 电 机 ；气 密性 试 验 ；标 准 ；讨 论
044 发电机及氢气系统气密性试验措施
341342一、目的发电机气密试验的目的是检查和消除发电机氢气系统的泄漏量，保证汽轮发电机组的安全经济运行。
二、编制依据1、《氢气及信号系统说明》（上海电机厂）2、《电力建设施工及验收技术规范》（汽机篇）3、上电厂随机图纸及设计院施工图4、《电力建设安全工作规程》（水电部）三、工作范围发电机及氢气系统各设备、管道的法兰结合面及焊口,制氢站至主厂房的管道。
四、调试的组织分工：各专业人员应进行全面认真的检查，发电机和氢气系统由汽机工程处负责，热控测点及信号管由仪表工程处负责，发电机出线由电气工程处负责，汽机、电气、仪表各派出一名主要负责人，试验的充气和排气由汽机工程处负责。
五、试验应具备的条件：1. 整个氢气系统设备、管道安装完善并经验收合格。
2. 电气、仪表工程处安装工作完成并经验收合格。
3. 发电机安装工作全部完成并经验收合格。
4. 发电机密封油系统能够投入正常运行。
5. 具备一个清洁干燥的压缩空气源。
6. 斜式微差压仪一台，卤素检漏仪，磅秤，氟利昂及足够的洗洁精。
六、试验步骤：1. 洗洁精溶液检漏：汇流排处）至0.1MPa。
①向系统内充压缩空气（自CO2②用洗洁精溶液在各接合面（电气接合面除外）检查至无泄漏点为准。
③继续充气压力至0.31 MPa，重复②步骤。
④检出漏点后及时记录，最后在整个系统检查完毕后及时处理。
⑤重新充足0.31 MPa，保压1小时，若压力不下降则认为合格。
2. 细检（卤素检漏仪）：①向系统内充入干燥清洁的压缩空气至0.1 MPa。
343 汇流排处向系统内充入氟利昂5.2Kg,在此期间要缓慢充入，其用量按70g/m3②由CO2浓度比。
③继续充压缩空气至0.31 MPa。
④用卤素检漏仪对系统进行全面检查，其重点检测部位通常为机座端差、出线盒、转子引线、管道、冷冻式氢气干燥器和氢气纯度检测变送装置等。
⑤若发现漏点，则需排净机内气体，对泄漏点认真处理后，再重复上述①——④步骤。
⑥确定无泄漏点后，重新充气至 0.31MPa。
330MW氢冷发电机组漏氢问题探讨
330MW 氢冷发电机组漏氢问题探讨摘要：发电机的漏氢量是氢冷发电机组安全经济运行的一个重要指标。
如何将机组漏氢量控制在规定范围内，是电厂技术人员一项重要工作内容。
本文针对顾桥电1#机东方电机厂生产的QFSN-330-2-20B型汽轮发电机，重点描述了其生产运行过程中遇到的漏氢量异常偏大的解决过程及气密性试验的相关分析过程，最终解决漏氢量偏大的问题，并能为同类型机组解决漏氢量偏大的问题提供了借鉴解决方案。
关键词：漏氢内漏外漏气密性试验1、发电机概述顾桥电厂#1汽轮机发电机组均为东方电机厂生产的QFSN-330-2-20B型汽轮发电机。
发电机冷却方式为水氢氢，即定子绕组水内冷（包括定子过渡引线和出线），转子绕组采用氢内冷，定子铁芯及端部构件为氢表面冷却；发电机集电环采用空气冷却。
发电机采用定、转子相匹配的“四进五出”多流式通风系统，分为四个进风区，五个出风区并一一对应，机内转子两端带轴流式风扇。
转子本体部分绕组采用气隙取气铣孔斜流式氢内冷，转子端部绕组采用纵横两路氢内冷，转子本体氢内冷。
氢气密封方式采用单流环式油密封，热氢由闭式循环水进行冷却。
发电机型号：QFSN-330-2-20B、额定功率：330MW、额定氢压：0.25MPa、定冷水压：0.1～0.2MPa、漏氢率≤10m³/d。
2、发电机漏氢量超标的危害氢气是一种极易燃烧的气体，当空气中的氢气体积分数为4%―75%时，遇到火源极易引起爆炸。
而氢冷发电机机组漏氢的主要途径有两种：一是直接漏到大气中；二是漏到发电机密封油、定子冷却水系统和闭式循环水中。
当氢冷发电机机组氢气冷却系统中氢气大量外泄，在生产车间聚集与空气混合时，极易引起爆炸危险。
氢气除了泄漏至大气中，另一途径则泄漏至密封油、定冷水及闭式循环水等系统内部。
其中泄漏至定冷水系统中的危害最大。
因防止定冷水系统发生漏水事故，氢冷发电机组通常氢气压力高于定冷水压力。
但氢气密度极小且渗透能力强，定冷水系统中难免存在一定微量氢气，而定冷水系统氢气含量严重超限时，可能就存在严重的事故隐患，极有可能导致定子绝缘击穿。
