我国汽车行业供应链管理综述
汽车行业供应链管理(精选)
汽车行业供应链管理(精选)汽车行业供应链管理负责任的汽车制造商应该时刻关注他们产品的每一个零部件的来源和流动。
这就是供应链管理的重要性所在。
供应链管理是指通过合理的规划、组织和控制，确保从原材料供应商到最终顾客之间的连续流动，以最有效地满足市场需求和提高企业竞争力。
在汽车行业，供应链管理尤为重要，因为这个行业涉及众多供应商和复杂的生产过程。
一、供应链管理的重要性在汽车制造业中，供应链管理对于确保产品质量、降低成本、提高效率和满足客户需求至关重要。
以下是供应链管理的几个重要方面：1. 供应商选择与管理汽车制造商需要与一系列供应商合作，确保他们能够及时提供高质量的零部件。
供应商的选择至关重要，制造商需要评估供应商的信誉、技术能力、供货能力和售后服务等方面的指标。
同时，与供应商之间的合作需要进行有效的管理，建立良好的沟通渠道，确保及时的信息流动和问题解决。
2. 库存管理与物流优化汽车制造商需要对零部件的库存进行精确的监控和管理，以避免库存过剩或不足的情况。
同时，物流优化也是供应链管理的重要一环，包括物流网络的规划、运输方式的选择和运输成本的控制等。
通过优化物流管理，企业可以降低运输成本、缩短物流周期，提高产品供应的灵活性。
3. 生产过程协调与协作汽车生产涉及多个部门和环节的协作，如设计、采购、生产和销售等。
供应链管理需要确保各个环节之间的协调和流畅的信息传递。
例如，设计部门需要及时传递零部件的设计要求给供应商，生产部门需要与采购部门密切合作，确保零部件的及时供应。
协调和协作的高效运作将提高整体生产效率和产品质量。
二、供应链管理的挑战与应对策略然而，汽车行业的供应链管理也面临着一些挑战。
疫情、自然灾害和市场需求的变化等因素可能导致供应链中断或紧张。
以下是一些应对策略：1. 多元化供应商为了降低风险，汽车制造商可以选择与多个供应商建立合作关系，以确保零部件的稳定供应。
当一个供应商无法满足需求时，可以及时转向其他供应商，避免生产中断。
我国供应链管理研究综述
我国供应链管理研究综述一、概述供应链管理已成为现代企业运营中不可或缺的重要环节。
在我国，供应链管理的发展虽然迅速，但仍存在一些问题和挑战。
本文将概述我国供应链管理的概念、意义，以及当前的发展现状和存在的问题，同时提出未来我国供应链管理研究的方向和建议。
供应链管理是指在满足客户需求的前提下，对整个供应链系统进行计划、组织、协调和控制，以实现供应链绩效最优化的过程。
它包括了物流、信息流、资金流等方面的管理，对于企业的运营和发展具有重要意义。
随着我国经济的快速发展，供应链管理已成为企业竞争力提升的关键因素之一。
近年来，我国在供应链管理方面取得了一定的成果，但也存在一些问题和挑战。
在物流配送方面，虽然物流配送体系的建设已取得了一定的成果，但仍存在效率较低、配送时间和成本较高、质量不稳定以及网络覆盖面不够广等问题。
在供应链金融方面，我国的发展尚处于初级阶段，存在风险较大、融资渠道有限以及业务流程不够规范等问题。
在跨境电商物流方面，虽然已成为我国供应链管理中的重要一环，但也存在成本较高、时间和效率难以保证以及信息系统不够完善等问题。
针对我国供应链管理存在的问题，学界进行了广泛而深入的研究。
在供应链管理的定位方面，学者们普遍认为供应链管理是提高企业竞争力的关键因素之一，应加强对供应链战略、流程和关系的优化。
在供应链管理的影响因素方面，学者们从企业内部、供应商、客户、竞争者等多个角度进行了研究，为企业优化供应链管理提供了理论支持。
绿色供应链、智能供应链等也成为研究热点，为我国供应链管理的未来发展提供了新思路和新方向。
我国供应链管理研究在取得一定成果的同时，也面临着一些问题和挑战。
未来研究应继续关注供应链管理的发展趋势，加强供应链协调与合作、风险控制以及优化与决策等方面的研究，以提升我国供应链管理的整体水平。
1. 供应链管理的定义及重要性供应链管理（Supply Chain Management, SCM）是一个涵盖了从供应商到最终消费者的整个产品流通过程的管理理念和策略。
汽车行业的供应链管理优化效率与降低成本
汽车行业的供应链管理优化效率与降低成本供应链管理对于汽车行业来说是至关重要的，它涉及到从零部件采购到最终产品销售的整个过程。
通过优化供应链管理，汽车行业可以提高生产效率、降低成本、优化库存管理以及提供更好的服务质量。
本文将探讨如何在汽车行业中优化供应链管理，以提高效率并降低成本。
1. 持续改进供应链网络供应链网络是汽车行业供应链管理的核心。
合理的供应链网络可以实现供应商、制造商和分销商之间的紧密合作和协同工作。
首先，汽车行业需要建立一个有效的供应商评估机制，以确保从可靠的供应商那里获得高质量的零部件。
