墩台身工程施工方案
白龙互通墩台身施工方案
白龙互通墩台身施工方案
1. 编制依据
1.1《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。
1.2《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）。
1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
1.4现场踏勘调查资料。
1.5我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事公路桥梁建设所积累的施工经验。
2. 工程概况
本项目圆墩设计数量为218根，矩形墩2座（分别是A匝道2号桥2号墩及D匝道2号桥2号墩）。圆墩直径设计有1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m八种规格，各桥圆墩施工分节情况分布如下
白龙互通区桥台共有20座，U型台8座、肋式台8座、薄壁台4座。分布如下：
本项目墩柱数量、规格较多，部分墩柱较高，施工时以墩系梁为分割，分
节浇筑，无墩系梁的墩柱可一次性浇筑。
3. 施工工艺
施工工艺流程图
3.1 施工准备
墩台身施工前，首先要进行承台（桩顶系梁）顶面墩柱截面范围内砼的凿毛处理，进行该项操作时应避免过大振动以防止损毁承台，并用清水冲洗破碎杂物以利于承台混凝土与墩台身混凝土的粘结。
材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试验，按照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场，不合格禁止使用，墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比试验，选择最优配合比并进行上报；项目总工对现场技术负责人进行一级技术交底，现场技术负责人对所有施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
3.2 测量放样
测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量。现场技术人员一定要控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩台身混凝土浇筑前精确测量并固定好墩台身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩台身模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩台身混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情况。
3.3 混凝土凿毛
在墩台身施工前要对与墩台身相接部分的承台（桩顶系梁）顶面进行凿毛处理。采用人工凿毛时混凝土强度须达到 2.5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆。凿毛深度控制在0.5-1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子。在模板支设前清理凿毛剩余的残渣，用钢丝刷及高压水枪冲洗表面。
3.4 钢筋绑扎
3.4.1首先调整墩台身预埋钢筋，使其直顺，再搭设钢管架作为工作平台。
钢管架立杆步距1.2m，横杆步距0.9m，立杆底托支撑在10×10cm方木上，纵横杆间采用十字扣件连接。
3.4.2 钢筋原材检测：钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率) 和工艺性能(冷弯) 试验。
3.4.3 钢筋下料、成型、焊接：钢筋下料前应将钢筋除锈、调直，不得有局部弯折钢筋。下料严格按设计尺寸进行，根据骨架长度，按尽量减少接头和废料，尽量用整根钢筋。
3.4.4 钢筋运输
各种尺寸的钢筋在钢筋场地下料成型后，采用拖车运输至施工现场。运输过程中注意保护钢筋，防止钢筋变形或坠落。
3.4.5 钢筋骨架绑扎成型
墩台身钢筋绑扎前，采用墨线标记墩台身尺寸边线，以便控制保护层厚度。然后对承台顶面墩身范围内的混凝土进行凿毛处理，凿毛以露出新鲜的石子为准，确保混凝土的连接质量。凿毛时应注意不能损伤墩身预埋钢筋，并且保证钢筋洁净无锈。
因部分墩身高度较高，浇筑时在墩身内每隔2米搭设一层钢管架，墩身钢筋绑扎时，需在墩身内部搭设钢管架，并铺设木板作为振捣和放灰的操作平台，平台钢管搭在该位置高度的墩身箍筋上，此圈箍筋要求与墩身竖向筋焊接，以保证承载力要求。操作平台随混凝土浇筑速度逐层拆除。
3.4.6钢筋保护层厚度采用同标号混凝土垫块加工。保护层垫块宜错开布置，垫块加工时至少要有3个固定点以防止在安装模板时被挂落，模板支设后要有专人对保护层进行检查。
3.4.7 墩身钢筋骨架允许偏差及检验方法见下表：
表3.4.7 墩身钢筋骨架的允许偏差
3.5 模板工程
3.5.1圆墩模板配置情况
3.5.2矩形墩模板：A2桥2号墩和D2桥2号墩墩身模板长边利用盖梁钢模改装，短边采用新加工的钢模，拉杆斜角对拉，墩帽可加工木模。
3.5.3台身模板：台身模板可根据需要加工木模，或利用大块钢模拼装。
3.5.4模板加工及安装注意事项：模板采用钢模板，圆墩柱钢模板分节段加工制作，施工时根据需要组合拼装。安装前试拼模板，检查模板平整度，拼装半径，连接螺栓孔。如有误差，则采用千斤顶校准或其他措施进行校偏。模板表面由成块钢板焊接而成，要注意两半圆模板钢板合缝整齐，并粘贴厚海绵条或防水胶皮。横缝均在同一水平面上，竖缝对齐，模板搭接不应错台。同时联接处钢板或角钢要加强，以免多次重复使用后发生变形。在现场用吊车组拼
模板，组拼前按规范要求涂刷脱模剂。脱模剂宜采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在承台（桩顶系梁）上提前按照墩柱的直径铺设一层厚3cm，宽5-10cm左右的砂浆带，砂浆带内缘与墩柱直径相同，立面竖直，以水平尺找平砂浆带顶面。待砂浆带强度达到2.5MPa后再支模，这样可防止墩柱底部漏浆。
