市政道路工程施工总结报告
市政道路工程施工总结（通用10篇）
市政道路工程施工总结市政道路工程施工总结（通用10篇）总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，是时候写一份总结了。
那么总结有什么格式呢？以下是小编整理的市政道路工程施工总结（通用10篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
市政道路工程施工总结篇120xx年已经结束，在这一年里，我经过自身努力，克服各种困难，特别是在领导的大力支持下，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。
我顺利的完成了市政工程管理和工程等工作，通过这些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各项流程，逐步掌握了市政施工的工作，这为今后的工作打下了坚实的经验基础。
下面我将这一年来的具体工作情况汇总如下：一、认认真真，做好本职工作。
一是坚持完成了领导交办的各项任务，尽量做到让领导满意；二是协助好组长和本组同志们的日常工作，如单位xxx的各项学习、市政工程管理、道路照明工程，“夹江县城区亮化工程”；三是认真完成了年初的学习工作，对学习性活动做到认真记录，活动中进行认真讨论，认真总结等。
二、严于律已，自觉遵守各项制度严格遵守单位的各项制度。
不迟到，不早退，不旷工。
做事要谨慎认真，日常施工工程中做好记录并及时上报；待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容；严肃单位的纪律，工作不懈怠，工作态度积极认真。
三、努力加强专业技能，并将理论切实应用于实践。
在今年的工作中，我抓住一切可以学习的机会，提高专业技能。
认真请教，虚心听取他人意见，努力提高自己的工作能力。
在施工工作中我们利用新知识克服了一次次从未遇过的困难，解决了一个个恼人的困难，改进了工作模式，缩短了工期。
虽然xx年有所收获，但是自身仍有不足之处：1、虽然从业时间比较久，但是难免遇上新问题。
在处理xxx和一些新问题上存在着一定的欠缺。
道路工程分部施工小结(3篇)
第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某城市，全长10公里，包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水等分部工程。
自项目开工以来，我们严格按照施工规范和设计要求，精心组织、科学施工，确保了工程质量和进度。
二、施工准备1. 组织准备：成立了以项目经理为组长，各专业工程师为成员的施工领导小组，明确各部门职责，确保施工顺利开展。
2. 物质准备：根据施工计划，提前备足施工所需材料、设备、人员，确保施工过程中不因物资短缺而影响进度。
3. 技术准备：组织技术人员学习施工规范、设计文件，掌握施工工艺，提高施工质量。
三、分部工程施工1. 路基工程：路基工程是道路工程的基础，我们严格按照设计要求，进行土方开挖、填筑、压实等工序。
在施工过程中，严格控制填料质量，确保路基稳定。
2. 路面工程：路面工程包括基层、沥青面层、排水设施等。
我们选用优质沥青混合料，确保路面平整、密实。
同时，加强排水设施施工，防止路面积水。
3. 桥梁工程：桥梁工程包括桩基础、承台、墩身、梁板等。
我们严格按照设计图纸和规范要求，进行施工。
在施工过程中，加强质量控制，确保桥梁安全、耐久。
4. 涵洞工程：涵洞工程包括涵洞基础、洞身、进出口等。
我们选用合适的设计方案，确保涵洞排水顺畅，不影响道路通行。
5. 排水工程：排水工程包括雨水、污水、地下排水等。
我们按照设计要求，设置排水管道、检查井、井盖等，确保排水系统畅通。
四、质量控制1. 严格执行施工规范和设计要求，确保施工质量。
2. 加强原材料检验，确保原材料质量合格。
3. 加强施工过程控制，及时发现和解决问题。
4. 定期进行质量检查，确保工程质量符合要求。
五、进度控制1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 加强施工组织，合理安排人力、物力，提高施工效率。
3. 定期召开施工协调会，解决施工过程中遇到的问题，确保工程进度。
六、安全生产1. 严格执行安全生产法规，加强安全生产管理。
2. 定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
公路工程施工工作总结（3篇）
公路工程施工工作总结公路工程是一项涉及较广的工程项目，包括公路路基、路面、桥梁、隧道等建设。
施工工作是公路工程项目的重要组成部分，其质量直接影响着交通状况和公路使用寿命。
以下是一份公路工程施工工作的总结报告，既回顾了项目的进展和成就，也讨论了遇到的问题和经验教训。
一、施工进展本次公路工程施工总用时3个月，总投资1亿元。
在施工期间，我们紧密配合，严格遵守施工计划，按时按质完成了各项任务。
具体进展如下：1. 路基工程：按照设计要求进行排土填方工作，成果达到了预期结果。
