【施组】不停航施工管理制度-呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理随着民航市场的快速发展和需求的增加，许多民用机场的飞行区容量已经无法满足现有的航空运输需求。
为了提高飞行区的处理能力和服务质量，许多地区开始进行飞行区改扩建工程。
飞行区改扩建工程的施工不得不在不停航的情况下进行，这就对施工组织和安全管理提出了更高的要求。
一、施工组织飞行区改扩建工程的不停航施工组织是一项复杂的工程，需要充分的施工准备和统一的组织管理。
在施工前，需要对整个施工过程进行详细的规划和设计，并编制相应的施工方案和措施。
施工单位要根据工程的具体情况，确定施工的时间、地点和工期，并进行施工计划、施工进度和资源配置的合理安排，以确保施工的顺利进行。
在施工过程中，还需要对施工人员进行专门的培训和指导，提高他们的安全意识和技能水平，确保施工作业的安全和质量。
要加强对现场施工的监督和管理，及时发现和解决施工中的安全隐患和质量问题。
还需要与空管部门和航空公司等相关单位密切配合，确保施工活动与航空运营的安全和效率。
二、安全管理不停航施工意味着施工活动与飞机起降同时存在，这对施工的安全管理提出了更高的要求。
首先要加强施工现场的安全防护措施，确保施工人员的生命安全和健康。
同时要加强对施工设备和工具的检修和维护，保证其在施工过程中的正常运行和安全使用。
其次要加强对施工作业的安全监督和管理，严格执行施工操作规程和安全操作规定，杜绝违章违纪行为和事故隐患。
还需要对施工现场的消防设施和应急救援设备进行检查和测试，保障施工现场的火灾和事故处置能力。
要加强对施工现场的安全技术监测和评估，及时发现和排除施工现场的安全隐患和风险点。
还需制定相关的安全管理制度和应急预案，提高施工现场的应急处置能力和危险预防能力。
三、加强安全宣传为了提高施工人员的安全意识和技能水平，需要加强安全宣传和教育。
施工单位应定期组织安全培训和交流活动，加强对施工人员的安全注意事项和操作规程的宣传和教育，提高他们的安全意识和责任意识。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理随着民航业的发展，各地的民用机场也在不断进行改扩建工程，以适应不断增长的航空运输需求。
在进行改扩建工程时，为确保飞行区施工的安全和效率，需要进行不停航施工组织与安全管理。
本文将对民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理进行详细介绍。
一、不停航施工组织1.项目管理在进行飞行区改扩建工程时，首先需要进行详细的项目管理。
项目管理包括施工计划、人员配置、设备购置、施工流程等方面的安排和管理。
合理的项目管理可以提高工程的效率，降低风险。
2.施工组织设计作为改扩建工程的重要一环，施工组织设计需充分考虑到飞行区的航空安全和航班保障。
需要对飞行区进行详细测量，确保施工区域、通道和安全区的合理划分，从而保障航空安全。
3.施工队伍管理施工队伍的管理也是不停航施工组织的重要内容。
对施工人员进行技能培训、安全教育，严格执行施工规范和操作流程，确保施工人员的安全和效率。
4.协调与沟通在不停航施工过程中，需要与机场管理部门、飞行区管制部门、相关航空公司等单位进行充分的协调与沟通。
及时共享施工信息、调整航班计划，保障航班运行的正常进行。
二、安全管理1.风险评估在进行飞行区改扩建工程时，需要对施工过程中可能存在的风险进行充分的评估。
针对可能出现的安全隐患，采取相应的安全措施和预案，确保施工过程的安全。
2.安全生产标准施工单位需要严格遵守国家的相关安全生产标准，同时针对飞行区改扩建工程的特点，制定相应的安全管理规章制度，确保施工过程中的安全。
3.飞行区管理飞行区改扩建工程的施工会对飞行区的管理产生一定影响，需要加强对飞行区的管理。
在施工过程中，密切关注飞行区的运行情况，确保航空安全。
4.应急预案针对可能出现的突发事件或事故，需要制定详细的应急预案，做好应急处置准备。
