RCM的标准图形
RCM介绍
专业RCM软件工具
DNV ORBIT RCM是高效支持RCM 分析的软件，可帮助用户制定优化的维 护 / 维修任务包。该软件既可以进行筛 选分析，也可以进行详细评估（失效模 式和后果影响分析、风险分析和维护策 略开发）。在ORBIT RCM中，风险分 析综合考虑安全、环境、生产损失和后 续成本等方面来进行风险评价。 DNV ORBIT RCM软件的特点： 用户界面友好 可以借助MS Excel和CSV等处理大型 输入/输出数据库 全面支持RCM工作程序 筛选分析模块 详细分析模块 -失效模式和后果影响分析、风险 评估； -基于风险的维护模块； -维护策略优化； 报告模块—预先设置的报告，可自由 设定报告格式 DNV的最佳实践数据库 软件界面可中英文双语自选切换 DNV从事RCM的优势之一在于我 们从最佳实践数据库中获取的经验， 而 这些经验是从DNV RCM的全球所有技 术人员和实际项目的经验积累中取得的。
RCM工作程序
DNV的RC果影响分析 风险分析 失效原因和失效根本原因分析 基于风险维护的策略制定 与CMMS/ERP接口
DNV RCM是一种以风险为基础的能 够建立准确的且具有良好目标性的维护 优化任务包的系统技术方法。其目的在 于使装置达到最佳可靠性，避免潜在的 失效和非计划性停车。RCM所制定的维 护策略和任务包是针对所识别的失效原 因和失效根本原因的。
以可靠性为中心的维护（RCM） 的技术
DNV的RCM方法是根据设备的失效 模式所造成的风险大小来识别出维护的 关键目标，根据失效的原因来确定降低 失效原因及其根本原因发生的维护策 略，根据与其相关的风险进行适当的维 护以避免维护过度和维护不足。 DNV RCM采用失效模式和后果影响 分析和风险分析过程为每个目标进行详 细的安全、环境和商业（生产损失和成 本）的风险评价。对于中至高风险项详 细分析失效原因和根本原因，制定针对 失效原因或失效很本原因的维护策略， 对低风险项则进行纠正性维护即可。 RCM的最终研究结果是一个优化的维护 包，维护策略涉及到却又不仅限于下列 方面： 基于状态的维护（包括状态监控） 基于时间的维护 纠正性维护 日常巡检 功能性测试 设计或操作更改
什么是可靠性为中心的维修RCM
什么是可靠性为中心的维修RCM？以可靠性为中心的维修管理（英文为Reliability Centered Maintenance，简称RCM），属于第三代维修管理的最具有代表性的模式。
这一设备管理模式强调以设备的可靠性、设备故障后果，作为制定维修策略的主要依据。
按照以可靠性为中心的维修管理模式，首先应对设备的故障后果进行结构性评价、分析并综合出一个有关安全、运行经济性和维修费用节省的维修策略。
另外，在制定维修策略时，自觉地以故障模式的最新探索成果作为依据。
也就是说，以可靠性为中心的维修管理，是综合了故障后果和故障模式的有关信息，以运行经济性为出发点的维修管理模式。
下面介绍一下这一维修体系的基本要点。
1．关于故障后果的评价以可靠性为中心的维修管理，对设备故障后果进行结构性评价。
这种评价是以下面的顺序来排列其重要程度的。
1）潜在故障问题。
目前对设备无直接影响，而故障一旦发生则后果严重。
2）安全故障问题。
故障一旦发生，会造成人身或生命安全。
3）运行故障问题。
故障一旦发生，影响生产运行和修理的直接费用。
4）非运行故障问题。
此故障一般不影响生产运行，但影响修理费用。
按照以可靠性为中心的维修管理策略，如果设备故障后果严重，则应采用预防维修。
否则除日常维护和润滑外，不必进行预防维修。
在评价故障后果以便制定维修策略时，每个设备的所有功能和故障模式都应加以考虑，并进行分析，制定出每一设备的维修方针。
其故障后果与维修策略关系如表1所示。
表1 故障后果与维修策略的选择2．对于故障特性的研究预防维修是根据设备故障特征曲线或浴盆曲线，在设备进入耗损故障期之前安排进行的维修活动。
当今的设备比以往要复杂得多，而且故障模式也有了新的变化。
美国民航在过去30年间，作了大量关于设备可靠性的研究，发现在设备从使用到淘汰（包括无形磨损造成的设备报废），其故障特征曲线呈六种不同形状，如图1所示。
