车票的发售
协调火车票的函
协调火车票的函一、背景介绍在现代社会中，火车已成为人们最常用的交通工具之一。
为了方便乘客购买和使用火车票，需要一个高效的系统来协调火车票的发售和使用。
二、问题分析协调火车票主要涉及以下几个方面的问题：1. 火车票发售火车票一般会提前一段时间开始发售，乘客需要提前购买车票。
在火车票发售过程中，需要解决以下问题：•发售时间：确定火车票何时开始发售，以便乘客合理安排购票时间。
•发售渠道：确定火车票可以通过哪些渠道进行购买，如售票窗口、手机APP、官方网站等。
•购票限制：确定每位乘客购票的限制条件，如最多可以购买几张、是否有购票优先权等。
2. 火车票使用一旦乘客购买到了火车票，就需要开始使用。
在火车票使用过程中，需要解决以下问题：•检票进站：确定乘客在火车站如何进行检票，并保证乘客的身份和车票的一致性。
•座位分配：确定乘客在车厢中的座位号，以避免座位冲突和混乱。
•车票检查：在乘车过程中，需要进行车票检查，以防止无票乘车和票证错乱的情况发生。
•转乘衔接：对于需要转乘的乘客，需要保证转乘过程中的衔接便捷和无缝。
3. 火车票退改有时候乘客需要退票或改签，所以在火车票的使用过程中，需要解决以下问题：•退票规定：确定退票的条件、时间和费用等。
•改签规定：确定改签的条件、时间和费用等。
三、解决方案为了协调火车票的发售和使用，可以采取以下措施：1. 火车票发售方案•发售时间：可以在火车票发售前发布预售通知，提前告知乘客发售开始的时间，以便乘客做好购票准备。
•发售渠道：通过多种渠道发售火车票，如售票窗口、手机APP、官方网站等，以方便乘客购票。
•购票限制：根据车次和座位情况，合理确定购票的限制条件，以保证每位乘客都有公平的购票机会。
2. 火车票使用方案•检票进站：可以采用自助检票机和人工检票相结合的方式，加快检票速度，并保证安全性。
•座位分配：通过预先分配座位号，可以避免座位冲突和混乱。
•车票检查：在列车上增加车票检查密度，以确保每位乘客都持有有效车票，并及时处理票证错乱的情况。
火车票发售时间
自2014年11月28日起，铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。
放票时间点从16个调整为21个，即8:00至18:00期间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售，起售时间与车站保持一致，具体方案如下：8：00 起售车站北京西。
8：30 起售车站白城、成都东、东莞、东莞东、惠州、济宁、南充、宁波、日照、山海关、汕头、松原、乌兰浩特、乌鲁木齐南。
9：00 起售车站阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、北屯市、博乐、布列开、茶陵、茶陵南、成都、大庆、大庆西、福海、哈密、和静、和什托洛盖、和田、霍尔果斯、缙云、精河、精河南、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、兰州、兰州西、丽水、柳园、柳园南、轮台、玛纳斯、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、萍乡、萍乡北、齐齐哈尔、青田、沙湾县、莎车、鄯善、鄯善北、深圳北、沈阳北、石河子、疏勒、吐哈、吐鲁番、吐鲁番北、温州、乌西、五五、武义、新和、焉耆、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、英吉沙、永康、泽普。
9：30 起售车站鳌江、苍南、德清、德清西、奉化、海宁、海宁西、湖州、加格达奇、嘉善南、嘉兴、嘉兴南、金山北、乐清、临海、漠河、南昌、南昌西、讷河、宁海、青岛、青岛北、瑞安、三门县、上虞、上虞北、绍兴、绍兴北、绅坊、深圳、沈阳、松江南、台州、桐乡、温岭、温州南、雁荡山、永嘉、余杭、余姚、余姚北、长兴、长兴南、庄桥。
10：00 起售车站北京、贵阳、哈尔滨西、深圳东。
10：30 起售车站敦煌、哈尔滨、杭州、嘉峪关、深圳西、威海、西安北、烟台、银川。
11：00起售车站滨江、广州、哈尔滨东、九江、香坊、重庆、重庆北。
