汽车用轮胎气压表标准修订编制说明
GSO_53：关于乘用车轮胎的规定（三）
34海外标准OVERSEAS STANDARD GSO 53：关于乘用车轮胎的规定（三）作者 苏 博编译海外标准OVERSEAS STANDARD第3部分：试验方法1 适用范围和领域本标准法规规定了使用压缩空气充气的新乘用车轮胎的试验方法。
2 引用标准2.1 GSO 51/2007《乘用车胎 第1部分：术语、定义、标记、尺寸、负载能力和充气压力》2.2 GSO 52/2007《乘用车轮胎 第2部分：一般要求》2.3 GSO 581/1995《机动车轮胎的存放要求》2.4 GSO 标准《机动车轮胎—耐磨指数，牵引力等级和耐温度等级》2.5 GSO 标准《机动车轮胎—耐温度等级的试验方法》3 外观检查3.1 目视检查胎面和任一胎侧，不应存在任何龟裂或细缝，保证轮胎中没有任何金属碎屑、砂砾或杂物嵌入。
3.2 检查标记在轮胎上的信息3.3 检查标记在轮胎上的耐温性等级3.4 检查标记在轮胎上的速度符号3.5 检查制造日期4 外形尺寸测量4.1 总宽度将轮胎安装到测量轮辋上，按表1充入规定的气压。
测量前，在20℃～30℃室温下放置24h。
测量时，将胎压调整到初始气压，海外标准OVERSEAS STANDARD 然后取圆周方向大致等距分布的6个点用卡尺测量轮胎宽度，取测量值的平均值作为轮胎总宽度值。
4.2 总直径使用钢卷尺测量轮胎最大外周长，然后除以3.1416所得值为总直径。
5 抗拉强度和拉伸测试5.1 按图1a 或图1b 所示，沿圆周方向在胎面上截取试验样品。
5.2 试验程序将试样固定在试验机上的两个卡板之间，以500±25mm/min 的速率拉伸试样。
5.3 计算5.3.1抗拉强度按下列公式计算：式中：T=抗拉强度，kg/mm 2（Pa ）L=最大载荷，kgA=试样横截面积，mm 25.3.2 伸展率用下式计算：式中L 2=标准长度，mmL 2=断裂时的长度，mm6 老化试验6.1 试样的制备按第5.1条规定的尺寸和方法取4个试样。
cnca-c12-01 2015 机动车辆轮胎强制性产品认证实施规则
编号：CNCA-C12-01：2015强制性产品认证实施规则机动车辆轮胎2015-9-8发布2016-01-01实施中国国家认证认可监督管理委员会发布目录0 引言 (1)1 适用范围 (1)2 术语和定义 (2)3 认证依据 (2)3.1认证依据标准 (2)3.2认证依据标准变化时的要求 (2)4 认证模式 (3)5 认证单元划分 (3)6 认证委托 (4)6.1认证委托的提出和受理 (4)6.2申请资料 (4)6.3实施安排 (5)7 认证实施 (5)7.1型式试验 (5)7.2初始工厂检查 (7)7.3认证评价与决定 (9)7.4认证时限 (9)8 获证后监督 (10)8.1获证后的跟踪检查 (10)8.2生产现场抽取样品检测或者检查 (10)8.3市场抽样检测或者检查 (11)8.4获证后监督频次 (12)8.5获证后监督的记录 (12)8.6获证后监督结果的评价 (12)9 认证证书 (12)9.1认证证书有效期 (12)9.2认证证书内容 (13)9.3认证证书的变更 (13)9.4认证证书的暂停、注销和撤销 (14)9.5认证证书的使用 (14)10 认证标志 (14)10.1标志式样 (14)10.2使用要求 (15)11 认证责任 (15)12认证实施细则 (15)附件1:机动车辆轮胎产品强制性认证单元划分 (17)附件2:机动车辆轮胎产品技术参数表 (19)附件3:生产一致性检查要求 (21)附件4:机动车辆轮胎产品型式试验项目及检测方法 (25)0 引言本规则基于机动车辆轮胎的安全风险和认证风险制定，规定了机动车辆轮胎实施强制性产品认证的基本原则和要求。
