李井山隧道进洞施工方案
隧道进洞专项施工方案
隧道进洞专项施工方案一、工程概况与特点本隧道工程项目位于某地区，全长XX公里，地质条件复杂，包括多种岩层和断裂带。
工程特点为技术难度大、施工环境恶劣、安全要求高等。
二、施工方法与流程1. 施工方法采用新奥法施工，以钻爆法为主，结合机械化掘进，确保施工进度与质量。
2. 施工流程（1）洞口准备工作（2）进洞前的超前支护（3）钻爆掘进（4）初期支护（5）防水与排水处理（6）二次衬砌（7）洞口收尾工作三、洞口稳定性分析通过地质勘察和数值模拟，对洞口稳定性进行详细分析。
根据分析结果，制定相应的支护与加固措施。
四、支护与加固措施（1）超前支护：采用钢管桩、注浆锚杆等方式进行超前支护，确保洞口稳定。
（2）初期支护：采用喷射混凝土、钢筋网等措施进行初期支护，防止围岩松动。
（3）二次衬砌：采用钢筋混凝土衬砌，提高隧道整体稳定性。
五、防水与排水处理（1）在洞口设置截水沟，拦截地表水。
（2）洞内设置排水管道，确保洞内水流畅通。
（3）对围岩进行注浆处理，提高防水效果。
六、安全监控与预警（1）设置安全监控系统，实时监测洞内围岩变形、支护结构受力等情况。
（2）建立预警机制，根据监测数据进行预警分析，及时采取应对措施。
七、施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，确保施工进度。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量与安全。
八、应急预案与措施（1）制定隧道坍塌、突水等应急预案。
（2）配备必要的应急救援设备和人员。
（3）定期进行应急演练，提高应急处置能力。
总结本隧道进洞专项施工方案针对工程特点，详细规划了施工方法与流程、洞口稳定性分析、支护与加固措施、防水与排水处理、安全监控与预警、施工组织与管理以及应急预案与措施等方面。
通过实施本方案，能够确保隧道进洞施工的安全、质量与进度，为整个隧道工程的顺利推进奠定基础。
隧道进洞施工工法
隧道进洞施工工法⑴洞口段开挖及边仰坡防护①施工准备隧道口贯彻“早进晚出”的原则。
首先复核图纸，对隧道洞口地形、地貌、地质情况、各里程标高、曲线要素等进行核查，如发现与设计不符，及时提出以修改设计，同时逐一排除崩坍、落石、河流洪水、泥石流等安全隐患，组织复测并控测布网，准确定出洞口位置，明暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。
在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞口。
做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸采取从上向下分台阶开挖，分层3～5m，表层土采用挖掘机开挖，底层地层当机械开挖困难时采用钻爆法开挖，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。
装载机配合自卸车运碴，人工配合刷坡。
②边仰坡防护首先人工配合修整边坡达到设计要求，然后人工清理坡面风化的岩层和刷坡扰动的岩块，施作L=4m、Φ22砂浆锚杆，间距1.2×1.2m，然后挂Φ6钢筋网，网格间距25×25cm，再喷射10cm厚C20混凝土作为临时支护。
③进洞方案进洞开挖采用人工用风镐配合挖掘机方式进行分部开挖，各分部开挖完成后及时按照设计进行初期支护，支护完成后再进行下部开挖。
全断面开挖支护完成达20m后，即进行仰拱和拱墙衬砌，以确保洞内施工安全。
xxx隧道进、出口洞口为浅埋偏压段，围岩为Ⅴ级，围岩自稳能力差，为防止洞口软弱围岩坍塌，施工采用40mφ108长管棚进洞，采用双侧壁导坑法和三台阶临时仰拱法开挖及支护，施工参数依设计图进行。
洞口段开挖步骤见图5-1。