在施工过程中，我们采用了细碎岩石和土壤混合的填料，以提高路基的稳定性和承载力。
2. 路面工程：采用了柔性路面结构，取得了良好的平整度和抗滑性能。
在施工过程中，我们加强了材料的抖落和夯实工作，以保证路面的均匀性和承载能力。
3. 桥梁工程：完成了公路上的两座桥梁建设。
在桥梁基础施工中，我们选择了合适的桥梁基础材料和施工方式，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
4. 隧道工程：成功完成了隧道的掘进和支护工作，保证了隧道的安全和通行能力。
在施工过程中，我们注意了隧道地质的复杂性，并采取了相应的措施来应对地下水和岩层问题。
二、成就和亮点本次公路工程施工过程中，我们取得了很多成就和亮点。
1. 施工质量获得认可：我们严格按照设计要求施工，严把施工关，从而确保了施工质量。
经过验收，施工质量得到了监理单位和业主的认可。
2. 安全生产成果显著：在施工期间，我们积极开展安全教育培训和安全巡查工作，有效预防和控制了施工安全事故。
施工过程中未发生任何重大安全事故，达到了安全生产的目标。
3. 团队合作形成共识：团队成员之间形成了良好的合作氛围，相互支持和帮助，提升了工作效率。
大家共同努力，克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
三、问题和经验教训本次公路工程施工过程中也遇到了一些问题，但我们能够及时解决并总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。
1. 施工计划有一定偏差：由于施工环境和条件的不稳定性，施工计划与实际施工情况存在一定偏差。
市政道路施工总结及补救措施（共5篇）
市政道路施工总结及补救措施（共5篇）第一篇：市政道路施工总结及补救措施黄海路道路工程七月份施工总结一、工程概况1、东台市黄海路工程西起东亭北路，东至范公路（老204国道）全长1436.525m道路与东亭北路、红兰路、海陵北路范公路（老204国道）交叉跨朝阳河，在朝阳河上新建一跨20m桥梁一座。
道路规划红线24m，标准断面形式为：15m混合车道+2×4.5m人行道。
道路接城市次干道标准，车行道采用沥青混凝土路面，平道牙采用c30水泥混凝土机制路牙立道牙采用石材，人行道采用舒布洛克砖。
2、污水管道位于道路北侧人行道内，本工程污水管材的选用：D500HDPE污水管1057m、D400HDPE污水管道224m，D1000砖砌圆形污水检查井44座3、雨水管道位于道路南侧人行道内，本工程雨水管材的选用：钢筋混凝土承插口管道，主管径分别是φ600、φ800、φ1000、φ1200，支管是φ250PVC-U管道。
二、本月工程完成情况由于受房屋拆迁及其他原因影响，部分施工段未能及时交地施工，目前只能施工k0+390-k0+960共长570m具体完成情况是：1、朝阳桥：0号台1#—5#桩浇筑完成。
1号台1#—5#桩浇筑完成。
2、道路：雨水管道安装 596m 污水管道安装 360m 季节施工特点及措施季节施工特点首先是天气方面，本月上旬基本为炎热天气，正值雨水管道开挖，槽底基坑温度较地表高出近10度，且无一丝自然风，工人在沟槽内施工难度较大，下半月多为阴雷雨天气，搞好施工企业的信息化管理信息。
是企业科学管理的重要组成部分，夏季施工由于高温、暴风雨等不确定性和突发性因素，对破坏程度难以预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。
工程季节施工措施1、合理安排作息时问夏季施工要防止中暑事件发生，作息时间向两端压缩，避开中午高温天气。
工地上准备降温食品如淡盐水、降温茶等。
采取降温措施，气温超过37℃时应停止室外作业。
道路工程的施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本次道路工程位于我国某城市，全长10公里，起点为市区，终点至郊区。
工程内容包括路基、路面、排水、交通工程、绿化等。
自开工以来，经过全体施工人员的共同努力，工程已按期完工，现将施工总结如下。
二、施工过程1. 路基施工路基施工是道路工程的基础，本工程路基宽度为32米，采用水泥稳定土路基。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，严格控制路基填料质量，确保路基稳定性。
路基施工主要包括以下步骤：（1）测量放线：根据设计图纸，准确放出路基中线、边线，确保路基宽度、高度符合设计要求。
（2）填筑路基：选用优质填料，按照分层填筑、分层压实、分层检测的原则进行施工。
（3）压实度检测：采用平板振动压实仪对路基压实度进行检测，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面施工路面施工是道路工程的核心，本工程路面采用沥青混凝土结构。
路面施工主要包括以下步骤：（1）基层施工：按照设计要求，施工水泥稳定碎石基层，确保基层平整、密实。
（2）沥青混凝土施工：采用沥青混凝土摊铺机、压路机等设备进行施工，确保路面平整、密实。
