机械设计习题集答案第十一章 蜗杆传动设计(100323
机械设计基础课后答案(1-18章全)正式完全版

第11章 蜗杆传动11.1 蜗杆传动的特点及使用条件是什么?答:蜗杆传动的特点是:结构紧凑,传动比大。
一般在传递动力时,10~80i =;分度传动时只传递运动,i 可达1 000;传动平稳,无噪声;传动效率低;蜗轮一般用青铜制造,造价高;蜗杆传动可实现自锁。
使用条件:蜗杆传动用于空间交错(90)轴的传动。
用于传动比大,要求结构紧凑的传动,传递功率一般小于50kW 。
11.2 蜗杆传动的传动比如何计算?能否用分度圆直径之比表示传动比?为什么?答:蜗杆传动的传动比可用齿数的反比来计算,即1221i n n z z ==;不能用分度圆直径之比表示传动比,因为蜗杆的分度圆直径11d mq mz =≠。
11.3 与齿轮传动相比较,蜗杆传动的失效形式有何特点?为什么?答:蜗杆传动的失效形式与齿轮传动类似,有点蚀、弯曲折断、磨损及胶合。
但蜗杆传动中蜗轮轮齿的胶合、磨损要比齿轮传动严重得多。
这是因为蜗杆传动啮合齿面间的相对滑动速度大,发热严重,润滑油易变稀。
当散热不良时,闭式传动易发生胶合。
在开式传动及润滑油不清洁的闭式传动中,轮齿磨损较快。
11.4 何谓蜗杆传动的中间平面?中间平面上的参数在蜗杆传动中有何重要意义? 答:蜗杆传动的中间平面是通过蜗杆轴线且垂直于蜗轮轴线的平面。
中间平面上的参数是标准值,蜗杆传动的几何尺寸计算是在中间平面计算的。
在设计、制造中,皆以中间平面上的参数和尺寸为基准。
11.5 试述蜗杆直径系数的意义,为何要引入蜗杆直径系数q ?答:蜗杆直径系数的意义是:蜗杆的分度圆直径与模数的比值,即1q d m =。
引入蜗杆直径系数是为了减少滚刀的数量并有利于标准化。
对每个模数的蜗杆分度圆直径作了限制,规定了1~4个标准值,则蜗杆直径系数也就对应地有1~4个标准值。
11.6 何谓蜗杆传动的相对滑动速度?它对蜗杆传动有何影响?答:蜗杆传动的相对滑动速度是由于轴交角90∑=,蜗杆与蜗轮啮合传动时,在轮齿节点处,蜗杆的圆周速度1v 和蜗轮的圆周速度2v 也成90夹角,所以蜗杆与蜗轮啮合传动时,齿廓间沿蜗杆齿面螺旋线方向有较大的相对滑动速度s v ,其大小为s 1cos v v λ==。
机械设计-蜗杆习题与参考答案

精心整理习题与参考答案一、选择题1与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。
A.传动平稳,噪声小B.传动效率高C.可产生自锁D.传动比大2阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。
A.法面B.端面C.中间平面3蜗杆直径系数q =。
A.4 A.C.5 A.C.6 A.C.7A. C.8A.C.9 A.C.10 A.40CrB.GCrl5C.ZCuSnl0P1D.LY1211蜗轮常用材料是。
A.40CrB .GCrl5C.ZCuSnl0P1D.LYl212采用变位蜗杆传动时。
A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位C.同时对蜗杆与蜗轮进行变位13采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比。
A.增大B.减小C.可能增大也可能减小。
14蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而。
A.增大B.减小C.不变D.可能增大也可能减小15提高蜗杆传动效率的最有效的方法是。
A.增大模数mB.增加蜗杆头数1zC.增大直径系数qD.减小直径系数q16闭式蜗杆传动的主要失效形式是。
A.蜗杆断裂B.蜗轮轮齿折断C.17 A.i =C.i =18 A.C.19(a )d 1=A.一个B.20A.C.2l 2223轴向力F a2242526蜗轮轮齿的失效形式有、、、。
但因蜗杆传动在齿面间有较大的,所以更容易产生和失效。
27变位蜗杆传动仅改变的尺寸,而的尺寸不变。
28在蜗杆传动中,蜗轮螺旋线的方向与蜗杆螺旋线的旋向应该。
29蜗杆传动中,蜗杆所受的圆周力F t1的方向总是与,而径向力F rl 的方向总是。
30闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括:、和三部分。
31阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面相当于与相啮合。
因此蜗杆的模数应与蜗轮的模数相等。
32在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数1z 和模数m 一定,而增大直径系数q ,则蜗杆刚度;若增大导程角γ,则传动效率。
33蜗杆分度圆直径1d =;蜗轮分度圆直径2d =。
11 机械设计作业_蜗杆传动答案

蜗 杆 传 动1、简述蜗杆传动的特点和应用场合?【答】蜗杆传动的主要特点有:(1)传动比大,零件数目少,结构紧凑;(2)冲击载荷小、传动平稳,噪声低;(3)当蜗杆的螺旋升角小于啮合面的当量摩擦角时,蜗杆传动具有自锁性;(4)摩擦损失较大,效率低;当传动具有自锁性时,效率仅为0。
4左右;(5)由于摩擦与磨损严重,常需耗用有色金属制造蜗轮(或轮圈),以便与钢制蜗杆配对组成减摩性良好的滑动摩擦副。
蜗杆传动通常用于空间两轴线交错,要求结构紧凑,传动比大的减速装置,也有少数机器用作增速装置。
2、蜗杆直径系数的含义是什么?为什么要引入蜗杆直径系数?【答】蜗杆直径系数是蜗杆分度圆直径和模数的比值。
md q 1= 引入蜗杆直径系数是为了限制蜗轮滚刀的数目及便于滚刀的标准化。
3、为什么蜗轮的端面模数是标准值?蜗杆传动的正确啮合条件是什么?【答】1)在中间平面上,普通圆柱蜗杆传动就相当于齿条与齿轮的啮合传动。
所以在设计蜗杆传动时,均取中间平面上的参数(如模数、压力角等)和尺寸(如齿顶圆、分度圆等)为基准,并沿用齿轮传动的计算关系。
对于蜗轮来说,端面模数等于中间平面上的模数。
2)蜗杆传动的正确啮合条件是:蜗杆的轴向模数等于蜗轮的端面模数,蜗杆的轴向压力角等于蜗轮的端面压力角,蜗杆中圆柱上螺旋线的导程角等于蜗轮分度圆上的螺旋角,且螺旋线方向相同。
即m m m t a ==21;21t a αα=;βγ=4、蜗杆传动的主要失效形式是什么?相应的设计准则是什么?【答】蜗杆传动的失效形式主要有齿面点蚀、齿根折断、齿面胶合及过度磨损等。
在开式传动中多发生齿面磨损和轮齿折断,因此应以保证齿根弯曲疲劳强度作为开式传动的主要设计准则。
在闭式传动中,蜗杆副多因齿面胶合或点蚀而失效。
因此,通常是按齿面接触疲劳强度进行设计,而按齿根弯曲疲劳强度进行校核。
对于闭式传动,由于散热较为困难,还应作热平衡核算。
5、试分析画出图5所示蜗杆传动中各轴的回转方向、蜗轮轮齿的螺旋方向及蜗杆、蜗轮所受各力的作用位置和方向。
机械设计第十一章课后习题答案

械设计第十一章课后习题答案11-1 解1)由公式可知:轮齿的工作应力不变,则则,若,该齿轮传动能传递的功率11-2解由公式可知,由抗疲劳点蚀允许的最大扭矩有关系:设提高后的转矩和许用应力分别为、当转速不变时,转矩和功率可提高69%。
11-3解软齿面闭式齿轮传动应分别验算其接触强度和弯曲强度。
(1)许用应力查教材表11-1小齿轮45钢调质硬度:210~230HBS取220HBS;大齿轮ZG270-500正火硬度:140~170HBS,取155HBS。
查教材图11-7,查教材图11-10 , 查教材表11-4取,故:(2)验算接触强度,验算公式为:其中:小齿轮转矩载荷系数查教材表11-3得齿宽中心距齿数比则:、,能满足接触强度。
(3)验算弯曲强度,验算公式:其中:齿形系数:查教材图11-9得、则:满足弯曲强度。
11-4解开式齿轮传动的主要失效形式是磨损,目前的设计方法是按弯曲强度设计,并将许用应力降低以弥补磨损对齿轮的影响。
(1)许用弯曲应力查教材表11-1小齿轮45钢调质硬度:210~230HBS取220HBS;大齿轮45钢正火硬度:170~210HBS,取190HBS。
查教材图11-10得,查教材表11-4 ,并将许用应用降低30% 故(2)其弯曲强度设计公式:其中:小齿轮转矩载荷系数查教材表11-3得取齿宽系数齿数,取齿数比齿形系数查教材图11-9得、因故将代入设计公式因此取模数中心距齿宽11-5解硬齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是折断,设计方法是按弯曲强度设计,并验算其齿面接触强度。
(1)许用弯曲应力查教材表11-1,大小齿轮材料40Cr 表面淬火硬度:52~56HRC,取54HRC。
查教材图11-10得,查材料图11-7得。
查教材表11-4 ,因齿轮传动是双向工作,弯曲应力为对称循环,应将极限值乘70%。
