2012版《地下车库配置标准》
地下车库基本设计规范
地下车库基本设计规范地下车库是一种常见的停车设施，为了确保其安全、便捷和舒适性，以下是地下车库基本设计规范的相关要求。
一、地下车库布局与尺寸1.通行道路宽度应符合消防车辆的需求，不得小于6米，同时考虑车辆之间的安全距离。
2.车位尺寸一般按照标准轿车的需求设计，长度不小于5米，宽度不小于2.5米。
3.配置足够数量的直接进入和退出车库的坡道、斜坡和平台，以便车辆顺利进出。
二、入口与出口设计1.地下车库的入口应设置在主要道路或交通枢纽附近，方便车辆进入。
2.设计合理的入口宽度，同时考虑车辆之间的安全距离。
3.出口应设计为单向通行，以确保车辆能顺利离开车库。
4.入口和出口应设置清晰的导向标志和指示灯，以提醒驾驶员。
三、照明和通风1.车库应有充足的照明设施，确保驾驶员能够清晰地看到道路、车位和其他车辆。
2.照明设施应采用防爆、防水和防腐蚀的材料，并具备节能功能。
3.车库应配备良好的通风系统，排除废气和车辆尾气，确保空气质量良好。
四、防火设施1.车库应设置消防设备，如消防栓、灭火器等，以便在火灾发生时能及时应对。
2.地下车库的设计应考虑消防车辆的进入，以便进行灭火和救援工作。
五、安全设施1.车库应配备监控系统，监测车辆和人员的动态，确保安全。
2.为了方便应对紧急情况，车库应设置报警设备和安全出口。
六、排水系统1.地下车库应设置合理的排水系统，确保雨水和洪水能够顺利排出。
2.排水设施应具备防腐蚀和防塌陷的特点，以确保长期使用的稳定性。
七、易于维护和保养1.地下车库的设计应考虑维护和保养的便利性，如设立检修通道、维修设备等。
2.各种设施和设备应定期检修和保养，确保其正常运行。
总之，地下车库的基本设计规范包括布局与尺寸、入口与出口设计、照明和通风、防火设施、安全设施、排水系统以及易于维护和保养。
只有满足这些规范要求，才能确保地下车库的安全性、可用性和舒适性。
地产地下车库标准
地产地下车库标准1. 引言地下车库是地产项目中一个重要的配套设施，对于提供便捷的停车服务、提升项目品质、提高项目吸引力具有重要作用。
因此，制定一套地产地下车库标准是必要的，以确保地下车库在设计、建设和使用阶段的质量和安全性。
2. 设计标准地产地下车库的设计应符合以下标准：2.1 车位间距车位间距应符合国家规定或当地有关部门的规定，以保证车辆进出车位的便利性。
通常情况下，每个车位应有足够的空间容纳一辆小型轿车以及开车门的空间。
2.2 车位数量地下车库的车位数量应根据项目规模和停车需求进行合理规划。
应考虑到项目使用的车辆类型和数量、周边停车设施的情况等因素，确保提供足够的停车位。
2.3 安全设施地产地下车库应配置必要的安全设施，包括但不限于灭火设施、疏散通道、监控系统等，以确保车库的安全和紧急情况下的应急处理能力。
2.4 排水系统地下车库应配置合适的排水系统，以防止雨水积聚和防水问题。
排水系统应能够有效排除雨水和地下水，保持车库内部的干燥和清洁。
3. 建设标准地产地下车库的建设应符合以下标准：3.1 建筑材料地下车库的建设应选用符合安全、环保和耐久性要求的建筑材料，以防止因材料质量问题导致车库结构不稳定或出现其他安全隐患。
3.2 通风系统地下车库应配置良好的通风系统，以确保车库内部空气的流通和污染物的排除。
通风系统应设计合理、运行稳定，并符合相关的安全和环保标准。
3.3 照明设施地下车库应配备足够亮度且节能的照明设施，以提供良好的照明效果和可视性。
照明设施应能够满足用户停车、行走和车辆驾驶等操作的需要。
3.4 防火设施地下车库应配备有效的防火设施，包括但不限于灭火器、自动喷水系统、烟雾探测器等，以及在紧急情况下能够迅速疏散人员的疏散通道和出口。
4. 使用标准地产地下车库的使用应符合以下标准：4.1 车位划分车位应按规定进行划分，并配备标识，以确保车辆停放的秩序和安全。
车位标识应清晰可见、耐久不褪色，并符合相关的规定和标准。
地下车库配置标准
关于要求各地在土地拓展阶段关注地块车位配置标准的通知
近年来，全国多个城市/地方的城市规划部门均不同程度的提高了出让地块的车位配置标准；另一方面，由于新近项目多以刚需类项目为主，户型面积段较小，导致项目总户数增加，进而间接的增加了项目车位总数。
上述因素大幅度的增加了项目开发环节中的土建施工成本，对集团土地拓展阶段的强排方案设计、成本及利润测算均产生了较大影响。
因此，特要求各地事业部/城市公司在土地拓展阶段，重点关注土地规划控制条件中的以下内容：
1.土地车位配置标准
●住宅类地块一般为0.7辆/户，商业地块一般为50辆/每万平米，办公地块一般为70辆/每万
平米
●若高于上述比例应重点公关
2.地面停车比例
