车辆管理平台系统方案
dms车辆管理系统方案
DMS车辆管理系统方案简介DMS车辆管理系统是一款专业的车辆管理系统，适用于各类车辆的管理，包括车辆信息的创建、车辆调度、维修管理和报废处理等多个功能模块。
该系统具有良好的稳定性、可扩展性、灵活性和易用性，是一个实用且高效的管理工具。
功能模块车辆信息管理车辆信息管理是系统的核心功能模块，主要包含车辆基本信息的录入、管理、查询等各项操作。
在该模块中，用户可以添加、修改车辆的基本信息，包括车辆型号、车牌号、购买日期、使用年限等信息，同时也可以查找和删除车辆信息。
车辆调度管理车辆调度管理模块主要用于车辆的日常调度和使用，包括车辆的借用、归还、维修等。
在该模块中，用户可以预约车辆使用时间，并进行车辆借用、归还等操作，也可以进行车辆维修的预约和处理，确保车辆的正常使用状态。
车辆维修管理在日常使用中，车辆难免会出现各种问题，因此车辆维修管理模块的意义重大。
该模块主要包括车辆维修记录的录入、查询、统计等操作，可以帮助用户更好地了解车辆的维修情况，以及进行有效的维修管理。
车辆报废管理车辆一旦到达报废年限，就需要进行合理的报废处理。
该模块主要用于车辆报废的管理和处理，包括报废方式的选择、相关手续的处理等。
用户可以在该模块中进行车辆报废管理，并得到相应的处理结果。
系统特点高效稳定DMS车辆管理系统具有高效稳定的特点，系统运行速度快、响应时间短、界面简单直观，提高了用户的工作效率和业务水平，为用户提供了高效稳定的管理工具。
可扩展性强DMS车辆管理系统具有可扩展性强的特点，系统的模块和功能可以根据需要随时扩展，用户可以根据自身业务需求进行功能定制和增加新的模块，使系统更加完善和智能化。
灵活性高DMS车辆管理系统具有灵活性高的特点，可以根据用户需求进行定制，满足不同用户对系统的个性化需求，同时也可以根据不同的业务需求进行修改和升级，提高了系统的适应性和灵活性。
易用性好DMS车辆管理系统具有易用性好的特点，系统界面简单明了，操作易上手。
车辆管理系统设计方案
车辆管理系统设计方案车辆管理系统设计方案一、系统概述车辆管理系统是为了方便企业、机构或个人对自身拥有的车辆进行管理而设计的。
该系统主要包括车辆信息管理、车辆维修管理、车辆保险管理和车辆查询等功能模块。
二、系统功能模块设计1. 车辆信息管理模块：该模块用于录入、修改和删除车辆的基本信息，包括车牌号、车辆类型、座位数、车主等。
2. 车辆维修管理模块：该模块用于记录车辆的维修记录，包括维修项目、维修费用、维修时间等。
同时，系统还提供维修保养提醒功能，及时提示车辆的维修保养事项。
3. 车辆保险管理模块：该模块用于管理车辆的保险信息，包括保险公司、保险金额、保险期限等。
系统还可提供保险到期提醒，帮助用户及时续保。
4. 车辆查询模块：该模块可按条件查询车辆信息，包括车牌号、车辆类型、车主等。
查询结果以列表形式展示，用户可根据需要导出或打印查询结果。
三、系统特点1. 用户友好：系统界面简洁明了，操作简单方便，不需要专业的IT知识即可上手使用。
2. 数据安全：系统采用数据库存储车辆信息，可以实现多级权限管理，保证数据的安全性。
3. 提醒功能：系统可以设置提醒功能，及时通知用户车辆的维修保养和保险事项。
4. 信息录入方便：系统支持批量导入车辆信息，用户可以通过Excel表格一次性录入大量车辆数据，提高工作效率。
四、系统实施方案1. 硬件要求：服务器采用高性能配置，保证系统的运行速度和稳定性。
客户端采用普通办公电脑即可。
2. 软件要求：服务器系统采用Linux操作系统，数据库采用MySQL。
客户端可以使用Windows操作系统，通过浏览器访问系统。
3. 数据库设计：设计合理的数据库结构，包括车辆信息表、维修记录表和保险信息表等。
4. 开发工具和技术：使用Java开发语言，采用SpringMVC+MyBatis框架进行系统开发。
前端采用HTML、CSS和JavaScript进行页面设计。
五、系统预期效果1. 提高工作效率：利用车辆管理系统，可以快速准确地查询和管理车辆信息，节省大量的时间和人力资源。
车辆管理系统方案
车辆管理系统方案在当今社会，车辆的使用和管理变得日益复杂，无论是企业还是个人，都需要一个高效、便捷且可靠的车辆管理系统来优化车辆的运营和维护。
以下是一个全面的车辆管理系统方案，旨在满足各种车辆管理需求，提高车辆的使用效率和安全性。
一、系统概述车辆管理系统是一个集车辆信息管理、车辆调度、维修保养管理、费用管理、驾驶员管理等功能于一体的综合性平台。
通过信息化手段，实现对车辆的全生命周期管理，提高车辆运营效率，降低管理成本，保障车辆安全。
二、系统功能1、车辆信息管理详细记录车辆的基本信息，如车牌号、车型、车架号、发动机号、购置日期、保险信息等。