故(2)按弯曲强度设计,设计公式:其中:小齿轮转矩载荷系数查教材表11-3得取齿宽系数齿数,取齿数比齿形系数应将齿形系数较大值代入公式,而齿形系数值与齿数成反比,将小齿轮的齿形系数代入设计公式,查教材图11-9得因此取模数(3)验算接触强度,验算公式:其中:中心距齿宽,取满足接触强度。
机械设计-蜗杆习题与参考答案

A. 40CrB. GCrl5、选择题 习题与参考答案1与齿轮传动相比较, 不能作为蜗杆传动的优点。
A.传动平稳,噪声小 B, 传动效率高 C.可产生自锁 D. 传动比大 2阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的 模数,应符合标准值。
A.法面 B. 端面 C. 中间平面 3蜗杆直径系数 A. q=d /m C. q= a /d i4 在蜗杆传动中, A.提高 C.不变5 在蜗杆传动中, A. 提高 C. 不变6 在蜗杆传动中, A.增大 q= ______ 。
B. q=d mD. q=4 m当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率 ________ 。
B. 减小D.增大也可能减小当其他条件相同时,增加蜗杆头数Z 1,则传动效率 ______ 。
B. 降低D.提高,也可能降低当其他条件相同时,增加蜗杆头数Z 1,则滑动速度 ______ 。
B. 减小D.增大也可能减小当其他条件相同时,减少蜗杆头数Z 1 ,则 _______ 。
A. 有利于蜗杆加工B.C.有利于实现自锁D. 有利于提高蜗杆刚度 有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用 A. 单头、小导程角 B. C. 多头、小导程角 D. 的蜗杆。
单头、大导程角 多头、大导程角 9 蜗杆直径d i 的标准化,是为了 A. 有利于测量 B. C. 有利于实现自锁 D. 10 蜗杆常用材料是。
C. ZCuSnIOPI D. LY12 11 蜗轮常用材料是。
A. 40Cr B C. ZCuSnI0P1 D. LYI2 有利于蜗杆加工有利于蜗轮滚刀的标准化GCrI512 采用变位蜗杆传动时。
A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位13米用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比 _____ 。
A. 增大B. 减小C. 可能增大也可能减小。
14蜗杆传动的当量摩擦系数f v随齿面相对滑动速度的增大而_________ 。
机械设计-蜗杆习题与参考答案

习题与参考答案一、选择题1 与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。
A. 传动平稳,噪声小B. 传动效率高C. 可产生自锁D. 传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。
A. 法面B. 端面C. 中间平面3 蜗杆直径系数q=。
A. q=d l/mB. q=d l mC. q=a/d lD. q=a/m4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率。
A. 提高B. 减小C.不变D. 增大也可能减小z,则传动效率。
5 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1A. 提高B. 降低C. 不变D. 提高,也可能降低z,则滑动速度。
6 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1A. 增大B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z,则。
7 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数1A. 有利于蜗杆加工B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁D. 有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。
A. 单头、小导程角B.单头、大导程角C. 多头、小导程角D. 多头、大导程角9 蜗杆直径d1的标准化,是为了。
