电梯钢丝绳安全系数计算
电梯相关计算公式
电梯相关计算公式地坑地面承受载重：4gn(P﹢Q)P—空轿厢和轿厢支承的零部件的质量，如部分随行电缆、补偿链或链等的质量和。
Q—额定载重量。
g?—重力加速度9.8m/s2永磁同步电动机的转速计算公式：n=60?/p曳引电动机的容量在初选和核算按净功率计算：P或PP—电动机功率（Kw）K—电梯平衡系数；Q—额定载重（Kg）；V—额定速度（m/s）V线—曳引轮节圆的线速度（m/s）η—机械传动总功率—钢丝绳绕绳倍率电梯的额定速度与绕比：υ—电梯额定速度（m/s）D—曳引轮计算直径N—电动机额定转速（r/min）—减速比==蜗轮齿数/蜗杆头数—电梯曳引比，1:1绕法取1,2:1绕法取2对重总重计算：W=G+KQW—对重装置的总重量G—轿厢自重Q—额定载重量K—平衡系数，取0.4~0.5三相异步电动机的转速：n=60?（1-S）/Pn—电动机转速?—电源频率P—定子绕组的磁极对数S—转差率，也称为滑差检测电梯轿厢的位移：S=S—轿厢位移D—曳引轮节圆直径Ι—曳引比，一般为1,2,3,4R—减速比N—旋转编码器码盘上固有的透光孔槽，一般为512、1024、2048、4096、8192等，其意义代表电动机旋转一周旋转编码器输出的脉冲数；n—在电梯电路的高速计算单元中记录到的脉冲数对曳引绳的强度要求，体现在静载安全系数上；静载安全系数：静=K静—钢丝绳的静载安全系数P—钢丝绳的最小破断拉力（N）n—钢丝绳根数T—作用在轿厢侧钢丝绳上的最大静载荷力（N）制动器制动力矩计算：M=M—制动器制动力矩W—悬挂重物，包括最长钢丝绳起重轿厢及最大起重量（Kg）D—制动轮直径—减速箱减速比e—曳引比（定动滑轮组传动倍率）（通常在考虑安全系数时，交流电梯取1.5。
直流电梯取1.1~1.2）液压电梯运行速度计算公式：υ=Q（流量）/A（柱塞面积）=Q/（πd?/4）（d为柱塞直径）。
电梯计算书1
T1/T2=
1.41
u=0.1/(1
+
0.09
Vc/10)=
代入式
（1-
10），得
f= 0.17
efα= 1.72
T1/T2≤
efα
满足要求
6.3轿
厢滞留
静态工
况：轿
厢冲
顶，对
重压到
缓冲器
上，电
梯再往
上开，
曳引轮
应能打
滑。
12.89 ㎏
须满足：
T1/T2>ef
α
T1=
（P+W1+W
4）/m
... ...
，
n1=
代入式
（1-
4），得
M1= 6300.57
N.m
②曳引
轮实际
需要扭
矩M：
实际需要
扭矩：实
际正常运
行最大扭
矩应按超
载10%时
计算
M=（1.1-
Ψ）×Q
×D×
9.8/2m
式中：
Ψ— 平
衡系数
（0.4～
0.5），
取最小
值，Ψ=
Q—额
定载重
（㎏），
Q＝
D— 曳引
轮节径
（m），
D=
30.5 0.55
925
1
m/s
mm mm 满足要求
最小破断 载荷： TK=74300 N 悬挂比 2：1，绕 绳方式如 下图。
1. 滑 轮的等 效数量 Nequiv
Nequiv=N equiv （t） +Nequiv （p）... ... ... (2-1) 式中： Nequiv （t） — 曳引轮的 等效数 量； Nequiv （p） — 导向 轮的等效 数量； ①Nequiv （t）的 计算：
电梯悬挂钢丝绳安全系数方法的计算探讨
电梯悬挂钢丝绳安全系数方法的计算探讨电梯悬挂钢丝绳承受着电梯全部的悬挂重量，并在运转时绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲。
考虑到多种附加应力的影响，如钢丝绳经过曳引轮及导向轮时产生的弯曲应力、制造产生的初始应力、电梯加减速过程中的惯性力；以及载荷分配不均匀等原因的影响，选用电梯悬挂钢丝绳时，应取较大的安全系数。
如何对电梯悬挂钢丝绳的安全系数进行计算，就成为一个值得探讨的问题。
标准中的相关规定《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）9.2.2条针对悬挂绳的安全系数做出了如下规定。
悬挂绳的安全系数应按附录N(标准的附录)计算。
在任何情况下，其安全系数不应小于下列值：a)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12。
