公路养护基础知识 PPT
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公路养护知识培训ppt课件
• 采取正确的技术措施，提高任务质量，延 伸公路的运用年限，以节省资金。
• 对原有技术规范过低的道路和构造物以及 沿线设备进展分期改善和增建，逐渐提高 公路的运用质量和效力程度。
公路日常养护的要求
• “早、勤、细〞三字原那么。即：早方案、 早安排、早预备；勤检查、勤整理、勤动 手；细分工、细组织、细维护。
养护方案的完成； • ⑸ 担任公路养护工程监理任务； • ⑹ 担任落实路况调查、交通量调查、数据库运用; • ⑺ 其他职权。
公路管理段的主要职责
• ⑴ 在总段〔分局〕直接指点下，担任现场 监理公路养护工程工程的施行；
• ⑵ 担任组织路况调查、交通量调查任务； • ⑶ 履行所辖路段公路养护的协调效力任务； • ⑷ 其他职权。
• 任务方针：预防为主，防治结合。
公路养护的质量要求
畅、安、舒、美 即要经常坚持： 路面平整坚实，路拱适度，行车顺适； 路肩整洁，边坡稳定，水沟畅通； 桥涵构造物维护完好； 标号志完善鲜明； 行道树齐全。
公路养护的根本义务
• 经常坚持公路的完好形状，及时修复损坏 部分，保证行车平安、温馨、畅通，以提 高运输经济效益。
•
⑷ 桥梁、涵洞〔通道〕防护构造物[桥梁、涵洞〔通道〕等防护构造物〔护坡、锥坡、导流堤、八字墙等〕]勾缝、抹面零落、根底掏空及损坏等5日内修复。
•
⑸ 桥梁、涵洞〔通道〕混凝土构件外表发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害7日内修复。
•
4、隧道
•
⑴ 洞门、端墙、仰坡等防护构造物勾缝、抹面零落及损坏等5日内修复。
改良意见，以追求管理创新精益求精。
水毁抢修原那么
• 预防为主，防治结合，先保通，后抢修。
水毁工程
一、符合以下条件的养护工程工程可作为水毁报 送省局，省局根据实践情况，给予水毁维修款补 助。 1、冲毁路基数量在1000立方米，损失在3万元以 上； 2、路面数量在500平方米，损失在2万元以上； 3、塌方土方数量在3000立方米，石方数量在 1500立方米，损失在3万元以上； 4、桥涵构造物按照规范预算损失在1万元以上； 二、达不到上述数值者，由各公路总段〔分局〕组 织抢修，或下达小修保养作业方案。
• 对原有技术规范过低的道路和构造物以及 沿线设备进展分期改善和增建，逐渐提高 公路的运用质量和效力程度。
公路日常养护的要求
• “早、勤、细〞三字原那么。即：早方案、 早安排、早预备；勤检查、勤整理、勤动 手；细分工、细组织、细维护。
养护方案的完成； • ⑸ 担任公路养护工程监理任务； • ⑹ 担任落实路况调查、交通量调查、数据库运用; • ⑺ 其他职权。
公路管理段的主要职责
• ⑴ 在总段〔分局〕直接指点下，担任现场 监理公路养护工程工程的施行；
• ⑵ 担任组织路况调查、交通量调查任务； • ⑶ 履行所辖路段公路养护的协调效力任务； • ⑷ 其他职权。
• 任务方针：预防为主，防治结合。
公路养护的质量要求
畅、安、舒、美 即要经常坚持： 路面平整坚实，路拱适度，行车顺适； 路肩整洁，边坡稳定，水沟畅通； 桥涵构造物维护完好； 标号志完善鲜明； 行道树齐全。
公路养护的根本义务
• 经常坚持公路的完好形状，及时修复损坏 部分，保证行车平安、温馨、畅通，以提 高运输经济效益。
•
⑷ 桥梁、涵洞〔通道〕防护构造物[桥梁、涵洞〔通道〕等防护构造物〔护坡、锥坡、导流堤、八字墙等〕]勾缝、抹面零落、根底掏空及损坏等5日内修复。
•
⑸ 桥梁、涵洞〔通道〕混凝土构件外表发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害7日内修复。
•
4、隧道
•
⑴ 洞门、端墙、仰坡等防护构造物勾缝、抹面零落及损坏等5日内修复。
改良意见，以追求管理创新精益求精。
水毁抢修原那么