（3）路面标线：按照设计要求，对路面进行标线施工，确保交通畅通。
3. 排水施工排水工程是道路工程的重要组成部分，本工程排水系统包括雨水井、排水管道、排水沟等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保排水系统畅通、有效。
4. 交通工程交通工程主要包括交通标志、标线、护栏等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保交通设施安全、美观。
5. 绿化施工绿化工程是道路工程的附属工程，本工程绿化面积达5万平方米。
在施工过程中，我们选用优质苗木，确保绿化效果。
三、施工亮点1. 施工进度：本工程严格按照工期要求，确保了工程按期完工。
2. 施工质量：本工程路基、路面、排水、交通、绿化等各项指标均达到设计要求。
3. 安全生产：本工程未发生任何安全事故，确保了施工人员的人身安全。
4. 环保施工：本工程在施工过程中，严格控制扬尘、噪声等污染，确保了施工现场的环保要求。
施工总结报告范文道路(3篇)
第1篇一、项目概况项目名称：XX道路工程项目地点：XX市XX区项目规模：全长XX公里，道路红线宽度XX米建设工期：XX个月施工单位：XX建设集团有限公司监理单位：XX工程监理有限公司设计单位：XX设计研究院项目概况：本项目为城市主干道，是连接XX市各区的重要交通枢纽。
道路工程包括路基、路面、桥梁、排水、照明、绿化等工程内容。
二、施工准备1. 施工组织设计根据项目特点和施工要求，编制了详细的施工组织设计，明确了施工方案、施工工艺、施工进度、质量控制、安全文明施工等方面的内容。
2. 人员配备根据工程特点，合理配置了各类专业技术人员和管理人员，确保施工过程中各类人员配备充足。
3. 材料设备按照设计要求，采购了各类建筑材料和施工设备，确保施工过程中材料设备的供应。
4. 施工现场布置根据施工组织设计，合理布置施工现场，确保施工现场安全、整洁、有序。
三、施工过程1. 路基工程（1）土方开挖：采用机械开挖，确保开挖质量，降低对周边环境的影响。
（2）路基填筑：选用优质填料，严格控制填筑厚度，确保路基稳定性。
（3）路基压实：采用振动压实、静压压实等多种方法，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面工程（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，严格控制基层厚度、平整度和强度。
（2）沥青路面施工：采用热拌沥青混凝土，严格控制摊铺、碾压等工艺，确保路面平整度和密实度。
3. 桥梁工程（1）桩基础施工：采用旋挖钻机成孔，灌注混凝土，确保桩基础质量。
（2）承台和墩身施工：采用模板浇筑，严格控制尺寸和混凝土强度。
（3）桥梁上部结构施工：采用预制梁板吊装，确保桥梁上部结构质量。
4. 排水工程（1）排水沟施工：采用现浇混凝土，严格控制尺寸和施工质量。
（2）雨水井施工：采用预制钢筋混凝土，确保雨水井质量。
5. 照明工程（1）电缆沟施工：采用现浇混凝土，严格控制尺寸和施工质量。
（2）路灯安装：采用高压钠灯，确保照明效果。
6. 绿化工程（1）绿化带施工：采用绿化苗木，严格控制苗木规格和种植密度。
市政工程工作总结4篇
市政工程工作总结市政工程工作总结精选4篇（一）市政工程是城市根底设施建立的重要组成局部，负责城市道路、桥梁、排水、绿化等方面的建立和维护工作。
在过去的一年里，我作为市政工程的一员，积极参与了多个工程工程，并获得了一定的成绩。
下面是我的工作总结。
首先，我参与了城市道路的建立和改造工作。
在道路建立方面，我负责协调施工队伍、监视质量和进度等工作。
通过我的努力，工程顺利完成，并且质量得到了保证。
在道路改造方面，我积极参与方案的制定和施行，确保了改造工程的顺利进展。
同时，我还与相关部门进展了有效的沟通和协调，解决了一些困难和问题。
在这个过程中，我学到了很多专业知识，进步了自己的工作才能。
其次，我参与了桥梁的维护和修复工作。
桥梁是城市交通的重要枢纽，对于交通的畅通和平安有着重要的影响。
在桥梁维护和修复的工作中，我负责检查桥梁的平安状况，制定维护方案，并组织施工队伍进展维护和修复工作。
通过我的努力，成功完成了多个桥梁的维护和修复任务，提升了桥梁的使用寿命和平安性。
我深入认识到桥梁维护的重要性，也意识到自己在这方面还有很多需要进步的地方。
此外，我还参与了城市排水和绿化方面的工作。
在城市排水方面，我负责检查和维护雨水井和排水管道，确保城市排水系统的正常运行。
在城市绿化方面，我参与了多个绿化工程的规划和施行，提升了城市的环境质量和居民的生活品质。
这些工作需要细心和耐心，但也给我带来了很多快乐和成就感。
在工作中，我擅长与同事合作，共同解决问题。
在团队中，我主动承当责任，发挥了自己的专业优势。
与同事们的合作，使得工作效率得到了进步，工程质量也得到了保证。
通过与同事们的合作，我也积累了丰富的经历，进步了自己的工作才能。
总的来说，通过一年的市政工程工作，我获得了一定的成绩。
