DEH功能及操作
DEH介绍
DEH设计及操作使用说明书DEH控制系统为纯电调系统，采用FOXBORO公司I/A硬件，液压部分为低压透平油，调节汽阀直接由DEH通过电液转换器进行控制。
DEH控制系统具有下列功能：•转速控制•超速保护控制•自动同期控制•功率控制•遥控控制功能•阀位限制•主汽压力低限制•高负荷限制•一次调频•手动控制一. 工作原理DEH控制系统主要由两部分组成•DEH控制柜•液压系统DEH控制柜接受现场输入如OPS（转速），MW（功率），TP（主汽压力）等信号，及运行人员通过CRT发出的指令，经过内部计算，送出GVSPT1-4，IVSPT1-2（调门控制信号），OPCO（电超速信号）等信号去控制电液转换器，电磁阀等现场设备，再通过液压执行机构—油动机，去控制各蒸汽阀门。
DEH控制信号详见输入输出I/O清单，液压系统、DEH控制柜详见控制逻辑图及传递图。
二. DEH的控制方式：1. 操作画面简介正常运行时可以不使用键盘，用鼠标直接对CRT画面上的按键进行操作，供操作员监视操作的画面共有十几幅：•总画面显示图•主操作画面（主控画面）•冲转画面•启动画面•轴承回油温度和轴振显示画面•热力分布画面•模拟量IO画面（2福）•数字量IO画面（2幅）•软手操画面•趋势图Trend(多幅)画面可以通过画面主菜单调用，也可在画面之间相互切换。
另外还有其它的试验画面。
2. 控制方式简介DEH有四种控制方式：•手动控制方式（TM）•自动控制方式（OA）•遥控控制方式（ADS）•同期控制方式（AS）在自动控制方式下，可投入如下几种限制模式：•主汽压力限制（TPL）•遥控主汽压力限制（RTPL）•阀门限制（VPL）•高负荷限制（HLL）手动控制方式时运行人员通过手操面板上的手动增减按键直接改变DEH输出（转速或负荷），是一种开环的控制方式；自动控制方式则通过CRT画面操作，改变转速/负荷设定值，对DEH输出进行闭环控制。
各个方式相互切换均无扰动出现。
DEH系统
DEH系统：电力控制系统报告一、引言DEH，全称Digital Electric Hydraulic Control System，是一种数字化电动液压控制系统。
这是一种广泛应用于电力、化工、石油等领域的重要设备，其主要作用是控制和调节汽轮机的转速、功率、压力等重要参数，保证汽轮机的稳定运行。
二、DEH系统的基本原理DEH系统通过采集汽轮机运行的各种参数，如转速、功率、压力等，并将其转化为数字信号，然后通过数字电路进行处理和运算，最终输出控制信号，驱动液压执行机构，实现对汽轮机的控制和调节。
三、DEH系统的功能DEH系统具有丰富的功能，主要包括以下几个方面：1.转速控制：通过调节汽轮机的进汽量，控制汽轮机的转速，使其稳定在预设的转速范围内。
2.负荷控制：通过调节汽轮机的进汽量，控制汽轮机的输出功率，使其稳定在预设的负荷范围内。
3.压力控制：通过调节汽轮机的抽汽量，控制汽轮机的蒸汽压力，使其稳定在预设的压力范围内。
4.保护功能：当汽轮机出现异常情况时，DEH系统能够迅速响应，采取相应的保护措施，如紧急停机、切断进汽等，以避免事故扩大。
5.数据采集与监控：DEH系统能够实时采集汽轮机的各种运行参数，如转速、功率、压力等，并将其显示在操作画面上，方便操作人员随时掌握汽轮机的运行状态。
6.远程控制与通讯：DEH系统可以通过网络与上位机或其他设备进行数据通讯，实现远程监控和控制。
四、DEH系统的应用DEH系统因其高效、稳定、可靠的特点，被广泛应用于电力、化工、石油等领域。
在这些领域中，DEH系统能够大大提高设备的自动化水平，降低人工成本，提高生产效率。
同时，DEH系统还能够提高设备的安全性，减少事故发生的概率，为企业带来更多的经济效益。
五、总结DEH系统作为一种先进的电力控制系统，具有强大的功能和广泛的应用前景。
随着科技的不断进步和应用的深入发展，DEH系统将在更多领域得到广泛应用，为人类的生产和生活带来更多的便利和效益。
DEH(背压)操作说明书