模板组拼时，先套上第一节模板，然后分节安装；对于高度较小墩柱模板也可以先在地上全部拼装好，直接吊装到位。利用四个预埋或活动地锚对拉钢丝绳固定模板，保证4根钢丝揽绳风受力均衡，防止单根受力不均匀，混凝土浇注时发生模板倾斜现象，钢丝揽风绳用3t导链进行调节张紧力。锤球对中并结合导链调整模板垂直度。模板组拼安装完成后，对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联接及纵横向固定进行检查，自检合格后连同自检资料报经监理工程师，经监理工程师抽检合格后，浇筑混凝土。
3.6 混凝土工程
3.6.1墩身混凝土浇筑前，应对模板的平整度和接缝严密性、模板位置及高程、钢筋间距、保护层厚度、并作好记录。墩身内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，符合设计和规范要求后方可浇筑。
3.6.2组织罐车、吊车、漏斗、串筒等浇筑设备到场，准备好检测混凝土坍落度的坍落度筒、测量入模温度的温度计等。
3.6.3 本项目墩柱基本为圆柱形实心墩柱，无墩系梁的墩柱采用整体钢模板一次立模一次浇筑；对于有墩系梁的墩柱，按系梁位置分次浇筑，第一浇筑到系梁底面，在浇注混凝土时，通过预埋PVC管预留出剪力销安装孔道，为确保PVC管预埋位置准确、牢固不位移，用定位钢筋固定住PVC管，PVC管
两端顶靠模板，避免缝隙过大导致混凝土进入管内从而致使管道阻塞。待墩身砼达到一定强度后，拆除墩身模板安装剪力销施工墩系梁，墩系梁施工完毕后浇筑系梁以上部分墩柱；矩形墩可一次浇筑。
3.6.4混凝土在拌和站统一拌合，拌合时严格按施工配合比进行。混凝土出站前应进行坍落度等的检测。
3.6.5混凝土采用混凝土罐车运输。运输过程中应保持混凝土罐的转动，保证混凝土的和易性。夏季施工时，为防止混凝土坍落度损失过大，对罐车采用包裹布条并洒水降温处理。
3.6.6混凝土运输至现场后，罐车进行二次搅拌，然后做坍落度试验，使坍落度满足要求。同时，使用温度计量测混凝土入模温度，混凝土入模温度不应低于10℃（夏季混凝土入模温度不宜超过30℃）。做好同条件养护试件。在混凝土浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。
3.6.7墩身混凝土浇筑采用吊车配合漏斗及串筒的方式。混凝土浇筑时，使串筒能伸入墩身，确保混凝土卸落高度小于2米。串筒直径20cm，分节长度100cm，两段间设置吊耳及挂钩连接，每浇注一定高度后，拆除一节或几节串筒，但串筒底口距离混凝土面的高度不得大于2m。
3.6.8混凝土分层浇筑，每层浇筑厚度不超过振捣棒作用部分长度的1.5倍,但最大分层厚度不宜超过30cm。
3.6.9混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。振捣时，振捣棒的移动距离不宜大于振捣棒作用半径的1.5倍（作用半径一般为振捣棒半径的3倍），且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。每一振捣点的延续时间宜为20～30s。混凝土必须振捣密实，以混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆
为度。
3.6.10为确保混凝土的振捣质量，高墩浇筑时在墩身内每隔2米搭设一层钢管架，并铺设木板作为振捣和放灰的操作平台。平台钢管搭在该位置高度的墩身箍筋上，此圈箍筋要求与墩身竖向筋焊接，以保证承载力要求。操作平台随混凝土浇筑速度逐层拆除。
3.6.11在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
3.6.12在浇筑过程中若混凝土表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
3.6.13混凝土浇筑过程中，及时填写施工记录。当混凝土浇筑完毕后，对顶部混凝土压实抹平，在混凝土初凝前，进行二次收浆。浇注完混凝土表面收浆后即覆盖土工布洒水养生，侧模拆除后，用塑料布包裹，养生7天。
4. 施工进度计划
墩柱施工周期按1套模板6天1座，2套模板3天1座计算,同时考虑受雨季及冬季施工影响相应延长了施工时间，墩柱施工时间段为2010.8.15～2010.11.15。
5.人员及主要机械设备配置
根据本项目墩柱分布情况拟设置两支施工队伍，闽江大桥及荆溪主线桥设置一支，其余匝道桥另外设置一支队伍。
5.1管理人员配置：由项目经理进行全面协调工作，项目总工负责工程技
术工作，现场设技术员、施工员各2名，试验人员2名，测量人员4名，材料人员1名，专职安全员1名，电工1名，分工协作，共同负责墩柱施工组织的计划及质量保证措施的落实和实施。
5.2施工人员配置：每个作业队分别设置钢筋班组、混凝土班组、模板班组，预计需钢筋工16人，模板工10人，电焊工8人，混凝土工8人，起重工2人，普工12人，技术工人根据工程进度随时调整。
5.3 机械配置
6. 质量保证措施
6.1 技术措施
从技术上把好质量关，拟采取以下技术措施：
6.1.1实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在交底时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工前人人心中有数。
6.1.2加强检测、试验工作，配备齐全先进的检测仪器和试验设备。
①、对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量。各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师的指导下，再进行全检，
自始自终做出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。
