公务车辆管理系统解决方案

技术创新，变革未来

车辆安全管理制度79254

车辆安全管理制度 1. 总则 1.1 目的: 为加强公司车辆交通安全管理, 落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《道路交通法》，以及地方政府相关法规政策，结合车辆安全管理的实际情况，制定本办法。 1.2 本办法中所指车辆包括：公务车、商品车（含试乘试驾车）、租赁车、工作（工具）车等所有权属公司的车辆。 1.3 适用范围:公司所属经营单位及全体员工。 2. 组织管理 2.1 车辆安全管理实行所属使用单位和所属使用个人责任制管理。车辆使用的个人必须签订《车辆安全管理责任书》。 2.2 管理职责区分 2.2.1 行政部: 1) 负责公务车、工作（工具）车的计划申报、调配、维修费用审核、证照及路桥费办理、年审年检和登记统计。 2) 负责公务车使用单位\使用人(责任人)《车辆安全管理责任书》（附件一）的签订。 3) 组织对车辆交通事故、案件的调查处理或协助交管部门的调查处理。 4) 定期或不定期地对各使用单位、使用人的公务车、工作（工具）车管理和使用情况，车辆的技术性能安全状况及车辆安全管理制度落实情况进行指导、监督、

检查。 5) 及时参与或协调公务车、工作（工具）车跨单位（部门）、使用人的车辆交接工作（附件二《公务车辆交接清单》） 6) 负责组织车辆交通安全的宣传教育，提高全体员工遵纪守法意识和交通安全的自觉性，落实车辆安全管理责任制。 7) 建立、完善车辆管理制度和车辆安全管理资料档案。 2.2.2 各经营单位责任人： 1) 负责对本单位（或个人）所管理、所使用的车辆的安全管理工作的具体落实，做好本单位车辆安全管理制度的贯彻执行。 2) 严格按照车辆安全管理制度、规定对所属车辆进行定人定车定位管理。 3) 对车辆的管理和使用进行日常性监督检查，每月定期、节假日以及重大活动必须进行车辆安全管理检查。落实执行“三包一处理”，即包员工的安全教育、包安全检查、包不出或少出违章事故。发现问题或出现事故，应及时采取措施进行纠正或处理，以减少或避免损失。 4) 安排专人做好本单位车辆的使用登记、统计和审验等管理工作。 5) 负责对本单位车辆交通违章和一般交通事故的处理；协助配合交管部门或公司总部对本单位重大车辆交通事故的处理。 6) 配合做好交管部门和地区安委会对本公司本单位进行的安全监督检查和验收工作以及其它安全评比等活动。 7)做好车辆安全例行检查记录。包括检查的时间、地点、内容、发现的问题及处理情况等，检查情况由检查人员和车辆负责人签字。 8) 做好车辆安全宣传教育工作，抓好专职司机和员工的安全培训及职业道德教

技术培训方案

技术培训方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

技术培训计划 1、概述人员培训作为工程实施的一个重要环节，对整个项目的实施至关重要，通过系统的培训，使得工作人员得到日常工作需要的专业技术知识和经验，从而保障整个系统的顺利运行。项目建设最终系统将交付用户使用，项目培训是项目实施中的重要环节，通过项目培训对业主人员进行全面的技术培训，使业主单位人员达到能独立进行管理、故障处理、日常测试维护等工作，以便于我方提供的软、硬件能够正常、安全的运行。培训的总体目标： 1、管理员培训。培训对象：系统管理员。培训目的：可以独立完成本单位行政执法的日常维护，解决一般问题。培训内容：系统体系结构、系统配置、系统管理、系统使用。培训方式：集中培训和个别培训。培训批次：不少于1次的集中培训，个别培训随时安排。 2、使用人员培训培训对象：系统一般使用人员。培训目的：熟练掌握所涉及部分的操作。培训内容：系统使用。

培训方式：集中培训和个别培训。培训批次：不少于2次的集中培训，个别培训随时安排。 2、培训对象如果项目是一项综合型的项目，系统使用范围广，用户层次多，不同用户层次使用的系统角色不相同，使用的内容和侧重点各不相同，那么我们在项目中将针对不同的用户层次提供针对性的用户培训，保障培训效果，使各层次的用户都能熟练掌握系统相关的知识。 2.1、普通用户层普通用户层是应用系统的直接使用者，涉及到系统的各方面功能，是对系统功能理解最深、业务最熟悉的用户群，然而普通用户层由于覆盖的面广，各部门主要使用的功能模块不尽相同，因此针对于普通用户将按照不同的部门的侧重点进行分期培训，组织类似业务部门或单独部门进行培训，以便于各部门对各自业务系统使用的把握，以达到各用户能熟练掌握系统的使用方法。 2.2、系统管理员和应用级管理员系统管理员和应用级管理员是业主单位对系统进行管理维护的主要人员，这一用户群掌握一定的信息技术，并且针对应用系统管理员和平台维护员分别进行针对性的培训，主要侧重于系统的建设原理和规划，总体架构，常见问题的解决，系统安装配置等内容。系统的维护和管理工作需要对应用系统较熟悉，并且能处理运行过程中遇到的各类问题，因