●住宅地块一般为不高于20%，商业及办公地块一般为不高于30%，
●若低于上述比例应重点公关
3.地下车库中对于特殊车位的认定
●是否承认机械车位（利用假机械车位减少实际地库面积）
●是否承认MINI车位以及子母车位，若承认，还应明确其折算标准车位的具体系数
对比各地现有及历史项目，如拓展土地在以上三点内容与现有及历史项目有较大出入，应在土地拓展报告中重点指出，设计部、成本部在强排设计及成本测算阶段也应重点予以考虑。
各地设计部在强排方案设计时，首先应在设计图纸中表达地下室轮廓线，其次应根据集团下发的限额设计，仔细核对方案地下室面积。
强排方案（住宅项目）地下室面积估算方法如下：
以上内容望各地遵照执行。
地下停车库设计规范
地下停车库设计规范地下停车库设计规范是为了确保停车库的功能性、安全性和舒适性而制定的一系列规定和准则。
地下停车库通常位于建筑物地下，既可以供住宅小区或商业综合体使用，也可以提供城市公共停车服务。
以下是一些地下停车库设计规范的重点：1. 车位标准：地下停车库的车位宽度应满足标准尺寸要求，一般为2.5米。
车位之间应有足够距离，方便驾驶员进出车位。
2. 车库通道：车库通道的宽度应满足消防车和紧急救援车辆的需求。
一般来说，车库通道的宽度为6米，以确保车辆可以方便地操控。
3. 通风与排烟系统：地下停车库应配备有效的通风和排烟系统，以避免空气污染和有害气体积聚。
通风系统的设计应满足相关建筑规范，确保车库内空气的新鲜与流通。
4. 照明系统：地下停车库应有足够的照明设施，以提供明亮的照明环境，确保驾驶员的安全视野。
照明设施应具备防水性能，以应对潮湿的地下环境。
5. 消防设施：地下停车库应配备消防设施，包括火灾报警系统、灭火器、消防栓等。
应设有合适数量和位置的消防设备，以应对紧急情况。
6. 层高和层板：地下停车库的层高应满足车辆和行人的通行要求，一般为2.8米至3.2米。
层板应具备足够的承载能力，以适应车辆和人员的重量。
7. 防水与防潮：地下停车库应采用防水和防潮措施，以防止地下水渗入并保持车库内干燥。
地下停车库设计时应考虑防水层和排水系统，并采用耐用的材料。
8. 安全设施：地下停车库应配备必要的安全设施，如紧急电话、监控摄像头、报警按钮等，以保障驾驶员和车辆的安全。
9. 指示标志与画线：地下停车库应设置清晰的指示标志和标线，以指导驾驶员停放车辆和行走路径。
标志和标线应醒目易懂，并定期维护更新。
总而言之，地下停车库设计规范的目的是确保停车库的功能性、安全性和舒适性。
通过规范的设计，可以提供便利的停车环境，保障驾驶员和车辆的安全，并提升城市交通服务的质量。
城市建筑工程停车场(库)设置规则及配建标准条文说明
浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standards for planning parking lots (garages)In urban architectural engineering（报批稿）条文说明目次1总则 (1)3基本规定 (3)4设置规则 (5)4.1 基地出入口设置 (5)4.2 基地总平面布置 (7)4.3 配置停车场（库）出入口设置 (8)4.4 配置机动车停车场（库）设计 (8)4.5 机械停车库设计 (10)4.6 配置自行车停车场（库）设计 (11)4.7 基地交通设施及安全 (11)5配建指标 (13)Contents1 General Provisions (1)3 Basic Requirements (3)4 Set of Rules (5)4.1 Entrance/Exit of Bases Design (5)4.2 Layout of Bases Design (7)4.3 Entrance/Exit of Accessory Parking Lots （garages）Design (8)4.4 Motorized Vehicle Parking Area Design (8)4.5 Mechanical Parking Garages Design (10)4.6 Non- Motorized Vehicle Parking Area Design (11)4.7 Traffic Devices and Safety of Bases (11)5 Parking Standard (13)1 总则1.0.1 城市建设工程项目配建停车场（库）建设是城市静态交通设施建设的主体。
根据理论研究，合理的城市机动车泊位供给总量宜控制在城市机动车总量的1.3-1.5倍，而建筑配建泊位（含部分公共泊位）宜控制在机动车总泊位的75%-85%（应视配建泊位是否开放和整体布局而合理配置）。