• 预防为主，防治结合，先保通，后抢修。
水毁工程
一、符合以下条件的养护工程工程可作为水毁报 送省局，省局根据实践情况，给予水毁维修款补 助。 1、冲毁路基数量在1000立方米，损失在3万元以 上； 2、路面数量在500平方米，损失在2万元以上； 3、塌方土方数量在3000立方米，石方数量在 1500立方米，损失在3万元以上； 4、桥涵构造物按照规范预算损失在1万元以上； 二、达不到上述数值者，由各公路总段〔分局〕组 织抢修，或下达小修保养作业方案。
《高速公路养护》课件
绿化带修剪和保护
阐述对于绿化带长度、宽度等 特殊情况下养护的特点，分析 常见问题的出现和解决方案。
安全问题
1 施工安全
讲解在养护期间如何确 保工作人员及施工现场 的安全。
2 行车安全
强调在养护过程中对行 车的影响，并介绍一些 行车安全措施和技能。
3 紧急突发情况应对
提出在突发状况下应寻 求什么样的协助，采取 什么措施来保护现场、 工作人员及受影响的行 车安全。
养护案例分享
成功案例
结合实例分析，在工作流程中，如何在实践中取得显著的成就。
失败案例及其原因
通过案例分析，解读各个方面中可能出现的问题。
案例分析和总结
结合成功和失败案例，总结养护的优缺点，同时提出改进和创新方向。
养护未来展望
1
科技发展对养护的影响
介绍相关科技，包括机器人、传感器、
环保意识对养护的影响
养护的必要性
阐述养护工作不仅与高速公路干线的安全运营直接相关，也是保障公共交通运输的重要举措。
养护基础知识
1
养护方式及其分类
详细介绍基本的养护方式，包括日常养护、专项养护、应急养护。并深入讲解各 种方式的特点和应用场景。
2
养护工作的常见内容
讲解养护工作的具体内容，包括路面损坏修补、路基、桥梁、涵洞等的养护、应 急保障等方面。
《高速公路养护》PPT课 件
高速公路是我们日常生活中不可或缺的一部分，它不仅使我们的出行更加便 利，同时也是经济发展的重要标志。因此，对于高速公路养护的重要性不可 忽视。
引言
主题介绍
介绍本次课程的主题和背景。
高速公路的重要性
阐述高速公路在现代社会中的地位，为后续内容做好铺垫，并引出养护工作的必要性。
公路养护知识培训(精选)27页PPT
公路养护知识培训（精选）
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
高速公路养护管理PPT讲解详细课件(1).ppt
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这种用扣分法评价路面损坏状态的方 法，较早在美国Washington州路面管理系 统中得到应用。后来在PAVER系统中得到进 一步完善，从而促进了该方法在评价路面 状况中的广泛应用。
我国在“七五”国家攻关期间根据北 京市和广东省的路面状况，也利用这种扣 分方法开发了路面状况指数PCI模型。
2024/11/25
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同时，英国等国也陆续开发出一些系统， 如:英国运输和道路研究所(TRRL)开发的道 路养护评价系统(CHART,1980 );世界银行通 过国际合作研究开发的公路设计和养护标准 模型(HDM-IH,1987 )等。
2024/11/25 19
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我国路面养护管理系统的研究始于1984年。
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2024/11/25
式中: C——初始评分数，常用百分制 C=100；
i,j—— 相应为损坏类型数(共n种) 和严重程度等级数(共m种)； ——i种损坏、j级程度和k范围的扣分值； ωi、ωj——各种损坏类型和严重程度的
权函数； F(t, d)— 多种损坏的修正函数，是累计 3 扣分数t和扣分次数d函数。