银行管理信息系统解决方案

银行管理信息系统解决方案银行成立于1987年，10年来的利润增长率始终居国内银行业的前列。银行作为国内第一家由法人执股的商业银行，在实现银行柜台业务的电子化同时，将构筑全行内部网络、实现办公自动化及领导决策支持系统放在了银行电子化工作的重点。系统构想银行行领导在仔细分析“信息处理”的工作后，总结出主要有两类事情要做： 1．对银行内外的经济、金融数据整理、加工、分析。即“数据”变为“信息”的过程。这里的特点是“量化”，一切用数据说话。这一类的工作构成了“数据仓库系统”的设想。 2．对各类信息发布、传输及其流程控制。主要任务是“文本”处理、“流程”控制。这一类的工作构成“办公自动化系统”的设想。为了从系统整体的高度来规范“信息处理”，行领导决定选用业界流行成熟的lotus notes作为招行的办公自动化的平台，构建全银行的办公自动化应用，同时构建全行性的数据仓库，在它的上层建立招行的管理信息系统。经过比较，选用sun enterprise 10000作为银行“信息处理”的中心服务器，操作系统用sun solaris。选择sun e10000作为硬件平台主要从以下几个因素考虑： 1．主机事务处理能力要求要高。因为该服务器要承担两件任务：作为全行性的数据仓库服务器和lotus notes的中心服务器，sun e10000

无论在tpc－c还是在tpc－d的指标方面都处于业界领先地位。 2．升级性能：整个系统可以方便地进行软、硬件升级，以适应未来业务增长的需要。技术先进可靠性：主机系统应技术先进，成熟稳定，标准化程度高，互连性能好，具有高可靠性和高可用性。sun e10000最多可以配置64 cpu、64gb内存，基本做到了单点无故障、稳定性好。 3．配置灵活。sun e10000可以根据应用的不同，最多划分8个domains，对特定应用维护时不影响其他应用，另一方面可以针对特定应用进行性能调整，它还可以在线调整系统资源。 4．操作系统应具有开放、高效、可靠的特点，并具有很强的联网能力，并能够保证软件的可移植性。 5．开放性强。在sun e10000上，可以运行各种流行软件，如rdbms、lotus notes、sas、各类olap server等。系统构架目前招行的sun e10000有12个250m cpu，10g内存，分为两个domains：一个运行lotus notes，用了4个cpu，2g内存；另一个运行数据仓库，用了8个cpu，8g内存。整个系统构架如下图所示。银行的银行业务系统主要运行在as／400上，少量在其它平台上。我们在建立数据仓库系统时，将数据清理、数据整理放在sybase ase 中进行，将数据仓库存储放在sun e10000上的sybase ase和iq上，其中as／400与sybase ase间的数据传输用sybase中间件产品direct connect for as／400，多维数据库放在sun e10000上，它从sybase ase

信息管理系统资料

在进行课程讲授之前,我想让大家先了解一下,到底什么是管理信息系统.我还给大家找了两个比较典型的管理信息系统,一会儿我们装上大家一起来看一看.管理信息系统是一门新兴学科，它是近年来随着管理科学、信息科学、计算机与通信技术的不断发展和相互联系，逐步形成的一门综合性边缘学科。就管理信息系统的功能而言，它是一个由人、计算机等组成的进行信息的收集、传递、存储、加工、维护和使用的系统。该学科的诞生和发展标志着计算机在管理中的应用达到了一个新的高度，它已成为管理领域内一门极其重要的使用性科学。如果大家把这门课程学好的话,就可以通过一个软考.获得信息系统管理工程师这个证书.因为大家已经是毕业班的同学了,下半年可能就要为了找一份好工作而努力,具体如何努力,当然首先要提高自身的专业水平,在此基础上,就要多考一些资格认证,给自己添加一些砝码.所以我想给大家介绍几个比较权威的关于计算机方面的认证,希望对于大家的学习和工作能够有所帮助.----------------- 下面我就给大家演示两个管理信息系统,让大家对这门科目有一个直观地认识. 先看一个比较简单的.小区物业管理系统. 看完这两个例子后,大家能不能想到在自己身边有什么样的信息管理系统存在? 给大家一分钟的时间考虑一下,有没有同学想到的,跟大家说一下,没关系,希望大家畅所欲言. 在这里我给大家列出了在我们生活与学习过程中可能出现的管理信息系统.大家看一看,是不是跟我们的生活息息相关. 现在大家能不能很清楚的区分信息和数据这两个概念.再给大家举一个例子,比如大家看到汽车在行使过程中,里程表显示80km/h，大家会有什么想法？这只是一个数据对不对？我们能根据它来判断是不是要加速还是要减速？如果这个速度，放在高速上的话，是不是司机要加速？但如果在市区内，是不是就要减速？所以，只有当司机看了里程表做出了加速还是减速的决策时，那个数据才是信息。我叫两个同学来回答一下，什么是信息，什么是数据。也就是说，信息是我们对数据的解释。下面我们就来看看信息包括哪些内容香农：信息论及数字通信之父克劳德·香农(Claude Elwood Shannon，1916-2001)1916年4月30日诞生于美国密西根州的Petoskey。2001年2月24日，香农在马萨诸塞州Medford辞世，享年85岁。贝尔实验室和MIT发表的讣告都尊崇香农为信息论及数字通信时代的奠基之父。在20世纪中叶，人类终于对三个非常重要的概念：质量、能量、信息量都有了定量的计量办法。我们应该牢记，为阐明质量概念做出伟大贡献的是发现物体力学定律的牛顿(Sir Isaac Newton，1642-1727)，为阐明能量概念作出伟大贡献的是热力学第一定律的发现者们：迈耳(Julius Robert von Mayer，1814-1878)、焦耳(James Prescott Joule，1818-1899)、赫尔姆霍兹(Hermann von Helmholtz， 1821-1894)、开尔文(Lord Kelvin，，而为阐明信息概念作出伟大贡献的就是香农。1824-1907)．按照参加考试的人数、考试合格证书的效力以及社会对考试的认同程度，由国家组织的计算机认证考试中，最有影响力的当属以下四种： ①全国计算机软件专业技术资格（水平）考试，又称资格水平考试，简称软考。

