叉车司机基础知识

叉车基础知识目录前言第一章叉车概述第一节叉车分类1第二节叉车的构造2第三节叉车型号编写规定2第二章叉车的动力装置4第一节动力装置的组成及作用4第二节发动机的工作原理4第三节冷却系4第四节润滑系5第五节燃料供给系5第六节汽油机点火系6第七节起动系6第八节主要技术术语7第九节发动机的基本操作7第十节发动机的保养9第三章叉车的车身装置11第四章叉车的底盘装置12第一节叉车的传动装置12第二节叉车的驱动装置14第三节叉车的转向装置15第四节叉车的制动装置17第五节叉车底盘装置的维护保养19 第五章叉车电器设备20第一节叉车电源20第二节叉车仪表21第三节叉车信号21第四节叉车照明22第五节叉车起动机22第六节叉车发电机22第六章叉车液压起重装置23第一节液压起重机构23第二节起重机构主要技术术语23第三节起重机构的维护保养25第七章叉车驾驶27第一节叉车驾驶员须知27第二节操纵装置28第三节仪表使用说明29第四节叉车开关29第五节驾驶技术30第六节道路驾驶32第七节货物叉卸35第八节叉车操作规程36第九节叉车管理38第八章叉车维护保养41第一节特殊条件下的使用41第二节柴油机燃油系的维护保养42第三节冷却系的维护保养43第四节叉车润滑43第五节叉车使用维护规程44第九章叉车常见故障判断与排除46第一节转向装置故障的判断与排除46第二节变速装置故障的判断与排除47第三节制动装置故障的判断与排除48第十章叉车式样驾驶51第一节“8”字形驾驶51第二节倒进车库52第三节侧方移位53第四节坡道驾驶54第五节技能操作考核54第十一章道路交通安全法57第十二章复习题58第一节叉车司机理论复习题58第二节叉车司机技能鉴定理论模拟试题68第一章叉车概述汽车的发展是随着科学技术进步而逐步完善的。

汽车作为先进的运输工具，使用范围很广。

1886年，德国人本茨和工程师戴姆勒创制了世界上的第一辆汽车，1895年美国人福特创建了世界上的第一个汽车制造厂，至今，汽车的诞生已有一百多年的历史。

汽车有很多的分类方法，有客运汽车、载货汽车、特种汽车、专用汽车、普通汽车、越野汽车，尽管其种类很多，用途各异，构造复杂，但任何一辆汽车的构造都有发动机、底盘、车身和电器部分组成。