A. 有利于测量B. 有利于蜗杆加工C. 有利于实现自锁D. 有利于蜗轮滚刀的标准化10 蜗杆常用材料是。
A. 40CrB. GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LY1211 蜗轮常用材料是。
A. 40Cr B.GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LYl212 采用变位蜗杆传动时。
A.仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比。
A. 增大B. 减小C. 可能增大也可能减小。
14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而。
A. 增大B. 减小C. 不变D. 可能增大也可能减小15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是。
A.增大模数mB. 增加蜗杆头数1zC. 增大直径系数qD. 减小直径系数q16 闭式蜗杆传动的主要失效形式是。
机械设计章节习题及答案

4-3 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损,下列措施中________不是正确的措施。
(1) 合理选择表面粗糙度
(2) 合理选择润滑油粘度
(3) 合理选择表面硬度
(4) 合理控制相对滑动速度
4-4 当压力加大时,润滑油的粘度_______。
(1) 随之加大 (2) 随之降低 (3) 保持不变 (4) 升高或降低视润滑油性质而定
寸特大或特小的通用零件和部件 (3) 在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部
件 (4) 标准化的零件和部件
2-2 下列 8 种机械零件:涡轮的叶片,飞机的螺旋桨,往复式内燃机的曲轴,拖拉机发动
机的气门弹簧,起重机的起重吊钩,火车车轮,自行车的链条,纺织机的纱锭。其中有_____
是专用零件。
(1) 3 种
(4) 零件的工作应力比零件的极限应力
2-5 在进行疲劳强度计算时,其极限应力应为材料的____。
(1) 屈服点
(2) 疲劳极限
(3) 强度极限 (4) 弹性极限
二. 分析与思考题
2-1 一台完整 2-3 机械零件主要有哪些失效形式?常用的计算准则主要有哪些?
2-2 机械零件主要有哪些失效形式?常用的计算准则主要有哪些?
2-3 什么是零件的强度要求?强度条件是如何表示的?如何提高零件的强度?
2-4 什么是零件的刚度要求?刚度条件是如何表示的?提高零件刚度的措施有哪些?
2-5 机械零件设计中选择材料的原则是什么?
2-6 指出下列材料的种类,并说明代号中符号及数字的含义:HTl50,ZG230-450,
2-7 机械的现代设计方法与传统设计方法有哪些主要区别?
a)螺钉联接
b)双头螺柱联接
c)铰制孔用螺栓联接
机械设计习题集答案第十一章 蜗杆传动设计(100323

11-2 有一阿基米德蜗杆传动,已知:传动比i = 18,蜗杆头数Z 1 = 2,直径系数q = 8,分度圆直径d 1 = 80 mm 。
试求:(1) 模数m 、蜗杆分度圆柱导程角γ、蜗轮齿数Z 2及分度圆柱螺旋角β; (2) 蜗轮的分度圆直径d 2 和蜗杆传动中心距ɑ 。
解答:(1) 确定蜗杆传动的根本参数63811163811110236218mm8mm 10801121'''︒=γ=β'''︒==⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=γ=⨯=⋅====arctan q z arctan z i z q d m(2) 求d 2和中心距ɑ:()()mm 184mm 361082121mm 288mm 836222=+⨯⨯=+==⨯=⋅=z q m a m z d1-6-3 图示蜗杆传动,已知:蜗杆1 主动,其转向如题6-3图所示,螺旋线方 向为右旋 。
试决定:(1) 蜗轮2的螺旋线偏向及转向n 2 ; (2) 蜗杆、蜗轮受到的各力(F t 、F r 、 F a )的偏向。
解题阐发:1. 蜗轮的螺旋线偏向: 凭据蜗杆 传动正确啮合条件γ =β,与右旋蜗杆啮合的蜗轮螺旋线偏向应为右旋。
2. 蜗轮的转向n 2: 凭据螺旋副 的运动纪律确定。