b)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16。
c)对于卷筒驱动电梯为12。
安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值。
安全系数计算方法探讨一、对标准中计算方法的理解1、容易出现的误区在学习和检验中，理解GB7588-20039.2.2这一条款时，容易误认为悬挂绳的安全系数只要按附录N(标准的附录)去计算出具体数值，并满足在任何情况下都不小于标准规定的最小值就可以了。
2、两个计算方法如果仔细理解的话，会发现这一条款中其实涉及两个计算方法，最终会出现两个计算结果。
一是按照GB7588-2003规定，悬挂钢丝绳的安全系数应按附录N(标准的附录)计算。
此时计算出的，是在特定的悬挂系统中钢丝绳必须满足的最小安全系数，我们称之为“悬挂钢丝绳许用安全系数计算值”，用Sf表示。
二是如果按照定义——“安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值”来计算的话，就会出现另一个安全系数值，我们称之为“悬挂钢丝绳安全系数实际值”,用S表示。
3、标准的含义那么GB7588-20039.2.2条的真正含义应如何理解呢？联系上下文，此条的实际意思应是这样的：根据安全系数定义计算出的值，在任何情况下不得小于根据附录N(标准的附录)计算所得的安全系数值；同时还必须满足不小于下列值：一是对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12；二是对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16；三是对于卷筒驱动电梯为12。
电梯常用计算介绍
【解析】本条的叙述有些含糊，容易引起使用者不必要的误会。联系上 下文，本条的意思应是这样的：安全系数（是指装有额定载荷的轿厢停 靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的 最大力(N)之间的比值）在任何情况下不得小于根据附录N(标准的附录) 计算所得的最小安全系数要求；同时还必须满足：a)对于用三根或三根 以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12；b)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯 为16；c)对于卷筒驱动电梯为12。
由于本条的叙述中对“按照附录N计算的安全系数”和“按照破断载荷 与最大受力比计算的安全系数”没有表述清楚，按照字面的意思，很容 易造成读者的理解与标准要求的原义正好相反。
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曳引钢丝绳安全系数
9.2.2悬挂绳的安全系数应按附录N(标准的附录)计算。在任何情况下，其安全 系数不应小于下列值：
地震作用力的大小取决于发生地震的强度。 对重导轨在地震力的作用下弯曲变形，当变形量超出对 重导靴与导轨的啮合深度时，就可能造成对重导靴脱出导轨 四川灾区震后电梯技术状况统计表明，使用空心导轨的 对重脱轨远高于使用Ｔ型普通导轨。
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9 电梯导轨
地震中电梯导轨变形计算的探讨： ●地震时对重导靴施加在对重导轨的冲击力，
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8 曳引力
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9 电梯导轨
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9 电梯导轨
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钢丝绳额定载荷计算公式
