地铁施工安全管理培训47页PPT
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轨道交通施工安全事故预防培训教材(PPT 81张)
修维护缺乏针对性，沿袭既有规章制度，没有针对钢弹簧浮置板道床大 修作业特性制定专项安全措施。三是新工艺、新设备、新技术等的培训
有薄弱点，没有针对钢弹簧浮置板道床检修维修进行技术培训。
城市轨道交通安全管理
3. 事故处理 （一）事故定性
依据《北京市地铁运营有限公司安全事故处理规则》第19条第1款规
定：“A1.中断正常运营20分钟；”，此事故定性为A类一般事故。 （二）绩效考核
运行方向
车站值班员
A站
C站
城市轨道交通安全管理
任务11.1 施工安全事故预防
施工结束
确认撤除防护
注销施工登记
施工责任人出 清线路、人员 撤离现场
取消封锁线路 的命令
行调
车站值班员
城市轨道交通安全管理
任务11.1 施工安全事故预防
需由多个车站进入施工的作业项目：施工负责人除到主
站办理外，还需核实辅站情况。
城市轨道交通安全管理
任务11.1 施工安全事故预防
二、施工安全管理 （1）施工责任人职责
作业人员、设 备管理 办理请、销点 手续 联系、沟通
设置、撤销安 全作业设施
组织指挥
出清作业区域
城市轨道交通安全管理
任务11.1 施工安全事故预防
二、施工安全管理 （2）施工责任人任职条件
① 熟知行车规章制度及有关规定。 ② 熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤
城市轨道交通安全管理
城市轨道交通安全管理
北京地铁 “2.27”10号线接触轨断电事 故
案例1
发生时间：2012年2月27日10 时17分 发生地点：三元桥至太阳宫上 行区间 事故类型： 接触轨跳闸
事故定性：A类一般事故
有薄弱点，没有针对钢弹簧浮置板道床检修维修进行技术培训。
城市轨道交通安全管理
3. 事故处理 （一）事故定性
依据《北京市地铁运营有限公司安全事故处理规则》第19条第1款规
定：“A1.中断正常运营20分钟；”，此事故定性为A类一般事故。 （二）绩效考核
运行方向
车站值班员
A站
C站
城市轨道交通安全管理
任务11.1 施工安全事故预防
施工结束
确认撤除防护
注销施工登记
施工责任人出 清线路、人员 撤离现场
取消封锁线路 的命令
行调
车站值班员
城市轨道交通安全管理
任务11.1 施工安全事故预防
需由多个车站进入施工的作业项目：施工负责人除到主
站办理外，还需核实辅站情况。
城市轨道交通安全管理
任务11.1 施工安全事故预防
二、施工安全管理 （1）施工责任人职责
作业人员、设 备管理 办理请、销点 手续 联系、沟通
设置、撤销安 全作业设施
组织指挥
出清作业区域
城市轨道交通安全管理
任务11.1 施工安全事故预防
二、施工安全管理 （2）施工责任人任职条件
① 熟知行车规章制度及有关规定。 ② 熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤
城市轨道交通安全管理
城市轨道交通安全管理
北京地铁 “2.27”10号线接触轨断电事 故
案例1
发生时间：2012年2月27日10 时17分 发生地点：三元桥至太阳宫上 行区间 事故类型： 接触轨跳闸
事故定性：A类一般事故
地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)
20
轨道工程作业安全要点
2）施工用电安全保证措施 （1）电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。 （2）配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面 或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。 （3）按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求，所有用电设备，必须安装漏电保护器。 （4）现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。 （5）施工用电线路按规范要求布设，采用三相五线制的供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机 一闸一保护。 （6）本工程配电系统执行“三级配电、逐级保护”、“TN-S接零保护系统”。 （7）本工程变压器中性点必须做工作接地，接地电阻值不大于4Ω；配电箱必须做重复接地，接地电阻值不大于10Ω。 （8）各级配电箱、开关箱均须装设漏电保护器，漏电保护器须按配电级别合理选型。 （9）各类用电机具、设备可能带电金属外壳，均须做好保护接零。
15Leabharlann 轨道工程作业典型事故案例及分析
案例： “2010.08.13”包满铁路新建朝鲁图车站10辆重载道砟老K车车辆溜逸事故
