道路勘测课程设计心得体会
道路勘测实习心得（精选五篇）
道路勘测实习心得（精选五篇）第一篇：道路勘测实习心得实习心得一周紧张而又难忘的道勘大作业在时间的催促下结束了。
通过本次的实习，巩固、扩大、加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了设计一条道路所必须经历的几个步骤：设计的依据、地质水文勘测、选线、定线、移线、平面设计、纵断面设计、横断面设计。
当然，一条完整的道路设计不是一周就能完成的，我们一周主要的目的就是熟练这个过程，受条件和能力的限制，我们只能选线、定线、平面设计、纵断面设计。
一周的时间，培养了我们计算和绘图的能力，并对整个流程有了一个全面和系统的认识。
一次道勘实习不是靠一个人就能完成的，我们成立了一个小组，在组内交流，讨论，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次道勘实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。
我们完成这次实习的原则也是让每个成员都学会数据的处理和路线的选择。
我们会讲解图纸上一些定线的原则，桩号的分布，圆曲线和缓和曲线的确定，例如：在画出圆曲线后，怎么插入缓和曲线：前提条件：a)转向角不变，即直线的方向不变。
我们采用圆心不变，圆曲线半径变小的方法。
b)图是没有加设缓和曲线的圆曲线，为了在圆曲线和直线之间加入一段缓和曲线，原来的圆曲线需要在垂直于其切线的方向移动一段距离p，以及核查等等。
但这一周的道勘实习也给了我们不少教训：由于某个数字的选错而导致整个计算过程都错。
在标桩号的时候，标的范围和算出来的主点要素不在一个范围，这时我们就要找问题，一段段核查，这个工作是循环往复的，前期工作要做得好，能为之后的工作节省不少时间。
总之，我很感谢学校给我们这次做到道勘大作业的机会，平时看设计师设计的作品很棒，到我们自己设计时，才知道是要考虑很多因素的，我们只是考虑了众多因素中几个主要的因素就成这样了，所以，我们为作为一个土木专业的学生而自豪，我后悔更加努力的学好这个专业的！这次实习也给我留下了一笔宝贵的财富，永生难忘。
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）第一篇：道路勘测设计个人实习总结个人设计总结一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。
加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间三周（18周—20周）三、实习地点辽宁交通高等专科学校四、实习内容在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长度每组1000米左右。
然后拼接地形图。
将地形图拼接，地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。
选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。
设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等六、实习进度（1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘（2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差；（3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计；（4）第13-15天：放样（5）第16-21天：测绘横断面。
七、个人心得与总结三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。
这二十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。
有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。
“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。
比如使用全站仪的时候，调了将近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。
这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决或是看书，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会道路勘测设计，是道路建设的第一步，也是至关重要的一步。
通过勘测设计，可以全面了解道路的地理环境、自然条件、交通流量等情况，为后续的道路建设提供必要的数据和参考依据。
在进行道路勘测设计的过程中，我有了以下的一些心得体会。
首先，勘测设计要细致入微。
道路勘测设计是一个重要的数据采集过程，需要全面了解地方的自然地理环境，包括地形起伏、土质状况、水文地质特点等。
同时，还需要考虑到道路的路径、宽度、标志、交通设施等因素。
因此，在进行勘测设计时，要细致入微地考察每一个细节问题，确保数据的准确性和全面性。
其次，勘测设计要充分调研。
在进行道路勘测设计时，要充分调研周边环境和道路流量情况。
周边环境的调研可以了解到道路建设对周边人口、生态等的影响，为合理选择建设方案提供数据支持。
