内外饰产品设计开发
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是汽车设计中极为重要的一环，它不仅直接影响车辆的外观和内部空间布局，还影响了车辆的舒适性、实用性和品质感。
一个成功的汽车内外饰设计不仅要考虑到美学和功能性，还需要充分考虑用户的习惯和需求。
那么，汽车内外饰设计的流程是怎样的呢？本文将对汽车内外饰设计流程进行浅谈。
1. 市场分析与用户需求调查汽车内外饰设计的第一步是进行市场分析和用户需求调查。
设计师需要了解当前市场上的汽车潮流和消费者对汽车内外饰的需求。
通过市场调研，设计师可以了解到目标消费群体的偏好和需求，从而为设计提供有力的依据。
现在消费者更加注重汽车的个性化和定制化，设计师需要在设计中考虑到这一点。
2. 概念设计阶段在对市场和用户需求进行充分了解之后，设计师需要进行概念设计阶段。
在这个阶段，设计师可以进行大胆的构思和创意的迸发。
不受限于实际的制造工艺和材料成本，设计师可以充分发挥想象力，去尝试各种各样的设计理念和风格。
通过概念设计，可以形成多种不同的设计方案，为后续的设计工作奠定基础。
3. 确定设计风格和主题在众多的概念设计方案中，设计师需要与团队成员共同讨论和沟通，最终确定最符合市场需求和品牌定位的设计风格和主题。
设计风格和主题应该与车型的定位和品牌的形象相契合，既要符合市场潮流，又要具有品牌特色。
这一阶段需要设计师具备优秀的审美和判断能力，以及对市场的深刻理解和把握。
4. 结构设计在确定了设计风格和主题之后，设计师需要进行结构设计。
结构设计是汽车内外饰设计的核心环节，它直接影响到车辆的实用性、舒适性和安全性。
设计师需要充分考虑车内空间的合理布局，以及各种功能区域的安排。
驾驶仪表盘、中控台、座椅、储物空间等都需要在结构设计中进行合理的规划和设计。
5. 材料选择和工艺确定选择合适的材料和确定合理的工艺是汽车内外饰设计的关键环节。
根据设计风格和主题，设计师需要选择符合要求的材料，比如塑料、皮革、金属等，并确定合适的表面处理和加工工艺。
整车开发内外饰断面设计要求
首先，断面中要反映：1.卡接方法（卡扣、螺栓等）；2.定位是否合理，不要有过定位的缺少定位的情况。
3.定位方式（点、线或面，孔），定位方向（三个方向，六个自由度）；4.要标出合理的干涉量5.装配空间是否合理6.与周围件之间的间隙或干涉量内饰可行性断面在项目的不同阶段，所要求的内容有所区别。
这点大家应该了解。
在CAS阶段所要求的可行性内容当然没用在产品可行性分析阶段要求的内容多。
内饰不同产品，都有一些固定要求的主断面，如仪表板过section Y0, sectionthrongh H pt, section through passenger H pt ,在这些可行性断面中，我们会从以下几个方面来分析，也就是说可行性断面中要包括以下内容：1、Safty2、Humam factors3、Package4、Kinematics5、Environment6、Manufactures7、Craftmanship8、Fastener在内饰可行性分析中，这八个方面都是要考虑的，而不止是零件如何连接，间隙多少，这只是一部分分析内容。
以后和大家一起讨论各方面的内容。
主断面主要体现各大系统的空间布置及匹配，法则要求等。
如果要验证工程可行性的话，还是要做很多细节断面的，内容包含了料厚、拔模方向、拔模角度、间隙、面差、定位、安装方式等。
每个零件的安装点都是有用的，不管是何种安装方式。
所以在工程可行性分析阶段，每个安装点或称之为固定点、配合点都要用断面表示出来。
不知道你设计零件时是否要有RPS（定位参考点）点，日本通常不这么称呼，但原理是一样的。
根据3-2-1原则，将零件和与其配合的零件安装固定。
你所说的零件都是用卡子和其他件连接的，那么其中有些肯定是RPS点。
有些可能是辅助的定位点。
这样，你才能知道这个零件的定位是否足够。
如果定位不够，零件就会出现晃动、固定不牢靠、安装不到位等情况。
当然，如果过定位，又会出现装配困难，间隙配合不好等问题。
汽车内外饰零部件GD&T图设计研究
ａｃ ｇ ｎｉ 一的尺 寸 和公 差 的规 定 ”， 由美 国通 用 汽车 ｎ 是 公 司 、福特 汽 车公 司 以及 克莱斯 勒 汽车公 司最先 于