同时，支持车辆图片、行驶证扫描件等附件的上传，方便随时查看。
2、车辆调度管理实现车辆的调度安排，包括用车申请、审批、调度分配等功能。
用户可以通过系统提交用车申请，注明用车时间、事由、目的地等信息，经过审批后，由调度人员进行车辆分配，并生成调度记录。
3、维修保养管理记录车辆的维修保养历史，包括维修项目、保养内容、维修时间、维修费用等。
系统可以根据车辆的行驶里程、使用时间等自动提醒进行保养，确保车辆始终处于良好的运行状态。
4、费用管理对车辆的各项费用进行管理，如燃油费、过路费、保险费、维修保养费等。
支持费用的录入、统计和分析，帮助用户掌握车辆的费用支出情况。
5、驾驶员管理建立驾驶员档案，记录驾驶员的基本信息、驾驶证信息、违规记录等。
同时，对驾驶员的工作绩效进行评估，如安全行驶里程、事故率等。
6、报表统计分析提供丰富的报表统计功能，如车辆使用情况报表、费用报表、维修保养报表等。
用户可以通过报表直观地了解车辆的运营状况，为决策提供数据支持。
三、系统架构1、前端界面采用简洁、直观的用户界面，方便用户进行操作。
前端界面支持多种终端访问，如电脑、手机、平板等，满足用户随时随地管理车辆的需求。
2、后端服务基于稳定可靠的服务器架构，运行数据库和应用服务。
后端服务负责处理业务逻辑，与数据库进行交互，保证系统的稳定运行。
车辆管理系统方案
车辆管理系统方案一、引言车辆管理对于企业和机构来说是非常重要的，尤其是对于拥有大量车辆资源的企业来说。
传统的手工记录和管理车辆信息的方式已经无法满足现代化管理的需求，因此需要引入车辆管理系统来提高管理效率和减少人力成本。
本文将介绍一种车辆管理系统方案，旨在帮助企业和机构更好地管理车辆资源。
二、系统概述1. 目标：车辆管理系统的主要目标是提供一个集中化、高效的管理平台，可以实时跟踪和管理车辆的位置、状态、维护记录等信息，以便对车辆进行有效的管理和调度。
2. 功能：- 车辆信息管理：对车辆的基本信息进行录入、更新和查询，包括车辆牌照、品牌型号、颜色等。
- 车辆位置跟踪：通过GPS定位系统实时获取车辆的位置信息，并在系统中显示车辆的位置。
- 车辆状态监测：对车辆的燃油、电池、水温等状态进行实时监测，并提供报警功能。
- 车辆维护管理：记录车辆的维护保养记录，并按照里程或时间进行维护提醒。
- 车辆调度管理：根据车辆的位置和状态，进行合理的车辆调度和行程安排。
- 车辆统计报表：生成车辆使用情况、维护记录等统计报表，方便管理人员进行分析和决策。
三、系统架构1. 系统平台：该车辆管理系统将基于云平台进行开发，以实现集中存储、高可靠性和灵活扩展性。
用户可以通过浏览器、手机应用等方式访问系统。
2. 服务端架构：采用分布式架构，将业务逻辑拆分为多个服务，每个服务可以独立部署、扩展和升级，提高系统的并发处理能力和可用性。
3. 数据库设计：采用关系型数据库存储车辆信息、位置数据、维护记录等，以保证数据的持久性和一致性。
4. 前端设计：通过Web界面和移动应用，提供用户友好的操作界面和可视化展示，方便用户进行车辆管理和监控。
四、系统实现1. 后端技术选型：选择成熟的开源框架，如Spring Boot、Spring Cloud等，通过微服务架构来实现系统的分布式部署和管理。
2. 前端技术选型：采用Vue.js等现代化前端框架，通过Web界面和移动应用实现用户与系统的交互。
车辆管理平台系统方案
GPS二级监控中心技术方案三零凯天一、车辆GＰS管理系统1．系统设计目标2采用ＧSM通讯技术的GPRS／SMS业务、GＰS全球卫星定位技术、GIＳ技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统；3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GＰS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。
4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据.2.系统结构二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能(包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。
二级监控中心由网管终端和监控终端组成。
网管终端是二级监控中心ＧPS终端注册和管理的平台。
监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的ＧIＳ操作界面。
二级监控中心通过Ｉnt ｅｒneｔ接入管理中心,其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。
