浅谈公交运营管理系统的分析与设计
公共交通系统设计和运营研究
公共交通系统设计和运营研究一、概述公共交通系统（Public Transport System）是指提供给一定规模人口集聚区内群众出行的固定路线、站点、运行时间、票价由政府部门指导、建设、管理的交通机构或系统。
如今，公共交通系统在许多国家的城市和地区得到了广泛应用。
一个有效和高效的交通系统设计和运营对于城市和社会的发展至关重要。
二、公共交通系统设计公共交通系统设计为了能够满足更多人的需求，系统总设计应该从以下四个方面进行：1.地形条件与信息分析公共交通系统最重要的特点是要囊括城市内所有要点，并要满足城市民众的日常出行需求。
所以在公共交通系统的设计之初，首先要对城市的地形条件进行详细的分析，了解城市内的道路、桥梁、交通枢纽、居住区、商业区、绿化带以及公共建筑等地方的分布情况，全方位了解城市信息，然后结合市民出行习惯，考虑设计出比较合适的公共交通线路。
2.公共交通线路规划公共交通线路规划是公共交通系统设计的核心之一，它需要考虑到各种问题，比如道路交通拥堵、人口分布情况、交通枢纽和换乘的方便程度、公共交通设备和设施、旅客安全等等。
在线路规划的过程中，需要平衡各种不同的因素，比如高峰时期和非高峰时期的需求、长距离和短距离的出行、低成本和高质量的要求。
因此，需要专业人员的辅助，根据人口、经济、建筑等数据，来进行综合计算。
3.车辆配备和维护公共交通车辆的配备和维护非常重要。
它包括车辆对外观的设计、车内的座位布置、车辆性能、润滑油、零部件、保养以及定期检修等。
尤其是在车辆保养这一块，如果不及时处理，将会影响公众对公共交通的信任，并导致一些不必要的车辆故障和安全隐患。
4.安全措施和应急处理由于公共交通系统是一种公共机构，因此在整个设计和规划过程中，安全措施和应急处理都是必不可少的。
例如，应制定一项指导性的规定来保障公共交通的安全，这样乘客才能大大减少自己的出行风险。
三、公共交通系统运营公共交通系统的运营不是简单的设备投入，它关乎城市内每位市民出行动态，需要综合考虑各种因素，包括线路、服务、人员等等。
浅谈公交运营管理系统的分析与设计
作，能够有效提升公交公司日常的运营管理水平以及管理效率， 促使运营管理工作的开展能够更具智能化、现代化气息，进而全 面减少工作人员的劳动强度，同时，为群众日常的便利出行带来 一定的协助作用，推动公交公司未来能够长远、稳健发展。
参考文献 [1] 温金辉,赵雪钢.公交企业运营统计管理系统设计及实现[J].价值
2 公交运营管理系统的设计方案
（1）行车计划管理模块。针对该模块而言，主要是对调 度人员的客流调查数据展开集中，从而将客流调查集中表获 取，对行车计划做出编制，并且应用已经经过审批的行车计 划，具体选取某一天使用某一份行车计划。将技术部所下达的 车辆保养计划做出有效落实，并且将适宜的保养计划选取。检 查与登记，将站务设施的相关数据录入。此模块当中主要包含 站务设施检查、包专车计划、行车计划、客流调查等几个子模 块[2]。具体的业务流程主要为线路行车计划的负责与制定，从 而为成本投入以及劳动强度的减少、车辆的合理与经济实用得 以实现。将一般性客流调查、客流大调查组织安排，对旧车封 存与报废、新车入册、线路配车的调整、车型更换负责，同 时，将生产指标进行整合与分析，并且向总公司上报。
（4）数据库。将公交运营管理系统的主要特征与数据性 质差异作为依据，区分日常的管理报表，如监控日志表、工作 流数据表、业务数据表等。
所谓的监控日志表，主要对运营管理系统运行期间的一 些数据、信息进行记录，从而对存在的问题做出分析，写入频 繁、数据量大是该表最关键的特征。因此，在设计期间，必须 要保障表内索引的减少、字段长度的合理化。
工程,2019,38(2):43-47. [2] 颜菲.浅谈公交运营管理系统的分析与设计[J].时代金融,2018
(24):308-309. [3] 王小辉.推行公交运营管理系统打造内外和谐发展环境[J].现代
公交运营管理系统的分析与设计的开题报告