地下车库配置标准
建业住宅产品专项标准地下车库配置标准11ZZ-01建业住宅集团（中国）有限公司产品研发中心二〇一二年十二月产品研发中心资料编制说明产品研发中心所有资料是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。
按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。
其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类，每个类别里含不同的小项。
为了方便以后的查找工作编制编号，按照部门编制：住宅产业化部，简称Z.分3大类。
例如：09年编制的部品标准(09ZB-XX)，09年编制的产品系列化（09ZX-XX）,09年编制的各类专项设计（09ZZ-XX）.设计管理部，简称S.景观设计部，简称J.编制版本用XX表示。
编制人：编号：编制版本：产品研发中心年月日地下车库配置标准概述：近几年，集团项目尤其是高层项目开发量的迅速增加，地下车库建设体量也相应逐步增大。
另一方面，随着居民生活水平的逐步提高，私家车拥有量迅速膨胀，各种高档车型也陆续出现，客户对车库（停车位）的需求在数量增加的同时也日趋多样化。
随着集团各项目的陆续推出，仅按照国家规范和以往常规做法建设的地下车库日益暴露出各种问题和不足。
结合集团以往项目地下车库出现的一些问题和客户需求的变化，产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准，对地下车库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法和采光井做法等问题进行了约定，以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且经济、合理。
并结合成本考虑车库的具体标准。
地下车库配置标准一、平面布置标准：1、停车位尺寸：、微型车车位尺寸可按×（长×宽），小型车车位尺寸可按5.50m×（长×宽），豪华车车位尺寸可按×（长×宽）。
豪华车位数量可按5%比例设置。
也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。
设计时实际布置车位可按照标准车位尺寸×（长×宽）进行布置以满足规划要求。
《地下车库配置标准》
建业住宅产品专项标准地下车库配置标准11ZZ-01建业住宅集团(中国)有限公司产品研发中心二〇一二年十二月产品研发中心资料编制说明产品研发中心所有资料就是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。
按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。
其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类,每个类别里含不同的小项。
为了方便以后的查找工作编制编号,按照部门编制:住宅产业化部,简称Z、分3大类。
例如:09年编制的部品标准(09ZB-XX),09年编制的产品系列化 (09ZX-XX),09年编制的各类专项设计(09ZZ-XX)、设计管理部,简称S、景观设计部,简称J、编制版本用XX表示。
编制人:编号:编制版本:产品研发中心年月日地下车库配置标准概述:近几年,集团项目尤其就是高层项目开发量的迅速增加,地下车库建设体量也相应逐步增大。
另一方面,随着居民生活水平的逐步提高,私家车拥有量迅速膨胀,各种高档车型也陆续出现,客户对车库(停车位)的需求在数量增加的同时也日趋多样化。
随着集团各项目的陆续推出,仅按照国家规范与以往常规做法建设的地下车库日益暴露出各种问题与不足。
结合集团以往项目地下车库出现的一些问题与客户需求的变化,产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准,对地下车库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法与采光井做法等问题进行了约定,以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要,且经济、合理。
并结合成本考虑车库的具体标准。
地下车库配置标准一、平面布置标准:1、停车位尺寸:1、1、微型车车位尺寸可按4、00m×2、20m(长×宽),小型车车位尺寸可按5、50m ×2、50m(长×宽),豪华车车位尺寸可按5、50m×3、0m(长×宽)。
豪华车位数量可按5%比例设置。