目录一、概述 (1)二、 DEH操作画面说明 (2)三、启动 (2)1.机组启动前初始状态 (2)2.挂闸、运行 (3)3. 升速控制 (3)3.1 设置适当的升速率及目标转速 (3)3.2冲转 (4)3.3 3000r/min定速 (4)3.4 并网带初负荷 (5)四、升负荷 (5)五、高负荷限制 (5)六、机前压力低限制 (5)七、高背压保护 (6)八、背压控制 (6)九、阀门严密性试验 (6)1.主汽门严密性试验 (7)2.调门严密性试验 (7)十、主汽门活动试验 (7)十一、超速试验 (8)十二、OPC超速限制： (9)十三、打闸 (9)一、概述背压式机组汽轮机数字电液调节系统(Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)采用杭州和利时自动化有限公司的系统而完成。
该控制系统主要包括以下功能：1、转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定速，到110%机械超速试验，在并网之前系统处于转速PI回路控制，其目标转速、升速率、暖机时间、暖机转速等参数可由系统自动设定或运行人员手动修改。
2、功率控制：机组并网后可实现功率PI回路控制，其目标功率及变负荷率可由运行人员手动设定。
功率调节回路是以电功率反馈（三取中处理方式）作为调节反馈。
机组投入功率单回路控制后，若出现发电机甩负荷而尚未解列的情况，则机组转速反馈的变化将滞后于发电机功率反馈的变化，造成系统出现“反调”现象，本系统针对这一情况将发电机功率反馈信号增加了一阶惯性环节，惯性时间常数为3秒，其运算周期时间为系统主要程序运算周期时间的1.5倍。
3、背压控制：机组并网后可实现背压压控，其目标压力及压力变化率可由运行人员手动设定。
4、高调阀位控制：机组并网后可实现高压调门阀位直接控制方式，操作员可通过阀位控制的增、快增，减、快减按钮直接改变总阀位阀控指令。
5、自动同期：机组冲转至定速后，当转速在3000±15r/min范围内，可根据同期装置发来的脉冲指令改变目标转速，以将机组转速升至同期转速以便进行并网操作。
DEH画面及操作说明
盛年不重来，一日难再晨。
及时宜自勉，岁月不待人。
DEH 画面及操作说明 编制：夏冰2011.01 校对：IC.6.MAY10.5S01C -00 会签：会签：审核：目 录一、 汽轮机控制器（Turbine Controller ） (1)二、 阀门活动性试验（Turbine Auto Tester ） (5)三、 应力计算及X 准则（Warm up Valves/TSE ） (7)四、 轴承振动及温度（Turbine Bearing VIB/TEMP ） (9)五、 汽机跳闸保护信号（Protection Signals ） (11)六、 汽机跳闸首出（First Out ） (13)七、 汽机总览（Turbine Overview ） (15)八、 阀门卡监测（VP Card Monitor ） (18)一、汽轮机控制器（Turbine Controller）汽轮机控制器画面主要由启动装置控制回路（S/UP DEVICE）、转速负荷控制回路（SPD/LOAD CTRL）、压力控制回路（HP PRES CTRL）三部分构成，以上三个回路换算出的指令经过中央低选功能得出总流量指令，再通过高排温度控制器（HP EXH TEMP CTRL）、高压叶片级压力控制器（HP BLAD PRES CTRL）及阀位限制功能（POSN LIMIT）的限制，从而控制高中压调门及补汽阀的阀门开度。
启动升程限制器（TAB）作用于汽机启动阶段，其指令输出（0~100%）由TAB自动生成，在启动过程中无需运行人员操作。
TAB每次到达某一限值时，其输出都会停止变化，等待执行特定任务操作，操作完成收到反馈信号后，输出才会继续变化。
在特殊工况下，TAB可切到外部控制，人为输入指令值，来改变总流量指令。
转速设定值（SPEED SETP）为汽机设置目标转速，由闭环控制器自动计算生成，在启动过程中无需运行人员操作。