公务用车平台使用管理办法文档2篇

公务用车平台使用管理办法文档2篇Document of management measures for the use of offici al vehicle platform 编订：JinTai College

公务用车平台使用管理办法文档2篇前言：办法是有关机关或部门根据党和国家的方针、政策及有关法规、规定，就某一方面的工作或问题提出具体做法和要求的文件。本文档根据办法内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：公务用车是什么 2、篇章2：公务用车平台使用管理办法文档公务用车平台使用管理办法内容是什么?为确保本单位车改后公务用车高效、安全、规范运行，制定了《公务用车平台使用管理办法》，下面小泰给大家介绍关于平台使用管理规定的相关资料，欢迎阅读! 篇章1:公务用车是什么公务用车，是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车，车型则包括轿车、越野车及多功能乘用车。20xx年1月，国家机关事务管理局透露，中央层面取消的3184辆公务用车已全部封存停驶，20xx年春节

前将正式启动第一批约300辆的拍卖，同时公布了9个车辆处置的鉴定评估、拍卖和解体机构。20xx年1月25日，中央和国家机关本级取消的106辆公务用车将举行首场不带牌照的“裸拍”，经过竞价，106辆车全部成交，拍卖金额总计 660.9万元。据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，20xx年以来，中国财政行政事业公用经费支出每年增加1000 多亿元，20xx年以来，该项经费支出已接近9000亿元，其中公务用车消费占比较高。当前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～ 20xx亿元（不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车）。每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。公务用车中国现行公务用车管理制度，一直沿用计划经济时代的编制管理、标准控制、按需配给、单位所有的模式。随着经济社会的快速发展，这种公务用车管理制度的缺陷越来越明显。尤其是近几年来，公务用车已逐渐成为官员身份和待遇的象征，成为官员的隐形福利，由此带来的直接后果就是超标准配车现象普遍存在，公车数量严重超标，公车私用现象泛滥，公车支出费用惊人，这不仅成为各级财政的沉重负担，成为政府管理

单位公务车辆安全管理办法

单位公务车辆安全管理办法 1 目的和适用范围为防止发生道路交通安全事故，保护人身和财产的安全，加强单位公务车辆管理，规范车辆制度，降低车辆运行成本，保证行车安全特制定本办法。本办法适用于单位所属各单位管理的公务车辆。 2 规范性引用文件《中华人民共和国道路交通安全法》 3 术语、定义交通事故——指车辆、行人、乘车人及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵循依法。因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理规定，在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。 4 职责 4.1 单位安全生产监督管理部是公务车辆安全的归口管理部门。负责贯彻执行国家和交通部门关于交通安全的方针、政策和法律法规，负责对公务车辆安全进行监督。 4.2 单位综合管理部是机关各部门公务车辆的归口管理部门。负责小车班公务车辆的保险、车辆使用税和保险费缴交办理等工作；协助安监部进行交通事故及机损事故处理，负责建立车辆行驶里程和维修档案，及时填写各类报表记录；及时发现和消除安全隐患。 4.3 单位管属单位自有、出租及承租的公务车辆安全由管

属单位安全监督管理部负责归口管理。负责贯彻执行国家和交通部门关于交通安全的方针、政策和法律法规，负责对公务车辆安全监督、检查。 4.4 单位有限公司各分子公司自有及租用的公务车辆安全由经理负责。由本单位负责办理保险、车辆使用税和保险费缴交，负责公务车辆的安全行车管理。 5 管理内容和要求 5.1 驾驶人员 5.1.1 驾驶员必须经国家相关机构培训，取得驾驶员资格证书方可持证上岗。 5.1.2 遵章守纪。认真学习并自觉遵守交通法规，执行本单位、本部门规章制度，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不擅自离岗、脱岗，未经派车不得私自出车。 5.1.3 文明驾驶。出车前对车辆例行检查，确保车辆技术、性能良好；行车时系好安全带，并提醒乘车人员系安全带；文明驾驶，礼让车辆，服从交通管理人员指挥，确保安全。车辆在运行途中，驾驶员应主动做好自检自查工作，发现问题及时解决。 5.1.4 爱护车辆。严格按维修保养规程精心安排维护车辆，保持车辆良好技术状态和清洁卫生，合理操作使用车辆，充分发挥车辆的工作效率。 5.1.5 仪表端庄。注意个人仪表，着装整洁，讲究卫生，语言文明，举止端庄大方。 5.1.6 生活健康。要注意自身形象，加强工作以外的自我

车辆管理系统方案

1.警公务车辆管理系统覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点先进的J2EE技术架构系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。丰富、快捷的主页功能系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。功能完善系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。

