隧道专项施工方案PPT课件
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隧道施工要点ppt课件
工序的作业实施细 则、监控量测、地质预报、施工通风以及供水、
供电设计等。 （3）施工总平面布置：生产生活区及设施、施
工便道、弃渣场地、临时供电、供水、 供风、通讯等临时工程。 （4）工期安排：总进度、施工形象进度、施工
网络图等。
ห้องสมุดไป่ตู้
一、施工准备
（5）施工单位组织机构及资源配置：组织机构、 机械设备配置、工区划分及管理、劳
④管棚采用热轧无缝钢管，壁厚不小于6㎜，节长3~6m。 接头宜采用丝扣连接，丝扣长15㎝，隧道纵向同一截面内 接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少应错开1米。
⑤注浆初压应控制在0.5~1.0MPa以内，终压应控制在 2.0MPa以内。
⑥洞内施作大管棚时一般设置扩大洞室，安设导向架。
四、超前支护
隧道施工要点
一、施工准备 二、洞口施工 三、超前地质预报 四、超前支护 五、开挖方法 六、初期支护 七、防排水 八、仰拱及二次衬砌 九、监控量测
一、施工准备
1、 施工前调查工作：
（1） 隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 （2 ）交通运输条件和施工运输便道方案比选。 （3 ）施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、
一、施工准备
4、施工场地要求： （1 ） 以洞口为中心布置施工场地。施工场地应
事先规划，分期安排，并减少与现有道路交叉和 干扰。 输的弃渣线、编组线和联络线，应形成有 效的 （2 ） 轨道运循环系统。 （3 ）长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修 和存放的场地。 （4 ） 机械设备、附属车间、加工场应相对集中。 仓库应靠近公路，并设有专用线。
（8 ） 当地气象、水文资料及居民点的社会状况 和民族风俗。
供电设计等。 （3）施工总平面布置：生产生活区及设施、施
工便道、弃渣场地、临时供电、供水、 供风、通讯等临时工程。 （4）工期安排：总进度、施工形象进度、施工
网络图等。
ห้องสมุดไป่ตู้
一、施工准备
（5）施工单位组织机构及资源配置：组织机构、 机械设备配置、工区划分及管理、劳
④管棚采用热轧无缝钢管，壁厚不小于6㎜，节长3~6m。 接头宜采用丝扣连接，丝扣长15㎝，隧道纵向同一截面内 接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少应错开1米。
⑤注浆初压应控制在0.5~1.0MPa以内，终压应控制在 2.0MPa以内。
⑥洞内施作大管棚时一般设置扩大洞室，安设导向架。
四、超前支护
隧道施工要点
一、施工准备 二、洞口施工 三、超前地质预报 四、超前支护 五、开挖方法 六、初期支护 七、防排水 八、仰拱及二次衬砌 九、监控量测
一、施工准备
1、 施工前调查工作：
（1） 隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 （2 ）交通运输条件和施工运输便道方案比选。 （3 ）施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、
一、施工准备
4、施工场地要求： （1 ） 以洞口为中心布置施工场地。施工场地应
事先规划，分期安排，并减少与现有道路交叉和 干扰。 输的弃渣线、编组线和联络线，应形成有 效的 （2 ） 轨道运循环系统。 （3 ）长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修 和存放的场地。 （4 ） 机械设备、附属车间、加工场应相对集中。 仓库应靠近公路，并设有专用线。
（8 ） 当地气象、水文资料及居民点的社会状况 和民族风俗。
隧道常用施工方法ppt课件
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凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
.