⑵长管棚施工工艺为保证进洞安全，在进入暗洞前按设计要求采用大管棚超前支护，注浆加固后再进行开挖。
①管棚设备配置管棚钻机1台，高压注浆泵1台，拌浆机1台，储浆桶2个，电焊机2台。
②长管棚设计参数a.长管棚采用L=40m、Φ108钢管和钢花管，壁厚6mm，钢花管和钢管交错布置，钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案隧道是为了连接两个地点而穿过山体或水体而建造的一种工程结构。
施工隧道需要经过一系列的工序和方案来确保施工的顺利进行。
本文将介绍一个典型的隧道进洞施工方案，包括前期准备、进洞施工和后期处理等几个主要步骤。
一、前期准备1. 挖掘洞口：根据设计要求，在山体或水体的两端挖掘出洞口。
在挖掘洞口的过程中，需要注意地质情况和土壤稳定性，做好加固和支护工作，确保洞口的稳定性。
2. 准备施工设备：根据隧道的尺寸和施工要求，选择适当的施工设备。
常用的设备包括钻探机、挖掘机、起重机等。
对设备进行检修和维护，确保其正常运行。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，包括施工操作规范、安全技能等。
提高施工人员的专业素质和安全意识，减少施工事故的发生。
二、进洞施工1. 前场开拓：在洞口附近进行前场开拓工作，包括临时设备布置、临时道路建设等。
保证施工现场的顺利进行。
2. 隧道掘进：根据设计要求和地质情况选择掘进方法。
常用的掘进方法包括钻爆法、盾构法等。
根据实际情况，采取合适的方法进行隧道掘进。
3. 支护工程：在隧道掘进的同时，进行支护工程的施工。
根据地质情况和施工要求，选择合适的支护措施，包括锚杆、喷锚网、钢筋混凝土衬砌等。
4. 排水处理：隧道施工过程中会遇到地下水的问题，需要进行排水处理。
通过设置排水系统，将隧道内的积水及时排出，保证施工的顺利进行。
5. 施工记录和质量控制：在施工过程中，记录施工的各项数据和指标。
定期进行质量检验，确保施工的质量符合设计要求。
三、后期处理1. 隧道开挖完工：当隧道的开挖工程完成后，进行必要的测量和检验。
确保隧道的尺寸、形状和位置符合设计要求。
2. 隧道衬砌施工：根据隧道设计要求，进行隧道衬砌工程的施工。
采用适当的施工方法和材料，确保隧道的牢固和安全。
3. 设备拆除和现场清理：施工设备和临时构筑物的拆除和清理工作。
确保施工现场的整洁和安全。
4. 隧道通车前检验：在隧道通车前进行必要的检验和测试。
隧道进洞专项施工方案
隧道进洞专项施工方案洞口设计以“早进洞，晚出洞”为原则，最大限度地降低洞口边坡、仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定，同时减小对洞口自然景观的破坏。
根据对隧道进口洞门处地面线进行测量，确定明暗洞交接点。
放出边仰坡开挖线，分层开挖边仰坡，按照设计进行边仰坡临时支护。
采用两侧施作三榀I20a钢拱架作为套拱，拱架间以纵向钢筋连接为整体，并在钢拱架上预设超前管棚导向管，浇注混凝土封闭钢拱架形成套拱衬砌，然后施作超前大管棚作为超前支护，管棚完毕后，采用CD法进行隧道洞口浅埋段施工开挖。
（一）洞口工程施工的特点和难点铜岩隧道进口下穿县道952路段，交通流量大，且县道路面与隧道顶最大埋深为13m，最小为1.5m，表层覆盖1.5-4.5m厚的坡积土，K77+735-751段洞顶上围岩主要为坡积土，砂土状碎块状强风化石英二长斑岩，围岩成碎裂状松散结构，K77+751-755段围岩主要以中风化石英二长斑岩，节理裂隙极发育，岩体破碎，顶板岩体厚度较薄，爆破振动过大，可产生较大坍塌，且水系发达，勘查期间地下水高于隧道顶板，所以施工中要加强监控量测，并及时反馈施工，确定安全合理可靠的施工措施，确保施工安全。
对进口段落严格按CD法短进尺开挖。
