中国海洋大学船舶与海洋工程材料期末考试复习的题目

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船舶与海洋工程专业毕业设计必答题题库(2021届)学生

船舶与海洋工程专业毕业设计必答题题库(2021届)学生

船舶与海洋构造物构造一、根本概念1. 以下船体构造中,属于主船体构造的有哪些?〔ABD〕A底部构造B甲板构造C上层建筑构造D舷侧构造2. 以下海洋平台中,属于移动式海洋平台的有哪些?〔BCD〕A导管架平台B自升式平台C半潜式平台D张力腿平台3. 以下构造中,直接参与船体总纵强度的构造有哪些?〔ACD〕A甲板板B强横梁C纵骨D纵桁4. 以下强度问题中,集装箱船需要校核或考察的有哪些?〔ABCD〕A总纵强度B横向强度C扭转强度D局部强度5. 为了保证船体的横向强度,设计中往往将横向构造组成一个封锁的横向框架。

以下构造中,组成横向框架的有哪些?〔BCD〕A横舱壁B横梁C肋板D肋骨6. 甲板矩形大开口的角隅,在外载荷的作用下,将产生应力集中。

以下工艺办法中,哪些可以必然程度地降低应力集中,实现对舱口角隅的增强?〔ABCD〕A角隅采用圆弧形B角隅采用椭圆形C角隅采用抛物线形D大开口长边沿船长方向7. 以下构造中,理论上不参与船体构造强度的有哪些?〔CD〕A平板龙骨B舭龙骨C舷墙D挡浪板8. 为了可以迅速排除甲板上的积水,露天甲板一般设置粱拱。

常常利用的粱拱形式有哪些?〔BCD〕A水平式B折线式C直曲式D曲线式9. 纵骨架势甲板,甲板板架由哪些构造组成?〔ABCD〕A甲板板B甲板纵骨C横梁D甲板纵桁10. 纵骨架势甲板,甲板骨架由哪些构造组成?〔BCD〕A甲板板B甲板纵骨C横梁D甲板纵桁11. 船体构造中,常常利用的骨材形式有哪些?〔ACD〕A球扁钢B扁钢C角钢D T型材12. 常见的船艉形状有哪些?〔ABD〕A椭圆型B巡洋舰型C破冰型D方形13. 对于轻型上层建筑的设计,下述哪些做法是合理的或可行的?〔ABCD〕A与主船体连接处进展加强B采用铝合金设计C采用横骨架式D采用伸缩与滑动接头14. 对于纵骨架势船舶的船底构造设计,下述哪些做法是合理的或可行的?〔AC〕A对于非水密肋板,一般肋板开切口,让纵骨通过B对于水密肋板,纵骨可以切断,也可以贯穿C中纵桁腹板中间开圆形人孔,便于人员通过,并减轻重量D纵桁一般不允许在船舯区域连续15. 船体构造设计的任务主要有哪些?〔ABD〕A选择构造形式B确定构件尺寸C确定所用材料D选择构件连接形式16. 集装箱船在构造上通常采用哪些增强办法?〔BC〕A采用双层底和双层舷侧构造B设置抗扭箱构造C加强舱口端梁和甲板横梁D甲板边板和舷顶列板加厚17. 舷侧构造主要受到哪些外载荷?〔ABCD〕A总纵弯曲产生的弯矩和剪力B舷外水压力C由底部及甲板传递来的压缩力D波浪砰击、爆炸冲击等载荷18. 关于上层建筑的论述,哪些是正确的?〔ABCD〕A上层建筑是指上甲板以上的各种围蔽建筑物;B上层建筑有船楼和甲板室两种形式;C船楼一般指侧壁与船体的两舷外板相连的上层建筑;D甲板室是指宽度较该处的船宽小,其侧壁位于舷内甲板上的围蔽建筑物。