本规则与国家认监委发布的《强制性产品认证实施规则生产企业分类管理、认证模式选择与确定》、《强制性产品认证实施规则生产企业检测资源及其他认证结果的利用》、《强制性产品认证实施规则工厂检查通用要求》等通用实施规则配套使用。
认证机构应依据通用实施规则和本规则要求编制认证实施细则，并配套通用实施规则和本规则共同实施。
数显轮胎压力表检定规程
数显轮胎压力表检定规程1. 引言1.1 背景介绍随着汽车行业的飞速发展，轮胎作为汽车的重要部件之一，其安全性和性能要求也日益提高。
而轮胎的气压与行车安全密切相关，过高或过低的轮胎压力都会对行车安全造成影响。
对轮胎压力进行准确的检定显得尤为重要。
本文将对数显轮胎压力表的检定规程进行详细介绍，旨在为相关行业提供一个标准化、规范化的检定流程，保证数显轮胎压力表的准确性和稳定性，从而确保行车安全和驾驶舒适度。
【内容暂时到这里】1.2 研究目的研究目的是为了确保数显轮胎压力表的准确性和可靠性，保障驾驶安全。
通过制定严格的检定规程和方法，可以提高数显轮胎压力表的测量精度，确保其在实际使用中能够准确反映轮胎的气压情况，避免因不准确的气压数据导致的行车事故。
经过科学合理的检定要求和结果分析，可以及时发现数显轮胎压力表存在的问题，及时进行维修和调整，延长其使用寿命，节约维护成本。
最终目的是通过严格的检定程序和方法，确保数显轮胎压力表的稳定性和可靠性，提高驾驶安全性和舒适性，保障乘车人员的生命财产安全。
2. 正文2.1 检定程序数显轮胎压力表的检定程序主要包括以下几个步骤：1. 准备工作：首先需要准备好所需的检定仪器和设备，包括标准气压计、真空泵、气密性检测仪等。
同时确保检定环境符合要求，无干扰因素。
2. 校准前准备：在进行检定之前，需要检查数显轮胎压力表的外观，确认是否有损坏或污染。
同时检查电源线是否接触良好，保证正常供电。
3. 校准过程：根据厂家提供的校准方法，进行相应的操作。
首先通过真空泵将数显轮胎压力表抽空，然后利用标准气压计进行校准。
根据校准精度要求，进行相应的调整。
4. 检定记录：在校准完成后，需要记录下校准的结果，包括校准前的数据，校准后的数据以及误差值。
确保记录准确无误。
5. 结束工作：校准完成后，及时清理工作场所，保持设备干净整洁。
同时及时妥善存放数显轮胎压力表和校准记录，确保日后的使用和追溯。
2.2 检定方法检定方法主要包括以下几个步骤：1. 确定检定装置：首先需要选择适合的数显轮胎压力表检定装置，确保其精确度和稳定性。
汽车行业标准汽车轮胎充气泵编制说明
汽车行业标准《汽车轮胎充气泵》编制说明一、工作简况1.任务来源批文编号：中华人民共和国工业和信息化部工信厅科[2017]70号;项目计划编号：2017-0747T-QC;计划名称：汽车轮胎充气泵;计划起草单位：东莞瑞柯电子科技股份有限公司。
2.背景和意义如今，越来越多的汽车正在取消备胎，转而使用其它应急手段。
使用补胎液工具组替代传统的备胎，是目前欧美等国家的通行做法。
各大汽车厂商配备的补胎液工具组的重量通常为5-6磅(约2.2-2.7公斤)，临时备胎的重量则为30磅(约13公斤)或更重，全尺寸备胎加上其工具箱重达50磅(约23公斤)或更多，使用补胎液工具组能够比备胎减少40-50磅(约18-23公斤)，减重效果明显。
采用补胎液技术，还能大大降低因轮胎修补而存在的交通安全隐患，以及因车身载重的降低而减少油耗和污染，有利于环境保护。
汽车轮胎充气泵作为液体补胎工具组的关键部件，可应急处理轮胎气压问题，及时方便地保证合适轮胎气压，从而避免因轮胎气压不合适所造成的车辆行驶安全问题，对于已经取消了汽车备胎的新能源汽车，当车辆轮胎发生问题时，需要汽车轮胎充气泵给予功能上的必要补充。
