民航机场知识点——民航机场的功能与构成01
民用机场的功能分区及构成
民用机场的功能分区及构成
5. 机坪
飞行区的机坪主要有等待坪和掉头 坪两种。等待坪供飞机等待起飞或让路 而临时停放用，通常设在跑道端附近的 平行滑行道旁边。掉头坪供飞机掉头用， 当飞行区不设平行滑行道时应在跑道端 设掉头坪。
民用机场的功能分区及构成
6. 净空区
净空区是指飞机起飞、着陆 涉及的范围，为了确保飞行安全 ，对这一范围内的地形地物高度 必须严格限制，不许有危及飞行 安全的障碍物。
民用机场的功能分区及构成
7. 目视助航设施
目视助航设施应该属于飞行区的一 部分。为了满足驾驶员的目视要求，保 证飞机的安全起飞、着陆、滑行，应在 跑道、滑行道、停机坪及相关区域内设 置目视助航设施，主要包括助航灯光、 标志和标志物三类。
民用机场的功能分区及构成
图4-3 民用机场飞行区地面设施组成
民用机场的功能分区及构成
1. 升降带
升降带由跑道、跑道道肩、停止道（如设置的话）和升 降带土质地区组成。
（1） 跑道。跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。运 输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速， 一直加速到飞机的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开 地面。运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才 能逐渐停下来。可见，运输机对跑道的依赖性很大，如果没有 跑道，地面上的运输机就无法起飞，空中飞行的运输机也降不 到地面上。因此，跑道是机场上最重要的建筑物。
民用机场的功能分区及构成
4. 滑行道
滑行道供飞机从飞行区的某一部分通往其他部分 用。其主要有下列五种：
（1） 进口滑行道。其设在跑道端，供飞机进入跑 道起飞用。设在双向起飞着陆用的跑道端的进口滑行 道也作为出口滑行道使用。
民航机场功能与构成
精心整理民航机场的功能与构成
功能和分类
功能
保安
供油
分类
一、枢纽机场
按照在航空运输网络中的地位划分干线机场
支线机场
国际航线机场
按航线业务国内航线机场
地区航线机场
非仪表跑道
净空道：飞机可在其上起始爬升到一定安全高度。
（不一定设置）。
停止道：目的，一旦飞机中断起飞，可以在其上减速并停止。
（不一定设置）。
宽度=跑道宽度。
跑道端安全区：飞行区指标Ⅰ为3或4
标Ⅰ为1跑道应设置跑道端安全区跑道端安全区
目的：一旦飞机过早
接地或冲出地面，尽
可能减少危害。
范围：自升降带端沿
纵向向外延伸至少
飞行区分级指标
以建设目标年的年旅客吞吐量划分。
二、基本功能与规划原则
基本功能
1、交通模式转变快捷；
2、为进出场旅客、货、邮办理相关手续；
3、应对客货进出机场模式转变的需求。
规划原则
机场跑道数和方位是限制航站楼区定位的最重要因素。
第4讲,民航机场航站区
1d411030 民航机场航站区大纲要求：熟悉民航机场航站区的分类与功能、了解民航机场航站区的构成1d411031 民航机场航站区的分类与功能（重点）知识点一：机场旅客航站区分类指标航站区（包括旅客航站区和货运航站区）是机场的一个重要功能区。
旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级，见表1d4110 31。
知识点二：航站区基本功能及规划原则航站区具有下列三项基本功能：(1)在航空运输工具和地面运输工具之间提供有形的联系，使交通模式转换变得更加便捷。
(2)为进出机场的旅客及货、邮办理相关手续。
这包括售票、办票、货邮交运与提取、安全检查与管理以及政府联检。
(3)能够应对客货进出机场模式转变的需求。
由于旅客到达机场时所搭乘的交通工具、出发地点和到达机场的时间是千差万别的，即离港的客货是以一种随机的模式到达机场航站区，并且最终都要汇集到飞机上，一批批地送进飞机按事先安排好的航班离港；而对于飞机进港的一侧，其服务流程刚好相反。
所以，航站区设施的设计必须能够适应这种动态变化的客货流。
此项功能至为关键，与其他交通模式相比显得更为重要。
为实现航站区的功能，在作航站区规划时应从方便旅客、运营效率、设施投资和建筑美学等方面考虑，宜遵循以下原则：(1)与机场总体规划相一致；(2)根据“统一规划、分期建设、滚动发展”的原则。
