机油命名规则
润滑油的API等级分类
润滑油的API等级分类一、柴油机油的分类：API（美国石油学会）将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。
C的含义是Commercial，服务；Compression，压燃。
柴油机油规格从最初的CA进展到现在最高档的CI- 4。
分别是CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF、CF-Ⅱ、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-Ⅱ、CF-Ⅱ是二冲程柴油机油。
二、柴油机油质量等级的简单介绍1.CA柴油机油：1945年制定。
用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。
具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。
现已被废止。
2.CB 柴油机油：1949年制定。
用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。
具有操纵发动机高温沉积物和轴承腐蚀的性能。
现已被废止。
柴油机油：1961年制定。
用于中及重负荷下运行的非增压、低增压柴油机，及一些重负荷下工作的汽油机。
在低增压柴油机中使用，有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，关于汽油机具有防止锈蚀、腐蚀和高、低温沉积物的性能，并可替代CA、CB级油。
4.CD 柴油机油：1965年制定。
用于重负荷下运行的增压柴油机，及使用包括高硫燃料非增压、低增压及增压式柴油机。
具有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，并可替代CC级油。
5.CD-Ⅱ柴油机油：1988年制定.用于要求严格操纵磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机。
油品符合API分类的CD级使用性能要求。
6.CE 柴油机油：1987年制定。
用于1983年后生产的低速、重负荷和高速、重负荷工况条件下的增压或高增压重负荷柴油机。
不管在高速、高负荷或高温状况下，使用何种燃料，均能够提供比CD极更佳的低油耗及磨损、腐蚀、沉淀爱护性能。
7.CF 柴油机油：1994年制定。
从CD级直截了当开发的产品，可用于使用高含硫燃料（含硫量 0.5%）的重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。
机油字母代号的意义
机油字母代号的意义20W-50是机油的粘度，SAE 20W-50 其中：SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写，目前机油的粘度等级是由它所制定的。
20W表示机油的低温性能，它分为0W、5W、10W、15W、20W及25W这六个级别，其中数字越小，表示越能在低温下使用，如通常20W最低可在-15度下使用，而5W最低可在-30度下使用。
50表示机油的高温性能，它分为20、30、40、50及60这五个等级。
数字越大，表示机油在高温时的粘度越高。
一般天气下可选用40等级；而到了严热的夏天，特别是对于一些长时间高速行驶或载重较大的车来讲，可选择50等级的机油，特别是一些较旧的车，选用50级别还可达到减少机油消耗、降低发动机噪音的效果機車用的機油的話會標示所謂JASO的規範「MA、MA1、MA2、MB」。
這四種的性能並沒有決定性的差別MB比MA對於省油的表現還要優異。
MA1是在MA裡摩擦特性的範圍內屬於粘度較低的MA2是在MA裡摩擦特性的範圍內屬於粘度較高的。
绵羊专用是MB级别基本上新式的打擋車用的是MA自動打檔車用的是MB如果在MA1以及MA2要做選擇的話小中排気量車→ MA1大排気量車→ MA2MB 比MA還要低摩擦的機油被引擎與變速箱分開的速可達類的使用MA 對於變速箱的剪切很強的機油被有離合器的機車指定使用的情況比較多MA1 對於MA的細分被小排氣量使用的情況比較多MA2 對於MA的細分被大排氣量使用的情況比較多如何选择正确的机油检举|2006-09-18 14:03 匿名 | 分类：购车养车 | 浏览30805次| 该问题已经合并到>>提问者采纳检举|2006-09-19 13:42 机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。
机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。
目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。
G4EA、G4ED、G4EE汽油机技术条件
T11QG4EA 、G4ED 、G4EE汽油机技术条件前言本标准编写的要求、格式、构成、表达方法根据GB/《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》、GB/T 《标准化工作导则第2部分：标准中规范性技术要素内容的确定方法》的规定。
本标准代替Q/320901DYK 002-2006《G4EA、G4ED汽油机技术条件》。
本标准与Q/320901DYK 002-2006相比主要变化如下：——增加了一种汽油机型号：G4EE及其相应的指标（见表1和表3）。
本标准由东风悦达起亚汽车有限公司提出并归口。
本标准起草单位：东风悦达起亚汽车有限公司研究所。