3．系统功能3。
１地理信息功能地图的基本操作包括:地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。
３。
2车辆跟踪二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控.二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改.二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。
3．3车辆位置查询二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心,并显示在电子地图上。
3．4车辆实时定位二级中心可以选择配置车载ＧＰS设备参数,使其满足特定条件时主动上报位置数据。
可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据)等.3.５车辆报警车辆报警包括紧急报警、超速报警等。
紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警,管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口,并有声音提示.超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载ＧPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息,提醒管理中心，同时车载载GPＳ设备的调度屏会发出蜂鸣声,提醒驾驶员，车辆已超速。
车辆管理信息系统方案
车辆管理信息系统方案一、项目背景与需求分析随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，车辆数量呈现爆发式增长，传统的车辆管理方式已经无法满足现代城市交通管理的需求。
为了提高车辆管理效率，降低管理成本，提升交通运行安全，开发一套车辆管理信息系统势在必行。
二、系统目标1. 实现车辆信息的全面管理，包括车辆注册、年检、保险、维修等环节；2. 提高车辆管理效率，减少人工操作，降低管理成本；3. 提升交通运行安全，通过实时监控和数据分析，及时发现和处理交通问题；4. 为政府部门、企业和个人提供便捷的车辆管理服务。
三、系统功能设计1. 车辆信息管理：包括车辆注册、年检、保险、维修等信息的录入、查询、修改和删除功能；2. 实时监控：通过车载GPS、摄像头等设备，实时监控车辆位置、行驶状态等信息；3. 数据分析：对车辆运行数据进行分析，为交通管理提供决策支持；4. 报警与通知：当车辆发生异常情况时，系统自动报警并通知相关人员；5. 用户管理：包括用户注册、登录、权限分配等功能；6. 系统维护：包括数据备份、恢复、日志管理等功能。
四、技术路线与实施计划1. 技术路线：采用B/S架构，前端使用HTML5、CSS3、JavaScript等技术，后端使用Java、Python等编程语言，数据库采用MySQL或Oracle；2. 实施计划：分为需求分析、系统设计、编码实现、测试上线四个阶段，预计在6个月内完成。
五、预期效果与效益分析1. 预期效果：实现车辆信息的全面管理，提高车辆管理效率，提升交通运行安全；2. 效益分析：通过减少人工操作、降低管理成本，提高交通运行效率，为社会创造更大的经济效益。
六、风险与应对措施1. 技术风险：确保系统的稳定性和安全性，防止数据泄露和系统崩溃；2. 市场风险：关注市场需求变化，及时调整系统功能和策略；3. 政策风险：密切关注相关政策法规，确保系统符合国家法律法规要求。
车辆管理信息系统作为现代城市交通管理的重要组成部分，对于提高车辆管理效率、降低管理成本、提升交通运行安全具有重要意义。
车辆管理系统需求方案
车辆管理系统需求方案一、需求概述车辆管理系统是一个针对公司车辆管理的系统，通过该系统可以快速管理公司的车辆信息，包括车辆维修、保养、加油、车辆位置以及车辆出行管理等。
系统可以帮助公司更好地管理车辆，减少管理成本，提高工作效率和管理效率，提高公司业务运作水平。
二、需求分析1.车辆信息管理•系统需要记录每一辆车的基本信息，包括车牌号、车辆品牌、车辆型号、购买时间及购买价格等。
•系统需要记录每一次车辆的维修、保养、保险和年检等相关信息，包括维修保养的内容、日期、费用等。
•系统需要记录车辆的驾驶员信息，包括驾驶员姓名、电话、证件号码等相关信息。
2.车辆使用管理•系统需要记录车辆的出行管理信息，包括出行时间、出行里程、出行目的地、油费、过路费等。
