汽轮机课程设计
汽轮机课程设计抽气焓
汽轮机课程设计抽气焓一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握抽气焓的概念及其在汽轮机中的应用。
通过本节课的学习，学生应该能够：1.描述抽气焓的定义及其与汽轮机工作的关系。
2.解释抽气焓在汽轮机中的作用。
3.应用抽气焓的知识解决实际问题。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.抽气焓的定义及其物理意义。
2.抽气焓在汽轮机中的作用。
3.抽气焓的计算方法。
4.抽气焓在实际工程中的应用。
三、教学方法为了达到本节课的教学目标，我将采用以下几种教学方法：1.讲授法：通过讲解抽气焓的定义、作用和计算方法，使学生掌握基本知识。
2.案例分析法：分析实际工程中的应用案例，让学生了解抽气焓在工程中的重要性。
3.实验法：安排实验室实践活动，让学生亲身体验抽气焓的计算和应用。
四、教学资源为了支持本节课的教学内容和教学方法的实施，我将准备以下教学资源：1.教材：提供相关章节，为学生提供理论知识的学习。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，为学生提供更多的学习资料。
3.多媒体资料：制作PPT、视频等多媒体资料，为学生提供直观的学习体验。
4.实验设备：准备相关的实验设备，为学生提供实践操作的机会。
通过以上教学设计，我希望能够帮助学生更好地理解和掌握抽气焓的知识，提高他们在汽轮机领域的应用能力。
五、教学评估本节课的教学评估将采用多元化的评估方式，以全面、客观地评价学生的学习成果。
评估方式包括：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，评估他们的学习态度和理解能力。
2.作业：布置相关的练习题，评估学生对抽气焓知识的掌握程度。
3.考试：安排一次课堂小测或期中和期末考试，评估学生对抽气焓知识的综合运用能力。
六、教学安排本节课的教学安排如下：1.教学进度：按照教材的章节顺序，合理安排每个章节的教学内容。
2.教学时间：根据课程计划，安排合适的上课时间，确保学生能够充分参与。
3.教学地点：选择适合上课的教室或实验室，为学生提供良好的学习环境。
课程设计汽轮机
课程设计汽轮机一、教学目标本课程的目标是让学生掌握汽轮机的基本原理、结构和工作流程，了解汽轮机在现代工业中的应用及其重要性。
知识目标：学生能够描述汽轮机的基本原理、结构和工作流程，了解汽轮机的分类和特点。
技能目标：学生能够运用所学知识分析汽轮机的工作性能，进行简单的故障诊断和维护。
情感态度价值观目标：学生能够认识到汽轮机在现代工业中的重要性，培养对汽轮机技术的兴趣和热情。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括汽轮机的基本原理、结构、工作流程及其在现代工业中的应用。
1.汽轮机的基本原理：学生将学习汽轮机的工作原理，包括蒸汽的生成、膨胀和做功过程。
2.汽轮机的结构：学生将了解汽轮机的主要组成部分，如转子、静子、调速系统等，并学习其功能和相互关系。
3.汽轮机的工作流程：学生将掌握汽轮机的工作流程，包括蒸汽的进入、膨胀、排气等阶段。
4.汽轮机在现代工业中的应用：学生将学习汽轮机在电力、石油、化工等领域的应用及其重要性。
三、教学方法本课程将采用讲授法、案例分析法和实验法等多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：教师将通过讲解汽轮机的基本原理、结构和工作流程，引导学生掌握相关知识。
2.案例分析法：教师将提供汽轮机实际运行案例，引导学生运用所学知识进行分析，提高学生的实际操作能力。
3.实验法：学生将有机会进行汽轮机模型实验，观察和验证汽轮机的工作原理，增强对知识的理解和记忆。
四、教学资源本课程将使用教材、参考书、多媒体资料和实验设备等多种教学资源。
1.教材：将选用权威、实用的教材，为学生提供全面、系统的学习资料。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识视野。
3.多媒体资料：利用多媒体课件、视频等资料，生动展示汽轮机的工作原理和实际运行场景。
