部队人员车辆管理系统设计方案
部队车辆设计方案范文参考
部队车辆设计方案范文参考随着现代化战争的不断发展，部队装备也在不断升级。
而在军队中，车辆作为一种重要的装备，扮演着不可或缺的角色。
因此，部队车辆的设计质量直接关系到军队的作战能力，设计方案的优化也受到广泛重视。
在本文中，我们将探讨一些优秀的部队车辆设计方案，以供参考。
方案一：坦克式装甲车坦克式装甲车是一种应对陆战的车辆装备，与传统装甲车不同的是，它采用了坦克的设计理念。
该款装备整车重量轻、速度快、底盘宽、装载能力大，其保障了面对陆战时的机动性，能够快速反应并转移火力点。
该装备的操作系统采用可拆装式终端设计，方便操作人员进行维修和升级更新。
坦克式装甲车的主动保护装置采用了最新的激光识别技术和航空追踪技术，将会有极高的幸存性。
该方案旨在提升部队在攻防转换、紧急机动、作战跟踪、运输运力等方面的整体实力。
方案二：新型空降车新型空降车是一种轻型多功能作战车辆，在空降作战中发挥着至关重要的作用。
空降车可以实现空降后第一时间的出动和作战能力，是部队用于空降、渡海等特殊行动的主要装备之一，因此具有很高的必要性。
该装备采用了目前最先进的空降技术，整体设计紧凑，结构简单，重量轻。
在功能上，该款车辆不仅可以进行机枪、火箭、榴弹等武器系统的配备，还可以进行前置式防护、压力防护、自身均衡等高级特殊技能的升级。
该方案旨在提升空降作战中部队的战斗力。
方案三：新型步兵战车新型步兵战车是一款高效多功能的作战装备，可以在陆战作战中发挥很大的作用。
该车辆外观设计简洁美观，整车采用先进的燃气涡轮发动机，速度快、动力强劲，此为该类型部队车辆中的顶级装备。
该款车辆根据理论指导下，采用高强度钢板和耐冲击材料制作，在安全性方面有很高水平。
除此之外，该款装备还可以在车辆底部配备可调节悬挂系统，控制车辆距地高度，增强车辆行驶性能。
该方案旨在为部队提供高精度定位、火力支持、装甲保护等支援基础。
以上是三种部队车辆设计方案范文，本报告只提供了简单的设计细节，并没有对各方案的实际效果进行具体说明。
单位车辆管理方案模板
单位车辆管理方案模板1. 背景介绍随着科技的不断发展和生产力的逐渐提高，机动车已经成为了现代社会中不可或缺的一部分，而对于大多数企事业单位来说，车辆有了十分重要的作用。
但是，车辆管理对于这类单位来说也是一项重要的管理工作，需要制定相关的管理方案。
因此，本文将从单位车辆管理的角度出发，为大家提供一份车辆管理方案模板。
2. 目标与原则•目标：为单位车辆实现合理利用、安全保障和成本控制，提高单位车辆管理水平。
•原则：公开、公正、公平、规范。
3. 组织架构单位车辆管理的组织架构应该清晰，明确各项职责，保证车辆管理工作的科学高效。
具体包括以下几个方面：3.1 建立车辆管理机构建立车辆管理机构，明确职责，保障车辆管理工作的科学性、合法性和规范性。
3.2 制定职责明确车辆使用、保养、加油等工作的主管部门和责任人，并制定具体职责。
3.3 建立车队根据实际需要，建立车队，规定车辆的使用对象、使用方式和用车申报审核流程，进行有效的岗位制定和交接。
4. 购车与管理单位采购车辆时应注意以下几个方面：4.1 关于采购针对单位车辆采购工作，应当严格按照招标规范进行。
招标条件应明确，并要求有相关资质。
4.2 关于配备针对车辆保养和维修，应当统一选配，按照国家相关规范进行，采购合格服务。
4.3 关于管理为了避免车辆使用过程中的质量问题和保险问题，车辆维修、车辆保险等事项应当得到有效管理。
5. 车辆使用与监控单位车辆的使用应当在规定的时间、地点、人员和具体用途等方面得到有效控制，在车辆使用前必须经过车队部门的审批。
另外，车辆的行驶轨迹应当得到全面监控，进行道路运输追踪和保险核销等管理工作，保护单位车辆资源。