从图中可以看出，模式B 开始为恒定或逐渐略增的故障率，最后进入耗损期；模式C 显示了缓慢增长的故障率，但没有明显的耗损故障期；模式D 显示了新设备刚出厂时的低故障率现象，很快增长为一个恒定的故障率；模式E 在整个寿命周期都保持恒定的故障率；模式F 在开始时有较高的初期故障率，很快降低为恒定或增长极为缓慢的故障率。
RCM标准
RCM标准――SAE的RCM新标准/storage/cetin2/QRMS/ztzszl8.htm摘要1999年8月，美国汽车工程师协会（SAE）发布了以可靠性为中心的维修（RCM）标准，用于有形资产的维修管理。
RCM是由美联合航空公司的诺兰（Stan Nowlan）和希普(Howard Heap)于1978年首先提出的，主要用来制定有形资产功能管理的最佳策略，并对资产的故障后果进行控制。
SAE的标准可为评估维修大纲的制定程序并判定该程序是否为RCM程序提供有效准则。
背景当今，如果说民航是一种最安全的交通方式并非奇谈。
在世界上许多地方空难很少见于报端。
从数量上看，如今每百万(million)次起落，平均空难次数少于2起。
这相当于每三至四周，全球发生一次空难事故。
在这当中，大约六分之一是由设备故障引起的。
而在50年代末，民航的空难事件每百万次起落高达60起。
如果现在也按这样的概率发生故障，那么每天就会听说有两起空难事故发生。
其中，三分之二的事故源于设备故障。
这样高的故障率，加上航空业的迅速发展，可以想象工业界在改进安全性上要做多么艰巨的工作。
由于有很大的故障比例源于设备故障，因此当初的主要工作集中于提高设备的可靠性上。
在那个时期，“维修”即意味着周期性的翻修。
人们认为当发动机或其它主要部件工作了一定时间后即会发生耗损。
他们希望在部件耗损之前，进行周期性的翻修来避免故障发生。
当这样做没有效果时，每个人都会认为他们做的翻修工作太迟了。
“自然地最初的做法是缩短翻修间隔期。
然而，民航维修管理者发现，这样做不仅没有使故障率降低，反而使其上升”。
在民航界，维修从各种假设和历史经验的累积到系统分析方法建立的历程也就是RCM的发展历程。
RCM的形成：20世纪60年代到80年代20世纪60年代到70年代，在许多工业领域，人们提出了一些方法用以制定有形资产管理的最佳策略。
RCM就是其中的一种方法，它主要用于控制资产故障的后果。
RCCM标准
M100 总则M110 第Ⅱ卷总体编排及其适用范围第Ⅱ卷主要分为两部分：——M200和M300章适用于钢和合金钢零件和制品的总则。
——规定了特定零件和制品采购技术规范。
属于某一采购技术规范的零件或制品，除有特殊规定外，M200和M300中的要求均适用。
第Ⅰ卷各篇的2000章材料设备技术规格书中可能有这一章的补充条文，规定了受RCC—M制约的设备如何应用第Ⅱ卷中提出的各项要求。
这些章还规定了是适用制品采购技术规范，还是仅适用总则。
M111 订货单技术规定M111.1 一般情况冶金制品（棒材、板材、锻件、铸件、管材）的订货单必须：——参照零件或制品的采购技术规范，若无此项规范，则参照某一特殊采购技术规范；——包括一份下述补充资料的技术附件：●订货数量；●制品形状；●公称尺寸；●尺寸公差或重量误差；●牌号；●必要时，由采购技术规范或标准专门规定其要求；●——必要时，包括由一个特殊技术规范组成的第二个附件。
M111.2 “RCC—M规则”中制品的采购允许根据RCC—M规则制定制品采购的规定，并根据需要向设备制造商提供这些规定。
本规定仅适用于“制品采购技术规范”所涉及的制品。
按相应采购技术规范制造这些制品的公司积存这些规定，并按照M111.1的规定制定订货单。
公司须配备一套存储文献管理系统，使其能向用户提供一份制品采购技术规范的复制件，并注明所采用的RCC—M 的版本（见A2300关于版本的说明）。
存储文件的编制者必须要向承包商通知其内容（制品的型号、可用的类型）。
负责这些存储文献检查的监督人员的职责必须通过合同以某种方式明确，如在A2160中所述。
M111.3 小批量制品的采购在采购没有库存的小批量制品的情况下，经承包商同意后，制造商可以按照法国标准或国外标准采购上述制品。
在这种情况下，对制造商的要求中须附有所采用的标准及选择的质量等级，以及以后补充的技术规定，使其至少能符合RCC—M中规定的化学成分，力学性能及无损检验的标准。
什么是可靠性为中心的维修RCM