图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作，长度取3～5m。 管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径一般为φ6～ 8mm； 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距符合设计要求； 3、小导管注浆前，先对开挖面及5m范围内的坑道，喷射 厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，检查注浆机 具是否完好，同时备足注浆材料； 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示； 5、为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安 设分浆器，一次可注入3～5根小导管。孔口处设置止浆塞， 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压； 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定，开挖时 保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔，光面爆破，其主要工序为：使用移动式钻孔 台车，首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔，并进行装药连线， 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成 型，利用装载机装碴，自卸汽车运至弃碴地点，出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型； 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法)，见图2所示。
凿岩机安装钢管 顶进联结套
台车 钻孔准备
钻管棚孔
管节联结套 加工制作
顶第一节棚管
接第二节棚管 顶第二节棚管
循环至设计孔深
钢管内灌注水泥砂浆
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图5 管棚顶管施工工艺流程图
(三)、超前小导管预注浆 1、小导管采用焊接钢管或无缝钢管制作，长度取3～5m。 管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径一般为φ6～ 8mm； 2、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角采 用风动凿岩机钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上 钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距符合设计要求； 3、小导管注浆前，先对开挖面及5m范围内的坑道，喷射 厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，检查注浆机 具是否完好，同时备足注浆材料； 4、小导管预注浆的工序流程见图6所示； 5、为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安 设分浆器，一次可注入3～5根小导管。孔口处设置止浆塞， 止浆塞能承受规定的最大注浆力或水压； 6、.注浆后至开挖前的时间间隔视浆液种类确定，开挖时 保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下次注浆时孔口跑浆。
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6、台阶法施工工法
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7、导洞超前预留光爆层施工工法
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八、隧道钻爆法施工
第一节 施工程序
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第二节 施工方法及工艺 一、开挖 钻爆法施工根据围岩类别不同可采用全断面一次开挖法和台阶开挖 法两种施工方法。 (一)、全断面一次开挖法 全断面一次开挖法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。 采用凿岩台车钻深孔，光面爆破，其主要工序为：使用移动式钻孔 台车，首先根据炮眼布置位置全断面一次钻孔，并进行装药连线， 然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成 型，利用装载机装碴，自卸汽车运至弃碴地点，出碴后钻孔台车再 推进至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱 衬砌。 (二)、台阶开挖法 台阶开挖法是将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成型； 或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖(即台阶分部开挖 法)，见图2所示。
《公路隧道施工》课件
隧道施工特点
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
工程量大、施工环境复杂、技术 要求高、安全风险大等。
隧道施工的重要性
01
02
03
促进地区经济发展
隧道建设可以改善地区交 通条件，促进物流和旅游 业发展，提高地区经济水 平。
提高交通效率
隧道可以缩短交通距离， 提高运输效率，缓解交通 拥堵问题。
保障国家安全
在军事领域，隧道建设可 以保障国家战略通道的安 全，提高国防能力。
在隧道内使用模板、支架等设施 ，浇筑混凝土形成衬砌。
喷锚衬砌
通过喷射混凝土和锚杆加固地层 ，形成隧道衬砌。
辅助施工方法
地层加固
通过注浆、搅拌桩等施工方法对隧道周围地层进 行加固，提高隧道施工安全性。
超前支护
在隧道开挖前，对掌子面进行超前支护，防止围 岩坍塌。
监控量测
对隧道施工过程中的围岩、支护结构等进行监测 和量测，及时掌握施工安全状况。
盾构法施工
采用盾构机进行隧道挖掘，具有施工 速度快、对周围环境影响小等优点。
隧道施工机械自动化技术
利用自动化设备进行隧道挖掘、喷射 混凝土等作业，提高施工效率和质量 。
隧道施工监控技术
采用传感器、摄像头等设备对隧道施 工过程进行实时监测和记录，及时发 现和处理施工中的问题。
发展趋势分析
绿色施工
强调隧道施工过程中的环境保 护和资源节约，降低能耗和排
问题2
隧道内涌水严重。
03
解决方案
04 设置排水沟和集水井，采用水
泵排水，加强隧道防水层施工 。
问题3
05 隧道施工对周边环境影响较大
。
解决方案
06 合理规划施工场地，控制施工
噪音、粉尘和废水的排放，加 强环境保护措施。
隧道施工方法ppt课件
长沙隧道（双. 线，长714m）
4、20世纪80年代 （1）普遍采用新奥法施工； （2）开挖方法普遍采用全断面、半断面法； （3）采用光面深孔爆破、预裂爆破、弱爆破技术减少对围
岩的扰动； （4）喷锚支护技术大发展； （5）编制铁路隧道新奥法指南； （6）应用监控量测进行信息化设计和施工； （7）进入大型机械配套时期，引入凿岩台车、装运碴机械、
.