4.实验设备：提供汽轮机模型实验设备，让学生亲自动手操作，提高实践能力。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业、考试等多种形式，以全面客观地评价学生的学习成果。
汽轮机课程设计
汽轮机课程设计⽬录1.设计基本参数选择 (5)1.1 汽轮机类型 (5)1.2 基本参数 (5)1.3 相对内效率的估算 (5)1.4 损失的估算 (5)2.汽轮机热⼒过程线的拟定 (6)3.汽轮机进汽量的估算 (8)4.抽汽回热系统热平衡初步计算 (8)4.1 给⽔温度的选取 (8)4.2 回热抽汽级数的选择 (8)4.3 除氧器⼯作压⼒的选择 (8)4.4 回热系统图的拟定 (8)4.5 各加热器汽⽔参数计算 (9)4.6 回系统平衡初步计算 (12)5.阀杆漏汽量与轴封漏汽量的估算 (16)5.1 主汽阀阀杆漏汽量的计算 (16)5.2 调节汽阀阀杆漏汽量 (16)5.3 前轴封漏汽 (17)5.4 后轴封漏汽 (19)6.调节级的选择与计算 (21)6.1 基本参数 (21)6.2 调节级详细计算 (21)6.2.1 喷嘴部分的计算 (21)6.2.2 动叶部分计算 (22)6.2.3 级内其它损失的计算 (24)6.2.4 级效率与内功率的计算 (26)7.压⼒级的级数确定和⽐焓降分配 (27)7.1 第⼀压⼒级的流量 (27)7.2 第⼀压⼒级直径的确定 (27)7.3 末级直径的确定 (27)7.4 ⾮调节级级数的确定 (27)7.5 将各级⽐焓降画在h-s 图上校核并修改 (30) 7.6压⼒级计算结果 (31)8.参考⽂献 (33)《汽轮机原理》课程设计任务书⼀、课程设计⽬的（1）通过课程设计，系统地总结、巩固并加深在《汽轮机原理》课程中已学知识，进⼀步了解汽轮机的⼯作原理。
在尽可能考虑制造、安装和运⾏的要求下，进⾏某⼀机组的变⼯况热⼒计算，掌握汽轮机热⼒计算的原理、⽅法和步骤。
（2）在尽可能考虑制造、安装和运⾏的要求下，进⾏某⼀机组的变⼯况热⼒计算，掌握汽轮机热⼒计算的原理、⽅法和步骤。
（3）通过课程设计对电站汽轮机建⽴整体的、量化的概念，掌握查阅和使⽤各种设计资料、标准、⼿册等参考⽂献的技巧。
汽轮机改造机组课程设计
汽轮机改造机组课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解汽轮机的基本工作原理和主要结构，掌握改造机组的相关理论知识。
2. 使学生掌握汽轮机改造机组的设计原则和流程，了解不同改造方案的优缺点。
3. 帮助学生了解汽轮机改造过程中的节能、减排技术及其在工程实践中的应用。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析汽轮机改造问题的能力，能够独立设计合理的改造方案。
2. 提高学生运用计算软件、查阅相关资料进行汽轮机改造机组设计和计算的能力。
3. 培养学生团队协作和沟通表达能力，能够就改造方案进行讨论和优化。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱祖国、热爱社会主义事业，树立正确的价值观和人生观。
2. 培养学生具备节能环保意识，关注气候变化和可持续发展。
3. 培养学生勇于创新、敢于实践的精神，激发学生对工程技术的兴趣。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，以实用性为导向，旨在提高学生理论联系实际的能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握汽轮机改造机组的相关知识，具备独立设计和优化改造方案的能力，同时培养他们的团队协作和沟通表达能力，为我国汽轮机行业的发展贡献力量。
二、教学内容1. 汽轮机基本工作原理及结构：回顾课本中汽轮机的工作原理、主要组成部分及其功能，分析各部件在机组运行中的作用。
2. 汽轮机改造机组设计原则：讲解汽轮机改造的设计原则，如提高热效率、降低能耗、减少污染物排放等，结合课本案例进行分析。
3. 改造方案及优缺点对比：介绍常见的汽轮机改造方案，如叶片改型、通流部分优化、回热系统改进等，对比各种方案的优缺点。
4. 节能减排技术在改造中的应用：讲解汽轮机改造中应用的节能、减排技术，如变频调速、余热利用、低氮氧化物燃烧等，并结合实际案例进行分析。