支持多级管理功能系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页车辆动态车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。动态消息实现对车辆的实时状态监控，提供出车状态时的出车时间、驾驶员、用车申请人、用车部门、目的地、出车事由和预计返回时间。实现对车辆动态内的车辆按查询条件进行显示，方便对车辆进行分类管理和统计。实现在车辆动态模块内快速的可对车辆进行相关业务的处理，提供用车申请、派车登记、收车登记、维修登记、维修缺车、车辆加油、车辆交费、车辆保养、车辆违规、车辆事故、车辆年检、车辆保险和车辆档案查看，实现一个模块，全局监控、全局管理。

公司公务车辆管理制度

公司公务车辆管理制度一、目的为了进?步提高企业管理水平，加强公司公务车管理，确保公务车辆的安全性及使用合理性，并节约能源，结合公司实际，特制定本制度。二、适用范围《公务车辆管理制度》适用于公司所有公务车辆的管理。三、管理职责综合管理部行政科负责公司公务车辆的统i管理。综合管理部建立公务车辆档案，包播车辆型号、来源、车辆原值、基本装备、技术性能、逐年行驶里程、车辆调动、停驶、报废等情况。为加强对车况及司机的日常管理，司机每日填写“车辆行驶、维护及事故登记农”，每月根据司机当月填写及审核情况确定加班、加油量、维修状况等分析。公务车档案必须齐全，对公务车使用过程中发生的重人问题或需要避免的事故记录在案, 比如公务车碰撞损坏、扣押等。四、车辆使用公司公务车辆使用遵循“公车公用、先批后用”的原则，由综合管理部统?管理。未经批准，任何部门及个人不得私自派车、用车。 1. 部长级以上人员（含）参加各种人型或重要活动、出席重要会议等，可申请派车接送；部长级以下人员到外地出差，需送到就近的火车站或机场：按审批权限批准方可派车随行。 2. 部长级以上人员（含）休假，可送至就近的机场：部长级以下人员如无特殊情况，?般需搭乘机场巴士至机场。 3. 来访的各级重要部门领导及与公司有业务往来的重要客人等，接待部门部长提出申请，由综合管理部统-安排派车。 4 .公司严格控制使用长途车（100公里外）。除公司副总及以上人员外，因工作需要确需出长途的，经总经理批准方可派车。教育资料. 原则上，公务车不准借给公司以外人员使用。关联公司有紧急事务要借用公司车辆，5. 需经总经理批准方可派车。五、出车流程考勤等依据“派车登记农”进行。1.公司公务车的使用和派遣，以及司机出车费用报销、按管理由需求部门或个人填写“用车申请单”，2.任何部门或个人需使用公司公务车，职责进行审批后方可用车。由负贵车辆派遣人员根据需求和车辆状况申请部门将用车申请单交综合管理部门后，3. 苍溪境内用苍溪境外用车，派遣车辆及司机。申请人应至少提前?天提交“用车申请单”。车，申请人应提前半天交《用车申请单》，以利综合管理部门统?调度。综合管理部门根据派车申请，将尽量安扌II：拼车，避免?车?事。4.完成派遣后，派车人员将派车单交给当班司机，以便做各项准备工

信息系统培训方案

一、技术培训方案 1、培训目的本培训方案的目的是为了让用户能更好的操作与维护，服务于整个市立医院安防监控信息系统平台，该信息系统平台不仅需要成熟稳定的产品，更需要技术熟练的运行维护人员，以便能更好地进行科学有效的运行维护工作。而一名合格的运行维护人员，就需要经过严格有效的专业培训，掌握专门的技能才能胜任。我司将为市立医院管辖内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员等进行系统化、一体化的培训，培训涉及到视频监控设备维护与配置、网络设备维护与配置、网络安全设备维护与配置、服务器维护与配置、存储维护与配置等知识的综合性培训，以确保相关科技人员能够独立进行管理、运行、故障处理及日常测试维护等工作，使该系统能够得到正确的应用和良好的维护，保证整个信息系统可以健康、稳定的运行。 2、培训方式针对市立医院管辖内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员的培训采用理论与实践相结合的培训手段，完备的教学设施支持课堂讲授、多媒体教学、上机操作、工程实战等多样化培训教学的开展。针对不同用户对象，不同培训目标采取的教学方式也不相同。对运维层的培训中，工作人员大部分学习时间是在我们工程师的指导下进行上机实战型演练，实践证明，动手实验操作是掌握运维技能最为有效的学习方法；在对管理层的培训中，我们将着重放在基础理论知识及管理知识方面的培训上面。培训可采用以下方式：

?外派专业培训：主要是专业培训或技术考察，外派专业培训主要为了提高市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员全面信息化建设发展水平，加速市立医院安防监控系统建设与国际接轨，促进技术人员对现代信息技术深入了解和掌握； ?内部本地专业培训：在客户认为方便的地点进行。本地专业培训又可分为当地集中培训和现场培训，当地集中培训的培训课程应客户需求设计，具有较强的针对性和时效性；现场培训是在工程安装阶段以及日常维护时，在安装维护现场进行的培训，内容实用且针对性强； ?自主式培训：可通过现今流行的网络和多媒体等多种交互式教学方式进行自我学习及考核。 3、培训质量保证为确保市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员等能达到良好的培训效果，我们采用专业认证的培训方式。在本次项目中我司所提供的视频监控设备、视频存储、视频监控平台、服务器及存储厂家都是数据通信技术产品的领导厂商，具有一系列完善的网络技术认证体系，提供多方面多层次的培训认证。 4、培训内容为了确保市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员对系统进行更有效的管理，我司方面将根据项目拟定详细的培训课程内容和培训教材，派遣具有良好理论知识和实际工程经验的工程师或专业高级技术讲师担任此次培训的教员，负责对市立医院安防监控系统相关受训人员进行全方位和多层次的技术培训，在培训当中，教员将对所有受训人员进行监督、考核，并提供培训报告，以检验培训效果。