.
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
.
.
分部开挖法
分部开挖法是开挖软弱岩层或土层隧道的一种施工方法， 主要适用于隧道断面较大或围岩稳定性较差的条件下。它 将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖。
“导坑超前开挖法”
先行开挖形成的坑道称为“导坑” 导坑的作用主要是超前探察前方岩体的工程地质条件。
开挖成形后即对暴露围岩加以适当的支撑或支护，继而提供
必要的永久性人工结构以保持隧道长期稳定的施工方法。矿
山法又因其采用“钻眼爆破”方式破岩，故隧道工程中也称
之为“钻爆法”。
“传统矿山法”
“新奥法”
.
6.2 新奥法
一、新奥法（NATM）概述
1963年，由奥地利学者L腊布兹维奇教授命名为“新奥地 利隧道施工法（New Austria Tunneling Method）”， 简称“新奥法（NTAM）”正式出台，它是以控制爆破或 机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射混凝土为主要 支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。 同时又是一系列指导隧道设计和施工的原则。
Ⅴ
Ⅴ 2
4
4
3
2
4
3
6
漏斗 6
4、20世纪80年代 （1）普遍采用新奥法施工； （2）开挖方法普遍采用全断面、半断面法； （3）采用光面深孔爆破、预裂爆破、弱爆破技术减少对围
岩的扰动； （4）喷锚支护技术大发展； （5）编制铁路隧道新奥法指南； （6）应用监控量测进行信息化设计和施工； （7）进入大型机械配套时期，引入凿岩台车、装运碴机械、
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台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
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分部开挖法
分部开挖法是开挖软弱岩层或土层隧道的一种施工方法， 主要适用于隧道断面较大或围岩稳定性较差的条件下。它 将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖。
“导坑超前开挖法”
先行开挖形成的坑道称为“导坑” 导坑的作用主要是超前探察前方岩体的工程地质条件。
开挖成形后即对暴露围岩加以适当的支撑或支护，继而提供
必要的永久性人工结构以保持隧道长期稳定的施工方法。矿
山法又因其采用“钻眼爆破”方式破岩，故隧道工程中也称
之为“钻爆法”。
“传统矿山法”
“新奥法”
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6.2 新奥法
一、新奥法（NATM）概述
1963年，由奥地利学者L腊布兹维奇教授命名为“新奥地 利隧道施工法（New Austria Tunneling Method）”， 简称“新奥法（NTAM）”正式出台，它是以控制爆破或 机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射混凝土为主要 支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。 同时又是一系列指导隧道设计和施工的原则。
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Ⅴ 2
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漏斗 6
(完整ppt)隧道施工方法
顶推法：采用顶推设备将预制管段向前推进的隧道施工方法。 特点及适用条件：机械化程度高、安全性好、质量容易控制。 适用于软土中的中小断面的隧道。
第6章 隧道工程施工方法
6.1 隧道工程施工概述 6.2 隧道主要修建方法 6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法 6.4 隧道洞口段及明洞段施工方法 6.5 隧道辅助施工措施 6.6 特殊地质地段隧道施工
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
➢ 隧道洞身钻爆法开挖方法总览 ➢ 分离式隧道常用开挖工法 ➢ 连拱隧道常用开挖工法
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
6.3.1 隧道洞身钻爆法开挖方法总览
Hale Waihona Puke 开挖工法全断面法 分部开挖
台阶法 导洞法
上下台阶法 台阶分部法
下台阶分部法 上台阶分部法
侧壁导洞法 双侧壁导洞法 中导洞法和三导洞法
第6章 隧道工程施工方法
