试航表格
起飞性能表
表格计算及修正 表格说明
MTOW的优化修正方法
68℃ = Tvmc : OAT 大于Tvmc时,起飞 性能受 Vmcg 和 Vmca 限制
MTOW 计算
如果 OAT ≤ Tvmc, 使用上面两行修正 如果 OAT ＞ Tvmc, 使用下面两行修正
表格计算及修正
MTOW的修正注意事项
－QNH 修正是按+/-10 hPa 给出的，对于较大的QNH 偏差， 允许进行外插值。 －在有故障的情况下使用起飞图表时，不允许将两个故障 进行结合。 －在RTOW 表中的修正必须从上至下进行。 －若在修正栏中出现星号或虚线，则参考FCOM 中提供的 更为保守的修正。 － 对于第一项修正不需要检查速度。不过，若第一项有影 响的修正是在保守的FCOM 修正之后进行的，则需要速度 检查。
起飞性能表
学习内容
表格说明 表格计算及修正
表格说明
起飞图表的用途
• 起飞图表（ Regulatory TakeOff Weight ）用来确定 最大起飞重量（MTOW）和相应的速度。
• RTOW表也可以用来确定灵活温度。
表格说明
两种表现形式
温度输入法 重量输入法
表格说明
飞机型号和适航规 定
表格计算及修正
解题过程
⑵空调修正(参见FCOM 2.02.24 P1)
得出空调打开△W=-17500KGS 因此可得出MTOW=248.8-17.5=231.3 在10kt顶风栏确定231.3的起飞 速度 (形态1+F)为： V1=150；VR=158；V2=165
起飞性能表
表格计算及修正
例题：广州02L号跑道，顶风5节，外界温度28℃，形态
1+F，QNH=1013hPa， 求 MTOW？ (温度输入法)
278.0 3/7 144 / 59 / 66
276.9 3/6 145 / 58 / 66
MTOW：276.9+(278.0-276.9)×2/5=277.3
速度：V1=144; VR=159; V2=166
表格计算及修正 表格说明
MTOW的优化修正方法
68℃ = Tvmc : OAT 大于Tvmc时,起飞 性能受 Vmcg 和 Vmca 限制
MTOW 计算
如果 OAT ≤ Tvmc, 使用上面两行修正 如果 OAT ＞ Tvmc, 使用下面两行修正
表格计算及修正
例题：上海36号跑道，顶风10节，外界温度51℃，形态
1+F，QNH=1013hPa， 求 MTOW？ (重量输入法)
50 4/6 1.1 159 / 59 / 61 53 4/4 0.7 158 / 58 / 59
MTOW：76.1-(76.1-73.7)×1/3=75.3 速度：V1=158; VR=159; V2=161
限制代码
表格说明
最小速度限制, 以及小重量的速度修正
表格计算及修正 对重量输入的RTOW中相应栏底端提供的梯度1/梯度2的说明
80 / 540 GRAD 1 / GRAD 2 (KG/°C) 80 / 560 70 / ****
重量梯度只能用来在RTOW表所示的最大重量之上外 插值。它们不允许在两个格子之间内插值，不准在 两个填好的格子之间或者在一个填好的格子与一个 空白格子之间内插值。 Grad1/Grad2为根据TREF的两端所提供的变化曲线。 Grad1适用于温度低于TREF的情况，Grad2适用于温 度大于TREF的情况 读出栏中的最低温度(Tmin)，只有OAT小于Tmin， 才需要进行梯度修正。
适航取证管理规定(PMA分册)
适航取证管理规定——PMA分册文件编号：XXXXXXXXXX 文件版本：00编制：审核：批准：修订页目录1。
目的 (4)2.范围 (4)3。
引用文件 (4)4.定义 (4)5.职责 (9)5.1.责任经理 (9)5。
2.适航质量经理 (9)5.3.适航工程师 (9)5。
4。
.............................................................................................................. 质量工程师105.5。
研发部 (10)5。
6.生产部 (10)5。
7。
..................................................................................................................... 采购部105。
8。
.............................................................................................................. 人力行政部105.9.供应商 (11)6.工作程序 (11)6。
1.总则 (11)6.2。
申请 (11)6。
3。
.........................................................................................................................受理126.4。
审查 (12)6.4.1.设计审查 (12)6。
4.2。
........................................................................................................... 生产审查136。