当转速设定值手动设置不被闭锁时，也可人为输入目标转速值。
600MW机组DEH系统运行操作指南
600MW机组DEH系统运行操作指南DEH系统是指数字式电子调节器和盘策略系统，用于对机组进行调节和控制。
本文档将介绍600MW机组DEH系统的运行操作指南，帮助操作员完成各项运转任务。
1. 初始操作在启动600MW机组之前，需要进行几项基础操作。
1.1 副油箱加油副油箱是机组的备用油箱，用于在主油箱无法正常使用时供电机使用。
在启动机组前，需要检查副油箱的油量，如果不足应及时加油，保证能够在需要时使用。
1.2 润滑油等级检查润滑油在机组的运行中起着非常重要的作用，它能够减少零部件的磨损和摩擦，保持机组的正常运行。
在启动机组前，需要检查润滑油的等级，确保润滑油的充足。
1.3 水箱水位检查机组水箱是用来储存机组的冷却水的地方。
在启动机组前，需要检查水箱水位是否正常，如果水位过低，需要及时加水。
2. DEH系统开机操作在进行DEH系统的操作前，需要对系统进行开机，具体步骤如下：2.1 开机步骤步骤1：启动液压系统在进行DEH系统开机前，需要先启动液压系统。
启动液压系统是防止机组过快启动造成机组严重损坏的一种保护措施。
步骤2：打开电源开关在启动液压系统后，需要打开DEH系统的电源开关，进行系统的正常供电。
步骤3：检查系统供电状态在打开电源开关后，需要检查DEH系统的供电状态是否正常。
如果状态正常，DEH系统运行指示灯将会亮起。
2.2 开机注意事项注意事项1：勿进行过快启动在开机前需要注意，机组不能进行过快启动，否则会产生对机组的致命损坏。
因此在启动液压系统和打开电源开关时，需要等待一段时间，保证机组的正常启动。
注意事项2：检查系统正常运行在打开电源开关后，需要检查DEH系统的运行状态是否正常。
如果运行异常，需要及时排除故障，保证机组正常运行。
3. DEH系统运行操作在DEH系统开机后，需要对系统进行正常的运行操作，以保证机组的正常运行。
以下是针对600MW机组DEH系统的操作指南：3.1 进行开机自检在DEH系统启动后，需要进行开机自检，以确保系统的各项参数正常。
DEH控制系统操作说明书
DEH控制系统操作说明书目录一、概述二、启动三、负荷四、抽气供热（抽气机组）五、高负荷限制六、低气压限制七、真空限制八、抽气压力限制（抽气机组）九、阀门严密性实验十、超速实验十一、主气门活动实验十二、紧急手动一、概述滨洲魏桥纯凝（60MW）机组采用MACS II气轮机数字电液调节系统（Digital Electro Hydraulic Control System ,DEH）,完成机组运行的控制要求。
该控制系统主要包括以下功能：1、转速控制实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定转速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可由DEH设定。
2，功率控制并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可由DEH设定。
3、阀位控制并网后可实现阀位控制，操作员可通过设置目标阀位或通过阀位控制的增、减按钮来改变调节门开度。
4、抽气阀控（抽气机组）在抽气阀控方式下，司机通过主控画面可设置目标阀位和阀位变化率或按增、减按钮改变抽气阀位指令（单位为%），来调整抽气压力。
5、抽气压控（抽气机组）在抽气压控方式下,司机通过主画面可设置目标压力和压控变化率,由PID调节器自动调节抽气压力。
6、功率限制当机组功率高于限制功率时功率限制动作，逐渐关小高压调门。
7、抽气压力限制（抽气机组）当抽气压力大于抽气压力限制值时，抽气压力限制动作，逐渐开大中压旋转隔板。
8、主汽压力限制当主汽压力对应的负荷限制值小于实际负荷时，主汽压力低限制动作，逐渐关小高压调门恢复汽压。