存档 船舶与海洋工程导论_试卷B

存档 船舶与海洋工程导论_试卷B

中国海洋大学2009-2010学年第2学期期末考试试卷C)波高序列中出现频率为三分之一的波高;D)波高序列中累积概率为三分之一的波高;二、判断题(判断正确的在括号内打√,错误的打×;每小题2分,10小题共20分)1.要保证安全,船舶的浮力应当大于船舶的重力. ( ) 2.有限振幅波理论没考虑水深效应,原则上不适合用于浅水情况. ()3.自升式平台是通过主体提供的浮力将桩腿拨出泥面。

()4.由于平台不能避开恶劣的海洋环境,必须具有抵抗风暴的能力,所以平台的设计标准与船舶不同。

()5.百年一遇的波高就是每100年能遇到一次的波高。

()6.沿岸漂沙是指近岸带的沉积物在海流和海浪作用下沿平行于海岸方向的输移()7.国际单位制中基本量纲包括:质量、长度、时间和温度。

()8.潜水病发生的原因是当潜水者从深水迅速升至海面时,溶解于人体血液中的氮迅速膨胀,气泡阻塞血管,从而破坏人体内的血液循环。

()9.线性波理论只适用于浅水情况。

()10.根据莫里森(Morison)公式,当其它条件不变而构件直径增加时,惯性力增加得比摩擦力(拖曳力)要快。

()三、问答题(共48分,每小题8分)1.试述船舶阻力包括哪些?2.试述海洋结构物在海水中所受的波浪力与哪些因素有关?3.试用泰勒级数展开描述差分法的基本原理?4.试举例说明海洋工程结构物有哪些?5.试比较桨、帆、螺旋桨和喷水式推进器的优缺点和适用船舶类型。

