实验四汽油机速度特性实验报告
实验一 汽油机速度特性
1. 起动测功器，再起动汽油机，调 节测功器负荷和油门大小，使汽油 机暖机，在热状态稳定时准备进行 测量。
2. 逐步开大节气门同时增加测功器负 荷，到节气门开度达到最大位置后， 将节气门位置固定，在转速达到标定 转速并稳定运转后，由组长发出指令， 测量记录发动机转速、测功器读数、 耗油量、耗油经历时间、冷却水进出 水温、机油温度、机油压力等数据。
2、发动机特性： 发动机性能指标随调整运转工况而 变化的关系称为发动机特性。 调整情况 性能指标 运转工况 性能特性 特性用曲线表示称为特性曲线，它 是评价发动机性能的一种简单、方便、 必不可少的形式。 调整特性
3、发动机性能指标与工作过程的关系：
发动机输出的有效指标通常用平 均有效压力pme 、有效扭矩Ttq 、有效 功率Pe 、有效燃油消耗率b、每小时 耗油量B表示。这些指标与发动机工 作过程参数的关系可以推导如下。
6.外特性曲线分析：
扭矩曲线变化趋势: 随着转速n的增加，扭 距Ttq 逐渐增大，出现 最大扭距Ttqmax 后逐渐 下降，且下降程度越 来越大。曲线呈上凸 形状。
根据公式
v Ttq K 2 i m
可见，Ttq 随n的变化取 决于指示热效率ηi 、机 械 效 率 ηm 、 充 气 效 率 η v与过量空气系数α 随n的变化。
式中 We——每循环有效功（kJ）；
ηe——有效热效率。
ev o h h i i pme o mv K mv Lo Lo
式中 ηit——指示热效率；
ηm——机械效率。
功率
v Pe K1 im n
扭矩（汽油机）
燃油消耗率
be K3 1
im
二、制动测功装置—测功器 1.水力测功器
内燃机实验指导
实验一、内燃机拆装实习指导一、实习目的：1、掌握内燃机的总体布置2、学习内燃机的一般拆装程序3、掌握工具的使用及主要机件的安装调整方法。
二、实习仪器设备及拆装要求和注意事项：每次实习可分四组，每组5人左右，分配专用工具一套.分别完成CA—10B、BJ-495、EQ6100—1、V8等型号内燃机的拆装实习。
1、拆卸工序：1)一般是由表及里、逐级拆卸。
拆卸前要搞清各部结构，不能盲目乱拆。
2)拆卸中要注意核对配合件的配合、位置、顺序记号。
例如：气门、轴瓦、活塞连杆组、主轴承盖、定时齿轮等。
3)拆下的零部件不可乱放，应按照系统分门别类的存放起来。
相同的总成及部件的零件放在一起，不允许互换的、有一定位置要求的、精密配合的机件应按顺序放置，易丢失的小零件应分别放置。
4)拆卸时应选用合适的工具，严禁狠打猛敲，对于具有光洁表面的零件严禁敲击。
5)对于锈蚀的连接件，例如螺纹、销钉等应特别注意它的拆卸方法。
2、装配工作：1)待安装的零配件，在装配前应认真检查以确保装配质量的要求。
2)待安装的零配件，应清洗干净，不应有毛刺、擦伤、积碳、油污、尘土等。
对于油道、油管应清洗干净，对于具有摩擦表面的零部件应涂上润滑油。
3)装配操作时，应尽量采用专用工具。
装配静配合零件时，应注意加力均匀。
安装密封衬垫时应注意平整并保持一定厚度，在接合面处应涂一层黄油。
4)拧紧螺纹连接件及重要的螺栓时，应按规定扭紧力矩扭紧。
5)在装配过程中，装配间隙要按规定进行检查调整，对于有装配记号的机件应特别给予注意。
三、各种机型主要零部件的特点及技术数据：1.气缸盖螺栓扭紧力矩：对于不同机型的气缸盖螺栓有不同的扭紧顺序，可详见实习课挂图。
有关机型的气缸盖螺栓扭紧力矩如下：CA—10B：10~12 Kg.mBJ-495 ：6.7~7.2 Kg.mEQ6100—1：17~18 Kg.m2. 连杆轴瓦与主轴瓦螺母扭紧力矩：CA—10B：连杆螺栓扭紧力矩8~9 Kg.m主轴承螺母扭紧力矩8~13 Kg.mBJ-495 ：连杆螺栓扭紧力矩6.8~7.5 Kg.m主轴承螺母扭紧力矩12.5~13.5 Kg.mEQ6100—1：连杆螺栓扭紧力矩8~10 Kg.m主轴承螺母扭紧力矩17~19 Kg.m3. 