适航认证｜我国已经颁布的适航航管理程序AS9100D-035】
适航认证｜我国已经颁布的适航航管理程序AS9100D-035】适航航管理程序46纵横世纪(1)AP-00-AA-2014-01R4适航审定人员培训管理程序(2)AP-00-02航空器适航部门代号和适航检查员代号及印章与名片的要求(3)AP-01-02Rl适航规章及法规性文件的制定和修订程序(4)AP-21-01R2进口民用航空产品和零部件认可审定程序(5)AP-21-02关于国产民用航空产品服务通告管理规定(6)AP-21-AA-2011-03-R4航空器型号合格审定程序（7）AP-21-AA-2010-04R4生产批准和监督程序(8)AP-21-AA-2008-05R2民用航空器及其相关产品适航审定程序(9)AP-21-06R3民用航空材料、零部件和机载设备的合格审定程序(10)AP-21-07民用航空产品和零件适航证件的编号规则(11)AP-21-08仅依据型号合格证生产的审定和监督程序(12)AP-21-09进口航空产品及其零件的制造符合性检查(13)AP-21-10批准放行证书/适航批准标签的使用程序(14)AP-21-11中国MD-90项目航空器合格审定系统评审大纲(试行)(15)AP-21-12生产制造主管检查员工作程序(16)AP-21-13代表外国适航当局进行生产监督的工作程序(17)AP-21-14补充型号合格审定程序(18)AP-21-15进口民用航空器重要改装设计合格审定程序(19)AP-21-16民用航空发动机失效、故障和缺陷信息处理程序(暂行)(20)AP-21-AA-2009-17ARJ21-700飞机预投产管理规定(21)AP-21-AA-2009-18认可审查资料归档管理程序(22)AP-21-AA-2009-19美国民用航空产品和TSO件认可审定程序(23)AP-11-AA-2010-01适航规章和环境保护要求制定和修改程序(24)AP-21-AA-2015-23新型运动航空器生产批准及适航审定程序(25)AP-21-AA-2014-31R1航空器型号合格审定试飞安全计划(26)AP-21-AA-2014-36航空产品设计更改审定基础的确定程序(27)AP-21-AA-2015-37R1轻型运动航空器型号设计批准审定程序(28)AP-21-AA-2015-38套材组装轻型运动航空器特许飞行证和限用类特殊适航证颁发和管理程序(29)AP-21-AA-2015-33R1中国民航试飞员和试飞工程师的职责、程序和培训要求(30)AP-21-AA-2012-35航空工程师、试飞员和项目支援专业人员培训大纲(31)AP-12-AA-2010-01规范性文件制定和修改程序(32)AP-21-AA-2012-21颁发专用条件和批准豁免的程序(33)AP-00-AA-2013-04适航审定工作表格使用要求(34)AP-00-AA-2012-03接受国外符合性资料的政策指南(35)AP-21-AA-2012-20航空器及其零部件设计批准工作标准化程序(36)AP-375SE-2012-008关于编写《中国民用航空行业标准管理办法》的说明(37)AP-45-AA-2009-02依据《不可撤销的注销登记和出口请求许可书》的民用航空器国籍注销登记管理程序(38)AP-45-AA-2017-03民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定(39)AP-55-AA-2014-04民用航空汽油合格审定及证后监管程序(40)AP-39-01R1适航指令的颁发和管理(41)AP-45-AA-2008-01R3民用航空器国籍登记程序(42)AP-55-01民用航空燃料供应企业适航审定程序(43)AP-55-02民用航空油料检测单位适航审定程序(44)AP-55-AA-2008-03民用航空油料适航证后监管程序(45)AP-183-AA-2014-03民用航空器适航检查委任单位代表和适航委任代表管理程序(46)AP-183-AA-2008-07民用航空器改装设计委任单位代表的委任和管理程序。
运营人航空器适航检查单
中 国 民 用 航 空 局 航 空 器 适 航 审 定 司编 号：AC-21-AA-2008-15 颁发日期：2008年10月06日 编制部门：AAD 批 准 人：张红鹰运营人航空器适航检查单1．依据和目的本咨询通告依据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）、《国籍标志和登记标志规定》（CCAR-45）制定。
目的是明确适航检查工作中运营人的责任和义务，并为运营人所实施的航空器适航检查工作提供相应指导。
2．适用范围本咨询通告适用于按照《国籍标志和登记标志规定》（CCAR-45）登记注册，并欲按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）运行的航空器。
3．定义本咨询通告中的检查单是指运营人在申请航空器适航证期间，运营人对航空器实施适航检查工作时所用的检查单。
4．背景说明运营人是航空器适航责任的第一责任人，因此运营人在引进航空器的工作中承担主要责任。
运营人机务工程管理能力直接影响航空器引进工作，进而影响航空器的适航性。