本标准主要起草人：甘崇建、陈建华。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——Q/320901DYK 002-2003； Q/320901DYK 002-2006。
G4EA 、G4ED 、G4EE 汽油机技术条件1 范围本标准规定了G4EA 、G4ED 、G4EE 汽油机的命名、要求、试验方法、检验规则、标志、标签、包装、运输和贮存。
本标准适用于G4EA 、G4ED 、G4EE 汽油机（以下简称汽油机）。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 11121 汽油机油 GB 17930 车用无铅汽油GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速及简易工况法) GB 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）） QC/T 900-1997 汽车整车产品质量检验评定方法 QC/T 901-1998 汽车发动机产品质量检验评定方法 ES 03201-34 新式α-3VLV 发动机质量规范 3 命名4 要求4.1 一般要求汽油机应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
润滑油基础知识大全
※ 一般说来，好的润滑油颜色相对较浅，透明； ※ 我国石油产品颜色测定法把石油产品的颜色分为
16 个色号。依次加深为 1.0 ， 1.5 ， 2.0…… 颜色 最深的为 8.0
密度
※ 润滑油最简单、最常用的物理性能指标； ※ 随其组成中含碳、氧、硫的数量增加而增大； ※ 一般规律：同一个油品在不同温度下密度不同，
在石油中，碳氢两种元素的总含量达 95 ％ --99 ％； 同时，还有少量的氧（ O ） 、氮（ N ） 、硫（ S ） 元素。此外，还有一些极微量的元素如氯、碘、磷、 砷、钠、钾、钙、铁、镍、钒等。
基础油的精制过程
常减压蒸馏 溶剂精制 溶剂脱蜡 丙烷脱沥青 白土精制 加氢精制
生产工艺
140-150
135
＞ 135
抗氧化能力
+
+
++
++
可变
低温流动性
+
+
++
+++
+++
挥发性
+
++
++
+++
+++
价格
++++
++++
+++
++
+
添加剂的常用种类
清净剂
分散剂 油性剂
添加剂
抗氧剂
防锈剂
极压剂
汽车润滑油的执行标准
汽车润滑油的执行标准
汽车润滑油是保持发动机和传动系统正常运转的重要组成部分。
为了确保汽车润滑油的质量，国际上制定了一系列执行标准。
以下是汽车润滑油的执行标准：
1. API标准：美国石油协会(API)制定的汽车润滑油标准。
API 标准分为汽油机油和柴油机油两种。
其中，汽油机油标准按照质量等级分为SN、SM、SL等级，柴油机油标准按照质量等级分为CJ-4、CI-4、CH-4等级。
2. ACEA标准：欧洲汽车制造商协会(ACEA)制定的汽车润滑油标准。
ACEA标准分为A、B、C、E四个等级，其中A、B代表汽油机油，C代表柴油机油，E代表重型柴油机油。
3. JASO标准：日本汽车制造商协会(JASO)制定的汽车润滑油标准。
JASO标准分为MA、MB、MC三个等级，其中MA适用于湿式离合器摩擦片，MB适用于干式离合器，MC适用于摩托车。
4. ILSAC标准：国际汽车制造商协会(ILSAC)制定的汽车润滑油标准。
ILSAC标准分为GF-6、GF-5等级，其中GF-6标准是最新的标准。
以上标准都是为了确保汽车润滑油的质量，保障发动机和传动系统的正常运转。
在选择汽车润滑油时，需要根据汽车的类型和使用环境选择对应的质量等级，以确保汽车的安全和可靠性。
- 1 -。
有机化合物的命名规则及应用
有机化合物的命名规则及应用一、有机化合物的命名规则1.碳原子数的确定：以最长的碳链为主链，从靠近取代基的一端开始编号。
2.取代基的命名：取代基的名称取决于其结构，通常含有官能团的取代基命名时，官能团的名称优先。
3.主链的命名：主链的名称根据碳原子数确定，如：甲、乙、丙等。
4.双键、三键的命名：双键、三键的存在用“烯”、“炔”表示，分别位于主链的第几位，就在该位置前加上“二”、“三”。
5.分支链的命名：分支链的命名从靠近双键或三键的一端开始编号，如：1-丙烯中的“1-”表示分支链位于第1位。
6.立体化学的命名：根据分子的立体化学构型，用“顺”、“反”、“对”等词汇表示。
7.含有官能团的有机化合物的命名：官能团的名称优先，如：醇、酚、酮等。
二、有机化合物的应用1.燃料：如石油、天然气、酒精等。
2.塑料：如聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等。
3.合成纤维：如聚酯、尼龙、腈纶等。
4.农药：如DDT、六六六等。
5.医药：如阿司匹林、青霉素等。
6.食品添加剂：如味精、糖精等。
7.涂料：如油漆、胶粘剂等。
8.润滑油：如机油、齿轮油等。
9.日用品：如肥皂、洗发水、香水等。
10.有机溶剂：如酒精、苯、丙酮等。
有机化合物的命名规则及应用十分广泛，掌握这些知识点有助于我们更好地了解和利用有机化合物。
习题及方法：1.习题：将下列化合物进行命名。
化合物：CH3-CH=CH-CH3解题方法：这是一个烯烃，首先确定主链，这里有4个碳原子，所以主链是丁烯。
双键位于第2位和第3位之间，所以名称为2-丁烯。
2.习题：将下列化合物进行命名。
化合物：CH3-CH2-CH(CH3)-CH2-CH3解题方法：这是一个分支链的烷烃，首先确定主链，这里有6个碳原子，所以主链是己烷。