公交运营管理系统的分析与设计的开题报告一、选题背景及意义公交运营管理系统是一种针对公交公司和公交车辆的运营和管理所设计开发的系统。
公交车辆是一个城市交通运输的重要组成部分，其运营和管理涉及到公交公司、公交车辆、车辆司机、乘客、道路等方方面面。
针对现有公交运营管理方式的不足，设计并开发一套高效、准确、稳定的公交运营管理系统，将为公交公司的管理工作提供便利，提高公交运营效率，节省人力物力成本，同时提高乘客的出行体验，满足市民对公共交通的需求。
二、研究目标本次研究的目标是设计和开发一套高效、准确、稳定的公交运营管理系统，具有以下特点：1. 整合公交公司的运营管理需求，包括车辆调度、线路规划、票务管理、车辆监控、数据统计等。
2. 提供一个稳定可靠的系统平台，实现高效的数据处理和交互功能。
3. 能够实现对车辆运营情况和路况的实时监控，及时调整车辆资源，降低车辆拥堵和运营成本。
4. 支持用户手机APP，提供便捷查看公交车到站时间及车辆位置的功能，方便乘客使用公交交通。
三、研究范围与内容本次研究的主要内容和研究范围包括以下几个方面：1. 数据库设计和建模，包括建立公交公司与车辆的信息管理数据库，建立乘客信息管理数据库，以及公交线路规划数据库等。
2. 针对公交运营和管理的需求，设计并开发各个模块，包括车辆调度模块、票务管理模块、车辆监控模块、数据统计分析等。
3. 设计并实现基于移动端的用户APP，提供公交车到站时间及车辆位置查询，车票购买等便捷功能。
4. 建立系统测试和维护体系，提供稳定的系统运行环境和技术支持。
四、研究方法与步骤本次研究的主要研究方法包括文献阅读、案例分析、调查研究和实验研究等。
具体步骤如下：1. 阅读相关领域的文献，了解公交运营管理系统的基本概念和技术特点，研究公交运营的生命周期和运营管理模型等。
2. 分析公交行业的发展现状和发展趋势，分析公交公司对于运营管理系统的需求和建设方向。
3. 研究公交运营管理系统的设计实现方法，进行各个模块的具体技术实现方案的制定与开发。
城市公共交通系统的规划与运营管理
城市公共交通系统的规划与运营管理城市的交通状况一直是城市发展的重要方面，城市化进程也使得城市公共交通作为承载城市市民出行的重要方式，扮演着越发重要的角色。
一方面，城市公共交通可以缓解城市交通压力，改善空气质量，保护环境；另一方面，城市公共交通也可以提高市民的生活质量，促进城市经济发展。
因此，城市公共交通系统的规划与运营管理成为城市化发展中需要优先考虑的问题。
那么城市公共交通系统的规划与运营管理又包括哪些内容呢？城市公共交通系统的规划城市公共交通系统的规划应该充分考虑市民的出行需求、城市的形态、经济发展需要等因素，建立合理的市政交通系统。
首先，需要制定合理的路网规划，规划形式包括地下隧道、地面交通以及高架桥等，同时还需要合理布置公共交通站点和车站。
其次，需要根据不同城市特点在人口密集区域及主干道二级道路加强交通管制和规划，控制车辆通行数量，缓解拥堵。
在此基础上，需要制定合理的公共交通运营线路和班次，以满足市民出行的需求。
城市公共交通系统的运营管理城市公共交通系统的运营管理包括公共交通车辆的购置维护、运营管理、公交站点及服务设施的建设等多个方面。
首先，公交车需要选择合适的车辆类型，根据城市特点定制车辆调度计划。
同时，需要建立完善的车辆保养、维护体系，定期检修保养车辆，确保车辆的正常运营。
其次，需要制定合理的公交线路、发车时间，根据不同时段及不同区域的需求进行优化调整。
此外，还需要建设车站和服务设施，提供乘客便利，加强公共交通信息服务等，提高市民出行体验。
城市公共交通智能化城市公共交通系统的规划与运营管理在不断更新迭代中，现在更加强调公共交通的智能化运营管理。
智能公交可以通过全面升级车辆、设施、技术和服务方式等方面升级，打造高效、绿色、人性化、安全、便捷的出行服务。
例如，城市公共交通可以借助新一代移动支付等新兴科技，加强线上线下服务联通，方便市民出行；通过物联网等科技应用监控公共交通运营情况，提高运营的准确性和信息化程度；通过人工智能等技术对运营信息进行智能分析与预测，实现优化运营和安全管控等。