目前我国还没有汽车轮胎充气泵相关标准，该标准将填补汽车轮胎充气泵国家标准空白，通过明确汽车轮胎充气泵性能要求，使汽车轮胎充气泵技术指标、质量指标和试验与检验方法得到统一与提高。
3.主要工作过程2017年9月19日，在东莞瑞柯电子科技股份有限公司召开了“汽车轮胎充气泵”项目启动会暨第一次工作会议，东莞瑞柯电子科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、北京新能源汽车股份有限公司等起草单位代表参加了会议。
中汽中心介绍了《汽车轮胎充气泵》项目标准适用范围及拟要解决的主要问题等。
轮胎承载着车辆重量，是汽车上唯一直接与地面接触的重要部件，车辆驱动、制动、转向等基本操作最终都是通过轮胎与路面摩擦实现的，良好的轮胎性能可确保轮胎和路面有效附着，从而保证汽车的动力性、制动性、操纵稳定性和平顺性等重要性能。
汽车行业轮胎压力计使用说明书
汽车行业轮胎压力计使用说明书使用说明书1.产品概述汽车行业轮胎压力计是一种用于测量和调整车辆轮胎气压的工具。
正确的轮胎气压是保证行驶安全和提高车辆性能的重要因素。
本使用说明书将详细介绍轮胎压力计的使用方法和注意事项。
2.使用方法2.1 准备工作在使用轮胎压力计之前，确保车辆停在平坦的地面上，并且手刹已经牢固拉起。
确保轮胎表面清洁，无油污或其他杂质。
关闭车辆引擎，插入点火钥匙到ON档位。
2.2 检查初始压力将轮胎压力计连接到轮胎上的气嘴，确保连接牢固。
显示屏将显示当前轮胎的气压。
如果显示值接近于轮胎制造商建议的标准压力，你可以选择保持现有压力或适当调整。
2.3 调整轮胎压力如果需要调整轮胎气压，打开轮胎内侧的气嘴盖，用泵或气罐将气体注入轮胎。
同时，使用轮胎压力计监测气压变化，直到达到所需的压力。
密封气嘴并复位轮胎压力计。
2.4 检查上述步骤在每次测量和调整完轮胎气压后，再次检查每个轮胎的气压，确保达到预期值。
如有需要，也可以对其他车轮进行测量和调整。
3.注意事项3.1 注意安全在使用轮胎压力计时，确保自己和他人的安全。
避免在车辆行驶过程中进行气压测量和调整。
确保车辆处于停车状态，并使用驻车制动。
3.2 遵循制造商建议在调整轮胎气压时，请参考车辆制造商或轮胎制造商提供的建议。
不同车型和轮胎品牌可能有不同的推荐气压范围，以保证最佳性能和安全。
3.3 定期检查轮胎压力建议每隔一个月或长途行驶前检查轮胎气压，并根据需要进行调整。
保持适当的轮胎气压可以延长轮胎使用寿命和提高燃油效率。
3.4 温度影响注意轮胎压力会随温度变化而变化。
冷天气会导致轮胎气压下降，而炎热天气则会导致轮胎气压升高。
在测量轮胎气压时，考虑温度因素，并根据需要进行调整。
4.维护和储存在使用后，请将轮胎压力计擦拭干净，确保无水分或其他污垢留在表面。
储存时，将轮胎压力计放置在干燥，清洁的地方，避免日晒和潮湿。
5.故障排除如果发现轮胎压力计显示异常，可能是电池电量低或其他原因。
汽车轮胎气密性试验方法-编制说明
《汽车轮胎气密性试验方法》编制说明（征求意见稿）山东玲珑轮胎股份有限公司二〇一九年十月《汽车轮胎气密性试验方法》编制说明一、工作简况1、任务来源根据全国轮标委2019年轮胎标准制修订工作计划安排,本标准修订项目计划编号20182165-T-606，同时根据轮标委【2019】秘15号部署2019年度轮胎标准制修订计划要求，由山东玲珑轮胎股份有限公司作为主要起草单位，负责GB/T XXXX-《汽车轮胎气密性试验方法》标准的制定工作。
2、工作过程根据全国轮标委的工作计划安排，我们开展了如下工作：2019年，起草单位成立了标准起草工作组，首先开展对国内外标准情况的调研工作，收集了国内外有关资料并进行翻译，同时参阅了ASTM F1112试验方法的测试条件，最终形成了标准草案。