同时进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力。
5.监督检查不停航施工组织与安全管理是民用机场飞行区改扩建工程中的重要工作，对其进行充分的组织与管理，可以确保施工过程的安全和顺利进行，保障飞行区的正常运行。
机场不停航施工组织管理方案
机场不停航施工组织管理方案一、前言机场是国家的重要交通枢纽，不停航施工对于机场的日常运营和发展至关重要。
机场不停航施工一般指在不中断机场正常运营的情况下，进行航站楼改扩建、跑道修复等大型施工工程。
如何高效、安全地组织和管理机场不停航施工是机场管理部门关注的重点问题。
本文将从施工前期准备、施工期间管理和施工后期验收等方面，提出一套机场不停航施工组织管理方案。
二、施工前期准备1.调研评估：在决定进行不停航施工之前，机场管理部门应进行全面的调研评估工作，包括机场正常运营和旅客流量状况、机场设施现状和改造需求、不停航施工的技术可行性等方面的调查。
调研评估结果将为后续施工方案和管理计划的制定提供依据。
2.施工方案设计：根据调研评估的结果，机场管理部门应与相关设计单位和施工单位合作，制定详细的不停航施工方案。
施工方案应包括施工过程中可能出现的风险和隐患的分析和应对措施，确保施工的安全和顺利进行。
3.飞行计划调整：机场管理部门应与航空公司和空管部门加强沟通，共同调整飞行计划，确保不停航施工期间的航班安全和运行正常。
同时，应及时通知旅客和航空公司有关施工信息，确保信息的及时传达，减少对旅客和航空公司的影响。
三、施工期间管理1.安全管理：机场管理部门和施工单位要严格按照国家和地方相关安全法规的要求，制定详细的安全管理制度和施工标准，确保施工安全。
同时，要加强施工现场的巡查和监督，及时发现和消除安全隐患。
2.资源协调：机场管理部门要与施工单位和相关部门加强沟通和协调，确保施工期间所需的人力、物力和财力等资源的供给。
为避免资源浪费和冲突，还可以制定资源优先级和使用规范。
3.应急预案：机场管理部门和施工单位要根据不停航施工的特点和可能出现的风险，制定详细的应急预案，明确责任部门和责任人员，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。
四、施工后期验收1.质量验收：机场管理部门要与施工单位和相关专业机构共同进行施工后期的质量验收。
民用机场不停航施工管理规定-民航总局令第97号
民用机场不停航施工管理规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用机场不停航施工管理规定〖TS（〗２０００年１２月１８日民航总局令第９７号发布）第一章总则第一条为了加强对民用机场和军民合用机场民用部分不停航施工的管理，保障飞行安全、航班正常以及机场内人员和财产的安全，根据《中华人民共和国民用航空法》第三条、第六十五条及其他有关规定，制定本规定。
第二条不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。
前款所称飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。
航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域，包括站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。
第三条本规定适用于民用机场和军民合用机场民用部分的下列工程：（一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程等；（二）跑道、滑行道、机坪的整修维护工程及道面“盖被工程”；（三）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（四）扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程；（五）影响民用航空器活动的其他工程。