钢丝绳额定载荷计算公式摘要：1.钢丝绳的定义和分类2.钢丝绳的额定载荷计算公式3.影响钢丝绳载荷的因素4.钢丝绳的安全系数5.举例说明钢丝绳的载荷计算6.钢丝绳的使用和维护注意事项正文：一、钢丝绳的定义和分类钢丝绳是一种由多股钢丝捻合而成的长条状物品，通常用于起重、牵引、支撑等机械作业。
根据钢丝绳的用途、结构和表面处理方式，钢丝绳可以分为多种类型，例如：重要用途钢丝绳、电梯钢丝绳、镀锌钢丝绳、磷化涂层钢丝绳等。
二、钢丝绳的额定载荷计算公式钢丝绳的额定载荷是指钢丝绳在正常使用条件下，允许承受的最大载荷。
钢丝绳的额定载荷计算公式为：S = (π/4) × d × G其中，S 表示钢丝绳的允许载荷，单位为千克（kg）；d 表示钢丝绳的直径，单位为毫米（mm）；G 表示钢丝绳的抗拉强度，单位为牛顿/平方毫米（N/mm）。
三、影响钢丝绳载荷的因素钢丝绳的载荷受到多种因素的影响，主要包括：1.钢丝绳的直径：钢丝绳的直径越大，其允许的载荷越大。
2.钢丝绳的抗拉强度：钢丝绳的抗拉强度越高，其允许的载荷越大。
3.钢丝绳的安全系数：安全系数是钢丝绳允许载荷与实际载荷之间的比值，通常取6。
安全系数越大，钢丝绳允许的载荷越小，安全性越高。
四、钢丝绳的安全系数钢丝绳的安全系数是指钢丝绳允许载荷与实际载荷之间的比值，通常取6。
安全系数的选取取决于使用环境和使用要求，一般来说，安全系数越大，钢丝绳的使用安全性越高。
五、举例说明钢丝绳的载荷计算以一条直径为18mm 的钢丝绳为例，假设其抗拉强度为1870MPa，则根据公式计算得：S = (π/4) × (18 × 10^-3) × 1870 × 10^6 = 2150884.375N将载荷转换为吨，得：S ≈ 215.09 吨因此，这条直径为18mm 的钢丝绳允许承受的最大载荷约为215.09 吨。
六、钢丝绳的使用和维护注意事项在使用钢丝绳时，应注意以下几点：1.选择合适的钢丝绳类型和规格，以满足使用要求。
电梯相关计算公式
电梯相关计算公式地坑地面承受载重：4gn(P ﹢Q)P —空轿厢和轿厢支承的零部件的质量，如部分随行电缆、补偿链或链等的质量和。
Q —额定载重量。
g ṇ—重力加速度9.8m/s²永磁同步电动机的转速计算公式：n=60ƒ/p曳引电动机的容量在初选和核算按净功率计算： P =(1−K )QV 102η或P =(1−K )QV 线102ηiP —电动机功率（Kw ）K —电梯平衡系数；Q —额定载重（Kg ）；V —额定速度（m/s ）V 线—曳引轮节圆的线速度（m/s ）η—机械传动总功率i —钢丝绳绕绳倍率电梯的额定速度与绕比：υ=πDN 60i₁i₂υ—电梯额定速度（m/s ）D—曳引轮计算直径N—电动机额定转速（r/min）i₁—减速比i₁=Z₂Z₁=蜗轮齿数/蜗杆头数i₂—电梯曳引比，1:1绕法取1,2:1绕法取2对重总重计算：W=G+KQW—对重装置的总重量G—轿厢自重Q—额定载重量K—平衡系数，取0.4~0.5三相异步电动机的转速：n=60ƒ（1-S）/Pn—电动机转速ƒ—电源频率P—定子绕组的磁极对数S—转差率，也称为滑差检测电梯轿厢的位移：S=πDIR ▪n NS—轿厢位移D—曳引轮节圆直径Ι—曳引比，一般为1,2,3,4 R—减速比N—旋转编码器码盘上固有的透光孔槽，一般为512、1024、2048、4096、8192等，其意义代表电动机旋转一周旋转编码器输出的脉冲数；n—在电梯电路的高速计算单元中记录到的脉冲数对曳引绳的强度要求，体现在静载安全系数上；静载安全系数：静=Pn TK静—钢丝绳的静载安全系数P—钢丝绳的最小破断拉力（N）n—钢丝绳根数T—作用在轿厢侧钢丝绳上的最大静载荷力（N）制动器制动力矩计算：M=W·D2ieM—制动器制动力矩W—悬挂重物，包括最长钢丝绳起重轿厢及最大起重量（Kg）D—制动轮直径i—减速箱减速比e—曳引比（定动滑轮组传动倍率）（通常在考虑安全系数时，交流电梯取1.5。
电梯曳引力计算书
Mtrav =
Msrcar =
kg 轿 厢侧 补偿 绳(链) 的重 254.22 量kg 随 行电 缆的 11.26 重kg量轿 厢侧 钢丝 绳的 0.00 重量
符合 = ##### 要求
14.25
Mcwt=
Msrcw t=
Mcrcw t=