6.简述模型试验中有哪些相似的类型四、计算题(共22分)有一个1:50的船模型,以速度1.0m/s在水池中航行,波阻力为0.02N。

试求与之对应的原型的波阻,并求原型所需的马力是多大。

由此试验推算原型的速度。

授课教师命题教师或命题负责人签字年月日院系负责人签字年月日共3页第3页。

海洋工程技术考试试题

海洋工程技术考试试题

海洋工程技术考试试题海洋工程技术是一个重要的领域,涵盖了多个学科,如船舶设计与建造、海洋资源勘探和利用、海底隧道和油气平台等。

为了评估学生在海洋工程技术方面的知识和技能,设计了以下试题。

第一部分:船舶设计与建造1. 请列出设计船舶所需考虑的主要因素,并简要解释它们的影响。

2. 说明船舶实际建造阶段中的主要工艺步骤,以及在每个步骤中可能遇到的挑战。

3. 简要描述一个滚装船和一个驳船的设计特点,以及它们在货物运输中的优缺点。

4. 解释干船坞和浮动船坞的区别,以及它们在船舶维修和修理中的作用。

第二部分:海洋资源勘探和利用1. 说明海洋资源勘探中的主要工具和技术,并解释它们在发现和开采海底油气资源中的作用。

2. 简要描述深海采矿的过程,包括探测、提取和处理等步骤。

3. 请列举几种海洋能源利用技术,并解释它们的原理和优势。

4. 解释潮汐能和波浪能的区别,并讨论它们在可再生能源领域的潜力和应用。

第三部分:海底隧道和油气平台1. 请解释海底隧道的设计和建造过程,并阐述海底隧道与陆地隧道的主要区别。

2. 简要描述常见的油气平台类型,包括固定式平台、浮式平台和半潜式平台,并讨论它们的适用场景。

3. 说明油气平台的主要工程挑战,如抗风浪、腐蚀等,并提出相应的解决方案。

4. 讨论未来海洋工程技术的发展方向,包括新型材料、智能技术和环境友好型设计等方面。

结语:以上是海洋工程技术考试的试题内容,涵盖了船舶设计与建造、海洋资源勘探和利用以及海底隧道和油气平台等方面。

希望通过这些试题能够全面评估您在海洋工程技术领域的知识和能力。

祝您考试顺利!。

船舶与海洋工程导论(海洋环境与海洋工程)期末单元测试与答案

船舶与海洋工程导论(海洋环境与海洋工程)期末单元测试与答案

一、单选题1、在大洋水中,盐度的变化主要与()因素有关。

A.洋流B.海水的蒸发C.降水D.以上都有正确答案:D2、()是大陆和大洋底之间的过渡地带,包括大陆架﹑大陆坡﹑大陆隆。

A.中央海岭B.大陆边缘C.大洋盆地D.大洋中脊正确答案:B3、()是海洋的主体,约占海洋总面积的45%。

A.大洋盆地B.大洋中脊C.大陆边缘D.中央海岭正确答案:A4、()又称为中央海岭,是指贯穿世界四大洋、成因相同,特征相似的海底山脉系列。

A.大陆边缘B.大陆隆C.大洋盆地D.大洋中脊正确答案:D5、以下说法错误的是()。

A.由两种密度不同的海水相对作用运动而引起的波浪现象称为界面波。

B.气压突变产生的波浪称为内波。

C.风停止后,在海面上继续存在的波浪称为涌浪。

D.在风力的直接作用下形成的波动,称为风浪。

正确答案:B6、以下哪种属于海洋工程装备?A.自升式平台B.客滚船C.气垫船D.潜艇正确答案:A7、()的特点是依靠平台自身的巨大重量直接坐在海底,抵抗风浪流等外界载荷作用。

A.自升式钻井平台B.重力式平台C.坐底式平台D.导管架平台正确答案:B8、()的特点是通过压载水注排实现平台的坐底与起浮。

A.自升式钻井平台B.坐底式平台C.重力式平台D.导管架平台正确答案:B二、判断题1、发生在海水的内部,由两种密度不同的海水相对作用运动而引起的波浪现象称为内波。

正确答案:√2、一般情况下,在低温、高盐和深水压力大的情况下,海水密度大。

正确答案:√3、海水温度的垂直分布一般是随深度之增加而增高,并呈现出季节性变化。

正确答案:×4、一般来说,大洋水中盐度的变化很小,近海水域的盐度变化较大。

正确答案:√5、大洋中脊是海洋的主体,约占海洋总面积的45%。

正确答案:×6、海沟是位于海洋中的两壁较陡、狭长的、水深大于500m的沟槽。

正确答案:×7、重力式平台的特点是依靠压载水的注入坐在海底,抵抗风浪流等外界载荷作用。

《船舶与海洋工程概论》期末考试试卷附答案

《船舶与海洋工程概论》期末考试试卷附答案

《船舶与海洋工程概论》期末考试试卷附答案一、单选(共10小题,每小题3分,共30分)1.下列属于运输船舶的是( )A、海上钻井平台B、港作拖船C、集装箱船D、破冰船2.什么锚泊设备的主要部件( )。

A、锚链B、止链器C、锚D、锚链管3.船舶上甲板以下的船体部分为()。

A、主船体B、上层建筑C、外露的舱面设备D、首楼4.以下不属于甲板机械的是()。

A、船舶电站B、舵机C、锚机D、绞缆机5.不属于船舶摇摆造成的不良后果的是()。

A、剧烈的横摇使船身横倾过大,可能导致倾覆B、乘员居住条件变坏,影响船员工作,引起旅客晕船呕吐C、影响主机的正常工作,减少主机的使用寿命D、甲板浸水、影响甲板机械设备的正常运转和船员的工作6.把若干个板厚、型材规格相同的构件合理地排列在一张钢板或型钢上,并依此进行号料,以达到有效利用原材料的目的,称为()。