3、应采取的技术及管理交底刚性要求 1）制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对车辆停放线路的位置进行明确，并 设防溜措施。 2）定期检查车辆的制动装置，确保制动可靠。 3）机车摘钩后，车辆必须按规定落实防溜措施。 4）对车辆停放期间必须进行复查，确认防溜措施是否设置妥当。
5
轨道工程作业简介
6
7
7
轨道工程作业涉及的工种和单项作业
轨道工程作业是一项涵盖多工种操作人员、多类作业机械设备（机具）和多种专业单项作业内容的工作。 1、涉及的工种操作人员 主要包括：一般工种有木工、混凝土工、钢筋工、测量工、线路工、管工、调车员；特殊工种有电工、 电焊工、架子工、起吊信号工、铺架机驾驶员、轨道车驾驶员等。 2、涉及的机械设备（机具） 主要包括：一般机械、机具有电焊机、钢筋弯曲机、打磨机、发电机、钻孔机、起道机、液压直轨机、 砂轮机、移动式钢轨接触焊机等；特种设备有内燃动力机车、轴流式通风机、龙门吊、汽车吊、轨道车、铺 架机等等。 3、涉及的专业单项作业 包括测量放线、机械运输、起重吊装及 钢筋、模板、混凝土、道床铺设、铺轨、焊轨等等。
轨道工程作业安全要点
2）施工用电安全保证措施 （1）电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。 （2）配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面 或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。 （3）按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求，所有用电设备，必须安装漏电保护器。 （4）现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。 （5）施工用电线路按规范要求布设，采用三相五线制的供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机 一闸一保护。 （6）本工程配电系统执行“三级配电、逐级保护”、“TN-S接零保护系统”。 （7）本工程变压器中性点必须做工作接地，接地电阻值不大于4Ω；配电箱必须做重复接地，接地电阻值不大于10Ω。 （8）各级配电箱、开关箱均须装设漏电保护器，漏电保护器须按配电级别合理选型。 （9）各类用电机具、设备可能带电金属外壳，均须做好保护接零。
15Leabharlann 轨道工程作业典型事故案例及分析
案例： “2010.08.13”包满铁路新建朝鲁图车站10辆重载道砟老K车车辆溜逸事故
3、应采取的技术及管理交底刚性要求 1）制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对车辆停放线路的位置进行明确，并 设防溜措施。 2）定期检查车辆的制动装置，确保制动可靠。 3）机车摘钩后，车辆必须按规定落实防溜措施。 4）对车辆停放期间必须进行复查，确认防溜措施是否设置妥当。
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轨道工程作业简介
6
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7
轨道工程作业涉及的工种和单项作业
轨道工程作业是一项涵盖多工种操作人员、多类作业机械设备（机具）和多种专业单项作业内容的工作。 1、涉及的工种操作人员 主要包括：一般工种有木工、混凝土工、钢筋工、测量工、线路工、管工、调车员；特殊工种有电工、 电焊工、架子工、起吊信号工、铺架机驾驶员、轨道车驾驶员等。 2、涉及的机械设备（机具） 主要包括：一般机械、机具有电焊机、钢筋弯曲机、打磨机、发电机、钻孔机、起道机、液压直轨机、 砂轮机、移动式钢轨接触焊机等；特种设备有内燃动力机车、轴流式通风机、龙门吊、汽车吊、轨道车、铺 架机等等。 3、涉及的专业单项作业 包括测量放线、机械运输、起重吊装及 钢筋、模板、混凝土、道床铺设、铺轨、焊轨等等。
地铁施工安全教育培训讲义幻灯片PPT
▪ 股份公司白总2021年4月8日在一季度视频会 上再次强调“抓好平安生产，关键在管理、 根本在落实、重点在工程〞。
▪ 管理就是在一定的组织环境下，对组织中所 拥有的资源进展有效的方案、组织、领导和 控制，有效的完成组织所既定的目标的过程 ，简单地说，管理就是管好理顺的意思；
▪ 通俗一点：说管理就是你不管他，他不理你 。
▪ 1.工程经理是工程工程平安质量管理的第一责任人 ，对工程工程平安质量负总责；对强化工程工程根 底管理，推进标准化建立，提升工程综合管理水平 负全责。工程经理应负责落实平安质量责任制度、 平安质量规章制度和操作规程，确保平安生产费用 的足额投入与有效使用，并根据工程的特点组织制 定平安质量施工措施，消除平安质量事故隐患。工 程经理须及时、如实报告平安质量事故。
地铁工程施工平安教育培训
主要内容
▪ 一、平安的根本概念 ▪ 二、当前平安形势 ▪ 三、形势对我们的要求 ▪ 四、局部事故案例
一、平安的根本概念
什么是平安
▪ 平安是什么：无危那么安，无缺那么全； ▪ 平安的定义：与危险相对，是指生产、生活系统