第四条中国民用航空总局（以下简称民航总局）和地区民用航空管理机构（以下简称民航地区管理机构）负责民用机场不停航施工的监督检查。
第五条机场管理机构应当根据本规定制定不停航施工管理实施细则，承担施工期间的安全管理责任，与工程建设单位、空中交通管理部门签订安全保证责任书，明确各项安全措施。
第六条不停航施工实施细则应当包括下列内容：（一）机场管理机构对工程建设单位的监督检查制度；（二）机场管理机构与空中交通管理部门、航空营运人及其他驻场单位的协调工作制度。
不停航施工组织管理方案
不停航施工组织管理方案不停航施工组织管理方案随着城市建设的不断发展和进步，机场作为重要的交通枢纽，其改造和升级对于提高城市形象和交通便利性具有重要意义。
不停航施工是指在不影响机场正常运营的情况下，对机场进行改造或升级的施工。
本文将探讨不停航施工的组织管理方案，以确保施工安全、顺利进行，并提高施工质量和效率。
一、不停航施工组织管理的基本概念不停航施工组织管理是指在保证机场正常运营的情况下，对机场进行改造或升级的施工。
这种施工组织管理方案需要考虑到机场的安全、运营和施工要求，同时也需要协调多个部门和团队的工作。
二、不停航施工的具体内容不停航施工包括多种类型的工程，如跑道修复、机场照明设施更新、机场设备安装等。
在不停航施工期间，需要对施工区域进行全面的安全管理和安全隔离，以确保机场运营和施工安全。
同时，还需要合理安排施工时间和施工顺序，确保施工顺利进行，并尽可能减少对机场正常运营的影响。
三、不停航施工的注意事项1、施工前，必须对施工区域进行全面的安全评估，并制定相应的安全措施和管理制度。
2、施工期间，需要对施工区域进行全面的安全管理和安全隔离，确保机场运营和施工安全。
3、合理安排施工时间和施工顺序，确保施工顺利进行，并尽可能减少对机场正常运营的影响。
4、加强施工现场的监督和管理，确保施工质量和施工安全。
5、建立有效的信息沟通和协调机制，协调多个部门和团队的工作，及时解决施工现场出现的问题。
四、不停航施工的管理模式不停航施工组织管理采用多种管理模式，如项目管理、安全管理、质量管理等。
这些管理模式可以单独或结合使用，以确保施工安全、顺利进行，并提高施工质量和效率。
五、不停航施工的经验总结在不停航施工组织管理过程中，需要不断总结经验，发现问题并及时解决。
也需要不断学习和借鉴其他地区的成功经验，不断完善不停航施工组织管理体系，提高施工安全和质量。
总之，不停航施工组织管理是机场改造和升级的重要环节，需要全面考虑机场的安全、运营和施工要求。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理1. 引言1.1 引言民用机场飞行区改扩建工程是民航基础设施建设中的重要项目之一，对提升机场运行能力、改善服务水平具有重要意义。
在飞行区改扩建工程中，施工组织与安全管理是关乎工程质量和安全的重要环节。
为确保飞行区改扩建工程顺利进行并最大程度地减少安全风险，需要科学合理地组织施工过程并实施严格的安全管理措施。
本文将结合实际案例，探讨民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理的相关内容。
首先将介绍该工程的概况，包括工程规模、施工范围等；然后详细阐述施工组织与安全措施，包括施工人员管理、施工设备使用等方面；接着分析飞行区改扩建施工的关键环节，例如道面施工、标线绘制等；然后制定应急预案，以防止突发事件对施工造成影响；最后总结安全管理措施，包括施工监管、安全培训等方面。
通过本文的论述，读者将能够全面了解民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理的重要性，为相关工程的顺利进行提供参考和借鉴。
2. 正文2.1 工程概况民用机场飞行区改扩建工程是为了适应航空运输需求的增长，提升机场的服务能力和安全性而进行的重要工程。
本工程位于XX省XX市XX县，总占地面积为XXX平方米，包括新建跑道、停机坪、航空交通管制塔台等设施。
