麦肯锡：中国汽车行业概述
麦肯锡+中国富裕阶层消费研究报告
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研究方法
本研究在2008年最后一个季度进 行，内容包括：
· 对四个城市（北京、上海、沈 阳及石狮）的富裕消费者进行 两小时的家庭访问以及两小时 的陪同购物，以了解他们的生 活形态、态度及需求，为后续 的定量调研提供方向和思路
3.依据消费需求细分 中国富裕消费者十分 重要
中国富裕消费者不仅有别于外国 富裕消费者以及中国那些较不富 裕的消费者，即使他们内部也在 消费态度和行为上有所不同。依 据消费需求，我们对中国富裕消 费者群体进行了细分。我们的细 分不仅明确而有可操作性，还具 有重要战略意义。本报告对相关 内容也有阐述。.
3 本调研是麦肯锡“解读中国”(Insights China by McKinsey)“中国消费者年度调研”系列的补充。中 国消费者年度调研始于2005年，对不同收入阶层、年龄、城市和地区的6000名消费者进行了调 研，对中国消费者的态度和行为进行了深入分析。2009年的调研正在进行中，该调研覆盖了中 国58个城市中的15000名消费者。
的水平。此外，我们发现四分 之三的“新增”富裕消费者将来 自目前的一级城市之外的地方。 （图2）。
图 贰
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2008
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商家必须以最快的方式适应中国 富裕消费者增加的速度。现在的 富裕消费者中大约有一半是在过 去的四年内开始获得财富，而且 将在未来五至六年内成为富裕消 费者的那些人中的大部分现在还 并不富裕。当市场中呈现出这样 的爆炸式增长时，消费习惯也正
汽车市场闹“芯”荒
人民周刊 / 2021年第7期关注/F ocus 热点自去年12月份以来，国内外芯片短缺情况日益严峻，作为芯片的主要市场之一，汽车行业受影响颇大，减产停产屡见不鲜。
据不完全统计，目前包括大众、本田、丰田、蔚来等在内的逾10家车企先后发布了减产和停产的相关公告。
今年第一季度，全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付，全年汽车产业销售额将减少600亿美元。
分析机构预测，全球汽车芯片短缺至少还要持续半年甚至三个季度。
“芯片荒”冲击车企因芯片短缺，蔚来汽车3月26日宣布，从29日起停产5天。
蔚来相关负责人表示，芯片短缺情况超出预估，已积极协调供应链资源。
蔚来汽车的股价在停产消息发布后应声下跌。
蔚来汽车表示，芯片的整体供应限制已经影响了公司今年3月的产量。
公司预计今年第一季度交付量将降至19500辆，而此前蔚来汽车发布的预期为20000辆至20500辆。
蔚来汽车临时停产其实早有预兆。
在去年四季度财报电话会议上，本刊记者 张配豪汽车市场闹“芯”荒蔚来汽车创始人李斌就曾表示，蔚来公司已具备月产1万辆电动车的能力，但由于全球芯片短缺和电池供应限制，目前仅限产7500辆。
全球“芯片荒”源于疫情，又因为美国得克萨斯州暴风雪、日本芯片大厂瑞萨电子火灾等“黑天鹅”事件而愈演愈烈。
除了蔚来以外，福特、通用、本田、大众等多家汽车制造商也因芯片短缺遭遇停产。
有咨询公司预计，今年全球汽车行业将因缺“芯”问题遭受606亿美元、约合人民币3964亿元的损失。
为什么芯片对于汽车行业来说如此重要？许多人都知道手机和电脑离不开芯片，但其实汽车也是芯片的重要承载工具与核心应用场景。
汽车芯片按功能可分为三类：第一类是功能芯片，主要是指处理器和控制器芯片，如中控系统、自动驾驶与辅助系统，以及发动机、底盘和车身控制等；第二类是负责功率转换的半导体，分布于电源和接口；第三类是传感器。
每个大类芯片下还有若干个分类，因此一辆汽车上往往搭载着上百种芯片。