A、放样B、号料C、套料D、钢材预处理7.横向构件在底部称作什么( )。

A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁8.不属于渡船的是()。

A、载驳船B、旅客渡船C、汽车渡船D、火车渡船9.设于甲板下的横向构件是什么( )。

A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁10.什么是船舶建造的第一道工序( )。

A、号料B、套料C、船体放样D、钢材预处理二、多选(共10小题,每小题4分,共40分)1.船体构件加工内容( )。

A、钢材零件的套料B、钢材预处理C、构件边缘加工D、构件的成形加工2.()几大水系为我国内河航运的干线。

A、黑龙江B、黄河C、长江D、珠江3.对于军用快艇的说法正确的有哪些?()A、炮艇属于军用快艇B、猎潜艇属于军用快艇C、军用快艇是突出某一种武器为主的军用高速艇D、军用快艇中的导弹艇以导弹为主要武器4.船舶抗沉性的主要规定有哪些( )。

A、设定安全限界线B、对船舶长度的限制C、对破舱后稳性的要求D、对船宽的限制5.按舵杆轴线分,舵可以分为哪几种( )。

A、平衡舵B、悬柱舵C、非平衡舵D、支撑舵6.船舶动力装置一般以主机的形式来分类和定名。

大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》期末考试高频考点版(带答案)试卷号:1

大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》期末考试高频考点版(带答案)试卷号:1

大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》期末考试高频考点版(带答案)一.综合考核(共50题)1.船用硅酸钙板按增强材料可分为()。

A.复合材料B.普通材料C.石棉型D.无石棉型参考答案:CD2.下列不属于舵设备的组成部分的是()A.操舵器B.传动装置C.转舵机D.止动装置参考答案:D3.舱室人工照明按功能可分为:()A.电力照明B.舱室照明C.液压照明D.应急照明参考答案:BD4.()是指用于食品或餐具的洗涤、加工、烹饪、分配、储存、输送、消毒、及废弃物处理的设备总称。

A.船用厨房设备B.船用照明设备C.船用发电设备D.船用推进设备5.所有动力操纵的起锚机都应能倒转。

()A.正确B.错误参考答案:A6.救生艇按结构形式可分为()。

A.开敞式B.部分封闭式C.全封闭式D.耐火式E.手摇式参考答案:ABC7.()为弃船时起能维持遇险人员生命的艇,是船舶的主要救生载具。

A.救生设备B.救生艇C.救助艇D.救生衣参考答案:B8.以下哪些属于船外梯?()A.舷梯B.登船跳板C.舷墙梯D.引航员梯参考答案:ABCD下列不属于铝材制造家具特点的是()A.质量小B.耐腐蚀C.防火性能好D.价格便宜参考答案:D10.系泊有多种方式,最普通的方式是()。

A.码头系泊B.旁靠系泊C.单点系泊D.浮筒系泊参考答案:A11.滚装船与码头的连接设备是()A.跳板B.升降平台与活动内坡道C.活动汽车甲板D.大型滚装门参考答案:A12.电动起重机常用的有()和可控硅控制系统两种。

A.发电机系统B.电动机系统C.发电机—电动机系统D.以上皆不是参考答案:C13.下列不属于A级防火门耐火等级的是()C.A-15D.A-0参考答案:B14.客船应设置舷梯,其他各类大、中型船舶也应设置舷梯,小船不设置舷梯。

()A.正确B.错误参考答案:A15.船外梯是与外界接通的可移动的通道设施,如()等。

A.舷梯B.登船跳板C.舷墙梯D.引航员梯参考答案:ABCD16.船用板材通常不包括下列中的哪个?()A.胶合板B.刨花板C.中密度板D.甲板参考答案:D17.舱室门可分为()。

船舶与海洋工程复习题

船舶与海洋工程复习题

船舶与海洋工程复习题
船舶与海洋工程是一个颇具挑战性且广泛的领域,它涵盖了航海技术、船舶设计与建造、海洋资源开发等多个方面。

在这篇文章中,我们将回顾并复习一些与船舶与海洋工程相关的知识点。

请您仔细阅读以下问题并解答。

1. 航海术是船舶与海洋工程中的核心内容之一,请问航海术的主要任务是什么?
2. 船舶的设计与建造是船舶与海洋工程领域的一项重要工作,请列举并简要说明一下船舶设计的几个关键步骤。