5. 汽轮机改造机组设计流程：详细讲解设计流程，包括需求分析、方案设计、计算分析、设备选型、施工图设计等，指导学生按照流程完成课程设计。
6. 教学大纲及进度安排：- 第一周：回顾汽轮机基本工作原理及结构，介绍课程设计要求及进度安排；- 第二周：讲解汽轮机改造机组设计原则，分析课本案例；- 第三周：介绍改造方案及优缺点对比，进行小组讨论；- 第四周：讲解节能减排技术在改造中的应用，分析实际案例；- 第五周：讲解设计流程，指导学生完成课程设计；- 第六周：课程设计汇报、交流与评价。
汽轮机课程设计Ap
汽轮机课程设计Ap一、课程目标知识目标：1. 学生能理解汽轮机的基本工作原理和结构组成，掌握其主要部件的功能。
2. 学生能够描述汽轮机的工作循环，包括热力学过程和能量转换。
3. 学生能够运用物理和数学知识分析汽轮机的性能参数，如效率、功率和热耗。
技能目标：1. 学生能够运用计算机辅助设计软件（如CAD）完成汽轮机零部件的初步设计。
2. 学生通过课程学习，培养解决实际工程问题的能力，能够设计简单的汽轮机系统。
3. 学生能够运用数据分析和处理软件对汽轮机的性能数据进行处理和分析。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对能源转换和利用的兴趣，增强对可持续发展和环保的意识。
2. 学生通过团队协作和问题解决，培养合作精神和责任感，认识到工程伦理的重要性。
3. 学生在探究汽轮机科技发展的过程中，激发创新意识，增强对国家科技进步的自豪感。
课程性质：本课程结合理论知识和实践应用，注重培养学生的动手能力和工程思维。
学生特点：高二年级学生，具备一定的物理和数学基础，对工程技术和能源转换有较高的兴趣。
教学要求：结合课本知识，通过案例分析和项目实践，引导学生主动探究，提高解决实际问题的能力。
教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估的顺利进行。
二、教学内容1. 汽轮机原理概述：介绍汽轮机的工作原理、类型及其在能源转换中的应用。
- 教材章节：第二章“汽轮机的基本原理”- 内容列举：热力学第一定律、理想汽轮机循环、实际汽轮机循环。
2. 汽轮机结构及主要部件：分析汽轮机的结构组成，重点讲解主要部件的功能和工作原理。
- 教材章节：第三章“汽轮机的结构”- 内容列举：喷嘴、动叶、静叶、转子、轴承等部件的结构和作用。
3. 汽轮机性能分析：运用物理和数学知识对汽轮机的性能参数进行分析。
- 教材章节：第四章“汽轮机的性能分析”- 内容列举：汽轮机的效率、功率、热耗、汽耗等性能指标的计算方法。
4. 汽轮机设计基础：结合计算机辅助设计软件，进行汽轮机零部件的初步设计。
汽轮机课程设计hwsg
汽轮机课程设计hwsg一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握汽轮机的基本原理、结构特点和运行机制，培养学生进行汽轮机设计和运行优化的基本能力，提高学生在能源工程及热能利用领域的综合素质。
知识目标：了解汽轮机的发展历程、分类和基本工作原理；熟悉汽轮机的各级结构、材料和热力特性；掌握汽轮机的运行调节、效率评价和故障分析。
技能目标：能够运用所学知识进行汽轮机的热力计算和结构设计；具备汽轮机运行参数的监测、调整和优化能力；掌握汽轮机常见故障的诊断和处理方法。
情感态度价值观目标：培养学生对汽轮机及相关领域的热爱和敬业精神，树立正确的创新意识；强化学生在团队合作中积极沟通、协作解决问题的能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括汽轮机的基本原理、结构与特性，汽轮机的运行与管理，以及汽轮机的热力计算与设计。
1.汽轮机的基本原理与结构：介绍汽轮机的工作原理、各级结构及其功能，包括静叶环、动叶环、叶轮、喷嘴等。
2.汽轮机的特性：阐述汽轮机的热力特性、机械特性和运行特性，分析影响汽轮机效率的因素。
3.汽轮机的运行与管理：讲解汽轮机的启动、停机、运行调节和故障处理，强调运行安全与经济性。
4.汽轮机的热力计算与设计：学习汽轮机的热力计算方法，包括热力参数的选取、热力损失的计算等；介绍汽轮机的设计原则和方法。