我深入认识到了市政工程的重要性，也理解到了自己在这个领域还有很多需要学习和进步的地方。
我会继续努力学习和积累经历，不断进步自己的专业才能，为城市的建立和开展做出更大的奉献。
市政工程施工总结报告（精选5篇）
市政工程施工总结报告市政工程施工总结报告市政工程施工总结报告（精选5篇）随着个人的素质不断提高，报告与我们愈发关系密切，报告具有成文事后性的特点。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编精心整理的市政工程施工总结报告（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
市政工程施工总结报告1一、工程概况松阳县中小企业孵化基地市政工程道路与排水工程，地处松阳县官田村。
主要功能是雨、污水排放及道路。
开工日期为：20XX年11月28日；竣工日期为20XX年9月9日。
起点座标为：X35705.143、Y115807.069；终点座标为：X35581.726、Y114634.035。
全长1394.14m，是由2.6m×2.0m和3.0m×2.7m两种断面形式钢筋混凝土结构箱涵组成。
本工程箱涵地基，部分采用天然地基，部分采用强夯土方、强夯块石墩及换填块石处理后，作为箱涵地基持力层。
地基经处理后，经检测承载力标准值均大于200KPa，符合设计要求。
本项目地基处理检测采用平板载荷试验及瑞雷波两种方法，检测结果详见〈地基土载荷试验检测报告〉和〈瑞雷波检测报告〉。
该工程地貌单元较为复杂，既有软弱地基处理，同时又有高挖方地段，对施工工期和质量控制都有较大的影响，因此我司有针对性地制定了严谨、合理的施工进度计划、施工工艺、施工流程和质量保证技术措施，并落实到位。
通过业主、监理、设计院等单位领导与工程师的协调与指导，本工程在地基处理及土石方施工中基本能顺利展开作业，确保施工连续性以及为往后箱涵主体结构施工创作了有利条件。
二、施工管理及组织为确保本项目高效、优质、安全完成，我公司在本项目的施工中，投入了大量的人力物力，组成以企业法人代表为龙头，以项目经理为核心的项目经理部，项目部以及以下各部门团结一致，克服困难，坚持“以质量求生存，以信誉求发展，以速度求效益”的服务宗旨，在业主、监理、设计院等单位的通力支持下，全力以赴投入到本项目的施工作业中。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段施工总结报告1、工程概况铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段为铜仁市2008 年度贵州省重点工程项目之一，是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走廊。
路线起于东外环的东门关处，与东外环平交、桩号为K0+000,沿途经过湘黔中学、黔东中学、铁路桥纸厂、灯塔水厂，往大兴方向前行。
本项目段止于纸厂铁路桥，长全2km,其中滨江大道段长1.6km，路基宽度30m,行车道24m,双向六道；两侧人行道宽3m;城市快速段长400m道路宽40m行车道宽27m两侧人行道宽各6.5m，路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线盖板涵1座，1m钢筋混凝土圆管涵 5 座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程，沿线共设置公交站台 4 座。
该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。
雨量充沛，年平均气温16〜18C,最高气温37.3〜39 C,最低气温达-3 C,冰冻出现在1月，无冻土现象。
年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974〜1190mm主要集中在5~9 月，占全年总降雨量的68.4%。
地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。
全线采用城市道路I级公路的技术标准、半圭寸闭施工，该工程项目划分为线3个合同段，第一标段由贵州省建工集团第八建筑工程公司施工单位中标承建。
建安投資建安投资4166万元，2009年3月16日开工，合同工期621日历天，实际竣工时间为2010年9月1日，实际工期为535天。
由我公司承建的铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段工程行车道路面结构层采用20cm回填大碴层、2 x 20cm厚6%水泥稳定碎石（掺加0.02%TG-n 土质固化剂）基层、乳化沥青下封层、BJG80X 80玻璃纤维格栅、8cm厚ABT-25沥青热拌沥青碎石、乳化粘层沥青、4cm厚的AC-16中粒式沥青混凝土组成。
人行道滨江大道段采用10cm厚的级配碎石底基层、8cm厚的水泥稳定层碎石为基层；城市主干道人行道采用14cm厚的级配碎石底基层、10cm厚的C15素混凝土为基层，M5#水泥砂浆厚2cm,面层为30 x 60x 3cm厚的青石板组成，道牙为青石道牙，尺寸40X 35x12cm。