公交车运行系统的分析与改进
公交车运行系统的分析与改进公交车运行系统的分析与改进随着城市化进程的加速，公共交通的地位越来越重要。
在都市生活中，许多人依赖公交出行，越来越多的城市将公共交通纳入到城市交通规划中，并不断努力提高公共交通的质量和服务水平。
然而在实际运营中，公交车运行系统仍存在一些问题，需要进行分析和改进。
一、现状分析1.公交车时刻表不准确公交车时刻表是公共交通的重要组成部分，但是现有的时刻表往往无法精确到达时间，往往存在“大约”、“大概”等模糊的描述，给乘客的出行带来不便。
2.公交车班次不足在高峰期，公交车班次往往无法满足乘客的需求，导致拥挤不堪，甚至出现一些安全隐患。
3.公交车线路不合理一些公交车线路虽然能够覆盖大部分区域，但是它们经过的路口和站点往往比较复杂，导致换乘困难，乘客往往需要走很长的距离才能找到换乘点。
4.公交车的车况和驾驶路线控制不严一些公交车因为车况的原因，导致其行车速度较慢，不能及时到站，给用户带来不便；而一些驾驶员驾驶路线不严格，行车状况不稳定，影响了乘客的出行体验。
二、改进方案1.时刻表精准化为了提高公共交通的准确性和可靠性，必须精确地制定公共交通时刻表，并使用可靠的技术手段如GPS车载终端来实现时刻表的实时更新，同时充分考虑交通流量、天气等各种因素的影响，制订合适的调度方案。
2.增加公交车班次为了满足市民的出行需求，在高峰期应适当增加公交车班次，提高公交车的运营效率，缩短乘客候车时间和拥堵情况。
3.优化公交车线路公交车线路应充分考虑乘客的需求和便利性，乃至优化站点的布局，制定合理可行的线路，减少乘客的换乘次数，提高换乘效率。
4.优化车况和驾驶路线控制为了使车辆能更好地服务乘客，必须对公交车进行全面的故障排除和检修，保持车况良好并及时更换老旧车辆；同时，严格要求驾驶员遵守交通规则，确保驾驶路线稳定性，提高安全性和乘客的出行体验。
三、技术支持公交运行系统改进需要技术支持。
例如：1.使用定位技术和公共交通管理系统对公交车进行实时监控，以准确掌握公交车的位置和运行状况，及时处理异常情况。
城市公交运营管理系统设计与实现
城市公交运营管理系统设计与实现随着城市化进程的加快，城市公交成为现代都市交通体系的重要组成部分。
为了提高城市公交运营的效率和质量，许多城市开始着手设计和实施公交运营管理系统。
本文将探讨城市公交运营管理系统的设计与实现。
一、系统需求分析在设计和实现城市公交运营管理系统之前，首先需要对系统需求进行分析。
这包括对公交运营管理过程中的关键环节进行调研和了解，对管理和运营人员的需求进行调查等。
通过对这些调研的结果进行综合分析，可以明确系统的功能和性能需求。
二、系统功能设计根据需求分析的结果，可以开始着手设计系统的功能。
城市公交运营管理系统应该包括公交线路管理、车辆调度、票务管理、乘客信息管理等功能模块。
公交线路管理模块负责管理公交线路的规划、调整和优化。
车辆调度模块负责车辆的分配和调度，以确保最佳运营效果。
票务管理模块负责实时监控售票情况，提供实时票务数据统计和分析。
乘客信息管理模块负责管理乘客的信息和行程记录，为公交运营提供有价值的数据支持。
三、系统性能设计除了功能设计外，系统性能也是设计过程中需要重点考虑的问题。
城市公交运营管理系统需要能够处理大量的数据和请求，因此需要具备高性能和高并发处理能力。
此外，系统的安全性和稳定性也是不可忽视的因素，必须采取一系列的安全措施来保护系统的数据和运行。
四、系统前端设计城市公交运营管理系统的前端设计是用户与系统进行交互的重要组成部分。
前端设计应该注重界面的友好性和易用性，以方便管理和运营人员快速掌握系统的使用方法。
同时，前端设计也应该注重信息的呈现和可视化，以便于管理和运营人员从海量数据中快速获取所需信息。
五、系统后端设计系统的后端设计是实现系统功能的关键。
后端设计包括数据库设计、服务器架构设计等。
数据库设计应该充分考虑数据的整合和查询效率，以满足系统对数据的快速访问需求。