其次，制造商应与供应商紧密合作，确保及时供货并降低库存。
最后，分销商应全面控制库存，并及时将产品交付给最终客户。
通过不断改进供应链网络的协作关系，汽车行业可以提高整体供应链的效率。
2. 运用先进技术提高物流管理物流管理是汽车行业供应链管理的重要环节。
利用先进技术，如物联网、大数据分析和人工智能，可以实时监控和管理物流过程，实现即时交货和减少误差。
例如，利用物联网技术，可以实现对零部件的追踪和定位，从而提高物流效率和减少丢失。
此外，大数据分析可以帮助汽车行业准确预测需求，减少库存，并提供更准确的交货时间。
人工智能技术则可以通过优化物流路径和运输方式，降低物流成本，实现更高效的运输。
3. 建立协同伙伴关系建立协同伙伴关系是汽车行业供应链管理的关键。
汽车制造商应与供应商、分销商等相关方建立长期合作关系，并共同制定战略和目标。
此外，应建立有效的信息共享机制，以实现供需信息的快速流动。
通过建立协同伙伴关系，汽车行业可以实现供应链的整体优化，提高响应速度和客户满意度。
4. 优化库存管理优化库存管理是降低成本的重要因素。
准确的库存管理可以减少库存积压和过剩，降低存储和资金成本。
汽车行业可以通过采用先进的物流管理系统和库存管理软件来实现库存的实时监控和管理。
此外，与供应商和分销商进行信息共享和协作，可以更准确地预测需求，减少库存波动。
我国汽车行业供应链分析
我国汽车行业供应链分析中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。
经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。
一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收，我们对汽车行业的供应链进行分析1、材料供应。
目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。
由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon都是国外有名的大型原材料生产厂家。
为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。
2、汽车行业生产体系JIT供货系统。
JIT(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。
J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。
这种观念本身就是物流功能的一种反应，而 JIT应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。
在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。
JIS供货系统。
JISOust-In．Sequence)供货系统是在JIT的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。
JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。
生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。
汽车行业供应链管理调研报告
汽车行业供应链管理调研报告一、引言供应链管理是一门综合性和实践性都很强的学科。
在课堂上我们学习了很多供应链理论知识，但是对供应链如何运作还缺乏具体实践方面的认识。
通过此次去东南汽车公司和八方迅通物流公司调研，我深刻地认识到供应链管理是一门十分复杂的技术，兼具科学性与艺术性。
成功的供应链管理既包括企业内各部门的配合与协同，也包括供应链上各企业之间的整合与协作。
对于汽车行业的供应链管理而言，更是如此。
汽车物流是整个物流产业中涉及供应链规模最大、流程最复杂、及时性要求最高的物流领域之一，其专业性和复杂性特别体现在对汽车生产商的零部件供应方面，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。
在此次调研中，通过老师以及相关工作人员的讲解，结合我的亲身感触，我认为在汽车行业的供应链管理方面，以下几个问题值得我们深刻反思。
二、汽车行业物流管理的特点汽车物流管理是以汽车生产企业为核心，集现代运输、仓储、保管、包装、搬运、配送及物流信息于一体的综合性管理。
