机场服务质量评价工作总结精选(1)
服务质量提升工作总结_机场服务质量工作总结
服务质量提升工作总结_机场服务质量工作总结在过去一年的机场服务质量提升工作中，我们采取了一系列措施，取得了一定的成效。
以下是我对这一工作的总结和反思。
我们制定了一套完善的服务质量管理体系。
通过建立明确的目标和指标体系，我们能够更好地了解和把握机场服务质量的现状和发展趋势。
我们也建立了一套完整的服务质量评价机制，通过对服务环节、员工、设施等方面进行评估，及时发现问题并进行改进。
我们加强了服务人员的培训和素质提升。
我们注重员工的专业知识和技能培养，定期组织各类培训和考核，提高员工的服务能力和服务意识。
我们还加强了员工的职业道德和素质培养，通过举办讲座、开展主题活动等方式，引导员工树立正确的工作态度和价值观，提高服务质量。
我们优化了服务流程和设施设备。
我们深入调研和分析，针对机场的痛点和瓶颈问题，对服务流程进行了重新设计和优化，使其更加符合乘客需求和航空公司要求。
我们也加大了对设施设备的更新和维护力度，确保其能够顺畅运行，为乘客提供更好的服务体验。
第四，我们加强了与各方合作和沟通。
我们与航空公司、安检部门、运输部门等相关部门保持密切联系，分享信息和经验，共同推进服务质量的提升。
我们还加强了与乘客的沟通和互动，通过问卷调查、客户回访等方式，了解乘客对服务质量的评价和意见，为改进工作提供参考。
第五，我们加强了对服务质量的监督和评估。
我们建立了一套完善的监督和考核机制，对各项服务指标进行监测和评估，确保服务质量的稳步提升。
我们也加强了对服务质量改进项目的跟踪和落实，确保改进措施的有效性和可持续性。
尽管取得了一定的成效，我们还存在一些问题和不足。
服务质量的改进还不够全面和深入，仍然存在某些环节和方面的问题。
我们在员工培训和素质提升方面的投入不够，员工的服务能力和服务意识还有待进一步提高。
我们在与各方合作和沟通方面的工作还不够系统和深入，需要加强协调和合作。
为了进一步提升机场服务质量，我将提出以下几点建议。
我们应该进一步完善服务质量管理体系，建立更加科学和准确的评价机制。
2024机场服务工作总结
2024机场服务工作总结随着全球航空业的快速发展，机场作为航空运输的重要枢纽，承担着日益增长的旅客流量和货物运输任务。
在2024年，作为机场服务工作的一员，我积极参与了机场运营的各项工作，下面将对我所从事的机场服务工作进行总结。
一、旅客服务工作总结1. 优化检票流程：在快速发展的航空旅行需求下，为了提高旅客的出行体验，我们通过引入新的自助检票设备、升级系统软件等手段，大幅度提高了检票效率，缩短了旅客花费在检票环节的时间。
2. 改进安检服务：安全是航空运输的首要任务，我们引入了最新的安检设备和技术，提高了安全检查的效率和准确性。
同时，我们也加强了对旅客的服务意识，优化了安检人员的待遇和培训，使其能够更好地为旅客提供周到的安全服务。
3. 提升候机体验：我们不仅为旅客提供了宽敞舒适的候机区域，还引入了更多的休闲设施，如书店、咖啡厅、充电设备等，提升了旅客的候机体验。
此外，我们还加强了候机区域的管理，保持了良好的秩序和环境卫生。
二、货运服务工作总结1. 强化货物安全管理：在货物运输环节，我们加强了对货物的安全管理，包括严格的安全检查和包装规范，确保货物的安全运输。
同时，我们也完善了货物追踪系统，提供了更及时准确的货物运输信息。
2. 提升货物处理效率：为了提高货物处理效率，我们对仓库进行了合理规划和优化布局，并引入了先进的货物处理设备，如自动化分拣系统和智能化搬运设备。
这样不仅提高了货物处理的速度，还减少了人工操作的错误率。
3. 完善货物配送服务：我们与物流公司合作，建立了完善的货物配送网络，为广大货主提供了快捷、安全的物流服务。
同时，我们还注重与货主的沟通和合作，根据其需求制定了个性化的物流方案。
三、维护机场设施工作总结1. 定期设施检修：为了保证机场设施的正常运行，我们制定了严格的设施检修计划，并按计划进行定期检修和维护。
在检修过程中，我们始终遵守安全规范，确保维修工作的质量和安全。
2. 维护机场绿化环境：作为城市的窗口，机场绿化环境的美观和卫生是我们工作的重要部分。
机场服务工作总结报告（通用4篇）