6. 车辆保养与检修车辆保养和检修是维护车辆正常使用的重要步骤，同时也是保证车辆安全的前提。
对于单位车辆的保养和检修应当遵循以下原则：6.1 坚持定期检修车辆保养工作要坚持定期检修，规范化验车，及时保养和修复车辆，确保车辆在正常状态下使用。
车辆和人员管理方案模板
车辆和人员管理方案模板简述车辆和人员管理方案是指对机构、企业或组织所拥有的车辆和人员进行一定的管理和规范，从而提高运营效率、减少成本、保障安全等方面发挥作用。
这里提供一个车辆和人员管理方案模板，供参考。
车辆管理车辆信息管理为每一辆车辆建立一份基础档案，包括基本信息、车辆属性、车况记录等。
这些信息是管理车辆的基础，有利于对车辆的使用情况进行跟踪和管理。
其中需要包含以下信息：1.车辆基本信息：车牌号码、品牌、型号、使用性质、发动机号码等；2.车辆属性：车辆归属、车辆类型、车辆等级、使用状态等；3.车况记录：维修记录、保险记录、年检记录、加油记录等。
车辆使用管理对车辆的使用情况进行跟踪和管理，通过这种方式可以保证车辆的使用和维护质量。
具体管理要求如下：1.预算管理：对车辆的使用费用进行预算、管理和控制，尽量降低成本；2.出勤管理：对车辆的使用频率、使用范围和用途进行合理规划和管理；3.保养管理：对车辆的保养情况进行管理，确保车辆一直保持良好的状态；4.维修管理：对车辆的维修情况进行管理，随时跟进保障车辆的正常使用；5.用车记录：对车辆的使用和维护进行记录，方便日后进行管理和跟踪。
人员管理人员信息管理对每一位工作人员建立一份基础档案，包括基本信息、任职资质、培训记录等。
其中需要包含以下信息：1.基本信息：姓名、年龄、性别、籍贯、户口所在地、身份证号等；2.任职资质：岗位、职位、职业资格证书、工作经验等；3.课程培训记录：包括课程名称、授课时间、授课地点、学时、获得证书或学分等。
人员使用管理对人员使用情况进行跟踪和管理，掌握每位员工的工作情况和工作质量。
具体管理要求如下：1.考勤管理：对员工的出勤情况进行管理，确保员工按照规定的时间出勤；2.工作任务分配和管理：对员工的工作内容进行合理分配，并跟踪工作进度，确保按时完成工作任务；3.培训管理：针对不同岗位和职位的员工，制定相应的培训计划，提高员工的工作能力；4.薪酬管理：合理制定员工薪酬，保证员工的工作积极性和满意度；5.工作记录管理：对员工的工作情况进行记录，方便后期分析和管理。
事业单位车辆管理实施方案
事业单位车辆管理实施方案一、背景随着事业单位内部车辆的增加，车辆管理已经成为当务之急。
车辆管理不仅能够确保车辆的安全、合理使用和节约成本，同时也为强化事业单位治理、提升组织效率提供有力保障。
事业单位车辆管理任务繁重，具有一定的专业性和技术性。
因此，对于事业单位车辆管理工作，要有宏观上的规划和具体的实施方案，才能管控好车辆并实现高效化管理。
本文档旨在制定适合我单位车辆管理的方案，确保车辆的安全、正常使用和合理保管。
二、目标1.有效规范和管理车辆的使用流程，减少车辆的闲置时间和损耗。
2.提高车辆利用率，实现节约成本的目的。
3.确保车辆经常得到保养、维修和保险，保障车辆在使用过程中的安全性。
4.建立健全的车辆管理制度，推进事业单位创建和谐、安全的机动车运营环境。
三、实施步骤1. 成立车辆管理团队事业单位根据实际情况，成立车辆管理团队，负责车辆管理与保障工作。
团队成员包括车队长、维修工程师、保险专员、司机等。
车队长是整个团队核心，负责管理车队日常工作，并制定车队管理为主的方案。
维修工程师负责维修车辆，保障车辆能够保持正常工作状态。
保险专员负责为车辆购买保险，并处理车辆事故处理。
司机负责公司内部车辆的安全驾驶。
