行车维护检修规程完整
车辆各级维护操作规程范本
车辆各级维护操作规程范本一、引言车辆维护是保证车辆安全运行和延长车辆使用寿命的重要工作。
为规范车辆维护操作，确保车辆维护工作的科学性和规范性，制定本车辆各级维护操作规程范本。
本规程适用于所有车辆维护操作，车辆维护人员必须按照本规程执行维护操作，以确保车辆正常运行。
二、维护工具准备1. 维护工具类别：维护工具应包括扳手、扳钳、螺丝刀、油漆刷等常用工具，并确保工具的完好性和使用性。
2. 工具保管：维护人员应妥善保管维护工具，每次使用后应清洁并放回指定位置。
三、维护操作规程1. 车辆洗涤1. 制定洗涤计划：根据车辆使用情况和维护要求，制定洗涤计划并明确洗涤频次。
2. 洗涤工具准备：准备充足的水源、清洗剂和洗刷工具。
3. 车辆洗涤步骤：先用清水清洗车辆表面的尘土，然后用清洗剂和洗刷工具彻底清洗车身各部位，最后用清水冲洗干净并擦干。
2. 车辆润滑1. 润滑点确认：确认车辆润滑点，包括发动机、传动系统、制动系统等部位。
2. 润滑剂选用：根据车辆使用情况和要求选择合适的润滑剂。
3. 润滑操作：将润滑剂加入到各润滑点，确保润滑剂充分润滑并覆盖到位。
3. 车辆燃油管理1. 燃油添加：根据车辆使用情况和油量指示，及时添加燃油。
2. 燃油品质保证：确保添加的燃油质量符合标准要求。
3. 燃油清洁：定期清洗和更换燃油过滤器。
4. 车辆电池维护1. 充电检查：定期检查车辆电池电量，并及时充电。
2. 电池清洁：保持电池表面清洁，并定期检查电池固定情况。
3. 电池维护：定期检查电池液位，并根据液位情况添加蒸馏水。
5. 车辆制动系统维护1. 制动调整：定期检查制动踏板自由行程，并调整制动踏板行程到正常范围。
2. 制动线路检查：定期检查制动液管路和软管是否完好，如有损坏及时更换。
3. 制动液添加：定期检查制动液量，并根据情况添加制动液。
6. 车辆轮胎维护1. 胎压检查：定期检查车辆轮胎胎压，并根据规定要求调整胎压。
2. 轮胎磨损检查：定期检查轮胎花纹深度，如轮胎花纹深度达到或低于规定标准，及时更换。
行车及电动葫芦保养检修操作规程
行车及电动葫芦保养检修操作规程本规程适用与单、双桥梁式行车及电动葫芦的检修规程。
1.检修周期：㈠.小修：3个月㈡.中修：12个月㈢.大修：24个月2.检修内容：①.检查、调整、修理安全装置和电气装置。
②.检查、紧固或更换各部连接螺栓。
③.检查、更换制动器磨擦片，调整锥形电动机的轴向窜量。
④.将查更换起升机构及行车机构的润滑脂。
⑤.检查、润滑钢丝绳及吊钩。
㈡.中修：①.包括小修内容。
②.检查更换滑轮、钢丝绳、吊钩等起升部件。
③.检查、清洗减速机构，更换润滑脂。
④.检查修理传动机构、更换易损件。
⑤.修理、更换车轮、联轴器等部件。
㈣.大修：①.包括中修内容。
②.解体检修电动葫芦的起升、运行机构、更换齿轮轴、花键轴、齿轮、轴承等部件。
③.修复或更换卷筒。
④.修复桥架变形，调整更换运行轨道。
⑤.设备防腐油漆。
3.检修方法及质量标准㈠.桥架：①.检查、测量桥架。
应测项目有：主桥上拱度、水平旁弯度、腹板的波浪变形、桥架的对角线等。
②.桥架变形达到如下数值时应进行检修：a.主梁下沉：当起升额定负荷的小车位于主梁的跨中时，主梁下扰度在水平线以下超过L/7009L（L为起重机跨长，单位：米）。
无载小车位于桥架的端部，主梁下桡度在水平线以下超过L/1000（L同上）。
b.主梁水平度：对桥吊，大于L/2000。
c.桥架的对角线差：箱形梁大于5毫米，衍架梁大于10毫米。
d.衍架结构单片桥架的垂直倾斜大于H/1000（H为桥架高度）。
e.衍架节点主要压杆的弯曲度大于2毫米。
f.腹板波浪变形：最大波峰离上盖板H/3（H为腹板高度）以上区域时：板厚5毫米，超过3毫米；板厚≥6毫米；超过1/2板厚。
其它区域：板厚5毫米，超过6毫米。
板厚≥6毫米，超过板厚。
g.主梁上盖板水平度大于B/200（B为上盖板宽度）。