气门间隙：冷态调整CA—10B：进气门0.25，排气门0.25BJ-495 ：进气门0.25，排气门0.28EQ6100—1：进气门0.20，排气门0.25（1）观察进排气门有何不同，有无记号（2）观察气门的排列顺序（3）用二次调整法进行气门间隙的调整摇转曲轴，使飞轮刻线与飞轮壳刻线对齐，找到第一缸压缩上止点：按气门排列顺序CA—10B：前数可调气门数为1、2、3、5、7、9BJ-495 ：前数可调气门数为1、2、3、6、8、9Q6100—1：前数可调气门数为1、2、4、5、8、9再次摇转曲轴，使上述二刻线再次对齐，找到第六缸压缩上止点：CA—10B：后数可调气门数为1、2、3、5、7、9BJ-495 ：后数可调气门数为1、2、3、6、8、9Q6100—1：后数可调气门数为1、2、3、6、7、104.活塞及活塞环：（1）观察绝热横切槽与弹性纵切槽的连接型式，例如CA—10B为T型、EQ6100—1只有绝热横切槽。
发动机实验
学院:汽车工程学院; 班级: **** ; 学号:180401218 ; 姓名: *****
实验名称： 发动机速度特性、负荷特性实验
实验时间：2020 年 5 月 18 日
实验目的与要求：
1、通过实验教学，加深对课堂教学内容的理解和认识，掌握发动机速度特性、负荷特性测 试的基本原理和方法。
3
14.99 2299 64.725 15.58 263.62
551.75 76.28 73.975
4
14.99 2199 65.475 15.08 272.45
561.00 76.03 76.025
5
14.99 2099 65.95 14.50 283.29
567.50 76.07 82.65
6
14.99 1999 70.27 14.71 279.28
转速 （n）
转矩 Ttq/(N·m)
功率 Pe /kW
燃油消耗
率
be
/(g/kW·h)
排气温度 （℃）
出水温度 （℃）
机油温度 （℃）
1
14.99 2499 59.325 15.53 264.61
533.00 78.07 70
2
14.99 2399 62.075 15.60 263.40
542.50 77.23 72.225
565.67 76.37 78.6
7
14.99 1899 71.725 14.26 288.02
566.00 76.00 79.325
8
14.99 1799 72.75 13.71 299.74
564.25 76.23 82.275
9
14.99 1699 74.65 13.28 309.29
《内燃机学》实验指导书
《内燃机学》实验指导书江苏大学汽车与交通工程学院2015年6月实验一机械效率测量机械效率测量——倒拖法一、实验目的要求：1. 掌握应用电力测功器倒拖法来测量内燃机机械损失功率；2. 了解实验的全过程，掌握基本操作方法；3. 测取内燃机机械损失功率，计算机械效率。
二、实验仪器设备：MS2821-4电力测功器295柴油机数字耗油仪数字转速表三、实验步骤：1、按操作规程先起动电力测功器，使测功器作电动机运行，与此同时，置柴油机油门于起动位置，并压下减压手柄，待到达起动转速时松开减压手柄，柴油机即被起动，起动后测功器便作发电机运行，调节柴油机油门和测功器负荷，使柴油机在标定工况下运转，待热状态稳定后，即停止供油，这时柴油机被测功器拖动运转，待喷油器内剩余燃油消耗完后，立即操纵测功器电位调整器手轮，使柴油机转速为第一个预定值，由组长发出指令，记录测功器读数、转速、机油温度等数据，第一点数据测量完毕后，再次调整电位器手轮，使柴油机转速为第二个预定值，再次测量记录第二点数据，依次进行，隔200r/min为一个调节点，从标定转速开始，直至最低稳定转速为止。
整个测量过程必须在3~5min内完成。
2、测量完毕，按操作规程停转测功器，柴油机亦随测功器的停转而停转，切断电、水、油，擦净仪器设备，整理实验场地。
四、实验报告：1. 将测量记录及计算结果填入表格。
2. 在方格纸上绘制柴油机机械损失功率P m随转速n变化的曲线。
机械效率测量——灭缸法一、实验目的要求：1. 掌握应用灭缸法来测取多缸内燃机机械损失功率；2. 了解实验的全过程；3. 测取机械损失功率，计算机械效率。