机场服务工作总结报告（通用4篇）机场服务报告篇1目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度而要服务对象满意、同行认可绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理更重要的是事前工作的'质量和输出的产品的质量。
我所从事的安检工作工作的核心内容是保障安全我们输出的产品是安全安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。
那么怎样才能提高服务质量体现安检工作最大价值呢我认为首先要认识到服务质量的重要性和关键性。
服务质量优则被服务对象满意度高其心情则舒畅才会和谐、愉快地配合安检反之则服务对象满意度低其心情郁闷内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识干扰安检工作。
我们服务质量的好坏表面上讲会影响到安检的形象深层次讲会动摇安全的根基其后果将是不可挽回的。
因此我们必须不断提高服务质量以优质的服务保障安全赢得声誉。
其次要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。
如果没有这两样品质是不可能提供出高质量服务的没有这两样品德就会不思进取、敷衍塞责、得过且过就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断就会影响团结、影响合作、影响形象。
因此要网想有意识地不断提升服务质量就必须具备这两样品德。
第三要有大局意识和良好的心态。
只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性只有具备大局意识才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。
只有具备良好的心态才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性只有具备良好的心态才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德是一种相互合作是一种人与人之间的尊重只有具备良好的心态才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。
第四要加强学习提高素质总结经验讲究艺术。
只有不断地学习才能提高业务素质也才会为服务对象提供无差错的优质服务。
只有个人素质过硬才会赢得服务对象的信赖才能提高服务对象的满意度和认可度。
没有过硬的业务知识再好的态度和再高的激情也不能使服务对象满意。
在每一次的服务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。
服务质量提升工作总结_机场服务质量工作总结
服务质量提升工作总结_机场服务质量工作总结
本次机场服务质量提升工作已经取得了一定成果，但也存在一些不足之处，以下是本次服务质量提升工作的总结：
一、已经取得的成果
1、提高了服务态度及专业水平
通过员工培训及服务测评，员工服务态度及专业素质得到了提高，每位员工都能够提供更加专业、周到的服务。
2、建立了行李无损系统
行李无损系统的建立对旅客的行李安全和及时回收起到了很好的作用，提高了旅客对机场和航空公司的信任度。
3、优化了候机环境
增加了新的候机休息区和餐饮区，改善了乘客的体验，同时优化了机场的形象。
4、加强了管理
机场管理方面也得到了进一步加强，提高了机场安全和运营效率。
二、存在的问题
1、协调问题
机场内部各部门间的沟通协调不够顺畅，导致有些问题得不到及时解决。
2、服务质量监督不到位
虽然已经开展了服务测评工作，但监督及分析工作还需要进一步加强，对员工服务质量的监督应该更为详细、全面。
3、设施不足
虽然我们已增设了新的候机休息和餐饮区，但其数量和质量还需要进一步提高，以更好的满足乘客需求。
三、下一步工作计划
1、进一步强化员工培训
我们将组织更多的员工培训，提高员工的专业水平，以实现更加高效、周到的服务。
2、加强沟通协调
将加强机场内部各部门间的沟通协调，以有效解决问题，提高机场整体管理水平。
4、完善监管机制
加强对员工服务质量、监管机制的完善，以保证服务质量的持续提高。
综上所述，我们将在已有基础上，进一步提高服务质量和完善服务体系，确保机场管理达到更高的水平。
2024机场服务工作总结
2024机场服务工作总结2024年是一个充满挑战和机遇的一年，对于机场服务工作来说也是如此。