三、教学方法本课程采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法、实验法等，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：通过系统讲解，使学生掌握汽轮机的基本原理、结构和运行特性。
2.案例分析法：分析实际运行中的汽轮机案例，提高学生解决实际问题的能力。
3.实验法：开展汽轮机实验，使学生了解汽轮机的实际运行情况，培养学生的动手能力。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统、全面的知识体系。
2.参考书：推荐相关领域的经典著作和最新研究成果，拓宽学生的知识视野。
汔轮机课程设计
汔轮机课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解蒸汽机的基本原理，掌握其工作过程及各部件功能。
2. 学生能够描述蒸汽机在工业革命时期的重要作用及其历史地位。
3. 学生能够解释蒸汽机的热效率、功率等基本概念。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析蒸汽机的优缺点，并进行简单的设计与改进。
2. 学生能够通过实验操作，掌握蒸汽机的启动、运行及停止的基本技能。
3. 学生能够运用数学知识，计算蒸汽机的功率、热效率等相关参数。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习蒸汽机的历史地位，培养对科技进步的兴趣和热爱，增强民族自豪感。
2. 学生通过小组合作，培养团队协作精神，提高沟通与交流能力。
3. 学生在学习过程中，能够关注蒸汽机在环境保护和能源利用方面的优缺点，培养节能环保意识。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为初中阶段物理学科的课程，通过蒸汽机这一具体实例，让学生了解物理学在工业革命时期的重要应用。
学生正处于好奇心强、求知欲旺盛的年龄段，对实际操作和团队合作有较高的兴趣。
教学要求注重理论知识与实践操作的相结合，培养学生的动手能力和创新能力。
课程目标分解为具体学习成果：1. 学生能够独立阐述蒸汽机的基本原理及工作过程。
2. 学生能够完成蒸汽机相关实验操作，并得出正确结论。
3. 学生能够设计并展示蒸汽机的改进方案，提高热效率和功率。
4. 学生能够撰写关于蒸汽机在工业革命中的作用的短文，表达自己的观点。
5. 学生能够主动参与小组讨论，积极提出意见和建议，展示团队协作精神。
二、教学内容1. 蒸汽机的基本原理及其工作过程- 蒸汽的形成与性质- 蒸汽机的热力学原理- 蒸汽机各部件的功能与作用2. 蒸汽机在工业革命中的作用及历史地位- 工业革命时期的蒸汽机应用- 蒸汽机对工业发展的推动作用- 蒸汽机的历史演变及改进3. 蒸汽机的性能参数- 热效率、功率的定义与计算- 蒸汽机性能的影响因素- 蒸汽机性能的改进方法4. 蒸汽机实验操作- 蒸汽机的组装与调试- 蒸汽机的启动、运行与停止- 实验数据记录与分析5. 蒸汽机设计与改进- 蒸汽机设计与改进原则- 小组讨论与设计实践- 改进方案的展示与评价教学内容安排与进度：第一课时：蒸汽机的基本原理及其工作过程第二课时：蒸汽机在工业革命中的作用及历史地位第三课时：蒸汽机的性能参数第四课时：蒸汽机实验操作（分组实验）第五课时：蒸汽机设计与改进（小组讨论与实践）教材章节及内容列举：第一章：热力学基础第一节：热与温度第二节：热传递与能量守恒第二章：蒸汽机及其应用第一节：蒸汽机的工作原理第二节：蒸汽机在工业革命中的应用第三章：蒸汽机的性能与改进第一节：蒸汽机的性能参数第二节：蒸汽机的改进方法教学内容确保科学性和系统性，结合实验操作和小组合作，使学生在实践中掌握理论知识，提高综合运用能力。
多级汽轮机课程设计
多级汽轮机课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握多级汽轮机的基本原理和结构特点，理解级与级之间的关系和能量转换过程。
2. 使学生了解多级汽轮机的设计方法，包括气动设计、热力设计和结构设计等方面的知识。
3. 帮助学生了解多级汽轮机的运行特性和性能指标，如效率、功率、流量等。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行多级汽轮机设计计算和方案分析的能力。