对汽车生产企业来说，汽车物流管理包括生产计划制定、采购订单的下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、货物的进出口管理、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理等。
汽车行业物流管理的具体特点有：1. 技术复杂性汽车的高度集中生产，带来的结果是整车的远距离运输以及大量的售后汽车配件物流。
汽车整车及其零部件的物流配送需要涉及多个复杂的环节，并且对各环节间的衔接要求很高，因而汽车行业的物流管理技术具有很强的专业性和高度的复杂性。
2. 服务专业性汽车生产技术的复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度的专业性。
例如，汽车供应物流需要专用的运输工具和工位器具，汽车生产物流需要专业的零部件分类方法，汽车销售物流和售后物流需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识等等。
3. 配送及时性汽车物流围绕汽车生产企业而开展。
在汽车物流这个链条上，汽车制造企业将原材料和零部件的供应体系、整车和售服件的配送体系等与其主业剥离开来。
汽车行业零部件供应链管理的模式分析
汽车行业零部件供应链管理的模式分析随着汽车行业的快速发展，汽车的安全性、性能和功能要求也越来越高。
这些要求在很大程度上依赖于零部件的质量和可靠性。
因此，汽车制造商和零部件供应商需要建立高效的供应链管理模式，以确保零部件的质量、交货时间和成本的控制。
一、传统的零部件供应链管理模式传统的汽车零部件供应链管理模式通常是由汽车制造商向供应商下订单，并于制造车间到货前将其运送到仓库。
在这种模式下，到货之前的零部件信息往往是不透明的，并且通常需要大量的库存。
当生产线需要零部件时，制造商从仓库中获取零部件。
由于需要为库存支付成本，这会导致成本高昂。
此外，当需要更改零部件规格时，这些库存也很难处理。
因此，这种模式下的生产线很难快速、有效地响应市场需求。
二、基于合作的供应链管理模式为了解决传统模式下存在的问题，汽车制造商和零部件供应商开始采用基于合作的供应链管理模式。
在这种模式下，供应商与制造商密切合作，以确保高质量的零部件及时到达生产线，以满足市场需求。
这种模式有以下几个特点：1.共享需求和信息在合作模式下，制造商和供应商共享市场需求和信息。
制造商可以及时向供应商通报市场需求，以帮助供应商制定合理的生产计划。
这将有助于避免废品和延迟交货等问题，从而提高生产效率和客户满意度。
2.长期合作关系在合作模式下，制造商和供应商之间通常建立长期合作关系。
这种长期关系可以帮助双方建立相互信任和合作的基础。
此外，合作也可以帮助双方共同承担风险和降低成本。
3.共享风险和利润在合作模式下，制造商和供应商共同承担市场风险和收益。
这种共享可以促进双方更好地合作，以实现更高的业绩。
三、基于数字化的供应链管理模式随着数字化技术的不断发展，汽车行业也开始采用数字化技术来改进供应链管理模式。
基于数字化的供应链管理模式有以下几个特点：1.基于物联网的协作物联网技术可以帮助制造商和供应商在实时全面地共享信息。
例如，车辆和零部件可以在物联网的帮助下全面跟踪到并收集其运行数据。
汽车行业供应链管理
汽车行业供应链管理近年来，汽车行业供应链管理成为了汽车生产企业竞争的核心内容之一。
汽车生产企业需要在质量、成本、交期、服务等方面同步提升，而供应链管理则是实现这些目标的重要手段。
一、汽车行业供应链管理的定义和意义供应链管理是为了使企业的供应链系统化、标准化、高效化和优化化，提高其整体效益，通过控制流程、资源和信息，实现快速响应市场的变化，提供客户价值。
在汽车行业中，供应链管理包括了从零部件的制造、运输、仓储、供给到产品的设计、生产、销售和售后服务等全过程。
汽车行业的供应链管理有重要的意义，因为它可以帮助企业在生产效率、质量管理、成本控制、流程管理上保持优势。
通过建立高效的供应链，汽车企业可以有效地应对市场的需求变化，提高产品交付速度、质量水平和顾客满意度，增强企业的市场竞争力。
二、汽车行业供应链管理的挑战汽车行业作为重资产、高成本、高风险的制造业，其供应链管理面临着多重挑战。
首先是零部件的质量问题，汽车企业需要保证配件制造商的质量控制和物流控制，以确保汽车零部件符合标准要求。
其次是供应链的透明度，汽车企业需要建立完善的信息平台和流程管理机制，使得供应链管理更为透明和可预测。
此外，供应链管理中还存在着成本、风险、监管和政策等方面的挑战，汽车企业需要在制定供应链策略和方案时充分考虑这些因素。
三、汽车行业供应链管理的发展趋势随着信息化技术和人工智能等技术的发展，汽车行业供应链管理也不断向着智能化、数字化、网络化、协同化、智慧化方向发展。