氢冷发电机组及氢系统的防火防爆措施
氢冷发电机组及氢系统的防火防爆措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX氢冷发电机组及氢系统的防火防爆措施氢冷发电机级及氢系统的防火防爆措施，应采取以下防爆措施：(1)提高设计、制造水平，严格检修工艺和质量标准，尽力降低发电机本体(包括冷却器密封垫、冷却器铜管、发电机端盖、出线套管、热工引出线及相连的氢管道)、密封油系统、密封瓦、氢气系统的管道和阀门的泄漏程度，并用测氢仪和肥皂水检测，应没有指示，从根本上杜绝氢爆炸的可能。
(2)氢冷发电机进行冷却介质置换时，应严格按照规程进行操作，在置换过程中必须及时、准确化验。
冷却介质置换避免与起动升电压、并列、电气试验等项目工作同时进行。
(3)当发电机为氢气冷却运行时，应将补空气管路隔断，并加严密的堵板；当发电机为空气冷却运行时，应将补充氢气管路隔断并加装严密的堵板。
这样做才能以防止阀门不严密发生漏氢气或漏空气而引起爆炸。
(4)严格监视密封油系统的正常运行，密封油压应高于氢压0.03～0.05MPa，严防氢气留入主油箱系统，引起爆炸着火。
主油箱上的徘烟机应保持经常运行，如排烟机故障时，应采取措施佼油箱内人积存氢气。
氢气设备、管道必须保持正压，否则空气易进入形成有爆炸危险的混合气体。
(5)认真检查和监视油封箱、浮筒的工作情况，应正常并起油封作用。
一旦浮筒泄漏或浮筒阀在开起位置失灵，氢气将大量窜入主油箱，可能引起爆炸，甚至起火，酿成重大火灾事故。
(6)改变发电机氢气压力，或者改变密封油系统运行方式，应严格第 2 页共 13 页按照规程操作，严防氢压升高超过泊压后氢气进入主油箱或大量偏氢。
操作时应有操作票、安全措施和监护人员。
(7)排污和氢气置换时，开门应缓慢，速度一般应控制在1m／s左右，最大不超过3m／s，防止排氢速度过高，磨擦产生静电，引起着火或爆炸。
排氢管应引至室外，室外排氢口应设置固定遮栏，防止周围有明火作业而引起爆燃事故。
(8)密封油系统应保证绝对可靠，备用的交直流密封油泵及润滑油或高压油供给的备用油源应联动可靠，并应有定期校验制度。
气密性试验方案
气密性试验方案
液空中国（宜兴）公司
一．气密性试验用途、说明：
制氢站规范要求，由于氢气属于易燃易爆气体，且容易泄露，所以制氢站为一级防爆区域，规范要求管道安装结束后，必须做气密性检查，以控制在合理的泄露范围内。
二．气体介质：
规范要求可采用氮气或氩气充装设备保压；
三．泄露量规范要求：
氢气设备气密性试验要求，冲入氮气至系统工作压力（P）,保压12小时或24小时后，泄漏量不高于每小时0.05%P为合格。
四．具体操作方案：
本制氢站为ZDQ—125/1.6型2套制氢装置，产气量每小时共250m3氢气，设备工作压力为1.6MPa;
1.所需物品：
氮气或氩气钢瓶30只，配备减压表；应急维修工具一套（如：扳手、管钳等）；
检漏液和简漏工具；
2.操作步骤：
1）将氮气或氩气钢瓶接到制氢框架指定氮或氩气冲入口；
2）先打开制氢框架氮气或氩气进口阀门，再打开氮气或氩气钢瓶阀门，再调整氮气或氩气钢瓶减压阀，冲入系统
3）待系统压力升至2公斤时，检查泄漏点，如无明显泄露时将系统压力升至为5 公斤再次检漏，此时应等待半小时观察系统压力表有无下降，如无下降升至为
10公斤直至工作压力16公斤；反之如有泄露，必须将压力降为零，待处理后重
复以上步骤。
4）系统升至1.6MPa后，如无泄漏点，一小时后记下压力表读数和当时时间，待12 小时或24小时后检查，如泄漏量在规范范围内则为合格，反之不合格，重复气
密性试验。
具体大约时间：2011
主要负责人：718所现场负责人
施工组织：江都建设公司。
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提前做气密性试验方案在氢冷发电机组检修中的应用
1 前言
随着机组容量的增大，氢冷型发电机组代替了其它冷却形式的发电机组，氢冷发电机组在电网中占有相当大的比例，因此，氢冷发电机组的安全可靠性越来越重要。
为防止发生氢气爆炸事件，对于氢冷发电机组的氢气泄漏量要求越来越高。
以300MW机组（运行氢压0.2～0.3MPa）为例，要求运行中每天的氢气泄漏量要≤8.5m3/天。