目前国内按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）运行的运营人数量较多，特别是2004年后新成立的运营人较多，由于各运营人在机务工程管理经验及能力上存在一定差距，因此在航空器引进工作中，各运营人对航空器适航检查工作的计划和重点差异较大，这些都对如何保障新注册航空器适航性的工作提出了挑战。
为了规范运营人在航空器交付过程中对航空器的适航检查工作，保证重要检查项目实施贯彻，合理利用适航检查时间，提高适航检查的工作效率，适航审定司结合国内主要运营人在飞机引进工作中的经验，制定本检查单。
5.填写说明运营人在引进航空器时，可按照本咨询通告所附的《运营人航空器适航检查单》实施检查，并依据检查结果填写检查单。
AC-145-4维修记录与报告表格填写指南
要求填写。本栏的目的是为通过填写项目编号便于允许第 13 栏
参照注解。
（7）填写零部件的名称。应当使用图解零件目录(IPC)的
名称。
（8）填写零部件的件号。应当使用图解零件目录(IPC)的
件号。
（9）填写零部件所能装用于的飞机、发动机或螺旋桨的型
号。参照使用的有关手册或零部件能装在多种型号的飞机、发
《民用航空器维修单位合格审定的规定》（CCAR-145-R2）制定。 目的是维修单位如何填写 CCAR-145 部有关表格提供指导。 2．适用范围：
本咨询通告适用于所有维修单位。 3. 撤销：
1992 年 4 月 1 日颁发，1993 年 4 月 15 日修订的 AC-145-04R1 《维修记录与报告》撤销。 4．说明：
the approved design data and with the notified special requirements of the importing the part(s) is (are) in condition for safe operation and considered ready for release
（1）填写发现缺陷和不适航状况前机体、动力装置、螺旋
桨或航空器部件装于航空器的注册号。
（2）在机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件对应的栏目
内填写：
（a）制造厂：填写机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件
对应的制造厂家名称；
（b）型号：填写机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件对
应的型号或件号；
（c）序号：填写机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件对
2003 年 2 月 9 日
-6-
维修记录与报告表格填写指南
AC-145-4
民用航空器的适航管理
民用航空器的适航管理路遥，于敬宇，舒小华中国民航科学技术研究院 航空器适航室摘要：本文首先介绍了民用航空器适航的概念和适航审定、管理模式，然后从适航标准的角度对民用航空器进行分类，并列出现有空管法规。
最后，着重探讨了民用特种航空器、无人机系统的适航要求。
关键词：特种航空器，无人机系统，法规，标准，适航Airworthiness Management of Civil AircraftLU Yao YU Jingyu SHU XiaohuaAircraft Airworthiness Division, China Academy of Civil Aviation Science and TechnologyAbstract: This paper introduces the concept, evaluation and management modes of civil aircraft airworthiness. Civil aircraft classification is then presented from the angle of airworthiness regulations. A discussion of airworthiness requirements are listed and discussed mainly on those of civil special aircraft.Keywords: special aircraft, UAS (unmanned aircraft systems), regulations, standards, airworthiness1 民用航空器适航的基本内涵“适航”从字面理解就是指航空器是否适合航行。
给航空器的“适航性”下一个定义，就是指航空器能在预期的环境中安全飞行（包括起飞和着陆）的固有品质。
因此，“适航审定”工作的最根本的目的就是对航空器的安全性进行评判和审查。
飞行汽车研发适航流程表
飞行汽车研发适航流程表飞行汽车的研发适航流程表可以包括以下几个阶段：1. 概念设计阶段：确定飞行汽车的基本要求和目标，包括载客能力、飞行速度、续航里程等。
进行市场调研，了解潜在用户需求和竞争对手情况。
开展初步设计，包括外观设计、结构设计和动力系统选择等。
2. 详细设计阶段：开展飞行汽车的详细设计，包括机身结构设计、机翼设计、座舱布局等。
进行飞行汽车的气动性能分析和模拟，优化设计参数。