飞行区改扩建工程计划总投资XXX亿元，预计施工周期为XXX个月。
工程的主要内容包括：新建一条长度为XXX米、宽度为XXX米的混凝土刚性跑道；新建XXX个停机位，并配备相应的供油、供电、排水等设施；新建一座XXX米高的航空交通管制塔台，用于监控飞机起降和地面运行；重新布置和优化航道、滑行道等飞行区基础设施。
飞行区改扩建工程的完成将有效提升机场的运营效率和安全水平，提高航班正点率和准点率，更好地满足旅客和货物运输需求。
通过新建设施和优化布局，可以降低机场的运营成本，提高资源利用率，促进当地经济发展。
在工程施工过程中，我们将严格按照相关规范和标准进行设计和施工，并加强施工现场的安全管理和监督，确保工程质量和进度达到预期目标。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理随着民用航空业的不断发展，民用机场的重要性越来越凸显出来。
为了适应市场的需求，提高服务水平，民用机场的改扩建工程也越来越多。
然而，在进行改扩建工程的过程中，必须关注施工组织与安全管理，保证既能顺利完成工程，又能确保人员安全。
一、施工组织1、制定合理的施工方案：根据飞行区的实际情况和毗邻的区域环境，制定合理的施工方案。
在方案制定过程中，需要考虑到用地，用人等各种因素，制定科学严谨的工程方案。
2、制定保障计划：在施工过程中，需要制定各种保障措施，如交通保障、音响保障、环保措施等。
同时，还要制定应急预案，保障施工期间人员和设备的安全。
3、合理分配任务：根据工程的性质和难度，合理分配施工人员的任务。
分配任务时，要让每个人清楚自己的职责和任务，确保整个工程能够高效有序地进行。
4、监管施工现场：需要对施工现场进行监管，确保施工人员遵守安全生产规定，保障施工现场的安全。
二、安全管理1、环保治理：在施工现场进行环保治理，注意防止污染物的排放，确保环境的安全。
同时，也要根据施工现场的特点，进行相应的环保改造。
2、设备安全：需要对施工设备进行检查，确保设备的安全性。
设备使用过程中，要进行日常保养和维修，保障设备的正常运转。
3、安全培训：在施工前需要对员工进行培训，包括安全管理、应急预案等。
培训过程中，需要让员工认识到安全的重要性，增强安全意识。
4、合理布置警示标志：在施工现场合理布置警示标志，警示施工人员注意安全。
保障施工现场人员的安全。
5、施工监管：对施工现场进行全方位的监管，包括施工人员的操作、设备的使用、现场的环境等多个方面。
一旦发现不安全的因素，及时进行整改。
在民用机场飞行区改扩建工程的施工过程中，必须注重施工组织和安全管理。
只有做好这两个方面的工作，才能保证工程顺利进行，同时也能保证人员的安全。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理一、前言随着经济的快速发展和民航事业的不断提升，越来越多的民用机场需要进行飞行区的改扩建工程，以适应日益增长的航空运输需求。
飞行区改扩建工程是一个复杂的系统工程，涉及到土木工程、电气工程、通信工程等多个专业领域，工程范围广、工程量大，对施工组织与安全管理提出了更高的要求。
本文将针对民用机场飞行区改扩建工程的不停航施工组织与安全管理进行探讨，希望能够为相关工程的施工提供参考。
二、不停航施工的必要性飞行区是民用机场的重要组成部分，直接涉及到航班起降、旅客出行等重要环节，在进行飞行区的改扩建工程时，需要保证机场的正常运行，即实现不停航。
不停航施工是指在不影响机场正常航班起降的情况下进行工程施工，这对施工组织与安全管理提出了更高的要求，需要细致周密的计划和严格的管理措施。
三、飞行区改扩建工程的施工组织1. 施工计划在进行飞行区改扩建工程的不停航施工时，首先需要制定详细的施工计划。
施工计划应充分考虑机场的航班情况、客流量、气象条件等因素，合理安排施工时间，确保航班的正常进行。
还需要对施工过程中可能发生的突发事件进行充分的考虑和应对预案的制定。