3. 在船舶与海洋工程中,我们经常会听到“船级社”这个概念,请问船级社的主要职责是什么?
4. 船舶机械技术是船舶与海洋工程中的重要组成部分,请简要介绍一下船舶的动力装置。

5. 海洋资源开发是船舶与海洋工程领域中的一个关键方向,请问海洋资源开发的主要内容有哪些?
6. 在海洋工程中,深海油气开发是一项技术难度极高的工作,请简要描述一下深海油气开发的主要挑战和应对方法。

7. 船舶与海洋工程领域的可持续发展是当前的研究热点,请列举并简要说明一下实现船舶与海洋工程可持续发展的几个关键措施。

8. 航海事故是船舶与海洋工程领域中的一个重要问题,请问导致航海事故的主要原因有哪些?并列举一些预防航海事故的措施。

以上问题是对船舶与海洋工程的复习,希望您能通过解答来检验一下自己的学习成果。

祝您取得优秀的成绩!。

中国海洋大学期末考试24工程材料 及参考答案

中国海洋大学期末考试24工程材料 及参考答案
7、水硬性胶凝材料既适用于地上,也适用于地下或水中。
8、水泥储存期不宜超过3个月。
9、Q345是优质碳素结构钢。
10、Q235q专用于焊接桥梁的钢。
三名词解释:(每题4分,共20分)
1、表观密度
材料在自然状态下单位体积的质量。包括材料实体积和内部孔隙的外观几何形状的体积。
2、普通硅酸盐水泥
普通硅酸盐水泥,由硅酸盐水泥熟料、5%-20%的混合材料及适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料。具有强度高、水化热大,抗冻性好、干缩小,耐磨性较好、抗碳化性较好、耐腐蚀性差、不耐高温的特性。
3、钢的冷弯性能
冷弯性能是指钢材在常温下承受弯曲变形的能力,是钢材的重要工艺性能。
4、沥青的温度敏感性
温度敏感性是指石油沥青的黏滞性和塑性随温度升降而变化的性能,也称温度稳定性。温度敏感性也是沥青性质的重要指标之一。
5、亲水材料
带有极性基团的分子,对水有大的亲和能力,可以吸引水分子,或溶解于水。这类分子形成的固体材料的表面,易被水所润湿。这种分子做成的材料就是亲水材料。
12、有抗冻要求的混凝土施工时宜选择的外加剂为。
A、缓凝剂;B、阻锈剂;C、引气剂;D、速凝剂;
13、地上水塔工程宜选用
A、火山灰水泥;B、矿渣水泥;C、普通水泥;D、粉煤灰水泥;
14、为减小石灰硬化过程中的收缩,可以。
A、加大用水量;B、减少单位用水量;C、加入麻刀、纸筋;D、加入水泥;
15、具有调节室内湿度功能的材料为
四、问答题:(每题10分,共50分)
1、什么是工程材料?
用于机械、车辆、船舶、建筑、化工、能源、仪器仪表、航空航天等工程领域的材料。用来制造工程构件和机械零件,也包括一些用于制造工具的材料和具有特殊性能的材料。工程材料一般都将工程材料按化学成分分为金属材料、非金属材料、高分子材料和复合材料四大类。
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第一单元1、从原始结构上,晶体与非晶体的区别A组成晶体的基本质点在空间有一定的排列规律,因此警惕都有规则的外形B具有一定熔点C各向异性2、晶体有什么缺陷,它们对性能有什么影响点缺陷:点缺陷的形成,主要是由于原子在各自平衡位子上做不停的热运动的结果。