道路流量的调研可以了解到道路使用需求和交通压力，为道路的设计提供依据。
只有充分调研，才能以事实为依据，做出合理的勘测设计方案。
再次，勘测设计要与实际情况相结合。
在进行勘测设计时，要注重实际情况的考虑。
在地理环境、地形地貌等条件不利的地区，要采取相应的措施来保证道路的安全稳定性；在交通流量大、对道路使用需求高的地区，要合理规划道路的宽度和交通设施。
只有将勘测设计与实际情况相结合，才能做出符合实际需求的设计方案。
最后，勘测设计要注重与其他部门的协调。
道路建设涉及多个方面，需要多个部门的参与和支持。
在进行勘测设计时，要与土地、交通、水利等相关部门进行充分沟通和协商，了解他们对道路建设的要求和意见。
只有做到协调一致，才能确保道路建设的顺利进行。
通过道路勘测设计的实践，我深刻体会到了勘测设计的重要性和复杂性。
只有经过细致入微的勘测设计，才能为道路建设提供准确的数据和合理的设计方案。
我会继续努力学习，提高自己的勘测设计能力，在实际工作中做出更加优秀的勘测设计成果。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会道路勘测设计是一项非常重要且细致的工作，对于道路的规划和建设起着至关重要的作用。
通过对于道路勘测设计的实践，我深刻地意识到了其重要性，并且收获了许多经验和体会。
首先，在进行道路勘测设计时，我发现了合理规划的重要性。
在规划道路时，我们需要根据道路的功能、通行量、地形地貌等因素进行综合考虑，确定道路的线型和路基布置。
合理规划道路的线型可以最大限度地减少土地使用，提高道路的通行效率；而合理规划道路的路基布置可以减少土地开挖和填埋量，降低工程造价。
因此，在进行道路勘测设计时，合理规划是非常关键的。
其次，在进行道路勘测设计时，我发现了精确测量的重要性。
精确测量是确保道路设计质量的基础，也是确定道路施工边界、中心线及各种交叉路口等要素位置的前提。
通过精确测量，可以减少勘测误差，提高测量精度，确保道路设计的准确性。
因此，在进行道路勘测设计时，精确测量是非常关键的。
此外，在进行道路勘测设计时，我发现了综合考虑的重要性。
道路设计需要考虑多个因素，如交通安全、环境保护、土地利用等。
只有全面地综合考虑这些因素，才能制定出科学合理的道路设计方案。
例如，在确定道路纵、横断面时，需要兼顾交通运输需求和环境保护要求；在选取路基材料时，需要综合考虑土地利用和工程造价等因素。
因此，在进行道路勘测设计时，综合考虑是非常重要的。
最后，在进行道路勘测设计时，我发现了团队合作的重要性。
道路勘测设计工作需要多个专业人员的协同合作，如测量工程师、设计师、工程师等。
只有各个专业人员能够充分交流和协作，才能够确定出最佳的道路设计方案。
在实际工程中，我与团队成员积极沟通，协作配合，共同解决问题，最终取得了很好的效果。
因此，在进行道路勘测设计时，团队合作是非常关键的。
通过这次道路勘测设计的实践，我深刻地认识到了道路勘测设计的重要性，并且积累了许多宝贵的经验和体会。
我将会在今后的工作中，继续努力，不断提高自己的能力，为道路建设做出更大的贡献。
道路勘测设计实习心得
道路勘测设计实习心得在道路勘测设计实习期间，我收获颇丰，积累了宝贵的经验和技能。
在实习过程中，我主要参与了道路勘测、设计和绘图等工作。
首先，在道路勘测方面，我学习了如何进行实地测量、设备使用和数据处理等技术。
通过实践，我更深入地了解了道路勘测的流程和方法。
例如，我学会了使用全站仪进行高程测量和线路测量，尺度尺进行距离测量，测绘软件进行数据处理等。
这让我对道路勘测的操作有了一定的掌握，并且提高了我的观察能力和解决问题的能力。
其次，在道路设计方面，我参与了道路纵横断面、地形分析、路基设计等工作。
实习期间，我熟悉了道路设计的相关规范和标准，并且能够根据路线特点进行科学合理的设计。
通过与老师和同事的交流和指导，我学会了合理设置路线、设计道路几何要素、选择路基填筑方法等技巧，提高了道路设计方案的可行性和安全性。
最后，在绘图方面，我学习了绘制道路勘测和设计图纸的方法和技巧。
在实习期间，我通过使用CAD软件进行图纸绘制，学习了标准图样的绘制方法和绘图规范。
我掌握了线路平面图、纵断面图和横断面图的绘制技巧，并且能够按照规范要求绘制清晰、准确的图面。
通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作意识和解决问题的能力。
与老师和同事的合作让我更加深入地了解了道路工程的实际操作和应用，也增强了自己的自信心和责任感。
总的来说，道路勘测设计实习是一次宝贵的机会，让我在实践中学到了很多专业知识和技能。
通过这次实习，我更加确定了自己在道路工程领域的兴趣和志向，也为将来的工作打下了坚实的基础。
我会继续努力学习和提高，成为一名出色的道路工程师。
道路勘测设计实验报告心得体会
道路勘测设计实验报告心得体会1. 通过本次道路勘测设计实验报告，我深刻体会到了实践与理论的结合的重要性。
在实验中，只有通过实践操作，才能真正理解相关知识点的应用。
2. 实验过程中，我们需要仔细理解实验要求和相关指导书，才能准确地进行道路勘测设计。
这让我认识到在工程实践中，细节决定成败，精益求精非常重要。
3. 在实验中，团队合作非常重要。
只有各成员相互协作，互相配合，才能顺利地完成道路勘测设计。
这让我意识到，在实际工作中，与他人合作和团队合作是必需的。
4. 实验过程中，我们需要使用各种测量工具和设备，这让我体会到在实际工作中，熟练掌握各种工具和设备的使用是非常重要的。
5. 在进行实验过程中，我们还需要进行数据处理和分析，这让我认识到在工程实践中，具备一定的数据处理和分析能力是必要的。