②、在材料检验方面对原材料进场前除必须有产品质量保证书外，需进行抽样试验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准。
6.1.3实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合相应规范的要求，对不合格的坚决“推倒重来”。
6.1.4制定技术资料管理办法，严格按照《技术资料管理办法》要求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时准确完整。
6.2质量措施
6.2.1为了确保工程质量，组织施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。
6.2.2实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保优质工程。
6.2.3开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。
6.2.4加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场技术员对班组内部实行工序质量自检，相邻工序之间后道工序班组验收前道工序班组质量，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工。
6.2.5实行工序控制，对每道工序提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员，明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。
6.2.6建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的给予奖励。
需要特别注意的几点：
①做好水泥、粉煤灰、砂石料、外加剂等的试验检测，保证混凝土原材质量。严格按施工配合比拌合，保证混凝土的各项指标满足设计及规范要求。做好混凝土坍落度、入模温度的检测，并做好记录。严格按要求进行混凝土的振捣，确保混凝土振捣密实，墩身实体内实外美。
②控制墩身顶标高及中心线位置，使其满足规范要求。
混凝土墩台允许偏差和检验方法
③模板进场后，严格按加工要求进行检验，检验合格后方可用于施工。模板堆放要整齐规范，以免模板不均匀受压变形。堆放时，下边采用方木支垫，上面采用彩条布或帆布覆盖，防止模板受雨淋生锈。模板拼装及吊装过程中，必须轻吊轻放，避免碰撞。模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂。模板拼装后，严格按标准要求检验，确保模板安装稳固牢靠，接缝严密，不漏浆。
④钢筋原材进场后，严格按试验频率进行试验检测，检测合格后方可用于施工。保证钢筋焊接质量，做好焊接接头力学性能试验。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计，从中切取6个试件（3个做拉力试验、3个做冷弯试验）。钢筋下料成型未运输前，应堆放在半成品区，堆放时防止钢筋受压变形，堆放好后，用帆布遮盖，以避雨、防湿。钢筋骨架安装过程中，严格控制钢筋间距及保护层厚度。
7. 安全保证措施
7.1 建立健全安全保证体系，执行安全管理制度，加强现场巡查，消除安全隐患。施工现场设置安全标识标牌。
7.2模板吊装使用的吊车需提前进行检查，确保其工作状态良好。吊装时，须由专人指挥，杜绝安全事故。模板顶搭设操作平台时，四周要设置钢管栏杆，并挂设安全网。
7.3.钢筋加工场地内需设置消防设施；保证施工用电安全，所用电线无破损和漏电现象；安装漏电保护器并保证其状态良好。在钢筋笼加工制作、吊运的过程中应严格遵守安全操作规程；焊接时，各人员要注意各种动力线路情况，防止触电，以确保安全。场内的用电线路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。
7.4墩身施工属高空作业，加强对施工人员进行安全教育。施工人员进入施工现场必须戴安全帽，在墩身上施工时，必须挂安全带。
7.5冬季做好人员、机械设备的防冻工作。
8. 文明施工、环境保护及职业健康保证措施
8.1文明施工措施
8.1.1做好拌合站、钢筋棚等的规划和场地硬化，并做好相应的排水设施。
8.1.2施工现场设立各种标识牌，如：混凝土配比标识牌、安全标识牌、原材料标识牌、道路标识牌等等。
8.1.3施工原材应分类堆放，钢筋下垫上盖、砂石料分仓、水泥仓防雨防潮。
8.2环保措施
8.2.1进场伊始，组织全体职工认真学习相关法律、法规，使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法施工。同时，自觉接受当地环保及其它相关行政部门的监督和管理。在各项施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。
8.2.2加强对施工技术的改造，积极推广清洁生产，减少污染源。
8.2.3加强环境管理，全面推行污染物排放控制原则，将污染降低到最低限度。
8.2.4弃渣堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，不覆盖原有植被，控制在规划好的荒地内。厉行节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。
8.2.5继续加强施工污染的终端处理，控制污染物排放总量，降低污染。
8.2.6制定和健全排污法规体系，加强排污管理。
8.2.7加强环境监测与事故预防，避免污染事故的发生。必要时，邀请有关环保科研部门来工地现场监测，以确定是否发生环境污染。
8.2.8临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
8.2.9工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖
或其它处理措施。