4月浙江自考高速公路试题及答案解析
公路工程经济试题及答案解析浙江自考2020年4月

浙江省2018年4月高等教育自学考试公路工程经济试题课程代码:10107一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。
每小题2分,共20分)1.经济学按研究内容的不同可分为( )。
A.政治经济学和西方经济学B.微观经济学和宏观经济学C.综合经济学和部门(行业)经济学D.福利经济学和工程经济学2.弹性理论认为,需求的收入弹性系数E y越大,则购买的物品对象越趋向于( )。
A.奢侈品B.必需品C.非必需品D.低档物品3.消费者愿意支付的价格(需求价格)与市场价格之差称为( )。
A.边际效用B.利润C.消费者剩余D.收益4.按照消费者行为理论中无差异曲线分析法,消费者效用最大化的必要条件是:两种商品的边际替代率等于两种商品的( )之比。
A.价格B.效用C.需求量D.成本5.生产理论中,当只有一种可变生产要素时,边际产量表现出( )的规律,称为边际收益递减规律。
A.先升后降B.平稳上升C.平稳递减D.正比例递减6.根据均衡价格理论中的供给法则的分析,一种商品X的替代品Y的价格上升时,则商品X的供给会( )。
A.增加B.减少C.不变D.不定7.( )的情况符合帕累托最优状态的特征。
A.完全竞争市场条件下的产品销售B.垄断销售C.产品生产出现外部正效益的影响D.生产和销售具有社会公益性的产品8.公路的公用物品特性使得公路的投资收益主要表现为国民经济效益和( )。
A.运输效率B.社会效益C.投资收益率D.固定资产增值9.根据FIDIC条款的规定,协商确定某工程细目新单价须满足的条件是:该工程细目涉及的款项超过合同价格的2%;该工程细目的实际工程量超出或少于工程量清单中规定工程量的( )。
A.15%B.20%C.25%D.30%110.公路收费是以公路产生级差效益为前提的,并且收费价格应( )级差效益。
A.小于B.大于C.等于D.等于平均二、填空题(每小题2分,共20分)1.与一般工业产品相比,公路具有的自然特性有:产品的___________,___________,耐久性,带状性,网状性和整体性。
浙江省2010年4月高等教育自学考试城市道路试题

浙江省2010年4月高等教育自学考试城市道路试题浙江省2010年4月高等教育自学考试城市道路试题课程代码:06079一、填空题(本大题共4小题,每空1分,共10分)请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1.按交通功能划分,立交分______________和______________两大类。
2.环形平面交叉是一种以路口中心岛为______________,进入车辆一律______________时针绕行,无需信号控制,依次交织运行的平面交叉口形式。
3.无中间带公路的超高过渡方式有______________、______________、______________。
4.城市道路网的结构形式有______________、______________、______________、混合式。
二、单项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.某平曲线的半径R=200m,转角α=50°,缓和曲线l S=50m,则其回旋曲线参数为()A.10mB.100mC.250mD.300m2.环形交叉口最小交织长度不应小于以环道计算行车速度行驶______________的距离。
()A.2.5sB.2sC.3sD.4s3.当道路设计纵坡小于______________时,需设计锯齿形街沟解决路面排水问题。
()A.1%B.2%C.0.3%D.0.1%4.苜蓿叶型立交主要适用于______________条道路相交的立交设计方案。