智能化的供应链系统可以通过机器学习、数据挖掘等技术对供应链进行分析和优化，从而提高生产效率、减少浪费和成本，提高企业竞争力。
数字化的供应链管理可以通过数据共享、信息化系统和云计算等技术提高供应链的协同和协调能力，进一步降低企业的管理成本和交易成本。
网络化的供应链管理可以通过建立虚拟供应链网络和物联网传感器技术等手段，实现供应链的实时监控和控制，加强供应链的可追溯性、透明度和风险控制。
汽车行业的供应链管理挑战与解决方案
汽车行业的供应链管理挑战与解决方案汽车行业作为全球最大的制造业之一，其供应链管理面临着各种挑战。
供应链管理是指通过协调和优化原材料、零部件、制造、运输和分销等环节，实现企业生产和销售的全过程管理。
本文将重点探讨汽车行业供应链管理中存在的挑战，并提出解决方案。
一、供应链延迟问题汽车行业的供应链非常复杂，原材料和零部件的采购、生产、运输等环节的延迟影响着整个供应链的运作效率。
在汽车制造过程中，各个环节的延迟都可能导致生产线停滞，进而影响到整车的交付时间。
解决方案：企业可以通过建立合理的库存管理策略，提高供应链的灵活性和响应能力。
同时，企业可以与供应商建立紧密合作关系，共享信息，提前预测市场需求，并制定应对措施，以减少供应链延迟的发生。
二、缺乏可追溯性汽车行业的供应链往往涉及多家供应商和分销商，信息的追踪和管理变得困难。
一旦发生质量问题或召回事件，企业需要快速定位问题源头，否则将对品牌声誉和销售造成严重影响。
解决方案：企业可以采用物联网技术，对供应链中的关键环节进行实时监控和追踪。
通过传感器和数据采集技术，企业可以实现对原材料和零部件的全程追溯，确保产品质量和安全。
三、成本控制困难汽车行业的供应链中存在着大量的中间环节，如物流、仓储和分销等，这些环节会增加成本。
此外，全球化的供应链结构使得企业需要处理不同国家和地区的法律、税收等复杂问题，导致成本控制变得更加困难。
解决方案：企业可以通过建立全球供应链网络和合理配置资源，降低物流成本和存储成本。
同时，企业可以合理利用信息技术，提高供应链管理的效率和透明度，进而降低运营成本。
四、可持续发展压力汽车行业在过去的几十年间受到了环境问题的持续关注，对汽车企业的供应链管理带来了新的挑战。
消费者对环保和可持续发展的要求越来越高，企业需要在供应链管理中考虑到环境保护和社会责任。
解决方案：企业可以积极采取环保措施，如推动供应商采用可再生能源、提倡零排放物流运输等。
同时，企业可以与相关利益相关方建立合作关系，共同推动整个供应链的可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈我国汽车行业的供应链管理结构、特征及其发展现状赵仁强（工商管理专业14309103）摘要：自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。
与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。
到2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长达一个多世纪的汽车统治地位。
目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。
预计到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。
[1]在我国汽车行业高速发展的时期，其供应链管理就显得越加重要，我国十年的汽车行业的风雨历程也验证了供应链管理在汽车业之中的地位，尤其是汽车制造业以及汽车物流业。
本文就我国汽车业中供应链结构以及特征进行简要解析，同时对其现状进行描述，发现可以进行重大改进的地方。
关键字：汽车行业、供应链结构、特征、发展现状一、背景1、供应链管理简介1.1 供应链管理定义供应链管理是用于有效集成供应商、制造商、仓库和商店的一系列方法，通过这些方法，是生产出来的产品能以恰当的数量，在恰当的时间，被送往恰当的地方，从而实现在满足服务水平要求的同时，是系统的成本最小化。
[2]1.2 供应链管理目标供应链管理的目标使整个系统的效率和成本收益。
系统的所有成本包括运输与配送，以及原材料、在制品和产成品的库存，都要最小化。
因此，重点不是简单的最小化运输成本或降低库存，而应该在供应链管理中使用系统方法。
[2]由于供应链管理围绕着供应商、制造商、仓库与商店进行有效的集成，因此，供应链管理涵盖从企业战略层到战术层，再到运作层，包含所有层次的活动。
供应链管理最本质的目的是通过整合上述的各种资源以达到风险的最小化，把企业经营的不确定性降至最小，形成企业的第三方利润来源，增强企业的竞争力。