2019年4月份根据轮标委秘书处统一安排，组织标准起草工作组对草案和验证试验计划进行了讨论，并根据讨论意见修改完成征求意见稿。
2019年X月，轮标委秘书处对该标准征求意见稿发送至轮胎生产企业、检测机构、认证机构及相关高校等共计XX家单位进行了广泛的征求意见，同时布置试验计划。
2019年5月开始，进行验证试验。
2019年X月份山东玲珑轮胎股份有限公司完成了验证试验，标准负责起草单位对征求意见进行了处理、汇总，共收到X个单位提出的意见XX条，其中采纳XX条，不采纳XX条，需审查会议讨论X条，修改形成了送审稿、编制说明和意见汇总处理表，提交全国轮标委汽工农分会审查。
二、制定的意义轮胎的充气压力至关重要。
在安全上，如果气压过低，在长途行驶过程中会产生高温发生爆胎；在环保上，气压降低，滚动阻力会上升，增加油耗及有害气体的排放。
有数据证明：因汽车轮胎漏气爆胎而引发的严重交通事故占总体事故的46.8%。
而在高速公路上，这一比例更高达60%-70%，并且在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于轮胎气压不足造成的，是各种事故中比例最高的一种。
三、编制原则和确定的主要内容（一）制定的原则轮胎气密性是通过充气压力损失率的测试来评价，是在恒温条件下测定空气穿透无内胎轮胎导致气压下降的百分比；测量空气透过轮胎结构的程度；衡量轮胎保持初始压力的能力。
GSO_52_法规：关于乘用车轮胎的规定（二）
37海外标准OVERSEAS STANDARDGSO 52法规：关于乘用车轮胎的规定（二）作者 双钱集团上海轮胎研究所有限公司 苏博（译）海外标准OVERSEAS STANDARD第2部分：一般要求1 适用范围与领域本标准法规规定了使用压缩空气充气的新乘用车轮胎的一般要求。
2 补充引用2.1 GSO 51/2007《乘用车轮胎第1部分：术语、代号、标记、尺寸、负载能力和充气压力》。
2.2 GSO 53/2007《乘用车轮胎第3部分：试验方法》。
2.3 GSO 581/1995《机动车辆轮胎的储存要求》。
2.4 GSO 标准《机动车辆轮胎—磨耗，牵引以及温度等级》。
2.5 GSO 标准《机动车辆轮胎—温度等级测试方法》。
3 定义应符合GSO 标准2.1的规定。
4 技术要求乘用车轮胎应满足下列要求。
4.1 外观在轮胎胎面或胎侧上不应存在表面裂纹、切口和任何异物。
不应接触矿物油，胎面应平滑且轮胎表层的帘布层不应暴露。
4.2 尺寸、负载能力和充气压力。
4.2.1 尺寸、负载能力和充气压力应符合GSO 标准2.1的规定。
Copyright ©博看网. All Rights Reserved.38海外标准OVERSEAS STANDARD4.2.2 尺寸需要使用公制系统。
4.2.3 当安装在理论宽度的轮辋上时，轮胎的总宽不应超过其尺寸和结构设定值S 的以下百分比：4.2.3.1 对于斜交胎及带束斜交胎，不应超过S 值的7%；4.2.3.2 对于子午胎，不应超过S 值的4%；4.2.3.3 如果轮胎配有特殊的防护花纹条或花纹带，上述公差所产生的增值不应超过8mm ；4.2.3.4 若是A 级公制轮胎，胎圈的总宽度不应超过名义轮辋宽度20mm 。
注：①理论轮辋宽度（r_th ）等于:0.7×名义断面宽度（SN ）（轮胎名义高宽比≥50）；0.85×名义断面宽度（SN ）（轮胎名义高宽比≤45）；0.67×名义断面宽度（SN ）（特殊轮胎）；名义断面宽度（SN ）（A 级公制轮胎）。
胎压表检定规程
胎压表检定规程全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：胎压表是一种测量车辆胎压的仪表，它对车辆的安全性和行驶性能起着至关重要的作用。