3. 蜗杆受力偏向: 因蜗杆为主动 件,圆周力F t 1与其转向相反;径向力 F r 1指向轮心O 1 ;蜗杆螺旋线偏向为右旋,其轴向力F a 1 可 用右手定则判定,即右手握蜗杆,四指沿n 1偏向弯曲,大拇指的指向则为轴向力F a 1 的偏向。
蜗轮所受各力偏向: 可凭据蜗轮与蜗杆啮合点处各力之间干系,即:F t 1 = - F a 2;F a 1 = - F t 2 ;F r 1 = - F r2确定。
解答:1. 蜗轮的螺旋线偏向及转向n 2,见题解1-6-3 图所示。
2.蜗杆所受各力F t1 、F r1、F a 1,蜗轮所受各力F t 2 、F r 2、F a 2 的偏向,如题解6-3图所示。
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11-2 有一阿基米德蜗杆传动,已知:传动比i = 18,蜗杆头数Z 1 = 2,直径系数q = 8,分度圆直径d 1 = 80 mm 。
试求:(1) 模数m 、蜗杆分度圆柱导程角γ、蜗轮齿数Z 2及分度圆柱螺旋角β; (2) 蜗轮的分度圆直径d 2 和蜗杆传动中心距ɑ 。
解答:(1) 确定蜗杆传动的基本参数63811163811110236218mm8mm 10801121'''︒=γ=β'''︒==⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=γ=⨯=⋅====arctan q z arctan z i z q d m(2) 求d 2和中心距ɑ:()()mm 184mm 361082121mm 288mm 836222=+⨯⨯=+==⨯=⋅=z q m a m z d1-6-3 图示蜗杆传动,已知:蜗杆1 主动,其转向如题6-3图所示,螺旋线方 向为右旋 。
试决定:(1) 蜗轮2的螺旋线方向及转向n 2 ; (2) 蜗杆、蜗轮受到的各力(F t 、F r 、 F a )的方向。
解题分析:1. 蜗轮的螺旋线方向: 根据蜗杆 传动正确啮合条件γ =β,与右旋蜗杆啮合的蜗轮螺旋线方向应为右旋。
2. 蜗轮的转向n 2: 根据螺旋副 的运动规律确定。
3. 蜗杆受力方向: 因蜗杆为主动 件,圆周力F t 1与其转向相反;径向力 F r 1指向轮心O 1 ;蜗杆螺旋线方向为右旋,其轴向力F a 1 可 用右手定则判定,即右手握蜗杆,四指沿n 1方向弯曲,大拇指的指向则为轴向力F a 1 的方向。
蜗轮所受各力方向: 可根据蜗轮与蜗杆啮合点处各力之间关系,即:F t 1 = - F a 2;F a 1 = - F t 2 ;F r 1 = - F r2确定。
解答:1. 蜗轮的螺旋线方向及转向n 2,见题解1-6-3 图所示。
2.蜗杆所受各力F t1 、F r1、F a 1,蜗轮所受各力F t 2 、F r 2、F a 2 的方向,如题解6-3图所示。
1-6-4 图示为一标准蜗杆传动,蜗杆主动螺旋线方向为左旋,转矩T 1=25000 N ·mm ,模数m =4 mm ,压力角α=20°,蜗杆头数Z 1= 2,蜗杆直径系数q =10 ,蜗轮齿数Z 2 =54 ,传动效率η= 0.75。
试确定:(1)蜗轮2的转向及螺旋线方向;(2)作用在蜗杆、蜗轮上的各力的大小和方向(在图中标出)。
解题分析:1. 蜗轮的转向n 2:根据螺旋副的运动规律,确定蜗轮按逆时针方向转动 。
2.蜗轮轮齿螺旋线方向:根据蜗杆传动正确啮合条件γ =β,蜗轮的螺旋线方向应为左旋。
解答: 蜗杆、蜗轮上的各力的大小mm N 506250mm N 254750250001211212⋅=⋅⨯⨯=η=η=.Z Z T i T T N1250N 54687N 111706N 111706N 2054687N 54687N 45450625222N 1250N 4102500022212212122222221111=-==-==-==︒⨯=α==⨯⨯====⨯⨯===t a t a r r t r t t F F .F F .F F .tan .tan F F .m z T d T F qm T d T F题11-5 在图示传动系统中,1为蜗杆,2为蜗轮,3和4为斜齿圆柱齿轮,5 和6为直齿锥齿轮。
若蜗杆主动,要求输出齿轮6的回转方向如图所示。
试决定:(1) Ⅱ、Ⅲ轴的回转方向(并在图中标示);(2) 若要使Ⅱ、Ⅲ轴上所受轴向力互相抵消一部分,蜗杆、蜗轮及斜齿轮3和4的螺旋线方向;(3) Ⅱ、Ⅲ轴上各轮啮合点处受力方向(F t、F r、F a在图中画出)。