2. 制定车辆保养计划车队长制定车辆的保养计划，规定车辆保养周期和保养项目，并安排维修工程师上门服务。
提前安排车辆保养，可以减少车辆到期时的积压，避免车辆维护不及时而出现过多故障。
此外，保养计划还可以根据车辆的工作量、需求量和车况等进行调整，以保证车辆正常工作状态和延长车辆使用寿命。
3. 制定车辆维修流程规范车队长要制定完整的车辆维修流程规范，并向所有维修工程师进行培训和指导，确保车辆维修工作标准化和规范化。
车辆出现故障，应快速上报，及时进行维修和换件。
同时，对于车辆的故障率、维修费用等数据进行监控和分析，优化车辆日常保养和维护。
4. 制定车辆出勤记录和调度管理规定车队长要制定车辆出勤记录和调度管理规定，并对司机实施日常考核，监督和评价司机的行车安全、列车守则以及用车自愿管理等方面的表现，对表现优秀的司机进行奖励和表扬。
安保人员车辆管理方案
安保人员车辆管理方案背景安保人员的车辆工作，包括巡逻、外勤、应急等，涉及到车辆的管理、运维、保养等多个方面。
为了高效、安全地完成任务，需要制定一套科学、规范的车辆管理方案。
目标安保人员车辆管理方案的主要目标是：高效、安全地完成任务，提升工作效率，降低安全风险。
内容车辆管理1.购置：根据工作需要，购置适合的车辆型号。
要考虑车辆性能、维护保养成本、使用寿命等因素。
可参考市场调查报告、厂家资料、同行业经验等。
2.管理：制定车辆使用及管理规定。
包括车辆的保养、维修、加油、洗车、清洁等方面。
要建立车辆档案，记录车辆的基本信息、保养维修记录、行车记录等。
3.运维：定期对车辆进行保养和维修。
建立专门车辆保养、维修计划，并配备相应的维修工具和设备。
要保障车辆的安全、可靠性和稳定性。
4.保管：制定车辆保管制度。
包括车辆存放、借用、归还等方面。
要建立车辆管理制度，加强对车辆的监管和保管。
驾驶员管理1.选用：根据驾驶员岗位要求，选择具备相关驾驶技能和相关证件、信誉良好的驾驶员。
要考虑驾驶员的年龄、驾龄、技术熟练度等因素。
2.培训：建立驾驶员培训制度，定期进行驾驶技能培训、事故预防知识培训和心理素质培训等。
提高驾驶员的驾驶技能和安全意识。
3.监督：对驾驶员行车过程进行监督和检查。
建立考核制度，对驾驶员的行车安全和驾驶技能进行考核和评价。
要及时纠正驾驶员的不良驾驶行为。
4.激励：为优秀的驾驶员进行表彰和奖励。
增加驾驶员的归属感和荣誉感，提高其工作热情和工作质量。
行车安全管理1.路线规划：为各种任务制定具体行驶路线，避免行车过程中不必要的风险。
要考虑道路状况、交通情况、环境安全等因素。
2.保养管理：做好车辆的保养和维修工作，确保车辆行驶的安全和可靠性。
定期检查车辆状况，及时清理车窗、车灯、镜子等。
保证车辆的良好状况。
3.驾驶员安全：对驾驶员进行安全教育和培训，加强驾驶员的安全意识和安全行车技能。
建立紧急救援预案，一旦发生紧急情况，能够快速应对和处理。
军队人员车辆出入管理制度
军队人员车辆出入管理制度第一章总则第一条为加强军队内部人员和车辆出入管理，维护军队安全稳定，保障军队建设和训练需要，制定本制度。
第二条军队内部人员和车辆出入管理，应遵循依法合规、科学安全、严格管理、公平公正的原则。
第三条军队内部人员和车辆出入，应遵守国家有关法律法规，遵守军队纪律，保证军事机密和保密要求。
第四条军队内部人员和车辆出入管理制度适用于军队各级单位和部队。
第五条军队内部人员和车辆出入管理，应当依靠现代信息技术手段，实现安全、便捷的出入管理。
第六条军队内部人员和车辆出入管理应当充分考虑信息安全、反恐防暴、应急救援等因素，确保管理制度的科学性和实效性。
第七条军队内部人员和车辆出入管理应当与国防建设和军队现代化相互配套，有效支持军事训练和作战行动。