2. 施工分区飞行区改扩建工程通常会分为不同的施工区域，需要合理划分施工分区，确保各施工分区之间的界限清晰，避免因施工区域之间的交叉影响航班的正常运行。
还要确保施工分区的安全距离，避免施工对现有设施的影响。
3. 施工协调飞行区改扩建工程需要多个专业的施工人员和设备进行配合。
在进行不停航施工时，需要做好各个专业的施工协调工作，确保各项工程按照施工计划有序进行，不影响正常航班。
4. 施工管理在进行不停航施工时，需要设立专门的现场管理团队，负责施工现场的安全管理和现场协调工作，同时还需要配备专业的监理团队，对施工过程进行全程跟踪监管，确保施工安全。
四、飞行区改扩建工程的安全管理1. 安全责任制在进行不停航施工时，机场飞行区的安全管理需要实行严格的安全责任制，明确各方的安全责任。
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呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法为加强呼和浩特白塔机场飞行区范围内施工过程中的安全管理，将施工活动对飞行区运行安全造成的影响降到民至最低，根据《民用机场运行安全管理规定》（民航局令第191号），制订《呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法》。
1 定义及适用范围1.1 定义1.1.1飞行区：机场内供航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道、机坪等。
具体范围为飞行区围界和与飞行区围界连接的建筑物所形成的闭环内的所有区域。
1.1.2 飞行区不停航施工：在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施的如下工程作业：1.1.2.1 飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程；1.1.2.2 跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；1.1.2.3 扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程；1.1.2.4 影响航空器及飞行区运行的其它工程及活动。
1.2 适用范围本管理办法适用于机场公司以及所有驻场单位在飞行区内进行的以下施工活动的安全管理：1.2.1 飞行区场道设施的各类改造扩建工程;1.2.2 飞行区各类铺筑面的维护、修补、改造;1.2.3 飞行区目视助航设施、各类标线的布设、清除和维护;1.2.4 飞行区内消防、排水、供电、通讯、气象、导航、电子监控、供油等各类设施、设备管线的维护施工;1.2.5 飞行区升降带、滑行带等土质区的维护和整修;1.2.6 飞行区保障设施维护、更新、改造工程及廊桥的拆除、安装、维护活动;1.2.7 飞行区内的各类钻探、测量活动及对飞行区围界进行的各类改造扩建、迁移工程。
1.2.8 影响航空器及飞行区运行安全及正常的其它工程及施工活动。
1.2.9 在飞行区范围内从事的日常维护保养工作不适用于本办法。
2 组织机构及职责2.1 组织机构成立呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理领导小组，成员单位为飞行管理部、现场指挥中心、机场公安局、机场建设公司、安全质量部。
主任：邱蕴琦内蒙古民航机场集团公司副总经理副主任：周风飞行区管理部经理成员：胡志远飞行区管理部书记周广生现场指挥中心书记戴虎牛机场公安局局长张士臣机场建设公司总经理刘国成机场公司安全质量部部长2.2 领导小组及成员单位职责2.2.1 领导小组职责2.2.1.1组织审定并不断完善《呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法》；2.2.1.2 协调解决飞行区内施工过程中出现的重要问题,指导监督有关部门在飞行区施工安全管理方面的执行情况。