服务器架构设计应该选用可靠稳定的服务器，保证系统的高可用性和性能。
六、系统测试与部署在系统设计和实现完成后，还需要进行系统测试和部署。
公交线路管理系统的设计
公交线路管理系统的设计一、概述公交线路管理系统是一种集车辆调度、线路规划、票务管理和数据分析为一体的综合管理系统。
它通过信息化技术手段，帮助公交公司实现线路资源的优化配置，提高运行效率和服务质量。
本文将对公交线路管理系统的设计进行详细阐述。
二、系统架构1. 前端界面：通过网页或手机App展示给用户进行操作，实现用户注册、线路查询、车辆调度等功能。
2.后台数据库：用于存储公交线路、车辆信息、票务信息等数据。
3.中间件：用于数据的传输与交互，将用户请求传递给后台数据库，并将数据库返回的数据展示给用户。
三、功能模块1.用户管理模块用户管理模块主要实现用户注册、登录和权限管理。
用户可以通过注册功能进行账号注册，并通过登录功能获取访问系统的权限。
系统管理员可以对用户权限进行管理，确保系统的安全性。
2.线路管理模块线路管理模块主要实现线路的创建、修改和删除。
系统管理员可以在系统中新增线路，包括线路名称、起点、终点、途经站点和票价等信息，并可以对线路进行修改或删除。
3.车辆调度模块车辆调度模块主要实现车辆的分配和调度。
系统管理员可以根据线路的运行情况，对车辆进行分配和调度，确保每条线路都有足够的车辆保障。
4.票务管理模块票务管理模块主要实现车票的销售和售后服务。
用户可以通过系统进行车票购买，并可以进行退票或改签。
系统管理员可以对票务信息进行管理和统计，以便进行运营分析。
5.数据分析模块数据分析模块主要对线路运营数据进行汇总和分析。
系统管理员可以通过系统获取线路的客流情况、车辆运行情况等信息，以便对线路进行优化和改进。
四、系统流程1.用户注册和登录流程2.线路管理流程系统管理员登录后台管理界面，通过线路管理模块创建线路，填写线路名称、起点、终点、途经站点和票价等信息。
创建成功后，管理员可以对线路进行修改或删除。
3.车辆调度流程系统管理员登录后台管理界面，通过车辆调度模块进行车辆的分配和调度。
管理员可以查看每条线路的运行情况，并进行车辆的分配和调度，确保每个线路都有足够的车辆保障。
公交车管理系统毕业设计
公交车管理系统毕业设计公交车管理系统是一个用于管理公交车运营和乘客信息的软件系统。
它可以帮助公交车公司或管理部门更高效地组织和管理公交车的运营，包括车辆调度、乘客服务、线路规划等方面。
以下是一个可能的公交车管理系统毕业设计的概述，具体的设计内容可以根据实际需求进行调整。
1. 系统需求分析：对公交车管理的需求进行调研和分析，包括车辆调度、车辆运营监控、乘客服务、报表统计等方面。
确定系统的功能和特点。
2. 系统设计：根据需求分析，设计公交车管理系统的整体架构和模块划分。
确定数据库设计、用户界面设计、系统接口等方面的细节。
3. 数据库设计：设计公交车管理系统的数据库结构，包括车辆信息、线路信息、乘客信息等。
确定数据库表的结构和关系，并进行数据库优化。
4. 功能模块设计与实现：- 车辆调度模块：实现公交车的调度和运营安排，包括路线规划、车辆分配和调度等功能。
- 乘客服务模块：实现乘客信息管理、乘车刷卡记录、票价计算等功能。
- 运营监控模块：实时监控公交车的位置、车速、行驶状态等信息，提供车辆运行状况的实时监控和报警功能。
- 报表统计模块：生成各类运营报表，包括乘客流量统计、车辆使用情况统计等。
5. 用户界面设计与实现：设计用户友好的界面，方便操作和管理各个功能模块。
根据需求设计界面布局、图表展示等。
6. 系统测试与优化：对公交车管理系统进行功能测试、性能测试和安全测试，并根据测试结果进行系统优化和调整。
7. 系统部署与运维：将公交车管理系统部署到实际运行环境中，并进行系统的监控和维护，确保系统的稳定运行。
8. 撰写毕业设计报告：根据上述设计和实现过程，撰写毕业设计报告，详细描述系统的设计思路、实现过程和功能特点。
以上是一个初步的公交车管理系统毕业设计的概述。