1、掌握隧道工程施工的特点、流程及常见问题 2、了解隧道常用的修建方法 3、掌握钻爆法各种开挖工法及其特点、适用性 4、熟悉隧道进洞施工的常用方法 5、掌握隧道辅助施工措施的概念、作用机理、设 计参数、施工方法及质量控制 6、了解特殊地质隧道施工方法，熟悉一般隧道塌 方的处治方法。
特点及适用条件：可使水下隧道埋深很浅，管段质量容易保障，工艺要求 很高。适用于埋深很浅、流速不大的海底或河底隧道。
6.2 隧道主要修建方法
管段预制 基槽处理
管段浮运 管段拼装 固定覆盖
6.2 隧道主要修建方法
6.2.3 钻爆法施工
A）松弛荷载理论（20世纪20年代） 稳定的岩体有自稳能力，不产生 荷载；不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承。
6.5 隧道辅助施工措施
5) 管棚质量控制要点 先套拱后钻孔 钻孔角度 钢管连接质量
第6章 隧道工程施工方法
6.1 隧道工程施工概述 6.2 隧道主要修建方法 6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法 6.4 隧道洞口段及明洞段施工方法 6.5 隧道辅助施工措施 6.6 特殊地质地段隧道施工
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
➢ 隧道洞身钻爆法开挖方法总览 ➢ 分离式隧道常用开挖工法 ➢ 连拱隧道常用开挖工法
6.3 隧道洞身钻爆法开挖方法
6.3.1 隧道洞身钻爆法开挖方法总览
Hale Waihona Puke 开挖工法全断面法 分部开挖
台阶法 导洞法
上下台阶法 台阶分部法
下台阶分部法 上台阶分部法
侧壁导洞法 双侧壁导洞法 中导洞法和三导洞法
第6章 隧道工程施工方法
1、掌握隧道工程施工的特点、流程及常见问题 2、了解隧道常用的修建方法 3、掌握钻爆法各种开挖工法及其特点、适用性 4、熟悉隧道进洞施工的常用方法 5、掌握隧道辅助施工措施的概念、作用机理、设 计参数、施工方法及质量控制 6、了解特殊地质隧道施工方法，熟悉一般隧道塌 方的处治方法。
特点及适用条件：可使水下隧道埋深很浅，管段质量容易保障，工艺要求 很高。适用于埋深很浅、流速不大的海底或河底隧道。
6.2 隧道主要修建方法
管段预制 基槽处理
管段浮运 管段拼装 固定覆盖
6.2 隧道主要修建方法
6.2.3 钻爆法施工
A）松弛荷载理论（20世纪20年代） 稳定的岩体有自稳能力，不产生 荷载；不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承。
6.5 隧道辅助施工措施
5) 管棚质量控制要点 先套拱后钻孔 钻孔角度 钢管连接质量
隧道施工标准化 ppt课件
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
2020/12/17
ppt课件
27
3 洞身开挖
3.3 小净距隧道
3.3.1
施工方案
小净距隧道施工应结合中岩墙厚度、围岩条件及埋深 等制订单项施工技术方案。该方案应严格贯彻设计意
图，并包括以下内容：先行洞和后行洞开挖方法；先 行洞和后行洞爆破设计和爆破震动控制；先行洞和后 行洞开挖错开距离；先行洞衬砌与后行洞开挖错开距 离；中岩墙保护方法；各相互影响工序的滞后时间；
非小净距隧道施工方案中的其他内容等。
2020/12/17
ppt课件
28
3 洞身开挖
3.3.2 开挖方法的选定 (1) 小净距隧道开挖方法的选择，应以减小对中岩墙 的扰动，控制中岩墙的围岩变形，保证开挖过程中围 岩的稳定性为原则，合理安排施工方法及施工顺序。 (2) 不同围岩条件、不同净距的小净距隧道按设计采 用不同的开挖方法，V级围岩应以机械开挖为主，辅以 微量的弱爆破。
1.4.2供水 (1) 项目部在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水 设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用 水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。 (2) 寻找水源，按施工需要的供水压力(水压不小于0.3MPa)合 理选址修建高位水池，安装上、下水管路。 (3) 对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置 满足施工需要。 (4) 管道前端至开挖面一般不超过20m。
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
2020/12/17
ppt课件
27
3 洞身开挖
3.3 小净距隧道
3.3.1
施工方案
小净距隧道施工应结合中岩墙厚度、围岩条件及埋深 等制订单项施工技术方案。该方案应严格贯彻设计意
图，并包括以下内容：先行洞和后行洞开挖方法；先 行洞和后行洞爆破设计和爆破震动控制；先行洞和后 行洞开挖错开距离；先行洞衬砌与后行洞开挖错开距 离；中岩墙保护方法；各相互影响工序的滞后时间；