确定动力系统和电气系统的详细设计，包括发动机选择、电池容量等。
进行系统集成设计，确保各个系统之间的协调和兼容性。
3. 制造和组装阶段：根据详细设计制定制造计划，确定所需材料和零部件。
进行零部件的制造和加工，包括机身、机翼、座舱等。
进行零部件的组装和整机调试，确保飞行汽车的各个系统正常运行。
4. 试飞和测试阶段：进行地面试验，包括静力学测试、地面滑行测试等。
进行首飞前的预飞检查和准备工作。
进行首飞试飞，测试飞行汽车的飞行性能和操控性能。
进行系统测试和性能验证，确保飞行汽车符合适航标准和安全要求。
5. 适航认证阶段：准备适航认证申请材料，包括设计文件、试飞数据等。
提交适航认证申请，与相关机构进行沟通和协商。
完成适航认证测试和评估，确保飞行汽车符合适航标准和安全要求。
获得适航认证，取得飞行汽车的合法飞行资格。
6. 生产和销售阶段：建立飞行汽车的生产线和供应链体系。
进行量产制造，确保飞行汽车的质量和交付时间。
开展市场推广和销售，与潜在用户进行合作和沟通。
提供售后服务和维修支持，确保用户的满意度和安全性。
以上是飞行汽车研发适航流程表的一个大致框架，具体的流程和步骤可能因项目而异，需要根据实际情况进行调整和补充。
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船舶系泊和试航记录表
公司名称
船名号
记录日期
目录
柴油机航行试验记录 (1)
副柴油机系泊试验记录 (2)
发电机系泊试验负荷试验记录 (3)
航行试验的测速试验 (4)
操舵及航向稳定性试验记录 (5)
航行试验的回转试验 (6)
锚设备试验 (7)
航行试验的惯性试验 (8)
柴油机航行试验记录
主机型号：额定功率：KW 额定转速：
记录时间转速
r/min
负荷
%
润滑油
水温
（℃）
带动的发电机
备注温度
（℃）
压力
mpa
电压
（V）
电流
（A）
结论：
质验员：试验日期：
1
副柴油机系泊试验记录
副机型号：额定功率：KW 额定转速：
记录时间转速
r/min
负荷
%
润滑油
水温
（℃）
带动的发电机
带动的机械设备温度
（℃）
压力
mpa
电压
（V）
电流
（A）
结论：
质验员：试验日期：
2
发电机系泊试验负荷试验记录
型号：
额定功率：KW 额定电压：V 额定电流： A 转速：r/min 励磁方式：励
绕间组绝对缘地电及阻线机温
℃
项目
状态
温升试验
接时近间额应定不负少荷于的一试小验时测量时间：
负荷：% 电压：V 电流： A 发电机转速r/min 机温：℃机舱温度：℃连续试验时间：
三次100%负荷突卸的
电压变动
备注：
发电机发电效用正常，负荷试验合格。
质验员：试验日期：
3
航行试验的测速试验
试验地点艏吃水航区水深艉吃水航标距离平均吃水天气排水量风向主机额定功率风力主机额定转速水面情况主机台数
航次开
机
台
数
主机转
速
r/min
潮
汐
情
况
逆
顺
水
流
经过航标
时间
航速
节（kn）
平均航速
节（kn）
1
中
机平顺V1=
2 平逆V2=
3 平顺V3=
4
双
机平顺
5 平逆
6 平顺
7
三
机
8
9
备注：平均航速为节
质检员：
验船师：试验日期：
4
操舵及航向稳定性试验记录
试验地点：航区水深：
试验条件天气：水面情况：风向：风级：
操舵试验记录
倒顺车主机转速
r/min
航
速
操舵
装置
舵转向及
操舵角度
操舵时间
（S）
手轮转数
船身倾角
备注
左倾右倾
顺车全
速
主
操
舵
装
置
00→左350
左35°→右35°
右35→0°°
0°→右35°
右35°→左35°
左35°→0°半
速
辅应
助急
操
舵
装
置
00—左150
左150—右150
00—右150
右150—左150
倒车最大转速r/min时的实际操舵角度为
最大操舵角0 时的实际转速为r/min
航向稳定性试验记录：应在3级风以下进行
试验方法
序
号主机转速
r/min
水
流
方
向
风
向
每隔10S 罗经读数
10S 20S 30S 40S 50S 60S 70S 80S 90S 100S 110S 120S
舵角不变
1
2
航向不变1
2
两分钟内最大操舵角度
（左、右）
两分钟内操舵次数
质验员：试验日期：注：人力操舵装置只作全速操舵试验。
5
航行试验的回转试验试验地点：
航区水深：
天气：水面情况：
试验条件：
风向：风级：
试验方法：抛木块
序号主机转速
r/min
回转方向舵角船舶倾角
回转直径
（以船计长）
回转所需时间
min·s 左转
右转
备注：在正常航行情况下，进行顺流转弯，及逆流转弯，试验中操舵及船舶旋转状态正常，符合要求。
质验员：试验日期：
6
锚 设 备 试 验
7
起锚型式 锚重×数量 锚链直径与材质
（mm ） 锚索直径与材质（mm ）
锚链长度（m ）
锚索长度（m ）
抛起锚试验情况记录。
（抛出单锚链、锚索长度和起锚时间等）
试验起锚，锚索长度为 米， 起锚机起锚效用正常
备注：
质验员： 试验日期：
航行试验的惯性试验试验地点：
航区水深：
天气：水面情况：
试验条件：
风向：风级：
试验方法：抛木块
序号试验内容
主机转速
r/min
船舶滑行距离
（以船长计）
滑行所需时间
min·s
水流
方向
1 全速前进停车
2 全速前进全速后退
3 全速后退停车
4 全速后退全速前进
备注：
质验员：试验日期：
8。