h.桥架修复后应达到以下标准：㈡.运行轨道；①.运行机构啃轨的修复：a.由于主梁下沉，小车轨距变形引起啃轨时修复主梁变形，调整小车轨距公差在要求范围内。
车辆检修安全操作规程模版
车辆检修安全操作规程模版一、目的车辆检修安全操作规程的目的是为了保障车辆检修过程中的人身安全，确保车辆的正常运行，减少事故的发生。
二、适用范围本规程适用于所有车辆检修作业人员。
三、安全准备1. 确保车辆停稳后方可开始检修作业。
2. 检查工作区域是否有明显的危险物。
如有危险物需要立即清除。
3. 检查工作所需的工具和设备是否完好可用。
如有损坏或失效的工具和设备需及时更换或修理。
四、车辆绝缘操作1. 断开车辆的电源系统，将钥匙拔出并存放在安全位置上。
2. 清理维修区域内的杂物和污染物，确保绝缘材料的安全密封。
五、车辆固定操作1. 在车辆检修过程中，车辆应该牢固地固定在维修区域内，防止车辆滑动、倾斜或移动。
2. 使用牢固的支撑材料或专业固定设备将车辆稳定地固定。
六、个人防护措施1. 穿戴合适的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套、耐酸碱工作服等。
2. 在车辆检修过程中，严禁穿着长发、宽松衣物，以免被维修设备缠绕或夹紧。
七、车辆电池操作1. 在检修车辆电池前，首先应切断电池的电源。
2. 在取下电池时，应先松开负极螺帽，再拆卸正极螺帽，避免发生电火花引发事故。
八、车辆液压系统操作1. 在检修液压系统前，应先将系统内的压力完全释放，并将液压系统处于压力解除状态。
2. 在检修液压管路时，应确保系统内没有残余液压油，避免液压油喷溅导致火灾。
九、车辆起重设备操作1. 在使用车辆起重设备前，应检查设备的各项功能是否正常。
2. 禁止超载使用起重设备，确保起重设备的稳定性和安全性。
十、车辆高温部件操作1. 在检修车辆高温部件前，应等待其降温到安全温度。
2. 在接触车辆高温部件时，应配备隔热手套，并避免直接接触高温表面。
十一、应急情况处理1. 在发生紧急情况时，应立即停止检修作业，并按照应急预案进行处理。
2. 在紧急情况下的撤离应按照预先制定的撤离路线和安全出口进行。
十二、车辆检修完毕1. 检修完毕后，应将工作区域清理整理，确保没有遗留工具、设备和杂物。
车辆修理操作规程范本
车辆修理操作规程范本Ⅰ.总则车辆修理操作规程是为了保证车辆修理工作的安全、高效进行而制定的规范。
全体车辆修理人员必须严格遵守本规程，提高工作效率，确保车辆维修质量。
Ⅱ.安全要求1.车辆修理过程中，必须穿戴合适的个人防护装备，包括安全帽、工作服、手套、防护眼镜等。
2.在施工现场，必须保持通风良好，严禁使用易燃和有毒有害物品。
3.禁止在车辆修理过程中饮食、吸烟或玩手机等影响工作质量和安全的行为。
Ⅲ.工具使用1.使用工具前，必须检查工具的完好度和安全性能，如发现问题应及时报修或更换。
2.使用电动工具时，必须保持手部干燥，避免漏电和触电事故发生。
3.使用扳手和螺丝刀等手动工具时，必须正确使用，避免不正确力量的施加造成伤害。
Ⅳ.车辆维修作业1.在进行维修作业前，必须先进行车辆故障的诊断和定位，并填写维修记录。
2.维修作业前，必须对车辆进行安全固定，防止车辆滑动或倾倒造成伤害。
3.维修作业时，必须按照车辆制造商的维修手册进行操作，严禁随意更改维修流程。
4.维修作业结束后，必须对车辆进行试验，并填写维修报告，记录维修过程和结果。
Ⅴ.材料使用1.使用维修材料时，必须按照车辆制造商的要求选择和使用，严禁使用过期或不符合标准的材料。
2.使用润滑油或润滑脂时，必须将旧油或旧脂进行正确处理，严禁随意倒入排水口或乱倒乱丢。
3.使用粘合剂或胶水进行修理时，必须按照规定使用适量的胶水，并严密封存。
Ⅵ.维修后的清洁1.维修工作结束后，必须对工作区域进行清洁，清除工具、材料和垃圾，保持工作环境整洁。
2.对修理过程中可能产生的油污、污水和废旧物料等，必须进行分类存储和正确处理。