实验室信息管理系统(LIS)解决方案教学内容

康师傅检验信息管理系统解决方案 2010-04-06 康师傅软件股份公司

一、产品概述康师傅检验信息管理系统是将实验室的分析仪通过计算机网络连接起来,采用科学的管理思想和先进的数据库技术,实现以实验室为核心的整体环境的全面管理，为临床提供全面的医学检验服务。它集样本管理、资源管理、流程管理、网络管理、数据管理(采集,传输,处理,输出,发布) 、报表管理等诸多模块为一体,组成一套完整的、符合实验室管理规范的综合管理和检测质量监控体系,既能满足实验室日常管理要求,又保证各种实验分析数据的严格管理和控制。系统应支持条形码管理，具有医嘱和检验仪器双向自动传输功能。检验仪器应通过终端服务器的方式直接接入HIS 系统的主干网络。二、仪器连接 SYSMEX UF-100 SYSMEX UF-50 桂林优利特-300 桂林优利特-100 迪瑞H-300 罗氏MODULAR P+P 分析仪电解质分析仪AVL-988-3 贝克曼LX-20 SYSTEM KX21 SYSMEX 9000/RAM-1 贝克曼库尔特 ACL-200 贝克曼库尔特 ACL-9000 SYSMEX 1800I 雷勃MK-3 罗氏E170 罗氏Light Cycle 中佳放免分析仪精子分析仪普利生NA6 细菌鉴定仪HX-21

三、检验流程四、集团化医院网络布局医院一医院二医院三需求说明： 1）医生根据登陆的医院科室申请检验医嘱 2）样本采样可以实行集中和分散两种方式

集中采样：系统中所有标本可以进行集中采样，然后根据执行科室进行标本分拣，将标本送到各自医院对应的检验科室分散采样：用户根据登录医院查询对应医院的标本进行采样后，送到对应的检验科室 3）各检验科室收到标本后，进行标本接收上机 4）标本完成检验后，完成采集结果和报告审核，同时报告可以在各自医院的医生工作站进行浏览和打印五、产品特点 ?使用高性能的数据库平台 ?使用专业的数据采集器(终端服务器)连接检验分析仪器 ?实现样本全程状态监控和周转时间(TAT)管理 ?使用条码管理，实现双向通讯和标本管理 ?符合临床实验室管理系统标准和管理规范 ?提供专业规范的检验报告和个性化报告定制服务 ?提供完善的质量控制体系 ?支持ASTM,HL7, SNOMED,NCCL等医疗行业相关标准 ?支持报告以Web，手机短信，电子邮件多种形式进行访问和发布 ?提供丰富的查询和统计功能六、产品功能 1检验申请 1.1 医生或护士可在临床工作站录入检验医嘱形成检验申请单； 1.2 技师可在标本登记中录入检验申请单； 1.3 自动根据录入的医嘱取得标本类型，医嘱数量和容器类型； 1.4 可以接受来自外部系统的检验申请； 1.5 支持打印多种形式的检验申请单。

法院公务用车管理系统

一、开发背景自1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今，公车改革的探索已经走过了18个年头，但是每年公务车购置及运行费用上涨势头仍然难以遏制，三公消费已经成为当前公共行政领域亟待解决的问题之一。调查显示，一辆公车每年的运行成本至少6万元，大部分地区10万元。2010年4月中纪委、公安部、监察部、审计署的调查结果显示，截至2007年11月30日中国公务用车共522万辆，这些车一年消耗4000多亿元，这一开支已经超出了当年中国军费预算。中央和各级政府也在针对公务用车不断做出新的规定，中办《党政机关公务用车配备使用管理办法》、国务院《机关事务管理条例（征求意见稿）》、《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《山东省党政机关公务用车配备使用管理办法》等规定不断出台，加大了对公车的配备和燃油消耗、维修保养等方面的硬性控制。 2011年国家对党政机关公务用车问题组织了专项治理。2012年4月18日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议，要求省级政府两年内全面公开“三公经费”，2012年10月1日起，县级以上政府需将“三公经费”纳入预算管理并定期公布。2012年8月份财政部下发《关于开展事业单位公务用车清查工作的通知》对全国范围的事业单位公车进行全面清查。加强公车购置及运行费用控制与管理，使公车运行费用更加合理、透明、可控，使各项费用指标能够准确、快速统计分析，成为各级政府和用车单位迫切需要解决的问题。针对这种情况，我们公司开发了公车管理信息系统，对公务用车进行系统化全方位的管理。二、解决方案《公车管理信息系统》以目前公车管理实际情况为基础，结合现代公务用车管理理念，落实国家各项管理政策，形成一个上下级管控结合的公务用车管理平台。系统以公车的购置、使用、运行费用、处置为主要管理对象，管理功能涵盖了购置申请审批、车辆使用、油耗、维修保养、年检、保险、违章、事故、到期提醒、处置申报审批、公车清查、统计分析、预警等各方面。能够全面、实时、准确的提供公车的编配、费用、油耗、行驶里程以及车辆的安全性、配备超标检测和经济使用寿命等关键数据，为领导决策提供有效的依据，真正实现对公车管理的精细化、动态化管理。系统可以满足各级政府的财政部门及机关事务管理局、主管部门对辖属单位公车进行全面监控管理，也能满足各级各类行政事业单位、企业公车的使用管理。法院等执法单位中车辆很多，对车辆的管理调度更加关注，我公司有近二十年的公车管理软件开发经验，可以为各级法院，纪委等执法单位提供详尽的解决方案和定制开发服务，详细请咨询佳豪公司。