2.2.2 成员单位职责2.2.2.1 飞行区管理部职责(1)涉及飞行区不停航施工的, 按照规定负责向民航行政主管部门进行申报;(2)民航行政主管部门批准不停航施工后,负责在施工之前确认建设单位和施工单位的施工组织管理方案内容得到落实,核发《飞行区施工许可证》;(3)负责飞行区施工项目实施过程中的安全监管和协调工作;(4)负责向民航呼和浩特空管分局提供与施工相关的航行通报原始资料。
(5)施工期间，对不符合安全管理规定的单位或人员责令其整改、给予经济处罚、发出停工通知，直至清理出飞行区。
2.2.2.2 现场指挥中心职责(1)在涉及飞行区运行安全和正常的施工活动期间，及时向飞行区管理部通报航班信息；(2)参加飞行区管理部组织的施工安全协调会；(3)监督可能影响机坪运行秩序的各类施工活动；2.2.2.3 机场公安局职责(1)待飞行区管理部核发《飞行区施工许可证》后,按照有关规定和要求,发放施工人员及车辆的控制区通行证;(2)不定期对施工现场进行消防安全检查,提出整改意见并监督落实；(3)当施工人员或车辆不遵守安全管理规定且整改无效时，暂扣或吊销其控制区证件;(4)参加飞行区管理部组织的施工安全协调会；2.2.2.4 机场建设公司职责a 组织实施飞行区范围内的施工项目之前，制定施工项目实施方案，提交飞行区管理部。
b 严格按照批准后的不停航施工组织管理方案组织施工；c 配合飞行区管理部做好飞行区施工项目的安全管理工作;d 参加飞行区管理部组织的施工安全协调会。
2.2.2.6 安全质量部职责不定期监督检查飞行区施工安全情况。
3 飞行区内施工项目管理3.1 不停航施工项目的管理3.1.1 不停航施工的申请3.1.1.1 提交资料实施不停航施工之前,至少提前一个月，建设单位（项目组织实施部门）需向飞行区管理部提交下列资料：(1) 项目建设的有关批准文件；(2) 项目施工方案及附图,内容包括:a 工程内容,分阶段和分区域的实施方案,建设工期；b项目施工总平面图和分区详图，包括施工区域、施工区与航空器活动区的分隔位置、围栏设置、临时目视助航设施设置、堆料场位置、大型机具停放位置、施工车辆和人员通行路线和进出道口、进出场路线等；c 影响航空器起降、滑行和停放的情况和拟采取的措施。
d 影响导航设施正常工作的情况及拟采取的措施；e 影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和拟采取的措施；e 开挖施工时对电缆、管线和其它地下设施位置的确定和保护措施；f 对项目实施产生的噪声、漂浮物及污染物的控制措施；g 各类应急抢修预案；h 建设单位与施工单位签定的安全施工保证责任书3.1.1.2 上报不停航施工飞行区管理部接到以上资料后进行初审,资料不全的要求补充。
补充完整后，飞行区管理部会同建设单位、民航呼和浩特空中交通管理分局及其他相关单位共同编制完成施工组织管理方案，涉及到影响航空器起降、滑行和停放情况的，由飞行区管理部协调民航呼和浩特空中交通管理分局及有关部门，并代表集团公司与空管分局签定《安全保证责任书》。
以上资料齐全后，由飞行区管理部拟文上报民航华北地区管理局，申请不停航施工。
3.1.2 核发《飞行区施工许可证》3.1.2.1 提交资料民航华北地区管理局正式批准不停航施工后，在开工之前，飞行区管理部负责确认建设单位和施工单位的各项安全管理方案和措施已经得到落实。
在发放《飞行区航施工许可证》之前,建设单位至少于计划开工前7个工作日向飞行区管理部提出书面申请，同时提交以下资料：a施工安全管理措施，措施中必须指明施工项目负责人、施工现场负责人，并明确表述联系方式、作业时间、人员管理措施及施工现场标志标识等；b 对项目实施产生的噪声、漂浮物及污染物的控制措施；c 相应的动火、用水、用电的安全措施；d 施工单位安全员的配备人员及职责；e 施工区域的封闭措施及围挡的搭建、安装标准；f 开挖施工区域已存在的所有地下电缆的电缆名称及走向。
如果以上资料不完整，飞行区管理部有权要求补充完整资料。