隧道进口洞顶靠近县道952区域安装混凝土防撞护栏及其防护网。
（二）施工顺序施工结合洞口地形，地貌和地质条件，并针对洞口段工程的特点和难点，制定以“强支护、弱爆破、早封闭，勤监测，早成环”为原则的总体施工方案。
进洞施工顺序如下：截水沟施工→明洞开挖→边仰坡开挖及支护→洞口套拱施工→超前管棚施工→进洞开挖（CD 法）。
（三）洞顶截水沟施工洞顶截水沟采用M7.5浆砌片石结构。
截水沟的沟邦及沟底厚度均为30cm，水沟内底宽为 40cm。
洞顶截水沟施工图如下：施工技术措施（1）洞顶截水沟位置根据实际情况设置在洞口边、仰坡和地面交接线5米以外。
（2）基础要在稳定的地层中，若遇软地基，应对软地基进行夯实处理。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案1. 引言隧道施工是现代交通建设中重要的一项工程，它不仅能够改善交通状况，还可以提高交通运输效率。
隧道进洞施工是隧道施工中的关键环节，本文将详细介绍隧道进洞施工方案的各个环节和注意事项。
2. 施工准备在进行隧道进洞施工之前，需要进行一系列的施工准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1 地质勘察地质勘察是隧道进洞施工的基础工作，它能够提供有关地层情况、岩石力学性质等信息，为施工方案的制定提供依据。
2.2 设计方案基于地质勘察结果，制定隧道进洞的详细设计方案。
设计方案应考虑隧道的形状、尺寸、支护结构等，并满足相关安全标准和规范要求。
2.3 施工人员培训组织施工队伍进行必要的培训，确保他们具备相应的技术知识和操作技能。
特别是对于高难度的施工环节，需进行模拟训练，提高施工人员的应对能力。
3. 进洞施工工艺隧道进洞施工工艺主要包括预备工作、掘进工作和支护工作。
3.1 预备工作在正式进入洞体施工之前，需要进行以下预备工作：•清理洞口：清理洞口附近的杂物和不稳定物，确保施工场地整洁。
•安装排水系统：在洞口周围安装排水系统，确保施工期间的排水工作。
•准备材料：购买合适的材料，如钢筋、混凝土等，以备施工使用。
3.2 掘进工作掘进工作是隧道进洞施工的核心环节，主要包括以下步骤：•预掏爆破：基于设计方案，在隧道洞口附近进行预掏爆破，清除大块岩石。
•机械掘进：使用盾构机、隧道掘进机等设备进行隧道的机械掘进。
•爆破施工：当遇到无法使用机械设备掘进的岩层时，采用爆破方式进行施工。
3.3 支护工作隧道进洞后，需要进行相应的支护工作，以确保洞体的稳定和安全。
支护工作主要包括以下几个方面：•土方开挖：清理掘进过程中的杂物和岩石碎屑，确保隧道通畅。
•预埋支护：根据设计方案，在洞体内预埋钢筋等材料，增强洞体的抗压能力。
•喷射混凝土：在洞体内进行喷射混凝土作业，形成防水、防渗的保护层。
4. 安全措施在隧道进洞施工过程中，安全是至关重要的。
隧道进洞施工方案范文
隧道进洞施工方案一、项目背景近年来，我国交通建设发展迅速，越来越多的城市都在建设地下综合通道。
这些地下通道往往需要通过隧道与地面交通衔接，隧道进洞施工成为其中不可或缺的一部分。
隧道进洞施工不仅涉及到隧道的稳定性和延续性，还需要兼顾周边环境的保护和道路的正常通行。
因此，针对不同类型的地质条件和工程需求，隧道进洞施工方案的设计和实施显得尤为关键。
二、工程要求隧道进洞施工方案的设计需要考虑以下几个方面的因素：1. 地质条件地质条件是决定隧道工程方案的最重要因素之一。
需要对洞口内外地质条件进行详细勘察和分析，包括地层结构、岩性、地表水位、地下水情况等。
根据地质条件，制定适合该区域的隧道进洞施工方案。
2. 工程量工程量也是设计方案的一个重要参考因素。
需要对施工区域认真勘测，确定洞口位置、大小、形状、深度等参数，并结合土壤条件和通行要求等因素，合理确定开挖范围和爆破参数。