中，能将人员的伤亡或财产损失的概率和严重度 控制在可承受的水平之下。 ▪ 本质平安：是指通过设计等手段使生产设备或生 产系统本身具有平安型，及时在误操作或发生故 障的情况下也不会造成事故的功能。 ▪ 事故：是指造成死亡、疾病、伤害、损坏或者其 他损失的意外情况。
▪ 简而言之，终极的推手还是经济利 益。
▪ 无视平安抓生产是火中取栗 ▪ 脱离平安求效益如水中捞月
▪ 平安生产工作的监视和实施同时又是一项系统庞杂 的工程，平安事故如同高悬头顶的达摩克利斯之剑 ，随时都有可能落下。
▪ 不幸的是，我们每个人都会注意到它，但却无法预 测它会不会落到自己的头上。
地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)(模板)
安全管理体系的实施
通过培训、宣传、检查等多种方式， 确保安全管理体系的有效实施，提高 员工的安全意识和安全操作技能。
安全管理制度的制定与执行
安全管理制度的制定
根据工程实际情况，制定完善的安全管理制度，明确各项安全操作规程和安全 防范措施。
安全管理制度的执行
加强安全管理制度的宣传和培训，确保员工熟悉并掌握相关制度，严格遵守安 全操作规程，杜绝违章操作。
技术要求高
地铁轨道工程施工需要高 超的施工技术和严格的安 全管理，以确保施工质量 和使用安全。
CHAPTER 02
地铁轨道工程施工安全要点
施工前的安全准备
01 02
制定安全管理制度和应急预案
建立健全的安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责， 同时制定科学合理的应急预案，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应 对。
施工前安全检查
对施工现场进行全面的安全检查，包括临时设施、安全防护设施、施工 机械等，确保符合安全要求。
03
安全教育培训
对参与施工的人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识和技能水平
，确保员工能够熟练掌握安全操作规程和应急处理措施。
施工过程的安全要点
严格遵守安全操作规程
在施工过程中，必须严格遵守安全操 作规程，严禁违章指挥和违章操作。
定期对施工人员进行安全培训和演练，提 高员工的安全意识和应对突发事件的能力 。
强化现场安全管理
定期检查和维护
加强施工现场的安全管理，确保施工设备 、材料和作业环境的安全可靠。
定期对施工设备、设施进行检查和维护， 及时发现和消除安全隐患。
安全事故处理流程
01
02
03
04
立即报告
一旦发生安全事故，现场负责 人应立即报告相关部门和单位
通过培训、宣传、检查等多种方式， 确保安全管理体系的有效实施，提高 员工的安全意识和安全操作技能。
安全管理制度的制定与执行
安全管理制度的制定
根据工程实际情况，制定完善的安全管理制度，明确各项安全操作规程和安全 防范措施。
安全管理制度的执行
加强安全管理制度的宣传和培训，确保员工熟悉并掌握相关制度，严格遵守安 全操作规程，杜绝违章操作。
技术要求高
地铁轨道工程施工需要高 超的施工技术和严格的安 全管理，以确保施工质量 和使用安全。
CHAPTER 02
地铁轨道工程施工安全要点
施工前的安全准备
01 02
制定安全管理制度和应急预案
建立健全的安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责， 同时制定科学合理的应急预案，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应 对。
施工前安全检查
对施工现场进行全面的安全检查，包括临时设施、安全防护设施、施工 机械等，确保符合安全要求。
03
安全教育培训
对参与施工的人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识和技能水平
，确保员工能够熟练掌握安全操作规程和应急处理措施。
施工过程的安全要点
严格遵守安全操作规程
在施工过程中，必须严格遵守安全操 作规程，严禁违章指挥和违章操作。
定期对施工人员进行安全培训和演练，提 高员工的安全意识和应对突发事件的能力 。
强化现场安全管理
定期检查和维护
加强施工现场的安全管理，确保施工设备 、材料和作业环境的安全可靠。
定期对施工设备、设施进行检查和维护， 及时发现和消除安全隐患。
安全事故处理流程
01
02
03
04
立即报告
一旦发生安全事故，现场负责 人应立即报告相关部门和单位
地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)
案例三：设备事故
事故经过
在地铁轨道施工过程中 ，由于设备故障或操作 不当，导致设备损坏或 人员伤亡。
原因分析
设备维护不到位，操作 人员技能不足。
教训总结
加强设备维护和保养， 提高操作人员技能水平 ，确保施工设备安全可 靠。
06
总结与展望
总结地铁轨道施工安全要点
1 2
严格遵守安全规章制度
在地铁轨道施工中，必须严格遵守国家和地方的 安全规章制度，确保施工安全。
风险。
02
完善安全管理制度
建立健全的安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的职责和权限