1.3供应链管理在汽车业的必要性汽车行业是一个以消费者为导向的产业，顾客是上帝在其中得到了最明显的体现。
同时，汽车属于耐用品，一次性投入比较大，且后期要不断的保养。
这就要求售后服务必须到位，其中就涉及到供应链上的管理及控制。
至于上游的汽车制造业，库存管理、采购管理等都需要控制风险，其中的管理重要性就不言而喻了。
供应链管理最重要的就是库存控制、配送策略以及外包采购策略等方面，而汽车行业作为一个信息反馈快速、对所处的内外部环境敏感的产业，需求的不确定严重影响企业的利润，而供应链管理恰恰针对这一点。
二、汽车行业供应链有其特有的结构和特点：1、以整车装配企业为供应链的核心企业整车装配企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用。
在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势，其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。
整车装配企业作为核心企业，整合和协调供应链，构建战略合作伙伴关系，创新供应链物流模式，协调和控制零部件供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系等。
整车装配企业是连接供应链上下游企业的枢纽，发挥着供应链的驱动和控制主导作用。
【3】2、汽车行业供应链管理侧重于打造和维护优质供应链核心企业专注于对供应链的优化整合、协调推进和战略合作伙伴关系的构建、供应链物流模式的创新、供应链上下游，即供应商与分销商的管理、以及产、供、销关系的协调与控制等方面。
【3】3、供应链上各节点企业之间关系密切汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织，持久合作。
供应商提供具有技术挑战性的部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使双方获益的服务。
4、采购和生产的全球化汽车零部件成本占汽车总成本的六七成，削减零部件成本是汽车厂商普遍关注的问题。
全球采购就是汽车整车厂商为降低成本而采取的供应链管理上的一个战略性变化。
汽车的零部件有三万多个，各零部件厂家分布在全球各个地方。
为了节约成本，提高质量，整车装配商采取零部件在全球生产，由整车装配商进行集成的全球生产过程。
5、信息技术的应用信息技术被应用于规划汽车供应链中的信息流、资金流、物流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用各类先进的信息技术，做到供应链中的每个成员都能及时并有效地获取需求信息，从而做出及时响应，以满足顾客的需求。
信息技术有效的增加了企业的运营效率，使企业各部门联系更加紧密，减少了企业内部矛盾。
三、汽车行业供应链发展现状1、片面追求短时间内自身利益最大化造成对供应链管理整体观念的认识不足在汽车产销环节，虽然部分管理者注意到了供应链在汽车业发展中所起的重大作用，但对其全局认识上还存在着较大偏差；实际运作中上下游企业追求的往往是自己的赢利，而不是着眼供应链整体，实现共赢。
其中，汽车生产企业在汽车供应链中处于中心位置，拥有很大的发言权，往往在汽车供应链过程中为了自己利益最大化，损害上下游的合作者。
目前国内众多汽车厂商采用了JIT等比较先进的管理模式，相对于传统的管理方式，利用此管理方式能更容易达到自己的零库存管理，更大幅度地提高自身的库存周转率，节省库存管理费用。
然而，JIT模式在安排长期生产和采购计划方面有它不足的一面：为防止计划变更所产生的风险，汽车企业往往习惯性地要求其配套厂商垫高安全库存，或要求在其周围建立存储仓库，以备不时之需，而不是利用供应链优势，做好整车生产计划，减少生产波动从而减少供应链整体库存，达到共赢。
另外一方面，处于弱势地位的配套厂商由于担心过多地把信息透露给中心厂商后在价格谈判中利益受损，因此他们对参与汽车供应链体系的态度上有所保留。
综上所述，片面追求供应链中单个个体的利益最大化并不能充分利用整体供应链的竞争优势，实现共赢，不能充分认识到这一点，经济利益共同体就远不能真正建立起来，汽车供应链整体竞争力也无从发挥。
【4】2、供应链内各成员内部管理执行水平参差不齐供应链管理运作必然会涉及众多的企业成员，因此各成员的管理水平成为供应链正常运作与否的关键因素。
汽车供应链作为典型的供应链管理系统，涉及的上游供应商和下游经销商较多，供需间的关系也较密切，尤其对处于供应链中心的汽车生产企业，与上游厂商交互非常频繁，局部的管理不善会迅速影响到供应链整体的健康运作。