第八条军队内部人员和车辆出入管理机构应当加强与地方政府和公安机关的联系合作，形成一体化管理网络。
第二章人员出入管理第九条军队内部人员出入管理应当建立统一的人员信息管理系统，确保所有人员信息的真实、准确和完整。
第十条军队内部人员出入管理应当采取多种方式进行身份识别，包括人脸识别、指纹识别、声纹识别等。
第十一条军队内部人员出入管理应当根据不同的安全级别和特殊身份进行不同权限的管理，确保信息安全和军事机密。
第十二条军队内部人员出入管理应当建立健全的授权制度，保证出入人员的合法性和安全性。
第十三条军队内部人员出入管理应当实行严格的检查制度，确保不良因素无法侵入军队内部。
第十四条军队内部人员出入管理应当加强对重要岗位人员的管理，确保他们的绝对忠诚和自觉遵守纪律。
第十五条军队内部人员出入管理应当建立人员轨迹查询系统，实现对出入人员轨迹的实时监控。
第十六条军队内部人员出入管理应当加强对退休军人和家属的管理，确保他们的合法权益。
第十七条军队内部人员出入管理应当加强对驻地民众的管理，维护和谐的军民关系。
第三章车辆出入管理第十八条军队内部车辆出入管理应当建立统一的车辆信息管理系统，确保所有车辆信息的真实、准确和完整。
部队军用车辆北斗卫星定位系统解决办法
精心整理部队军用车辆北斗卫星定位系统解决方案一、系统总体设计部队军用车辆北斗卫星定位系统是一套集车辆定位、梯队管理、信息收发等功能于一体的车辆指挥管理控制系统，适用于车辆较多、缺乏远程实时指挥调度的部队。
（一）系统结构部队军用车辆北斗卫星定位系统主要由服务器软件平台、指挥员监控客户端和车载终端三部分组成。
在的地理位置（经纬度坐标、高斯坐标、最近地标地址）、车辆的速度、方向、发动机的状态、车牌、所属梯队、车辆编号、驾驶员、带车干部、用车单位、用途等。
2.车辆追踪可以任意选择一辆或多辆装备进行实时跟踪，并记录追踪车辆的行驶轨迹。
3.地图显示车辆定位信息可以在以下图中显示出来，并能快速切换：a.交通图b.卫星航拍图+交通图c.地形图d.1：5万军用地图以上地图显示方式均可精确显示经纬度坐标和高斯坐标。
(二)梯队管理1.信息管理可以录入、查询和修改车辆的相关信息，包括车牌、所属梯队、车辆编号、驾驶员、带车干部、用车单位、用途等，便于指挥员对单车实施精确管理。
2.车辆分梯队显示可以将车辆按照需求进行灵活分组，并可以对该组车辆进行按序编号，可随时对每个分组进行车辆增加、删除和修改，车辆编号随即自动更改。
可以把车辆按照该系统可依托地方3G网络较快更新梯队状态，北斗卫星车载终端每30秒刷新并上报一次定位信息，实时性较好，梯队指挥员可通过监控客户端及时掌握梯队的运行状态，实现了实时、精准指挥。
（三）超速超距提示报警，有效解决驾驶员高强度驾驶车速车距不易保持的问题。
该系统在每个单车配备了车载终端，可根据实际路况在服务器设置最高车速和最小最大车距，当单车车速、车距超出设置范围，车载终端将实时进行报警，提醒驾驶员及时调整车辆状态，提高了车辆运行的安全，消除了安全隐患。
四、售后服务计划总则泰赛的技术支持与售后服务的原则是：技术先进、优质服务、用户至上、诚信为本、持续改进。
公司将从总体上考虑系统的建设，并倾尽全力配合用户在系统的整体规划、工程实施建设、网络支持服务以及系统的维护管理等各重要环节进行周密的部署，以充分满足其业务发展的需要。
基于PLM的部队车辆管理信息系统研发
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李英林 １ 汪永超 － 刘 勇 ， ３ 余显 芳 金 轩 （ 四川大 学 制 造科学 与工 程学院 ， 都 ６ ０ ６ ） 成 １０ ５ （ 四川大 学 分析 与测试 中心 ， 成都 ６ ０ ６ ） １ ０ ５ （６ ０ ６部 队 ， ９０ 乌鲁木 齐 ８ ０ ０ ） ３ ０ １