在具体的设计过程中，需要细化各个功能模块的设计和实现细节，同时考虑系统的安全性、性能和可靠性等方面的要求。
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浅谈公交运营管理系统的分析与设计
发表时间：2019-02-13T15:24:36.937Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：李新龙
[导读] 摘要：随着我国经济在快速的发展，社会在不断的进步，在现代城市发展过程中，城市公共交通具有基础性的作用，能否对其进行有效管理，直接影响城市经济、政治、文化社会的发展。
长沙星通公交发展有限公司湖南长沙 410000
摘要：随着我国经济在快速的发展，社会在不断的进步，在现代城市发展过程中，城市公共交通具有基础性的作用，能否对其进行有效管理，直接影响城市经济、政治、文化社会的发展。
政府作为城市公交运营管理的主体，其行政职能的发挥对城市交通发展具有十分重要的影响，广州市定位于国家重要中心城市的宏伟战略目标，需进一步提升和发挥政府职能，加快“公交优先”战略的实施与落实。
从以往的研究中发现，学术界对于广州市公交运营管理的政府职能研究成果仍处于进一步加深的阶段，本文通过对广州市公交运营概况和政府职能现状进行研究，并分析借鉴国内大型城市公交运营管理的政府职能，从而得出优化广州市公交运营管理的政府职能的启示，为优化广州市公交运营管理的政府职能提供一定参考，具有一定的理论意义和实践意义。
关键词：公交运营；管理系统；设计
引言
公交运营管理系统的科学性和合理性对于公交资源的有效利用来讲具有重要的价值。
随着城市基础设施建设的强力推进，道路交通条件日益改善，公交运营也得到了飞速发展，群众出行难问题基本得到解决。
同时，低碳出行、文明出行、便捷出行也逐渐成为了到国家及社会关注的焦点。
为此，提升公交的运营管理能力，可以将公交资源的利用率发挥到最大，可以充分发挥公交要素的综合运能，使其产生更大的经济效益。
简言之，构建完善性的公交运营管理系统并对其做设计优化，其价值发挥会更加的显著。
1公交管理机制特征分析
1.1公交市场机制分析
公交市场机制主要体现在公交市场上运营企业的性质和政府与企业之间合作的机制。
国内主要城市均是政府通过向属地国企、非属地国企或民企购买公交服务，并由政府财政或国有资产（本质为政府财政的延伸）承担运营风险的方式实现政府对公交发展的统筹。
同时，通过引入多家份额相当的企业或子公司形成市场竞争环境。
属地国企（或国有控股）提供服务，包括通过多家份额相当的企业形成竞争，如上海、广州、深圳等；或一家国企下设多家子公司形成竞争，如北京、南京、杭州等；非属地国企（或民企）提供服务，通过引入多家市场份额相当的公司形成适度竞争，如澳门、禅城、顺德等；属地国企（或民企）提供服务，一般有多家企业提供服务，如东莞、哈尔滨等。
1.2公交监管机制分析
公交监管机制，主要是指政府对公交运营方面的管理方法和手段。
国内传统的监管机制是通过政府交通主管部门集中监管，而在城市已发展到需要精细化管理的阶段下，需由集中管理向精细化分工管理转型，国际先进城市，如首尔、新加坡等主要通过分离行政和管理职能，设置专门的管理层，对运营管理、服务监督、财务核算等职能进行精细化分工。
国内禅城、顺德也采用了相似的精细化管理方式。
此外，广州、深圳、苏州、禅城、顺德等地区还通过构建政府层面的公交调度中心和可视化监控管理平台进行监管，从而提升管理效率。
2系统构建的技术利用
2.1技术内容
从现阶段的具体分析来看，在公交运营管理系统中，具体利用到的技术主要有三种，分别是信息采集技术、计算机分析技术、数据库管理技术。
信息采集技术的利用能够获得更为丰富的数据资料，从而为管理系统构建提供数据支持。
计算机分析技术可以对公交系统IC卡数据做具体的提取和计算，这样可以获得更为直观的数据，从而管理系统的优化设计做依据。
数据管理技术的利用主要是对具体的数据信息做记录和分析，从而做好数据整合，这样可以为管理系统的构建提供明确的方向。
2.2技术应用
