轮机工程实习报告
轮机部海上大二实习报告
一、实习背景在2023年的暑假期间，我有幸参加了我国某知名航运公司的轮机部海上实习。
这次实习是我大学二年级的一次重要实践机会，旨在将我在课堂上所学的轮机工程理论知识与实际操作相结合，加深对船舶动力装置的理解，提高自己的动手能力和团队协作能力。
二、实习目的1. 巩固和深化轮机工程专业知识，将理论知识与实际操作相结合。
2. 熟悉船舶动力装置的结构、工作原理和操作流程。
3. 掌握船舶轮机员的日常工作和职责，提高自己的操作技能和动手能力。
4. 培养团队协作精神和沟通能力，为将来从事轮机工程相关工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 船舶动力装置学习在实习期间，我跟随轮机部工作人员学习了船舶动力装置的结构、工作原理和操作流程。
主要内容包括：主机：了解主机类型、结构、工作原理和操作方法，掌握主机启动、运行、停机等操作流程。
辅机：学习锅炉、分油机、空调设备、船舶发电机组、舵机、空压机、造水机、油水分离器、舱底水系统、压载水系统、润滑油系统等辅机的工作原理和操作方法。
传动系统：了解传动轴系、推进器（侧推器）的类型、结构特点及布置方式。
2. 实际操作训练在轮机部工作人员的指导下，我参与了以下实际操作训练：主机启动：学习主机启动前的检查、操作流程以及注意事项。
主机运行：掌握主机运行中的监控、调整和维护方法。
主机停机：了解主机停机前的准备、操作流程以及注意事项。
辅机操作：学习辅机的启动、运行、停机等操作流程，掌握相关设备的维护和保养方法。
3. 故障处理在实习过程中，我学习了如何发现和处理船舶动力装置的常见故障，包括：主机故障：了解主机常见故障原因、诊断方法和处理措施。
辅机故障：掌握辅机常见故障原因、诊断方法和处理措施。
4. 团队协作与沟通在实习过程中，我深刻体会到团队协作和沟通的重要性。
通过与轮机部其他成员的交流与合作，我学会了如何高效地完成工作任务，提高了自己的沟通能力和团队协作精神。
四、实习收获1. 专业知识通过这次实习，我对船舶动力装置的结构、工作原理和操作流程有了更深入的了解，巩固和深化了我在课堂上学到的理论知识。
轮机工程实习机工报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，航运业逐渐成为国民经济的重要支柱。
轮机工程作为航运业的核心技术之一，对于船舶的动力装置运行维护至关重要。
为了更好地适应航运业的发展需求，提高自身的专业素养，我于XX年XX月XX日至XX年XX月XX日在XX轮机工程公司进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 通过实习，加深对轮机工程专业知识的学习和理解，提高实际操作技能。
2. 了解船舶动力装置的运行原理和结构，掌握船舶动力系统的维护保养方法。
3. 培养团队协作能力和沟通能力，提高自身的综合素质。
三、实习内容1. 船舶动力装置的总体布置及结构在实习期间，我深入了解了船舶动力装置的总体布置和结构。
主要学习了以下内容：（1）机舱所在部位、机舱的总体布置。
（2）推进装置的类型、组成。
（3）传动轴系的布置和结构。
（4）推进器（侧推器）的类型和结构特点。
（5）压缩空气系统、燃油系统、冷却水系统等辅助设备的结构。
2. 船舶动力装置的运行原理及维护保养在实习过程中，我跟随师傅学习了船舶动力装置的运行原理及维护保养方法。
主要内容包括：（1）主机的启动、运行、停机等操作步骤。
（2）主机各部件的检查、调整和保养。
（3）辅机（如发电机、水泵、空调等）的运行维护。
（4）燃油系统、冷却水系统、压缩空气系统的维护保养。
3. 船舶动力装置故障诊断及排除实习期间，我参与了船舶动力装置的故障诊断及排除工作。
主要学习了以下内容：（1）故障现象的观察和记录。
（2）故障原因的分析和判断。
（3）故障排除的方法和步骤。
（4）故障处理后的总结和经验教训。
四、实习收获1. 理论联系实际，提高了自己的专业素养通过实习，我将所学的轮机工程专业知识与实际工作相结合，加深了对理论知识的理解，提高了自己的专业素养。
2. 增长了实际操作技能，提高了动手能力在实习过程中，我跟随师傅学习了船舶动力装置的运行维护，掌握了实际操作技能，提高了自己的动手能力。
3. 培养了团队协作能力和沟通能力实习期间，我与同事们共同完成工作任务，培养了团队协作能力和沟通能力。
轮机工程技术实习总结报告
一、实习背景随着我国航运事业的快速发展，船舶轮机工程技术人才的需求日益增加。
为了提高自己的专业技能和实际操作能力，我选择了轮机工程技术专业进行实习。
此次实习，我分别在船厂、船舶公司和船舶代理企业进行了为期三个月的实践学习。
二、实习内容1. 船厂实习在船厂实习期间，我主要学习了船舶修理与制造技术。
通过跟随师傅们进行实际操作，我对船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备、轮机自动化、机舱管理、轮机设备维护与修理等方面有了深入了解。
同时，我还参与了船舶设备安装、调试、维修等环节，提高了自己的动手能力。
2. 船舶公司实习在船舶公司实习期间，我主要负责船舶机务管理工作。
我学习了船舶运行监控、船舶设备维护保养、船舶事故处理等方面的知识。
通过实际操作，我掌握了船舶运行规律，了解了船舶设备维护保养的重要性。
3. 船舶代理企业实习在船舶代理企业实习期间，我参与了船舶技术管理工作。
我学习了船舶技术资料管理、船舶运行数据分析、船舶维修成本控制等方面的知识。
通过实习，我对船舶技术管理有了更全面的认识。