9、真空限制当凝汽器真空降低时，将减负荷至相应功率10、阀门严密性试验可对主汽门、高压调门进行试验，并自动记录试验时间。
11、运行参数监视包括DEH控制参数及汽缸温度等。
12、OPC超速限制和超速保护OPC超速限制的功能是当气轮发电机组甩负荷时，将直接通过油动机上的快关电磁阀，瞬时关闭高压调节阀，防止气轮发电机组超速，若汽机转速超过110%额定转速，OPC超速保护直接打闸停机。
汽轮机控制系统操作说明DEH
汽轮机控制系统（ DEH）设计及操作使用说明上海汽轮机有限企业300MW 机组 DEH 系统说明书DEH 系统使用的是西屋企业的OVATION型集散控制系统。
其先进性在于分别的构造和鉴于微办理器的控制，这两大特色加上冗余使得系统在拥有更强的办理能力的同时提升了靠谱性。
100MB 带宽的高速以太网的高速公路通信使各个控制器之间互相隔绝，又能够通过它来互相联系，能够说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。
一、DEH 系统功能汽轮机组采纳由纯电调解液压伺服系统构成的数字式电液控制系统 (DEH) ，供应了以下几种运转方式：操作员自动控制汽轮机自启动自同期运转DCS 远控运转手动控制经过这几种运转方式，能够实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、抽汽控制功能。
1 ．基本控制功能工程师站和操作员站的画面是主机控制接口，它是用来传达指令给汽轮机和获取运转所需的资料。
翻开CUSTOM GRAPHIC 窗口，运转人员能够用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。
也能够翻开DATA ANALYSIS AND MAINTENANCE窗口，选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮，在OPERATOR STATION PROGRAMS 菜单上采纳 DIAGRAM DISPLAY 按钮，在 DISPLAY DIAGRAM 菜单上采纳所需的图号，再按 DISPLAY 按钮，就能调出所需的图形。
基本系统图像全部基本系统图像将机组运转的重要资料供应给运行人员。
屏幕分红不一样的地区，包含一般信息，页面特定信息。
一般信息控制方式—用来表示机组目前全部的控制方式。
这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。
旁路方式－DEH供应一个旁路接口，能够调理再热调理汽阀，以便与外面的旁路控制器相当。
运转人员可依据实质状况选择带旁路运转方式和不带旁路运转方式。
控制设定－主要显示实质值、设定值、目标值和速率。
西屋公司的OVATION系统DEH的操作功能
西屋公司的OV ATION型集散控制系统，其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制，这两大特点加上冗余使得系统在具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。
100MB带宽的高速以太网的高速公路通讯使各个控制器之间相互隔离，又可以通过它来相互联系，可以说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。
一）进入DEH操作画面的方法。
通过操作员站的Window(1-4)点击工具栏上的Page – Top进入主画面，如图1。
在进入DEH的主画面后，可以通过主画面调用不同的画面。
图1二）DEH操作主画面DEH OVERVIEW。
DEH UNIT OVERVIEW是本DEH系统中最重要的操作画面,如图2。
图2三）DEH 基本控制功能基本控制区包含了控制方式、启动方式、目标速率、反馈切投、阀门模式、高低限制以及汽机挂闸、OPC切投、手操面板、阀门活动试验、阀门严密性试验、同期控制、快关功能投切等。