•系统需要实现给每个车辆设置行驶路线图的功能，以便员工更好的规划出行路线。
3.车辆报表管理•系统需要提供各种报表，包括车辆使用情况报表、修理保养及费用报表、车辆使用费用分析报表和车辆维修保养周期报表等。
三、系统设计系统的设计采用了B/S架构，使用MVC设计模式，有三个层次：表示层（View层）、控制层（Controller层）和数据层（Model层），并且使用了Java语言编程。
系统的整体架构采用了半模块化设计，包含以下模块：1.人员管理模块该模块主要用于对驾驶员信息进行管理，包括设定驾驶员相关信息、驾驶员资料的查询、修改及新增功能。
2.车辆管理模块该模块主要用于对车辆的基本信息进行管理，包括设定车辆基本信息、车辆资料的查询、修改及新增功能。
3.保险及年检管理模块该模块主要用于管理车辆的保险及年检信息，包括保险及年检资料的查询、修改及新增功能。
4.车辆维修管理模块该模块主要用于管理车辆的维修保养信息，包括各次维修保养资料的查询、修改及新增功能。
5.车辆使用管理模块该模块主要用于记录车辆的出行管理信息，包括出行时间、出行里程、出行目的地、油费、过路费等，并与车辆基本信息进行联动。
车辆管理系统施工方案
车辆管理系统施工方案一、需求分析在进行系统设计和开发前，需要对企业的实际需求进行详细分析。
主要需求包括：1.车辆登记和归档：实现车辆的登记和归档，包括车辆基本信息、牌照信息、购置信息等。
2.车辆调度管理：根据企业的需求，进行车辆的调度管理，包括车辆的分配、调度和维修等。
3.车辆维修保养管理：实现车辆的维修保养计划和维修记录管理，包括维修的时间、维修的项目和费用等。
4.车辆费用管理：管理车辆的运营费用，包括燃油消耗、维修费用、保险费用等。
5.员工管理：管理与车辆相关的员工，包括驾驶员和维修人员等。
二、系统设计1.技术选型根据企业需求和系统的规模，选择合适的开发技术和框架。
可以选择使用Java语言进行开发，使用Spring框架进行开发，数据库选择使用MySQL。
2.数据库设计根据需求分析结果，进行数据库的设计。
创建车辆信息表、维修记录表、费用记录表、员工信息表等。
并确定各个表之间的关系，设置外键和索引。
3.系统架构设计根据需求和技术选型，进行系统架构设计。
可以选择MVC架构进行开发，将系统分为模型、视图和控制器。
4.功能模块设计根据需求进行功能模块的划分，包括车辆登记管理模块、车辆调度管理模块、车辆维修保养管理模块、车辆费用管理模块和员工管理模块等。
5.界面设计根据功能需求和用户体验，进行系统界面的设计。
设计简洁明了的界面，并考虑响应式设计和用户友好的交互。
三、系统开发1.前端开发根据界面设计，进行前端界面的开发。
使用HTML、CSS和JavaScript进行开发，使用Bootstrap框架进行布局和样式的设计。
2.后端开发根据系统设计，进行后端的开发。
使用Java语言和Spring框架进行开发，实现系统的功能需求。
3.数据库开发根据数据库设计，创建数据库并编写SQL语句，将系统需要的数据存储到数据库中，并实现数据库的增删改查操作。
四、系统测试与优化在系统开发完成后，进行系统的测试和优化。
进行单元测试、功能测试和性能测试，发现并修复系统中存在的问题。
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GPS二级监控中心技术方案三零凯天一、车辆GPS管理系统1．系统设计目标2采用GSM通讯技术的GPRS/SMS业务、GPS全球卫星定位技术、GIS技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统；3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。
4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。
2．系统结构二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能（包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。
二级监控中心由网管终端和监控终端组成。
网管终端是二级监控中心GPS终端注册和管理的平台。
监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的GIS操作界面。
二级监控中心通过Internet接入管理中心，其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。
3．系统功能3．1地理信息功能地图的基本操作包括：地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。