规划时应按照业务量的预测，注意近期、远期工程的有机联系，使其规模与客货运输量基本适应，各区域容量相平衡，并具有未来扩建发展的余地；(3)航站区空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机停靠灵活，且使得飞机和地面服务车辆的运行安全、顺畅、高效；(4)航站区陆侧应便于交通组织，确保车辆交通方便、快捷和有序，并与城市地面交通系统有良好的衔接；(5)航站区相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方向及位置应合理；(6)航站区应地势开阔、平坦，排水条件好；(7)注意航站区的群体建筑景观效应，注意绿化、美化和保护航站区及其周围环境。
机场系统的组成及功能介绍
机场系统的组成及功能介绍机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。
除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机场也称为航空港（Airport），我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。
按机场规模和旅客流量可将机场分为三种类型1.枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位的机场，这种机场无论是旅客的接送人数，还是货物吞吐量，在整个国家航空运输中都占有举足轻重的地位，其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位，是国家的政治经济中心或特大城市省会。
例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
2.区域干线机场。
其所在城市是省会（自治区首府）、重要开放城市、旅游城市或其他经济较为发达城市，人口密集的城市，旅客的接送人数，还是货物吞吐量相对较大。
如：宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3.支线机场。
除上面两种类型以外的民航运输机场。
虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个城市地区的经济发展起着重要作用。
泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场的属性：机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。
一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。
目前，全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。
机场的拥有和运作：世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地政府拥有，然后交由私人机构监管整个运作。
机场也是贸易网络上的一个连接点，允许奢侈品以及战略资源与其他的机场贸易。
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。
民航培训 民用机场的功能分区
第一节民用机场的功能分区随着国际交流的增多及经济文化的发展，民航运输已成为国际问往来的主要通道。
在国内，民航运输量也在增加。
民航运输快捷、舒适，大大缩短了空间和时间，对政治、经济、文化及社会生活带来了巨大影响。
民航运输系统由以下四部分组成：飞机（机队）、机场、航路和客户。
四者之间相互制约，相互影响，相互促进，而机场则是它们的汇交点。
飞机是运载工具，飞机性能的提高和载重的增加以及机队的扩大将为客户带来方便，推动运输业的发展，但也对机场提出了更高要求。
机场是在地面或水面上划定的一块区域（包括相关的各种建筑物、设施和装置），供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修及组织飞行保障活动之用的场所。
按服务对象区分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。
民用机场包括商业性航空运输机场和通用航空机场；此外还有体育运动机场、飞机制造厂和科研单位所用的试飞机场以及培养驾驶员所用的学校机场。
大型民航运输机场又称为“航空港”。
两地之间预定的航空运输路线，称为航线。
航线构成了航空运输网络。
网络的交节点就是机场。
飞机沿航线在空中飞行的通道称为航路，航路有宽度限制（以中心航线为基础，两侧各10km，最低不得少于8km），沿航路设有无线电台导航设施。
民航运输机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
一、飞行区飞行区包括地面设施和净空区两部分，供飞机起飞、着陆和滑行用。
其地面设施是机场的主体，见图l-1。
图1-1 现代运输机场飞行区地面设施的组成（一）升降带升降带由跑道、停止道（如设置的话）、土质地区组成。