A ) 控制方式选择在DEH主画面上点击CNTL MODE 按钮，弹出DEH控制方式操作画面,如图3。
DEH控制方式包括操作员自动方式、ATC方式、遥控方式、手动同期方式、自动同期方式。
图3进行控制方式切换：先点击控制方式按钮，点击后,相应按钮右方的状态显示框会变成红色，再点击下方的IN SERVICE 或OUT OF SERVICE 按钮，实现控制方式切换。
右方的显示区以IN 或OUT 来表示该控制方式的投入或退出。
遥控、自动同期及手动同期都是建立在操作员自动控制方式的基础上的，三种方式不能同时存在，进入某种方式会自动退出其它方式。
点击手动同期按钮后，会进入手动同期操作画面（图4），点击MANUAL SYNCH按钮后,其按钮右方的状态显示框会变成红色，再点击下方的IN 或OUT 按钮。
右方的显示区以IN 或OUT 来表示手动同期的投入或退出，操作员可以通过安RAISE SPEED-1RPM/LOW SPEED-1RPM升降按钮来调整汽轮机转速。
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600MW汽轮机主要功能及操作(仅供参考)4 控制系统主要功能本章讲述了DEH（含ETS）控制系统所完成的主要功能，详细内容请参见日立公司提供的随机说明书。
1 挂闸汽机挂闸以前，满足“所有阀关”、“汽机已跳闸”条件，此时，由DEH输出挂闸指令，使复位阀组件1YV电磁阀带电，推动危急遮断装置的活塞，带动连杆使转块转动，DEH在20s钟检测到行程开关ZS1的常开触点由断开到闭合，ZS2的触点由闭合到断开，此时，DEH输出信号使1YV断电，ZS1的触点又由闭合到断开，则低压部分挂闸完成。
DEH发出挂闸指令同时使主遮断电磁阀5YV、6YV带电，高压安全油建立，压力开关PS2、PS3、PS4的常开触点闭合，高压部分挂闸完成。
2启动前的控制2．1自动判断热状态汽轮机的启动过程，对汽机、转子是一个加热过程。
为减少启动过程的热应力，对于不同的初始温度，应采用不同的启动曲线。
HP启动时，自动根据汽轮机调节级处高压内缸壁温T的高低划分机组热状态。
若高压内缸内壁温度坏，自动由高压内缸外壁温度信号代替。
T<320℃冷态320℃≤T<420℃温态420℃≤T<445℃热态445℃≤T 极热态IP启动时，自动根据再热器内缸壁温T的高低划分机组热状态。
若再热器内缸壁温度坏，自动由再热器外壁温度信号代替。
T<305℃冷态305℃≤T<420℃温态420℃≤T<490℃热态490℃≤T 极热态注：具体设定请参见主机启动运行说明书。
2．2高压调节阀阀壳预暖汽轮机冲转前，可以选择对高压调节阀阀壳预暖。
当高压调节阀阀壳预暖功能投入时，右侧高压主汽阀微开，可同时对4个高压调节阀进行预暖。
2．3选择启动方式汽轮机启动方式有二种：中压缸启动、高中压缸联合启动。
DEH默认的启动方式为中压缸启动，只有当旁路系统坏或旁路系统未处于自动时，机组才能选择高中压缸联合启动方式。
3转速控制在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。
其设定点为给定转速。
给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。
按启动方式的不同，中压缸启动时，此油动机为中压调节阀ICV的开度；高压缸启动时，此油动机为高、中压调节阀CV、ICV的开度。
中压缸启动时，若选择暖机运行方式，机组转速在400转以下时，CV阀微开，进行高压缸暖机；当转速大于400转时，CV阀开度不变，ICV阀打开。
当选择高压缸启动时，CV阀和ICV阀同时开启。
在设定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。
当进入临界转速区时，不能停止，机组自动冲过临界转速区。
在升速过程中，通常需对汽轮机进行中速、高速暖机，以减少热应力。