非小净距隧道施工方案中的其他内容等。
2020/12/17
ppt课件
28
3 洞身开挖
3.3.2 开挖方法的选定 (1) 小净距隧道开挖方法的选择，应以减小对中岩墙 的扰动，控制中岩墙的围岩变形，保证开挖过程中围 岩的稳定性为原则，合理安排施工方法及施工顺序。 (2) 不同围岩条件、不同净距的小净距隧道按设计采 用不同的开挖方法，V级围岩应以机械开挖为主，辅以 微量的弱爆破。
1.4.2供水 (1) 项目部在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水 设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用 水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。 (2) 寻找水源，按施工需要的供水压力(水压不小于0.3MPa)合 理选址修建高位水池，安装上、下水管路。 (3) 对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置 满足施工需要。 (4) 管道前端至开挖面一般不超过20m。
隧道施工方案幻灯片
2.2.2 挂网施工 采用ф6钢筋网，网格间距为20×20cm，单层布置。钢筋 网在洞口钢筋棚加工成片，运到现场安装，钢筋网焊接在 锚杆上，与受喷面间隙控制在2-3cm。钢筋网的加工、安 装符合设计和规范要求，钢筋网的漏焊、开焊不得超过焊 点的2%，且不应集中；钢筋搭接长度不小于30d，并不 得小于一个网格长边尺寸。
四、主要工程项目的施工方法
(一）洞口及明洞施工
1.洞顶截水沟施工
在进行洞口及明洞施工前，先将边、仰坡顶处的截水沟做好，防止 地表水对边坡的冲刷、侵泡、造成边坡坍塌等，影响进洞施工。
截水沟采用人工开挖。线型应圆顺，排水顺畅并与自然沟谷或路基 排水系统顺接，截水沟的砌筑采用M7.5浆砌片石错缝座浆砌筑，M10 砂浆勾缝。
2.2.3 喷射砼施工： 喷混凝土采用湿喷工艺。在拌合站拌制，运料车运至喷射 工作面。分层喷射，分层厚度一次不超过5cm，自下而上 分段进行，喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持 0.6~1.2m的距离。回弹料严禁重复使用，喷射机工作压 力控制在0.1~0.15MPa。
3. 明洞施工
2013.8.11-11.10 计91天 2014.5.1-8.10 2014.6.1-8.31 计102天 计92天
西井隧道施工平面布置图
堆料区
堆料区
堆料区
西井隧道施工进度图
2013年（月份）
项目 名称 左洞边 仰坡、 套拱、 管棚 右洞边 仰坡、 套拱、 管棚 左洞身 开挖支 护 右洞身 开挖支 护 左洞二 次衬砌 右洞二 次衬砌
2014年（月份） 9 10 11 3 4 5 6 7 8 9
4
5
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8
左洞附 属工程 右洞附 属工程 左洞洞 内路面 右洞洞 内路面
隧道专项施工方案共90页PPT
隧道专项施工方案
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视Fra bibliotek的。— —爱献 生
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视Fra bibliotek的。— —爱献 生
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
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高平到沁水高速公路第LJ9合同段
常家庄隧道专项施工方案
中铁七局集团有限公司 年八月
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1
目录
1. 编制依据 2. 工程概况 3. 工程重难点分析 4. 总体施工安排 5. 隧道工程总体施工方案 6. 施工方法及施工工艺 7. 工期、工程质量管理体系及保证措施 8. 安全生产管理体系及保证措施 9. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施和施工后期的场地恢 复措施 10. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 11. 冬季和雨季施工措施
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4 总体施工安排 4.1.组织机构设置 我公司将组建“中铁七局集团有限公司高平至沁水高速公路LJ9标段项目部” 负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。根据隧道工程特点和总工 期要求拟设1个隧道工程队，1个砼拌和站。 4.2.施工队力量配备 施工队力量配备见下表《施工队任务划分表》。