二、实验仪器设备：MS2821-4电力测功器295柴油机数字油耗仪数字转速表三、实验步骤：1. 按操作规程起动电力测功器，使测功器作电动机运行，与此同时，置柴油机油门于起动位置，并压下减压手柄，待到达起动转速时松开减压手柄，柴油机即被起动，起动后测功器便转为发电机运行，调节柴油机油门和测功器负荷，使柴油机在标定工况下运转，待热状态稳定后，准备进行测量，由组长以出指令，记录转速和测功器读数，计算有效功率P e。
汽油机实验报告
汽82 杜磊2008010783汽油机实验报告示功图的制取汽82 杜磊20080107832011/4/1同组人员：张放，李尚司，朱俊儿，陈景宜，苏明潞汽油发动机示功图制取汽82 杜磊 2008010783一、实验目的1.了解和掌握汽油发动机缸内压力测试系统结构、原理和测试方法；2.掌握纯压缩线测量、上止点确定的方法及发动机燃烧过程p-V、p-φ图的制取；3.基本掌握汽油发动机燃烧过程及燃烧特性的分析方法。
二、实验设备及参数1．试验用的仪器设备表2.1 实验仪器设备序号仪器设备名称型号生产厂家备注1 发动机JM491Q-ME绵阳新晨动力机械有限公司/ 绵阳新华内燃机股份有限公司2 测功机GW160 湘仪动力测试仪器有限公司最高转速7000r/min 最大扭矩600Nm 最大功率160Kw3 缸压传感器ZF43 AVL 压力范围0-150bar4 转速传感器60-2=58齿5 燃烧分析仪IND1ODUL AVL6 电荷放大器5011 Kistler2.试验用的汽油机的参数表2.2 汽油机参数发动机形式直列四缸、四冲程、水冷、侧置凸轮轴自然吸气发动机型号EQH180-30缸径×行程/mm 91×86总排量/L 2.237压缩比8.8额定功率(kW)/转速(r/min) 76/4200-4600最大扭矩(N·m)/转速(r/min) 193/2200-2800全负荷最低燃油消耗率≤270(g/kw.h)三、实验标准及实验方法1．实验标准发动机试验条件，按国家标准GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》的规定进行控制。
测量仪表精度及测量部位应符合GB/T 18297-2001的规定。
如：1）扭矩：误差不超过所测发动机最大扭矩值的±1％；2）转速：误差不超过所测值的±0.5％；3）燃料消耗量：误差不超过所测值的±1％；4）气缸压缩压力：在火花塞孔或喷油器孔处测量，除测量的气缸外，其他各缸的火花塞或喷油器等均装好；压力表精度1.5级。
实验四汽油机速度特性实验报告
实验四、491汽油机速度特性实验一、实验目的及要求1、观察并操作发动机实验台的基本设备，对发动机台架实验有较全面、系统的了解。
2、重点了解发动机扭矩、功率、转速、油耗等参数的测试方法。
3、在教师指导下，自己动手，操作实验设备，记录实验数据，分析处理实验结果，撰写实验报告，按时交实验老师批阅。
二、主要实验仪器设备BJ491EQ1多点电喷汽油机、FST2C控制系统、CW100测功机、油耗仪、HP3748打印机等。
（设备详细说明见相应设备使用说明书）三、实验原理1．汽油机速度特性定义：将汽化器节流阀的开度固定，发动机的有效功率P e、有效扭矩M、小时耗油量G f、耗油率g e等性能指标，随发动机转速n 变化而变化的关系，称为汽油机的速度特性。
速度特性如果用曲线P e=f(n)、M=f（n）、G f=f（n）、g e=f（n）表示，即为速度特性曲线。
若节流阀固定在全开位置时，称为标定功率速度特性或全负荷速度特性（亦称外特性）。
如果节流阀固定在全开度的90%、75%、50%、25%时，称为部分负荷速度特性。
本次实验，将节流阀固定在全负荷位置上，完成发动机全负荷速度特性实验。
2．CW100电涡流测功机涡流测功机又称电磁测功机，它是利用涡流损耗的原理来吸收功率的。
由涡流测功机、控制器及测力装置组成的测功装置，可以测取被测发动机输出的扭矩和转速，从而得到输出功率。