，确保安全管理工作的有效实施。
03
加强监督和检查
加强对施工现场的监督和检查，及时发现和消除安全隐患，确保地铁建
设安全有序进行。
THANKS
感谢观看
04
地铁轨道施工安全应急措 施
制定应急预案
预先评估风险
对地铁轨道工程施工中可能出现的危险源进行预 先评估，制定相应的应急预案。
明确应急职责
明确各级管理人员、现场人员和相关部门的应急 职责，确保在紧急情况下能够迅速响应。
制定应对措施
针对可能出现的风险，制定相应的应对措施，包 括现场急救、撤离路线、通讯联络等。
地铁轨道工程施 工安全要点(培训 课件)
汇报人：可编辑
2023-12-20
目录
• 概述 • 地铁轨道施工安全基本要点 • 地铁轨道施工过程安全控制 • 地铁轨道施工安全应急措施 • 典型案例分析 • 总结与展望
01
概述
地铁建设的重要性
01
02
03
缓解城市交通压力
地铁作为一种快速、安全 、便捷的公共交通工具， 能够有效地缓解城市交通 拥堵问题。
地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)
险的能力。
CHAPTER 03
轨道铺设阶段安全注意事项
轨道材料运输与存放要求
材料运输
轨道材料在运输过程中应固定牢固，防止在运输途中发生滑 动、倾倒等事故。同时，要确保运输车辆符合相关规定，驾 驶员具备相应资质。
材料存放
轨道材料应存放在干燥、通风、无腐蚀性气体的仓库内。不 同规格、型号的材料应分类存放，并设置明显的标识牌。此 外，要定期对仓库进行安全检查，确保存放安全。
钢轨接头检测
钢轨接头是轨道的薄弱环节之一，容易出现病害。因此，在验收时要对钢轨接头进行重点 检测，包括接头平整度、接头间隙等。检测结果应符合相关标准和设计要求。
轨道整体稳定性检测
轨道的整体稳定性对于地铁运营安全至关重要。在验收时，要对轨道的整体稳定性进行检 测，包括道床的稳定性、轨道结构的刚度等。检测结果应符合相关标准和设计要求。
全。
03
施工环境安全
铺设轨道时，要确保施工环境符合安全要求。例如，要及时清理施工现
场的杂物和垃圾，保持现场整洁；要确保施工现场的照明、通风等条件
良好，为施工人员提供一个安全的作业环境。
轨道检测与验收标准
轨道几何尺寸检测
在轨道铺设完成后，要对轨道的几何尺寸进行检测，包括轨距、水平、高低等。检测结果 应符合相关标准和设计要求。
地铁轨道工程施工安全 要点(培训课件)
汇报人：
2023-12-22
CONTENTS 目录
• 施工前安全准备 • 施工过程中安全防护措施 • 轨道铺设阶段安全注意事项 • 车辆运行阶段安全保障措施 • 施工现场消防安全要点 • 事故案例分析与经验教训总结
CHAPTER 01
施工前安全准备
安全规章制度建立与执行
CHAPTER 04
CHAPTER 03
轨道铺设阶段安全注意事项
轨道材料运输与存放要求
材料运输
轨道材料在运输过程中应固定牢固，防止在运输途中发生滑 动、倾倒等事故。同时，要确保运输车辆符合相关规定，驾 驶员具备相应资质。
材料存放
轨道材料应存放在干燥、通风、无腐蚀性气体的仓库内。不 同规格、型号的材料应分类存放，并设置明显的标识牌。此 外，要定期对仓库进行安全检查，确保存放安全。
钢轨接头检测
钢轨接头是轨道的薄弱环节之一，容易出现病害。因此，在验收时要对钢轨接头进行重点 检测，包括接头平整度、接头间隙等。检测结果应符合相关标准和设计要求。
轨道整体稳定性检测
轨道的整体稳定性对于地铁运营安全至关重要。在验收时，要对轨道的整体稳定性进行检 测，包括道床的稳定性、轨道结构的刚度等。检测结果应符合相关标准和设计要求。
全。
03
施工环境安全
铺设轨道时，要确保施工环境符合安全要求。例如，要及时清理施工现
场的杂物和垃圾，保持现场整洁；要确保施工现场的照明、通风等条件
良好，为施工人员提供一个安全的作业环境。
轨道检测与验收标准
轨道几何尺寸检测
在轨道铺设完成后，要对轨道的几何尺寸进行检测，包括轨距、水平、高低等。检测结果 应符合相关标准和设计要求。
地铁轨道工程施工安全 要点(培训课件)
汇报人：
2023-12-22
CONTENTS 目录
• 施工前安全准备 • 施工过程中安全防护措施 • 轨道铺设阶段安全注意事项 • 车辆运行阶段安全保障措施 • 施工现场消防安全要点 • 事故案例分析与经验教训总结
CHAPTER 01
施工前安全准备
安全规章制度建立与执行
CHAPTER 04
地铁施工安全管理及安全技术要点ppt课件
35
三、基础管理
2.应急管理
4、应急演练 项目部应编制应急总体预案和专项预案，建立15人兼职
应急队伍，相邻项目部应签订互助协议，定期组织演练。
形式——桌面演练、实战演练；
内容——专项演练、综合演练。
基坑坍塌应急 救援演练
36
四、明挖车站施工控制 1、明挖法的重大危险源：深基坑。
危害表现：相邻建（构）筑变形或基坑壁坍塌。 控制措施：
预案规定了危机中事前、事发、事中、事后的各个管理过程，谁来 做、怎么做、如何做、何时做、做到什么程度，以及用什么资源做。