2024/11/25
5
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2、路面行使质量评价
路面行使质量同路面的平整度、车辆的 动态响应以及乘客对舒适性的要求和对颠簸 的接受能力有关。行驶质量通常采用汇总众 多乘客的主观评价意见计算出评分值。将各 路段的评分值与各路段实测的平整度指标通 过回归分析建立主观评分同客观测量的相互 关系。因此，可以根据路面平整度的客观测 量结果得到对路面行驶质量的统一评价。
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8.2 高速公路养护管理系统
一、养护管理系统的概念 二、国内外研究状况
这种用扣分法评价路面损坏状态的方 法，较早在美国Washington州路面管理系 统中得到应用。后来在PAVER系统中得到进 一步完善，从而促进了该方法在评价路面 状况中的广泛应用。
我国在“七五”国家攻关期间根据北 京市和广东省的路面状况，也利用这种扣 分方法开发了路面状况指数PCI模型。
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同时，英国等国也陆续开发出一些系统， 如:英国运输和道路研究所(TRRL)开发的道 路养护评价系统(CHART,1980 );世界银行通 过国际合作研究开发的公路设计和养护标准 模型(HDM-IH,1987 )等。
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我国路面养护管理系统的研究始于1984年。
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式中: C——初始评分数，常用百分制 C=100；
i,j—— 相应为损坏类型数(共n种) 和严重程度等级数(共m种)； ——i种损坏、j级程度和k范围的扣分值； ωi、ωj——各种损坏类型和严重程度的
权函数； F(t, d)— 多种损坏的修正函数，是累计 3 扣分数t和扣分次数d函数。
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2、路面行使质量评价
路面行使质量同路面的平整度、车辆的 动态响应以及乘客对舒适性的要求和对颠簸 的接受能力有关。行驶质量通常采用汇总众 多乘客的主观评价意见计算出评分值。将各 路段的评分值与各路段实测的平整度指标通 过回归分析建立主观评分同客观测量的相互 关系。因此，可以根据路面平整度的客观测 量结果得到对路面行驶质量的统一评价。
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8.2 高速公路养护管理系统
一、养护管理系统的概念 二、国内外研究状况
公路养护基本认识32页PPT
END
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑Байду номын сангаас和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
公路养护基本认识
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
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公路养护基础知识
2、公路养护的原因：公路在汽车荷载的 反复作用下，特别是由于交通量的不断增 加和车辆载重的不断加大，加之自然因素 的侵蚀破坏，必然会造成公路的磨损或毁 坏，使公路原具有的使用功能下降或退化； 如果还存在设计或施工中的某些缺陷（包 括质量缺陷），则需要的公路基本功能将 无法维持。因此，必须通过对公路的养护 来达到或维持其公路的功能 。