什么是可靠性为中心的维修RCM？以可靠性为中心的维修管理（英文为Reliability Centered Maintenance，简称RCM），属于第三代维修管理的最具有代表性的模式。
这一设备管理模式强调以设备的可靠性、设备故障后果，作为制定维修策略的主要依据。
按照以可靠性为中心的维修管理模式，首先应对设备的故障后果进行结构性评价、分析并综合出一个有关安全、运行经济性和维修费用节省的维修策略。
另外，在制定维修策略时，自觉地以故障模式的最新探索成果作为依据。
也就是说，以可靠性为中心的维修管理，是综合了故障后果和故障模式的有关信息，以运行经济性为出发点的维修管理模式。
下面介绍一下这一维修体系的基本要点。
1．关于故障后果的评价以可靠性为中心的维修管理，对设备故障后果进行结构性评价。
这种评价是以下面的顺序来排列其重要程度的。
1）潜在故障问题。
目前对设备无直接影响，而故障一旦发生则后果严重。
2）安全故障问题。
故障一旦发生，会造成人身或生命安全。
3）运行故障问题。
故障一旦发生，影响生产运行和修理的直接费用。
4）非运行故障问题。
此故障一般不影响生产运行，但影响修理费用。
按照以可靠性为中心的维修管理策略，如果设备故障后果严重，则应采用预防维修。
否则除日常维护和润滑外，不必进行预防维修。
在评价故障后果以便制定维修策略时，每个设备的所有功能和故障模式都应加以考虑，并进行分析，制定出每一设备的维修方针。
其故障后果与维修策略关系如表1所示。
表1 故障后果与维修策略的选择2．对于故障特性的研究预防维修是根据设备故障特征曲线或浴盆曲线，在设备进入耗损故障期之前安排进行的维修活动。
当今的设备比以往要复杂得多，而且故障模式也有了新的变化。
美国民航在过去30年间，作了大量关于设备可靠性的研究，发现在设备从使用到淘汰（包括无形磨损造成的设备报废），其故障特征曲线呈六种不同形状，如图1所示。
从图中可以看出，模式B开始为恒定或逐渐略增的故障率，最后进入耗损期；模式C 显示了缓慢增长的故障率，但没有明显的耗损故障期；模式D显示了新设备刚出厂时的低故障率现象，很快增长为一个恒定的故障率；模式E在整个寿命周期都保持恒定的故障率；模式F在开始时有较高的初期故障率，很快降低为恒定或增长极为缓慢的故障率。
C-Tick和RCM认证标志
C-Tick认证和标志要求在澳大利亚，电器产品的EMC要求由ACA（Australian Communications Authority）监控。
使用的标准除了澳大利亚和新西兰标准（AS/NZS）之外，ACA去年又承认了103个其它标准，这些标准包括EN（European Norm），IEC（International Electrotechical Commission）和CISPR （International Special Committee on Radio Interference）。
为了限制电磁干扰的影响，澳大利亚从1999年1月1日起，对所有的在标准规定范围内的产品实行电磁干扰（EMI）强制性要求。
部分EMC实验项目也必须附合强制性要求，它们是：传导干扰、断续干扰（喀呖声）、射频辐射干扰；其余EMC试验项目不作强制要求，例如抗干扰、静电放电（ESD）、谐波、电压闪烁等。
产品经检验后符合相关标准，可以贴上C-Tick标志。
任何公司或个人要使用此标志必须向政府主管部门提出申请，得到书面批准后方可使用，而且标志的高度不低于3毫米。
C-Tick标志Label 标示要求C-Tick标志旁必须按规定标上澳洲供应商的信息，以便ACA在市场上抽检产品时能有效地追溯到为该产品EMC负责的供应商。
信息的标识包括四方面的内容：1、澳洲供应商在注册名称与地址；2、澳洲公司注册号（Australian Company Number）；3、由ACA颁发给澳洲供应商的号码；4、产品在澳洲市场上使用的澳洲注册商标。
EMC产品等级澳大利亚的EMC体系把产品划分为三个级别，供应商在销售级别二、级别三产品前，必须在ACA注册，申请使用C-Tick标志。
级别一产品是指对使用无线频谱的设备干扰辐射较低的产品，如手动开关、简单的继电器、单向鼠笼式电感电机、电阻等。
对级别一的产品，供应商必须签署符合性声明和提供产品描述书。