白银市、白银西、大武口、低窝铺、定边、定西、甘谷、皋兰、高台、古浪、固原、瓜州、广州东、杭州东、河口南、红寺堡、惠农、金昌、景泰、靖远、镜铁山、酒泉、临泽、灵武、陇西、绿化、平凉、青铜峡、清水、山丹、石嘴山、疏勒河、太阳山、谭家井、天水、天祝、同心、渭南镇、武山、武威、武威南、西安、夏官营、新阳镇、盐池、永登、玉门、张掖、长征、中宁、中宁东、中卫。
铁路客票发售和预定系统
目录第四章铁路客票发售和预定系统（PMIS） (2)第一节铁路客票发售和预定系统概述 (2)第二节客票发售与预订系统的功能介绍 (7)第三节车站售票系统的操作 (12)第四节结账与财务统计 (16)复习思考题 (21)第四章铁路客票发售和预定系统（PMIS）[主要内容]本章主要介绍我国客票发售和预定系统的系统目标、总体结构和功能介绍，以及车站售票系统的操作等内容。
[重点掌握]我国客票发售和预定系统的系统目标、功能，车站售票系统的操作等内容。
第一节铁路客票发售和预定系统概述“铁路客票发售和预订系统”是“九五”国家科技攻关计划重中之重项目。
项目以铁科院为依托，集中路内外数十个单位、上百名科技人员历时四年，团结协作、合力攻关，良好地完成了系统开发、推广、建设目标。
系统在总体结构上由中央、地区、车站三级构成。
车站售票系统主要是面向售票的实时交易服务；地区客票中心主要是面向以座席为核心的调度控制和客运业务管理；铁道部客票中心主要是面向全路客运的宏观管理、营销分析，并保全路的联网售票。
系统采用了三层的客户机/中间件/服务器的体系结构；采用了开放的操作系统、数据库管理系统和通信协议；采用了面向对象的现代编程工具，先后开发和推广了售票应用软件1.0、2.0、3.0、4.0、5.0五个版本。
即适应全国统一车站售票软件的1.0 版本，适应地区内联网售票的2.0 版本，适应全路联网异地售票的 3.0 版本，适应客运体制改革和收入清算需求的4.0 版本，适应铁路客运专线建设和第六次提速客运营销5.0版本。
客票系统得以不断完善，巩固了系统建设成果，确保了系统稳定运行。
车站售票系统能适应本地和异地的售、订、退票，能办理普通车票、通票、中转和始发签证等业务，实现了车站售票作业和管理全过程的计算机化，适应铁路车站的不同规模和售票组织模式。
地区客票中心实施对票额、计划、数据的集中管理与控制，可灵活实现席位在地区与车站间集中与分散的处理，适应铁路局内一个或多个地区中心的管理。
中文铁路售票流程和英文流程
中文铁路售票流程和英文流程中文：铁路售票是指乘客购买火车车票的流程。
在中国，铁路售票有多种方式，包括线下售票窗口、自助售票机和网上购票等。
下面将详细介绍铁路售票的流程。
一、线下售票窗口1. 选择车站：乘客需要确定出发站和到达站，然后前往相应的火车站售票窗口购买车票。
2. 排队等候：在车站售票窗口处可能会有排队的情况，乘客需要耐心等候。
3. 填写购票信息：当轮到你的时候，告诉售票员出发站、到达站、乘车日期和座位类型等信息，售票员会根据你的需求为你选择合适的车次和座位。
4. 支付车费：确认票价后，乘客需要支付车费。
可以使用现金、银行卡或手机支付等方式。
5. 领取车票：付款后，售票员会将车票交给乘客，乘客需要仔细核对车票上的信息是否准确。
6. 上车乘车：到达乘车日期，乘客持有效车票按照车次和座位号上车乘车。
二、自助售票机1. 选择语言：自助售票机支持中文、英文等多种语言，乘客可以选择自己熟悉的语言进行操作。
2. 输入车站信息：根据自助售票机的提示，输入出发站、到达站、乘车日期和座位类型等信息。
3. 选择车次座位：系统会显示符合条件的车次和座位，乘客可以根据自己的需求选择合适的车次和座位。
4. 支付车费：确认票价后，选择支付方式进行支付，可以使用现金、银行卡或手机支付等方式。
5. 领取车票：支付成功后，自助售票机会打印出车票，乘客需要仔细核对车票信息是否准确。
6. 上车乘车：到达乘车日期，乘客持有效车票按照车次和座位号上车乘车。
三、网上购票1. 登录网站：打开火车售票网站，登录账号或注册账号。
2. 输入车站信息：输入出发站、到达站、乘车日期和座位类型等信息。
3. 选择车次座位：系统会显示符合条件的车次和座位，乘客可以根据自己的需求选择合适的车次和座位。
4. 支付车费：确认票价后，选择支付方式进行支付，可以使用银行卡或支付宝等方式。
5. 领取车票：支付成功后，系统会发送电子车票到乘客的手机上，乘客可以在火车站的取票机上打印纸质车票。
火车票详细的放票时间揭秘 下次我一定得买到票了
我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。