1.Ⅲ轴回转方向:根据两锥齿轮啮合时,代表齿轮转向的箭头总是同时指向节点或者同时背离节点的原理确定;Ⅱ轴回转方向:根据两外啮合圆柱齿轮啮合时,两轮转向相反原则确定;为输出轴2.蜗杆、蜗轮及斜齿轮3和4螺旋线方向求解思路:因为本题已知转向nⅣ的转向,应先定斜齿轮3和4的螺旋线方向,再定蜗杆、蜗轮的螺旋线方向。
(1)斜齿轮3和4的螺旋线方向确定方法:由锥齿轮受力分析定F a5向左(←),根据Ⅲ轴上所受轴向力互相抵消一部分的要求,斜齿轮4所受轴向力F a4必需向右(→),再由F a3= -F a4的关系定F a3向左(←)。
根据F a3方,确定主动齿轮3的螺旋线方向为左旋,再由斜齿圆柱齿轮传动正确啮合条件(向及nⅡβ4 =-β3),可确定齿轮4螺旋线方向为右旋。
(2)蜗杆、蜗轮的螺旋线方向确定方法:Ⅱ轴上所受轴向力互相抵消一部分的要求,F a2应与F a3方向相反,即:F a2向右(→)。
根据F t1= - F a2 、F a1= -F t2,F t1与n1反向、F t2与n2同向原则,可定F a1和n1方向,对蜗杆使用左右手定则,即可确定蜗杆1为左旋,再由蜗杆传动正确啮合条件γ=β,确定蜗轮2亦为左旋。
朝下(↓),1.nⅡ朝上(↑),见题解nⅢ6-6图所示。
2.蜗杆1为左旋,蜗轮2为左旋;齿轮3为左旋,齿轮4为右旋。
3.Ⅱ、Ⅲ轴上各轮受力方向见题解1-5图所示。
题11-7图示为由斜齿圆柱齿轮与蜗杆传动组成的两级传动,小齿轮1由电机驱动。
已知:蜗轮4的螺旋线方向为右旋,转向nⅢ如图示。
要求:(1) 确定Ⅰ、Ⅱ轴的转动方向(直接绘于图上);(2) 若要使齿轮2与蜗杆3所受轴向力F a 2 、F a 3互相抵消一部分,确定齿轮1、2和蜗杆3的轮齿螺旋线方向;(3) 蜗杆、蜗轮分度圆直径分别为d3、d4,传递的扭矩为T3、T4(N.mm),压力角为α,求蜗杆啮合点处所受各力F t 3、F r 3、F a 3的大小(用公式表示,忽略齿面间的摩擦力);(4) 在图中用箭头画出Ⅱ轴上齿轮2与蜗杆3所受各力F、F的方向。
1.Ⅱ轴的转动方向nⅡ: Ⅱ轴为蜗杆轴,其转向可根据蜗轮转向nⅢ及螺旋副的运动规律确定。
Ⅰ轴的转动方向nⅠ:因齿轮2固定在Ⅱ轴上,其转向n2与nⅡ相同,Ⅰ轴的转动方向nⅠ应根据外啮圆柱齿轮1、2转向相反原则确定,2.蜗杆3螺旋线方向:根据蜗杆传动正确啮合条件γ=β,蜗杆3的螺旋线方向应为右旋;齿轮1、2螺旋线方向:要使齿轮2与蜗杆3所受轴向力F a2、F a3互相抵消一部分,则轴向力F a2、F a3方向必定相反,而F a2与F a1等值反向,根据nⅠ转向和F a1所需方向,可定出齿轮1(主动轮)螺旋线方向为左旋。
再根据斜齿圆柱齿轮传动正确啮合条件(β1= -β2),可确定齿轮2螺旋线方向为右旋。
解答:1.nⅠ,nⅡ见题解6-5图所示。
2.齿轮1为左旋,齿轮2为右旋;蜗杆3为右旋。
3.蜗杆啮合点处所受各力F t 3、F r 3、F a 3的大小根据蜗轮与蜗杆啮合点处各力之间关系可得:N 2333d T F t =; N 244443α=α=-=t a n d T t a nF F F t r r ; N 24443d TF F t a =-= 4.Ⅱ轴上齿轮2与蜗杆3受力见题解11-7图所示。
题11-8 已知一闭式单级普通蜗杆传动,蜗杆的转速n 1 = 1440 r/min ,传动比i = 24, Z 1 = 2,m = 10 mm ,q =8 ,蜗杆材料为45号钢表面淬火,齿面硬度为50HRC ,蜗轮材料为ZCuSn10P1,砂模铸造。
若工作条件为单向运转,载荷平稳,使用寿命为24000 h 。
试求:蜗杆能够传递的最大功率P 1 。
解题分析:因为蜗杆传动的承载能力主要取决于蜗轮齿面接触强度,故可按σH ≤σH P 求解P 1 。
即: 首先根据HPA EHZ d m T K Z σσ≤=221229求出2221229⎪⎪⎭⎫⎝⎛≤E HP AZ K Z d m T σ;再由ηi T T 21=求T 1;然后由 61111055.9⨯=n T P 求得P 1 。