()A.5B.4C.3D.25.《城市道路设计规范》规定道路平面线形圆曲线最大半径不宜超过()A.250mB.10000mC.5000mD.20000m6.不属于纵断面设计的控制指标是()A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角7.公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线,其原因是()A.回旋曲线参数容易确定B.回旋曲线计算简单C.回旋曲线和汽车轨迹线一致D.回旋曲线美观8.从工程经济的角度出发,设计小时交通通常采用()A.第30位小时交通量B.最大高峰小时交通量C.年平均日交通量D.月平均日交通量9.道路上雨水口的间距一般为______________米。
4月公路工程经济试卷及答案解析浙江自学考试试题及答案解析

浙江省2018年4月高等教育自学考试公路工程经济试题课程代码:10107一、单项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.根据需求的交叉弹性来判断两种商品之间的关系,如果交叉弹性系数为正值,则说明这两种商品为关系()A.等效B.互补C.供求D.替代2.微观经济学通过对消费者和生产者的行为分析来说明市场经济的运行规律,即说明市场机制是如何______经济的。
()A.调节B.控制C.提高D.加强3.在净现值法中,是运用______原理将不同时间发生的现金流量折算成现值,汇总得出净现值进而进行投资决策的一种方法。
()A.资金B.等值C.商品D.资本4.承包商品的投标报价行为是一种______行为,而业主定标签发中标通知书的行为为承诺行为。
()A.商业B.经济C.要约D.市场5.工程变更的法律后果是合同造价的变化及由此而引发的()A.违约B.索赔C.反索赔D.赔偿6.在货币的边际效用不变的条件下,商品的需求______是由商品的边际效用决定的。
()A.价格 B.价值C.数量D.质量7.当合同中有价格调整的条款时,预算中不应考虑工程造价增涨______费。
()1A.调整B.预留C.影响D.预备8.标底是建设产品在建筑市场交易中的______价格。
()A.法定B.市场C.最低D.预期9.二部收费是一种比按平均______收费更加优的收费办法。
()A.交通量B.成本C.利润D.价格10.公路经营权转让的交易竞价方式分为拍卖方式和______方式两种。
()A.招标B.协商C.出售D.议标二、填空题(本大题共10小题,每空1分,共20分)请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1.公路的寿命周期中包含了公路的规划、可行性研究、设计、______________、养护和______________等阶段,每阶段都有自己的技术特点。
00365 交通工程 高等教育自学考试试题 有答案

2018年4月高等教育自学考试《交通工程》试题课程代码:00365一、单项选择题1.智能运输系统的特点描述不包括( D )A.先进性B.综合性C.信息化D.保守性2.高峰小时交通量与该小时t分钟最大流率之比是( A )A.高峰小时系数B.通行能力C.时间占有率D.空间占有率3.行政管理属于( A )A.交通管理B。
技术管理C.驾驶员管理D.信号控制4.流体模拟理论研究( C )A.交通安全B.交通规划C.交通流理论D.停车场规划5.不受交通条件影响的参数是( D )A.速度B.通行能力C.流量D.车道数6.禁行管理属于( A )A.交通行车管理B.信号控制C.环形交叉口管理D.立体交叉管理7.两节点间路上时间与两点间空中直线时间之比是(C )A.密度B.路网密度C.非直线系数D.车头时距8.交通流概率统计模型研究不包括( D )A.泊松分布B.二项分布C.负指数分布D.重力分布9.停车场的出入口设置时,当停车车位数大于50个时,应设置的出入口数不少于( A ) A.2个B.3个C.4个D.5个10.代表小区间所发生的出行,连接各小区形心的直线是( C )A.境界线B。