２ ０
技 术 纵横
轻 型汽 车技 术
２ １ （ ０） ２ ６ ０ １ １ 总 ６
汽车 内外饰零部件 ＧＤ＆Ｔ图设 计研究
李 文 丽
（ 汽 商用车 技术 中心 卡 车开发 部 ） 上
摘 要
Ｇ Ｄ＆Ｔ是 由 美 国三 大 汽车 公 司于 １９ ９ ７年 发 布 的 ，与我 国 的形 位 公 差 标 准 大体 一 致 。Ｇ Ｄ＆Ｔ 图作 为 产品 工程 图纸 的一 种 ， 主要 是采 用形 位公 差等 方 式来体 现零 部件 的设
和相 关 要求 。相关 要 求 又分 为 包容 念 要 求 ，以方便 大家 更 好地 理 解 Ｇ ＆ Ｄ Ｔ图 的含 义 。
２１ 基 准 ．
要求 、 最小 实体 要求 和可 逆要 求 。
轻 型 汽车技 术
２１ （ ０ 总 ２６ ０１ １ ） ６
独 立原 则是 指 同一要 素 的尺 寸公差 与 形位 公差 各 自独立 ，彼 此无关 ，分别满 足 各 自要 求 的公 差 原
则 。 国标 中 ， 在 独立 原则 是 尺寸公 差 和形 位公 差相 互
必须具有可重复性 ， 不会因装配等而变化 ， 理想 的 情 况 是 同一 套 基 准 既决 定 了 与其 他 部 件 的配 合 关 系 ， 能 够 作 为 其 生 产 的定 位 基 准 ， 时 又适 合 作 又 同
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是汽车设计中极为重要的环节之一，它们直接决定了汽车的外观和内部空间布局，影响着消费者选择购买的因素。
下面将对汽车内外饰设计的流程进行简要的介绍。
在进行汽车内外饰设计之前，设计师首先需要了解目标市场和用户需求，以及竞争对手的产品情况。
如果目标市场是年轻人群，那么设计师可能会倾向于采用年轻化、时尚的设计风格；如果是高端市场，设计师可能会注重奢华和舒适性等方面。
第一步是进行概念设计。
设计师通过手绘或使用计算机辅助设计软件，将自己的创意转化为可视化的设计概念。
这个阶段主要关注整体的造型和比例，确定大致的设计方向。
第二步是进行详细设计。
在概念设计的基础上，设计师会根据汽车的功能以及用户需求进行细化，包括座椅、仪表盘、控制面板、中控台等部位的设计。
此时需要考虑人体工学、材料选择、搭配等因素，以使内饰的设计更符合人体工程学原理，使用户在驾驶过程中更加舒适、方便。
第三步是进行原型制作。
设计师将详细设计转化为实体原型，通常使用聚酯树脂、黏土、玻璃钢等材料来制作模型。
原型可以让设计师更直观地感受到设计的效果，从而进行修正和调整。
第四步是进行试装。
在完成原型制作后，设计师将其安装到汽车上进行试装，以确保设计的可行性和适用性。
试装过程中可能需要进行一些调整和修改，以达到最佳的效果。
第五步是进行小批量的生产。
设计师将设计方案交给汽车生产商进行小批量生产，以进行市场测试和用户反馈。
根据用户的反馈和市场需求，设计师可能需要对设计进行进一步的改进和优化。
第六步是进行量产。
在经过市场测试和用户反馈后，如果设计方案获得了认可，设计师将与汽车生产商确定最终的设计方案，并开始进行量产。
此时需要考虑成本、工艺等因素，确保设计的可实施性。
汽车内外饰设计流程从了解市场需求到最终量产，需要设计师不断进行创意、设计、试装、修正等环节。
这个过程需要设计师具备丰富的汽车设计经验和专业的知识，同时也需要与其他相关部门和厂商密切合作，以确保最终设计的成功实施。
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是一个综合性高、要求严格的任务，它从角度、形状、材料、元素、颜色等多个方面展开。
设计师必须与工程师、技术人员、销售人员等团队密切合作，才能实现最终产品的成功。
下面是汽车内外饰设计流程的具体内容：一、概念阶段这一阶段通常由设计师主导，他们会与项目团队和客户讨论初步概念。
设计师将需要考虑车辆的品牌、价格、买家对象、市场趋势等多个方面。
设计师需要精细的手绘和模型制作技能，以便更好地表达其概念，并与项目团队进行协商。
二、设计阶段在概念阶段结束后，设计师开始进行详细的设计工作，包括内外饰设计和配色方案。
他们会使用计算机辅助设计（CAD）软件，如Sketchbook、ProEngineer、Alias等，来制作数码模型，以求精确的效果。