在过去这一年中，我们团队共同努力，取得了一系列积极的成果。
以下是我对2024年机场服务工作的总结，希望对未来的工作有所帮助。
一、服务质量的提升作为机场服务工作的核心，我们一直致力于提供高品质的服务。
在这一年中，我们不断加强员工的培训，提高其服务技能和专业知识。
我们注重细节，确保每一个旅客都能得到细致入微的关怀。
通过引入科技手段，我们也提高了工作的效率和准确性。
这些努力的成果表现在旅客满意度的提升和客户投诉的减少上。
二、安全工作的加强安全是机场服务工作的首要任务。
在2024年，我们加强了对于安全意识的培训，让每个员工都能时刻保持警觉。
我们建立了一套完善的安全管理系统，确保操作符合国际标准和规范。
我们与相关部门保持密切合作，及时调整和优化安全措施。
这些措施的实施使得机场的安全指数达到了历史新高。
三、数字化服务的推进随着科技的发展，数字化服务已经成为机场服务工作的必然趋势。
在2024年，我们加大了对数字化服务的推进力度。
我们开发了一款智能手机应用程序，方便旅客在手机上查询航班信息、办理登机手续等。
我们还引入了人脸识别等先进技术，加快了安检和边检的速度。
这些数字化服务的推广，提升了旅客体验，也为我们带来了更多商机。
四、团队建设的加强一个高效团队的建设对于机场服务工作的顺利进行至关重要。
在过去一年中，我们加强了团队建设。
我们举行了团队建设培训，提高了团队成员之间的合作和沟通能力。
我们注重员工的激励和培养，为他们提供良好的工作环境和发展机会。
这些措施不仅提高了员工的工作积极性，也加强了团队的凝聚力。
五、环保工作的推进作为一个大型运输枢纽，机场对环境的保护有着特殊的责任。
在2024年，我们进一步加强了环保工作。
我们启动了一系列的环保项目，包括垃圾分类、能源节约等。
我们与相关部门合作，推广环保意识，提高员工和旅客的环保意识。
机场服务质量年度总结(3篇)
第1篇一、背景概述2023年，我国民航业在疫情常态化防控和恢复发展的背景下，各机场积极应对挑战，不断提升服务质量，努力为旅客提供安全、便捷、舒适的出行体验。
本年度，我国多家机场在服务质量方面取得了显著成果，现对2023年度机场服务质量进行总结。
二、主要成果1. 优化服务流程，提升旅客体验各机场积极优化服务流程，提高旅客出行效率。
例如，郑州新郑国际机场增设了免费过夜休息区，为带婴儿和行李的旅客提供婴儿手推车；广州白云国际机场作为2025年第七届ACI机场体验全球大会和第十届中国机场服务大会的主办/承办单位，举行了相关路演活动，展现了其作为国家定位的全方位门户复合型国际航空枢纽的高质量发展成果。
2. 创新服务产品，满足旅客需求各机场不断创新服务产品，满足旅客多元化需求。
例如，上海机场启用官方微信小程序和新版官网，为旅客提供智能服务，如实时航班推送、安检登机一码通和楼内导航等；海口美兰机场服务一号通推出海南话、英语专席，设立爱心帮扶专线，创新海南方言广播，以及加强融媒体合作与实时交流互动等。
3. 强化安全保障，确保旅客安全各机场高度重视安全保障工作，强化安检措施，确保旅客安全。
例如，机场安检部门在年度工作中，不断提高服务质量，以优质服务保障旅客出行安全。
4. 提升旅客满意度，打造优质服务品牌各机场积极开展服务质量评价工作，不断提升旅客满意度。
例如，广州白云国际机场在第九届中国机场服务大会上荣获2023年度中国民用机场服务质量优秀机场奖项，这也是其第四次获得此项殊荣。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题尽管我国机场在服务质量方面取得了显著成果，但仍存在一些问题，如部分机场服务质量参差不齐、部分旅客对机场服务质量满意度有待提高等。
2. 改进措施（1）加强服务质量培训，提高员工服务意识；（2）完善服务设施，提升旅客出行体验；（3）加大创新力度，推出更多满足旅客需求的服务产品；（4）加强与旅客的沟通交流，了解旅客需求，不断改进服务质量。
2024年机场服务工作总结范文
2024年机场服务工作总结范文尊敬的领导：我在2024年度机场服务工作中，承担了机场服务部门的一系列工作。
经过一年的努力，我现将本年度的工作总结如下：一、加强团队协作作为机场服务工作的主要负责人，我注重培养团队协作精神。
我组织了团队建设活动，增加了队员之间的沟通和理解。
同时，我在工作中很好地发挥了团队协作的优势，确保了机场服务工作的高效运转。