2 ）地表水类 受地表水的影响，土基潮湿，导致翻浆。地表水主要 指季节性积水，也包括路基、路面排水不良而造成的路 旁积水和路面积水。
3 ）土体水类 因施工遇雨或用过湿的土填筑路堤，造成土基原始含水 量过大，在负温度作用下上部含水量显著增加导致翻浆。
4 ）气态水类 在冬季强烈的温差作用下，土中水主要以气态形式向上 运动，聚积于土基顶部和路面结构层内，导致翻浆。
5 ）混合水类
受地下水、地表水、土体所或气态水等两种以上 水类综合作用产生的翻浆。此类翻浆需根据水源 主次定名。
6） 路基发生翻浆病害时，应根据翻浆的类型 和级别（翻浆程度）采取相应的防治措施。各种 防治翻浆的措施参见附录D。
当由于软土地基沉降、路基翻浆等病害，引起桥 头跳车、路基沉陷时，应采取相应的技术措施进 行处治。
1、贯彻“预防为主，防治结合”的方针， 加强预防性养护，提高公路的抗灾能力。
2、加强公路及其沿线设施的基本技术状 况调查，及时发现和消除隐患。
3、保持公路及其沿线设施良好的技术状 况，及时修复损坏部分，保障公路行车安 全、畅通、舒适。
2、因地制宜、就地取材 在养护工作中应优先采用当地天然材料和 工业废渣，充分利用原有工程材料和原有 工程设施，以节约资源，降低成本。
4、三级公路：为供汽车行驶的双车道公路 年平均日交通量为2000~6000辆；
5、四级公路：为供汽车行驶的双车道公路 年平均日交通量为2000辆以下； 单车道年平均日交通量为400辆以下。 各级公路还有行车速度、半径、路基宽
度、纵坡、行车视距、桥梁荷载等因素有 关。
四、公路养护基本的任务
公路养护的基本任务有：
3、科学养护、科学管理 在养护工作中应切实贯彻“科技兴交，科 学养路”的方针，大力推广和应用采用先 进的养护技术、机械装备和科学的管理方 法，改善养护生产手段，逐渐提高养护技 术水平。
10、努力提高服务水平 公路养护中应注重养护生产作业安全及 减少对通行车辆的影响。
11、养护工作应遵循技术标准、规范、规 程要求
防护工程和附属设施：为保证路基稳定 而设置的挡土墙、护墙、护坡、护岸均属 防护工程。
护栏警告牌、里程碑符和高速公路上设 置的照明设备、路面标志加油站和各种交 通控制设施，均属公路附属构造物。
பைடு நூலகம்
三、公路的分级：
《公路法》第六条规定：公路按其在公路 网中的地位分为国道、省道、县道和乡道， 并按技术等级分为高速公路、一级公路、 二级公路、三级公路和四级公路。
2 ）应保持挡土墙的泄水孔畅通，定期检查和维 修，清理伸缩缝、沉降缝，使其正常发挥作用。
3 ）重建或增建挡土墙，应根据公路所在地区地 形及水文地质等条件合理选择挡土墙类型（附录 C），并应符合现行《公路路基设计规范（JTG D30）和《公路路基施工技术规范》（ JTG F10） 有关规定。
五、透水路堤
公路养护工程的设计、施工、养护应符合 现行有关技术标准、规范、规程的要求， 确保达到设计质量、施工质量、养护质量 和使用要求。
一、 一般规定
1、 公路路基养护应符合要求： 1） 通过日常巡查，发现病害及时处治，保持良 好稳定的技术状况。
2 ）路肩无病害，边坡稳定。 3 ）排水设施无淤塞、无损坏，排水畅通。 4 ）挡土墙等附属设施良好。 5 ）加强不良地质中期边坡崩塌、滑坡、泥石流 等灾（病）害的巡查、防治、抢修工作。
二、公路的组成
1、公路的定义： 公路是指经公路主管部门验收认定的城
间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。
2、 公路的组成： 公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、 防护工程排水设施和附属设施 。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
隧道：当公路在山岭地区因受地形限制， 公路路线越岭或公路展线翻越不经济时， 则采用开戳山洞，称为隧道。
二、路肩与边坡