1．跑道跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。
运输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速，一直加速到机翼上的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开地面。
运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才能逐渐停下来。
一级建造师民航专业民航机场基础知识
安全生产管理体系建立与实施
安全生产管理体系建立
包括制定安全生产规章制度、明确安全生产责任、建立安全 生产管理机构等。
安全生产管理体系实施
包括安全生产教育培训、安全生产检查、危险源辨识与风险 控制等，确保施工过程中的安全生产。
环境保护与节能减排措施
环境保护措施
包括施工噪声控制、扬尘治理、水土 保持等，减少施工对周边环境的影响。
优化货运流程
简化货物收运、安检、装卸和运输等流程， 提高货运效率。
开展多式联运合作
与铁路、公路、水运等运输方式开展合作， 实现货物快速转运和无缝衔接。
应急处置预案制定与演练
制定应急预案
针对航班延误、取消、机场关闭等突 发情况，制定完善的应急预案。
开展应急演练
定期组织相关单位开展应急演练，提 高应急处置能力和协同作战水平。
加强应急队伍建设
组建专业的应急队伍，配备先进的应 急设备和器材，确保快速响应和有效 处置。
建立信息共享机制
与航空公司、空管、公安等部门建立 信息共享机制，及时掌握相关信息和 动态。
05 民航机场维护与维修
设施设备日常检查保养制度
01
02
03
日常检查
对机场各类设施设备进行 定期巡视检查，包括跑道、 灯光、导航设备、行李系 统等。
3
市场准入与退出政策
介绍民航市场准入和退出机制，以及相关政策要 求。
行业标准及规范要求
民航行业标准体系
01
概述民航行业标准体系框架和分类。
重要行业标准解读
02
针对关键行业标准，详细解读其内容和要求。
规范操作要求
03
介绍民航业务操作中的规范流程和操作要求。
合规性检查与整改落实
机场的部门构成及功能
净空道
（三）滑行道
滑行道是供航空器滑行并将机场的一部分与其它部分之间连接的规定通道。
（四）停机坪
停机坪是划定的一块供航空器上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放或维修之用的场地。
（五）辅助设施
• 机场导航设施 • 机场地面灯光系统（夜间飞行） • 机场进近和净空区 • 飞行区其他设施
第二讲 机场的部门构成及功能
交通报警电话：
医疗服务电话： （1号航站楼） （2号航站楼）
火警电话：119 值班室电话：
第二讲 机场的部门构成
一．飞行区 二．候机楼（第三讲 重点）** 三．地面运输区 四．运营管理及工作部门设置职责
视频：中国服务之星
• 介绍机场内各部门职责
汇报结束
谢谢大家! 请各位批评指正
机场的部门构成及功能
第二讲 机场的部门构成及功能
一．飞行区 二．候机楼（第三讲 重点）** 三．地面运输区 四．运营管理及工作部门设置职责
一、飞行区组成（十大最危险机场）视频
（一）飞行区概况 （二）跑道 （三）滑行道 （四）停机坪 （五）辅助设施
（一）飞行区概况
跑道 滑行道 停机坪
T1 T2
T3
地面交通--机场巴士 机场-市区线路
首都机场 上地
16 统一票价：
元
地面交通--机场巴士
地面交通--机场巴士
机场-省际线路（单程）
北京 北京
天津： 80元/人 塘沽： 80元/人
北京 秦皇岛：126元/人
北京 廊坊：40元/人
北京 保定：85元/人
市内巴士服务热线
/6
廊坊市 保定市
省际巴士服务热线
3号停车楼位于T3航站楼的南侧，二层设有机场快轨车站 ，并设有前往3号航站楼的通道；一层为商业区、派出所、办公 区等。3号停车楼目前开放地下一层作为旅客车辆停放区域，共 有车位数2540个，其中残疾人车位24个，中巴车位40个，车 区沿外环路共设有4个子入口和4个子出口。
民航机场知识点——民航机场的功能与构成01
1D411000 民航机场的功能与构成1D411011 民航机场的功能一、民航机场的主要功能1、民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和经停站。
2、其功能：(1)最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆；二、民航机场的功能分区1、机场按功能划分则主要由以下3部分组成：(1)飞行区；(2)航站区；(3)进出机场的地面交通系统2、飞行区和航站区由机场当局管辖。
