隧道衬砌转芯取样孔修补施工技术交底
隧道工程洞身衬砌施工技术交底
45cm模筑砼
40cm模筑砼
仰拱
cm
50 cm钢筋砼
45cm钢筋砼
二、施工进度计划及人力、机械使用计划；
序号
工作项目
工期（日）
施工时间
1
右侧主洞
10米∕2.5天
2010.6.1.20-2010.9.20
2
左侧主洞
10米∕2.5天
2010.9.20－2011.2.15
人员名称
单位
数量
备注
在合格标准内
按附录D检查
3
2△
仰拱厚度（mm）
不小于设计
水准仪：每20m检查一个断面，每个断面检查检查5点
3
3
钢筋保护层厚度(mm)
≥50
凿孔检查：每20m检查一个断面，每个断面检查检查3点
1
混凝土衬砌实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2△
衬砌厚度（mm）
不小于设计值
激光断面仪或地址雷达：每40m检查一个断面
3
3
墙面平整度（mm）
20
20m直尺：每40m检查5处
1
钢支撑支护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
权值Leabharlann 1△安装间距（mm）±50
尺量：每榀检查
3
2
保护层厚度（mm）
≥20
凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点
2
±20
尺量：每20m检查5点
1
4
绑扎
35-隧道衬砌转芯取样孔修补施工技术交底
技术交底记录
编号：CLZQ-5-JSJD-20160906-01 工程名称柿子园、跃龙门隧道技术交底单位指挥部工程部
交底项目钻芯取样孔修补
施工
技术交底
交底日期
2016年09月
06日
一、适用范围：
适用于新建成都至兰州铁路中铁十九局CLZQ-5标段柿子园、跃龙门隧道衬砌钻芯取样孔修补施工。
二、交底内容：
1、隧道衬砌（拱墙、仰拱及填充）钻芯取样孔径为100mm，取样深度根据不同部位按照规范要求确定。
2、衬砌拱墙孔洞修补工艺流程：楔形孔凿出→孔内拉毛→孔内清洗湿水处理→模板加固→浇筑膨胀水泥砂浆→振捣→模板拆除→后期处理→养护
1）楔形孔凿出
先使用电镐凿出楔形孔，孔口尺寸14cm×14cm×8cm（长×宽×深），孔底尺寸17cm×17cm（长×宽）。
2）孔内拉毛
为保证混凝土界面的搭接效果，可使用钢毛刷对楔形孔、取芯孔内进行拉毛处理。
3）孔内清洗湿水处理
清理孔洞内的灰尘及杂物后，采用有压水对孔洞内进行清洗及湿水处理。
4）模板加固
楔形孔口采用模板进行封堵并进行固定，模板应在顶部预留一个浇筑口（参考尺寸2.5cm×2.5cm），定型灌注模板可采用薄铁板焊制。
参考图：
5）浇筑膨胀水泥砂浆
技术负责人：交底人：接收人:
注:本表一式4份(交底人1份,接收人1份,存档2份)。
隧道工程-洞身衬砌施工技术交底
包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化第四合同段龙子康隧道洞身二次衬砌施工技术交底中交第四公路工程局有限公司吉怀高速公路第4合同段项目经理部一、工程概况龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内，是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。
隧道的中心桩号为K19+862。
5，隧道长475m，洞轴线呈约206度方向展布，最大埋深54米，隧道净空：2х10.75х5.0米，隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上。
隧道纵坡为2。
5%和-0.3%的人字坡。
隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。
隧道围岩分类为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为75m。
本隧道共设计了4种复合衬砌形式：LS5、LS4a、LS4b、LS3。
为了与结构设计模式相适应，二次衬砌采用拱墙一次施作，现场模筑。
其主要工程量:仰供C25混凝土3072m3、拱墙C25防水混凝土9973m3。
仰供回填C10贫砼4409m3。
HRB335钢筋817127kg.HRB235钢筋84563kg。
二次衬砌支护参数表2.1本工程计划于2010年6月20日开工，2011年2月15日完工，共计245天。
2.2管理人员名单：技术负责人：夏颂军 现场负责人:于会滨 现场技术负责人：葛立辉、徐星 兰志忠 测量负责人：曾伟胜 质检负责人：张 干 安全负责人：张英才 试验负责人：李顺堂 材料负责人：李金兰 后勤负责人：颜赛丰 2.3作业人员、机械及材料投入计划：2.3。
1龙子康隧道洞身开挖及初期支护施工共投入6个作业组，共计投入作业人员68人2.3。
2施工机械进场计划表2.3。
3材料准备情况表隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌注施工。
隧洞衬砌混凝土施工技术交底
隧洞衬砌混凝土施工技术交底一、施工准备二次衬砌采用全液压钢模衬砌台车施工，先墙后拱一次性浇注。
衬砌施工工艺流程见下图：首先进行施工准备工作：检查断面是否有欠挖，对欠挖部分凿除。
对各种机械、设备进行检查、检修，确保设备能在施工期间正常运转。
对上一循环接缝处的砼进行凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。
二、钢筋施工①钢筋加工和运输：所有钢筋在加工场成型，自卸车运至施工现场。
②钢筋安装：所有结构钢筋采用人工绑扎，钢筋安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小及尺寸，均应符合施工详图及有关文件的规定。