通过3D技术，实现虚拟图形的制作和实时互动，使设计师和技术人员可以进行进一步的设计和修改。
设计得到满意后，他们就可以进行原型制作、车身3D扫描和制造工装等作业。
三、工程阶段在设计阶段结束后，工程师组织团队进行各项测试，以确保设计的可行性、安全性和符合规格。
对于外观审美中的细节问题，如线条平直、外饰件适当，到底哪些定位、质地、厚度适合使用等问题，也会由工程师进行测试和调整，以确保外饰件的牢固性、防水性、耐酸碱性、不褪色性等相关性能。
在这个阶段需要注意的关键点包括：1. 安全性和法规合格性：设计必须符合安全标准和相关法规，如碰撞安全规范和节能排放要求。
2. 工艺可行性：工程师和设计师需要共同协作，以确保所有部件都可以在生产过程中得到制造。
3. 物料可用性：必须采用可用的材料，以确保不影响整个生产过程，并且既符合成本预算又符合设计标准。
四、评估阶段在工程师进行各项测试后，设计师还需要进行有效的最终评估。
在这个阶段，设计师会与销售和市场部门一起讨论，包括市场需求、行业趋势、潜在买家、竞争对手等因素，从而制定最终设计方案。
设计师还需要考虑效益，如预算、质量控制、制造工艺等，以确保能够生产出高效、成本合理的产品。
汽车内外饰开发设计中的绿色概念浅谈
汽车内外饰开发设计中的绿色概念浅谈摘要：在新时期，低碳环保显得越来越重要，而国家和社会对其关注力度也越来越大，低碳环保不仅对改善人们生活环境有很大的作用，还是促进我国可持续发展的重要措施，因此，设计人员在进行汽车内外饰设计开发时，要积极的引入绿色概念，对环境问题进行全面分析，从而满足人们对汽车产品的需求，进而为我国汽车行业的稳定发展打下良好的基础。
关键词：汽车内外饰；开发设计；绿色概念前言：我国汽车工业是随着我国国民经济的整体的发展而发展起来的，在汽车行业整体繁荣的大背景下暗藏着巨大的危机。
一些具有创新能力和时代意识的汽车企业必然会在激烈的竞争中脱颖而出。
汽车内外饰的绿色概念的体现一直被消费者所重视，所以为了提高企业的竞争力必须加大汽车内外饰的开发和设计的投资力度，充分地了解各种新兴的材料，并积极应用到内外饰的设计之中，提高汽车内外饰产品的设计和工艺，最终实现汽车企业的经济效益和社会效益的双丰收。
1 环保绿色材料在汽车内外饰设计中的应用1.1生物材料的应用这种材料的应用能够很好地控制汽车的燃油量和尾气的排放量。
以“Ford”汽车为例，设计人员将麦秸生物强化树脂应用在了内外饰设计中。
后来经市场调查显示，该车每年的燃油量消耗和尾气的排放量分别减少了20000磅和30000磅。
由此可知，在汽车内外饰的环保绿色设计中，生物材料的应用是不错的选择。
1.2工程塑料的应用为了实现汽车的节能减排，很多汽车企业都开始研发新的能源技术，其中工程塑料的应用是实现低碳的重要途径之一。
这是因为，工程塑料具有显著优势，具体表现在如下几方面：①自身的材质较轻，有助于减轻汽车车身的重量，所以能够减少汽车对燃油的消耗量，同时也能够减少和控制汽车尾气的大量排放。
②工程塑料具有很高的控制性，有助于实现零件和造型的自由设计，体现设计人员的设计理念，所以该材料开始受到汽车设计人员的广泛关注。
③工程塑料属于可回收能源，可以被重复使用，符合环境保护和经济可持续发展的要求。
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈一、需求分析汽车内外饰设计流程的第一步就是进行需求分析。
设计师需要对汽车的定位、市场和受众群体有一个清晰的认识，了解他们的喜好和需求。
还需要考虑到汽车外观的风格和内饰的舒适度，以及相关的法规和标准。
只有充分了解了这些需求，才能够进行后续的设计工作。
二、概念设计在需求分析的基础上，设计师们开始进行概念设计的工作。
概念设计是整个内外饰设计流程中最为关键的一环，它直接关系到汽车整体的外观和内部舒适度。
设计师们会进行大量的绘图和创意的灵感激发，形成一个个初步的设计方案。
在这个阶段，设计师们可以尽情发挥自己的想象力和创造力，制定出各种各样的设计方案，寻找出最具创新和独特性的设计理念。
三、原型制作通过概念设计，设计师们可以确定一个最为核心的设计方案之后，接下来就是进行原型制作了。
原型制作是内外饰设计流程中一个非常关键的环节，它是设计理念和实际产品之间的一次验证。