也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。
《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》DB331021-2013
浙江省工程建设地方标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standards for planning parking lots (garages)In urban architectural engineering主编单位：浙江省城乡规划设计研究院浙江省标准设计站批准部门：浙江省住房和城乡建设厅浙江省公安厅2013年杭州前言根据浙江省住房和城乡建设厅《关于印发<2012年建筑节能及相关工程建设地方标准制定计划>的通知》（建设发〔2012〕192号）的要求，《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》编制组经广泛调查研究，认真总结国内外先进经验，参考国家相关规定和规范，结合浙江省社会、经济发展的实际及未来发展的趋势，并在广泛征求意见的基础上制定本标准。
本标准的主要技术内容是：总则、术语、基本规定、设置规则、配建指标等。
本标准修订的主要内容是：1、建筑工程配建停车场（库）设置规则。
在原《标准》的基础框架上进行进一步研究；结合近几年浙江省城市建筑工程规划、建设、审批过程中遇到的新问题、采用的新思路、新方法以及新的标准规范，对原《标准》的规定进行适当的修改和完善；增加机械停车库、基地交通设施及安全等有关章节。
2、建筑工程配建停车场（库）配建指标。
根据浙江省车辆发展、城市建筑工程使用的实际情况及未来的发展趋势，对原《标准》配建停车指标的分类及取值进行调整。
本标准由浙江省住房和城乡建设厅负责管理和对强制性条文的解释，由浙江省城乡规划设计研究院负责具体技术内容的解释。
执行过程中如有意见和建议，请寄送浙江省城乡规划设计研究院（地址:杭州市西湖区保俶路238号，邮编：310007）。
本标准主编单位：浙江省城乡规划设计研究院浙江省标准设计站本标准主要起草人：朱小康姚昭晖陈伟明赵宇宏王伟军朱共明洪炯吴寻贺晓琴薛锋高昂赵兴刚目次1总则 (1)2术语 (2)3基本规定 (4)4设置规则 (6)4.1 基地出入口设置 (6)4.2 基地总平面布置 (8)4.3 配置停车场（库）出入口设置 (10)4.4 配置机动车停车场（库）设计 (11)4.5 机械停车库设计 (14)4.6 配置自行车停车场（库）设计 (15)4.7 基地交通设施及安全 (16)5配建指标 (17)附录A 机械停车设备的类别 (23)本标准用词说明 (25)Contents1 General Provisions (1)2 Terms (2)3 Basic Requirements (4)4 Set of Rules (6)4.1 Entrance/Exit of Bases Design (6)4.2 Layout of Bases Design (8)4.3 Entrance/Exit of Accessory Parking Lots （garages）Design (10)4.4 Motorized Vehicle Parking Area Design (11)4.5 Mechanical Parking Garages Design (14)4.6 Non- Motorized Vehicle Parking Area Design (15)4.7 Traffic Devices and Safety of Bases (16)5 Parking Standard (17)Appendix A Classification of Mechanical Parking Systems (23)Explanation of Wording in This Code (25)1 总则1.0.1 为加强浙江省城市建筑工程配置停车场（库）的规划建设与管理，改善城市静态交通环境，结合浙江省近几年的社会经济和城市车辆发展的实际情况、未来发展趋势，制定本标准。
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建业住宅产品专项标准地下车库配置标准11ZZ-01建业住宅集团（中国）有限公司产品研发中心二〇一二年十二月产品研发中心资料编制说明产品研发中心所有资料是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。
按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。