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目录一、工程概况ﻩ0二、设计原则....................................... 错误!未定义书签。
三、设计依据....................................... 错误!未定义书签。
四、系统架构....................................... 错误!未定义书签。
(一）系统设计ﻩ错误!未定义书签。
（二）设备选型 ............................... 错误!未定义书签。
1．车辆道闸(自动栏杆机)ﻩ错误!未定义书签。
2．车辆检测器ﻩ错误!未定义书签。
３. 车牌识别仪.............................. 错误!未定义书签。
4. 门禁控制器ﻩ错误!未定义书签。
５. 蓝牙读卡机.............................. 错误!未定义书签。
6. 卡口抓拍单元ﻩ错误!未定义书签。
7. 测速雷达ﻩ错误!未定义书签。
8. 访客一体机ﻩ719. 管理软件................................. 错误!未定义书签。
请假派车管理系统设计方案一、工程概况本项目为部队人员请假车辆管理系统建设工程。
主要实现对营区部队人员请假外出和车辆进出派遣以及家属车辆的自动化管理。
随着部队现代化建设的发展,人员和车辆在部队管理中的作用越来越大,人员外出请假和家属探亲来访以及车辆拥有数量及拥有类型也随之不断的增加，传统的请假外出和车辆派遣管理方法已难以满足现代化发展的需要，给部队建设带来了诸多不便，并且现行的派遣管理由于监管不力,较易出现管理混乱,存在的问题和弊端也就显现出来:效率低下、安全隐患、贻误时机、私自挪用等不良现象时有发生。
针对这些情况我公司推荐部队请假车辆派遣系统,该系统是利用先进的RFID技术、车牌识别技术与计算机网页请假系统软件、自动化控制、显示技术相结合，进行人员与车辆身份识别的智能管理系统。
本次项目涉及以下个功能模块:◆大门出入口人员车辆出入管理系统，主要实现有牌车利用车牌识别技术识别进出,无牌车利用蓝牙远距离识别技术识别进出，部队车辆需经过网络派车审批授权后自动识别车牌出入；人员请假是否在网络上审批授权，在该规定的时间内请假外出和是否超时进入。
◆部队车队车辆出入管理系统,主要是增加网络派车审批系统对军车的应用进行授权管理,未经授权的军车禁止出入车队；◆人员请假系统，主要是在网络请假系统对个部门人员请假人数控制和请假门区权限的进入外出实时监控，为进行审批授权的人员在规定的时间内禁止外出。
◆家属院车辆出入管理系统，自动识别已注册登记和内部车辆，可利用有效期管理方式对需要缴纳车辆管理费和物业费的时间节点进行管控，有效期内的车辆自动识别进出,超出有效期的车辆禁止入内；◆访客登记管理系统,对外来人员和车辆进行无纸化登记,并授权办理临时访客卡，根据设定的临时权限该访客卡可以联动门禁系统进行权限内的自动识别;◆信息显示屏，主要设在南大门和东大门，实时显示所有进出车辆的状态和信息,比如：正常外出、正常进入、派车外出、派车进入、无派车单等信息;◆超速抓拍联动系统，营区内设置两处测速点,超速行驶的车辆在南大门和东大门外出时,系统将提示其违章信息，司机需到相关部门消除违章后才能外出,否则系统不放行。
二、设计原则１、人员、车辆出入办公区大门智能化管理，是单位安全管理信息化建设的重要组成部分。