公务车辆安全管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD593 公务车辆安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

公务车辆安全管理制度通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。一、编制目的为加强安全管理，保障项目部生产经营工作的正常开展，进一步完善公务车辆的安全管理，加强安全教育，监督车辆的安全行驶，杜绝安全事故发生，建立健全必要的规章制度。根据国家省市、厅等的有关法律法规和政策，结合项目部实际制定本制度。二、适用范围本制度适用项目部公务车辆的安全管理。三、职责 1.综合办公室负责对项目部公务车辆及驾驶员日常管理、检查、监督。 2.安全科负责公务车辆安全统筹工作，以及车辆安全行驶的监督工作。 3.驾驶员要钻研驾驶业务，爱护车辆、服从调度，自觉遵守交通规则，确保行车安全。四、工作制度（一）总体要求

1.综合办公室应为每车、每位驾驶员建立档案。 2.驾驶员必须参加安全学习和年度考核，否则不得驾驶公务车辆。 3.安全科应每年与驾驶员签订《安全责任书》，对年度未发生安全事故的驾驶员进行奖励。（二）车辆管理 1.机动车辆的落户、参保、报废等手续，驾驶人员的上岗操作和年度安全教育及车辆的动态情况管理，由综合办公室和安全科具体负责执行。 2.驾驶员必须认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通法》及各项规章制度，服从调派，爱护车辆，积极完成好任务。 3.为杜绝对车辆技术状况不熟导致的安全事故发生，项目部车辆实行定车定人制度，没有特殊原因及领导批准不得随意更换人员、车辆。 4.外聘驾驶员，应严格审查考核，根据项目部相关规定办理聘用手续并签订安全责任书后，方能驾驶车辆。 5.租用外面车辆和聘用驾驶员，必须经项目经理同意并与车主和驾驶员签订租车协议和安全协议。（三）车辆的使用、维护管理 1.公务车辆必须经过公安交通管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后，方准行驶。

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【优质】信息系统培训方案4 一、技术培训方案 1、培训目的本培训方案的目的是为了让用户能更好的操作与维护，服务于整个市立医院安防监控信息系统平台，该信息系统平台不仅需要成熟稳定的产品，更需要技术熟练的运行维护人员，以便能更好地进行科学有效的运行维护工作。而一名合格的运行维护人员，就需要经过严格有效的专业培训，掌握专门的技能才能胜任。我司将为市立医院管辖内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员等进行系统化、一体化的培训，培训涉及到视频监控设备维护与配置、网络设备维护与配置、网络安全设备维护与配置、服务器维护与配置、存储维护与配置等知识的综合性培训，以确保相关科技人员能够独立进行管理、运行、故障处理及日常测试维护等工作，使该系统能够得到正确的应用和良好的维护，保证整个信息系统可以健康、稳定的运行。 2、培训方式针对市立医院管辖内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员的培训采用理论与实践相结合的培训手段，完备的教学设施支持课堂讲授、多媒体教学、上机操作、工程实战等多样化培训教学的开展。针对不同用户对象，不同培训目标采取的教学方式也不相同。对运维层的培训中，工作人员大部分学习时间是在我们工

程师的指导下进行上机实战型演练，实践证明，动手实验操作是掌握运维技能最为有效的学习方法；在对管理层的培训中，我们将着重放在基础理论知识及管理知识方面的培训上面。培训可采用以下方式：外派专业培训：主要是专业培训或技术考察，外派专业培训主要为了提高市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统建设项目的相关系统主管人员、操作人员、科技人员、系统管理人员全面信息化建设发展水平，加速市立医院安防监控系统建设与国际接轨，促进技术人员对现代信息技术深入了解和掌握；内部本地专业培训：在客户认为方便的地点进行。本地专业培训又可分为当地集中培训和现场培训，当地集中培训的培训课程应客户需求设计，具有较强的针对性和时效性；现场培训是在工程安装阶段以及日常维护时，在安装维护现场进行的培训，内容实用且针对性强；自主式培训：可通过现今流行的网络和多媒体等多种交互式教学方式进行自我学习及考核。 3、培训质量保证为确保市立医院管辖区内所有负责市立医院安防监控系统

ABC公司信息管理系统解决方案

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修订历史记录

目录 1 序言 (4) 2用户需求 (4) 3 硬件系统技术方案设计 (4) 3.1 网络方案设计 (4) 3.2 服务器方案设计 (4) 3.2.1 设计原则 (4) 3.2.2 选型方案 (5) 4 技术方案设计 (5) 4.1组织机构 (5) 4.2业务概述 (6) 4.3系统功能 (6) 4.3.1系统管理 (6) 4.3.2基础档案 (6) 4.3.3项目管理 (9) 4.3.4预算管理 (9) 4.3.5采购管理 (9) 4.3.6库存管理 (10) 4.3.7财务管理 (11) 4.3.8统计报表 (11)