二、提高服务质量我注重提高服务质量，积极向游客倾听并解决问题。
我贯彻了以游客需求为中心的理念，关注游客的期望和反馈，通过不断地改进和优化服务流程，提升了机场服务的质量和效率。
三、加强安全管理在2024年，机场安全管理工作更为重要。
我加强了对机场服务人员的培训和教育，确保他们具备处理紧急情况的能力，并主动参与了机场安全演练活动，提高了应急处置能力和专业素质。
四、加强客户关系管理为了提高机场服务的满意度，我与航空公司、旅行社等机场合作伙伴保持良好的沟通和合作关系，同时参与了一系列行业研讨和培训活动，不断提升自己的业务能力和专业知识。
五、提升个人能力在2024年的机场服务工作中，我不断学习和提升自己的能力。
我参加了机场服务相关的培训课程，积极拓宽自己的知识面，并努力运用所学知识提升工作能力。
总之，在2024年的机场服务工作中，我注重团队协作、提高服务质量、加强安全管理、加强客户关系管理和提升个人能力。
通过我和团队的共同努力，机场服务工作取得了较为显著的成绩。
在未来的工作中，我将继续努力，进一步提升机场服务工作的质量和效率，为游客提供更加优质的服务。
谢谢。
此致机场服务部门领导。
机场服务质量评价工作总结精选
机场服务质量评价工作总结为了加强行业管理，提高我国民用机场整体服务水平，为广大旅客提供更优质的服务，中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社联合开展了中国民用机场服务质量评价工作。
目前，这项工作已经开展了3年，也取得了一定成果。
在此，对这3年的评价工作进行简要回顾和对评价分析报告进行总结，并介绍一下20××年评价工作的安排。
20××年～20××年工作简要回顾一、评价对象和范围3年中，我们对全国87个运输机场进行了评价。
其中既包括年旅客吞吐量千万人次以上的机场，也包括年旅客吞吐量几百万人次及几十万人次的中小机场，约占年旅客吞吐量50万人次以上机场的90%。
这些机场的具体分布为：千万人次以上22个，500万人次～1000万人次14个，100万人次～500万人次23个，50万人次～100万人次25个，小于50万人次的3个。
这些机场的地区分布为，华东地区28个，占比32.18%;中南地区17个，占比19.54%;西南地区15个，占比17.24%。
这3个地区的机场数量居全国七大地区前3位。
当然，这3个地区评价成绩优秀的机场比例也比较大。
二、评审方式及特点与其他评价相比，我们的评价体系有多维度、全方位、全流程、突出旅客感受以及注重跟踪短板补齐等特点。
第一，机场服务质量评价数据收集采用专业评审员现场评审及用户满意度问卷调查两种方式。
3年间，我们共培训了429名评审员(其中，航空公司122名，机场307名)，共有283人次的评审员参与了现场评审工作。
这也是与其他评价方式的不同之处。
第二，重视用户感受。
3年间共发放旅客调查问卷4万余份，20××年发放回收航空公司满意度问卷212份，均符合统计学要求。
今后我们还将利用大数据进行满意度测评。
第三，评审标准严格。
评价指标体系覆盖了从机场交通、办理乘机手续、安全检查、候机、行李运输等旅客服务的全流程，共计200余个指标。
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机场服务质量评价工作总结为了加强行业管理，提高我国民用机场整体服务水平，为广大旅客提供更优质的服务，中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社联合开展了中国民用机场服务质量评价工作。
目前，这项工作已经开展了3年，也取得了一定成果。
在此，对这3年的评价工作进行简要回顾和对评价分析报告进行总结，并介绍一下20××年评价工作的安排。
20××年～20××年工作简要回顾一、评价对象和范围3年中，我们对全国87个运输机场进行了评价。
其中既包括年旅客吞吐量千万人次以上的机场，也包括年旅客吞吐量几百万人次及几十万人次的中小机场，约占年旅客吞吐量50万人次以上机场的90%。
这些机场的具体分布为：千万人次以上22个，500万人次～1000万人次14个，100万人次～500万人次23个，50万人次～100万人次25个，小于50万人次的3个。
这些机场的地区分布为，华东地区28个，占比32.18%;中南地区17个，占比19.54%;西南地区15个，占比17.24%。