设计师们利用各种工艺和材料，制作出一个真实的汽车外观和内饰的模型，进行各种实际的测试和评估。
只有通过了原型制作的验证，才能够进入下一步的工作。
四、细化设计细化设计是内外饰设计流程中一个非常细致和关键的环节，它是对概念设计和原型制作的再次深化和修正。
在这个阶段，设计师们不断地进行设计的优化和调整，以确保设计方案更加符合市场需求和品牌形象。
对于汽车的外观和内饰材料、颜色等各个方面也需要进行深入的设计和研究，以保证最终的设计效果。
五、验证测试在细化设计之后，设计师们会对最终的设计方案进行验证测试。
这包括了汽车外观的风洞测试、碰撞测试、以及内饰的舒适度测试、材料耐久性测试等多个方面。
只有通过了这些验证测试，设计方案才能够得以通过，进入最终的生产制造阶段。
六、生产制造通过了验证测试的设计方案将会进行生产制造。
在这个阶段，设计师们需要与工程师们、生产厂家、供应商等多方进行广泛的合作。
设计方案需要被不断地细化和优化，以确保最终的产品能够如期而至地投入市场。
内外饰工程师岗位职责
内外饰工程师岗位职责内外饰工程师是汽车制造业中的一个重要职位，负责设计和开发汽车的内外饰部件。
内外饰工程师的主要职责包括设计、开发和验证内外饰部件、与其他相关部门合作、解决项目中的技术问题等。
下面详细介绍内外饰工程师的岗位职责。
1.设计和开发内外饰部件：内外饰工程师负责设计和开发汽车的内外饰部件，包括仪表盘、座椅、中控台、门板、行李箱和前后保险杠等。
他们需要根据汽车制造商或客户的需求，进行部件的设计和开发，并确保其符合相关的标准和要求。
2.进行内外饰部件的验证和测试：内外饰工程师需要负责内外饰部件的验证和测试工作，以确保其性能和质量符合设计要求。
他们需要运用相关的测试设备和工具，对内外饰部件进行各种测试，如可靠性测试、耐久性测试、安全性测试等。
3.与其他相关部门合作：内外饰工程师需要与其他相关部门，如设计部门、生产部门和采购部门等进行紧密合作。
他们需要与设计师沟通，了解设计意图，并提出改进建议。
同时，他们还需要与生产部门合作，确保内外饰部件的生产过程顺利进行。
4.解决项目中的技术问题：在内外饰部件的设计和开发过程中，内外饰工程师可能会遇到各种技术问题。
他们需要分析问题的根源，并提出解决方案。
他们需要从技术角度出发，解决项目中的各种技术问题，以确保项目进展顺利。
5.参与内外饰部件的成本优化：内外饰工程师需要参与内外饰部件的成本优化工作。
他们需要通过改进设计、优化生产工艺、选择合适的材料等手段，降低内外饰部件的成本，并提高其效益。
6.培训和指导新人：内外饰工程师可能需要培训和指导新人。
他们需要传授自己的经验和知识，帮助新人快速适应工作环境，并提高工作效率和质量。
7.跟踪行业发展动态：内外饰工程师需要跟踪行业发展动态，了解最新的技术和趋势。
他们需要参加行业会议和展览，与同行业交流，不断学习和提高自己的专业知识和技能。
总而言之，内外饰工程师是汽车制造业中的重要职位，负责设计和开发汽车的内外饰部件。
他们需要进行部件的设计和开发，进行验证和测试工作，与其他相关部门合作，解决项目中的技术问题，参与成本优化工作，培训和指导新人，跟踪行业发展动态。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
五、内外饰产品开发
1、内外饰产品造型设计开发过程
效果图:造型二 维效果图创意
绘制
效果图第一轮 评审
效果图第二轮 评审
效果图N轮评 审冻结
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品造型设计开发过程
三维CAS-B面 数据制作
三维CAS-B面 数据评审-硬质 模型、油泥模
型制作
CAS-B面数据 制作二次评审
三维CAS-B面 数微调制作
பைடு நூலகம்
四、内外饰产品设计
11、内外饰设计流程
注：红色 标注部分 是与内外 饰相关的
五、内外饰产品开发
1、内外饰产品开发流程
上汽研发整车流程
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品开发流程
吉利研发整车流程
五、内外饰产品开发
3、内外饰产品开发流程