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2 工程概况
2.1.设计概况、主要工程数量
常家庄隧道为分离式隧道，隧道位于沁水县端氏镇梁山村附近。设计车速为 80km/h，为单向行驶，双洞两车道隧道，设计荷载为公路—I级。单洞建筑限界为 10.25×5m。右线起点桩号K41+055，终点桩号K42+320，右线全长1265米，进出口 均采用削竹式洞门；左线起点桩号ZK41+100，终点桩号ZK42+385，左线全长1285米， 进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深103m，最小埋深3米。隧道开挖最大宽度 为12.28米，开挖最大面积为100m2。
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1、编制依据
高平到沁水高速公路路基、桥隧及采空区治理工程施工招标文件、 高沁高速公路第LJ9合同段投标文件；
高沁高速公路第LJ9合同段施工图纸； 施工技术规范标准：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《锚杆喷射混凝土支 护技术规范》（GB50086-2001）、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）； 安全规范标准: 《爆破安全规程》（GB6722-2003）、《公路施工 技术安全技术规程》（JTJ076-95）； 环保规范标准:《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和 国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》； 现场进行详细调查资料； 我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。
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6
2.2.3 水文地质
隧址区水系属黄河流域的沁河水系，隧道进出口所处冲沟属于沁河 水系固县河一级支沟，冲沟内只有雨季时有暂时性水流汇集，一般时节 干涸无水。隧址区内降水稀少，地表水均由大气降水补给，而大部分地 表水汇入各级冲沟中形成暂时性水流，少量地表水沿节理裂隙下渗补给 地下水，地下水类型均属碎屑岩类裂隙水，依据地质调查及钻孔揭示， 隧道洞体埋深范围内未见地下水，隧址周围坡麓地带及冲沟内亦未发现 有泉水出露，洞体埋深范围内地层富水性弱，但由于岩体节理裂隙发育， 雨季期间大气降水沿节理裂隙下渗，在洞体内可能形成暂时性裂隙水， 造成洞体内产生滴渗水现象。
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7
2.2.4 气候、气象
隧道区位于沁水县属温带大陆性季风气候区，由于地形地貌复杂多 变，形成各地小气候略有差异，主要特点是：大陆性气候明显，冬短夏 长，季风强盛；春季干燥多风，十年九旱；夏季炎热多雨，雨势不均； 秋季温和宜人，阴雨稍多；冬季寒冷寡照，雨雪稀少，地方性风盛行。 极限最低温度-24℃，极限最高温度38.6℃。
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8
3 工程重难点分析 3.1.工程重点 3.1.1 进口洞口位于断层，进口洞口失稳为常家庄隧道施工控制重 点。 3.1.2 本标段全长2.255km，隧道全长1.29km，占线路全长57%，且 Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道全长约50%，隧道施工进度为又一控制重点。 3.2.工程难点
隧道防水工程施工是常家庄隧道的难点。隧道防水施工做不好，隧 道就会发生渗漏水的病害，渗漏水不仅会降低砼衬砌的耐久性，而且降 低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境；在寒冷地区，隧道漏水 还将使隧道路面冻结，顶部产生冰柱，从而影响隧道的正常交通，同时 也影响隧道使用寿命。因此隧道防水施工是本标段的一个难点，必须抓 好防水施工。
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5
2.2.2 工程地质
隧址区地层结构复杂，出露的地层由新至老依次有：第四系中更新 统冲洪积物（Q2a1＋Pl）黄土、三叠系下统刘家沟组（T1l）砂岩、二叠 系上统石千峰组（P2sh）砂岩及二叠系上统上石盒子组（P2s）泥岩。