6. 实验过程中，我还注意到了实施道路勘测设计的安全性问题。
这让我认识到在实际工作中，安全永远是第一位的。
7. 在实验报告撰写过程中，我们需要清晰准确地描述实验过程和结果，这让我认识到写作能力对于传达信息的重要性。
8. 通过实验报告，我了解到了道路勘测设计过程中的各个环节和步骤，这让我对该领域的专业知识有了更深入的了解。
9. 实验过程中，我还注意到了实验结果的不确定性和误差，这让我意识到在工程实践中，我们需要考虑到这些因素，并对结果进行适当的修正和调整。
10. 在实验中，我们还需要进行现场测量和勘测，这让我体会到了实践操作的真实性和复杂性。
11. 实验过程中，我们需要按照规范和标准进行工作，这让我认识到在实际工作中，遵守规范和标准的重要性。
12. 在实验报告中，我们还需要对结果进行合理的解释和分析，这让我认识到在工程实践中，分析能力是必不可少的。
13. 通过本次实验报告的撰写，我体会到了科学研究的严谨性和系统性，这让我进一步认识到在实际工作中，严谨和系统的工作方法是必需的。
14. 实验过程中，我们还需要学会团队沟通和协作，这让我意识到在实际工作中，良好的沟通能力和协作能力对于项目的顺利进行非常重要。
【最新】道路勘测设计实习心得5篇
【最新】道路勘测设计实习心得5
篇
一、实习经历分享在道路勘测设计实习期间，我深入学习了如何进行道路勘测设计工作，包括利用道路设计软件进行数据处理和图形绘制，及如何正确使用各种测量仪器。
通过实际操作，我对道路勘测设计的基本流程有了一定的了解。
二、实习心得 1. 在实习期间，我深刻体会到了道路勘测设计的重要性。
道路勘测的准确性对于道路的安全和质量都有着重要的影响，所以实习期间我更加注重精确度，仔细检查每一步的设计过程。
2. 我也了解到了道路勘测设计是一个需要耐心和细心的工作。
尤其是在测量仪器操作方面，需要根据实际情况反复调整仪器，以保证准确度。
3. 实习期间，我还了解到了道路勘测设计的相关法律法规，以及道路设计中的安全要求。
这些知识对于今后的工作将会大有裨益。
4. 我也学会了利用相关软件处理数据，并将处理后的数据能够呈现成图形，从而更好地展示道路设计的情况。
道路勘探课程设计心得体会
道路勘探课程设计心得体会道路勘探课程设计心得体会道路勘探课程设计是道路工程专业的重要课程之一，通过该课程的学习和实践，使我对道路勘探的理论基础和实际应用有了更深入的了解和掌握。
以下是我在课程学习中的体会和心得。
首先，在课程设计的初期，我们需要进行大量的文献调研。
通过查阅相关的专业书籍和文献资料，我了解到道路勘探的目的是为了获取道路工程设计所需要的土壤、水文和地质等基础信息，为后续的道路设计提供可靠的依据。
通过文献调研，我了解到了道路勘探的方法、工具和流程，并了解到了道路勘探中存在的问题和挑战。
这些文献调研为我的后续工作提供了重要的理论基础。
其次，在实际的课程设计过程中，我们需要进行实地考察和采样。
在学校附近的一条正在施工的道路上，我亲自参与了勘探工作。
通过实地考察，我能够亲眼目睹道路勘探中的各个环节，如土层划分、取样、测试等。
此外，我还学习了如何进行道路地面平整度、强度和反射系数等测试，以及如何使用相关的仪器和设备。
这些实地考察和采样工作使我对道路勘探的实际操作流程有了更直观的认识，并掌握了一些实用的技能和方法。
同时，在课程设计的过程中，我还进行了一系列的实验室测试。
通过土壤物理性质、水文特征和地质力学性质等实验数据的测试，我能够了解到土壤和岩石的基本特性，如含水量、密度、强度等。
这些实验数据为后续的道路设计提供了重要的参考依据。
在实验室测试中，我还学习到了如何运用相关的仪器和设备，如压路机、摄像机、水热试验仪等，以及如何正确分析和解读实验结果。
这些实验工作为我今后的科研和实际生产提供了宝贵的经验。
在整个课程设计的过程中，我还学习了如何编写综合报告。
综合报告是对整个勘探过程进行总结和分析的重要文档。
在编写报告的过程中，我需要将勘探中收集到的各个数据和信息进行整理和归纳，然后根据数据的实际情况进行分析和解读，并最终得出结论。
通过编写报告，我巩固了对道路勘探理论和实践的理解，提高了自己的数据处理和文档撰写能力。
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道路勘测课程设计心得体会篇一：道路勘测设计实习报告及心得一、实习目的和任务实习的任务：本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
实习目的：1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。
2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。
4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。
二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容）一）、生产实习任务主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。
其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。