第一节叉车分类叉车属于专用汽车，作为汽车分类的一种。

叉车又有自己的分类，叉车的分类主要是根据叉车的动力装置、工作用途来划分的，主要有以下类型。

一、按叉车的动力装置分主要有内燃叉车、电瓶叉车、步行移动式叉车。

1、内燃叉车。

其动力装置是由汽油、柴油或液化石油气等燃料作为动力源的发动机。

其主要特点是功率大，行驶速度快，爬坡能力强，作业效率高，对路面要求不高。

但是其结构复杂，噪音较大，污染环境，维护保养及检修困难。

2、电瓶叉车。

电瓶叉车是以蓄电池为动力源，结构简单，操作方便，不污染环境，噪声小。

但是其功率小，起重量也小，工作时间受电瓶容量的限制，不能长时间的连续工作，同时对路面要求也高。

3、步行移动式叉车。

步行移动式叉车是专供在狭小的库房通道内作业的叉车，其特点是转弯半径小，无驾驶室，通过操纵杆控制货物升降，以蓄电池为起升动力。

二、按叉车的工作用途分主要有平衡重式叉车、插腿式叉车、前移式叉车、侧叉式叉车、越野式叉车。

1、平衡重式叉车。

平衡重式叉车是叉车的一种最普遍的结构形式。

由于货叉伸出在前轮轴中心线以外，为了平衡货物质量产生的倾翻力矩，保持叉车的纵向稳定性，在叉车的车体后部装有平衡用的金属重块。

2、插腿式叉车。

插腿式叉车是有两条臂状插腿伸出在车体前方，插腿前方装有小直径的车轮，高度非常的低。

3、前移式叉车。

前移式叉车分门架前移式和货叉前移式两种，门架前移式叉车货叉和门架一起移动，货叉前移式叉车的货叉借助于伸缩机构单独前伸，而门架不动。

4、侧叉式叉车。

侧叉式叉车的门架和货叉均设在叉车的侧面，其货叉不但可以上下移动，而且可以做伸缩移动。

为抵卸叉车在起重货物时的倾翻力矩，在叉车的侧面还装有两个千斤顶。

5、越野式叉车。

越野式叉车又叫野战叉车，是在路况条件较差的环境下进行物资装卸的叉车，它具有良好的机动性、越野性、可靠性，速度高于其他叉车，目前已发展到72Km/h。

第二节叉车的构造虽然叉车的种类很多，但其构造基本相同，主要有发动机、车身、底盘、电气设备、工作液压装置等组成。

一、发动机发动机是内燃叉车的动力装置。

大多数是依靠燃料燃烧后所产生的气体膨胀来推动机件运转的，它将燃料产生的热能转化成机械能，所以又叫“内燃机”，按其使用的燃料不同，可分为汽油发动机和柴油发动机两种。

二、车身车身用于安置驾驶室、工作装置、发动机、底盘等。

把叉车各总成件及附件有秩序的连接到一起成为一个整体，保证叉车能够安全正常的行驶。

三、底盘底盘是叉车的承载部分，用来支撑车身，并且接受和传递发动机所产生的动力。

主要包括：传动装置、转向装置、驱动装置、制动装置。

四、电气设备电器设备包括叉车的蓄电池、起动机、发电机、喇叭、仪表信号、照明等部分装置。

五、工作液压装置叉车的工作装置是叉车进行装卸工作的主要部分，完成货物的插取、升降、堆放等工作，主要有货叉、起重货架、链条、门架、液压装置等总成件组成。

叉车的液压装置主要有液压油箱、齿轮油泵、高压油管、限压阀、多路换向阀、起升油缸、倾斜油缸、低压油管等组成。

它是通过齿轮油泵提高液体的压力能量，通过油液的压力使工作油缸内的油压推动缸内活塞运动，达到门架起升、降落、前倾、后倾，准确地完成货物的各项作业工作。

第三节叉车型号编写规定目前在我们国家叉车的型号是根据其动力源、结构形式、传动形式的不同进行分类编写的，其型号编写过程如下图。

一、型号编写实例1、CPCD70C: 叉车P：平衡重式C：动力源为柴油发动机D：液力传动7：额定起重量7吨0：设计改进代号02、CPQ3C: 叉车P：平衡重式Q：动力源为汽油发动机—机械传动不表示3：额定起重量7吨—无设计改进代号3、CPD30BC: 叉车P：平衡重式D：动力源为蓄电池—机械传动不表示3：额定起重量3吨0B:设计改进代号0B二、叉车型号编写过程第二章叉车的动力装置目前，叉车的动力装置一般采用多缸、四行程、水冷式、直列型、往复活塞式汽油发动机或柴油发动机以及蓄电池用作为叉车的动力源。

第一节动力装置的组成及作用发动机的组成包括机体、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系、起动装置。

发动机作为叉车的动力源，它是将燃料燃烧时放出的热能通过活塞的往复运动，联动曲柄连杆机构，转变为能够旋转的机械能，通过传动系、行驶系驱动车辆行驶。

蓄电池作为叉车的动力源，它是将电能直接转变为机械能，通过传动系、行驶系驱动车辆行驶。

第二节发动机的工作原理发动机工作时，随着活塞在缸筒内的往复运动，连续进行着进气、压缩、作功、排气过程，这些过程构成发动机的一个工作循环。

由于工作循环周而复始的进行，使得发动机能够连续不断的运转。

四行程发动机曲轴每旋转两周便完成一个工作循环，活塞在缸筒内上行、下行各两次。

进气行程：活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，排气门关闭，气缸吸入空气和可燃混合气，为燃烧做准备。