解答: 1.求T 2 : 2221229⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛≤E HP AZ K Z d m T σ 式中:4822480810121=⨯=⋅==⨯=⋅=z i z mm mm m q dK A — 载荷平稳,取K A = 1Z E — 青铜蜗轮与钢制蜗杆配对 Z E = 160 MPa ,σHP =HP σ'ZNHP σ'—根据蜗轮材料为ZCuSn10P1沙模铸造,查[1]表6-5得:HP σ'=200 MP ɑ N 2 = 60n 2L h =2400024144060601⨯⨯=h L i n = 8.64 × 107MPa 74152MPa 200106481010877827..N Z HP HP N HP =⨯⨯=σ'=σ'=σ 222222122max216074.152194880109⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯⨯⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛≤=E HP AZ K Z d m T T σ N ·mm = 1 866 360.608 N ·mm2.求T 1 : ηi T T 21= , )tan tan )96.0~95.0(v ργγη+=( 25.082tan 1===q z γ ︒==036.1425.0arctan γ ︒︒⨯⨯===036.14cos 60000144080036.14cos 60000cos 111ππγn d v v s m/s= 6.217 m/s由表6-10查得ρV = 1°10′= 1.172°8736.0)172.1036.14tan 036.14tan 95.0)tan tan 95.0=+=+=((v ργγη 8736.024608.1866360m ax 2m ax 1⨯==ηi T T N •mm = 89 016.74 N •mm 3) 求P 1 : 661max 1max11055.9144074.890161055.9⨯⨯=⨯=n T P kW = 13.4224 kW题11-9 图示为带式运输机中 单级蜗杆减速器。
已知电动机功率P = 7.5 kW ,转速n 1=1440 r /min , 传动比i = 15 ,载荷有轻微冲击, 单向连续运转,每天工作8小时, 每年工作300天,使用寿命为 5 年,设计该蜗杆传动。
解答:1.选择蜗杆蜗轮的材料蜗杆材料:45号钢,表面淬火,齿面 硬度为45~55 HRC 。
蜗轮材料:选铸锡青铜ZCuSn10P1 砂模铸造。
2.确定主要参数选择蜗杆头数Z 1 :因i=15,带式运输机无自锁要求,一般应使Z 2≥28,故选Z 1 = 2 蜗轮齿数:Z 2 = i Z 1 = 15 × 2 = 303.按齿面接触强度条件进行设计计算 (1) 计算作用于蜗轮上的转矩T 2mm N 109744mm N 1440571055910559461161⋅⨯=⋅⨯⨯=⨯=...n P .T 因Z 1 = 2 ,初估8.0=估ηT 2 = T 1 i η= 4.974×104 ×15×0.8 N ·mm = 5.9688×105 N ·mm(2)确定载荷系数K A :因原动机为电动机,载荷有轻微冲击,由[1]表5-5查得:K A = 1.25(3)确定弹性影响系数Z E :青铜蜗轮与钢制蜗杆相配,Z E = 160MPa (4)确定许用应力σHP : σHP = Z N HP σ'712210912.61200015144060830056060⨯=⨯⨯=⨯⨯⨯⨯==i n L n N h 题11-9 图7853.010912.61010877827=⨯==N Z N 由[1]表6-5查得:基本许用接触应力σHP ′= 200 MP ɑ 许用应力:σHP = 200×0.7853 MP ɑ= 157.06 MP ɑ(5)确定模数m 和蜗杆直径d 1252221206.15730160109688.525.199)(⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯⨯⨯⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=HP EA CDZ Z T K d m σmm 3 =7742.939 mm 3 查[1]表6-1得:m = 8 mm ,d 1 = 140 mm ,q = 17.5 时,其m 2d 1 = 8960 mm 3 ﹥(m 2d 2)C D =7742.939 mm 3,但仅适用于Z 1=1,故取m = 10 mm ,d 1=90 mm ,q =9 , 其m 2d 1 = 9000 mm 3 。