其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类，每个类别里含不同的小项。
为了方便以后的查找工作编制编号，按照部门编制：住宅产业化部，简称Z.分3大类。
例如：09年编制的部品标准(09ZB-XX)，09年编制的产品系列化（09ZX-XX）,09年编制的各类专项设计（09ZZ-XX）.设计管理部，简称S.景观设计部，简称J.编制版本用XX表示。
编制人：编号：编制版本：产品研发中心年月日地下车库配置标准概述：近几年，集团项目尤其是高层项目开发量的迅速增加，地下车库建设体量也相应逐步增大。
另一方面，随着居民生活水平的逐步提高，私家车拥有量迅速膨胀，各种高档车型也陆续出现，客户对车库（停车位）的需求在数量增加的同时也日趋多样化。
随着集团各项目的陆续推出，仅按照国家规范和以往常规做法建设的地下车库日益暴露出各种问题和不足。
结合集团以往项目地下车库出现的一些问题和客户需求的变化，产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准，对地下车库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法和采光井做法等问题进行了约定，以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且经济、合理。
并结合成本考虑车库的具体标准。
地下车库配置标准一、平面布置标准：1、停车位尺寸：1.1、微型车车位尺寸可按 4.00m×2.20m（长×宽），小型车车位尺寸可按 5.50m×2.50m（长×宽），豪华车车位尺寸可按 5.50m×3.0m（长×宽）。
豪华车位数量可按5%比例设置。
也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。
设计时实际布置车位可按照标准车位尺寸5.30m×2.40m（长×宽）进行布置以满足规划要求。
1.2、残疾人车位及轮椅通道。
（详见图01）1.3、车位配比：车位配比按照产品系列的不同进行划分（以下数据由集团营销中心提供）：其中：联盟新城系列：不低于1.2 大车位约占5%森林半岛系列：不低于1.0 大车位约占5%壹号城邦系列：不低于1.0 大车位约占5%桂园系列：不低于0.8但车位配比需符合政府要求，比如：规划设计条件的要求；另外由于9070政策出现的户数较多，实际设计时在满足规划条件的基础上可按照实际户数配置车位。
2、车道宽度：车库内直行单车道净宽要求为4.0m，直行双向通车道净宽要求为6.0m。
汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
《汽车库消防规范6.0.12条的条文说明》汽车疏散坡道为双车道停车数少于 100辆的地下汽车库，设一个疏散口。
3、柱距合理设置建议：为使车库停车位数最大化，结构设计柱网布置应尽量规整、柱距合理；建议主要柱间距为一般车位8.40×8.10（长×宽）、另外可根据平面布置及结构需求调整相应合适柱距设置豪华停车位。
豪华车位的比例按5%考虑。
4、地下车库应设计给排水以便保洁；车库地面找坡1%坡向排水沟。
方案设计应尽量靠边，车道部分采用钢管，其余部分采用UPVC管，应设集水井以便于清理、维修。
5.坡道应采取地面防滑及防雨雪措施；宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防撞措施；可采用高强弹力橡胶制品防撞板（成品）。
6.首层楼面应注意预留大型设备吊装孔洞。
7．地下车库的轮廓线尽量平直方正，剔除无用的面积，避免行车道靠外墙布置。
8.在满足停车位数量的前提下，主楼地下室和车库用通道连接可降低车库的抗震等级。
从而达到节省成本的目的。
并可分开同时施工，以缩短工期的要求。
根据规划布置小区楼王应与车库直接相连以提高住宅品质。
图01二、地下车库出入口配置标准：1、坡道出入口净高度不小于2.40m；室内考虑设备后净高不小于2.2m计算净高时应预留施工误差量及考虑坡道横坡的高度。
车库出入口宽度，单车行驶时不宜小于 3.50m，双车行驶时不宜小于 6.00m。
但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于 15m，否则按一个出入口计）。
（入口布置详见图02）2、坡道坡度要求：车库直线坡道坡度不应大于15%，曲线坡道坡度不大于12%，坡道的起始端均应设置缓坡段，缓坡段坡度不大于7.5%，（缓坡坡度应为坡道坡度的1/2），缓坡段水平长度不小于3.6m。