期望线C.查核线D.形心线11.关于第85%位车速和第15%o位车速,正确的说法是( B )A.第85%位车速小于第15%位车速B.第85%位车速大于第15%位车速C.第85%位车速等于第15%位车速D.第15%位车速是在行驶的全部车辆中有15%的车辆达到的车速12.道路交通标线按设置方式分不正确的是( B )A.纵向标线B.指示标线C.横向标线D.其他标线13.汽车的动力性通常用三个方面的指标来评定,下面不正确的是( D ) A.汽车的最高速度B.汽车的加速度和加速时间C.汽车的爬坡能力D.汽车的制动距离14.某地区有汽车20000辆,平均每年发生事故10起,万车事故率为( C ) A.2次/万车B.3次/万车C.5次/万车D.10次/万车15.关于汽车排放污染物的成分与数量,下列说法错误的是( B )A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关C.废气排放与车速有关D.废气排放与气温无关二、填空题16.区域内道路总长与该区域面积的比值为道路网密度,道路用地总面积与该区域面积的比值为道路面积率17.停车场按服务对象可分为专用停车场和公共停车场两种。
城市道路自考试题及答案解析之浙江2020年4月试卷及答案解析

浙江省2018年4月高等教育自学考试城市道路试题课程代码:06079一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。
每小题2分,共20分)1. 国外一般认为采用第( )小时交通量作为小时设计交通量较为合理。
A. 30B. 40C. 50D. 602.已知双向交通的不均匀系数,其中来的方向为0.65,去的方向为0.35,道路设计小时交通量为1000辆,则修正后的交通量为( )辆/小时(双向)。
A. 350B. 650C. 700D. 13003. 在一条车道上连续行驶的车流中,跟随运行前后相邻两车的间隔距离称为( )。
A. 车头间距B. 安全间距C. 行驶距离D. 停车距离4. 设计的车道数,其通行能力必须与设计小时交通量或( )小时交通量相适应,即要求车行道的通行能力必须大于或等于设计小时交通量。
A. 日平均B. 月平均C. 年平均D. 高峰5. 单一的一条自行车车道的宽度为( )米。
A. 0.8B. 1.0C. 1.5D. 2.06. 无信号控制T字形平面交叉口的冲突点个数为( )。
A. 3B. 4C. 5D. 67. 当交叉口采用自动信号灯管理交通时,交叉口的通行能力,决定于( )灯信号的周期以及每一个周期内开放绿灯时所能通过的车辆数。
A. 红灯和绿灯B. 红灯C. 绿灯D. 黄灯8. 为满足加油的工作效率,储油罐离开加油柱不宜超过( )米。
A. 10B. 20C. 30D. 409. 已知主道的平均车速为100km/h,匝道平均车速为40km/h,平均加速度4km/h,则该变速1车道长度为( )米。
A. 40B. 60C. 80D. 10010. 一般市区路灯的间距为( )米。
A. 20~30B. 30~40C. 40~50D. 50~60二、填空题(每空1分,共20分)1. 道路与城市的其他各式各样的建筑__________是相辅相成的,构成一个较固定的关系,城市道路网是城市总平面图的__________。
高速公路习题集(含答案)

《高速公路》课程习题集西南科技大学成人、网络教育学院版权所有习题【说明】:本课程《高速公路》<编号为14021)共有单选题,多项选择题,简答题,论述题等多种试卷类型,其中,本习题集中有[论述题]等试卷类型未进入。
一、单选题1.在直线和半径为R 的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A 和L ,若9R ≤L ≤R,则<C)。
A.9R ≤A ≤R B.R ≤A ≤9RC.3R ≤A ≤RD.R ≤A ≤3R2.同向曲线间最小直线长度不小于行车速度(以km/h 计>的( C >。
A. 2倍B. 4倍C. 6倍D. 8倍3.高速公路应保证的视距为( C >。
A. 错车视距B. 会车视距C. 停车视距D. 超车视距4.缓和曲线一般采用<C)A.二次抛物线B.双纽线C.回旋线D.双曲线5.依司机操作反应时间t 来计算缓和曲线的最小长度时,t 一般取为<A )A.3秒B.4秒C.5秒D.6秒6.S 型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大,小、大圆半径之比<A)为宜。
A.1~31 B.41~51 C.61~71D.81~917.平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度<以m 计)以不小于设计车速<以km/h )的______倍为宜。