3．2车辆跟踪二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控。
二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改。
二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。
3．3车辆位置查询二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心，并显示在电子地图上。
3．4车辆实时定位二级中心可以选择配置车载GPS设备参数，使其满足特定条件时主动上报位置数据。
可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据）等。
3．5车辆报警车辆报警包括紧急报警、超速报警等。
紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警，管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口，并有声音提示。
超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载GPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息，提醒管理中心，同时车载载GPS设备的调度屏会发出蜂鸣声，提醒驾驶员，车辆已超速。
这一功能将使车辆无论何时何地都处于超速监控之中，极大减少超速现象发生。
3．6报警监听中心接到车辆报警信号后进入报警模式。
有两种模式实现报警监听：监控中心拨打报警车台的号码，车载设备实现自动应答；车载设备报警的同时主动自动拨打监控中心监听电话。
具体使用哪种模式可由中心根据实际需要进行配置。
车载设备通过监听麦克实时向中心传送车内对话或其它声音信息，供中心判断是警情还是误报。
3．7遇警遥控操作遇到警情时，如果有必要，中心可对车辆进行遥控，即对报警车辆进行遥控断油断电。
．3．8超速报警选取设置车辆的编号，设定其最大速度，系统将该设置发送到GPS车台。
当车辆行驶速度大于设置速度时，车载终端可通过语音通知驾驶员车辆已经超速，同时发送超速信息到GPS服务中心，并有中心转发至GIS监控台。
3．9指定行驶线路能对不同车辆指定其固定的行驶路线，实行自动监管，一旦车辆偏离指定路径，将自动报警提醒管理中心注意。
3．10区域报警功能通过在电子地图上选取电子围栏范围，同时选取设置车辆编号，将该范围发送到该GPS车台上，当车辆进入或者驶出范围时，车台会发送越界报警到中心，中心服务器会将该报警分配到相应监控台上，在电子地图上该报警车辆会以红色醒目标记。
3．11车辆求助车辆求助包括医疗求助、交通求助、纠纷求助。
3．12调度调度包括车辆指示、信息发布等。
车辆指示指需要车载GPS设备应答的调度信息，可以设置成设备自动应答或司乘人员按键应答，也可以设置是否需要司乘人员输入简单的回应信息。
信息发布指中心可以发布一些公司通知、气象、路况等信息。
管理中心和二级监控中心都具有调度的功能。
管理中心可以采用单车调度、分组调度、全体调度的形式下发调度信息。
二级监控中心根据分组权限对相应的车辆分组或车辆进行调度。
3．13轨迹数据保存、回放管理中心保存车辆的所有监控和报警数据，可以选择在任意时间查询任意车辆的轨迹回放数据。
轨迹回放时可以选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等。
3．14黑匣子车载GPS设备内具有大容量存储器，俗称“黑匣子”，可以存储多达6000个位置点信息。
3．15语音服务，呼叫限制车载GPS设备自带通话功能，可以选择耳机接听或免提接听两种方式。
管理中心根据需要对特定的车辆设置呼叫限制，包括呼入限制、呼出限制、固定拨出号码和接入号码设置等。
3．16用户管理功能用户信息管理包括对车辆信息的注册，修改，注销等操作。
以及为用户开通或关闭业务。
用户配置功能设置GPS终端用户的各种属性，使用户可以根据各自不同情况定制相应服务。
用户配置中有些内容是必须设置的，例如短信中心号码，GPS终端的IP地址等参数。
参数主要包括GPRS前置机IP地址和端口号，GPRS初始参数，终端的业务号码（短信中心号，监听电话号，报警手机号/特服号等），条件定位参数，以及黑匣子数据采集时间间隔间等参数。
GPRS初始参数中可设定车载终端与中心的通信方式（TCP/UDP），是否采用短信作为备份通道，以及GPS终端主动向中心上传数据的等参数。