2. 培养学生运用CAD软件绘制多级汽轮机零部件图纸的能力。
3. 提高学生团队协作和沟通表达的能力，能在项目中承担相应的设计和汇报工作。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对能源动力工程的兴趣，培养其热爱专业、投身工程建设的情感态度。
2. 培养学生严谨求实的科学态度，提高其在面对工程问题时勇于创新、积极进取的精神风貌。
3. 强化学生的节能环保意识，使其在设计过程中充分考虑能源利用和环境保护。
课程性质：本课程为高年级专业选修课，旨在让学生在掌握基础知识的基础上，进一步提高解决实际工程问题的能力。
学生特点：学生具备一定的汽轮机原理和设计基础，具有较强的学习能力和实践操作能力。
教学要求：结合实际工程项目，注重理论与实践相结合，提高学生分析和解决实际问题的能力。
通过课程学习，使学生达到上述课程目标，为将来的职业发展奠定基础。
二、教学内容1. 多级汽轮机原理与结构- 汽轮机级的工作原理与能量转换- 多级汽轮机的级数与组合方式- 汽轮机的结构特点及其对性能的影响2. 多级汽轮机设计方法- 气动设计原理及叶片造型- 热力设计方法及热力参数优化- 结构设计原理及强度分析3. 多级汽轮机性能分析- 效率、功率、流量等性能指标计算- 汽轮机运行特性曲线分析- 影响性能的因素及其改进措施4. 多级汽轮机设计实践- 设计计算方法及步骤- CAD软件在汽轮机设计中的应用- 设计方案的评价与优化5. 课程项目与汇报- 团队合作完成多级汽轮机设计项目- 项目汇报与成果展示- 设计过程中问题分析与解决方法交流教学内容安排与进度：1-2周：多级汽轮机原理与结构学习3-4周：多级汽轮机设计方法学习5-6周：多级汽轮机性能分析学习7-8周：多级汽轮机设计实践与项目实施9周：课程项目汇报与总结教材章节及内容关联：《汽轮机原理与设计》第3、4、5、6章，涵盖多级汽轮机原理、设计方法、性能分析及实践应用等方面的内容，为课程教学提供科学性和系统性的支持。
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第一章23 MW凝汽式汽轮机设计任务书1.1设计题目：23MW凝汽式汽轮机热力设计1.2设计任务及内容根据给定条件完成汽轮机各级尺寸的确定及级效率和内功率的计算。
在保证运行安全的基础上，力求达到结构紧凑、系统简单、布置合理、使用经济性高。
汽轮机设计的主要内容：1.确定汽轮机型式及配汽方式；2.拟定热力过程及原则性热力系统，进行汽耗量于热经济性的初步计算；3.确定调节级型式、比焓降、叶型及尺寸等；4.确定压力级级数，进行比焓降分配；5.各级详细热力计算，确定各级通流部分的几何尺寸、相对内效率、内功率与整机实际热力过程曲线；6.整机校核，汇总计算表格。
1.3设计原始资料额定功率：23MW设计功率：18.4MW新汽压力：3.43MR新汽温度：435 C排汽压力：0.005MR冷却水温：22 C机组转速：3000r/mi n回热抽汽级数：5给水温度：168 C1.4设计要求1.严格遵守作息时间，在规定地点认真完成设计，设计共计两周；2.完成设计说明书一份，要求过程完整，数据准确；3.完成通流部分纵剖面图一张（A0图）4.计算结果以表格汇总。
第二章多极汽轮机热力计算2.1近似热力过程曲线的拟定一、进排汽机构及连接管道的各项损失蒸汽流过个阀门及连接管道时，会产生节流损失和压力损失。
表2-1列出了这些损失通常选取范围。
表2-1汽轮机各阀门及连接管道中节流损失和压力估取范围s二、汽轮机近似热力过程曲线的拟定根据经验，对一般非中间再热凝汽式汽轮机可近似地按图 2-2所示方法拟定近似 热力过程曲线。
由已知的新汽参数p o 、t o ，可得汽轮机进汽状态点0,并查得初比焓 h °=3304.2kj/kg 。
由前所得，设进汽机构的节流损失 △ P °=0.04 R=0.1372 MPa 寻到调 节级前压力R = P 0 - △ P °=3.2928MPa 并确定调节级前蒸汽状态点1。
过1点作等 比熵线向下交于P x 线于2点，查得h 2t =2152.1kj/kg ,整机的理想比焓降（少罟）=h ° -h 2t =330422228=11764j 2kg 。