进出机场的地面交通系统一般不由机场当局管辖，但在制定机场规划时必须统一考虑。
三、民航机场的重要设施除飞行区、航站区、进出机场的地面交通系统三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有：(1)机场空中交通管理设施：指挥塔台、空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象等设施。
(2)应急消防救援设施：应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。
(3)机场安全检查设施：旅客、货邮及工作人员等安检设施。
(4)机场保安设施：飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安设施、监控与报警系统。
(5)供油设施：卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站等。
卸油站和中转油库区一般位于机场边界之外。
(6)动力及电信系统：供电、供水、供气、供暖、供冷及电信等设施。
(7)货运区：货运仓库、货物集散地和办公设施以及货机坪。
(8)机场环境保障设施：防汛抗洪及雨水排放系统、污水处理与排放系统、污物垃圾处理设施、噪声监测及防治设施、鸟害及鼠害防治设施、绿化设施等。
(9)基地航空公司区：航空公司（或分公司）基地所在的机场，应为其安排停机坪、机库、维修车间和航材库等。
(10)属于机场的机务维护设施及地面服务设施等。
(11)旅客服务设施：航空食品公司、宾馆、休息场所、商店及餐饮、娱乐、游览、会务等设施。
(12)驻场单位区：多功能联检单位（海关、边防、商检、卫生及动植物检疫等）、公安、银行、邮局、保险、旅行社等部门。
(13)机场办公及值班场所。
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1D411000 民航机场的功能与构成1D411011 民航机场的功能一、民航机场的主要功能1 、民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和经停站。
2、其功能： (1)最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆；二、民航机场的功能分区1、机场按功能划分则主要由以下 3 部分组成：(1) 飞行区；(2) 航站区；(3) 进出机场的地面交通系统2、飞行区和航站区由机场当局管辖。
进出机场的地面交通系统一般不由机场当局管辖，但在制定机场规划时必须统一考虑。
三、民航机场的重要设施除飞行区、航站区、进出机场的地面交通系统三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有：(1) 机场空中交通管理设施：指挥塔台、空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象等设施。
(2) 应急消防救援设施：应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。
(3) 机场安全检查设施：旅客、货邮及工作人员等安检设施。
(4) 机场保安设施：飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安设施、监控与报警系统。
(5) 供油设施：卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站等。
卸油站和中转油库区一般位于机场边界之外。
(6) 动力及电信系统：供电、供水、供气、供暖、供冷及电信等设施。
(7) 货运区：货运仓库、货物集散地和办公设施以及货机坪。
(8) 机场环境保障设施：防汛抗洪及雨水排放系统、污水处理与排放系统、污物垃圾处理设施、噪声监测及防治设施、鸟害及鼠害防治设施、绿化设施等。
(9) 基地航空公司区：航空公司(或分公司)基地所在的机场，应为其安排停机坪、机库、维修车间和航材库等。
(10) 属于机场的机务维护设施及地面服务设施等。
(11) 旅客服务设施：航空食品公司、宾馆、休息场所、商店及餐饮、娱乐、游览、会务等设施。
(12) 驻场单位区：多功能联检单位(海关、边防、商检、卫生及动植物检疫等) 、公安、银行、邮局、保险、旅行社等部门。
(13) 机场办公及值班场所。
1D411012 民航机场的分类一、按机场在航空运输网络中的地位划分( 1)枢纽机场——根据业务量大小，可分为大、中、小型枢纽机场。
国内一般认为北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州新白云国际机场为枢纽机场。