空位和间隙原子的数目随着温度的升高而增加。

此外,其他加工和处理,如塑性加工、离子轰击等,也会增加点缺陷。

点缺陷造成晶格畸变,使材料的强度、硬度和电阻率增加以及其他力学、物理、化学性能的改变。

线缺陷:位错的出现使位错线周围造成晶格畸变,畸变程度随离位错线的距离增大而逐渐减小直至为零。

严重晶格畸变的范围约为几个原子间距。

随着位错密度的增高,材料的强度将会显著增加,所以提高位错密度是金属强化的重要途径之一。

面缺陷:(1)在腐蚀介质中,晶界处较晶内易腐蚀。

(2)晶界面上的原子扩散速度较晶内的原子扩散速度快。

(3)晶界附近硬度高,晶界对金属的塑性变形起阻碍作用。

(4)当金属内部发生相变时,晶界处是首先形核的地方。

3、画出立方晶格的晶向:4、碳钢在锻造温度范围内,变形时是否会有加工硬化现象,为什么?5、分析加工硬化现象的利与弊,如何消除和利用加工硬化加工硬化,也称为形变强化或冷作硬化。

利用形变强化现象来提高金属材料的强度。

冷态压力加工使电阻有所增大;抗蚀性降低;尺寸精度高及表面质量好。

金属的硬度强度显著上升,韧性塑性下降。

加工硬化通过金属再结晶,增加中间退火工序消除6、铅的变形(过冷度。

)7、金属结晶的规律是什么?晶核的形核率和长大率受哪些因素影响金属的结晶过程:形核与长大的过程。

形核包括自发形核和非自发形核。

晶核的长大方式:枝晶成长。

冷却度越大,晶体的枝晶成长越明显。

晶粒大小与形核率N(晶核数/(s·cm3))和长大速度G(cm/s)有关。

影响形核率和长大速度的重要因素是冷却速度(或过冷度)和难熔杂质。

8、为什么材料一般希望获得细晶粒细化晶粒在提高金属强度的同时也改善了金属材料的韧性。

因为晶粒越小,晶界越多。

晶界处的晶体排列是非常不规则的,晶面犬牙交错,互相咬合,因而加强了金属间的结合力。

工业中常用细化晶粒的方法来提高金属材料的机械性能,称为细晶强化。

过冷度:过冷度越大,产生的晶核越多,导致晶粒越细小。

通常采用改变浇注温度和冷却条件的办法来细化晶粒。

9、为什么单晶体具有各向异性,而多晶体则无各向异性因为单晶体的物体整个物体就是一个单一结构的巨大晶粒,比如各种常温下是固体的离子化合物,NaCl、CuSO4·5H2O、NaOH等。

而多晶体是由很多微波的晶粒构成的整体,如各种金属,在整个物体内,这些晶粒的排列方向是杂乱无章的。

各向异性是晶格中不同方向上由于原子的排列周期性和疏密程度不同导致的结果,所以单晶体中(一个巨大晶粒)具有各向异性,而多晶体中的每一个微波的晶粒虽然有各向异性,但是由于宏观上所有晶粒的排列的杂乱无章,导致了各个方向上的各向异性互相抵消,表现出来的结果就是各向同性。

第二单元1、指出下列名词的区别:置换固溶体与间隙固溶体,相组成物与组织组成物;、在固态下,合金组元间会相互溶解,形成在某一组元晶格中包含有其他组元的新相,这种新相称为固溶体。

晶格与固溶体相同的组元为固溶体的溶剂,其他组元为溶质。

根据溶质在溶剂晶格中所处的位置,可将固溶体分为置换固溶体和间隙固溶体。

间隙固溶体:溶质原子在溶剂晶格中并不占据晶格结点位置,而是嵌入溶剂晶格各结点的空隙处,这样形成的固溶体叫做间隙固溶体。

置换固溶体:溶质原子代替了一部分溶剂原子,占据了溶剂晶格结点的位置而形成的固溶体叫做置换固溶体。

相:合金中具有相同的物理、化学性能、并与该系统的其余部分以界面分开的物质部分。

合金组织:用金相显微镜观察法,在金属及合金内部看到的涉及各相(晶体或晶粒)大小、方向、形状、排列状况等组成关系和构造情况。

当材料成分一定时,相同的相在不同处理条件下形成,会具有各种不同的形态(大小、方向、形状、排列状况等),从而构成不同的显微组织。

可见,一个相可以构成一种或一种以上的组织。

2、画相图3、A、B两组元,B熔点大于A,组成二元匀晶相图:分析对错:(1)组元晶格不同,大小一定相同(错)(2)固溶体合金按匀晶相图平衡结晶时,由于不同温度下结晶出来的固溶体成分和剩余液相成分不相同,所以是。