行业研究方法与案例
行业研究方法与案例一、引言行业研究是企业制定战略和决策的重要依据，因此在市场竞争激烈的今天，行业研究显得尤为重要。
本文将介绍行业研究的方法和案例。
二、行业研究方法1. 定义研究范围在进行行业研究前，需要明确研究范围。
例如，如果是对汽车行业进行研究，需要明确是整个汽车产业链还是某个细分市场。
2. 收集信息收集信息是行业研究的基础。
可以通过以下途径收集信息：（1）官方数据：例如政府发布的统计数据。
（2）咨询公司报告：例如麦肯锡、BCG等咨询公司发布的行业报告。
（3）新闻报道：关注行业内重大事件和新闻报道。
（4）企业公开资料：例如上市公司披露的财务报告、年报等。
3. 进行市场调查除了收集信息外，还需要进行市场调查。
可以通过以下方式开展市场调查：（1）问卷调查：通过问卷了解消费者需求和态度。
（2）深度访谈：与行业内的专家、从业人员进行深入交流。
（3）实地调研：走访销售渠道、零售店等，了解市场情况。
4. 分析数据收集到的信息需要进行分析，包括：（1）市场规模和增长率：通过官方数据和咨询公司报告等了解市场规模和增长率。
（2）竞争格局：通过企业公开资料、新闻报道等了解行业内企业的竞争格局。
（3）消费者需求和态度：通过问卷调查等方式了解消费者需求和态度。
（4）供应链分析：了解整个产业链上下游企业的关系。
5. 制定策略根据分析结果制定相应的策略。
例如，如果发现市场规模较大但竞争激烈，可以考虑差异化战略；如果发现消费者对某种产品有强烈需求，可以考虑加大研发投入。
三、行业研究案例以智能家居为例介绍如何进行行业研究。
1. 定义研究范围智能家居是指通过物联网技术将传统家居设备连接到互联网，实现远程控制和智能化管理。
本次研究范围为智能家居硬件设备市场。
2. 收集信息（1）官方数据：根据国家统计局数据，2019年我国智能家居市场规模达到了1430亿元。
（2）咨询公司报告：根据麦肯锡发布的《2020年中国智能家居行业发展报告》，预计到2025年，我国智能家居市场规模将达到4600亿元。
《行业战略审视》PPT课件
模块化
• 复杂性生产增加及 核心业务聚焦加速 了模块化采购战略 的实施
准时生产
• 直接供货到生产线, 实现零库存
零部件供应商必需为此作好准备
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汽车部件OEM厂商在研发、质量、交货期上将面临主机厂 更大的压力
参与研发深度 采购政策 较短的产品投放周期
产品开发的 时间间距 （年） N/A ＜ 11 ＜4 1-2
现在 将来
第三级
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与发达国家相比，中国汽车独立售后服务市场还处于培育 阶段
国内
服务主体
•主机厂4S店2050家，占全国 汽修店数量的1%、占销售收 入50%以上； •独立汽车售后服务商占到总 量的99%，占总销售收入不 到50%； •零部件流通商多达30多万家， 行业集中度低； •1500万辆的保有量中，约有 85%以上是公司车辆，对维 修价格敏感度不高，难以推 动独立售后服务市场发展；
国产轿车
进口轿车
资料来源:《中国汽车市场展望》 8
在销量快速增长的同时，由于国外企业的大批涌入，目前 汽车产能利用率只有50%
轿车(单位:千辆)
2500
市场需求和已有产能
1730 1770 1500 1300 1000 1790 1840 1840 1840 1500 1840 1840 1700 2000 1840
供应商
20% 45%
车型
投产时间
外购 76%
81%
普桑 桑塔纳 2000
1985 1996 2000 2001
整车厂
80% 55%
自制
1996 2000
24% 1996
19% 2000
帕萨特 波罗
整车厂倾向于研发能力较强的供应商
2025届广西五市高考语文一模试卷含解析