3.1.2.2 履行《飞行区施工项目审批表》飞行区管理部受理并认可建设单位的施工申请和上报资料后，建设单位持《飞行区施工项目审批表》及以上全部文件及资料到有关部门会签，对于施工可能影响到地下各类电线电缆、通讯导航设施的施工项目，需由相关管理部门填写明确意见后签字确认。
会签完成后，飞行区管理部填写审核意见，向申请单位回复并明确预计开工日期。
对于未获批准的项目，申请单位根据审核意见进行补充完善,再次提交飞行区管理部，飞行区管理部重新进行审核并在2个工作日内给予回复。
3.1.2.3 施工前的安全教育和安全保证金履行完《飞行区施工项目审批表》后，飞行区管理部对建设单位及施工单位的管理人员进行入场前的安全教育和培训，重点讲解飞行区施工安全方面内容和注意事项。
培训合格后，施工单位按照工程造价的1%交纳安全保证金（最低不少于5000元），由集团公司财务管理部门收取并出具收据，用于在施工期间整改无效行为的处罚。
3.1.2.4 办理完以上批准手续后,由飞行区管理部核发《飞行区施工许可证》。
3.1.2.5 关于《飞行区施工许可证》的说明（1）未取得《飞行区施工许可证》，不得在飞行区内施工, 工程完成后，施工单位须将《飞行区施工许可证》交回飞行区管理部。
（2）施工单位须严格遵守《飞行区施工许可证》中关于施工时限的规定。
如果需要延长工期，须由建设单位提前向飞行区管理部提出申请并获批准。
（3）建设单位和施工单位必须按照批准的施工管理方案组织施工。
施工内容和规模有变更的，至少提前3天通报飞行区管理部。
3.2 非不停航施工项目的管理除本管理办法1.1.2条所确定的不停航施工项目以外,适用于1.2条确定的飞行区其他施工项目按照以下内容进行管理：3.2.1 提交资料建设单位在项目实施之前至少15天，向飞行区管理部提交下列资料：3.2.1.1 建设单位的书面申请3.2.1.2 项目建设的有关批准文件；3.2.1.3 项目施工方案及附图资料,内容包括:a 工程内容,分阶段和分区域的实施方案,建设工期；b项目施工总平面图和分区详图，包括施工区域、施工区与航空器活动区的分隔位置、围栏设置、临时目视助航设施设置、堆料场位置、大型机具停放位置、施工车辆和人员通行路线和进出道口、进出场路线等；c 影响航空器起降、滑行和停放的情况和拟采取的措施。
d 影响导航设施正常工作的情况及拟采取的措施；e 影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和拟采取的措施；e 开挖施工时对电缆、管线和其它地下设施位置的确定和保护措施；f 对项目实施产生的噪声、漂浮物及污染物的控制措施；g 各类应急抢修预案；h 建设单位与施工单位签定的安全施工保证责任书i 施工安全管理措施，措施中必须指明施工项目负责人、施工现场负责人，并明确表述联系方式、作业时间、人员管理措施及施工现场标志标识等；j 对项目实施产生的噪声、漂浮物及污染物的控制措施；k 相应的动火、用水、用电的安全措施；l 施工单位安全员的配备人员及职责；m 施工区域的封闭措施及围挡的搭建、安装标准；n 开挖施工区域已存在的所有地下电缆的电缆名称及走向。
如果以上资料不完整，飞行区管理部有权要求补充完整资料。
3.2.2 履行《飞行区施工项目审批表》飞行区管理部受理并认可建设单位的施工申请和上报资料后，建设单位持《飞行区施工项目审批表》及以上全部文件及资料到有关部门会签，对于施工可能影响到地下各类电线电缆、通讯导航设施的施工项目，需由相关管理部门填写明确意见后签字确认。
会签完成后，飞行区管理部填写审核意见，向申请单位回复并明确预计开工日期。
对于未获批准的项目，申请单位根据审核意见进行补充完善,再次提交飞行区管理部，飞行区管理部将重新进行审核并在2个工作日内给予回复。
3.2.3 施工前的安全教育和安全保证金履行完《飞行区施工项目审批表》后，飞行区管理部对建设单位及施工单位的有关人员进行入场前的安全教育和培训，重点讲解飞行区施工安全方面内容和注意事项。
培训合格后，施工单位按照工程造价的1%交纳安全保证金（最低不少于5000元），由集团公司财务管理部门收取并出具收据，用于在施工期间整改无效行为的处罚。