而按JB-T6227—2005《氢冷电机气密封性检验方法及评定》标准，漏氢率≤7.5m3/天为合格，≤6m3/天为良，≤4.5m3/天为优，标准有所提高。
为确保发电机漏氢率符合要求，在生产制造、安装、检修、验收及运行中对发电机的漏氢率有极为严格的要求，必须按规定进行测算，尤其发电机进行全面检修后，整体气密性试验是非常重要的验收程序。
2 氢冷发电机组在检修中进行气密性试验存在的问题
在氢冷发电机检修结束后，为考验设备装复后的严密性，会进行一次发电机氢系统的整体严密性试验。
氢冷发电机整体严密性试验前，机组必须具备的条件如下：
（1）发电机检修工作结束，所有部件均已装复，包括发电机大端盖、密封瓦、轴承、所有发电机检修人孔、氢系统管道和冷却器均已装复。
（2）汽轮机组各道轴承装复，具备润滑油投运条件。
（3）汽轮发电机润滑油系统检修完毕，润滑油油质处理合格，具备投运条件。
以300MW机组一次正常A修为例，控制工期一般为58天左右，大概在第53天左右才能达到上述条件。
此时整个大修的主线工作已近结束，机组基本具备启动条件。
氢冷机组的氢气系统较为庞大，内外密封点较多，经过A修的全面解体和重新组装后，是否严密不漏，存在较大的不确定性，需要通过进行气密性试验来验证。
如果此时发现气密性试验不合格的情况，可能又会花费大量的时间进行检修和检查工作，对于不太明显的泄漏点，有时返工处理两三次都较为常见。
由此将使整个检修工期延长，发电机整体气密性试验是否合格将直接影响到机组启动的时间。
3提前进行发电机气密性试验的构想
按正常检修工序，在对发电机大端盖及密封瓦进行解体检修后，需待发电机轴承全部密封后对发电机做整体气密性试验。
若密封瓦、发电机大端盖在试验中发现有泄漏，再次处理工期较长，可能会影响到机组的复备时间。
为尽早检验大端盖及密封瓦在检修后密封效果，尽早发现氢气系统存在的漏点，缩短检修工期，因此需在前期条件许可的情况下尽早对发电机充压缩空气进行气密试验。
某电厂针对发电机气密性试验不成功可能对检修工期的影响进行了探讨，提出提前进行气密性试验的可行性方案，进行了一些尝试性的做法如下：
首先考虑在发电机装复后，氢、油、水系统检修已结束，达到可通入介质条件时，将汽轮机和发电机各道轴承进油管加堵板进行封堵。
待油系统油质合格后，启动润滑油泵向密封油站供油，进而由密封油泵向发电机密封瓦供油。
向发电机内通入压缩空气，按规定进行气密性试验。
为了检查发电机密封瓦是否泄漏，试验时发电机两端支持轴瓦和轴承端盖不密封，便于检修人员就近检查密封瓦和密封端盖是否存在泄
漏情况，密封瓦回油量是否正常等。
通过几次试验，发现上述做法存在如下问题：
（1）需要对各支持轴承进油管道法兰进行封堵，存在后期遗忘取堵板烧轴瓦的风险。
（2）由于较多油管道处于检修状态，如果考虑不当有从油管道泄漏的隐患。
4 临时密封油源的提出及实施
根据现场油系统布置情况，重新进行了局部改造和优化，以满足安全有效的提前进行发电机气密性试验。
方案构想：单独设置一路密封油源，绕过汽轮发电机供油母管，直接向密封油站供油。
选择主机输油泵作为临时密封油源的油泵，通过系统改造实现了上述构想，具体方案如下：
4.1 试验前条件
4.1.1发电机两侧密封瓦安装完毕。
4.1.2发电机各检修人孔门已密封。
4.1.3所有氢油水系统检修工作结束。
4.1.4低发联轴器中心初找合格。
4.1.5主油箱润滑油油质合格。
4.1.6发电机轴承进回油管路安装完毕。
4.2试验前准备
4.2.1试验前对密封油管、轴承回油管等法兰进行认真检查，避免试验中发生漏油。
发电机前后轴承的所有油管不得有对外排放的管口，若有需进行临时封堵。
4.2.2发电机前后轴承下瓦就位，上瓦吊开。
4.2.3用油布对发电机前后轴承室油档位置进行密封，作好防止密封瓦在试验中漏油过大冲出轴承室的措施。
4.2.4试验前接好主机输油泵至密封油箱的临时密封油管道，具体要求如下：
图1：密封油临时供油改造图
4.2.4.1在密封油真空油箱进油门增加一次门，在一二次门之间安装临时补油门和补油口，并安装压力表。
4.2.4.2在主机输油泵出口安装临时供油门和供油口。
4.2.4.3在主机输油泵出口的临时供油口与密封油真空油箱临时补油口之间用临时油管连接。