< C )A.1B.3C.2D.48.高速公路形成超高的方式有种方法。
<B)A.二B.三C.四D.五9.平曲线内侧加宽的条件是<B )。
A.弯道半径小于100mB.弯道半径小于等于250mC.车道宽度小于3.50mD.行车视距不满足停车视距10.停车视距主要由两部分组成:驾驶员反应时间所行驶的距离以及_____距离。
( D >A.会车B.错车C.加速D.制动11.某变坡点处相邻纵坡代数差的绝对值为4%,竖曲线长度为120m ,则竖曲线半径为<B)。
A.4800mB.3000mC.4200mD.1600m12.关于爬坡车道,正确的是<A )A.爬坡车道的车速通常都比正线高B.爬坡车道的车速通常都比正线C.爬坡车道的车速通常都与正线相等D.以上都不正确13.设竖曲线半径为R ,长度为L ,则竖曲线中点处的纵距y 为( B >。
4月浙江自考高速公路试题及答案解析

浙江省2018年4月高等教育自学考试高速公路试题课程代码:06080考生序号本试卷分A、B卷,使用1990年版本教材的考生请做A卷,使用2018年版本教材的考生请做B卷;若A、B两卷都做的,以B卷记分。
A卷一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。
每小题1.5分,共27分)1.车速95km/h和40km/h的驾驶员视野距离分别为D1和D2,则二者的大小关系为()。
A.D1=D2B.D1<D2C.D1>D2D.2D1=D22.高速公路上最低车速为()。
A.50km/hB.40km/hC.30km/hD.20km/h3.平曲线半径如果不大于1000m,竖曲线半径大约为平曲线半径的()倍时,便可达到均衡的目的。
A.5~7B.7~9C.10~20D.30~504.喇叭型立交是一种()立交。
A.定向型B.交织型C.平交型D.完全立交型5.在超高过渡段起终点的行车道边缘产生的纵向转折点处,应插入()。
A.折线B.回旋线C.缓冲竖曲线D.直线6.不属于高速公路直接经济效益的是()。
A.促进沿线经济发展和资源的开发B.由于降低事故率所减少的经济损失C.缩短运输时间,提高汽车使用效率所带来的经济效益D.减少货物运输损坏,节省包装、装卸等费用带来的经济效益7.依司机操作反应时间t来计算缓和曲线最小长度时,t一般取为()。
A.3秒B.4秒C.5秒D.6秒8.爬坡车道的超高旋转轴为()。
A.爬坡车道的中心B.爬坡车道的外侧边缘C.爬坡车道的内侧边缘D.路中心9.一般四车道高速公路的基本通行能力约为每一车道()辆/小时。
12A.750~1000B.3000~4000C.1500~2000D.4500~550010.S 型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大,小、大圆半径之比以( )为宜。
A.1~31B. 41~51C. 61~71D. 81~9111.设某变坡点处相邻纵坡代数差的绝对值ω=5%,竖曲线半径R=2000m ,则竖曲线长度为( )。
2019年4月统考真题 06080高速公路

1904高速公路试卷(课程代码: 06080)(考试时间: 150 分钟)一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题要求的,请将其选出并在答题卡上将相应代码涂黑。
错涂、多涂或未涂均无分。
1. 根据“东部加密、中部成网、西部连通”的总体布局思路,国家高速公路网布局方案可归纳为A.6817网B.4399网C.7918网D.3366网2.服务水平的主要决定因素不包括A.驾驶自由度B.交通间断C.行驶时间D.车辆种类3.路面结构层中的垫层的主要作用是A.改善土基的湿温状况C.提高路面平整度B.扩散面层传下来的竖向力D.帮助路面排水4.《公路路线设计规范》规定,设计速度为80km/h及60km/h时,合成坡度不得超过A.10%B.10.5%C.11%D.11.5%5.从行车道外缘至路基边缘地带的范围称为A.路肩B.侧向余宽C.路缘带D.设施带6.