1） 公路路肩应保持平整、坚实，横坡适顺，排 水顺畅。土路肩或草皮路肩的横坡应略大于路面 横坡，硬路肩与路面同坡。硬路肩产生病害应参 照同类型路面病害处治。
2） 路基边坡应保持平顺、坚实，遇有缺口、坍 塌、高边坡碎落、侧滑等病害，应分别针对具体 情况采取各种相应的加固整修措施。
三、排水设施
1 ）路基排水设施应保持排水畅通。如有冲刷、 堵塞和损坏，应及时疏通、修复或加固。
2） 路基排水设施断面尺寸和纵坡应符合原设计 标准规定。
3） 对暗沟、渗沟等隐蔽性排水设施，应加强检 查，防止淤塞，如有淤塞，应及时修理、疏通。
4） 原有排水设施不能满足使用要求时，应适时 增设和完善
四、挡土墙
1） 对挡土墙应加强检查，发现病害应查明原因， 并观察其发展趋势，采取相应的修复、加固等措 施，损坏严重时，可考虑全部或部分拆除重建。
1 ）透水路堤透水层及设置于其内的泄水管应保 持稳定和良好的透水（泄水）性能，若有损坏应 及时修复。
2 ）透水路堤的上下游底铺砌应保持平整密实， 若有损坏应及时修复。
3 )透水路堤的透水层，若失去透水性能影响路 堤稳定且无法修复时应考虑改建为桥涵。
六、翻浆分类
1 ）地下水类 受地下水的影响，土基经常处于潮湿状态，导致翻浆。 地下水包括上层滞水、潜水、层间水裂隙水、泉水、管 道漏水等。潜水多见于平原区，层间水裂隙水、泉水多 见于山区。
一）、 行政等级：
国道是指具有全国性的政治、经济意义 的主要干线公路。
省道是指具有全省政治、经济意义，连接 省内中心城市和主要经济区的公路。
县道是指具有全县政治、经济意义，连接 县城和县内主要乡镇、主要商品生产和集 散地的公路。
乡道是指主要为乡镇内部经济、文化行 政服务的公路。
3、二级公路：为供汽车行驶的双车道公路 年平均日交通量为5000~15000辆；
2、公路养护的原因：公路在汽车荷载的 反复作用下，特别是由于交通量的不断增 加和车辆载重的不断加大，加之自然因素 的侵蚀破坏，必然会造成公路的磨损或毁 坏，使公路原具有的使用功能下降或退化； 如果还存在设计或施工中的某些缺陷（包 括质量缺陷），则需要的公路基本功能将 无法维持。因此，必须通过对公路的养护 来达到或维持其公路的功能 。
2 ）地表水类 受地表水的影响，土基潮湿，导致翻浆。地表水主要 指季节性积水，也包括路基、路面排水不良而造成的路 旁积水和路面积水。
3 ）土体水类 因施工遇雨或用过湿的土填筑路堤，造成土基原始含水 量过大，在负温度作用下上部含水量显著增加导致翻浆。
4 ）气态水类 在冬季强烈的温差作用下，土中水主要以气态形式向上 运动，聚积于土基顶部和路面结构层内，导致翻浆。
5 ）混合水类
受地下水、地表水、土体所或气态水等两种以上 水类综合作用产生的翻浆。此类翻浆需根据水源 主次定名。
6） 路基发生翻浆病害时，应根据翻浆的类型 和级别（翻浆程度）采取相应的防治措施。各种 防治翻浆的措施参见附录D。
当由于软土地基沉降、路基翻浆等病害，引起桥 头跳车、路基沉陷时，应采取相应的技术措施进 行处治。
1、贯彻“预防为主，防治结合”的方针， 加强预防性养护，提高公路的抗灾能力。
2、加强公路及其沿线设施的基本技术状 况调查，及时发现和消除隐患。
3、保持公路及其沿线设施良好的技术状 况，及时修复损坏部分，保障公路行车安 全、畅通、舒适。
2、因地制宜、就地取材 在养护工作中应优先采用当地天然材料和 工业废渣，充分利用原有工程材料和原有 工程设施，以节约资源，降低成本。
4、三级公路：为供汽车行驶的双车道公路 年平均日交通量为2000~6000辆；
5、四级公路：为供汽车行驶的双车道公路 年平均日交通量为2000辆以下； 单车道年平均日交通量为400辆以下。 各级公路还有行车速度、半径、路基宽
度、纵坡、行车视距、桥梁荷载等因素有 关。
四、公路养护基本的任务
公路养护的基本任务有：
3、科学养护、科学管理 在养护工作中应切实贯彻“科技兴交，科 学养路”的方针，大力推广和应用采用先 进的养护技术、机械装备和科学的管理方 法，改善养护生产手段，逐渐提高养护技 术水平。