(错)第三单元1、何谓铁素体、渗碳体、奥氏体、莱氏体、珠光体,它们组织结构性能形态的特点(1)铁素体:常用符号F或α表示。

其溶碳能力差。

铁素体的强度差,硬度低,塑性好。

(2)奥氏体:常用符号A或γ表示。

在1147℃时可溶碳2.06%。

是一种硬度较低而塑性较高的固溶体。

常作为各类钢的加工状态。

奥氏体不可能全部转变为马氏体,总有部分残余奥氏体存在。

(3)渗碳体:碳与铁的化合物(Fe3C),叫渗碳体,含碳为6.67%。

渗碳体的硬度高,约为800HB,极脆,塑性几乎等于零,熔点为l227℃。

高温铁素体:以δ表示。

碳在δ—Fe中的最大溶解度为0.10%,δ固溶体只存在于高温很小的区间,对钢铁的性能影响不大。

A1~650℃ :珠光体,或称普通片状珠光体(P)650~600℃ :细珠光体称为索氏体(S)。

2、 分析含碳为0.45%,1.0%,3%,4.7%的铁碳合金从液态冷却至室温的过程,并画出室温下的显微示意图3、 根据渗碳体图计算:(1)室温下,含碳为0.45%的钢中,铁素体和珠光体各占多少(2)室温下,含碳为1.0%的钢中,珠光体和渗碳体各占多少(3)铁碳合金中,二次渗碳体的最大百分含量是多少4、 积压的碳钢不明成分,发现组织80%铁素体和珠光体,求碳的含量5、奥氏体形成过程分那几个阶段?影响奥氏体过程的因素有哪些?将共析钢加热到稍高于Ac 1的温度,便发生珠光体(P)向奥氏体(A)的转变,其转变式可写成 奥氏体的形成过程,也称为“奥氏体化”,它是一个形核、长大、 溶解和成分均匀化的过程,由以上四个阶段组成。

影响因素:(1)加热温度和加热速度(2)原始组织(3)合金元素6、简述加热温度和保温时间对钢的奥氏体晶粒尺寸及其冷却后的组织和性能的影响奥氏体形成过程结束后,如继续提高加热温度或在当前温度下保温更长时间,将会发生奥氏体晶粒长大的现象。

奥氏体实际晶粒大小,对冷却后钢的组织和性能有很大的影响。

奥氏体晶粒过大,会使冷却后的钢材强度、塑性和韧性下降,尤其是塑性和韧性下降更为显著。

在热处理时,为了控制奥氏体晶粒大小,应合理选择钢件材料并严格控制加热温度和保温时间。

7、画图8、退火、正火、淬火、回火的目的是什么?加热温度范围和冷却方法如何选择,各应用在什么场合,热处理后形成的组织是什么?退火是将钢加热到预定温度,保温一定时间后缓慢冷却(通常随炉冷却),获得接近于平衡组织的热处理工艺。

目的: (1)降低硬度,改善切削加工性。

(2)消除残余应力,稳定尺寸,减少变形与开裂倾向。

(3)细化晶粒,调整组织,消除组织缺陷。

完全退火 是将钢加热到Ac 3以上20—30℃,保温一定时间后随炉冷却到500 ℃以下,再出炉空冷的热处理工艺。

使热加工过程中造成的粗大不均匀组织均匀细化,降低硬度,提高塑性,改善加工性能,消除内应力。

适用于亚共析钢和铸件、锻件及焊接件。

球化退火 是将钢加热到Ac 1以上l0~30℃,保温较长时间后以极其缓慢的速度冷却到600 ℃以下,再出炉空冷的热处理工艺。

适用于共析和过共析钢及合金工具钢。

渗碳体球化,降低材料硬度,改削切削加工性,并可减小最终淬火变形和开裂,为以后的热处理作准备,适用于共析和过共析钢及合金工具钢。

%8.03%02.0A C Fe F →+CFe 3正火是将钢加热到A c3,(亚共析钢)或A c cm(共析和过共析钢)以上30~50℃,保温适当时间后在静止空气中冷却的热处理工艺。