应急预案的管理还不规范 ！！！ 1、预案制定、修订程序不规范； 2、预案的内容不规范； 3、预案的评审、检验不规范； 4、预案的培训、演练不规范； 5、预案的发布、备案不规范等。
34
人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接 受的水平线以下的状态。
无危则安，无缺则全，无危无缺，谓之安全。
安全生产——生产过程中的安全，是指“不发生工伤 事故、职业病、设备或财产损失”。
安全生产的意义——良好的安全环境，可以给企业带 来社会信誉和经济效益，财产免遭损失，职工生命安全得 到保障。安全工作的成败决定企业的前途和命运。
三、基础管理 3、应急预案的编写要点
2.应急管理
1、假定事件肯定发生 2、突发事件具有不可预见性和严重破坏性 3、应急预案的重点是应急指挥和协调 4、应急指挥的核心是控制
——怎样切断危险源，如何控制 5、应急预案应覆盖应急管理的全过程 6、预案只能写能做到的
——动员现有力量和整合存量 7、预案的培训、宣传和演练
交底。预埋预留准确合理。
32
三、基础管理
2.应急管理
1、应急管理——应急管理是一项系统工程
地铁项目管理人员安全教育培训课件
安全教育培训的目标和原则
安全教育培训的目标是提高员工的安 全意识和技能水平，确保地铁项目的 安全顺利实施。
安全教育培训应遵循全面覆盖、注重 实效、持续改进等原则，确保培训内 容的针对性和实用性。
02
地铁项目安全管理基础知识
安全生产法律法规
安全生产法律法规概述
01
介绍我国安全生产法律法规体系，包括主要法律法规、规章和
标准。
安全生产法律法规在地铁项目中的应用
02
重点讲解《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等
法律法规在地铁项目管理中的具体应用和要求。
安全生产法律法规的执行与监督
03
阐述政府部门对安全生产法律法规的执行和监督机制，以及企
业在安全生产中的主体责任。
地铁项目安全管理体系
01
地铁项目安全管理体系的建立
识。
通过分析地铁项目安全 事故案例，总结经验教
训。
模拟实际操作中可能遇 到的安全风险，进行应
对措施的演练。
鼓励管理人员交流心得， 共同探讨安全问题。
培训计划制定与实施
01
02
03
04
培训需求分析
根据地铁项目的特点和安全管 理要求，分析管理人员需要掌
握的安全知识和技能。
培训内容设计
根据需求分析结果，设计培训 课程和教材，确保内容全面、
介绍如何制定针对地铁项目的事故应急救援预案，包括应急组织、救援队伍、救援装备、 救援流程等方面，以及预案的实施和演练。
事故应急救援与处理的程序
阐述在发生事故时，如何迅速启动应急救援预案，组织有效救援，最大限度减少人员伤 亡和财产损失。
事故调查与处理
介绍事故调查的原则、程序和方法，以及事故责任追究和整改措施的落实。
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• 二、楼板面等处边长为25~50cm的洞口、安装预制构件时 的洞口以及缺件临时形成的洞口，可用竹、木等作盖板、 盖住洞口。
• 三、边长为50~150cm的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而 成的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。也可采用贯穿于 混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格间距不得大于 20cm。
广州轨道交通建设监理有限公司
举例：宁波市轨道交通1号线一期工程 TJ-VIII标安全问题总明细（ 2009年9月 - 2019年10月），其中包括监理工程师联系单、通知单、 周检、月检、安全监理日记以及业主检查通报问题的统计。
广州轨道交通建设监理有限公司
1、临时用电15.9% 2、消防13.4% 3、三宝四口22.5% 4、起重吊装 15.0% 5、文明施工21.1% 6、进场教育1.5% 7、盾构隧道10.6%
• 四、边长在150cm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下 张设安全平网。（如：车站的楼梯口、端头的出土口）
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三宝之安全带
高处作业安全防护
广州轨道交通建设监理有限公司
三宝之安全带
攀登作业安全防护
广州轨道交通建设监理有限公司
操作平台安全防护
广州轨道交通建设监理有限公司
广州轨道交通建设监理有限公司
3. 当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入规格相适 应的80×6弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用上项方 法焊接固定。
三、栏杆柱的固定及其与横向杆的连接，其整体构造应使 防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。 当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等 可能时，应加大横杆截面或加密柱距。
