弹石路面工程施工方案
弹石路面工程施工方案
路面工程施工本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm 弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、30cm石渣垫层施工1、填隙碎石的工艺流程2、施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
3、施工放样（1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
4、备料（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。
5、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）a、初压。
用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
b、撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm～30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
弹石路面的施工方法(一)2024
弹石路面的施工方法（一）引言概述弹石路面施工方法是一种常用的道路铺设方法，通过在路面上铺设一层弹性石子来增加道路的舒适度和安全性。
本文将介绍弹石路面施工的基本步骤和注意事项。
正文1. 准备工作a. 确定施工区域：根据实际情况确定需要进行弹石路面施工的道路区域。
b. 清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等障碍物，确保路面平整。
c. 检查基础条件：检查施工区域的基础条件，确保路面承重能力符合要求。
2. 石子选择a. 选择合适的石子：根据路面使用情况选择合适的石子，如坚硬度适中、磨损性能较好的石子。
b. 石子规格要求：确定石子的规格要求，如大小、形状等，以保证施工效果的稳定性和美观度。
3. 路面处理a. 基层处理：对基层进行处理，如清理、修补等，确保基层平整、坚固。
b. 路面铺设：按照设计要求进行路面铺设，将石子均匀铺满施工区域。
c. 石子压实：使用专用的压路机对铺设好的石子进行压实，增加路面稳定性。
4. 辅助施工措施a. 边缘处理：对弹石路面的边缘进行处理，如加装边石，以增加路面的整体美观度和安全性。
b. 排水系统设计：根据施工区域的排水情况，设计合适的排水系统，确保路面能够有效排水，防止积水。
5. 施工质量控制a. 路面平整度检测：使用平整度仪等工具对铺设好的弹石路面进行平整度检测，确保达到设计要求。
b. 路面质量验收：进行路面质量验收，检查施工的质量和合格性，确保符合相关标准和规范。
总结通过准备工作的组织和石子选择的合理性、路面处理的规范性以及辅助施工措施的安全性和质量控制的严谨性等方面的施工方法，可以确保弹石路面的施工质量，提高道路的舒适度和安全性。
切实合理地实施弹石路面施工方法，对于道路的正常使用和延长道路的使用寿命具有重要意义。
弹石路面工程施工方案
路面工程施工本合同段路面工程包含30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm 弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工次序论述。
一、 30cm石渣垫层施工1、填隙碎石的工艺流程准施运铺初撒振第布振局石振填输粗二石部屑动满备工布动动工放和碎石压次屑压补压孔作样摊石压屑实撒实撒实隙质量检验下道工序洒少许水终压合格2、施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层动工报告单” ，经赞同后方可进行底基层施工。
（2）土基及此中埋设的各样沟、管等隐蔽修建物，一定经过自检合格，报请驻地监理单位查验，署名认同后，方可铺筑其上边的底基层。
3、施工放样（1）恢复中线，每 10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度 =压实厚度×松铺系数（2）中心线双侧按路面设计图设计标桩，计算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平坦度达到质量标准。
4、备料（1）依据底基层的宽度、厚度及松铺系数（ 1.20 ～1.30 ）, 碎石最大粒径与压实厚度之比为 0.5 左右时，系数取 1.3 ，比值较大时，系数靠近 1.20 。
计算各段需要的粗碎石数目，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的 30%～40%。
5、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣（1）在摊铺段双侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔必定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数目基真相等。
（3）卸料时，往常有专人指挥，严格控制卸料距离，防止铺料过多或不够。
（4）用平川机或其余适合的机具，将粗碎石平均地摊铺在预约的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力争平坦，并有规定的横坡。
（5）查验松铺资料层的厚度能否切合估计要求，必需时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）a、初压。
用 18t 压路机碾压 3～4 遍，使粗石渣稳固就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
弹石路面的施工方法
弹石路面的施工方法弹石路面是一种常见的路面施工方法，通常用于公路、乡村道路和农田等区域。
它的特点是结构简单、施工成本低、维护方便，并且能够有效地排水。
本文将介绍弹石路面的施工方法，包括材料准备、基层处理、施工工序等内容。
一、材料准备1. 石子：选择合适的石子作为弹石路面的材料非常重要。
一般来说，使用锐角石子或碎石作为路面的基础材料是最常见的选择。
这种石子具有良好的稳定性和抗压能力，能够满足道路的使用要求。
2. 压路机：在施工过程中需要使用压路机对路面进行压实，以确保路面的稳定性和坚固性。
根据工程的规模和要求，选择合适型号的压路机进行施工。
3. 粉砂：为了提高路面的平整度和稳定性，施工过程中需要使用粉砂进行填充。
这种砂石能够填补石子之间的空隙，增加路面的紧密性。
二、基层处理1. 清理：在开始施工前，需要对施工区域进行清理，清除杂物、污泥和其他障碍物。