事实上远非如此。
我把目前观察到的放票时间在这里列给大家：1. 提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。
这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。
但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。
比如Z37，Z77，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。
剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。
2. 提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。
但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。
至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。
3. 提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。
因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。
这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。
返程票也是同样道理。
比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西丨Z68，但得到的多是上铺。
4. 提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。
这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。
我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。
铁路12306分批次放票规则
铁路12306分批次放票规则
摘要：
一、铁路12306 放票时间规律
二、放票时间的具体安排
三、节假日和高峰期的放票方式
四、车票的再次发放
五、候补功能的使用
正文：
一、铁路12306 放票时间规律
铁路12306 的放票时间规律是分阶段的，具体时间安排会根据列车的发车时间进行调整。
一般来说，整点时间都是放票时间，但不同列车的放票时间会有所不同，需要查看12306 的公告才能了解具体列车的放票时间。
在正常情况下，铁路12306 会一次性放出所有车票，但在节假日或高峰期，会采用分批放票的方式。
二、放票时间的具体安排
铁路12306 的放票时间主要集中在早上8 点到下午16 点之间，一般会选择在半点或整点放出新票。
在特殊情况下，如节假日或高峰期，铁路部门会根据旅客需求和列车运行情况，调整放票时间，以保证旅客的出行需求得到满足。
三、节假日和高峰期的放票方式
在节假日或高峰期，铁路部门会采用分批放票的方式，以避免大量旅客在
互联网排队购票。
这样做的目的是让更多的旅客有机会购买到车票，提高车票的销售效率。
此外，铁路部门还会根据旅客的出行需求和列车运行情况，适时调整放票计划。
四、车票的再次发放
在车票销售过程中，如果有乘客办理改签或退票手续，这些车票会被放回到票库中，作为新票再次发放出去。
这样做的目的是让更多的旅客有机会购买到车票，提高车票的利用率。
五、候补功能的使用
如果旅客在购买车票时发现车票已售罄，可以使用铁路12306 的候补功能。
候补功能可以帮助旅客排队等待车票的再次发放。
使用候补功能购票的旅客，需要支付一定的候补费用。
铁路客运车票的发售
铁路客运车票的发售发售车票要从方便旅客的角度出发，按照长短途列车合理分工、均衡地运送旅客的原则，根据旅客指定的到站、座别、径路正确地办理。
为了满足旅客需求，各种新型的售票方式、多样的票种已逐渐被开发，最大程度地方便旅客购票和乘车。
车票可由车站或铁路运输企业设立的其他售票(处)所发售。
对于城市面积大、流动人口多的城市来说，在市内设立适当数量的售票(处)所既满足了不同市区旅客就近购票的要求，同时也为铁路在客运市场的竞争开辟了前沿阵地。