二）、实习内容1．实地选定路线或实地放线，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2．引设水准点，并进行路线水准测量；3．路线横断面测量；4．勾绘路线沿线的带状地形图；5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查；7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作三）、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。
如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。
地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图，供设计和施工使用。
测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。
（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。
）中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。
水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。
（三级公路：V=30KM/hB= m R=30-65m平曲线最小长度=50-100m，园曲线、平曲线最小长度==25m 直线同向>6V ,反向>2V LS > V/=25m ）三．实习的过程与体会为其两周的道路勘测实习开始了，第一天在召开完动员大会之后，我们全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点，以及大致的路线走向。
第二天由于起终点指导老师已给定，本组的选线成员在经过老师的带领与指导下，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。
由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据路线大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。
最后用油漆做记号将各点做好记号，以便于后续工作。
第三天的时候，本组主要进行了测角、定中桩与基平。
由于本组共有十六名组员，为了合理安排工作，将组员分为两个小组。
一组测角，一组测基平。
本组导线测角由五人组成，一人操作仪器，记录计算一人，固桩一人，插杆跑点两人。
其主要工作内容如下：测右角时：路线测角一般规定为测右角（即前进方向与右侧路线的夹角）。
计算转角时：右角按下式计算：右角＝后视读数－前视读数。
（当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数。
）测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。
再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。
接下来主要进行测距与定中桩。
首先我们通过纬地计算得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置，记号笔作上记号。
再根据QZ点与各点角度坐标特征，通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。
同理，曲线上20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。
对于直线部分，用经纬仪定出在直线上的各点，再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。
（测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。
再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。
）基平的分工及内容：基平的主要任务是定出起终点以及每20m桩的高程。
本组的分工为一人操作仪器，一人立尺，一人记录计算。
接下来的几天，继续定中桩，基平组同步进行中。
有了前一天的经验后，定中桩的速度明显提高了，而基平组的组员也相当快。
随后进行横断面测量，由我组织进行横断面测量。
由于我们的实习地段路线短并且路宽有限，故用皮尺来量距，用水平花杆测量高差。
水平花杆应着重注意保水平以得到精确的结果。
还有要注意的是沿路线的切线方向。
我们一个在中桩立花杆，左右两边拉皮尺，沿其切线的方向，找边坡点用水平花杆测量高差。
在元旦的前一天我们完成的外业的工作。
嘿嘿，3号的时候，我把各个组的数据进行整理，测角组的、基平组的、还有横断面。
然后进行内业的工作，用纬地软件完成。
到此我们的道路勘测实习就算完成了。
回顾这几天，以下是我的体会：四．心得与体会两周的紧张而又难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了。
虽然这离真正的道路勘测设计还很远，但通过本次实习，巩固、扩大并且加深我们从课堂上所学的理论知识，再一次掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样、现场中如何采集数据、以及怎样用计算机辅助设计等等，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和测量能力，这些知识往往是我在课本很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。