NPDS与GVDP研发体系流程差异化： 1、NPDS更加强调项目启动之前的分析与研究，在充分调研和分析产品平台化、模块化策略前提下，规划产品群以应对市场竞争。 2、把整车研发体系流程分三大块，项目战略、概念设计、产业化。
内外饰产品设计开发
如吾意
目录
content
01 前言 02 内外饰系统简介 03 内外饰常用材料及工艺 04 内外饰产品设计 05 内外饰产品开发
一、前言
一、 本讲义主要介绍了内外饰产品设计开发中的一些基础知识，为刚入职同事需要了解内 外饰产品设计开发基础知识的同事提供一个借鉴和参考，让新同事更快更好的投入到工作中 来！
12.30 造型冻结
8 15 22 29 7 14 21 28 4 11 18 25 2 9 16 23 30
4.30 工程设计冻结
造型阶段
质量 阀
工程设计
质量 阀
设计验证
1.20 TG0数据 提交评审
1.25 整车数据 基础版
2.28 零部件数 据冻结
2.29 TG1数据 提交评审
4.15 TG2数据 提交评审
车门内饰拉手盒
车门内饰下部装饰板
车门内饰角饰 内开启拉手面板
车门内饰隔音垫
四、内外饰产品设计
4. 工程分析及间隙阶差图： ➢ 给造型提供工程支持，包括件的分块，位置，尺寸等，并提供给造型必要的布置分析做参 考； ➢根据CAS面，分析内饰结构的可行性，空间大小，确定零件的结构位置、边界，整个外表面 的拔模角度以及可预见性的工程建议，以确保工程的结构能够实现； 在现有CAS面的基础上，根据前期定义及分析制作内饰的间隙阶差图表；
12M
1M
2018
2M
3M
4M
5M
47W 48W 49W 50W 51W 52W 1W 2W 3W 4W 5W 6W 7W 8W 9W 10W 11W 12W 13W 14W 15W 16W 17W 18W 19W 20W 21W 22W 23W
21 28 5 12 19 26 1 4 11 18 25 1
小批量试生产 (SOP）
五、内外饰产品开发
1、内外饰产品量产销售开发过程
SOP节点后+3 月爬产期，量 产销售阶段
3月爬产期：生 产市场客户订 单、积压库存
项目关闭
召开报告总结 大会
THANKS
5.制作工程主断面： 主断面主要反映内饰件的配合以及与其他件如白车身、电器、底盘、附件等的配合关系，要 包含该件的典型结构及配合形式；
工程分析 DTS定义
举例
工程主断 面举例
四、内外饰产品设计
6.草数模： ➢ 根据CAS面进行草数模的设计，固定结构的形式布置、定位结构的布置及形式、与周围件的 配合结构、总成内部的配合结构等都要按照间隙阶差图表及主断面的形式作出3D数模，无须 加料厚及精确的结构特征； ➢ 根据草数模的分析，对CAS面进行1到3轮的反馈，使CAS面满足工程要求，以确保以后工程 能够实现； 7. 对CLASS-A进行检查校核，及时更改如空间、拔模等问题； 8. 根据A面，参考草数模的机构进行3D设计； 9. 根据设计好的3D数模对主断面进行更新； 10.根据3D数模进行2D制作；
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品小批量试生产开发过程 1PP/2PP小批量进行装车验证。一般30-200台份样车进行装车验证。皮纹件腐蚀完成，PV实验 如；耐刮擦、外观、耐光老化等；OTS认可等。
工装样车小批 量试生产(1PP、
2PP）
五、内外饰产品开发
3、内外饰产品小批量试生产开发过程 Sop项目开发结束。一般到OTS节点后专业部门工作由基地技术部介入，待SOP后交接由基地技 术部。
EPDM PP+EPDM-TD10
PE PET ABS DC01或者DC04 Q195～Q235
工艺 注塑成型 挤压成型 注塑成型 吸塑成型 压缩模塑成型 注塑成型 冲压成型 旋压、挤压焊接成型
四、内外饰产品设计
1.收集前期资料： 包括：客户提供的设计定义、要求、构想、标准、市场定位、参考车等
资料，清楚并进行分项整理，特别是竟品车的详细信息，包含样件、图片、材料、克重、结 构形式，优缺点及需要借鉴的具体信息；
4.15 RP件/CNC 下发
5.10 开模指令 下发 4.30 TG2数据发 布冻结
五、内外饰产品开发
1、内外饰产品设计验证开发过程
备料模架、模仁采购
线切割
去淬火 打孔
抛光 配模
粗加工
对碰
半精加工
组装
精加工