Ⅶ.事故及突发情况处理1.在维修过程中遇到事故或突发情况，必须立即停止维修作业，并报告上级主管。
2.在事故发生后，必须保护现场和相关证据，配合有关部门的调查和处理工作。
Ⅷ.纪律要求1.严禁擅自使用他人名义签字或盖章，对于违反规程、作弊行为等将依法追究责任。
2.严禁私自接受车主或他人的擅自维修要求，必须按照维修规程和工序进行作业。
行车检修安全操作规程
行车检修安全操作规程
1 范围
本标准规定了行车检修安全技术操作规程
本标准适用于检修人员检修行车时的操作
2技术内容与操作事项
进入现场,检修人员穿戴好劳保用品,了解检修任务,配备必须人员、工具及安全用具;
行车点检、检修时,必须有2人以上同时进行,1人现场监护,其余人员进行点检、检修;
上行车时,必须走走梯从行车停泊码头上行车,严禁从其他任何地方上行车;
检修人员上行车后立即通知行车工先切断电源,并挂上“禁止合闸”警示牌方可进行工作,并严格遵守谁挂牌谁摘牌的原则;
检修人员在进行行车点检维修时,必须通知相邻行车的行车工;
行车检修相邻行车与检修行车的安全距离为2米;
若遇行车有大的检修项目,应在检修行车两侧1米处安放轨道夹,防止相邻行车在运行过程中撞击维修行车;
行车点检、检修时,行车工不允许离开工作岗位,应在现场监护;
行车点检、检修过程中,若需要行车进行动作,由现场监护人员指挥,行车工严格按现场指挥人员的指挥开动行车;
3.工作结束
行车点检、检修结束,检查工具及所带物品是否齐全,严禁遗漏在行车上,工具和物品应带下行车,严禁将工具和物品从行车上往下扔;
行车点检、检修结束进行试车,确认没有问题后摘除警示牌,然后由行车停泊码头下行车,并通知相邻行车进行正常工作;。
机动车辆修理工安全操作规程范本（2篇）
机动车辆修理工安全操作规程范本一、个人防护1.1 机动车辆修理工需穿戴符合安全标准的工作服，以保护身体不受外界环境和物品的损伤。
1.2 在进行机动车辆修理工作时，必须佩戴安全帽、护目镜等个人防护装备，防止头部受伤或目瞪物体的侵害。
1.3 机动车辆修理工应佩戴耐酸、耐碱的手套，避免接触有害物质和化学品导致皮肤病或碰伤手部。
1.4 修理工作时应使用防滑鞋，避免在滑动的地面上工作时滑倒或坠落导致意外伤害。
二、工作环境安全2.1 在进行机动车辆维修或保养时，必须确保工作环境通风良好，避免有害气体聚集或呼吸困难。
2.2 工作区域应保持整洁，避免工具和零件杂乱堆放导致工作时发生意外。
2.3 机动车辆修理工必须熟悉车间内的紧急停电装置和消防设备的位置，以应对突发情况和火灾。
三、机动车辆维修操作规范3.1 在进行机动车辆维修前，必须先研究相关修理手册和技术要求，确保对修理工作有全面的理解和掌握。
3.2 机动车辆修理工在进行维修或更换零部件时，应随时关注相关安全警告和注意事项，确保操作正确和安全。
3.3 维修过程中，机动车辆修理工应确保所使用的工具和设备符合安全标准，确保使用前和使用后进行检修和维护。
3.4 在使用设备时，机动车辆修理工必须熟悉其使用说明，并按照规定的操作程序进行操作，避免因操作不当导致伤害和事故发生。
3.5 维修完成后，机动车辆修理工应进行相关的测试和质量检验，确保修理质量达到要求后方可交车。
四、化学品和危险品的安全操作4.1 在进行机动车辆修理过程中，如有使用化学品和危险品，必须严格按照使用说明进行操作，并做到分类存放，避免发生化学品泄漏或误食事故。
4.2 机动车辆修理工需戴好防护手套和护目镜等个人防护装备，以防受到化学品和危险品的侵害。
4.3 在使用化学品和危险品后，机动车辆修理工应及时清洗工具和设备，确保不会对下次操作造成影响。
五、紧急情况和事故处理5.1 机动车辆修理工需熟悉火灾报警装置的使用方法，并在发生火灾时迅速报警并采取适当的灭火措施。
行车检修安全操作规程
行车检修安全操作规程第一章总则第一条为了保障行车检修工作的安全和顺利进行，减少事故的发生，保护工作人员的生命财产安全，制定本规程。