车站也可委托其他部门代售车票，如由社会企业开办的铁路车票代售点。
承运人可根据自己不同的设备条件开办往返票、联程票、定期票、不定期票、储值票、定额票等多种售票业务，以便于购票人购票和使用。
往返票和联程票都是利用全路客票发售和预订系统(简称客票系统)实现网上购票的，全路直通快车营业站已基本实现了计算机联网．它实现了真正意义上的票额共享，是铁路客运营销强有力的手段。
往返票是指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票。
例如：在北京买了去上海的车票，同时又可以在北京站购买一定时间段内由上海返回北京的指定车次、席位、铺位号的车票。
这样减少旅客购票的手续，为双休口往返的旅客、短期商务出行旅客提供了极大的方便。
联程票是指在购票地可以买到换乘地带有席位、铺位号的车票：例如：旅客要从北京去成都，其中要求在西安中转换乘，可以在北京一次性购买北京西安和西安—成都指定车次、席位、铺位号的车票。
联程票的开展减少了旅客在中途站购票次数，使异地购票成为现实。
一、各种卡片式常备车票、区段票以及代用票的发售与填写1．发售各种硬纸卡片式常备车票时，应在票面左端轧印乘车日期。
用卡片式车票发售半价票时，应当在适当的剪断线处剪下票根。
2．发售区段票时，必须用墨汁、黑色墨水或圆珠笔填写并根据相应的运价里程以下的横线剪断(发售半价票时，其剪断线还应沿相应的栏向上剪断)，剪下的上部交旅客，下部存根报缴。
3．发售代用票应按如下方法填写：(1)在事由栏填写相应的略语：①客票为“客”；②加快票分别为“普快”、“快速”或“特快”；⑧卧铺票为“卧”；④客快联合票分别为“客快”、“客快速”或“客特快”；⑤客快卧联合票分别为“客快卧”、“客快速卧”或“客特快卧”；⑥儿童超高为“超高”；⑦丢失车票为“丢失”；⑧变更座别、铺别、径路分别为“变座”、“变铺“、“变径”；⑨无加快分别为“无快”、“无快速”或“无特快”：⑩改乘高等级列车为“补价”；（11）乘车日期、车次、径路不符为“不符”；（12）误撕车票为“误撕”；（13）不符合减价规定为“减价不符”；（14）有效期终了为“过期”；（15）退加快票为“退快”：（16）退卧铺票为“退卧”；（17）持站台票来不及下车为“送人”；（18）空调、包车、无票、越席、误售、瀑购、越站、分乘、团体按本项定语填写。
车票发售
车票发售车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。
在有运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按购票人的要求发售车票。
承运人还可以开办往返票、联程票(指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位的车票)、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务，以便于购票人购票和使用。
1、客票（1）承运人在发售客票时，应根据购票人指定的到站、座别、径路发售，不得为图方便，使用到站不同而票价相同的客票来互相代替。
（2）发售软座客票时最远至本次列车终点站。
为了方便旅客和充分利用运输能力，对于白天乘车的旅客，在软卧车有空余包房的条件下，车站可根据列车长的预报发售软座客票。
始发站给中途站预留的包房，可利用其发售最远至预留站的软座客票，但涉及夜间(20时至次日7时)乘车时不得超过2 h，超过2 h时不得发售软座客票。
（3）旅客在乘车过程中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票。
乘坐软座时，另收软座区段的软、硬座票价差额。
（4）发售去边境地区的客票时，应要求旅客出示国务院铁路主管部门、公安部门规定的边境居民证、身份证或边境通行证。
（5）发售动车组列车车票时，最远至本次列车终点站。
2、加快票（1）新型空调列车的普快、快速、特快的车票，最远只能售至本次列车终点站或换车站。
（2）发售需要中转换车的加快票的中转站，必须是有同等级快车始发的车站，还应具备发到站之间全程都应有快车运行，如中间无快车运行的区段时，则不能发售全程加快票。
（3）发售加快票的到站必须是所乘快车、快速车或特别快车的停车站。
（4）旅客凭软座或硬座客票购买加快票。