T1= T2= T1/T2
=
kg 对 重的 2352 重kg量对 重侧 钢丝 绳的 67.83 重kg量对 重侧 补偿 绳(链) 的重 0.00 量 18941 N 12190 N
1.554 <
符合 = ##### 要求
钢丝绳安全系数计算原始参数
kg 空
轿厢及
其支承
的部件
P= 1600 的质量
kg 额
定载重
Q= 1600 量
平衡系
ψ= 0.470 数
m电
梯的行
H= 28.5 程高度
钢丝绳
r=
2 的倍率
钢丝绳
ns=
7 的数量
kg 钢
丝绳单
位长度
qmsr= 0.340 重量
mm 曳
T1=
18305
T2=
12535
T1/T2= 1.4603 <
符合要 = 1.5292 求
切口角
对应系
数
β
75
80
85
90
95 100 105
Nequiv(t
)
2.5
3 3.8
补偿链 每米重 KG
5 6.7
10 15.2
1.12 1.49
2.23 2.98 3.72 4.46 5.21 5.95
厢侧
钢丝
电梯钢丝绳安全系数计算
电梯钢丝绳安全系数计算（V 形槽曳引轮绳槽必须经硬化处理）电梯参数钢丝绳倍率r：2：1 （即曳引⽐）额定载重Q ：630Kg轿厢⾃重P ：1080Kg （含反绳装置）平衡系数Ψ：0.43（GB10060规定：0.4～0.5；⼀般采⽤0.42～0.43）对重质量Z ：1354Kg （含反绳装置）提升⾼度H ：17.82M 轿厢速度V：1M/S制动减速度a ：0.5M/S 2 （客梯⼀般为 0.5≤a ≤1.5）曳引绳绳数n s：4根绳径dr：10mm 实际质量M SR：24.73416Kg随⾏电缆芯数e ：40芯（40或60）实际质量M Tpav：7.03Kg 补偿链设计根数n c：根单根每⽶重量ω1：Kg /（单根每⽶）实际选择每⽶重量ω1：Kg /（单根每⽶）实际质量M CR ：0Kg曳引轮切⼝⾓β：85度（β≤106度）V 型夹⾓γ：35度槽型CX：1（半圆槽或半圆切⼝槽时输⼊ 1，V 形槽时输⼊2 ）张紧装置实际质量M COMP：Kg （含滑轮，按实际质量填⼊）对重侧抗绳轮1(1___400X90, 2___520X90, 3___600X90, 4___400X130,数量i Dp ：0个5__520X130, 6__600X130, 7__通⽤型)折算质量m DP ：0Kg轿厢反绳轮：2(1___400X90, 2___520X90, 3___600X90, 4___400X130,数量i pcar1：2个5__520X130, 6__600X130)折算质量m pcar1：22.44Kg对重反绳轮：1(1___400X90, 2___520X90, 3___600X90, 4___400X130,数量i pcwt1：1个5__520X130, 6__600X130)折算质量m pcwt1：10.25Kg轿厢侧导轮：1(1___400X90, 2___520X90, 3___600X90, 4___400X130,数量i pcar2：1个5__520X130, 6__600X130)折算质量m pcar2：10.25Kg对重侧导轮：1(1___400X90, 2___520X90, 3___600X90, 4___400X130,数量i pcwt2：个5__520X130, 6__600X130)折算质量m pcwt2：0Kg彩⾊单元格内容将随输⼊数据⾃动更新，请不要删除原数据，切记型式（从1-6中择⼀种输⼊）型式（从1-6中择⼀种输⼊）型式（从1-7中择⼀种输⼊）请在本列⽩⾊格内输⼊数据型式（从1-6中择⼀种输⼊）型式（从1-6中择⼀种输⼊）张紧装置滑轮：5(1___400X90, 2___520X90, 3___600X90, 4___400X130,数量i pTd ：个5__520X130, 6__600X130)折算质量m PTd：0Kg轿厢装载⼯况轿厢⼀边拉⼒T max ：9393.15N （最不利位置：1.25Q 在底层）对重⼀边拉⼒T min ：6634.6NT max /T min： 1.4158紧急制动⼯况对重⼀边拉⼒T max ：7245.36轿厢⼀边拉⼒T min ：5038.35NT max /T min： 