计算功率的公式：P e=M∙n9549式中：P e—功率，kwM—转矩，n mn—转速，r/min计算转速的公式：f=n×z60=n×6060=n式中：f—脉冲信号频率，HZn—转速，r/minz—齿轮齿数（本测功机为60）计算燃油消耗量的公式：G f=3.6wt式中：G f—燃油消耗量，kg/hw—设定的燃油，gt—计测时间，s四、实验内容及步骤测试汽油机的速度特性，即汽油机功率、扭矩、油耗等性能参数随发动机转速的变化的趋势和规律。
2、发动机速度特性试验
实验二:发动机速度特性试验（车2、）一、实验仪器设备1．测功机：长沙湘仪动力测式仪器有限公司生产的电涡流测功机：型号：GW160；额定吸收功率：160kw；最高转速：1,0000r/mim启东市联通测功器有限公司生产的电涡流测功机：型号： DW400；额定吸收功率：400kw；最高转速：5000r/mim2．实验用发动机型号：YC6L-280-30型柴油发动机：最大功率：206/2200 (kw/rpm)；排量：8.4L 3．发动机自动测控系统4．数字智能油耗仪二、实验步骤速度特性是油门开度保持在某一位置时测取的，油门开度处于最大位置时的速度特性称为全负荷速度特性，亦称为外特性，其余位置时的速度特性称为部分速度特性。
外特性只有一条，而部分速度特性则有多条。
1 .起动测功器，再起动发动机，调节测功器负荷和油门大小，使发动机暖机，在热状态稳定时准备进行测量。
2 逐步开大油门同时增加测功器负荷，到油门开度达到最大位置后固定，在转速达到标定转速并稳定运转后，由组长发出指令，测量记录发动机转速、测功器读数、耗油量、耗油经历时间、冷却水进出水温、机油温度、机油压力等数据。
在第一点数据测量完毕后，油门开度不变，继续增加测功器负荷，使转速降低，每隔200r/min为一个测量点，直到45％标定转速为止，依次重复上述过程。
要求测点不少于8点，且包括最大转矩转速。
3 外特性实验结束后，减小油门开度，测取部分速度特性，油门开度可按标定功率的百分比或油门开度的百分比来确定，其方法同上所述三、车一A组数据及图表：车二A组数据及图表：车二B组数据及图表：总结：①扭矩随着发动机转速上升而降低②燃油消耗率随着发动机转速上升而上升③有效功率随着发动机转速上升而上升。
汽油机速度特性实验报告
汽油机速度特性试验一、目的与要求(一)了解汽油机在节气门开度一定时，发动机扭矩M e、功率N e、耗油率g e随发动机转速n变化而变化的规律，从而确定发功机工作时的和小时油耗量GT最佳转速范围。
(二)熟悉发动机速度特性的制取方法。
二、设备、仪器和工具测试用汽油发动机，测功器，油耗和转速测定装置，秒表，气压计，大气湿度计，常用工具等各1套。
三、进行的方法、步骤和注意事项(一)试验条件在试验过程中，若把化油器节气门(油门)开度置于最大位置，则所测特性为外特性，否则便是部分特性。
因此，制取速度特性时应把节气门开度置于某一确定的位置。
维持发动机的冷却水温，机油温度和机油压力在正常的工作范围内。
(二)实验步骤1首先对所用设备及仪表进行仔细的俭查，必要时进行保养。
2.对被测试的汽油机作起动前的例行保养。
然后起动汽油机，使其运转至正常技术状态。
3、按部位分工后，开始进行试验；将油门固定在某一确定的开度，使汽油机满负荷稳定运转在最低转速处。
此时，即为试验的起点。
能过测取并记录耗一定量燃油ΔV毫升所需要的时间t、测功器计数P和转速n。
然后，操纵测功器依次减小发动机的负荷，使其转速逐渐增加，并根据所选择的转速间隔，使发动机稳定工作在某一转速处，这时，再测取并记录耗油ΔV所需时间t、测功器计数P值及此时的转速。
在制取每一点时，均需记录发动机水温、机油温度及机油压力。
4、根据原始数据，逐点算出M e、N e.G T,g e值，并绘制汽油机速度特性曲线。
5.在试验开始和结束时，应分别观察并记录大气状态:压力，温度，相对湿度。
如不符合“GB”规定标准，则应对计算结果加以修正。
四、实验实习报告(一)整理计算所测实验数据，绘制汽油机速度特性曲线，并作特性变化规律分析。