3、卧铺票（1）旅客凭软座或硬座客票（乘快车时还应有加快票）购买卧铺票。
身高不够1.2 m的儿童单独使用卧铺时，只购买全价卧铺票，如有空调时还应购买半价空调票，但不必购买儿童票。
（2）卧铺票必须和客票的座别、到站相同，但对持通票的旅客，其卧铺票只发售至中转站；为了照顾旅客对卧铺使用的要求，发站给中途站预留的铺位，如旅客的到站是预留站或预留站以近的车站时，可利用其发售到最远至预留站的卧铺票。
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1.2 儿童票的发售
儿童票的 发售
儿童票的发售有以下办法： （1）每个成人旅客可免费携带一名身高不足1.2 m的儿童，身高不足1.2 m的儿童超过一名 时，超过的人数应买儿童票。 （2）儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。对免费乘车及持儿 童票乘车的儿童单独使用卧铺时应当补收票价差额。 （3）通学的小学生不论身高多少，均按学生票办理。成人无论身高多少均应购买全价票。
1.2 儿童票的发售
儿童票的 发售
（4）发售儿童票以身高作为标准也是有一个历史发展过程的。1960年以前，铁路发售儿童票是按儿 童的年龄为标准，5～10周岁的儿童需要购买儿童票，但由于年龄不易判明，因此在实际工作中常常 发生争执。后经有关部门建议，铁路将发售儿童票改为以身高作为标准。经调查当时全国儿童的平均 身高，将儿童票的标准定为1.0～1.3 m。此标准一直执行到1989年，铁道部根据儿童健康发育情况 又将标准提高到1.1～1.4 m。2010年12月，铁道部又正式将儿童票的身高标准提高至1.2～1.5 m。 为了测量儿童的身高，在售票窗口、检票口、出站口、列车端门口都设有测量儿童身高的标准线。
1.1 学生票的发售
学生票的发售遵循以下办法： （1）普通大、专院校，中、小学和中等专业学校、技工学校是指符合政府教育部门所规定的 年限、学期、课程等制度并经相应级别的教育机关注册的院校，不包括各类职工大学、电视大学、 业余广播大学和函授学校。 （2）没有工资收入的学生是指没有固定工资收入的学生。学生有无工资收入由学校确定，铁 路凭学校发给的减价优待证售票。车站能确认有工资收入的学生持减价优待证购票时可拒绝售票， 并通知学校处理。 （3）学生父母都不在学校所在地，并分两处居住时，由学生选择其中一处，并登记在学生减 价优待证上。学生父母迁居时，根据学生申请，经学校确认，可将学生减价优待证上的乘车区间更 改并加盖公章或更换新证。学生回家后，院校迁移或调整，也可凭学校证明和学生减价优待证，发 售从家庭所在地到院校新所在地的学生票。
1.1 学生票的发售
（13）学生票优惠卡。针对社会上日益严重的学生证造假情况，2003年，原铁道部与教育部 联合推出了以下学生票优惠卡相关管理规定：
①学生票优惠卡由教育部、原铁道部监制。 ②学生票优惠卡采用“非接触式可读写集成电路芯片”标签，运用先进技术对其内部进行信息 存储并加密，采用纸封装特制。优惠卡封装时带有强力不干胶，贴于学生证内空白部位，无空白处 的贴在插入封皮页的任何一面，封皮遮挡无碍（封皮与内页分开的不能贴于封皮），但粘贴后不能 揭下重贴。学生证仍由学校自行印制。 ③从2003年暑假起，高等学校学生往返家庭与院校全部凭贴有优惠卡的学生证购买学生票。
车票的发售
1.1 学生票的发售
在普通大专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学），军事院校，中、小 学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生（含研究生），家庭居住地和学校不在同 城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证（小学生凭书面证明），每年可购买家庭至院 校（实习地点）之间四次单程的学生票。新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生 票。学生票限于使用普通旅客列车硬座和动车组列车二等座，使用普通旅客列车硬卧时应当补收票 价差额。学生票可享受硬座客票、加快票和空调票的优惠，学生票票价按相应客票和附加票票价的 50%计算。持学生票乘车的学生使用硬卧时应另收全价硬卧票价，有空调时还应另收半价空调票票 价。