3．1 目标转速运行人员可通过操作员站CRT上的按钮设置目标转速，该目标转速有200、1500、3000三档。
在自启动方式时，目标转速由HITASS产生。
3．2 升速率冷态启动时速率为100r/min/min，温态启动时速率为150r/min/min，热态、极热态启动时速率为300r/min/min。
注：机组过临界转速区时，速率保持不变。
3．3 临界转速轴系临界转速计算值为：第一阶：910r/min～1113 r/min第二阶：1541r/min～1946 r/min定阀位指令进行增、减负荷。
5 一次调频汽轮发电机组在并网运行时，为保证供电品质对电网频率的要求，通常应自动投入一次调频功能。
当实际转速和额定转速有差时，一次调频动作，频率调整给定按不等率随转速变化而变化。
例如，如果转速不等率为4.5%，额定转速为Nr，实际转速为Na，则下列关系成立（这里，蒸汽参数稳定且处于额定状态）：阀（ICV）可通过操作员站的CRT画面实现从全开到全关的限制。
7 加速度限制当汽轮机转速大于3060 r/min、加速度大于49r/min/s时，加速度限制回路动作，快速关闭中压调节阀，抑制汽轮机的转速飞升。
8 功率－负荷不平衡（PLU）当甩负荷情况发生时，这个回路用来避免汽轮机超速。
当汽轮机功率（用再热器压力表征）与汽轮机负荷（用发电机电流表征）不平衡时，会导致汽轮机超速。
PLU回路检测到这一情况时，迅速关闭高、中压调节阀（CV与ICV），抑制汽轮机的超速。
当再热器压力与发电机电流之间的偏差超过设定值并且发电机电流的减少超过40%/10ms时，功率－负荷不平衡继电器动作，快速关闭高压和中压调节阀。
功率－负荷不平衡回路采用三取二组态以提高可靠性，因此，在正常带负荷运行时可对每一个回路进行试验检查。
9 后备超速保护当汽轮机转速超过设定值（112%额定转速）时，后备超速保护动作，跳闸继电器动作，使汽轮机跳闸。
后备超速保护为三取二回路，因此，在额定转速、正常运行时，每一回路可逐一进行试验。
10 加热器旁路快卸负荷控制机组转速3000r/min、油开关合闸、“LLM SET”设定值为100%且“GOV SET”设定值为85％的条件下，当DEH接收到“加热器旁路快卸指令信号85%”时，DEH 将控制机组快速减负荷，中压缸启动时，“LLM SET”将降至75.975%位置，高压缸启动时，“LLM SET”将降至78.825%位置。
11 锅炉－汽机协调控制此时汽机负荷目标值受锅炉控制系统控制，CCS给定信号与目标及总阀位给定的对应关系为：4～20mA对应0～100%，CCS给定信号代表总的阀位给定。
12 甩负荷由于大容量汽轮机的转子时间常数较小，汽缸的容积时间常数较大。
在发生甩负荷时，汽轮机的转速飞升很快，若仅靠系统的转速反馈作用，最高转速有可能超过110%，而发生汽轮机遮断。
为此必须设置一套甩负荷超速限制逻辑。
在机组甩负荷≥15%额定负荷且≤40%额定负荷时，DEH加速度继电器动作，迅速关闭中压调节阀，同时使目标转速及给定转速改为3000r/min，一段时间后，中压调节阀恢复由伺服阀控制，最终使汽轮机转速稳定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并网。
当机组甩负荷≥40%额定负荷时，DEH功率-负荷不平衡继电器动作，迅速关闭高压调节阀和中压调节阀，同时使目标转速及给定转速改为3000r/min，一段时间后，高压调节阀和中压调节阀恢复由伺服阀控制，最终使汽轮机转速稳定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并网。
13 在线试验13．1 喷油试验为确保危急遮断器飞环在机组一旦出现超速时，能迅速飞出，遮断汽轮机，需经常对飞锤进行活动试验。
此活动试验时将油喷到飞环中增大离心力，使之飞出。
但飞环因喷油试验飞出不应打闸。
为提高可靠性，增加了试验用隔离电磁阀。