隧道区在大地构造上处于中朝准地台之山西地台，II级构造单元为 山西断隆，Ⅲ级单元为沁水台凹及太行山断隆，Ⅳ级单元为沁水凹陷。 地层岩性主要由第四系中更新统冲洪积物（Q2a1＋Pl）黄土、三叠系下 统刘家沟组（T1l）砂岩、二叠系上统石千峰组（P2s）泥岩组成，产状 210∠8°～330∠12°，为单斜构造，根据设计初勘地质调查工作共发现断 层1条，F1：正断层，与线位斜交于K41+100处（进口洞门处），走向约 20°，倾向约110°，倾角约75°，断距约200m，断层破碎带宽约20m，与线 路前进方向的夹角112°，区内延伸长度约43公里。
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2.2.条件当地自然
2.2.1 地形、地貌
隧道位于构造剥蚀低山区，山梁相对较平缓，山顶较平缓，山体总 体呈南北走向，隧道穿越山梁呈东向西，山势中部高，东西低，地表冲 沟较发育，沟谷较深，我呈“V”字型。海拔650～780m，相对高差130m。 隧道进洞口段山体斜坡自然坡角约35°、出洞口段山体斜坡自然坡角约 30°，上缓下陡，局部呈绝壁陡崖。隧道穿越山体山顶与坡脚相对高差约 180米，整座山体两侧坡面植被以生长于石缝中的杂草及灌木为主，山顶 以耕地为主。隧道勘查区未见滑坡、崩塌、危岩等不良地质现象，隧道 出口自然斜坡较稳定。
常家庄隧道采用分离式布置，单洞净空10.25m，净高5m。左线里程 ZK41+100～ZK42+385全长1285m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋108m，Ⅴ级100m，Ⅳ级455m， Ⅲ级595m，Ⅲ级围岩占隧道洞身开挖的47.30%。右线里程K41+055～K42+320全长 1265m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋73m，Ⅴ级110m，Ⅳ级405m，Ⅲ级650m，Ⅲ级围岩占 隧道洞身开挖的52.50%。洞门均采用削竹式洞门。
常家庄隧道专项施工方案
中铁七局集团有限公司 年八月
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目录
1. 编制依据 2. 工程概况 3. 工程重难点分析 4. 总体施工安排 5. 隧道工程总体施工方案 6. 施工方法及施工工艺 7. 工期、工程质量管理体系及保证措施 8. 安全生产管理体系及保证措施 9. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施和施工后期的场地恢 复措施 10. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 11. 冬季和雨季施工措施
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4 总体施工安排 4.1.组织机构设置 我公司将组建“中铁七局集团有限公司高平至沁水高速公路LJ9标段项目部” 负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。根据隧道工程特点和总工 期要求拟设1个隧道工程队，1个砼拌和站。 4.2.施工队力量配备 施工队力量配备见下表《施工队任务划分表》。
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2 工程概况
2.1.设计概况、主要工程数量
常家庄隧道为分离式隧道，隧道位于沁水县端氏镇梁山村附近。设计车速为 80km/h，为单向行驶，双洞两车道隧道，设计荷载为公路—I级。单洞建筑限界为 10.25×5m。右线起点桩号K41+055，终点桩号K42+320，右线全长1265米，进出口 均采用削竹式洞门；左线起点桩号ZK41+100，终点桩号ZK42+385，左线全长1285米， 进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深103m，最小埋深3米。隧道开挖最大宽度 为12.28米，开挖最大面积为100m2。
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1、编制依据
高平到沁水高速公路路基、桥隧及采空区治理工程施工招标文件、 高沁高速公路第LJ9合同段投标文件；
高沁高速公路第LJ9合同段施工图纸； 施工技术规范标准：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《锚杆喷射混凝土支 护技术规范》（GB50086-2001）、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）； 安全规范标准: 《爆破安全规程》（GB6722-2003）、《公路施工 技术安全技术规程》（JTJ076-95）； 环保规范标准:《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和 国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》； 现场进行详细调查资料； 我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。