这3个地区的机场数量居全国七大地区前3位。
当然，这3个地区评价成绩优秀的机场比例也比较大。
二、评审方式及特点与其他评价相比，我们的评价体系有多维度、全方位、全流程、突出旅客感受以及注重跟踪短板补齐等特点。
第一，机场服务质量评价数据收集采用专业评审员现场评审及用户满意度问卷调查两种方式。
3年间，我们共培训了429名评审员(其中，航空公司122名，机场307名)，共有283人次的评审员参与了现场评审工作。
这也是与其他评价方式的不同之处。
第二，重视用户感受。
3年间共发放旅客调查问卷4万余份，20××年发放回收航空公司满意度问卷212份，均符合统计学要求。
今后我们还将利用大数据进行满意度测评。
第三，评审标准严格。
评价指标体系覆盖了从机场交通、办理乘机手续、安全检查、候机、行李运输等旅客服务的全流程，共计200余个指标。
第四，为了督促企业整改提高，我们还制定了机场回访评审制度。
通过回头看，跟踪问题整改、短板补齐，进一步提高服务品质。
同时，3个主办单位领导亲临评审现场，参与现场评审，确保通过评审促进服务提升。
第五，机场服务质量评价工作不向参评机场收取任何费用，是真正公正、公平的“免费体检”。
三、结果发布方式在机场服务质量评价工作过程中，我们坚持客观、公正、公平和公开的原则。
指标体系、评价过程和评价结果公开。
发布年度评价报告，并在新闻媒体上公布评价结果，接受社会监督。
20××年3月19日，在西安召开的表彰会议上，对20××年和20××年评价结果优秀的26个机场进行了表彰。
今年3月24日，我们又对20××年16个评价结果总体优秀及旅客满意单项优秀的机场进行了表彰。
20××年～20××年评价分析报告分析报告分为三部分。
第一部分是20××年评价结果分析，第二部分是20××年～20××年评价结果对比分析，第三部分是我国机场服务质量情况总体描述。
20××年和20××年的评价指标由专业评价及旅客满意度指标组成，专业评审指标包括旅客服务、旅客安全两个方面。
20××年对指标体系进行了修订和完善，评价指标由专业评价、旅客满意度、航空公司满意度和安全一票否决指标(安全一票否决指标包括飞行安全、空防安全、地面交通安全、公共卫生、机场治安等5个指标)等4个指标组成。
因此，中国机场服务质量评价指标体系不仅包括旅客满意度指标，还包括专业评价指标、航空公司满意度指标，以及安全一票否决指标。
这一指标体系既关注了与国际接轨，又兼具中国民航特色，具有多维度、全过程、综合性及专业性等重要特征。
一、20××年评价结果分析20××年参评机场为37个，包括年旅客吞吐量100万人次以上机场12个、100万人次以下机场25个。
以百分制算法，37个机场评价综合得分为82.03分，处于良好水平。
其中，专业评价得分为76.75分，处于较为一般水平;旅客满意度和航空公司满意度得分分别为87.32分和87.26分，均处于较高水平。
专业评价得分比旅客满意度得分低10分。
专业评价得分高于85分的机场占当年参评机场总数的13.51%，75分～85分的占48.65%，60分～75分的占37.84%。
旅客满意度得分高于85分的占当年参评机场总数的75.68%，在现场评价的3个维度得分中占比最大，可以看出旅客对机场服务还是比较认可的。
航空公司满意度得分高于85分的占当年参评机场总数的70.27%，75分～85分的占27.03%，60分～75分的占2.7%，航空公司对机场的服务也是比较认可的。
通过对20××年旅客吞吐量100万人次以上机场和100万人次以下机场得分的比较发现，两类机场旅客满意度和航空公司满意度得分基本相当，但在专业评价和综合得分上，100万人次以上机场比100万人次以下机场分别高出2.75分和1.41分。
在专业评价、旅客满意度和航空公司满意度3个维度中，旅客满意度评价指标序号为A1～A11，各测评项目得分均高于80分。
其中，办理乘机手续服务得分最高，航班延误服务和进出机场交通得分较低。
专业评价指标为B1～B29，行李手推车和联检服务得分较高，邮政快递服务得分最低，休闲、银行保险以及商务服务得分也较低。
航空公司满意度评价指标序号为C1～C3，航空公司对机场提供的各项保障服务评价都较高。
其中，安全保障得分最高，服务保障得分最低。
安全一票否决5个指标虽然未在雷达图上显示，但其对评价结果的影响很大。