钢筋保护层按施工详图要求布置与预留（单面焊10d，双面焊5d，绑扎35d，保护层厚度5cm）。
在多排钢筋之间，应用短钢筋支撑以保证位置准确，确保混凝土保护层厚度。
安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。
在钢筋架设完毕，未浇混凝土之前，须按照设计图纸进行详细检查，并作好检查记录。
在混凝土浇筑过程中，应安排值班人员经常检查钢筋架立位置，如发现变形应及时矫正，严禁为方便混凝土浇筑擅自移动或割除钢筋。
③钢筋接头：在加工厂中，钢筋的接头采用电弧焊（搭接焊、帮条焊等）；现场钢筋焊采用手工电弧焊（搭接）；直径在25mm以下的非受力钢筋接头则采用绑扎接头。
三、台车定位模板台车就位前先准确定出隧洞中线及断面标高，在测量时要考虑混凝土浇注时的变形量5cm。
衬砌台车就位前必须整修、打磨光洁，涂刷脱模剂，以便脱模。
衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。
台车下部支垫稳固，上部及两侧面用丝杠支撑牢固，防止晃动、变形。
按衬砌断面尺寸加工安装堵头模板，封堵端部混凝土。
安装模板时注意安设止水带、泡沫板及预留孔洞的位置。
回填灌浆管顶拱120o范围设置，间、排距2.5m,深入围岩50mm以上。
四、止水带、泡沫板施工每10m一跨，设伸缩缝，安装止水带和泡沫板填缝。
止水带（泡沫板）施工工艺流程：挡头模板钻钢筋孔一崎钢筋卡一嗷置止水带（泡沫板）一►灌注混凝土拆挡头板吓一环止水带（泡沫板）定位施作方法:环向施工缝止水带距迎水面20cm,沿衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一”12的钢筋孔。
隧道衬砌施工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 施工地点：[具体施工地点]4. 施工内容：隧道衬砌施工，包括二次衬砌、防水施工、排水系统安装等。
二、施工方案及工艺1. 施工方法：- 采用复合式衬砌结构，包括初期支护和二次衬砌。
- 二次衬砌采用现浇混凝土，钢筋采用HRB400级钢。
- 防水材料采用高分子防水板。
- 排水系统采用环向排水盲沟、纵向排水管和仰拱中心排水沟。
2. 施工工艺流程：- 初期支护施工- 防水层施工- 排水系统安装- 二次衬砌钢筋绑扎- 二次衬砌混凝土浇筑- 防水层与二次衬砌连接三、安全技术措施1. 人员安全：- 施工人员必须经过专业培训，熟悉隧道施工安全操作规程。
- 佩戴好安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
- 施工现场设置安全警示标志，禁止非施工人员进入。
2. 施工机械安全：- 定期检查施工机械，确保其处于良好状态。
- 操作人员必须熟悉机械性能，按照操作规程进行操作。
- 机械设备应定期进行维护保养。
3. 隧道施工安全：- 施工前进行地质勘察，了解隧道围岩情况。
- 根据围岩情况，制定相应的施工方案和安全措施。
- 隧道内通风良好，确保空气质量符合要求。
- 隧道内设置安全通道，方便人员疏散。
4. 防水施工安全：- 防水材料必须符合国家相关标准。
- 防水施工人员必须熟悉防水材料性能和施工工艺。
- 防水施工过程中，注意防水层与二次衬砌的连接质量。
5. 排水系统施工安全：- 排水系统施工应与衬砌施工同步进行。
- 排水管材必须符合国家相关标准，连接牢固。
- 施工过程中，注意排水系统的防水处理。
四、注意事项1. 施工过程中，严格执行施工方案和安全操作规程。
2. 施工人员应加强安全意识，提高自我保护能力。
3. 施工现场应定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 施工过程中，如遇突发情况，应立即停止施工，采取应急措施。
五、应急措施1. 隧道坍塌：- 立即停止施工，人员迅速撤离。
隧道衬砌作业安全技术交底模板
一、交底对象全体隧道衬砌作业人员、现场管理人员及监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底地点[具体地点]四、交底内容1. 工程概况（1）隧道名称、位置、长度、断面形状等基本信息。
（2）隧道地质条件、围岩等级、地下水情况等。
（3）隧道衬砌设计参数、施工方案等。
2. 安全生产责任制（1）明确各级管理人员、施工人员的安全责任。
（2）落实安全生产责任制，严格执行“一岗双责”。
3. 安全操作规程（1）隧道衬砌作业前的准备工作：1）对施工人员进行安全教育和培训，确保其掌握安全操作技能。
2）检查施工设备、工具、材料等，确保其安全可靠。
3）做好施工场地安全防护，设置警示标志。
（2）隧道衬砌作业过程中的安全操作：1）严格执行施工方案，确保施工质量。
2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
3）作业前应进行安全检查，确认无安全隐患后方可进行施工。
4）隧道内施工时，应保持通风良好，确保空气质量。
5）注意防止高空坠落、物体打击、机械伤害等事故。
6）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）隧道衬砌作业后的安全措施：1）施工结束后，对施工场地进行清理，确保无安全隐患。
2）对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识。
3）加强现场巡查，发现问题及时整改。
4）做好施工记录，为安全生产提供依据。
4. 应急预案（1）发生事故时，立即启动应急预案，迅速组织救援。
（2）事故发生后，立即上报相关部门，配合调查处理。
（3）做好事故善后处理工作，防止类似事故再次发生。
5. 其他注意事项（1）加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
（2）加强设备维护保养，确保设备安全可靠。