第二条行车检修是指对行车设备进行维修、保养、改造、故障排除和质量检查等工作。
第三条所有进行行车检修工作的人员必须严格遵守本规程的规定，并参照现行的安全生产法律法规、行车检修作业规范和相关技术标准进行操作。
第二章行车检修前的准备工作第四条行车检修前必须了解行车设备的结构、性能、工作原理、操作规程及检修要求，并参阅相关资料做好充分的准备工作。
第五条行车检修前必须进行安全交底，明确各种工作风险和安全措施，确保工作人员理解并能够正确操作。
第六条行车检修前必须检查工具、设备和配件等是否完好，如有损坏、缺失、松动等情况必须及时更换或修复。
第七条行车检修前必须查看相关设备的操作台和操纵器，确保其完好，各种控制按钮和指示灯是否正常。
第八条行车检修前需要检查车辆的电气系统、机械传动系统、制动系统、安全装置等关键部位的工作状态并进行相应的维护工作。
第九条行车检修前需要检查车辆的燃油、水平、润滑油等液位和质量，并及时进行补充或更换。
第十条行车检修前必须确认行车设备的停放位置和行车轨道的安全情况，以免造成意外事故。
第三章行车检修中的安全操作第十一条行车检修过程中必须戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套等。
第十二条行车检修过程中必须保持工作区域的整洁和干净，废弃物和工具必须及时清理，防止堆积影响工作安全。
第十三条行车检修过程中必须严格控制工具和设备的使用，使用时必须操作正常，严禁违规使用和滥用工具。
第十四条行车检修过程中必须仔细阅读设备的操作指南和维修手册，按照规定的步骤进行操作，严禁瞎操作。
第十五条行车检修过程中必须进行绝缘检测，确保电气设备的绝缘状态良好，避免触电事故的发生。
第十六条行车检修过程中必须进行安全隔离，禁止在设备运行时进行检修，必须停机、切断电源并锁定开关。
第十七条行车检修过程中必须做好现场标识，明确工作区域和安全通道，防止他人闯入和接触危险区域。
行车检修安全操作规程
行车检修安全操作规程1. 引言行车检修是指对车辆进行检查、维护和修理的操作过程。
在进行行车检修时，操作人员必须遵守一定的安全操作规程，以确保人身安全和车辆正常运行。
本文档将详细介绍行车检修的安全操作规程。
2. 检修前的准备工作在进行行车检修操作之前，操作人员应做好以下准备工作：•确认车辆停在平稳的地面上，手制动器处于拉紧状态。
•确保车辆已经熄火，并关闭所有电气设备和电路。
•穿戴好个人防护装备，如安全帽、防护服和安全鞋等。
3. 行车检修的安全操作规程3.1 检查车辆外观•检查车身是否有损坏，如凹陷或刮痕。
•检查车窗、车灯和车镜是否完好。
•检查轮胎的胎压和磨损情况。
3.2 检查车辆动力系统•打开引擎盖，检查发动机的工作状况。
•检查机油、冷却液和刹车液的液位。
•检查电池的电量和电解液的液位。
3.3 检查车辆底盘和悬挂系统•检查底盘和悬挂系统的紧固螺栓是否松动。
•检查底盘和悬挂系统的橡胶零件是否损坏。
3.4 检查车辆制动系统•检查制动系统的刹车片和刹车盘的磨损情况。
•检查制动油的液位。
•测试制动系统的工作状况。
3.5 检查车辆电气系统•检查车辆的电路和接线是否有松动或损坏的情况。
•检查车辆的电瓶和发电机的工作状况。
3.6 检查车辆辅助系统•检查车辆的空调系统和暖风系统是否正常工作。
•检查车辆的音响和导航系统是否正常工作。
4. 操作注意事项•操作人员在检修车辆时，应注意遵守相关操作规程和安全操作指南。
•操作人员在操作过程中，应注意保持专注和集中注意力，避免分散注意力导致事故发生。
•操作人员在操作车辆时，应根据车辆的实际情况选择合适的工具和设备，确保安全操作。
•在进行检修操作之前，操作人员应对相关操作进行培训和指导，确保操作人员了解和掌握相应的操作技巧和安全要点。
5. 事故处理•在行车检修过程中，如果发生事故，操作人员应第一时间采取紧急措施，确保人身安全。
•操作人员在处理事故时，应遵守事故处理的程序和规程，尽量减小事故造成的损失。