确保施工环境整洁。
2. 基础处理：对于基层较脆弱或不平整的区域，需要进行基础处理。
首先，挖掘一定的土壤深度，然后填充粉砂进行压实，最后铺设石子作为基础层。
三、施工工序1. 铺石：将石子均匀地铺设在路面上，确保石子之间的间隙尽量小且均匀。
使用履带式或轮式压路机进行压实，使石子紧密固定在基础层上。
2. 压实：使用压路机对铺设的石子进行压实，压实的次数和压力根据实际情况来定。
一般而言，压实层数越多、压路机的重量越大，路面的稳定性和耐久性就越高。
3. 倒撒粉砂：在路面上均匀撒布粉砂，填补石子之间的空隙。
使用压路机进行再次压实，确保路面的平整度和紧密性。
4. 铺压路层：上述工序完成后，再次铺设压路机铺压路层，以进一步提高路面的平整度和稳定性。
5. 边坡处理：施工过程中还需要对路面边坡进行处理，防止坡脚产生坍塌和滑坡。
可以采用挖掘边坡和边坡加固等方法，确保边坡的稳定性。
四、养护措施施工完成后，需要对弹石路面进行养护，以延长其使用寿命和稳定性。
1. 管理通行：在施工后的一段时间内，限制车辆通行，以免对新铺设的路面造成损坏。
弹石路面工程施工
弹石路面工程施工
弹石路面施工是一项看似简单但技术含量较高的工程，选择经验丰富的施工队伍是至关重要的。
在弹石加工环节，必须严格把关石料质量，确保石料强度符合设计要求，加工认真严谨，堆码整齐，不得与毛料混在一起。
路基调型应采用强度较高的级配碎石或未筛分碎石，调型前应清除浮土及松散材料，按设计调出路拱、超高。
在摊铺砂垫层前，应对基层质量进行检查，确保基层的压实度、厚度、平整度、宽度、路拱、横坡符合要求。
铺砌弹石时，需要准确放出路面中线和边线，根据铺砌工人的劳动生产率和数量确定当天铺筑的段落长度，再把整个铺筑的段落划分成若干个铺砌小组。
每个小组2～3人为宜，以保证当天能铺砌完成连成一个长段。
弹石路面主要工程项目的施工方案及技术措施
弹石路面主要工程的施工方案及技术措施（一）路基础方开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2、对较短的路段采用横挖方法，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3、对较长的路段采用纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采用通道式纵挖法开挖。
4、对超长路段，采用分段纵挖法开挖。
5、路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（二）路基础方回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2、施工方法（1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
弹石路面工程施工方案
弹石路面工程施工方案路面工程施工本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、30cm石渣垫层施工1、填隙碎石的工艺流程合格2、施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
3、施工放样（1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
4、备料（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。
5、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）a、初压。
用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
b、撒铺填隙料。
弹石路面改造工程施工方案
工程名称：某道路弹石路面改造工程工程地址：某市某区某道路工程造价：XXX万元合同工期：XX年XX月至XX年XX月施工单位：XXX公司二、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育。
2. 施工材料：准备足够的弹石、沥青、碎石等材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 施工设备：配置沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、装载机等施工设备。
4. 施工场地：清理施工现场，确保场地平整、畅通。
5. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解工程特点和施工要求。
三、施工步骤1. 预处理阶段（1）清理旧路面：将旧路面上的杂物、杂草、树根等清除干净。
（2）破碎旧路面：使用破碎机将旧路面破碎成一定粒径的碎石。
2. 沥青混合料制备（1）按照设计要求，将沥青、碎石、矿粉等材料按照比例进行拌合。
（2）确保沥青混合料的质量，控制温度和拌合时间。
3. 摊铺与碾压（1）使用摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在路面上。
（2）使用压路机进行碾压，确保路面平整、密实。
4. 切割与接缝处理（1）使用切割机将路面切割成设计要求的尺寸。
（2）对路面接缝进行处理，确保接缝平顺、美观。
5. 防水、排水设施施工（1）按照设计要求，施工路面防水、排水设施。
（2）确保防水、排水设施的质量和效果。
四、安全工作措施1. 施工现场安全：设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备正常运行。
3. 施工材料安全：妥善保管施工材料，防止材料丢失、损坏。
4. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
五、文明施工1. 施工现场环境：保持施工现场整洁，减少施工噪音。
2. 施工人员行为：规范施工人员行为，维护施工秩序。
3. 施工垃圾处理：及时清理施工垃圾，防止环境污染。
六、环境保护措施1. 施工现场：设置环保设施，减少施工过程中对环境的影响。
2. 施工材料：选用环保材料，减少施工过程中的污染。
3. 施工垃圾：合理处理施工垃圾，减少对环境的影响。
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路面工程施工
本合同段路面工程包括30cm 石渣垫层、5cm 级配砂整平层、15cm
弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、30cm 石渣垫层施工
1、填隙碎石的工艺流程
合格
2、施工准备
（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意