由上估计进汽量后得到的相对内效率 n ri=83.1%,有效比焓降△ ht mac = （ A ht mac f n 『=1176X 0.831=977.3kj/kg ，排汽比接1、Z 两点，在中间3'点处沿等压线下移21〜25 kj/kgZ 点，得该机设计工况下的近似热力过程曲线，如图2-2所示3.43Mpa焓 h z =0「hT二：3304.^-99863 2231kj/872 ，在h-s 图上得排汽点乙用直线连 得3点，用光滑连接1、3、h °=3304.2kJ/kg2th 2t =2152.1kj/kg 3.2928Mp K3 747*1435 C0.005Mpa2.2汽轮机总进汽量的初步估算般凝汽式汽轮机的总蒸汽流量 D 0可由下式估算:式中P e---------------- 汽轮机的设计功率， KW ；@h 「acj ――通流部分的理想比焓降，Kj/kg ；ri -------------汽轮机通流部分相对内效率的初步估算值 ；g --------------机组的发电机效率 ； m --------------机组的机械效率 ；D ------ 考虑阀杆漏气和前轴封漏汽及保证在处参数下降或背压升高时仍能发出设计功率的蒸汽余量，通常取 =3%左右，t/hm ---------- 考虑回热抽汽引起进汽量增大的系数，它与回热级数、给水温度、汽轮机容量及参数有关，通常取 m=1.08〜1.25，设 m=1.16△ D =2.5t/h m=0.99 g=0.97 贝UD 0=(3.6 X 18400X 1.16/977.3 X 0.99 X 0.97)+2.5 =84.36t/h蒸汽量也D 包括前轴封漏汽量AD=1.500t/h (其中△ D 1=0.77t/h 漏人H 高压加 热器)，也D/D 0=3%调节抽汽式汽轮机通流部分设计式，要考虑到调节抽汽工况及纯凝汽工况。
般高压部分的进汽量及几何尺寸以调节抽汽工况作为设计工况进行计算， 低压部分的 进汽量及几何下以纯凝汽工况作为设计工况进行计算。
2.3回热系统的热平衡初步计算汽轮机进汽量估算及汽轮机近似热力过程曲线拟定以后， 就可进行回热系统的热 平衡计算。
一、回热抽汽压力的确定1. 除氧器的工作压力给水温度t fw 和回热级数Z fw 确定之后，应根据机组的初参数和容量确定除氧器的 工作压力。
除氧器的工作压力与除氧效果关系不大， 一般根据技术经济比较和实用条 件来确定。
通常在中低参数机组中采用大气式除氧器。
大气式除氧器的工作压力一般 选择略高D o3.6P em =84.36t/h厶 h 「ac ri g m于大气压力即0.118MP.2.抽汽管中压力损失.P e在进行热力设计时，要求■ P e不超过抽汽压力的10%通常取.-：P e=( 0.04〜0.08 ) P e , 级间抽汽时取较大值，高中压排汽时取较小值。
3.表面式加热器出口传热端差由于金属表面的传热阻力，表面式加热器的给水出口水温t w2与回热抽汽在加热器中凝结的饱和水温t e间存在温差:.t= t e- t w2称为加热器的出口端差，又称上端差，经济上合理的端差需通过综合的技术比较确定。
一般无蒸汽冷却段的加热器取t=3〜6C4.回热抽汽压力的确定在确定了给水温度t fw、回热抽汽级数z fw、上端差：t和抽汽管道压损.p e等参数后，可以根据除氧器的工作压力，确定除氧器前的低压加热器数和除氧器后的高压加热器数，同时确定各级加热器的比焓升：h w或温升厶t w。
这样，各级加热器的给水出口水温t w2也就确定了。
根据上端差t可确定各级加热器内的疏水温度t e，即t e=t w2+：t。
从水和水蒸气热力性质图表中可查得t e所对应的饱和蒸汽压力-----个加热器的工作压力P e。
考虑回热抽汽管中的压力损失，可求出汽轮机得抽汽压力P e，即p e= p e+「pe。
在汽轮机近似热力过程曲线中分别找出个抽汽点得比焓值h e，并将上述参数列成表格如下：二、各级加热器回热抽汽量计算1.H1高压加热器其给水量为D fw=D0- △ D l + A D j=39.72-1.5+0.77+1=84.67t/h 式中 A D ---------- 高压端轴封漏汽量，t/h ;A D i ------------- 漏人H2高压加热器的轴圭寸漏汽量，t/h ;A D j ------------- 射汽漏汽器耗汽量，t/h 。