1.4381轿厢滞留⼯况轿厢⼀边拉⼒T max ：5326.45N （空载轿厢在顶层，对重蹲底）对重⼀边拉⼒T min ：242.4NT max /T min：21.9739≥111.85度≥140.25度≤496.96度曳引绳计算：2：1：400mm ：460mm曳滑轮系数Kp：0.5718： 3.44个：85度（请按“其他数据”数值及规则填⼊β值或γ值）：1次： 3.8个：7.24个（曳引轮与其它滑轮的总和）轮绳⽐ Dt/dr：40：16.607：：：曳引机轴负荷安全评价曳引机型号曳引机 WYJ103-02.3 1000kg 1.0m/s Φ400-5-Φ10 宁波申菱允许轴负荷N26000162838925697534503816659.59337.5随⾏电缆作⽤于主轴上的⼒ N 轿厢上端站时曳引机轴受⼒ N 曳引轮等效数量计算滑轮等效数量计算曳引轮绕绳次数曳引绳实际载荷 N 滑轮总等效数量Nequiv （p ）许⽤安全系数 Sf 曳引轮等效数量Nequiv （t ）总简单折弯数量 Nequiv曳引绳实际安全系数 S 曳引绳安全评价重新输⼊绳槽⾓度标准值型式（从1-6中择⼀种输⼊）其余滑轮平均直径 Dp 轿厢作⽤于主轴上的⼒ N 对重作⽤于主轴上的⼒ N 曳引绳作⽤于主轴上的N 补偿链(绳)作⽤于主轴上的⼒ N 曳引轮直径 Dt 轿厢装载⼯况α紧急制动⼯况α轿厢滞留⼯况α个（只考虑反向折弯接触点间距≤200 dr 的情况）个张紧装置作⽤于主轴上的⼒ N 轿厢下端站时曳引机轴受⼒ N 轿厢作⽤于主轴上的⼒ NN （最不利位置：空载轿厢在顶层制动，且平衡系数最⼤）反向折弯滑轮数量 Npr 正向折弯滑轮数量 Nps697534502曳引机产地及型号：曳引机 WYJ103-02.1 630kg 1.0m/s 4 宁波申菱电梯型号：客户名称：出⼚编号：AJEC2583总台数：1计算⽇期：2011.3.24（05.1.24对成组轿厢的⾃重作了更精确的订正和补充）改版说明:1、增加曳引机轴载荷计算2、将原版中"推荐提升⾼度"改为"提升⾼度"3、补偿链增加"廊坊⾦城"数据4、增加曳引机参数表5、原将"钢丝绳"改为"曳引绳"补偿链(绳)作⽤于主轴上的⼒ N 随⾏电缆作⽤于主轴上的⼒ N 张紧装置作⽤于主轴上的⼒ N 对重作⽤于主轴上的⼒ N 曳引绳作⽤于主轴上的 N 曳引机轴负荷安全评价。
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（V 形槽曳引轮绳槽必须经硬化处理）
电梯参数钢丝绳倍率r
：2：1
（即曳引比）额定载重
Q
：
630
Kg 轿厢自重P ：1080
Kg
（含反绳装置）
平衡系数Ψ：0.43
（GB10060规定：0.4～0.5； 一般采用0.42～0.43）对重质量Z ：1354Kg
（含反绳装置）提升高度H ：17.82M 轿厢速度
V
：
1
M/S 制动减速度
a ：0.5
M/S 2
（客梯一般
为 0.5≤a ≤1.5）
曳引绳绳数n s
：4根绳径dr
：10mm 实际质量
M SR
：24.73416
Kg 随行电缆芯数e ：40芯
（40或60）实际质量
M Tpav
：7.03
Kg 补偿链
设计根数n c
：根
单根每米重量ω1
：Kg /（ 单根每米）实际选择每米重量ω1：
Kg /（ 单根每米）
实际质量
M CR ：0Kg 曳引轮切口角β：85度
（β≤106度）V 型夹角
γ
：
35
度
槽型CX ：1
（半圆槽或半圆切口槽时输入 1，V 形槽时输入2）张紧装置实际质量
M COMP
：
Kg
（含滑轮，按实际质量填入）
彩色单元格内容将随输入数据自动更新，请不要删除原数据，切记！！！
请在本列白色格内输入数据
对重侧抗绳轮1
(1___400X90,
2___520X90,3___600X90,4___400X130,
数量i Dp ：0个5__520X130,6__600X130,7__通用型)
折算质量
m DP
：
Kg
轿厢反绳轮：2(1___400X90,
2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量i pcar1：2个5__520X130,6__600X130)