目的:(1)对普通碳素钢、低合金钢和力学性能要求不高的结构件,可作为最终热处理。

(2)对低碳素钢用来调整硬度,避免切削加工中“粘刀”现象,改善切削加工性。

(3)对共析、过共析钢用来消除网状二次渗碳体,为球化退火作好组织上的准备。

淬火是将钢加热到A c3或A c1以上30~50℃,经过保温后在冷却介质中迅速冷却的热处理工艺。

淬火可以使钢件获得马氏体和贝氏体组织,以提高钢的力学性能,并为调质处理做好组织准备。

淬火是强化钢件的最主要的而且是最常用的热处理方法。

回火就是把经过淬火的零件重新加热到低于A c1的某一温度,适当保温后,冷却到室温的热处理工艺。

回火目的(1)消除或降低内应力,降低脆性。

防止变形和开裂。

(2)稳定组织,稳定尺寸和形状,保证零件使用精度和性能。

(3)通过不同回火方法,来调整零件的强度、硬度,获得所需要的韧性和塑性。

1.低温回火回火温度范围为150~250℃,回火组织是回火马氏体,硬度为58~64HRC。

低温回火的主要目的是降低钢的淬火应力和减少脆性,并保持其高硬度和高耐磨性,适用于刃具、量具、模具、滚动轴承及渗碳、表面淬火的零件。

2.中温回火回火温度范围为350~500℃,回火组织是回火屈氏体,硬度为35~45HRC。

中温回火的目的是获得高的弹性极限和屈服强度,并具有一定的韧性和抗疲劳能力。

适应于各种弹簧和锻模等。

3.高温回火回火温度范围为500~650℃,回火组织是回火索氏体,硬度为25~35HRC。

高温回火的目的是获得较高强度的同时,还有较好的塑性和韧性。

广泛适应于处理各种重要的零件,特别是受交变载荷和冲击作用力的连杆、曲轴、齿轮和机床主轴等。

也常作为精密零件和模具、量具的预备热处理,以获得均匀组织、减小淬火变形,为后续的表面淬火、渗氮等作好组织准备。

生产中常把淬火和高温回火相结合的热处理方法称为调质处理。

9、为什么要进行表面淬火,常用的表面淬火的方法有哪些?和化学热处理有什么异同?表面淬火方法是将淬火零件表层金属迅速加热至相变温度以上,而心部未被加热,然后迅速冷却,使零件表层获得马氏体而心部仍为原始组织的“外硬内韧”状态。

含碳量在0.40%~0.50%为宜。

为了保证心部较好的塑性和韧性,在表面淬火前应进行正火或调质处理。

表面淬火目前应用较多的是感应加热淬火法和火焰加热淬火法。

钢的化学热处理是将金属或合金工件置于一定温度的活性介质中保温,使一种或几种元素渗入表层,以改变其化学成分、组织和性能的热处理工艺。

10、淬透性、淬硬层深度、淬硬性的概念,影响淬透性的因素有哪些?淬透性是指淬硬层的深度,淬透性:钢的临界冷却速度-合金元素。

淬硬性是指钢淬火时的硬化能力,用淬成M可能得到的最高硬度表示,取决于M中的C%.淬硬性好,淬透性不一定好淬透性好,淬硬性不一定好淬透层深度:由工件表面→半马氏体点(50%M)的深度钢的淬透性——指钢材被淬透的能力,或者说钢的淬透性是指表征钢材淬火时获得马氏体的能力的特性。

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