(如因场地限制不能满足上述条件，可在征得甲方同意后适当调整)3、坡道防滑做法：坡道应采取地面防滑及防雨雪措施，面层做法为50mm厚C20细石砼木抹搓平压光，并作出60mm宽7mm深锯齿，上覆1～2mm厚矿物耐磨骨料，细石砼即将初凝时均匀撒布。
(详见坡道布置示意图)4、车库出入口雨棚做法（标准做法见附图）如需要，去产品研发中心索取。
5、车库出入口排水:地下室车库坡道上下端部应设置截水沟，做法05YJ9-1—54；沟盖板应选用带胶边耐轮压（成品）盖板。
排水沟不应直接接入市政管道以免水倒流。
6、地面标识（详见图03-05）7、车挡布置：当采用后退停车时，车档布置（详见图06）图02坡道布置示意图图03图04图05图06 （A值为13mm）三、地下车库净高、层高的标准：地下车库净高最小尺寸要求：室内考虑设备后净高不小于 2.2m。
计算净高时应考虑预留设备管道安装量和地面找坡厚度，建议梁板式车库层高为3.9m,无梁楼盖时为3.5m。
四、地下车库采光、照明、设备用房配置标准：1、采光井设置（标准做法见附图）2、光纤灯（光导管）：在成本允许的情况下，可考虑安装光纤灯。
3、设备用房不要挤占行车道两边的停车位进行布置，设备房面积满足设备布置即可，不可另外扩大。
五、别墅车库、半地下车库配置标准1、开间、进深（净尺寸）、层高及门口高度要求1.1、别墅车库、半地下车库净尺寸不应小于3300mm×5500mm。
1.2、车库净高不应低于2600mm,门口净高不应低于2200mm，豪华车库门口高度不应低于2400mm，门口净宽不应低于2700 mm。
2、坡道（坡度）做法：坡道坡度不应大于1:10，坡道防滑做法同地下车库做法。
3、挡墙别墅车库、半地下车库坡道挡墙应高过室外地面300 mm。
4、排水（截水沟）做法：地下室车库坡道上下端部应设置截水沟，做法05YJ9-1—54；沟盖板应选用带胶边耐轮压（成品）盖板。
六、车库顶板结构形式车库顶板结构形式应考虑地下室层高、工期、土方量、每平方米混凝土用量、含钢量、工期、地下水位等综合因素。
可根据工程具体情况选用梁板式和无梁楼盖式。
1、当车库顶板与周围主楼相连时，直接采用顶盖为梁板式的车库。
2、当车库顶板与周围主楼脱开即所谓的纯地下车库时，可在无梁楼盖与梁板式楼盖之间做出经济分析，选择合理的车库顶板。
地下车库顶板的结构形式直接关系到车库的层高、造价及工期。
同时，由于地下车库的层高会影响与之相邻的主楼的地下室高度，进而影响到主楼地下室剪力墙的厚度和配筋，与之带来的还有基坑的开挖深度、土方的开挖量及回填量。
例如：注：以上信息均为每平米，以上数据均出自集团成本中心。
3.顶板覆土太厚应进行精细设计，一般平均厚度不超过1200mm。
根据景观的设计，局部覆土可减小。
七、人防地下车库宜结合人防设计，即在平时作为车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所。
尽量利用汽车坡道做人防主要出入口，尽量避开影响停车的地方。
八、车库的防火防火分区：车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积2000平方米。
设有自动喷水灭火系统：4000平方米。
地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个（一个直通室外）。
地下车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。
（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。
疏散楼梯的宽度不应小于 1.1m，即两股人流。
楼梯间尽量分散布置，地下车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过 45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过 60m。
汽车疏散出口不应少于两个。
防火分隔：1、设置防火墙的部位：（耐火极限 3h）。
1.1、防火分区之间的隔墙与其贴邻的其他建筑。
1.2、汽车坡道与停车区之间的隔墙。
2、地下车库与其上部的其他部分（包括屋顶停车）之间应采用耐火极限不小于2.0h的楼板分隔，比一级耐火等级的楼板提高 0.5h。
3、汽车坡道入口处采用特级防火卷帘。
4、车库外门窗洞口上方应设防火挑檐，宽度不应小于 1.0m或设不小于 1.2m 高的窗槛墙。
（地下车库主要部位是：汽车坡道入口处、半地下室外窗、汽车坡道与停车库之间的外窗等）人员安全出口：1、设置一个安全出口的条件：同一时间的人数不超过 25人，或Ⅳ类汽车库（停车位数不大于 50辆）。
2、车库的门不应直接开向防烟楼梯间。