10、努力提高服务水平 公路养护中应注重养护生产作业安全及 减少对通行车辆的影响。
11、养护工作应遵循技术标准、规范、规 程要求
防护工程和附属设施：为保证路基稳定 而设置的挡土墙、护墙、护坡、护岸均属 防护工程。
护栏警告牌、里程碑符和高速公路上设 置的照明设备、路面标志加油站和各种交 通控制设施，均属公路附属构造物。
பைடு நூலகம்
三、公路的分级：
《公路法》第六条规定：公路按其在公路 网中的地位分为国道、省道、县道和乡道， 并按技术等级分为高速公路、一级公路、 二级公路、三级公路和四级公路。
2 ）应保持挡土墙的泄水孔畅通，定期检查和维 修，清理伸缩缝、沉降缝，使其正常发挥作用。
3 ）重建或增建挡土墙，应根据公路所在地区地 形及水文地质等条件合理选择挡土墙类型（附录 C），并应符合现行《公路路基设计规范（JTG D30）和《公路路基施工技术规范》（ JTG F10） 有关规定。
五、透水路堤
公路养护工程的设计、施工、养护应符合 现行有关技术标准、规范、规程的要求， 确保达到设计质量、施工质量、养护质量 和使用要求。
一、 一般规定
1、 公路路基养护应符合要求： 1） 通过日常巡查，发现病害及时处治，保持良 好稳定的技术状况。
2 ）路肩无病害，边坡稳定。 3 ）排水设施无淤塞、无损坏，排水畅通。 4 ）挡土墙等附属设施良好。 5 ）加强不良地质中期边坡崩塌、滑坡、泥石流 等灾（病）害的巡查、防治、抢修工作。
二、公路的组成
1、公路的定义： 公路是指经公路主管部门验收认定的城
间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。
2、 公路的组成： 公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、 防护工程排水设施和附属设施 。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
隧道：当公路在山岭地区因受地形限制， 公路路线越岭或公路展线翻越不经济时， 则采用开戳山洞，称为隧道。
二、路肩与边坡
1） 公路路肩应保持平整、坚实，横坡适顺，排 水顺畅。土路肩或草皮路肩的横坡应略大于路面 横坡，硬路肩与路面同坡。硬路肩产生病害应参 照同类型路面病害处治。
2） 路基边坡应保持平顺、坚实，遇有缺口、坍 塌、高边坡碎落、侧滑等病害，应分别针对具体 情况采取各种相应的加固整修措施。
三、排水设施
1 ）路基排水设施应保持排水畅通。如有冲刷、 堵塞和损坏，应及时疏通、修复或加固。
2） 路基排水设施断面尺寸和纵坡应符合原设计 标准规定。
3） 对暗沟、渗沟等隐蔽性排水设施，应加强检 查，防止淤塞，如有淤塞，应及时修理、疏通。
4） 原有排水设施不能满足使用要求时，应适时 增设和完善
四、挡土墙
1） 对挡土墙应加强检查，发现病害应查明原因， 并观察其发展趋势，采取相应的修复、加固等措 施，损坏严重时，可考虑全部或部分拆除重建。
1 ）透水路堤透水层及设置于其内的泄水管应保 持稳定和良好的透水（泄水）性能，若有损坏应 及时修复。
2 ）透水路堤的上下游底铺砌应保持平整密实， 若有损坏应及时修复。
3 )透水路堤的透水层，若失去透水性能影响路 堤稳定且无法修复时应考虑改建为桥涵。
六、翻浆分类
1 ）地下水类 受地下水的影响，土基经常处于潮湿状态，导致翻浆。 地下水包括上层滞水、潜水、层间水裂隙水、泉水、管 道漏水等。潜水多见于平原区，层间水裂隙水、泉水多 见于山区。
一）、 行政等级：
国道是指具有全国性的政治、经济意义 的主要干线公路。
省道是指具有全省政治、经济意义，连接 省内中心城市和主要经济区的公路。
县道是指具有全县政治、经济意义，连接 县城和县内主要乡镇、主要商品生产和集 散地的公路。
乡道是指主要为乡镇内部经济、文化行 政服务的公路。
3、二级公路：为供汽车行驶的双车道公路 年平均日交通量为5000~15000辆；