解决方案说明书 1 序言 ABC公司过去几年规模不断扩大，项目不断增多，对物流、资金、数据信息掌控的需求越来越强烈，原有的手工处理数据的模式已经不能满足管理需求，因此ABC公司决定开发一套简单实用的财务信息管理系统，主要用于处理相关资金流信息。 2用户需求（1）提供一套管理系统，主要功能包括基础档案、预算、项目、采购、库存及财务管理；（2）系统在X年1月1日上线（考虑节假日因素，应在节后上线）；（3）可远程（在公司总部大楼外的办公场所）操作系统；（4）系统查询项目的成本利润。 3 硬件系统技术方案设计 3.1 网络方案设计鉴于原本ABC公司已经有了自己的内部网络，所以只需要外网访问带宽达到10M以上即可。另外，需要一个固定IP地址供系统使用。 3.2 服务器方案设计 3.2.1 设计原则服务器是系统运行的主要载体，为了安全和高效，应用（程序）和数据库应

部队单位车辆出入派车管理系统设计方案

公务车辆管理系统一、概述博思凯部队车辆出入智能管理系统（公务车辆管理系统）综合应用RFID(射频感应识别)、智能监控、计算机软件、网络及自动控制、机电一体化等系列高新技术，形成一套先进的“部队车辆出入智能管理系统”。系统具有安全可靠、智能方便及多功能系列特点，十分适合部队机关大院车辆出入的门禁管理，具备以下多项功能： 1、机关车辆经网络“申请用车”、“审批”、“派车”等流程、出入自动监控管理、自动记录和报表、、、查阅等； 2、系统可远距离自动识别车辆身份； 3、车辆出入，监控系统自动发送短信给指定手机； 4、紧急情况、应急灵活处理、自动记录。本系统方案能大大提高部队机关的安全防范、智能信息化行政管理水平。以“智能”、“方便”、“高效”、“安全”为设计理念，对部队或机关大院公务车辆出入管理系统”进行先进、实用、可靠的智能化管理设计，本方案符合部队安防信息化管理的实际需求，技术处国内领先水平。二、系统组成及基本功能

车辆出入审批自动管理系统由“车辆出入审批网络管理系统”、“远距离车辆识别管理系统”、组成，凡配备电子车牌并经审批的车辆出入大院，系统会远距离自动识别，同时在监控显示屏上显示其车牌号提示“放行”，否则提示“检查”。临时来访车辆经批准后，门卫指挥放行。凡配备电子车牌的车辆出入大院，后台管理系统均会自动同步记录，自动形成报表，供管理部门备查。 1、车辆出入审批管理软件系统功能简介 1）网络派车流程：

（1），申请用车：进入系统点击“申请用车”填写“车牌号码”“车辆类型”“用车单位”“驾驶员”和“用车事由”“任务起止地点”后，把该申请信息返回到“审核用车” （2），审核用车；审核员审批后，“呈领导审批”到“审批用车”（3），审批用车：领导审批若“同意”则在“出入监控”界面显示并语音提示该车车牌号码申请派车和审核派车是独立的权限处理。审核用车和审批用车均可以打印派车单，可自己选择使用。

公务用车管理制度

公务用车管理制度篇一：机关公务用车管理制度公务用车管理制度为适应公务用车制度改革，切实加强机关公务用车管理，确保公务用车合理使用和行车安全，特制定如下制度：一、管理原则及管理权限机关公务用车由党政办公室集中管理，乡党委书记、乡长统一调度。党政办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。昭阳区范围内的公务用车，由党政办公室直接派车；区以外公务用车，报书记、乡长批准。二、用车范围乡领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。严禁公车私用。三、用车程序 1、各科室用车前须报党政办公室，党政办公室按照车辆情况报书记、乡长审批。 2、驾驶员不得私自出车。市区以外用车须按指定的路程行车并按时返回，不得随意改变行程，确遇特殊情况，需要改变行程或延长出车时间，须报书记、乡长批准后方可。 3、办公室建立车辆使用台账，及时准确地登记机关公务用车行驶情况，并定期汇总报告领导。四、费用结报 1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。区内每月结报一次；

区外按次及时结报，一次一单。驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。 3、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。五、油耗管理 1、车辆加油驾驶员负责。车辆出发前，应加满油，无特殊情况不得在途中现金加油。财政所根据车辆使用频率及行驶里程等因素指标，适时向加油卡充值。 2、依据车辆百公里油耗指标，对不同车型实行分类节油考核，每节超一公升燃油，按政府采购均价的50%进行奖罚，每半年结算一次。六、车辆维修 1、驾驶员要有强烈的责任感，精心保养车辆，使车辆始终保持整洁完好状态。小故障要自己动手及时检修，自己无法检修的故障要及时填写报告书记、乡长，经领导同意后送定点修理厂维修。汽车修好后，由办公室与驾驶员逐一核对，报批维修费用。 2、车辆大修总成修理预算价格在5000元以上的，采取不少于4家定点修理厂报价招标修理。 3、车辆在外出途中发生故障需修理时，必须先向主要领导，并本着以排除故障为目的的维修。七、安全管理 1、驾驶员通讯工具随身携带，并处于开机状态，听到呼叫

在线培训系统解决方案

慧视通培训宝解决方案专业品牌服务、整体解决方案杭州飞沃信息技术有限公司 2014/3/27

目录第1章项目背景和需求分析 (1) 1.1 项目背景 (2) 1.2 总体需求 (2) 1.3 设计目标 (2) 第2章项目规划 (3) 2.1 服务器部署 (3) 2.2 服务器带宽 (3) 2.3 培训宝模块 (5) 2.4 培训宝介绍 (5) 2.5 互动培训 (6) 2.5 课件学习系统 (6) 2.6 商学院微课件制作 (7) 第3章售后服务 (7) 3.1 服务理念 (8) 3.2 服务特色 (8) 3.3 我们的承诺 (8) 第1章项目背景和需求分析