(二)实验过程中出现的主要问题思考题：1．对速度特性曲线进行分析？。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
实验四、491汽油机速度特性实验
一、实验目的及要求
1、观察并操作发动机实验台的基本设备，对发动机台架实验有较全面、系统的了解。
2、重点了解发动机扭矩、功率、转速、油耗等参数的测试方法。
3、在教师指导下，自己动手，操作实验设备，记录实验数据，分析处理实验结果，撰写实验报告，按时交实验老师批阅。
二、主要实验仪器设备
BJ491EQ1多点电喷汽油机、FST2C控制系统、CW100测功机、油耗仪、HP3748打印机等。
（设备详细说明见相应设备使用说明书）
三、实验原理
1．汽油机速度特性定义：
将汽化器节流阀的开度固定，发动机的有效功率P e、有效扭矩M、小时耗油量G f、耗油率g e等性能指标，随发动机转速n 变化而变化的关系，称为汽油机的速度特性。
速度特性如果用曲线、f（n）、、表示，即为速度特性曲线。
若节流阀固定在全开位置时，称为标定功率速度特性或全负荷速度特性（亦称外特性）。
如果节流阀固定在全开度的90%、75%、50%、25%时，称为部分负荷速度特性。
本次实验，将节流阀固定在全负荷位置上，完成发动机全负荷速度特性实验。
2．CW100电涡流测功机
涡流测功机又称电磁测功机，它是利用涡流损耗的原理来吸收功率的。
由涡流测功机、控制器及测力装置组成的测功装置，可以测取被测发动机输出的扭矩和转速，从而得到输出功率。
计算功率的公式：
式中：P e—功率，kw
M—转矩，n m
n—转速，r/min
计算转速的公式：
式中：f—脉冲信号频率，HZ
n—转速，r/min
z—齿轮齿数（本测功机为60）
计算燃油消耗量的公式：
式中：G f—燃油消耗量，kg/h
w—设定的燃油，g
t—计测时间，s
四、实验内容及步骤
测试汽油机的速度特性，即汽油机功率、扭矩、油耗等性能参数随发动机转速的变化的趋势和规律。
掌握仪器校正额定功率以及油耗的误差分析；由涡流测功机、控制器及测力装置组成的测功装置，进行功率的测定。
首先了解实验系统组成，测功原理，然后按以下步骤进行实验：
1．运行程序进入试验登录界面，
2．点击“发动机型号”按钮将打开发动机型号管理对话框，选择或注册发动机型号后单击确定按钮，设定后退出。
3．点击“程序编制”后单击“新建”按钮将打开试验类型选择对话框，将弹出程控文件编辑界面，以创建一个新的程控文件，表中工况顺序为执行顺序。
然后从文件列表中选择一个程控文件，单击“编辑”按钮将打开试验类型选择对话框，选择类型后单击确定按钮，打开程控文件编辑界面，以编辑该程控文件。
4．点击实时测控模块后，先进入试验参数输入窗口，进行参数设定，然后单击“确定”或“取消”按钮进入实时测控画面。
选择手动控制，在手动控制页面上单击鼠标右键，弹出设定值参数对话框，可更改励磁、油门、转速、扭矩设定值的上下限及滚动条页增量、行增量。
在面板上单击右键，弹出“设定值参数”菜单，单击进入设定值参数对话框。
单击“程控”按钮，如果上一次程序控制未完成而退出则弹出以下对话框，否则直接进入选择程控文件对话框。
单击实时测控画面“热冲击”按钮，如果上一次热冲击未完成而退出则弹出以下对话框，否则直接进入热冲击参数设置对话框进行设定。
单击“取消”按钮则退出，单击“确定”按钮则按设定参数进行冷热冲击试验，同时弹出以下面板显示进展情况。
图中热工况——红色，怠速——蓝色，停车——黄色，冷工况——绿色，图形一圈表示一个循环（即360秒）。
5．单击“数据处理模块”按钮，可以浏览数据，曲线绘制，打印报表，绘制万有特性曲线等。
6.打印出测功机特性曲线和万有特性曲线等。
五、简要说明汽油机速度特性的实验条件
若节流阀固定在全开位置时，称为标定功率速度特性或全负荷速度特性（亦称外特性）。
如果节流阀固定在全开度的90%、75%、50%、25%时，称为部分负荷速度特性。
本次实验，将节流阀固定在全负荷位置上，完成发动机全负荷速度特性实验。
六、数据分析及特性曲线（见坐标纸）
七、实验体会。