目前，国内大部分的汽车厂商由于具备国外先进管理技术的基础，内部的制度流程相对完善，信息化程度高，作为汽车供应链的核心起到了关键的作用。
但众多上下游的经销商和部件供应商的管理水平却往往被忽视。
【4】因此，由零部件供应商的管理体制不完善而引起的供应链运行问题也就屡见不鲜。
如某汽车城的供应链项目中，上线期初虽然参与的配套厂众多,但其普遍规模偏小，人员素质相对较差，大部分使用信息系统自愿性不强，资金投入有限，整个汽车供应链健康运作实施难度相对较大，造成供应链管理名存实亡。
因此，如果没有内部管理体制的提升，没有作为核心地位的汽车生产企业对其配套厂商日常管理的重视并配合专业供应链厂商的辅导，供应链管理就不可能取得实质性成功，供应链内各企业就不可能实现共赢，从而提升整体竞争力。
3、供应链信息不对称供应链管理作为一种新的运作与管理模式，如果没有信息网络技术作支撑是不可思议的。
神州数码总裁曾将企业电子商务道路划分为四个阶段：第一是网络基础建设；第二是企业内部信息化；第三是一对一也就是B2B或者B2C的互联互通；第四是网络社区的形成。
汽车供应链的建设与此前三阶段类似。
第一阶段相对容易达成，第二阶段是基础，第三阶段是关键，难度也最大。
目前国内汽车供应链体系中，信息交互的障碍严重制约着汽车供应链的发展。
现在一些先进的汽车企业已经不满足系统对接，订单直接生成，他们需要了解供应厂商在生产制造等方面的更多信息，如关键零件的库存，以安排生产计划。
另一方面，汽车供应链中存在着信息化基础相当薄弱的众多厂商，信息的交互容易出现断层。
核心汽车生产企业的信息化程度较高，也具备相当的管理基础。
但其上下游合作商的情况并不乐观。
很多供应商还停留在手工管理阶段，使用的信息化工具仅限于电子表格；或者只是某些部门使用了部分的信息系统。
造成与供应链中其他企业的信息交互困难重重。
4、我国汽车行业畸形高利润下供应链管理探究力度不够汽车是个高收入、低利润的行业，从全球的平均数据来看，国际行业平均利润率水平仅为3%-5%。
而我国的汽车业却是个低收入、高利润的行业。
有关部门公布的数据显示，2004年汽车行业完成工业总产值4225.8亿元，实现利润253.6亿元。
而国外的利润率仅为销售额的3%。
中国汽车业这种高利润，使其不用去加强管理，就能得到丰厚回报，导致其对供应链优化管理并不十分重视。
四、以比亚迪为例阐述供应链管理在汽车业的具体应用1、比亚迪简介比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。
比亚迪是全球第一、第二大手机电池、按键生产商；比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌；在新能源方面，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革！图1 比亚迪办股份有限公司【5】凭借可靠的产品品质，比亚迪IT产业群赢得了雄厚、稳固的客户基础，目前的客户既包括诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头，也有华为、中兴、联想等国内手机诸强，以及无绳电话用户包括伟易达、松下、索尼等行业领导者。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
08年12月15日，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市。
2010年1月，e6纯电动车获准公告上市；2010年5月，比亚迪e6纯电动出租车，即全球首批纯电动出租车，批量推出上路运营。
2010年1月，K9纯电动客车研发成功；同年9月，K9正式下线；2011年1 月，K9在深圳、长沙分别投入载客试运营。
比亚迪逐步确立全球新能源汽车领域的领先地位！目前，全球最资深的传统汽车发明者奔驰与全球最年轻的电动汽车技术先锋比亚迪已经展开合作！2、比亚迪供应链管理流程，如下图1图1 比亚迪供应链业务流程框架【6】3、比亚迪供应链系统平台搭建最终的目标就是提高供应链效率，全过程管理可视和可控，体系、流程、标准化，最终降低供应链的成本。
图2 比亚迪五大采购模块【6】五、总结上文通过对整个汽车行业以及对个体具体的阐述，即比亚迪的供应链管理系统；发现我国汽车行业正在不断的向上发展着，与欧美等发达国家的差距正在不断的缩小。
但到目前为止，还存在着各种各样的问题，亟待解决。
当然，供应链管理理论的产生才不过几十年的时间，对全世界来说，供应链的探索还有一段很长的路要走，新的思想将会不断的产生，这是一个螺旋上升的阶段，需要全世界的人们共同努力。