总计完成工程量二、机构组成我单位中标后，我公司集中精良设备、人员组建了项目经理部。
经理部组织机构健全，并制订了完善的管理制度和各级各类人员职责，保证管理工作规范化，科学化和制度化。
经理部设项目经理1人、副经理2人，项目总工1 人、技术员5人、质检试验2人、机材料员1人、财务科1人、综合办1人、安全保卫科4人，专业测量3人，施工员4名，机械调度1人，现场指挥1人，各部门分工合作，积极为生产一线服务，起到了组织、指挥、协调和监督的职能作用三、主要施工机械设备1、我部在施工中投入CAT320B挖掘机12台，晋工50压路机2 台，50装载机2台，250推土机一台，稳定土拌合机两台，特平地机一台，摊铺机 1 台，YZl8 吨振压路机两台，YZl4 压路机一台，C25压路机一台，透层油洒布车一台、8吨洒水车二台，5吨洒水车一台，自卸汽车60 台，空压机15台，钻爆设备5套，水泵16台，砂浆拌和机10台，预制模板300m2,常州大地全站仪、南方525全站仪各一套，水准仪4套，塔尺4把，50m钢尺5把。
2．沥青混合料拌和：项目自行安装沥青拌和站的拌和设备。
机型为德国林泰阁2000 型间歇式拌和机，机上为圆筒滚动筛，额定产量为240T／h。
3、沥青混合料的摊铺：采用德国ABG- 423型自动找平强振式摊铺机一台，陕西组装ABG — 423型自动找平强振式摊铺机一台，徐州产VOGEUE LTLITOA型摊铺机一台。
前场：路面工程师 2 名、测量工程师 2 名、测量技术员 3 名、质检工程师 1 名、路面工24 名、机械操作工（摊铺机手和压路机手）15 名、汽车驾驶员20名。
同时，配备民工20名作辅助工。
前场：路面工程师 1 名、测量工程师 1 名、测量技术员 3 名、质检工程师 1 名、路面工12名、机械操作工（摊铺机手和压路机手）15 名、汽车驾驶员20名。
同时，配备民工20名作辅助工。
后场：机械工程师 1 名、电器工程师 1 名、操作技术员4名、设备检修工8名、装载机手6名、沥青加热工2名。
发电机 操作手2名、质检工程师1名、试验人员3名。
同时，配备民工 3 0名作辅助工。
四、施工工艺 水泥稳定土基层水泥稳定土施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间， 并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。
水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和 （厂拌）法两种。
1.路拌法施工（本段工程采用路拌法施工） 水泥稳定土路拌法施工，其工艺流程如图所示。
规定时间闷料 ■洒水预湿摆放和摊铺水泥经拌 和 （ 干 拌 ）加水并湿拌4运 输 摊 铺 整 平碾压{初压>补料精平一头处的处理摊铺选料粉碎土或运料、水泥稳定碎石路拌法施工工艺流程1 ）准备工作（1）准备下承层（级配碎石底基层）当水泥稳定土用作基层时，要求级配碎石底基层各项指标都必须按规范进行验收合格才能进行，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定碎石层。
如底基层已遭破坏，则必须作如下处理：①对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒、换填等措施，使其达到标准。
②底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。
底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。
③逐一断面检查级配碎石底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。
④应对雨水检测井、水算子及人行道牙边缘（压路机无法碾压地段）采用打夯机进行整形、夯实，使其压实度符合设计要求。
（2）测量首先是在底基层上恢复中线。
直线段每10m设一桩，平曲线段每5m 设一桩，并在对应断面在人行道牙内侧设指示桩，其次是进行水平测量。
在中桩用水泥墩设置水泥稳定层的中桩设计高程，并在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。
（3）确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。
一般宽7〜8m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。
但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m由于本段工程行车道宽度为17米（不含停车加宽带）与人行道5m（停车带v5mj），第一天施工时宜每段长度100m（或视施工班组的施工人数及熟练程度确定）。
（4）备料在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。