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洞口安全作业防护
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➢ 洞口高处作业时，设置防护设施要求： • 一、板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安
全网或其他防坠落的防护设施。 • 二、电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门；电梯井内应每
隔两层并最多隔10m设一道安全网。 • 三、钢管桩、钻孔桩等桩孔上口，未填土的坑槽，以及人
操作平台安全防护
广州轨道交通建设监理有限公司
临时用电
➢ “电”是现代建筑施工越来越广泛使用的二次能 源。可以说，没有电能的普遍应用，就不会有现 代建筑施工，更不可能适应现代建筑施工技术进 步、生产效率，以及管理文明的要求。因此，“ 电”作为动力源和技术支持对于现代建筑施工来 说是必不可少的。JGJ46-2019规范要求施工现场 临时用电必须采用TN-S系统，即三相五线制电力 配电系统
广州轨道交通建设监理有限公司
安全工作几点电 4 起重吊装
广州轨道交通建设监理有限公司
三宝四口五临边
➢ 三宝四口五临边的分类
“三宝“是建筑工人安全防护的三件宝，即：安全帽、 安全带、安全网；“四口”即：在建工程的预留洞口、电 梯井口、通道口、楼梯口的防护；“五临边”防护即：在 建工程的楼面临边、屋面临边、阳台临边、升降口临边、 基坑临边。
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• 施工临时用电三项原则 JGJ 46第1.0.3 条：建筑施工现场临时用电 工程专用的电源中性点直接接地的220/380V 三相五线制低压电力系统，必须符合下列规 定： 1、采用三级配电系统；
2、采用 TN-S 接零保护系统；
3、采用三级漏电保护系统。
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四口之楼梯口
临边安全作业的防护
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四口之预留洞口
洞口安全作业的防护
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五临边之基坑临边
基坑临边安全作业防护
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➢ 搭设临边防护栏杆时的要求： 一、防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离 地高度为1.0~1.2m，除经设计计算外，横杆长度大于2m时 ，必须加设栏杆柱。 二、栏杆柱的固定应符合下列要求： 1. 当在基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50~70cm 深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。当基坑周边采用 板桩时，钢管可打在板桩外侧。在地铁工程中，车站基坑 的周边设挡墙，挡墙上设插入孔，用于安设栏杆立柱，施 工过程中会有装与拆的需要，但要及时恢复，以保证临边 的安全。 2. 当在混凝土楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与 钢管或钢筋焊牢。在楼梯边多采用这种形式。
➢ 三级配电系统指施工现场从电源进线开始至用电设备之间，经过三级 配电装置配送电力，即由总配电箱（一级箱）或配电室的配电柜开始， 依次经由分配电箱（二级箱）、开关箱（三级箱）到用电设备。这种 分三个层次逐级配送电力的系统就称为三级配电系统。
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➢ 分级分路规则 • 从一级总配电箱(配电柜)向二级分配电箱配电可以分路。
四、防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆 下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡 脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm。板与 笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。
五、当临边的外侧面临街道时，除防护栏杆外，敞口立 面必须采取满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理。
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监理安全管理