( 2)干线机场——以国内航线为主，航线连接枢纽机场和重要城市( 直辖市、省会、自治区首府、计划单列市、重要旅游城市 )，空运量较为集中。
我国现有干线机场 30 多个。
(3)支线机场——经济比较发达的中小城市和一般旅游城市二、按进出机场的航线业务范围划分( 1)国际机场——设有海关、边防检查(护照检查) 、卫生检疫、动植物检疫和商品检验等联检机构的机场。
国际机场又分为国际定期航班机场、国际定期航班备降机场、国际不定期航班机场。
( 2)国内航线机场——专供国内航线使用的机场。
(3)地区航线机场——大陆民航运输企业与香港、澳门、台湾等地区之间定期或不定期航班飞行使用，并设有相应（类似国际机场的）联检机构的机场。
三、按跑道导航设施等级划分跑道配置导航设备的标准，反映了机场所具有的飞行安全和航班正常率保障设施的完善程度，是机场运行的重要标志。
具体按一下标准划分：（ 1）非仪表跑道——飞机用目视进近程序飞行的跑道。
（ 2）仪表跑道——供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，可分为：1）非精密进近跑道——装备相应的目视助航设备和非目视助航设备的仪表跑道；2）i 类精密进近跑道；3）ⅱ类精密进近跑道；4）ⅲ类精密进近跑道——根据对目视助航设备的需要程度分为 A、B、C 三类，分别以CATⅲA、CATⅲB、CATⅲ C为代字1D411020 民航机场飞行区1D411021 飞机起降运行区的构成与跑道方位1、民航机场飞行区是指供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地。
包括：跑道；升降带；跑道端安全区；飞行区：滑行道；机坪；机场周边对障碍物有限制要求的区域。
【2012 年选择第 3 题，在机场实际管理和维修时，飞行区包括（）】2、飞机起降运行区是飞行区重要组成部分：跑道；道肩（跑道道肩）；防吹坪；飞机起降运行区：升降带；跑道端安全区以及可能设置的停止道与净空道；3、跑道：由结构道面组成，主要供飞机起降滑跑使用。
4、道肩：（1）承载强度和结构应能支承滑出跑道的飞机，防止飞机的结构损坏；（ 2）跑道道肩的宽度应符合下列要求：——跑道道面两侧道肩的最小宽度应为 1.5 m ；——飞行区指标Ⅱ为 D 或 E 的跑道，其道面及道肩的总宽度应不小于 60 m；——飞行区指标Ⅱ为 F 的跑道，其道面及道肩的总宽度应不小于 75 m。
5、防吹坪：（1）在跑道入口前一定距离内设置防吹坪。
在该区域内通常铺砌道面。
（2）防吹坪的宽度应等于跑道加上道肩的宽度。
6、升降带：（1）包括跑道和停止道（如设置有停止道的话）在内的场地，称为升降带。
2007年选择 4 题：设置了停止道，升降带包括跑道和（）】2 ）升降带的长度应在跑道入口前，自跑道端或停止道端向外延伸至少下列距离：——飞行区指标Ⅰ为2、 3 或 4： 60 m；——飞行区指标Ⅰ为 1 并为仪表跑道： 60 m ；——飞行区指标Ⅰ为 1 并为非仪表跑道： 30 m 。
（ 3）升降带宽度应不小于表 7 中的规定值。
7、净空道：（1）飞机可在其上空进行一部分起始爬升到安全高度（35英尺，即 10.7m）。
净空道不一定都要设置。
（2）是否设置净空道以增加跑道的可用起飞距离长度，将取决于：跑道端以外地区的外在特性；使用该机场的飞机起飞性能要求；跑道的长度和经济因素等。
因此，净空道不一定都要设置。
（ 3）净空道的位置 :净空道的起点应位于可用起飞滑跑距离的末端。
净空道的长度 :净空道长度应不大于可用起飞滑跑距离的一半。
净空道的宽度 :净空道宽度应自跑道中线延长线向两侧延伸不少于 75 m。
8、停止道：（1 ）有铺砌面的停止道表面应在潮湿情况下具有良好的抗滑性能，即有足够的摩阻系数。
无铺砌面的停止道的制动作用不应明显小于与其连接的跑道道面的制动作用。
（2）停止道宽度应与跑道宽度相等。
其长度应等于加速——停止距离与全强度道面长度之差。
（3）是否设置停止道以增加跑道的可用加速——停止距离长度，将取决于：跑道端以外地区的外在特性；使用该机场的飞机起飞性能要求；跑道的长度和经济因素等。
因此，停止道不一定都要设置。
9、跑道端安全区：（1）应在升降带两端设置跑道端安全区：飞行区指标 i 为 3 或 4 的跑道飞行区指标 i 为 1 或 2 的仪表跑道【 2007 年选择 1 题】（ 2）跑道端安全区应自升降带端沿纵向向外至少延伸 90m，并尽可能加长为宜，其宽度至少应为跑道宽度的两倍。
【2013 年选择第 1题】飞行区指标Ⅰ为 3 或 4 的跑道端安全区宜自升降带端向外延伸至少 240 m ；飞行区指标Ⅰ为 1 或 2 的仪表跑道端安全区宜自升降带端向外延伸至少 120 m 。
【2013 年多选 24 题民航运输机场中，每条跑道都必须设置（）】10、民航机场的跑道道面主要为水泥混凝土和沥青混凝土两种。