采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。
在集料中超尺寸颗粒应予筛除。
对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
（5）计算材料用量，确定施工配合比。
依《设计施工图》规定，车行道水泥含量为5%，人行道有水泥含水量为4%，施工中据每次拌和的用量确定水泥的用量。
2）集料运输与摊铺拌和采用两台装载机对拌方法进行拌，每次用量的要求将碎石、砂、水泥干拌，拌和均匀（至少两遍），再加入水进行拌和，拌和均匀后利用装载机运输，现场施工人员及技术人员根据铺张厚度进行指挥堆放，安排工人进行摊铺整平，摊铺时视现混合料的松散程度进行铺筑，每层铺筑厚度相应高出控制点2〜4cm并控制好每层的横度、平整度及纵断高程。
3）拌和（1）摊铺水泥在人工摊铺的集料上，用6〜8t两轮压路机碾压一遍，使其表面平整，然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。
水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。
运水泥的车应有防雨设备。
打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。
应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白，但也不过分集中。
（2）干拌①用稳定土拌和机拌和。
拌和深度应达稳定层底。
应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
应略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利上下层粘结。
通常应拌和两遍以上。
在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。
②在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和。
先用平地机或多铧犁（ 4 铧犁或 5 铧犁）将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。
第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。
第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多铧犁或平地机将底部料翻起。
随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。
严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两遍，用多铧犁或平地机再翻犁两遍。
③在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。
用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟随在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。
圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。
共翻拌 4 遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部。
后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。
3）洒水的湿拌干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情况，如果混合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的洒水车仅两侧各有一个喷嘴，喷出的水量不均匀，不适宜用作路面施工。
应在后面改接一根①50mm长约2m的横向水平钢管，管壁钻三排，①4mm的孔眼。
洒水车不应使洒水中断，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。
洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。
洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。
拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流出。
洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量快速测定仪测定混合料的含水量。
混合料的最佳含水量也可以在现场人工控制。
最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散开，并应参考室内击实试验最佳含水量的混合料的状态。