压缩行程：活塞由下止点向上止点运动，进、排气门均关闭，活塞压缩气缸中的空气和可燃混合气，为燃烧时提供相应的压力与温度，为膨胀做功预备工作行程。

作功行程：点燃（压燃）可燃混合气，活塞由上止点向下止点运动，进、排气门均关闭，燃气膨胀推动活塞下行，并通过连杆带动曲轴旋转而对外作功。

排气行程：作功终了时，排气门打开，废气由排气门排出，同时活塞由下止点向上止点运动，将气缸中的废气充分排出，为下次循环吸入新鲜空气和可燃混合气扫除障碍。

四行程发动机每一个工作循环只有一个作功行程，其他三个行程是准备作功的行程，它们依靠安装在曲轴后端的飞轮及曲轴本身的惯性来维持其运动。

曲轴在作功行程的转速比其他三个行程的要大一些，因此发动机的运转就不平稳。

为此现代发动机多为多缸发动机，各缸的作功行程不是同时进行的，而是按一定顺序交替进行的，尽最大可能保持发动机运转平衡。

第三节冷却系冷却系是由水套、水泵、风扇、散热器、节温器、分水管、水温表和感应塞组成。

发动机工作时，由于燃料的燃烧，产生大量的热量，使气缸内的温度很高，那些直接与高温气体接触的零件，如气缸、气缸盖、活塞、气门、火花塞（喷油嘴），若不及时进行冷却，将因受热膨胀而使配合间隙遭到破坏，材料的强度也会降低，从而使磨损加剧，甚至发生卡死与损坏。

为了保证发动机正常工作，必须将与高温气体直接接触的那些零件加以冷却，把热量散发到大气中去。

但是过分的冷却，使散去的热量增加，则转变为机械功的热量就减少，降低了发动机的功率。

所以发动机的冷却必须控制在一定的温度范围内，这样对发动机的工作最为有利。

叉车用发动机采用强制循环水冷却。

其特点是：强制循环冷却水、强制通风、水温自动调节，发动机最有力的工作温度为：80-90℃。

第四节润滑系润滑系的作用是不断的将干净的机油送到各运动机件的表面，形成润滑油膜，从而起到润滑、冷却、清洗、密封的作用。

主要由机油泵、机油压力调节阀、集滤器、粗滤器、细滤器、机油尺和压力表等组成。

发动机工作时，许多相对运动的零件，如活塞与气缸壁、曲轴轴颈与轴瓦等，在它们的接触表面上必然发生摩擦和磨损。

而摩擦产生的阻力，既要消耗动力，阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导致工作表面烧损，而磨损将使正常的配合失效，因此，为了降低摩擦、减缓磨损，必须进行润滑。

发动机的润滑部位、润滑方式以及润滑油品的选用、润滑系的维护保养工作以及保证润滑系良好的技术状况对延长发动机的使用寿命是至关重要的。

润滑系所用的机油的粘度是随温度变化而变化的，夏季气温高时，用粘度较大的机油，否则将因机油过稀而不能使发动机得到可靠的润滑；冬季气温低时，用粘度较小的机油，否则将因机油粘度大、流动性差而不能输送到零件摩擦面的间隙中。

因此，应根据气温的特点和工作条件来选择机油的粘度和牌号。

第五节燃料供给系发动机动力的产生，是由于进入气缸的可燃混合气燃烧产生大量的热量，同时使气体膨胀推动活塞向下运动作功。

适时、适量的向气缸供给燃料的所有装置，称为发动机的燃料供给系。

一、汽油机的燃料供给系其组成主要由油箱、滤清器、汽油泵、化油器、进气岐管、油管组成。

油箱：盛装油料，能使发动机连续不断的获得油料。

滤清器：滤去油料中的固态杂质，沉淀其中的水分。

汽油泵：从油箱中吸取油料，并送入化油器中的浮子室。

化油器：根据发动机的负荷，供给发动机相应成分与数量的可燃混合气。

进气岐管：连接化油器与气缸进气口，进一步气化燃料，并将可燃混合气均匀的分别送到各气缸。

二、柴油机的燃料供给系其组成主要由油箱、滤清器、输油泵、喷油泵与调速器、高压油管、喷油器、回油管、油管组成。