技术应用是技术实际价值得以发挥的重要手段。
就信息采集技术的利用来看，其主要有两种方式：第一是利用公交IC卡系统做信息的获取，第二是利用实际踩点调查做具体的数据采集。
两种方式的利用有效的将公交乘客两种交易行为做了记录，这为系统管理提供了更加丰富的资料。
就计算机分析技术来讲，其主要是对IC卡数据做分析和计算，从而提取相关指标对管理系统做优化。
就具体的指标来看，其中有公交车的运行速度、延误时间、单程周期等等。
数据库管理技术的具体利用主要体现在对数据的分类和整编方面，通过管理数据的效果提升，数据利用的质量得以提升。
举个简单的例子：某市在公交运营管理系统构建的构成中，公交公司以IC卡的刷卡信息和实际踩点信息为基础，利用数据库技术和信息技术对获取的信息做分类处理。
利用计算机技术追踪系统对公交线路做模型构建，在模型基础上将所获得的数据和模型进行比对和配置，由车辆、道路、乘客构成的公交运行系统会以模型的形式展现出来，分析具体的情况并做出调整，可以实现对线路的最优化设计，根据设计运营管理系统的布局管理系统的完整性得到强化。
2.3补贴机制方面
现状主要问题体现为成本与补贴核算范围大内容复杂。
成本核算涉及可变项目多（车辆型号、投放时间、营运时长等）；补贴主体（区、镇）及补贴项目（固定补贴、票差补贴、燃油补贴等）繁多；成本补贴标准不同（2011年及2014年扩容车辆补贴标准不同），财务审计成本项目、标准不明确，需经探讨、协商认定，流程复杂，审计效率低，财务核算难。
其次，佛广公汽母公司佛广集团设立了多个分公司或子公司经营出租车、客运站场、机动车维修、机动车检测、班车客运等多种业务，关联企业众多，导致部分成本（如停场、维修等项目）难以厘清，增加审计难度。
针对上述问题，主要从两个方面入手。
（1）补贴模式优化。
本着公交公益性原则，需要政府大力投入保障。
改亏损政企3∶7共担方式为保0限6（0<规制成本的利润率<6%）的补贴模式，增加政府统筹能力，适度减轻运营企业经营压力，着力重点提升公交服务质量，提高公交吸引力。
（2）梳理成本范围，统一补贴标准，简化审计工作的复杂性。
将成本构成分离为固定成本、管理成本和变动成本，并针对其中的变动成本明确包含内容范围，并通过车公里的方式标准化核算，限制随意性，确保成本规制的准确性。
2.4补贴机制方面
现状主要问题体现为成本与补贴核算范围大内容复杂。
成本核算涉及可变项目多（车辆型号、投放时间、营运时长等）；补贴主体（区、镇）及补贴项目（固定补贴、票差补贴、燃油补贴等）繁多；成本补贴标准不同（2011年及2014年扩容车辆补贴标准不同），财务
审计成本项目、标准不明确，需经探讨、协商认定，流程复杂，审计效率低，财务核算难。
其次，佛广公汽母公司佛广集团设立了多个分公司或子公司经营出租车、客运站场、机动车维修、机动车检测、班车客运等多种业务，关联企业众多，导致部分成本（如停场、维修等项目）难以厘清，增加审计难度。
针对上述问题，主要从两个方面入手。
（1）补贴模式优化。
本着公交公益性原则，需要政府大力投入保障。
改亏损政企3∶7共担方式为保0限6（0<规制成本的利润率<6%）的补贴模式，增加政府统筹能力，适度减轻运营企业经营压力，着力重点提升公交服务质量，提高公交吸引力。
（2）梳理成本范围，统一补贴标准，简化审计工作的复杂性。
将成本构成分离为固定成本、管理成本和变动成本，并针对其中的变动成本明确包含内容范围，并通过车公里的方式标准化核算，限制随意性，确保成本规制的准确性。
结语
公交运营管理系统在公交资源的实际调度中发挥着重要的作用，其能够实现公交资源的优化利用，有效减少资源浪费的情况。
对公交管理系统做具体分析，并就其优化设计做探讨，这样可以更好的公交运营管理系统的具体效果提升而服务，促进公交运营企业的长远、长足发展。
参考文献：
[1]陈秀敏.浦东新区公交智能运营管理系统设计[D].天津大学，2012.
[2]周炯.公交行业信息管理系统需求分析与设计[D].北京邮电大学，2013.
[3]吉立建.公交一卡通运营管理系统的设计与实现[D].华南理工大学，2016.。