1.1 项目背景 1.2 总体需求就培训而言，无论是对个人，还是对企业都有这方面的需求。人才是决定企业发展的关键因素，企业对人才的培养如同一时三餐，万万省不得。随着信息化的不断发展，传统的培训方式越来越不适应现代企业的培训要求。传统的企业培训有如下特点： 1、传统培训一般是在规定时间内进行，员工不能合理安排自己时间进行培训，只能被动接收培训时间或者不参加培训。 2、传统培训培训地点固定，分公司或外出员工分布在全国各地，很难全部在规定时间到规定地点参加培训，不利于员工平等的享用培训资源。 3、传统培训大多对员工进行统一培训，学习进度不一样的员工很少会进行个性化的培训，很多情况下员工不能系统的学习整个课程。针对传统培训的不足，慧视通推出培训宝产品，用于解决信息化时代企业对员工培训的问题。 1.3 设计目标搭建一个视频培训平台，为企业提供全方位的培训服务。在信息技术高速发展的今天，企业领导对员工的培训都尤为重视。各种内部培训、外聘讲师充斥企业，但大多数是独立进行，培训与培训之间根本没有数据汇总交互。培训宝充分发挥平台的优势，即一个平台可以满足企业未来若干年的视频培训方面的应用需求，平台建成后将实现以下几方面功能： ?标准课件便捷录制——行成企业标准学习库 ?远程互动培训——各地员工实时培训 ?企业学习库——实时互动，DV拍摄，第三方获得的视频资源进行统一管理

医院管理信息系统项目解决方案概述

医院管理信息系统解决方案一、系统建设的必要性随着信息时代的到来，计算机在各行各业得到越来越广泛的应用。而计算机网络技术、数据库技术及Intranet技术使我们的生活与工作都跨越了一个方式。长期以来，国营企业全额承担职工医疗费用，致使企业负担承重。经济改革的不断深入和发展，医疗改革也势在必行。计算机管理显然是医院提高医疗水平和改进服务质量的重要手段。因此，通过医院管理信息系统（以下简称HMIS）的建设及应用，可以强化医院的管理，提高医疗质量和工作效率，改进医疗服务。二、H MIS的设计原则、实现的功能和设计目标 1．HMIS设计原则网络系统方案设计是整个网络建设的重点，虽然在设计网络方案时所选择的具体网络设备、服务器类型和系统软件等不一一相同，但遵循最基本的原则，既考虑全局、坚持长远发展规划，加强基础设施建设，将计算机网络建成一个起点高，易于扩充、升级、管理和实用的网络系统，是一项必然的要求。因此，网络方案的设计原则必须满足以下几项： ?实用性与先进性首先，易于掌握和学习使用，易于管理和维护。同时采用成熟、先进的网络技术和设备及通信技术，并且兼顾已有设备和资源的充分利用，保护原来的投资。 ?开放性与标准化总体设计中，采用开放式的体系结构，这可使相对独立的分系统易于进行组合调移。同时，保证网络选用的通讯协议和设备符合国际标准或工业标准，使网络的硬件环境、

通信环境、软件环境、操作平台的相互之间依赖减至最小，发挥各自优势，并且保证网络的互连，为信息的互通和应用的互操作性创造有利的条件。 ?可靠性与安全性系统安全可靠运行是整个系统建设的基础。鉴于网中信息的重要性，网络系统必须有较高的可靠性，适当的考虑关键设备和线路的沉余，能够进行在线修复、更换和扩充。 ?经济性与可扩充性网络方案设计，必须从经济性着眼，以实现系统目标为基础，力争花较少的钱办更多的事。建成的网络必须具有良好的可扩充性和升级能力，并且扩充和升级必须要以最低成本费用为前提。 ?重视应用与服务系统建设的成败，不仅取决于网络平台和硬件平台的建设，更关键的是网络应用和服务。因为只有应用和服务才是建设系统的根本目的。 2．HMIS的设计目标 ?建立全院计算机网络，实现资源共享和同信交流。 ?建立数据库、集中存储医院管理和病人医疗数据信息。 ?支持医疗和管理的窗口业务，完成医院各部门之间的信息传递。 ?支持医疗科研和教学，提供临床诊断和医院管理的辅助决策支持系统。 ?建立计算机网络和数据库维护管理机制。 ?综合信息查询系统，为院领导和各科室提供科学准确的管理依据。 3．HMIS实现的功能 ?实现看病、检察、取药、划价、收费一条龙服务，苏短前台业务处理时间，减少病人重复排队现象，改善服务质量。 ?防泄堵漏，减少病人欠费现象，以保证医院的经济收入。 ?数据高度共享，无纸化信息传递，降低管理成本，大幅度提高管理数据的准确性和实时性。 ?实现人、财、物的规范化管理。 ?自动进行医院数据采集、统计、分析和处理，提高辅助决策系统，以缩短决策周期。 ?辅助医疗质量监测及控制。由于病人的信息已存储于计算机中，可以自动统计出各科室、病区的各种医疗指标（如诊断情况、疗效、住院天数、费用等），供科室及医院管理人