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2.2.3 水文地质
隧址区水系属黄河流域的沁河水系，隧道进出口所处冲沟属于沁河 水系固县河一级支沟，冲沟内只有雨季时有暂时性水流汇集，一般时节 干涸无水。隧址区内降水稀少，地表水均由大气降水补给，而大部分地 表水汇入各级冲沟中形成暂时性水流，少量地表水沿节理裂隙下渗补给 地下水，地下水类型均属碎屑岩类裂隙水，依据地质调查及钻孔揭示， 隧道洞体埋深范围内未见地下水，隧址周围坡麓地带及冲沟内亦未发现 有泉水出露，洞体埋深范围内地层富水性弱，但由于岩体节理裂隙发育， 雨季期间大气降水沿节理裂隙下渗，在洞体内可能形成暂时性裂隙水， 造成洞体内产生滴渗水现象。
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2.2.4 气候、气象
隧道区位于沁水县属温带大陆性季风气候区，由于地形地貌复杂多 变，形成各地小气候略有差异，主要特点是：大陆性气候明显，冬短夏 长，季风强盛；春季干燥多风，十年九旱；夏季炎热多雨，雨势不均； 秋季温和宜人，阴雨稍多；冬季寒冷寡照，雨雪稀少，地方性风盛行。 极限最低温度-24℃，极限最高温度38.6℃。
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3 工程重难点分析 3.1.工程重点 3.1.1 进口洞口位于断层，进口洞口失稳为常家庄隧道施工控制重 点。 3.1.2 本标段全长2.255km，隧道全长1.29km，占线路全长57%，且 Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道全长约50%，隧道施工进度为又一控制重点。 3.2.工程难点
隧道防水工程施工是常家庄隧道的难点。隧道防水施工做不好，隧 道就会发生渗漏水的病害，渗漏水不仅会降低砼衬砌的耐久性，而且降 低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境；在寒冷地区，隧道漏水 还将使隧道路面冻结，顶部产生冰柱，从而影响隧道的正常交通，同时 也影响隧道使用寿命。因此隧道防水施工是本标段的一个难点，必须抓 好防水施工。
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2.2.2 工程地质
隧址区地层结构复杂，出露的地层由新至老依次有：第四系中更新 统冲洪积物（Q2a1＋Pl）黄土、三叠系下统刘家沟组（T1l）砂岩、二叠 系上统石千峰组（P2sh）砂岩及二叠系上统上石盒子组（P2s）泥岩。
隧道区在大地构造上处于中朝准地台之山西地台，II级构造单元为 山西断隆，Ⅲ级单元为沁水台凹及太行山断隆，Ⅳ级单元为沁水凹陷。 地层岩性主要由第四系中更新统冲洪积物（Q2a1＋Pl）黄土、三叠系下 统刘家沟组（T1l）砂岩、二叠系上统石千峰组（P2s）泥岩组成，产状 210∠8°～330∠12°，为单斜构造，根据设计初勘地质调查工作共发现断 层1条，F1：正断层，与线位斜交于K41+100处（进口洞门处），走向约 20°，倾向约110°，倾角约75°，断距约200m，断层破碎带宽约20m，与线 路前进方向的夹角112°，区内延伸长度约43公里。
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2.2.条件当地自然
2.2.1 地形、地貌
隧道位于构造剥蚀低山区，山梁相对较平缓，山顶较平缓，山体总 体呈南北走向，隧道穿越山梁呈东向西，山势中部高，东西低，地表冲 沟较发育，沟谷较深，我呈“V”字型。海拔650～780m，相对高差130m。 隧道进洞口段山体斜坡自然坡角约35°、出洞口段山体斜坡自然坡角约 30°，上缓下陡，局部呈绝壁陡崖。隧道穿越山体山顶与坡脚相对高差约 180米，整座山体两侧坡面植被以生长于石缝中的杂草及灌木为主，山顶 以耕地为主。隧道勘查区未见滑坡、崩塌、危岩等不良地质现象，隧道 出口自然斜坡较稳定。
常家庄隧道采用分离式布置，单洞净空10.25m，净高5m。左线里程 ZK41+100～ZK42+385全长1285m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋108m，Ⅴ级100m，Ⅳ级455m， Ⅲ级595m，Ⅲ级围岩占隧道洞身开挖的47.30%。右线里程K41+055～K42+320全长 1265m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋73m，Ⅴ级110m，Ⅳ级405m，Ⅲ级650m，Ⅲ级围岩占 隧道洞身开挖的52.50%。洞门均采用削竹式洞门。