试模、打件
电火花
装车验证
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品设计验证开发过程 软模件/RP件打件，装车验证。一般3-5台份样车进行装车验证。主要目的：验证工程结构。
ABS EPP POM
后保险杠装饰板
PP+EPDM-TD10
工艺 模压成型 注塑成型 切割成型 切割成型 注塑成型 注塑成型 注塑成型 注塑成型 发泡成型 注塑成型 注塑成型
三、内外饰常用材料及工艺：
3、内外饰常用材料及工艺：
零部件 通风盖板本体
密封条
翼子板衬板
字标、徽标 仪表板横梁支架
中央横梁
材料 PP+EPDM-TD20
开模指令下发
2D图纸冻结下 发
CAS-A面与工程结构数据断面 更新后，RP件验证后，录入
PLM系统后冻结
形成相关书面文件，专业部门 签字负责人签字后，由设计工 程师下发开模指令。供应商签
字回传！（见右图）
按正常研发流程：3D数据冻 结后30天内二维图纸冻结，
下发供应商。
五、内外饰产品开发
2、内外饰产品工程设计开发过程 3D数据工程设计流程
2、内外饰常用材料及工艺：
零部件
行李舱左、右侧装饰板和 行李舱门内装饰板
行李舱地毯 备胎盖板
后围内装饰板 背门
前/后保险杠 散热器面罩
缓冲块 前/后保险杠支架
材料 PE/PET 两厢车：改性PP(如PP/PE) PE/PET纤维毡 硬质板材，如中密度板 PP/PE或者PP+EPDM-TD20 PP/PE或者PP+EPDM-TD20 PP+EPDM-TD10
二、在编写的过程中，总结同事的经验和宝贵意见，同时，将我个人的一点工作心得和工 作经历提供给大家借鉴，可能其中的想法和建议有一些不成熟的地方，望大家指正！
二、内外饰系统简介
一、 汽车内外饰主要分两大系统：1、内饰系统 2、外饰系统 二、汽车内饰：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱 护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内 装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。汽车内 饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60% 以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。主要起装饰保护，满足人机操作所涉及 到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。 三、汽车外饰：主要是指前后保险杠、轮眉、格栅、散热器装饰罩、防擦条、行李架、扰 流板、后视镜、鲨鱼鳍、天窗、顶饰条、侧裙护板、外开把手、轮罩护板，主要起装饰保护 作用及开启功能。
二、内外饰系统简介
内饰零部件分布范围图：
二、内外饰系统简介
外饰零部件分布范围图：
三、内外饰常用材料及工艺：
1、内外饰常用材料及工艺：
零部件
仪表板
车门 侧围
材料 PP+EPDM-TD20 PVC表皮+PU发泡+（PP+EPDM-TD20） ABS/PVC表皮+PU发泡+（PP+EPDM-TD20） PP+EPDM-TD15或PP+EPDM-TD20 改性PP(如PP/PE，PP+EPDM-TD20)
顶盖
基材：PU板+玻璃纤维、PP板+玻璃纤维 外观面料：无纺布、皮革、针织面料
地毯
行李舱隔板 装饰板
基材：PET毡+PE 外观面料：簇绒、针织面料、无纺布
PP-WD（PP木粉板）或PP+麻纤维板 表面复合一层针刺无纺布
工艺 注塑成型 搪塑成型 吸塑成型 注塑成型 注塑成型
模压成型
模压成型
模压成型
三、内外饰常用材料及工艺：
制作爆炸图时要罗列内饰件的详细信息，包括：结构形式、材料定义、固定及定位的形 式及布置位置、大致数量等详细信息，完成的基础上编制内饰开发车的明细表；
四、内外饰产品设计
爆炸图形式如下图所示：
爆炸图举 例
✓ 前车门内饰的零件构成： 车门内饰上部装饰板 车门内饰装饰条 车门内饰中部装饰板 车门内饰扶手面板
硬质模型\CNC 样件制作型面
验证
CAS-A面数据 冻结发布
CAS-B面冻结
CAS-A面精细 化制作