1.2 儿童票的发售
儿童票的 发售
为确保儿童旅行的安全，防止发生意外事故，承运人不接受儿童单独旅行（乘火车通学的学 生和承运人同意在旅途中监护的除外）。随同成人旅行、身高为1.2～1.5 m的儿童应当购买 儿童票，身高超过1.5 m的儿童应买全价票。儿童票可享受客票、加快票和空调票的优惠， 儿童票票价按相应客票和附加票票价的50%计算。对免费乘车及持儿童票乘车的儿童单独使 用卧铺时应另收全价卧铺票价，有空调时还应另收半价空调票票红色， 采用有浮雕感的CJJRZ汉语拼音字母的水 印底纹纸和彩虹印刷技术，证皮内侧图案 及姓名、性别页的所有横线为CJJRZ汉语 拼音字母的微缩印刷。“中华人民共和国 伤残人民警察证”为深蓝色，采用上述相 同的印刷技术，汉语拼音字母为 SCRMJCZ。新证印刷精致，有较强的防 伪性。站、车在发售、查验残疾军人和伤 残警察半价票时要认真核对证件，发现有 疑问的证件应交驻站民警或列车乘警处理， 站车工作人员不得收缴问题证件。
1.1 学生票的发售
（4）发售学生票的期间为：寒假，12月1日至次年3月31日；暑假，6月1日至9月30日。当年 未使用的购票次数不能留作下年使用。
（5）学生票应按近径路发售，但有直达列车或换乘次数少的远径路也可发售。学生购买联程 票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购票。学生票分段发售时，由发售第一段车票的车站在学 生优惠卡中划消次数，中转站凭上一段车票售票，不再划消乘车次数。
1.1 学生票的发售
（12）下列情况下不能发售学生票： ①学校所在地有学生父或母其中一方时。 ②学生因休学、复学、转学、退学时。 ③学生往返于学校与实习地点时。 ④学生证未按时办理学校注册的。 ⑤学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的。 ⑥没有“学生火车票优惠卡”，“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证记载不一致的。
（6）减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时，离该站最近的大站（可以超 过减价优待证规定的区间）可以发售学生票。
（7）超过减价优待证上记载的区间乘车时，对超过区间按一般旅客办理，核收全价。
1.1 学生票的发售
（8）华侨学生和港澳台学生回家时，车票发售至边境车站。 （9）符合减价优待条件的学生无票乘车时，对其除补收票款外，同时应在减价优待证上登记 盖章，作为登记一次乘车次数。 （10）学生持学生票要求使用硬卧时，应另行购买全价的硬卧票；要求使用软席时，应购买全 价票，不再享受减价待遇。 （11）在购票站能够买到中转换乘站或折返站有席位或铺位的车票时，学生联程票才可分段发 售。除此之外，学生票不得分段发售。发售学生往返票的车站须在学生减价优待证上同时加盖两个 站名章，在第二个站名章后注明“返”字。
1.3 残疾军人票的发售
因伤致残的军人凭“中华人民共和国残 疾军人证”、因公致残的人民警察凭“中华 人民共和国伤残人民警察证”购买优待票 （以下简称残疾军人票）。残疾军人票可享 受客票和附加票的优惠，残疾军人票票价按 相应客票和附加票票价的50%计算。“中华 人民共和国残疾军人证”和“中华人民共和 国伤残人民警察证”由国家有关部门颁发， 铁路运输企业有权进行核对。持有其他抚恤 证（如革命工作人员残疾证，参战民兵、民 工残疾证等）的人员均不能享受减价待遇。 伤残军人、伤残警察乘坐棚车、市郊车时， 客票不再减价。但棚车加快票价仍按普通加 快票价的50%核收。
1.4 团体票的发售
团体票
的
发
售
20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客称为团体旅客。承运人对其应本着先团体后一 般的原则优先安排，在填发代用票时，除代用票持票本人外，每人另发一张团体旅客证。自1998 年7月1日起，为吸引客流，原铁道部出台团体旅客购票优惠办法，办法规定： （1）团体旅客购票时，满20人给予免收1个人票价的优惠。 （2）20人以上，每增加10人，再免收1个人的票价。但每年春运期间（起止日期以春运文件为准 ）不予优惠。团体旅客中分别有乘座席、卧铺或成人、儿童同一团体时，按其中票价高的免收。