级别一的产品可以自愿申请C-Tick标志，但是供应商在选择使用该标志后，在提供符合性声明和产品描述书的同时，还要提供符合性记录，以证明声明中所描述的产品已符合了相关的EMC 标准。
MC3000射线照相检验RCCM中文版法国民用核电标准
MC3000射线照相检验RCCM中文版法国民用核电标准MC3100 总则MC3110 适用范畴本章阐述本规则规定的射线照相检验的一样要求。
其中的一些要求涉及到参考的适应作法的确定，即MC3134、MC3135、MC3137、MC3142、MC3146、MC3147、MC3148、MC3149、MC3150、MC3312.5的要求。
能够向承包商举荐总体上能给出在采纳之前适当证明过的至少等效结果的其它一些作法。
．MC3120 一样要求MC312l 检验人员资格射线照相检验应由按MC8000的规定取得资格证书的人员实施。
MC3122 射线照相检验文件所有的射线照相检验，应遵守一系列适当确认的文件(规程、工作流程图和细则卡)规定的要求。
这些文件应满足本规则有关章节的要求，并至少包括下列内容：——受检验物项的类型(形状、尺寸范畴和所用材料的类型)；——所参照的本规则有关章节和其它适用文件；——检验设备：射线源(类型和规格)、胶片、增感屏、滤光片、遮挡物质、透度计、位置标记器、胶片处理和观看设备等；——检验条件：检验区域和表面状态等；——检验程序：胶片暗盒组成，透度计的类型、位置和数量，标记符号类型和曝光条件(射线源或射线照相装置与检验区域的相对位置)；——胶片处理条件；——可使用胶片的型号；——胶片检验细则(双层或单层胶片)；——胶片质量要求：几何不清晰度、黑度、图象质量等；——验收准则。
MC3123 基准底片当首次运用一个检验程序时，射线照相应按照制造商提供的检验文件进行，以核查所采纳方法的运用能使本节所要求的胶片质量得到保证。
凡下列参数的一项或几项发生变化时，则检验文件必须进行修正：——辐射类型；——曝光方式；——胶片型号；——增感屏和滤光片型号；——显影处理方法。
假如有重大修改，则必须拍照一套新的基准底片。
这些底片可单独摄制，也可从一系列验收底片中选取。
如系选取，可选生产批量中一个有代表性的零件或第一个零件的底片。
RCM培训课件
③ 评估阶段 应用逻辑过程对每一失效模式的维修要求进行评估
几种方法综合，状态检测为主
故障原因 检测、加油等辅助工作是否有效减少该故障？ 是 定期维护 否 状态检修 状态检修 是否能用在线监控检查出异常情况？ 是 否 是否能用状态检修分析有效查处异常情况？ 否 是否能通过定期修复损伤部件有效降低故障？ 是 定期修复损伤 否 是否能通过定期更换备品部件有效降低故障率？ 是 定期更换 否 组合所有预防检修措施是否能有效降低故障？ 组合使用 维修措施 是 否 改进维修或维修改进 是
O3. 用于避免或降低 故障率的定期报废工 作是否适用有效？ 定期报废＜－Y 事后维修 最好进行重新设计 N
N3. 用于避免或降低 故障率的定期报废工 作是否适用有效？ 定期报废＜－Y 事后维修 最好进行重新设计 N
组合工作 ＜－Y＜－＞N－＞必须进行重新设计
N－＞事后维修，最好进行重新设计
图7
RCM 逻辑决策图
图1 潜在故障的P-F间隔示意
A－故障开始发生点 P－能检测到的潜在故障点 F－功能故障发生点
全员生产维修(TPM)(日本) 全面计划质量维修(TPQM) 适应性维修(AM) 利用率为中心的维修(ACM) 风险维修(RBM) 费用有效性维修(CEM－Cost Effective Maintenance) 商业关键性维修(CCA－Commercial Criticality Maintenance)
表2 故障现象分析及维修方法 维修方法 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ 对叶轮作平衡校正 或清洗叶轮 修理或更换轴承 校直或更换泵轴 检修 检修或更换磨损零件 排除产生气蚀的原因 重新调整 拧紧地脚螺栓
故障现象学 故障产生的原因和机理 (故障模式) 离心泵振动 ① 叶轮磨损不均或流道堵 塞，造成叶轮不平衡 ② 轴承磨损 ③ 泵轴弯曲 ④ 转动部件有摩擦 ⑤ 转动部件松驰或破裂 ⑥ 泵内发生气蚀现象 ⑦ 两联轴器结合不良 ⑧ 地脚螺栓松弛