后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自
检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
3、施工放样
（1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松
铺的厚度。
准备工作施
工
放样运铺 输粗 初
压撒布石屑第布 二
石 振动压局石 部屑 振填 动满 振动压洒少终 质
量
检验
下道工序
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
4、备料
（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。
5、铺筑试验段
填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣
（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）
a、初压。
用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
b、撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm～30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
c、用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
d、再次撒布填隙料。
松厚2.0cm～2.5cm，人工扫匀。
e、再次碾压。
用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。
f、碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。
宜在表面先洒少量水，洒水量在3kg/m2以上，再用18t压路机碾压1～2遍。
在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。
二、5cm级配砂整平层施工
1、施工方案
本合同段整平层为厚5cm 的级配砂,采用采砂场集中供料，汽车运输，装载机配合压路机全断面铺筑的方案。
2、施工方法
基层摊铺采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。
（1）下承层准备
a、在合格的下承层上施工基层，包括: 标高、平整度、压实度、
横坡度等的检测。
b、清理下承层上的杂物及被污染处，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。
（2）测量放样
a、放出半幅基层的边线。
b、打基准杆，每10m 1根。
c、架设基准钢丝按大于100KN的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。
（3）运输
a、级配砂的运输采用自卸车运至现场。
b、装车时各车的数量应做到大致相等。
c、运输车辆应盖篷布防止雨淋及污染环境。
d、设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。
（4）摊铺
a、装载机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度
b、保证供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有2台以上的运料车在等待卸料。
c、运输车辆在装载机前方100-150cm处停车卸料，由装载机摊薄。
d、每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。
e、当混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1%，以补偿摊铺
及碾压过程中的水分损失。
（5）碾压
碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工。
a、摊铺完成100m后即可开始碾压，作为一个碾压段。
b、碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。
碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。
c、先用压路机由边向中碾压，其速度一般为1.5-2.0km/h，稳压一遍。
d、由18t压路机振压3-4遍，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为
2.5-3km/h。
e、最后进行终压，碾压速度为2.5-3km/h重叠1/2轮宽，一般碾压3遍即可。
f、碾压过程中的质量控制:试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。
g、必须严密组织，采用分段流水作业法施工。
（6）质量控制
a、试验室随时检测混合料的含水量、级配，发现异常情况，及时进行调整。
b、设专人消除粗细料集料的离析现象，特别是对局部粗集料窝采用换填新级配料的方法进行消除。
c、严格控制碾压方法、碾压速度和碾压遍数。
d、及时对已完工程进行质量自检、互检和交接检。
f、精心组织，精心施工。
三、15cm弹石面层施工
1.施工前的准备
石材报监理工程师审批，符合要求。
2．施工方法：
弹石加工→路基整型→基层施工→垫层料到位→块石排砌→成型碾压进行初期养护。
弹石加工。
要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa的天然石料。
半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。
石块顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。
侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧。
铺筑弹石路面。
首先，抄平定桩。
在铺砌之前，沿路中线每隔5至10米定横断各点桩，桩高应较路面标高高3至4厘米。
其次，铺砌路面。
路面的平整度是靠拉线来控制的，方正较大石块作缘石，中心用小石块，石块大面朝上，垂直嵌入砂垫层中，长边垂直于路中心线，弹石间错缝铺砌。
纵坡大于1%时，由低端向高端铺砌。
撒料压实。
路面铺好后，即撒布粒径为1至5毫米级配良好的中砂。
随后进行碾压，碾压遵循先经后重、先慢后快的原则，在缝内未塞嵌缝料时，决不充许滚压。
第四，撒铺粒径为5毫米以下中砂
或石屑一层，厚度为1至2厘米。