对胎压表进行定期检定是非常必要的，以保证其准确性和可靠性。
本文将详细介绍胎压表检定规程，以帮助大家更好地了解如何正确进行胎压表的检定工作。
一、检定前准备工作在进行胎压表的检定之前，首先需要做好一些准备工作。
首先要确保检定仪器设备的准确性和可靠性，如检定台、气压表、气源、校准重量等。
其次要对胎压表进行外观检查，检查是否有明显的损坏或磨损，是否有松动的零部件等。
最后要对检定环境进行检查，确保环境干净整洁，温度适宜，无明显的干扰因素。
二、检定方法和步骤1.稳定仪器设备。
在进行检定前，需要将检定设备进行稳定，如校准气源、调节气压表、消除气源波动等，以确保检定结果的准确性。
2.进行静态检定。
静态检定是指在不改变胎压表位置的情况下进行检定，通过校准重量和气压表的反馈，来检验胎压表的准确性。
4.记录检定结果。
在进行检定过程中，需要及时记录检定结果，包括静态检定和动态检定的数据，以便后续分析和比对。
5.校准和调整。
在检定结束后，如果发现胎压表有偏差或误差，需要及时进行校准和调整，以确保其准确性和可靠性。
三、检定结果评定根据检定结果和数据分析，可以对胎压表进行评定。
一般来说，检定结果分为合格、不合格、待定三种情况。
合格表示胎压表符合规定的标准要求，可以继续使用；不合格表示胎压表存在明显的偏差或误差，需要进行修理或更换；待定表示检定结果不确定，需要进行进一步观察和检测。
在进行胎压表的检定后，还需要进行一些相关工作。
如及时填写检定记录表、制作检定报告、更新相关数据等。
同时还需要定期对胎压表进行维护保养，保持其正常运转和准确性。
第二篇示例：胎压表检定规程是指对汽车胎压表进行检测和校准的具体操作程序。
由于胎压表是保障车辆安全驾驶的重要工具，因此必须确保其准确性和可靠性。
下面将详细介绍胎压表检定规程的制定和执行过程。
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汽车用轮胎气压表标准修订编制说明
一、任务来源
本次标准的修订计划是经全国汽车标准化技术委员会仪表分技术委员会提出并上报，国家发展和改革委员会工业司和国家标准化管理委员会批准下达的，安徽金海达汽车电子有限公司、浙江汽车仪表有限公司、江苏金榆汽车电子有限公司负责修订起草工作。
二、修订目标
为适应我国车用仪表行业快速发展，促进本行业产品质量水平的提高，对目前使用的QC/T 14-92标准进行全面修订，修订后的产品标准基本与国际同类产品标准同步。
三、修订标准的指导思想
原有行业标准QC/T 14-92是为适应我国汽车工业的发展，对JB 3009-81进行修订转化而制定的。
随着仪表电子技术的快速发展和新的仪表标准QC/T 727的颁布实施，产品标准已经不能适应行业发展的需求变化，另外，根据行业标准复审和GB1.1的要求，充分考虑到国内生产企业的技术现状和产品的实际需求进行了标准修订工作。
四、修订过程
为做好本次标准的修订起草工作，安徽金海达汽车电子有限公司、浙江汽车仪表有限公司、江苏金榆汽车电子有限公司与一些专业制造企业进行大量交流，参照QC/T 727标准结构，起草了征求意见稿。
并对修改和增加的项目：耐温度变化、耐温度、湿度循环变化、耐盐雾、耐振动都进行了试验验证。
与QC/T 14-92相比，主要技术内容修改如下：
1.对温度范围作了修改；
2.取消了漆层和镀层；
3.将耐温性试验修改为耐温度变化试验；
4.取消了湿热型产品的提法；
5.取消了交变湿热试验；
6.取消了防霉试验；
7.增加了耐温度、湿度循环变化试验；
8.对振动试验做了较大修改，取消了定频振动，提高了扫频振动的
严酷度；
9.增加了盐雾试验的严酷度；
10.修改了防尘试验的内容。