3. 安全保障进洞施工需要注意安全保障措施。
需要在施工过程中加强对现场的安全好评，确保人员与设施的安全稳定，避免人为原因引起的事故。
4. 环保要求隧道进洞施工对环境的影响是不可避免的。
因此，在施工中需要加强对环保措施的礼遇，减少施工对环境的损害，确保周边居民的合法权益。
三、施工方案1. 施工策略根据实际工程需求和地质条件，本次隧道进洞施工将采用爆破开挖方式。
具体施工方案如下：（1）洞口开挖首先，需要根据测量结果在地面上划定出洞口范围。
然后，使用开挖机等设备将部分地表土壤挖掉，直到挖至隧道洞口的地质层面上。
（2）钻孔预处理在地表挖掉一定深度土壤后，需要先进行钻孔预处理。
首先，在洞口开挖侧，开设一条横向主留压孔，控制洞口两侧岩体的稳定。
然后在洞口封顶处，控制洞口壁两侧岩体的稳定。
（3）爆破开挖在进行钻孔预处理后，开始进行爆破开挖。
钻孔位置应严格遵守设计要求，爆破参数应进行严格计算和控制。
在爆破过程中需要注意控制破碎区域的范围，以保证隧道洞体的稳定和延续性。
隧道进口进洞施工方案范本
隧道进口进洞施工方案范本1. 引言本文档是针对隧道进口进洞施工方案的范本。
隧道进洞施工是隧道工程中非常重要的一环，需要确保施工安全和质量，以及满足设计要求和工期要求。
本文档将介绍隧道进口进洞施工的一般步骤和注意事项，供参考使用。
2. 施工步骤2.1 前期准备在施工前，需进行充分的前期准备工作，包括但不限于以下内容：•梳理施工方案，明确施工目标和方法；•制定施工计划，确保施工进度和工期；•安排人力和资源，包括施工人员和设备；•准备资料和文件，如图纸、设计文件等；•安排施工团队，明确责任分工和协作关系。
2.2 地表清理和标志在进入洞口施工前，需对地表进行清理和标志，确保施工区域清晰可见，为后续施工做好准备。
具体步骤包括：1.清理施工区域，包括清除杂物和碎石；2.标志施工区域，设置标志牌和警示标志，确保安全施工。
2.3 爆破预处理在进行隧道进洞施工时，通常需要进行爆破预处理。
爆破预处理是通过爆破技术打击岩体，减少进洞施工中的阻力，提高施工效率。
具体步骤如下：1.进行岩体勘察，了解岩体的结构和性质；2.制定爆破设计方案，包括爆破参数和爆破孔的设计；3.进行爆破孔的布置和钻孔工作；4.装药和引爆，实施爆破作业。
2.4 支护施工支护施工是隧道进洞施工中的重要环节，用于保护洞口的稳定和安全。
具体步骤如下：1.进行支护设计，包括支护结构和支护材料的选择；2.准备支护材料和设备，如钢筋、锚杆等；3.进行支护构件的制作和安装；4.进行支护结构的验收和检测，确保支护工程质量。
2.5 搭设工地设施在施工现场搭设工地设施，既可以提供施工所需的设备和资源，也可以保证施工安全和办公环境。
具体步骤包括：1.搭建工地临时办公室，包括施工现场办公和工人休息的地方；2.设立开放式仓库，存放施工所需的材料和设备；3.配备施工所需的机械设备，如起重机、挖掘机等；4.安排工地交通，确保材料和人员进出的便利和安全。
3. 安全注意事项在隧道进口进洞施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案1. 概述本文档描述了在隧道施工中使用的进洞施工方案。
该方案包括进洞前的准备工作、进洞施工的步骤和注意事项等内容。
本文档的目的是为工程团队提供一个清晰的指导，以确保施工过程安全、高效。
2. 进洞前的准备工作在进行隧道进洞施工之前，需要做好以下准备工作：• 2.1 地质勘探：地质勘探是了解隧道施工区域地质情况的重要步骤。
通过地质勘探可以确定岩层的类型和强度，从而为进洞施工提供依据。
• 2.2 设计方案：根据地质勘探结果和各项技术指标，编制详细的设计方案。
设计方案应考虑到地质条件、施工方法、工期要求等因素。
• 2.3 施工设备和材料准备：根据设计方案确定所需的施工设备和材料，确保其数量和质量符合要求。