20××年，我们初次将安全一票否决指标纳入指标体系中，台州机场就由于发生地面空防安全事件，而被一票否决，失去参评资格。
但这次大会表彰的16个机场均未发生影响其评价结果的不安全事件。
二、20××年～20××年评价结果对比分析3年评价数据分析显示，各类机场服务既有共同点，也在某些服务方面呈现明显差异。
(一)3年评价呈现的共同点第一，评价结果显示，旅客对所有机场服务的满意程度相对较高，旅客满意度3年得分均高于85分。
第二，专业评审表明，各机场在硬件设施、服务流程、运行管理、投诉管理、文件制度等方面值得肯定。
第三，专业评价对所有机场的引导服务给出的评分不高，其中航站楼引导标志更是连续3年得分较低，引导标志的连续性、安全警示类标志和无障碍标志的规范性等方面还需进一步增强。
(二)3年评价呈现的差异3年评价结果显示，20××年各评价项目和总平均分均高于20××年、20××年。
基于评价数据的分析研究，还显示出如下不同：1.大中型机场很重视信息化建设，小型机场信息化建设有待加强。
互联网已经改变了人们的消费乃至生活习惯，旅客可以通过机场网站获取航班动态信息、服务设施布局、服务须知等丰富的出行指南。
20××年和20××年网站专业评价得分较高，20××年得分较低。
由此可见，国内大中型机场在网站建设方面投入较早，在信息全面、丰富程度、信息更新及时性等方面比较完善。
近年来，北京、上海、广州等年旅客吞吐量千万级以上的机场在信息化建设方面做了大量工作，助推了旅客服务品质不断提高。
如昆明机场20××年利用大数据提高航班正常率成果显著，全年有10个月放行正常率均居年旅客吞吐量千万级机场放行率排行榜首位。
而一些中小型机场信息化建设工作起步较晚，面向旅客发布的信息、服务产品推送、机场内部信息整合等功能还不是十分完善，信息化建设有待加强。
2.大中型机场零售餐饮服务较好，小机场零售餐饮服务有待提升。
零售餐饮服务专业评价得分20××年和20××年较高，20××年低于总分。
由此可见，大中型机场零售餐饮服务专业评价较好，中小型机场略差。
机场对该项服务仍须予以持续关注和改进。
三、我国机场服务质量现状总体描述已评价的87个机场虽然在210个运输机场中占比41%，但年旅客吞吐量占比95.94%，应该说这些机场的服务在一定程度上可以代表我国机场的总体服务水平。
我国机场服务质量总体现状可以归纳为以下几点：(一)我国机场服务总体水平良好，用户满意程度较高在多维度、全方位的评价机制下，87个大中小型机场3年综合评价平均分为81.67分，拥有良好的服务品质。
旅客对机场的服务体验良好。
旅客满意度3年平均分为86.62分，说明广大旅客对机场服务总体上是认可的。
机场重视航空公司的运行保障服务。
20××年30家航空公司对37个机场背靠背地填写了调查问卷。
航空公司对机场保障服务的满意度达87.26分，说明这些公司对机场的运行保障服务总体上还是比较满意的。
(二)我国大型机场服务与行业标准符合性较高87个机场3年专业评价平均得分为77.69分，20××年大型机场得分高于80分，而20××和20××年都低于80分，且专业评价得分低于旅客和航空公司满意度得分。
我们认为是严格的行业标准以及严格的专业评价使然。
首先，我们的评价标准是细致和全面的，专业评价指标达200多个，涵盖了旅客服务的方方面面;其次，专业评审员来自航空公司和各地不同机场，他们在服务及质量管理岗位上工作多年，具有丰富的工作经验，同时经过专业培训，他们对现场评审的把握是严格的。
正是由于我们制定并执行了严格的行业标准，旅客才能获得良好的服务体验。
相信再经过几年的共同努力，机场服务与行业标准的符合性将更高，旅客的整体体验会进一步提升。
(三)我国机场服务优势突出，短板有待补齐对于值机、联检、安检、两舱休息室、离港和到港服务、行李手推车以及候机楼广播等主要服务环节，旅客给出了较高评价，评审员也给出了较高的专业分。
这些服务获得了来自评审员和旅客的高度评价及双重肯定，机场应继续保持，并随着旅客需求的变化、外部环境的变化继续予以完善。
机场工作人员服务规范专业评价得分也连续3年高于平均分，评审员对工作人员的仪容仪表、服务技能，以及首问责任制落实情况予以充分肯定。
但不可否认，我国机场服务短板明显，且专业评价和旅客感受一致。
1.航班不正常服务是影响机场服务的重要因素，旅客满意度得分更是连续3年居末位，专业评价得分连续3年低于总分，航班不正常服务是各个机场需要重点补齐的服务短板。