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安全阀校验台维护检修方案1．总则1．1适用围本规程适用于宁能化检修中心车间行车的维护与检修，2.检修规程2.1小修周期及容：（一）周期：每周检修一次。
时间：6小时(二)修理容：2.1.1常规检修:（1）全部齿箱小盖打开，仔细检查齿面磨损及润滑情况。
（2）制动器架，制动轮及闸瓦检查调换。
（3）卷扬浮动轴及接手要拆开，检查齿面的磨损情况。
（4）所有的紧固件检查紧固，缺件填补。
（5）定滑轮及轴检查修理。
（6）检查走台，栏杆等安全设施并整修2.1.2 解决巡回检查时所发现的缺陷。
2.1.3损坏的零部件和实行轮换修理的零部件应予以调换。
2.2中修（1）周期：每台行车每年中修一次，每次有效修理时间16～32小时。
（2）修理容：1．大小车轮，踏面磨损及主动轮直径检查，轴承清洗加油。
2．大车长路传动轴承清洗，检查加油。
3．所有的传动齿接手拆洗检查加油。
4．吊钩及定滑轮调换。
5．主副卷筒与减速箱M齿联接处脱开、清洗、检查、加油。
6．各减速箱大、小车轮，主副卷扬接手等主要的零部件根据检查和更换标准使用周期进行轮换性，报废性更换7．小车、轨道及压板的整修、调换。
8．金属结构的焊接缝检查及整修。
2.3大修由中心提出申请大修计划，报机动部审批，并按大修管理制度处理。
2.4检修安全规则：（1）进车间要做好安全措施，准备工作，带好安全帽。
（2）停车检修前，必须在大车轨道的相邻1公尺两侧，拧上“夹持器”。
严防撞车。
（3）检修工作开始前，必须挂上“有人工作，禁止合闸”警告牌。
（4）在大车轨道旁和小车车架下面工作时，要搭好脚手，穿好软底鞋，带好安全带（5）任何情况下，不准在小车轨道及大梁上行走。
（6）检修工具应预先严格检查，坏件及时更换，在高空任何物件，不准下落。
（7）巡回检查时，须和驾驶员密切联系，停车进行，严禁跳车。
3.主要零部件检查要求和变更标准：3.1 吊钩1．外观检查，表面有无变形，裂纹，破口，发纹等缺陷，有变形或裂纹等缺陷应立即停用或更换。
2．检查钩子尾部螺纹外有无弯曲，伸长变形或裂纹，如有变形（包括螺母）应予以报废3．钩子的危险断面磨损量超过其原高度底10％时应予以报废。
3.2 滑轮1．滑轮不能转动者以及心轴固定不良均应修理或调换。
2．滑轮槽的磨损达0.25d（钢丝直径）时，应予调换。
3．滑轮损伤严重或槽壁磨损达原厚度的10％时应予调换。
3.3 轴1．检查如有裂纹或弯曲量达0.1/1000应予调换。
2．键槽损坏应予报废。
3．与轴承装配油相对转动，造成磨损应予调换。
4．对浮动轴两端间隙过大或过小均应重新调整。
3.4 减速器齿轮1．检查齿轮工作面的磨损情况，当磨损量达下述标准时应停用，并予调换。
（1）起升机构的齿轮达8～15％S（S为齿厚）（7）远行机构的齿轮达20～30%S(S为齿厚)。
（8）吊运钢液功能起升机钩的齿轮达5～10％S（S为齿厚）。
2．检查轮齿工作面的其它缺陷情况：（1）有无点蚀（麻点）现象，当达工作面的30％厚剥落坑深超过齿厚的10％时应予报废。
（2）发现齿根处疲劳裂纹时应予报废。
3．检查再轮幅机轮缘上有裂纹时应予报废。
4．检查齿面润滑是否良好。
3.5 连轴节1．检查齿形连轴节的齿厚磨损程度（报废标准同减速机齿轮）2．清洗时应将旧油污铲净后再加新油。
3．轴和孔的配合松动应予更换。
4．接手螺栓均应采用绞制孔螺栓5．键配合损坏者应予更换。
3.6 卷扬筒1．卷扬筒绳槽磨损较原厚度减少15～20时或达0.25d（钢绳直径）时应予调换。
2．卷扬筒与轴等零件如有裂纹均予报废。
3．检查卷扬筒上的钢绳压板螺栓有无损坏及松动，罗孔损坏，则应停用，并重设罗孔。
4．卷扬筒与轴应检查或加装键联接，提高限位的可靠性。
5．M端齿轮检查标准，同前述并应检查轴承有无损坏及清洗，加油。
3.7 车轮1．检查车轮踏面（滚动面）磨损的情况，当磨损值超过原轮圈厚度地15～40％时，应予调换。