• 2.4 人员培训：进行必要的人员培训，包括施工人员、监理人员和安全人员等，以提升施工团队的技能水平和安全意识。
3. 进洞施工步骤进洞施工包括以下主要步骤：3.1 预备工作在正式进洞之前，需要进行以下预备工作：• 3.1.1 清理施工区域：清理施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的安全和整洁。
• 3.1.2 设置警示标志：在施工区域的周边设置警示标志，提醒周围人员注意施工活动。
• 3.1.3 安装施工设备：安装所需的施工设备，如钻机、爆破装置和支护设备等。
3.2 钻孔钻孔是隧道进洞的关键步骤，主要包括以下工作：• 3.2.1 钻孔位置标定：根据设计方案确定钻孔位置，并在地面上进行标定。
• 3.2.2 钻孔设备准备：检查钻孔设备的状态和性能，确保其正常工作。
• 3.2.3 钻孔操作：按照设计方案的要求进行钻孔操作，保持良好的钻孔质量和进度。
3.3 爆破爆破是隧道进洞的关键步骤之一，需要注意以下事项：• 3.3.1 安全措施：在进行爆破前，必须采取必要的安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。
• 3.3.2 爆破方案：根据设计方案确定爆破方案，包括爆破药剂的种类、数量和布置等。
• 3.3.3 爆破操作：按照爆破方案进行爆破操作，确保爆破效果符合设计要求。
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3.2
隧道洞身穿越区域全以浅变质岩分布为特征，具构造剥蚀~侵蚀地形特征，沟谷呈树枝状状分布，沟谷形态多呈“V”字形，山脊呈尖棱状山体两侧坡麓自然斜坡陡峻。地面高程928～1278m，相对高差约350m，自然坡度25～30°。
3.3
隧道属亚热带湿润季风气候，气温及降雨等各地虽有差异，但变幅不大。总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温19.5℃，极端最高气温一般为34～38℃，极端最低气温一般为-2℃至-7℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份为雨期，占年降雨量的80%。
5.2.2
1、工艺概况
隧道自稳时间小于完成支护所需时间的地段进行超前支护。本隧对于出口Ⅴ级围岩段采用大管棚支护施工工艺进行超前支护。
2、作业内容
(1)导向墙施工；(2)管棚加工；(3)钻孔；(4)运输和安装；(5)注浆。
3、材料要求
导管采用外径108mm热轧无缝钢管，壁厚满足设计要求；管棚所用钢管进场必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量必须符合国家有关规定及施工图要求。
边仰坡开挖边缘线外5m处设置截水天沟，防止地表水冲刷边仰坡，以拦截地表水，避免雨水冲刷洞门造成危害；截水沟用浆砌片石砌筑，做到圆顺流畅，不积水，不渗水，拦截导引地表水，防止地表水影响洞口施工，达到稳定坡面的目的。洞口仰坡坡面永久防护采用锚杆框架梁护坡防护。有条件的情况下，待锚杆框架梁护坡施工完毕，再进行暗洞开挖，为防止锚杆打穿衬砌拱顶，锚杆框架梁主锚杆应控制长度，长3.5m。
5.2
5.2.1
隧道进、出口均为Ⅴ级围岩浅埋段，采用φ108大管棚预支护，台阶法加临时仰拱开挖进洞，全环I22a工字钢架及锚喷网初期支护。
洞口开挖至超前管棚位置后，及时施做C20混凝土管棚导向墙，精确预埋导向管，达到强度要求后，管棚钻机就位，施做洞口超前管棚。洞口超前管棚采用φ108mm的无缝钢管，管棚长35m，环向间距40cm，管棚内根据现场实际地质情况压注水泥浆，注浆过程中要随时观察，以便及时调整水泥净浆的比例。
5.1
5.1.