2025届广西五市高考语文一模试卷注意事项1．考生要认真填写考场号和座位序号。
2．试题所有答案必须填涂或书写在答题卡上，在试卷上作答无效。
第一部分必须用2B 铅笔作答；第二部分必须用黑色字迹的签字笔作答。
3．考试结束后，考生须将试卷和答题卡放在桌面上，待监考员收回。
1、阅读下面的材料，完成各題。
材料一:2010年以前，中国制造业外需内需皆盛，资本投入到传统制造业能够快速实现盈利，故研发和产品线的升级换代不受重视。
2010年以后，内需下滑，外需受到东南亚的新兴国家竞争替代，景气度明显下滑，智能化升级已经成为制造业的当务之急。
近年，中国智能制造发展基础和支撑能力明显增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展。
当前，在大数据、云计算、5G等技术突飞猛进的基础上，人工智能逐渐融入制造领域，先进制造开始步入以新一代人工智能技术为核心的智能化制造阶段。
智能制造将在数控机床、工业机器人、工业软件、3D打印等领城打响攻坚战。
(摘自《华经情报网》)材料二:据世界银行数据显示，按现价美元测算，2010年我国制造业增加值首次超过美国，成为全球制造业第一大国，自此以后连续多年稳居世界第一，2017年我国制造业增加值占世界的份额高达27.0%，成为驱动全球工业增长的重要引擎。
尽管我国是制造大国，但是制造业长期处于产业价值链的中低端，低端产能过剩与高端产品有效供给不足并存。
目前国内工业大部分工业处于2.0到3.0过渡的状态，少部分开始迈入4.0。
国外工业4.0发展起步早，目前以德国和美国为首的国家处于以品牌核心技术为主导阶段，中国则还处于制造业中低端，主要以生产零部件中间件，以及劳动驱动的制造业为主。
目前我国大部分企业集中在系统集成商领域，部分企业也尝试进入智能设备行业，但是进入智能设备的核心领域的企业仍为少数。
以机器人为例，我国工业机器人的使用密度远低于国外。
2015年日本汽车行业的工业机器人密度是中国的3.25倍。
迈向汽车行业的春天——中国汽车行业信息化的生存之道
对 于 我 国新 兴 的 民 族 品 牌 如 奇 瑞 华 展 等在 信息 化 方 面 都 比较 薄 弱
，
吉利
、
比亚 迪
、
务 部 门 都会 有 不 少 l T 需 求 接 入 到 主 干 信 息 化 体 系 中 我 们会 看 到 国 内汽 车 行 业 信 息 化 领 域 呈 现 这 么
一
还 没 有 形 成 有体 系
会 关 联 至 少 上 百 家 大 大 小 小 的合 作 伙 伴
，
外 应 用 的信 息 化 系 统 进 行 汉 化 后 使 用
。
比 较 明 显 的是
如 此 复 杂 的 商 业 生 态 系 统 如 此 多 的参 与 人 员
必然要
通 过 信 息 化 管理 才 能 达 到 有 序 与 透 明
、
。
所以
，
每个 业
所 以在
一
效 的推 进 与管理
二
、
些 外 资 力 量 比 较 强 势 的合 作 企 业 中
，
他 们 的信 息 化
一
随航 母 破 浪 前 行
，
。
每 个 汽 车 厂 商都 像
一
艘巨
。
般会 委 托 给 他 们 本 国 的 l T 企 业
日 本 企 业 与 韩 国企 业
，
或 者 直 接 把他 们 在 国
。型 的航 母供 来自T 业 务三、
。 。
随 着 开 发 项 目越 多
。
，
这 个 IT 提
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规模很 大
炸
，
如果你为它注入
一
点创新
，
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供 商就 会 和 该 汽 车 厂 商 绑 的 越 紧
波士顿,麦肯锡和中国专家谈企业竞争力
波士顿观点：选择，构建企业竞争力的关键中国的企业正致力于企业竞争力的构建——以大范围能力的提高来提高他们的业绩表现。
在日益激烈的竞争和需求与日俱增的顾客的无情压力下，企业必须以持续不断的努力来改善其业绩。