并在临时油管上安装调压阀，将密封油临时油源压力控制在0.1～0.15MPa之间，调压阀回油到主机油箱。
4.2.4.4临时补油管可用强度较高的钢丝软管加装法兰制作，在使用前进行0.3MPa油压试验合格。
4.4 在发电机前后轴承大端盖处轴承进油法兰加装堵板，防止空侧密封油从轴瓦处油口回流进轴承进油管路。
4.5 确认发电机系统的油水探测报警器工作正常。
4.6 投运主油箱排油烟风机，启动前仔细检查各轴承回油口是否有棉纱等杂物，避免杂物吸入回油管。
4.7 接好向发电机充气的压缩空气管。
4.8 采用临时密封油进行发电机气密性试验方法及注意事项
4.8.1关闭主机输油泵临时供油门、真空油箱补油一次门。
4.8.2开启真空油箱临时补油门，补油二次门。
4.8.3开启主机输油泵出口门，使油循环回到主机油箱。
4.8.4主机输油泵启动正常后，缓慢开启至真空油箱的供油门，控制真空油箱临时补油门处的油压为0.15MPa，摸拟真空油箱在正常运行中的补油环境。
4.8.5在发电机气压较低时，按正常第三路油源供油方式向发电机密封瓦补油。
4.8.6在发电机气压较高时，采用密封油泵正常供油，直到完成气密性试验。
4.8.7密封油试验回路：主机输油泵→临时补油管→真空油箱→密封油泵→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油(空侧排油回空气抽出槽) →回油扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱→主机输油泵。
4.8.8为避免试验初期发电机内气压低，密封油供油量小，密封油泵再循环油量大导致油泵温升过快而对泵的安全运行造成威胁，应提前将机内压缩空气气压升至0.1MPa左右后再启动密封油泵。
密封油泵投运后，应快速将发电机内气压升至试验压力0.3MPa。
将密封油温度控制在80℃以下。
4.8.9密封油泵启动后全面检查油系统管路是否有泄漏，检查密封瓦漏油量是否正常，如有异常及时处理。
监视油水探测报警器情况。
4.8.10试验初期发电机内气压低（0.05MPa以下），浮子油箱中的浮球动作缓慢，将会引起排油不畅，应适度开启旁路门排油且密切监视油位，直至浮子油箱工作正常后关闭旁路门。
4.8.11整个试验期间应密切监视真空油箱油位，将油位控制在真空油箱浮球阀开启前位置，防止系统压力波动和密封油泵进空气。
4.8.12发电机压缩空气达到试验压力后全面检查整个氢气系统是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
检查密封瓦泄漏是否正常，如泄漏偏大可适当调整油氢差压，但必须严格控制在0.056±0.02MPa范围内。
4.8.13在油氢差压波动时可适当开启密封油再循环门保持油氢差压在额定范围。
4.8.14试验期间投运检修盘车时应密切观察各参数的变化情况及密封瓦漏油情况。
4.8.15检查油压、气压正常后，拆除压缩空气充气管，进入试验计时24小时。
5 应用效果
5.1采用临时密封油源进行发电机气密性试验，可在低发中心初步合格，密封瓦装配结束后开展。
与原大修第53天左右采用开展试验相比，至少可提前15天进行发电机气密性试验，为后续的检修和机组启动争取了时间。
5.2采用临时密封油源进行发电机气密性试验，将主机轴承系统与密封油系统完全隔离，除油泵启动改为主机输油泵外，其它操作与平时无异，安全可靠性得到保障。
5.3未设置临时密封油源前，如果需对主机轴承进行检修工作，需要对发电机系统进行排氢，检修完成后需再次充氢。
而设置临时密封油源后，对主机轴承的检修工作不再需要排氢，可采用临时密封油单独向密封油站供油，可减少充排氢工期两天，节约CO2费用约2000元左右，增加了主机部分检修工作的灵活性。
6 结束语
很多电厂在治理氢气泄漏方面一直较为棘手，有一个重要的因素就是进行气密性试验要求的条件较为复杂，每当达到试验条件时，机组的启动时间又非常临近，即便发现机组漏氢量超标，仍然仓促处理后进行机组启动，给机组带来较大的安全隐患。
本文针对特定的机组提出的改进方案，并不一定适用于其它机组。
但在生产工作中，如何根据实际情况提高工效，提高检修质量，仍然是广大技术人员需要认真研究的问题和持续改进的原则。