做喷油试验时，4YV带电，检测到隔离电磁阀在隔离位后，2YV带电，油喷进危急遮断器中，飞环击出，ZS2发讯，然后使2YV失电，过一段时间后，1YV自动挂闸，挂上闸后，再使隔离电磁阀失电，最后，危急遮断器恢复到正常位置。
13．2 机械超速试验在汽轮机首次安装或大修后，必须验证机械超速保护动作的准确性，做超速保护试验时，将DEH的目标转速设置为3360r/min ，机组由3000 r/min开始以速率300r/min/min升速到108%额定转速，然后速率变为100r/min/min，转速缓慢上升到飞环动作转速，遮断汽机。
飞环动作转速在110%～111%之间，满足要求。
机械超速试验转速上升曲线见图4-3。
13．3 主遮断电磁阀试验在高压遮断集成块上有两个主遮断电磁阀5YV、6YV及各自的试验位置开关，5YV、6YV应分别做试验，确保做试验时始终有一个遮断电磁阀常带电。
13．4 阀门活动试验为确保阀门活动灵活，需定期对阀门进行活动试验，以防止卡涩。
a) MSV阀活动试验：右侧开始试验时，MSVR以10%/秒的速度从全开位到全关位，当MSVR关到10%时，MSVR快关阀带电，全关到零位，然后，MSVR快关阀失电，MSVR以10%/秒的速度从全关位到全开位；左侧开始试验时，MSVL试验电磁阀带电，MSVL从全开位到全关位，当MSVL关到10%时，MSVL快关阀带电，全关到零位，然后，MSVL试验电磁阀及快关阀失电，MSVL从全关位到全开位。
注：MSVR及MSVL不能同时试验。
b) CV阀活动试验：CV1试验时，CV1以10%/秒的速度从全开位到全关位，当关到10%时，快关阀带电，全关到零位，然后，CV1快关阀失电，CV1以10%/秒的速度从全关位到全开位。
CV2、CV3、CV4活动试验同CV1。
注：当有一个CV阀试验时，其它CV阀不能同时试验。
c) ICV及RSV活动试验：左侧试验时，ICVL以10%/秒的速度从全开位到全关位，当关到10%时，快关阀带电，全关到零位，接着，RSVL试验电磁阀带电，RSVL从全开位到全关位，当RSVL关到10%时，RSVL快关阀带电，全关到零位，13．5 PLU/BUG试验由于PLU/BUG模板三重冗余，三取二回路，因此，可以对PLU/BUG模板通道逐一进行试验。
14 自动启动系统功能被控制的汽轮机：600MW带一级中间再热汽轮机。
控制目标：DEH、A VR与辅助设备。
控制功能：转子应力计算、监视和控制电厂设备状态。
顺序控制分为下列七步：a) 汽轮机预暖；b) 汽轮机摩擦检查；c) 升速；d) 励磁；e) 同期、带初负荷；f) 加负荷；g) 正常操作。
14．1转子应力计算对高压转子来说，计算高压第一级后应力，对中压转子来说，计算再热蒸汽入口处的应力，在这两处，应力最大。
高压转子应力计算如下，首先，根据主蒸汽流量、主蒸汽温度及修正蒸汽流量（根据无负荷时的汽轮机转速计算得出）计算出第一级后的蒸汽温度。
转子表面的传热系数从蒸汽流量函数得到。
根据第一级后蒸汽温度及传热系数，计算得到转子的温度场（温度分布）。
然后，根据转子表面温度、转子平均温度、转子中心孔温度计算得到转子表面应力及转子中心孔应力。
中压转子应力计算方法与高压转子相同。
只不过蒸汽温度是通过直接测量得到的。
由于热应力有滞后效应，因此根据蒸汽温度或压力的变化得到其预期值，使用预期值进行控制。
当高压和中压转子应力被选作控制参数时，以应力水平不超限来选择合适的升速率或负荷率。
14．2 监视和顺序控制HITASS有下列两个检查功能：a) 首要尺度检查：当完成任一控制步骤要转到下一控制步骤前，检查规定的汽轮机及其辅助设备的条件是否得到满足；b) 当HITASS执行任一控制步骤时，连续检查规定的条件。
监视功能：当主汽轮机或它的辅助设备不满足要求的条件时，相关的不满足项显示在操作员站上，以提示运行人员。
14．3 ATS控制方式a) 自动方式：它是一种汽轮机自动启动的方式。
它监视所有的条件，当所有条件得到满足时，ATS根据控制步骤自动启动汽轮机。
当违反条件出现时，ATS将违反条件告知运行人员，并停止顺序启动。