用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式称为A.C形B.基本型C.凸形D.卵形7.下列关于高速公路在平原微丘区选线的说法,正确的是A.平原区需要转向处,应在较近处开始偏离,以缩短曲线长度B.平原区为保证排水,宜选用高路堤C.路线应尽可能少与灌溉渠相交D.微丘区布线应尽量迎合地形变化8.为保证行车安全平顺,坡长不宜过短,最短以不小于设计速度行驶___的行程为宜A.6sB.9s.C.12sD.15s9.在进出口附近为了保持主线和匝道的车道数平衡要求和基本车道数要求所增设的附加车道称为A.引道B.辅助车道C.集散道D.变速车道10.从保证大部分车辆行驶要求和经济性考虑时,通常选取累计频率为___处的车速为设计速度A.67% .B.75%C.80%D.85%11.设计速度大于或等于60km/h时,同向曲线间最小直线长度(m) 以不小于行车速度(km/h)的__倍为宜A.2B.4C.6D.812.匝道的车道宽度规定为A.3.00mB.3.25mC.3.50mD.3.75m13.表示年平均交通量的符号是A.AADTB. PHVC. HAHVD. DAH14.当设计速度为120km/h时,平曲线最小长度为A.140mB.160mC.180mD.200m15. 道路中线处的原地面高程,称为A.路面高程B.设计高程C.路基高程D.地面高程二、填空题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)16. 纵断面的几何线形由具有一定坡度与长度的__________以及具有一定半径的凸形和凹形竖曲线组成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
浙江省2018年4月高等教育自学考试高速公路试题课程代码:06080考生序号本试卷分A、B卷,使用1990年版本教材的考生请做A卷,使用2018年版本教材的考生请做B卷;若A、B两卷都做的,以B卷记分。
A卷一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。
每小题1.5分,共27分)1.车速95km/h和40km/h的驾驶员视野距离分别为D1和D2,则二者的大小关系为()。
A.D1=D2B.D1<D2C.D1>D2D.2D1=D22.高速公路上最低车速为()。
A.50km/hB.40km/hC.30km/hD.20km/h3.平曲线半径如果不大于1000m,竖曲线半径大约为平曲线半径的()倍时,便可达到均衡的目的。
A.5~7B.7~9C.10~20D.30~504.喇叭型立交是一种()立交。
A.定向型B.交织型C.平交型D.完全立交型5.在超高过渡段起终点的行车道边缘产生的纵向转折点处,应插入()。
A.折线B.回旋线C.缓冲竖曲线D.直线6.不属于高速公路直接经济效益的是()。
A.促进沿线经济发展和资源的开发B.由于降低事故率所减少的经济损失C.缩短运输时间,提高汽车使用效率所带来的经济效益D.减少货物运输损坏,节省包装、装卸等费用带来的经济效益7.依司机操作反应时间t来计算缓和曲线最小长度时,t一般取为()。
A.3秒B.4秒C.5秒D.6秒8.爬坡车道的超高旋转轴为()。
A.爬坡车道的中心B.爬坡车道的外侧边缘C.爬坡车道的内侧边缘D.路中心9.一般四车道高速公路的基本通行能力约为每一车道()辆/小时。
12A.750~1000B.3000~4000C.1500~2000D.4500~550010.S 型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大,小、大圆半径之比以( )为宜。
A.1~31B. 41~51C. 61~71D. 81~9111.设某变坡点处相邻纵坡代数差的绝对值ω=5%,竖曲线半径R=2000m ,则竖曲线长度为( )。
A.200mB.100mC.50mD.250m12.关于全苜蓿叶式立交,正确的是( )。
A.左转匝道都是直接连接型匝道 B.左转匝道都是半直接连接型匝道 C.左转匝道都是小环道D.左转匝道既有小环道,也有半直接连接型匝道 13.一条车道通行能力最大时的车速称为( )。