折算质量
m pcar1
：
22.44
Kg
对重反绳轮：1(1___400X90,
2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量i pcwt1：1个5__520X130,6__600X130)
折算质量
m pcwt1
：
10.25
Kg
轿厢侧导轮：1(1___400X90,
2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量i pcar2：1个5__520X130,6__600X130)
折算质量
m pcar2
：
10.25
Kg
对重侧导轮：1
(1___400X90,
2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量i pcwt2：个
5__520X130,6__600X130)
折算质量
m pcwt2
：
0Kg
张紧装置滑轮：5
(1___400X90,
2___520X90,3___600X90,4___400X130,数量i pTd ：个
5__520X130,6__600X130)
折算质量
m PTd
：
0Kg
型式（从1-6中择一种输入）型式（从1-6中择一种输入）型式（从1-7中择一种输入）型式（从1-6中择一种输入）型式（从1-6中择一种输入）型式（从1-6中择一种输入）
轿厢装载工况轿厢一边拉力
T max ：9393.15N （最不利位置：1.25Q 对重一边拉力
T min ：6634.6N
T max /T min
： 1.4158紧急制动工况对重一边拉力
T max ：7245.36轿厢一边拉力
T min ：5038.35N
T max /T min
：
1.4381
轿厢滞留工况轿厢一边拉力
T max ：5326.45N （空载轿厢在顶层，对重蹲底）对重一边拉力
T min ：242.4N
T max /T min
：
21.9739
≥111.85度≥140.25度≤
496.96
度
曳引绳计算
：2：1：400mm ：460mm
曳滑轮系数
Kp
：0.5718：
3.44
个
：85度（请按“其他数据”数值及规则填入β值或γ值）：1次
：
3.8
个
：7.24个（曳引轮与其它滑轮的总和）
轮绳比
Dt/dr
：40：16.607：
：：
曳引机轴负荷安全评价
曳引机型号曳引机
WYJ103-02.31000kg 1.0m/s Φ400-5-Φ10宁波申菱
允许轴负荷
N
260001628389256975345
轿厢上端站时曳引机轴受力 N 曳引轮等效数
量计算
滑轮等效数量计算
曳引轮绕绳次数
曳引绳实际载荷 N 滑轮总等效数量Nequiv （p ）许用安全系数 Sf 曳引轮等效数量Nequiv （t ）
总简单折弯数量 Nequiv 曳引绳实际安全系数 S 曳引绳安全评价
重新输入绳槽角度标准值
其余滑轮平均直径 Dp 轿厢作用于主轴上的力 N 对重作用于主轴上的力 N 曳引绳作用于主轴上的 N
曳引轮直径 Dt 轿厢装载工况 α紧急制动工况 α轿厢滞留工况 α
个（只考虑反向折弯接触点间距≤200 dr 的情况）
个
N （最不利位置：空载轿厢在顶层制动，且平衡系数
最大）反向折弯滑轮数量 Npr 正向折弯滑轮数量 Nps
03816659.59337.5697534502
曳引机产地及型号：曳引机WYJ103-02.1630kg 1.0m/s 4 宁波申菱电梯型号：客户名称：出厂编号：AJEC2583总台数：1
计算日期：
2011.3.24
（05.1.24对成组轿厢的自重作了更精确的订正和补充）
改版说明:
1、增加曳引机轴载荷计算
2、将原版中"推荐提升高度"改为"提升高度"
3、补偿链增加"廊坊金城"数据
4、增加曳引机参数表
5、原将"钢丝绳"改为"曳引绳"
随行电缆作用于主轴上的力 N 补偿链(绳)作用于主轴上的力 N 补偿链(绳)作用于主轴上的力 N 随行电缆作用于主轴上的力 N 张紧装置作用于主轴上的力 N 张紧装置作用于主轴上的力 N 轿厢下端站时曳引机轴受力 N 轿厢作用于主轴上的力 N 对重作用于主轴上的力 N 曳引绳作用于主轴上的 N 曳引机轴负荷安全评价。