（3）加强人员培训，提高安全意识和操作技能。
（4）严格执行安全操作规程，确保施工安全。
五、交底要求1. 施工单位、监理单位及施工人员应认真听取交底内容，确保掌握安全操作技能。
2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3. 对违反安全操作规程的行为，一经发现，立即制止并严肃处理。
隧道二衬砼施工技术交底
隧道衬砌施工技术交底一。
适用范围本技术交底适用于隧道二次衬砌模筑混凝土施工。
二。
技术要求隧道拱墙衬砌采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模.对二衬砼施工作如下交底：衬砌施工工艺流程见图“衬砌施工工艺流程图”。
145cm×22。
1施工要求。
2.2 施工程序⑴二次衬砌施作应符合以下要求：①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值)小于0。
2mm/d，拱顶下沉速度小于0。
15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上;或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强.⑵测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。
⑶根据中线和标高铺设衬砌台车轨道,要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致,左右轨面高差＜10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
⑷起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位,保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致,拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
⑸清理基底杂物、积水和浮碴;装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。
⑹自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼.2.3 注意事项⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界,衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录.⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。
⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。
隧道衬砌施工技术交底
4.3.1．施工方法
拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足夏季、雨季施工要求。
4.3.2．施工程序
⑴二次衬砌施作应符合以下要求：
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
4.2．衬砌钢筋
钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。
⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。
⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。
⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。
当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。
⑶对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。
4.4.3．拆模及养护
⑹泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。
⑺泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。
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技术交底记录
编号：CLZQ-5-JSJD-20160906-01
2）孔内拉毛
为保证混凝土界面的搭接效果，可使用钢毛刷对楔形孔、取芯孔内进行拉毛处理。
3）孔内清洗湿水处理
清理孔洞内的灰尘及杂物后，采用有压水对孔洞内进行清洗及湿水处理。
4）模板加固
楔形孔口采用模板进行封堵并进行固定，模板应在顶部预留一个浇筑口（参考尺寸2.5cm×2.5cm），定型灌注模板可采用薄铁板焊制。
参考图：
5）浇筑膨胀水泥砂浆
将孔清洗干净后采用膨胀水泥砂浆（砂浆强度不得低于衬砌混凝土强度）封堵注浆孔，膨胀剂物理性能指标应符合JC476-2001《混凝土膨胀剂》建材行业标准，胶凝材料（水泥、膨胀剂和掺合料的总量）最少用量为350kg/m³，膨胀剂掺量不宜大于15%，不宜小于10%，水胶比不宜大于0.5。
在浇筑过程中应多次少量的将砂浆填充在孔洞内。
6）振捣
浇筑完毕后，可使用φ6.5mm钢筋从浇筑口插入，对孔洞内水泥砂浆进行搅动振捣以确保密实度达到要求。
7）模板拆除
浇筑完毕后待砂浆达到强度要求后即可进行拆模。
8）后期处理
拆模完毕后，应采用角磨机对浇筑口、孔口表面等不平整区域进行打磨处理。
9）养护
拆模完毕后，采用浇水保湿，养护时间不得少于7d。
注:本表一式4份(交底人1份,接收人1份,存档2份)。