A.最高车速 B.中位车速 C.最低车速D.最佳车速 14.左侧路缘带的宽度一般以( )为宜。
A.0.55mB.0.65mC.0.75mD.0.85m 15.防眩设备的遮光高度为( )。
A.3.4~3.7m B.2.4~2.7m C.1.4~1.7m D.0.4~0.7m 16.工程可行性研究是可行性研究的( )阶段。
A.最初B.第二C.中间D.最后17.关于内在利润率,正确的是( )。
A.内在利润率是当方案的净现值为正时的折现率 B.内在利润率是当方案的净现值为负时的折现率 C.内在利润率是当方案的净现值为0时的折现率 D.内在利润率越大,方案的经济效益越小 18.关于缓和曲线,不正确的是( )。
A.平曲线偏角越大,同样缓和曲线长度,视觉美感越差B.平曲线全部由缓和曲线组成时,视觉效果最好C.其他条件相同时,缓和曲线长度增加,视觉效果改善D.缓和曲线与凸形竖曲线组合是最好的组合二、双项选择题(在每小题列出的五个备选项中有二个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
每小题2分,共12分) 19.凸型竖曲线最小半径的设计依据有( )。
A.夜间行车前灯照明距离B.跨线桥下夜间行车前灯照明距离3C.缓和冲击D.保证行车视距E.竖曲线中点的纵距20.在直线和半径为R 的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A 和L ,正确的有( )。
A.一般当R 接近于100m 时,取A 等于RB.当R 较大或接近于3000m 时,取A 小于3RC.当R 大于3000m 时,取A 大于3R D.若31R ≤A ≤R ,则9R≤L ≤RE.若31R ≤A ≤R ,则R ≤L ≤9R21.关于平纵组合,正确的有( )。
A.平、竖曲线组合,两曲线长度越接近相等,组合形式的视觉美感越差B.“平”包“竖”好C.平、竖曲线顶点重合,为视觉美感最差的组合D.平、竖曲线顶点错位越大,视觉舒顺程度越好E.平曲线半径宜大于450m ,且避免采用大于4%的纵坡,能获得安全和视觉均较好的线形 22.关于完全立交型的立体交叉,正确的有( )。
A.存在交织路段B.存在冲突点C.匝道数与转弯方向数相等D.匝道数大于转弯方向数E.相交道路的所有基本动线全部在不同空间相交 23.关于匝道设计车速,正确的有( )。
A.匝道设计车速一般约为主线设计车速的5~7% B.匝道设计车速一般约为主线设计车速的50~70% C.匝道设计车速依主线设计车速及匝道总交通量确定 D.环形匝道设计车速一般采用10~20km/h E.环形匝道设计车速一般采用5~10km/h 24.中央分隔带的型式有( )。
A.下凹型 B.上凸型C.齐凹型D.齐凸型E.凸凹型三、多项选择题(在每小题的五个备选答案中,选出二至五个正确的答案,并将正确答案的序号分别填在题干的括号内,多选、少选、错选均不得分。
每小题2分,共12分) 25.在喇叭型立交中包括( )。
A.一条直接连接型匝道B.一条半直接连接型匝道C.一条小环道D.两条右转匝道E.四条左转匝道26.在平面线形设计中,关于直线段长度,正确的有()。
A.对直线段最大长度没有限制B.对直线段最小长度没有限制C.对直线段最大、最小长度都有限制D.直线段越长,事故率越高,并且其终点速度越高E.只要最小直线段长度限制,而没有最大直线段长度限制27.关于纵面线形设计,正确的有()。
A.为获取视觉上良好圆滑舒顺的纵面线形,通常推荐采用比最小值高2~3倍以上的竖曲线半径为宜B.为获取视觉上良好圆滑舒顺的纵面线形,通常推荐采用比最小值高20~30倍以上的竖曲线半径为宜C.必须避免在相邻两同向竖曲线间插入短的直线坡段D.通常在长隧道内最大纵坡限值为3%E.通常在长隧道内最大纵坡限值为4%28.关于平纵组合设计,正确的有()。
A.应保持线形在视觉上的连续性B.选择合宜的合成坡度C.在凸型竖曲线顶部或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是理想的组合D.注意与公路周围环境的配合E.以上都正确29.关于可行性研究,正确的有()。