2．检查轮缘磨损地程度，当磨损值超过原厚度的50～60%时，应予调换。
3．轮面及副板有无剥落凹坑及裂纹。
4．当二只主动车轮的踏面直径差值超过0.001D（公称直径）时，应予调换。
6．车轮轴承及螺母保险进行检查，定期进行清洗加油，并检查各联接螺栓的紧固情况。
3.8 制动器1．检查兰令片的磨损情况，当达原厚度的50%应予更换。
2．制动轮工作面起钩槽或磨损达1.5～2％m/m时应予更换。
3．各绞孔和心轴的磨损超过原直径5％时应予更换。
4．凡漏油的液压油泵，均应更换处理。
3.9 钢丝绳1．钢丝绳和卷扬筒的固结情况。
2．检查滑轮槽一侧及均衡滑轮处的钢丝绳有无磨损和断丝的情况。
3．检查钢丝绳润滑是否良好。
4．当钩头落到最低位置时，卷筒上至少应留2圈丝绳。
5．钢丝绳报废标准：3.10 轨道：1．如发现轨道有裂纹和破损的情况，应立即更换。
2．定期检查轨道的压板及鱼尾板联接情况，及时处理。
，过大时应放入钢轨片进行处理。
3．钢轨接头处间隙应小于2～3m/m3.11 金属结构：1．应检查各主要接头，节点，盖板，缓冲器等联接螺栓和焊缝有无松动或裂纹。
2．检查金属结构的生锈和腐蚀情况。
3．检查及完整所有的安全栏杆。
3.12 附注1．大车轨道应一～二年测量一次。
2．主要常常应每两年进行一次动负荷及静负荷试验。
新制造的行车应试验合格后才能投入运行。
3．行车金属结构应每五年进行一次全面的焊缝检查及敲铲油漆。
4.维修与故障的处理通用零、部件另有专册。
这里只介绍桥架、大、小车运行机构、起升机构及电气部分。
4.1 桥架及其主要构件起重机的桥梁及其它主要金属结构至少每年进行一次全面的检查。
1．检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头，主梁与端梁连接、斜梯连接、大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其它件的连接螺栓就应十分注意，不得有任何松动。
2．检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。
如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。
3．检查主梁的上拱度及其主要件的变形、主梁的上拱度，应按如下方法进行判断，即在无负荷下，小车开至端部极限位置，主梁在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的永久变形，称下沉）F’，当F’＞67．司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致，移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号，但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。
8．吊起重物时，必须在垂直的位置，不允许利用移动大车及小车来拖动重物。
9．起重机及小车接近边缘位置时必须以最缓慢的行速，在不碰撞挡架的条件下，逐步靠近10．起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生的情况下可以偶尔用来作为紧急措施，但控制器只能打在反向一档而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况下才能继续作。
11．司机要保证防止与另一起重机相撞。
在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动这一台起重机，在这种情况下两台起重机必须无负荷，而且用最低的速度缓慢地移动。
12．在电压显著降低和电力输送中断的情况下，主刀开关必须断开，并将所有控制器拉到零位上。