从而积累了少许经验，使我学到了很多实践知识。
而且一次测量实习要完整的做好，仅仅靠一个人的力量和想法是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。
我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会并且懂得道路勘测的基本内容，从大的方向说是内业和外业工作，细分的话就是到每个分组，每项工作，使大家都掌握，不至于只懂自己干的工作，其他的不知道。
而且要求每个人基本懂得仪器的操作。
在实际实习的过程，也遇到了不少问题，但我们的态度就是，错了就返工，我们深知工程这一行，需要的就是细心，做事要严谨。
在本次实习中，我们也累计了一些经验以及我们在以后的工作中所需要注意的问题。
以下是我在实习中的遇到的问题及注意的方面：首先立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。
因此，选点就非常重要，点一定要选在有合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
距离太远也同样会产生麻烦如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。
在我们实际测量中，就遇到被树或建筑物阻碍，因而不能正常立尺，所以在选线的过程中，以及选点的过程中一定要考虑好。
不能只想着自己的工作。
其次，要先将道路和主要建筑物确定下来，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和以及走向问题，经过每个组员的团结工作，我们完成了测量的工作，看到我自己做的数据整理，仅仅三张表格而已，但我觉得很重，那是大家几天来的辛苦测量。
在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，在测量的时候大家都会说出自己的想法，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远等等。
想想大家每天早八点就起床背上仪器去测量，晚上天黑才收以其回去，算出误差大的大家一起讨论处理的方法，或者重新再测一遍。
有了团结的力量我们都做得很起劲，不怕冷不怕苦不怕累。
我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西，比如计算机软件的辅助设计，等等。
道路测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和计算机辅助设计过程有了一个良好的了解。
学会了选线，定点，以及测量中的技巧等在课堂上无法学到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。
很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。
当然其中不乏老师的指导和同学的帮助。
其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。
总之，差不多一周的外业测量生活和两天的内业让我们也体会了不少“酸甜苦辣”，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。
在计算机辅助设计的时候，遇到软件打不开，图出不来等问题，也一一在我们自己的摸索下完成了。
最后还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,尤其是寒冷的天气，但一切都在大家的坚持中走过来了。
但这两周的测量实习也给了我们不少收获使得我们在今后更能注意，有时错误也是学习的过程，由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。
一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。
但是我们组由于配合够默契，分工够合理，整体进度受大大提前，还经常进行组内的交流，解决了不少问题。
使得实习进度和效果自然就快了。
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了道路工程中，平面图、纵断面图与横断面图之间密切的联系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。
总之，要感谢有这么一个机会为促进学生实践能力所安排的这段实习，还有老师对我们的指导，我将永远珍惜这段经历。
同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
对我以后的工作道路也会是一次经验的累积。
篇二：道路勘测课程设计感想道路勘测课程设计感想道路勘测课程设计历时两个星期，通过实地测量、亲手实践，将理论的道路勘测知识运用到实践操作中，这样的经历，不仅让我们巩固了理论知识，而且还让我们进一步加深了对理论知识的理解，更充分了解道路勘测和设计的整体过程。
上学期虽然我们通过对定线、横纵断面设计的设计概算，已经很充分的理解了勘测设计概算时的注意要点和基本设计思路，但是这和实践操作还是有很大的不同之处。
在纸上定线过程中，我们的设计比较粗略，但是在勘测实践中，我们需要精确的计算出每一个桩号的坐标，然后通过钢尺进行准确的定位，尤其是在圆曲线上的桩，定位的方法相对复杂一些，但是通过刘老师的细心指导，我们也认真完成了每一个桩的定位。