依托RFID技术、道闸控制技术、身份证识别技术、计算机网络技术、数据库技术、微电子信息处理与记录技术，实现内部人员车辆出入自动验证和记录、自动审验和登记外来人员、实时监控人员流量变化、随时查询历史日志、统计打印各种人员车辆资料信息,等等。
从而大大提高了哨兵对出入管理和安全保卫工作的效率,促进办公区安全管理技术方法的改进和手段的提高，使单位建设更加和谐稳定。
整个系统分为三大部分：人员进出大门管理分系统、车辆进出大门管理分系统、来访人员车辆管理分系统２、本着经济、高效、稳定、可靠的原则,自动化控制、视频识别等多种技术安装一套现代化、技术先进的智能派车系统来实现日常公车的出入管理，实现无纸化办公、提高人员、车辆管理效率、节约人员、车辆管理成本。
3、建设营区(大门）智能化安防系统，对外加强防护,对内加强管理；科学利用现代安防技术和手段,建成一体化的智能型信息系统。
4、对外严加防护,实现安全管理一是利用“访客通系统”具有对二代身份证识别真伪的功能，严格对来访人员和车辆进行核验、登记、控制,并与被访人员通话联系核实,防止虚假访问事由；给访客发放临时卡,暂时扣留有效证件，要求被访人员在访客凭证上签字，以此回值班室核销并领取证件。
当访客办理好访客手续后,其信息将输送后台数据库。
这样,当来访客人通过大门读卡区域时，其登记信息将显示在哨兵前的电脑屏上显示来访人员信息。
5、对内精确管理,提高工作效率一是对进出办公区的内部人员和车辆，全面管理,实时监控其状态，记录其行为，实现精确管理。
如内部人员请假出入营区，监控系统将记录人员信息、进入时间、离开时间，实现考勤管理等等。
二是管理上更科学化、人性化。
内部车辆进出大门时，不需停车检查，系统会远距离识别车辆信息，对合法车辆自动放行。
内部人员进出大门时，刷卡自动识别，方便实用。
实时识别监视,使哨兵能够实时检查核对。
是实时拦截阻挡，当无卡或卡无效时,将采用语音或报警提示等方法,让哨兵能够及时拦截阻挡。
三是事件动态追踪。
在监控中心和管理办公室，管理人员可以实时查看大门所有人员车辆进出情况，实时统计生成车辆动态变化数据表和图形，使管理人员(如军务处）可以实时掌控院区“人员车辆态势”６、对于任何一个历史事件，可以随时通过系统,采取多种追溯查询方式,查证有关信息和资料。
而且,系统能够做到:第一、系统数据具有全面性,可以多方位地“查”;第二、系统数据具有权威性，保证原始记录客观真实,可以放心地“查”；第三、系统数据具有时效性，保证记录数据具有足够时长，可以随时随地“查三、设计依据（1）、师车辆管理系统建设工程需求；(2）、《民用建筑电气设计规范》(GＪ／T16-92）(３)、《综合布线系统工程设计规范》(GＢ5031１-20０7)（４）、《智能建筑设计标准》(GB/T50314－２00６）（5)、《高层民用建筑设计防火规范》ＧＢＪ45－8２（６）、《建筑设计防火规范》GBJ16－３７（7）、《火灾自动报警设计规范》GＢJ116-8８（8)、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(ＧB5０１98-94)(9）、《安全防范工程程序与要求》(GA/T７５-94)(10)、《出入口控制系统工程设计规范》GB503９6-２0０7(11)、《电子计算机机房设计规范》GＢ50174－93(12)、《中华人民共和国公共安全行业标准》GA３8-92(13)、《民用建筑电气设计规范》JＧJ/T 16－92（１4）、《建筑电气工程施工质量验收规范》GＢ50３03-200２（15)、《中国电气装置安装工程施工及验收规范》ＧBJ２32-90.9２(16）、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB5034３－2004（１7）、其他有关国家和行业现行的设计、施工与验收规范、标准。