搞好安全生产管理必由之路：我们都知道，安 全事故的发生往往是由人的不安全行为、物的不安 全状态和环境的不安全因素构成的。这三方面的因 素在地铁施工现场比比皆是，这些因素如果不进行 预防和治理，经过量的积累就会出现质的飞越，出 现安全事故。如何预防事故和治理地铁施工中的安 全隐患，避免安全事故的发生，本人就从事地铁施 工积累的一些经验谈谈自己的看法。
孔、天窗、地板门等处，均应按洞口防护设置稳固的盖件 。 • 四、施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防 护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。
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➢ 洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网 与装栅门等措施要求：
• 一、楼板、屋面和平台等面上短边尺寸小于25cm但大于 5cm的孔口，必须用坚实的盖板盖没。盖板应防止挪动移 位。（土建施工中车站站厅、站台层设计有许多机电安装 用预留孔属于这种情况。）
• 三、边长为50~150cm的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而 成的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。也可采用贯穿于 混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格间距不得大于 20cm。
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举例：宁波市轨道交通1号线一期工程 TJ-VIII标安全问题总明细（ 2009年9月 - 2019年10月），其中包括监理工程师联系单、通知单、 周检、月检、安全监理日记以及业主检查通报问题的统计。
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1、临时用电15.9% 2、消防13.4% 3、三宝四口22.5% 4、起重吊装 15.0% 5、文明施工21.1% 6、进场教育1.5% 7、盾构隧道10.6%
• 四、边长在150cm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下 张设安全平网。（如：车站的楼梯口、端头的出土口）
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三宝之安全带
高处作业安全防护
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三宝之安全带
攀登作业安全防护
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操作平台安全防护
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3. 当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入规格相适 应的80×6弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用上项方 法焊接固定。
三、栏杆柱的固定及其与横向杆的连接，其整体构造应使 防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。 当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等 可能时，应加大横杆截面或加密柱距。
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洞口安全作业防护
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➢ 洞口高处作业时，设置防护设施要求： • 一、板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安
全网或其他防坠落的防护设施。 • 二、电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门；电梯井内应每
隔两层并最多隔10m设一道安全网。 • 三、钢管桩、钻孔桩等桩孔上口，未填土的坑槽，以及人
操作平台安全防护
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临时用电
➢ “电”是现代建筑施工越来越广泛使用的二次能 源。可以说，没有电能的普遍应用，就不会有现 代建筑施工，更不可能适应现代建筑施工技术进 步、生产效率，以及管理文明的要求。因此，“ 电”作为动力源和技术支持对于现代建筑施工来 说是必不可少的。JGJ46-2019规范要求施工现场 临时用电必须采用TN-S系统，即三相五线制电力 配电系统