A.根据规定,一切大中型项目和重要建设工程项目编报设计计划任务书,在审查报批前,根据需要,可行性研究可做可不做B.经济评估是可行性研究中的重要组成部分C.可行性研究就是对某项工程有没有实现的可能性和必要性进行分析论证D.可行性研究只从经济方面对建设项目进行全面的调查研究,正确评价其经济合理性,从而提出是否值得投资和怎样建设的意见E.可行性研究根据工作深度和要求的不同,大体上可分为三个阶段30.关于中间带,正确的有()。
A.中间带是由中央分隔带及两侧路缘带组成的地带B.中间带是由中央分隔带及两侧行车道组成的地带C.各国有宽、窄两种中间带方式D.中间带主要为了分隔对向行车,防止对向车辆碰撞E.中间带不能减轻夜间车灯眩光4四、填空题(每小题1分,共5分)31.投资偿还期是指建设项目的净效益抵偿全部建设总投资(包括大修费等)所需的___________。
32.各国由于设计车速的差异及大型车所占比例不同,其车道宽度一般为3.50~___________m。
33.立交中,变速车道一般可有平行式和___________式两种。
34.防眩设备的遮光角度一般为___________度。
35.随着车速的提高,驾驶员的视角范围逐渐变___________。
五、名词解释(每小题3分,共9分)36.交织37.不设超高的圆曲线最小半径38.高速公路六、计算题(每小题10分,共20分)39.在某交点JD处,平曲线为基本型,为使线形连续、协调,把其中的回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比设计成1∶2∶1。
已知该交点JD处路线偏角α=40°,圆曲线半径R=4000m,试计算回旋线的长度L s和参数A。
40.某变坡点的桩号为K5+600,设计标高为586.73m,设置凸型竖曲线。
竖曲线半径R取为6000m,竖曲线的长度L和外距E的关系为E=0.01L。
试计算:(1)变坡角ω、竖曲线的长度L、切线长T和外距E;(2)竖曲线起、终点桩号;(3)竖曲线中点的设计标高。
七、简答题(每小题5分,共15分)41.立交主线线形设计应注意的问题有哪些?42.为什么要规定最小纵坡?43.为什么要采用第30个高峰小时交通量作为设计小时交通量?B卷一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。
每小题1.5分,共27分)1.《公路工程技术标准》(JTJ001-97)规定的设计车型有载重汽车、鞍式汽车和()。
A.大客车B.小客车C.摩托车D.拖拉机2.高速公路一般以距城镇规划区2~5km为宜,最大不超过()km。
A.8B.18C.28D.383.平面线形设计时,同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h)的()倍为宜。
A.4B.2C.3D.64.纵断面的几何线形由坡度线和()组成。
5A.缓和曲线B.回旋曲线C.竖曲线D.导线5.中间带由中央分隔带和两侧()组成。
A.路缘带B.行车道C.路肩D.应急停车带6.路线的组合设计要求平曲线和竖曲线最好相互对应,并且平曲线应稍长于竖曲线,也就是所谓()。
A.“竖”包“平”B.“平”包“平”C.“平”包“竖”D.“竖”包“竖”7.我国规定互通式立交最小间距不应小于()km。
A.1B.2C.3D.48.路面结构设计方法有经验法和()两大类。
A.人工法B.理论法C.具体法D.表象法9.全世界每年死于道路交通事故的人数达()万人。
A.5B.50C.500D.500010.智能运输系统简称为()。
A.ITSB.STIC.TSID.ISO11.按照主线与相交道路的跨越方式,立交可分为上跨式和()。
A.上下式B.互通式C.分道式D.下穿式12.爬坡车道设置在正线行车道右侧,一般宽()m。
A.2B.3.5C.5D.713.在平面线形组合形式中,用两个回旋线连接两个反向圆曲线的组合称为()型曲线。
A.SB.CC.DD.A14.全球卫星定位系统简称()。
A.SPGB.PGSC.GPSD.SGP15.平均日交通量简称()。
A.ADTB.TADC.DA TD.TDA16.我国高速公路平均造价超过()万元/公里。
A.150B.1500C.7000D.900017.目前通用的土压力计算方法有库仑理论和()理论。