跑道在长度、宽度、强度、粗糙度、平整度及纵横坡度等方面均须满足运行飞机的要求。
11、可用于着陆的那部分跑道的起始处称为跑道入口。
跑道入口通常位于跑道端头。
一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距道面高度应为 15.2m 左右。
12、如果障碍物突出于进近净空面或其他原因，为保证着陆安全，则需要将跑道入口内移，甚至永久内移。
路道入口内移将导致着陆距离相应缩短。
13、少量超越净空障碍物限制面，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆：从跑道入口内移；适当提高飞机下滑角度；从工程上对超高障碍物进行处理等【2009年问答题 5题 3问：跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物，少量超越净空障碍物限制面。
在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆：在规划上可以从跑道入口内移，适当提高飞机下滑角度、从工程上对超高障碍物进行处理等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。
】14、根据空气动力学原理，为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆；因此，跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。
主要取决于当地的常年主导风向；机场净空条件；周围地形地质条件；决定跑道方位因素：机场发展可用面积状况；与邻近机场的相对位置；与附近城市的关系；环境保护要求（主要是降低噪声）的影响。
【口诀：风净地面，邻城境】15、跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，常年主导风向的相反方向则称为跑道的主降方向，相应的跑道端称为主降端，与跑道主降方向相反的方向则称为跑道的次降方向【2013 年选择第 6 题】，相应的跑道端称为次降端。
16、跑道长度是机场的关键参数，影响跑道长度的因素：1）预定使用该跑道的飞机（特别是要求最高的那种机型）的性能；2）飞机起降时的质量；3）机场海拔高度；4）气象条件，主要是机场基准温度；5）跑道条件，如纵坡坡度、表面状况等。
此外，还应考虑正常起飞情况，发动机失效时继续起飞和中断起飞的情况以及着陆情况等。
【口诀：性质高，气象跑道发动机】17、为保证起降安全，跑道必须要有足够宽度。
跑道的宽度与起降飞机的翼展长度和主起落架外轮外侧边之间的距离有关。
1D411022 民航机场飞行区的分级指标1、民用机场飞行区应按指标 i(基准代码) 和指标ⅱ(基准代字) 进行分级，指标 i 和指标ⅱ的组合构成飞行区指标。
2、飞行区指标 i 按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度【2012 年选择第 1 题、2007 年选择 2题】，分成 1、2、3、4 四个级别，根据表 1d411022-1 确定。
3、飞行区指标 i 是指拟使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最长的飞机基准飞行场地长度。
飞机基准飞行场地长度不等于实际跑道长度；它包括跑道、净空道和停止道 (若设置)的长度，同时必须考虑海拔高度、机场基准温度等因素的影响。
4、行区指标ⅱ 按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距【 2007 年多选 21】，分为 a、b、c、d、e、f 六个等级，二者中取其较高者，根据表 1d11022-2确定。
【2009年问答题 5题 1问，根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标 II分为哪几个等级？本机场飞行区指标 II 属于哪一等级？设计飞机机型的翼展为 50m，主起落架外轮外侧边间距为8.5m 。
】5、4F：A380-800、B747-8、B747-8F、AN-124/AN-124-100；4E:B747(除 B747-8、B747-8F)、B777、 A330、伊尔 96；4D:B707、B757、B767、图 -154、伊尔 -86；4C：B737(大多数)、A320【2015 选择 3 题为满足 B747 所有机型的起降，飞行区指标必须是( 4F)】【飞行区与飞机机型关系， 2014 年选择第 1 题】1D411023 民航机场滑行道的构成与功能1、各滑行道组成了机场的滑行道系统。