13．起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应将所有控制器拉到零位，总开关必须马上切断。
14．起重机吊有重物和下放吊具时，司机不得离开。
15．当起重机工作完毕以后，吊具应升到上面的位置，使控制器处在零位，并断开主刀开关。
16．工作完毕后司机必须拉开总刀开关和断开电锁。
17．每班工作完后清扫和擦抹起重设备，再一次检查各部分情况为下一班作好必要的准备工作。
18．司机在离开起重机时，起重机必须停放在规定的停车点并固定好。
4.2 主动车轮打滑①车轮滚动面未在一个平面上，应在角型轴承箱水平支承而处加垫调整。
②轨道面上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道卜撒细砂等物以增加摩擦系数。
③轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高低差时应重新调整轨道使之达到要求。
④调整制动力矩，不要使之制动过猛。
⑤禁止经常打反车紧急制动。
经常检查连接和固定用的螺栓，不得产生松动现象。
①如在全程上始终啃外缘（或缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不得超过±5（测量法见附录一）②由于主梁下沉，往往使主梁向弯曲，造成小车啃道。
这时轻者要调整车轮的轨距，重者应修复主梁，不要轻易更换轨道【参见第（一）页】。
③车轮的调整调整时先选择某一个车轮为调整轮，调整轮尽量地选择在从动轮上，因从动轮与传动机构无关。
使被调整的车轮悬空，调整水平偏斜，在角形轴承箱的垂直支承面下加垫；调整跨度与轨距，需将原垫铲后重新加新垫，再焊牢。
做到一次调整，同时解决好上述这几个问题。
4..3 起升机构1．起升机构的制动器是起重机重要部件每班工作前应试一下制动器是否可靠，制动器的调整请参照通用零部件使用说明书。
2．安全开关失灵：多是由于开关部构件的卡滞或移动所造成的，在调整和使用中应注意以下几点：①上升极限安全开关要严格按照起升限位开关附加图安装。
②每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。
③每个班次的开始都应使用一下，以检查开动开关的可靠性。
④司机不得依靠安全开关的断电动作来代替自己的正常操作。
4.4故障处理5.1 主要维护容及程序5.1.1 机械部分5.1.1.1日常维护：日常维护由维修人员每天在交接班时进行，容如下：A.检查起重机安全设施是否完好。
B.检查吊钩组件是否紧固，转动部位是否灵活。
C.检查钢丝绳有无断丝、扭结、压扁、弯折、断股、绳芯有无挤出等现象，钢丝绳因受拉直径减少量超过公称直径的7%，应立即更换。
D.检查滑轮轮缘有无缺损，转动是否灵活。
E.检查减速机有无发热或漏油，工作时有无异常声响，固定螺栓有无松动。
5.1.1.2 每周检查维护容A.按给油脂标准对设备各润滑部位添加润滑油脂。
B.检查吊钩的使用情况，吊钩螺纹部分不得有裂纹，危险断面磨损量应不大于原尺寸的10％，开口度增加量不大于原尺寸的15％，否则予以更换。
C.检查固定钢丝绳的压板是否缺损或松动。
D.检查滑轮的磨损情况，槽底直径磨损减少量应不少于钢丝绳直径的50％E.检查制动器杆件有无变形，零件有无损坏。
F.检查所有联轴器连接螺栓有无松动，传动是否有效。
G.检查车轮的各个部位，车轮的踏面、轮缘和轮辐发现裂纹时，更换车轮；车轮轮缘磨损量超过原厚度的50％或轮缘弯曲变形达到原厚度的20％时，更换车轮。
5.1.1.3 年修维护容A.检查各减速机的使用情况，有下列情况之一应予以报废：齿面点蚀损坏达啮合面30％或深度达原厚度的10％时；齿轮有裂纹或断齿时；起升机构第一级啮合齿轮磨损达原厚度的10％，其他啮合级达原齿厚的20％时；其他机构第一级啮合齿轮磨损达原厚度的15％，其他啮合级达原齿厚的25％时；减速机壳体严重变形、裂纹、且无修复价值时。