（１8)、《安全防范工程技术规范》GB５０348-2004；(１9)、《北京市安全技术防范工程监督管理办法》京公技防字【２001】１８7号;（２0）、《视频安防监控系统技术要求》GB308—２0０１;(21）、《安全防范系统验收规则》GＡ308-20０1；（22)、《安全防范系统工程程序与要求》GＡ/T75-9４；（２3)、《安全防范系统通用图形符号》ＧA/T７4－200０;（2４）、《防盗报警控制器通用技术条件》GＢ12663-2001;（2５）、《入侵报警系统技术要求》GA／Ｔ75-９4；（2６)、《报警图像信号有限传输装置》ＧＢ/T16６７7-96;(２7）、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GＢ50１9８－94;(２8)、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GＢ50３43-2004;(29）、《北京市安全技术防范管理规定》北京市人民政府令999年第４7号；(30)、《中国建筑电气设计规范》；(31）、《公安部安全技术防范系统设计施工总则》GＡ／T75-９４;四、系统架构1、整个系统以监控中心为核心,分为人员进出大门管理分系统、车辆进出大门管理分系统、来访人员车辆管理分系统和后台管理系统,通过通信网络把监控中心与各分系统有效的连结起来,形成一个完整的“营区智能化安防系统”。
2、实现用车人的网上申请,领导网上审批，警调连、车队值班室派车。
同时一任务可派多车（多人请假外出)，一任务中可以被派多次出入，上述条件不满足时，也可以通过电话通知警调连、车队值班人员,值班人员通过软件快速派车。
软件也会记录下申请人、审批人、派车人等详细信息,以备后期查询。
做到管理的灵活性。
3、对于外来人员和车辆，需要通过值班人员访客系统进行身份信息的核查和登记，并发放“临时卡”，外来人员凭临时出入卡进入大院及授权进入的办公区域,同时记录入数据库。
当其离开办公区时，需要把卡和签字的门条交还给值班室并注销。
该卡即作废,则无权再行进入大院。
当该卡再次使用时,需要重新被激活4、实现车牌自动识别方式进出：当领导审批，车场值班人员派遣的车辆自动实现车牌识别自动进出，未派遣车辆不予通行,保证车辆进出的唯一性。
车辆进出远距离识别：远距离车牌自动识别,当车辆离道闸4-6米处两个条件吻合，道闸自动抬起,车辆通过后，道闸自动降落，否则不予通行。
5、快速请假派车:直接选中所需派遣车辆，选择申请人、审批人直接就可以派车。
免去申请、审批、派车常规流程。
同时一任务可派多车，一任务中一车可以被派多次。
已派车辆管理：当车辆按时出场、按时回场时，在数据库中做标记,同时抓拍当时照片,方便查询。
车辆状态查询:管理人员可以随时通过系统查询某辆车的状态，即未派车辆，已派未出车辆、已出场车辆。
6、分级管理功能：审批按照不同级别划分,下级可将无权审批的申请单以转呈方式将待审批申请单转呈上级领导审批。
大门出入口主要设备配置及实现人员车辆管理功能如下:6、车辆道闸2套、车牌识别系统２套（一进一出）,用于车辆车牌自动识别。
7、摆闸一组、读卡机2套(一进一处)，用于人员刷卡机进出。
２、新增蓝牙远距离读卡器２套，用于无牌车辆利用蓝牙卡识别。
3、管理服务器、加密狗，利用现有人员管理系统。
4、访客一体机一套，大门入口实现来访人员信息登记功能。
5、宽1米、高1.5米Ｐ6LＥＤ全彩大屏进出口各一套，用于实时显示进出车辆信息(车牌号、是否允许通过等)。
车队出入口主要设备配置及实现车辆管理功能如下：1、车辆摆闸1套,车牌识别系统２套(一进一出),用于军车车队车辆车牌自动识别。