该级回热抽汽量为：■ De^ Dfw(hw2/h w1)=6.01t/h (h e」e几2.D e2 =0^5”二h e丁” =84.67(2848 _572.1) 0.98 二4'31"11考虑前轴封一部分漏气量漏人本级加热器并放热可使本级回热抽气量减少的相当量 A D 1 =0.77 X( 3116-572.1 ) /(2848-572.1)=0.75考虑上级加热器疏水流入高压加热器并放热可使本级回热抽气量减少的相当量为：也D e =6.01 X( 732.4-572.1 ) /(2482-572.1)=0.35 t/h图2-3混合式加热器D ed h ed (De 2「DJh eD cw^i 二 D fw h edD cw • D H • D edD el：De 2 二 D fw代入数字解得：4.低压加热器D e^ D cw 也 乩 =73.083767 27313.45t/h(h e3—h e )S(2630.1 —390.2)汉 0.98H 4的计算抽气量为:D e4=84.76 (273.1-147.59 ) /(2490.8-284.6) X0.98 =4.92 t/h3. H d (除氧器) 除氧器为混合式加热器，其平衡图见图 2-3。
△ D 3'h ed D cwhed(b)(c)D ed=1.53t/hD cw=73.08 t/hD fwI△h elh el2.4流经汽轮机各级机组的蒸汽两级及其内功率计算调节级： D 0=84.36 t/hP o=C b(h o-h2)/3.6=84.36 x( 3304.2 — 3116) /3.6=4410.1kw (调节级后压力为1.228Mpa, h2=3116kj/kg,待调节级型式选定及热力计算后求得。
第一次估算时，可估取调节级理想比焓降及级效率后在h-s图的近似热力过程线上查得)第一级组：D=D- △ D=84.36-1.5=82.86 t/hR i=D (h l-h e1)/3.6=82.86 x(3116— 3032) /3.6=1979.4 kw 第二级组：D=D- △ D el =82.86-6.01=76.86 t/hR2=D (h e1-h ed) /3.6=76.86 x( 3032— 2848) /3.6=3808 kw 第三级组：D3=D- △ Bd=76.86-3.21=73.65t/hR3=D (h ed-h 2) /3.6=73.65 x( 2848— 2709.5) /3.6 =2823 kw 第四级组：D4=D- △ 03=73.65-1.53=72.1 t/hR4=D (h2-h z) /3.6=72.1 x(2709— 2630.1 ) /3.6=1580.1 kw 第五级组：D5=72.1-3.5=68.5 t/hP i5 =68.5 x (2630.1-2490.8)/3.6=2646.8第六级组：D6=68.5-4.92=63.58 t/hP i6 =63.58 x (2490.8-2330.2)/3.6=2737.5整机内功率：Pi=艺Pi=4410.1+1979.4+3808+2823+1580.1+2646.8+2737.5=19556.kw2.5计算汽轮机装置的热经济性机械损失△ P m=P(1- n "=19556 x (1-0.99)=196 kw轴端功率P a=P- △ P m=19556-196=19360 kw 发电机功率F e=Rn g=19360x 0.97=18779 kw 校核(18779-18400) /18400 X 100% =2%符合设计工况P e =18400kw 的要求，原估计的蒸汽量 D b 正确 汽耗率：不抽汽时(回热抽汽阀停用)估计汽耗率:D 。
心03严黑®) 一 ％ m3.6汽轮机装置汽耗率：q-d^o —hQ =4.49 X( 3304.2 — 710.2 ) =11647.1KJ/(kw.h)q=d(h -h fw )---给水焓，由给水温度 150C ，给水压力 P=0.543MPad 查得h fw=710.2kj/kg汽轮机装置的绝对电效率：“ 3600el100% =3600/11647.仁 31% q计算结果列于表2-3d=4F l89420025192.47= 3.7.49 kg/(kw • h)=3.86t/h基本8 3轮装6 汽机第三章通流部分选型及热力计算3.1通流部分选型一、排汽口数和末级叶片凝汽式汽轮机得汽缸数和排气口数是根据其功率和单排汽口凝汽式汽轮机得极限功率确定得。