隧道进口采用单压式洞门，洞口里程为K7+845，明暗分界里程为左K7+910、右K7+908.368；隧道出口采用斜切式洞门，洞口里程为左K9+360、右Kห้องสมุดไป่ตู้+336。
进口段临时开挖坡面采用喷锚网防护：喷10cm厚C25砼，锚素采用Ф22砂浆锚素，最长46.5659.0m.最短的16.63，间距1.5m×1.5m梅花形布置，φ8钢筋网，网格间距25cm×25cm，明洞段施工避开雨季，开挖应自上而下分段进行，分段及时防护，并应加强对坡面的监测。左K7+910与K7+908.368明暗分界处直立面开挖掌子面采用喷锚网防护，喷8cm厚C25砼，φ8钢筋网，网格间距25cm×25cm，隧道开挖面以内锚杆采用Ф25复合纤维锚杆，锚杆长3m，间距1.2m×1.2m梅花形布置，其余范围内锚杆采用Ф22砂浆锚杆，锚杆长3.0m，间距1.0m×1.0m梅花形布置。隧道出洞后在距洞口2m处设横向盲沟一道，洞口设不小于2‰反坡顺接路基侧沟。
测区地表水主要通过地表溪沟直接汇入原料场深坑。区内地下水的补给主要来源于大气降水，地下水动态随季节而变化，一般规律是丰水期流量增大，而枯水期地下水流量减小。隧址区穿越的地层单元中，含水岩组构成具独立地下水水文地质单元的状况不突出，地下水在接受降雨补给后会在区域性侵蚀基准面或当地侵蚀基准面的控制下，沿含水层走向或裂隙发生运移和排泄。
新建高新快线西段一期
李井山隧道进洞施工方案
七冶建设集团有限责任公司高新快线西段一起道路工程项目部
二〇一六年
新建高新快线西段一期
李井山隧道进洞施工方案
编制：
复核：
批准：
七冶建设集团有限责任公司高新快线西段一起道路工程项目部
二〇一六年
李井山隧道进洞施工方案
1
为明确隧道洞口施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道进洞施工，尽可能地减少超、欠挖，保证隧道施工质量、安全，特编制本施工方案。
5.1.2
(1)边仰坡开挖边缘线外5m处设置截水天沟，施作洞口排水系统；
(2)开挖明洞段上半断面至明暗分界处，并做好临时边仰坡及直立开挖面的防护措施；
(3)施作暗洞大管棚工程；
(4)明洞段下半断面开挖，施作边仰坡防护及明暗分界处直立开挖面防护；
(5)施作洞口明洞段衬砌；
(6)待衬砌施作完成并达到设计强度后，施作回填层；回填应两侧对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m，以免造成施工偏压；
4.1.5
设低位水池两座，采取无塔供水方式为隧道提供施工用水。水池容量均为200m3，输水管路均采用φ100mm钢管。生产区分设一座污水处理池，所有废水、污水经污水处理池处理达标后排放。
4.1.6
工点主要指挥人员、管理人员、技术人员配备移动电话负责对外对内联络及信息传输。同时，工点配备电脑，通过因特网与甲方监理及项目部及时、便捷地信息沟通。
(7)施作暗洞段。
5.1.3
为增加洞口及边仰坡的稳定性，确保进洞安全，在洞口范围内放出边仰坡开挖轮廓线，清除开挖范围内植被，按照“分层、分段，自上而下，边开挖、边防护”的原则，采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡；严禁掏底开挖或上下重叠开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工。避免围岩振动过大，造成边坡、仰坡坍塌，甚至造成山体滑坡，影响洞口施工安全。
场地布置详见隧道施工平面布置图。
4.1.2
李井山隧道进口工点便道利用下原有便道进行整修，整修长度约2km，其中改原石拱桥1座/5.5m，新建施工便道2.5公里，其中在K0+236.811处(河溪坝入口)扩建跨6米沟渠便桥1座/6米。从隧道口修建通往弃碴场的分支便道2.2公里。
李井山隧道出口工点便道重新修建，修建长度约2.3km，新建1.5km。从隧道口修建通往弃碴场的分支便道0.5km。