分支链有2个甲基，位于第3位和第4位之间，所以名称为3-甲基己烷。
3.习题：将下列化合物进行命名。
化合物：C6H5-CH2-CH2-CH2-CH2-CH3解题方法：这是一个苯的同系物，首先确定主链，这里有6个碳原子，所以主链是己烷。
制冷剂、载冷剂和冷冻机油
六、 冷冻机油
3.凝固点 润滑油在试验条件下，冷却到停止流动的温度，称为凝固点。用 于制冷压缩机的润滑油，凝固点应越低越好。一般凝固点应低于-40℃。当 润滑油与制冷剂互相溶解时，凝固点将会降低。
4.闪点 润滑油(在开口盛油器内)加热到它的蒸汽与火焰接触时，发生闪火 的最低温度称为闪点。制冷压缩机所用的润滑油其闪点应比最高排气温度 高15-30℃，以免引起润滑油的燃烧与结焦。通常对氨、R12和R22用的润 滑油，其闪点应在160-170℃以上。
４.单位容积制冷量ｑv要大。这样在制冷量一定时，可以减少制冷剂的循环量，缩小压缩机 的尺寸。
５.导热系数要高，粘度和密度要小。以提高各换热器的传热系数，降低其在系统中的流动 阻力损失。
６.绝热指数ｋ要小。由绝热过程中参数间关系式可知，在初温和压缩比相同的情况下， K↑→T2↑。可见，ｋ小可降低排气温度。
R134a不含氯原子，标准蒸发温度约为－26.5℃，凝固温度约为－160℃，在
常温下冷凝压力0.771Mpa。 它不宜采用合成泡沸石作为干燥剂。 R134a对普通橡胶有更强的易膨胀湿润特性，所以密封材料宜采用氢化丁晴
橡胶、氯化橡胶。另外R134a本身无润滑性能，因此对润滑油有更高的要求。
四、制冷剂的命名规则
-50
-60
固体
0 10 20 30 40 50％
氯化钠盐水：共晶点-21.2℃、共晶浓度22.4％ 盐水的凝固点与浓度的关系
氯化钙盐水：共晶点-55℃、共晶浓度29.9％
五、载冷剂
在共晶点的左侧，如果盐水的浓度不变 ，而温度降低，当低于该浓度所对应的 凝固点时，则有冰从盐水中析出，所以 共晶点左面的曲线称为析冰线。
活塞式制冷压缩机中。 ３.高压低温制冷 冷凝压力Pk≥20Kg/cm2（绝对），T0≤－70℃。 如Ｒ13（CF3Cl）、Ｒ14（CF4）、二氧化碳、乙烷、乙烯等，这类制冷剂适
壳牌 机油 命名规则
壳牌机油命名规则
壳牌机油的命名规则主要包括机油类型、粘度等级和性能等级。
例如，壳牌全合成机油的型号命名为“壳牌全合成 5W-30 SN PLUS”。
其中，“壳牌全合成”代表机油的类型，即全合成机油。
“5W-30”代表机油的粘度等级，其中5W代表冷启动时机油流动性能，30代表高温下机油的黏度。
“SN PLUS”代表机油的性能等级，其中SN代表机油的性能达到最新的API SN 标准，PLUS代表机油还具有额外的性能指标，如低速预燃抑制等。
此外，壳牌机油还分为五种档次，包括中灰壳、黄壳、蓝壳、红壳和白壳。
每种档次的机油都有其特定的特点和适用场景。
例如，灰壳机油清洁并保护引擎，让驾驶者体验完美驾驶感受；黄壳机油属于中等档次，适合经济型轿车使用；蓝壳机油粘度较高，更适合大排量豪华轿车或SUV；红壳机油属
于低粘度机油，适合小排量车使用；白壳机油则是特殊用途的机油，如赛车等。
总的来说，壳牌机油的命名规则是根据其性能、粘度、档次等因素来确定的。
在选择合适的机油时，需要根据车辆的发动机要求、使用环境、驾驶习惯等因素综合考虑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机油型号知识
机油根据原料的不同，可以分为：
矿物油与合成油两种类型，合成油又分为半合成与全合成两种，其中所谓的合成油是指机油内部包含多种添加剂，其中添加剂越多，对车辆马达的保护越好，因此一般全合成的机油都比较贵。
矿物油比较原始，因而相对价格便宜。
目前车辆引擎一般都是使用合成油。
机油的标号
润滑油一般使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程协会”的缩写。
例如：SAE 10W–40, SAE 15W-40，其中“W”代表Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动的时候对发动机的保护能力也越好。
“W”后面的数字则是机油的耐高温指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
SAE使用的环境温度（摄氏度︒C）：
5W耐外部低温-30︒C
10W耐外部低温-25︒C
15W耐外部低温-20︒C
20W耐外部低温-15︒C
30耐外部高温30︒C
40耐外部高温40︒C
50耐外部高温50︒C
另外一种观点：40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。
机油的分级：
API机油分两类，“S”开头系列代表汽油发动机用油。
规格有：
SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL, SM；
“C”开头系列代表柴油发动机用油。
规格有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4, CI-4；当“S”和“C”两个字母同时存在时，则表示此机油为汽/柴通用型；当然，“S”和“C”两个字母，谁在前则表示该机油主要用于那类发动机。
因此根据上面的描述，结合俄罗斯的工作气温，俄罗斯红太阳农业有限公司的柴油座机可以使用SAE C 20W-40，或者SAE S/C 20W-40；在初期外部温度不高的情况下，SAE C 20W-30，或者SAE S/C 20W-30也是可以满足要求的；。