4．系统核心基础软件的选择4．1操作系统选择二级监控中心平台等操作系统软件选用的是形象直观、操作方便、广为流行的Windows xp professional操作系统。
4．2 GIS软件选择实现具有GPS定位功能的GPS监控软件必须采用桌面地图化软件。
在桌面地图化领域，国内外都有不少产品，但MapInfo 公司产品独占鳌头，其在世界范围市场占有率达到50%左右。
选用MapInfo公司的领衔产品MapInfo MapX 4.5作为地图编辑生成软件，该软件是通用ActiveX 控件，支持各种开发语言，功能强大。
二级监控中心网管终端和监控终端的功能请参照管理中心软件功能说明。
）功能介绍GK-110PG车载终端（GPS．5．GK-110系列GPS终端是具有自主知识产权和23项专利技术的高科技产品。
1999年和2002年两次荣获国家科技部“科技中小型企业技术创新基金”无偿资助，2002年获国家计委首批GPS产业化专项基金支持，2003年、2004年两获“国家重点新产品”。
该产品严格按照ISO9001和军工产品生产制造要求进行生产，并于2000年5月份顺利通过了公安部安全与警用电子产品质量检测中心的严格检测，获得公安部安全技术防范产品认证，各项性能指标均处于国内领先水平。
GK-110PG终端主要功能2卫星定位功能：终端能够接收GPS卫星定位信息，每次采集的GPS数据内容包括：经度、纬度、时间、速度、方向。
3无线通信功能：终端具有双向数据通信功能，能够按照中心指令回传数据，接收中心传送的数据信息。
4实时监控功能：终端能够接受中心对安装车辆的监控指令。
当中心需要对车辆进行实时线路监控时，可向终端发出监控命令。
终端根据命令设定的监控参数发送位置信息到中心。
中心发出监控撤消命令可终止监控。
5信号提示功能：终端应能指示出GPS、GSM/GPRS的工作状态。
6语音导读功能：终端自带语音模块，所有收到的信息通过语音读出。
7参数调整功能：可以通过无线下载方式，由中心设置终端的大部分参数（中心IP地址、端口号、终端编号等）。
8数据存储功能：当终端进入通信盲区时，能自动记录轨迹，当离开通信盲区时，可以通过无线通信的方式将数据及时回传到中心。
9命令保存功能：中心发出的配置命令在车台断电、复位后仍然有效。
10掉线恢复功能：GPRS掉线后中心自动发送指令或GSM转换解决使车台上线。
11手动报警功能：报警信号具有最高的优先级，报警触发后，车台向指定中心发送报警数据。
12通话功能：终端能实现免提通话功能。
13调度功能：车载终端能够接收中心向车辆发出的调度信息。
14终端可以接收中心的指令对通话进行设定（禁止通话、指定通话号码、呼入/呼出设置、无限制等）。
15越界报警功能：终端在车辆驶入或驶出系统设定的区域（城区）后，可自动向中心报警。
16超速报警功能：可设定超速报警的上限和持续时间值，当车辆超过设定值时，终端可向中心报警。
17串口接入：提供一路标准的RS232接口。
GK-110PG终端性能指标1.外形尺寸：160mm×106mm×37mm2.工作电压范围：9~36V3.功耗：静态工作电流：＜51mA，工作电流：＜134mA，最大工作电流：＜200mA4.温度范围：贮存温度：－40℃～＋85℃工作温度：－20℃～＋75℃5.黑匣子：最大6000个点6.数据通讯口：14.4kbps7.GPS接收机性能：定位精度：＜15m 无SA速度精度：0.1/s 无SA更新率：1/s连续8.GPRS特性可按要求设置APN名称；支持TCP、UDP数据传输方式；支持GPRS和短消息备份功能，根据车载终端的运行环境和监控中心的要求，选择当前的传输方式；多个IP地址备份功能。
模块性能：9.GPRS．发送方式：支持话音和数传频率带宽：支持双频（EGSM900和GSM1800）GPRS数传参数：85.6kbps（下行最大值）短消息：支持MT、MO、CB和PDU共4种短消息传输模式。
6．二级GPS车辆管理中心系统设备清单及报价6．1二级GPS车辆管理中心系统硬件、软件设备清单：序产品型数单价（元总价（元5,850台式 DX2030MT5,8501H30,000地图软 MAPINFO MAPX4.530,000218,000 8,000 车辆监控软件客户端（凯天）GPS 3 1套5,000四川省电子地图4 1套5,00048,850合计6．2 车载GPS终端（GK-110PG）项目型号数量单价(元) 总价（元）车载GPS终端30台2,500 75,000 GK-110PG合计75,0006．3 端口占用费二级监控平台接入成都GPS管理中心，端口占用费：40元/辆/月。
6．4 SIM卡用户自购，需开通GPRS。
6．5 宽带上网二级监控平台需需通过internet联接成都GPS管理中心，用户采用何种方式上网由用户自定。