3.4
测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
3.5
测隧址区出露地层主要为前震旦系清水江组（Pt3q3）的一套浅变质岩系地层。基岩大多裸露，区内第四系不发育，主要分布于溪谷两侧平缓及低洼地带，厚度一般小于10m。
3.6
测区地表水不发育，主要为季节性沟水。以山间沟水为主，水量受季节性变化较大，雨季时沟内水量增加明显，普遍在5~40L/s。
4
4.1
李井山隧道施工场地及大临设施充分考虑了工程分布、队伍部署、任务划分，交通运输条件、用水用电条件、环境条件等因素，以满足施工需要、压缩临建规模、减少临时占地、减少对生态环境影响为原则进行布置，力求经济合理，具体布置如下：
4.1.1
李井山隧道工点生活区设在洞口附近，施工场地在征地拆迁解决后，即可予以平整，场地施工完成后，布置生产房屋。
2
李井山隧道设计图纸、相关隧道参考图及隧道相关施工规范。
3
3
本隧进口位于河溪坝附近，出口位于汇川大道贵龙中学附近，双线隧道，左右不规则，设计左右双洞横坡为1.5%，纵坡上坡为与的下坡。隧道进口里程左K7+845，出口里程左K9+360、右K9+336，左线全长1515m右线全长1491m。隧道进口接短路基，出口接汇川大道，位于云贵高原向湘西丘陵倾斜的过渡地带，最小埋深约3米，最大埋深约335m。
5
遵循新奥法原理，以人为本。在隧道施工中采用全断面地质素描、TSP203长距离预报、地质雷达及红外线探水仪等综合物探手段，隧道地下水发育地段及断层破碎带地段采用超前水平钻探、红外线探水仪等措施。采用先进的监控量测技术取得围岩状态参数，实行信息化施工。
Ⅴ级深埋段围岩采用台阶法加临时仰拱。开挖作业采用自制凿岩台车，钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸汽车等机械配合出碴。形成超前地质预报、开挖、支护、装运、辅助、防水衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。坚持“预报超前，治水先行、管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、速反馈、控变形”的施工原则。隧道初期支护形式采用系统锚杆(砂浆和中空锚杆)、钢筋网、(格栅或工字钢)钢架、C30喷射(合成纤维)混凝土。依据围岩类别设计综合使用。
本区地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。松散岩类孔隙水主要赋存于隧道洞身上部的山水，及隧道进口外围原料场使用深坑积水、残坡积层中，基本为透水层，该类地下水分部面积小，富水性差，水量贫乏，对隧道影响较小；基岩裂隙水赋存于清水江组（Pt3q3）变质岩岩组变余凝灰质板岩、变余砂岩裂隙中，该含水岩组富水性微弱。地下水主要接受降雨渗入式补给，并赋存于岩体的孔隙和裂隙网络中。由于含水层规模有限和受相对隔水层夹持，补给量受到了限制，地下水露头及涌水量有限，流量一般为0.1~1.0L/s，含水岩组的富水性属弱富水性~中等富水性，对隧道影响较大。
②施做导向墙
在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5m平台，然后在洞外洞口交界处架立钢架，间距按施工图要求，用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚一致。导向钢管的安装要测量精确定位，使钢管位置与方向准确无误，导向钢管与钢架焊为整体。支立模板，然后灌注导向墙，导向墙完成后，喷射混凝土封闭周围仰坡面，以防止浆液从周围仰坡渗漏。搭设钻孔平台脚手架、安装钻机。
便道采用沙土结碎石路面，其中主干便道路面宽4.5m，分支便道路面宽4m，每隔200～300m左右设一处会车道，错车道宽８米，长度大于20米；便道两侧设排水沟，高填方地段设挡土墙。便道设专人养护，保证晴雨通畅。