生产力在有效的资源配置下必须得以提高。
同时质量水平也应得到改善。
另外，市场营销技巧必须向新的台阶迈进，特别是在中国这样一个公开竞争处于较初级阶段的市场情况下，有经验的高级市场专业人员的供应奇缺，我们的经验显示，企业还需要掌握如何更好地理解客户的需要、喜好和他们的梦想，以便发展成为一家以客户为导向的组织。
此外例如财务、人力资源和信息技术等辅助功能部门也需要通过不断的改进来提升其质量。
改善所有上述的竞争力将成为构建世界级企业的关键所在，然而，根据我们的经验，仅仅改善还不够，建立企业竞争力还需要做出适当的选择，选择在何处，如何进行竞争。
当需求旺盛时，市场障碍少到几乎人人都可以跨越。
但在经济低迷的时期，障碍剧增，只有有一定能力的竞争者才能排除万难。
因而，我们需要更加谨慎地选择竞争的地点和方式。
在繁荣时期里，价格取决于供应能力———即总成本与新产能回报之和。
随着行业可赢利性的提高，多数竞争者从中获利而且多数市场扩张方案都能够带来良好的回报。
障碍减少了，行业界限变得模糊了，进而行业间进行可能的整合。
选择似乎变得不重要，而行业复杂程度也被降低。
但是，在正常的时期里，由于不缺少参与争夺的竞争者，价格就转而取决于边际竞争者的总现金成本；或者是如果退出业务的成本很高时则取决于边际竞争者的边际现金成本。
这时只有真正具有竞争优势才能盈利，所以必须做出一些重要的选择。
首先，考虑选择竞争地点，这要求全盘了解竞争环境。
现今，我们在哪些离散的业务或业务细分市场进行竞争？我们在哪些领域具有竞争优势并且获利？令我们亏本的顾客，产品和地点究竟有多少，我们在哪里失去了优势并亏损？我们是否能退出不盈利的业务？这样做能增加利润或增强竞争优势吗？另一条需要考虑的关键是选择竞争的方式，这要求探寻不同于现有经营方法的其它业务方式选择。
智能网联技术对汽车维修行业的影响与应对办法
Opinions of Experts♦栏目编辑：高中伟******************O郭栋（本刊编委会委员）国家应急管理部新能源汽车安全教育专家组副组长，高级工程师，教授，汽车行业从业四十年，长期从事新能源汽车安全研究，现任南京奥吉汽车研究院副院长。
............................................................................智能网联技术对汽车维修行业的影响与应对办法♦文/江苏郭栋一、智能网联技术的普及速度1.什么是智能化汽车智能网联汽车，BPICV（lntelligent Connected Vehicle）,是指车联网与智能汽车的有机联合体。
智能网联汽车搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息的交换共享，实现汽车的安全、舒适、节能、高效行驶。
智能网联汽车是最终可替代人来操作的新一代汽车。
目前，全世界各国都争先将智能网联汽车作为创新热点和未来科技的发展高点。
在我国，智能网联汽车也同样被高度重视，我国专门制定了一系列智能网联汽车发展战略规划，把智能网联汽车列为我们国家汽车行业转型升级的重要战略方向。
麦肯锡的—研究报告认为，未来中国可能会成为全球最大的自动驾驶市场，到2030年，自动驾驶出行的服务创收将会超过5000亿美元，届时高级无人驾驶车辆将承担出行里程的40%。
2.智能化汽车的普及情况汽车已经进入了新四化时代：电动化、智能化、网联化、共享化。
2015年，大规模发展的新能源汽车，是汽车电动化发展的一个标记性开始。
2020年，售价在勺0万元人民币以上的车辆，高级自动驾驶已经成为了汽车的标配，只是功能高低不同。
中国已经迈入汽车智能化时代。
智能网联汽车包括智能化+网联化，按照SAE国际通用汽车自动驾驶标准，我们可以把自动驾驶分为L彳到L5五级。
目前，投放市场的智能化汽车处于L1和L2阶段，属于辅助驾驶阶段，我们称其为高级辅助驾驶（ADAS）。