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安全工作几点电 4 起重吊装
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三宝四口五临边
➢ 三宝四口五临边的分类
“三宝“是建筑工人安全防护的三件宝，即：安全帽、 安全带、安全网；“四口”即：在建工程的预留洞口、电 梯井口、通道口、楼梯口的防护；“五临边”防护即：在 建工程的楼面临边、屋面临边、阳台临边、升降口临边、 基坑临边。
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• 施工临时用电三项原则 JGJ 46第1.0.3 条：建筑施工现场临时用电 工程专用的电源中性点直接接地的220/380V 三相五线制低压电力系统，必须符合下列规 定： 1、采用三级配电系统；
2、采用 TN-S 接零保护系统；
3、采用三级漏电保护系统。
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四口之楼梯口
临边安全作业的防护
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四口之预留洞口
洞口安全作业的防护
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五临边之基坑临边
基坑临边安全作业防护
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➢ 搭设临边防护栏杆时的要求： 一、防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离 地高度为1.0~1.2m，除经设计计算外，横杆长度大于2m时 ，必须加设栏杆柱。 二、栏杆柱的固定应符合下列要求： 1. 当在基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50~70cm 深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。当基坑周边采用 板桩时，钢管可打在板桩外侧。在地铁工程中，车站基坑 的周边设挡墙，挡墙上设插入孔，用于安设栏杆立柱，施 工过程中会有装与拆的需要，但要及时恢复，以保证临边 的安全。 2. 当在混凝土楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与 钢管或钢筋焊牢。在楼梯边多采用这种形式。
➢ 三级配电系统指施工现场从电源进线开始至用电设备之间，经过三级 配电装置配送电力，即由总配电箱（一级箱）或配电室的配电柜开始， 依次经由分配电箱（二级箱）、开关箱（三级箱）到用电设备。这种 分三个层次逐级配送电力的系统就称为三级配电系统。
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➢ 分级分路规则 • 从一级总配电箱(配电柜)向二级分配电箱配电可以分路。
四、防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆 下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡 脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm。板与 笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。
五、当临边的外侧面临街道时，除防护栏杆外，敞口立 面必须采取满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理。
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监理安全管理
搞好安全生产管理必由之路：我们都知道，安 全事故的发生往往是由人的不安全行为、物的不安 全状态和环境的不安全因素构成的。这三方面的因 素在地铁施工现场比比皆是，这些因素如果不进行 预防和治理，经过量的积累就会出现质的飞越，出 现安全事故。如何预防事故和治理地铁施工中的安 全隐患，避免安全事故的发生，本人就从事地铁施 工积累的一些经验谈谈自己的看法。
孔、天窗、地板门等处，均应按洞口防护设置稳固的盖件 。 • 四、施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防 护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。
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➢ 洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网 与装栅门等措施要求：
• 一、楼板、屋面和平台等面上短边尺寸小于25cm但大于 5cm的孔口，必须用坚实的盖板盖没。盖板应防止挪动移 位。（土建施工中车站站厅、站台层设计有许多机电安装 用预留孔属于这种情况。）