三、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准通过实习，我深刻认识到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在船厂实习期间，我发现很多理论知识在实际操作中都有应用，这也使我更加坚信实践是检验真理的唯一标准。
2. 严谨的工作态度是成功的关键在实习过程中，我认识到严谨的工作态度对于船舶轮机工程技术专业至关重要。
无论是船舶修理、船舶管理还是船舶代理，都需要我们对待工作认真负责，确保船舶安全、可靠地运行。
3. 团队合作精神不可或缺在实习过程中，我深刻体会到团队合作精神的重要性。
无论是船厂、船舶公司还是船舶代理企业，都需要我们与同事相互协作，共同完成工作任务。
4. 持续学习，不断进步船舶轮机工程技术是一个不断发展的领域，我们需要不断学习新知识、新技能，以适应行业发展的需要。
在实习过程中，我认识到持续学习、不断进步的重要性。
四、实习收获1. 提高了专业技能通过实习，我对船舶轮机工程技术有了更深入的了解，掌握了船舶修理、船舶管理等方面的实际操作技能。
毕业综合实习报告轮机工程
毕业综合实习报告轮机工程是一门实践性很强的专业，为了更好地将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践操作能力，我参加了为期近半年的毕业综合实习。
实习期间，我深入了解了轮机工程的工作内容、工作环境以及相关技术，收获颇丰。
一、实习单位与实习内容本次实习单位为某船务公司，实习内容主要包括：轮机设备的运行与维护、船舶安全管理、船舶维修与保养、船舶污染防治等方面。
实习过程中，我在带教船员的指导下，逐步掌握了轮机设备的工作原理和操作方法，学会了如何进行设备的维护和保养。
二、实习期间的学习与收获1. 熟悉轮机设备的工作原理和操作方法通过实习，我深入了解了船舶轮机设备的工作原理和操作方法。
在实际操作过程中，我学会了如何启动和停止发动机、如何调整发动机的转速、如何进行冷却系统、润滑系统、燃油系统等的维护和保养。
同时，我还掌握了船舶主机、副机、发电机等主要设备的操作技术。
2. 学习船舶安全管理知识在实习过程中，我了解了船舶安全管理的的重要性，学会了如何进行安全检查、如何处理安全事故、如何进行安全培训等。
此外，我还熟悉了船舶安全操作规程，提高了自己的安全意识。
3. 掌握船舶维修与保养技术实习期间，我参与了船舶的维修与保养工作，学会了如何检查和修复船舶设备，如何处理船舶故障。
在实际操作中，我掌握了各种工具的使用方法，提高了自己的动手能力。
4. 学习船舶污染防治技术在实习过程中，我了解了船舶污染防治的重要性，学会了如何处理船舶废气、废水、垃圾等污染物，如何进行船舶污染防治设备的维护和保养。
此外，我还掌握了船舶污染防治法规，提高了自己的环保意识。
三、实习期间的感悟通过实习，我深刻认识到理论知识与实践操作的重要性。
在实际工作中，理论知识能帮助我们更好地理解和掌握操作方法，而实践操作则能帮助我们巩固和提高理论知识。
同时，实习使我明白了团队合作的重要性，学会了如何与船员相处，提高了自己的沟通能力和团队协作能力。
总之，这次实习让我在轮机工程领域取得了丰硕的成果，为我将来的工作打下了坚实的基础。
轮机员实习生实习报告
一、实习背景与目的随着我国航运业的快速发展，轮机工程专业的毕业生需求量逐年增加。
为了提高自身的专业素养和实际操作能力，我选择了在某大型航运公司进行轮机员实习。
本次实习旨在通过实际操作和理论学习的结合，巩固和深化所学的轮机工程专业知识，提高自己的实际操作技能，为今后从事轮机管理工作打下坚实的基础。
二、实习单位及时间实习单位：某大型航运公司实习时间：2023年7月至2023年9月三、实习内容在实习期间，我主要参与了以下工作内容：1. 船舶动力装置的总体布置- 参观了机舱的总体布置，了解了机舱所在部位、机舱的总体布置、推进装置的类型、组成、传动轴系的布置和结构、推进器（侧推器）的类型和结构特点等。
2. 船舶动力装置的管理、使用、保养和修理- 学习了船舶动力装置的日常管理、使用、保养和修理，包括燃油系统、润滑系统、冷却系统、排气系统等。
3. 船舶辅机及电气设备的操作与维护- 掌握了船舶辅机（如空调、冷藏、发电等）及电气设备的操作与维护方法。
4. 船舶安全与环保- 学习了船舶安全操作规程和环保知识，提高了自己的安全意识和环保意识。
5. 船员分工与团队合作- 熟悉了船员分工，学会了与船员们共同完成工作任务，培养了团队合作精神。
四、实习收获1. 专业知识与实践技能的提升- 通过实习，我对轮机工程专业的理论知识有了更深入的理解，同时，实际操作能力的提升也使我更加熟悉船舶动力装置的运作。
2. 职业素养的锻炼- 在实习过程中，我学会了如何与船员们沟通、协作，提高了自己的职业素养。
3. 安全意识和环保意识的增强- 通过学习船舶安全操作规程和环保知识，我的安全意识和环保意识得到了显著提高。
4. 对航运业的了解- 实习使我更加了解航运业的发展现状和未来趋势，为我今后的职业规划提供了有益的参考。
五、实习感悟1. 理论知识与实践相结合的重要性- 通过实习，我深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的专业素养。
轮机工程认知实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，船舶运输业在我国国民经济中的地位日益重要。
轮机工程作为船舶运输业的核心技术之一，对船舶的安全、可靠运行起着至关重要的作用。
为了更好地了解轮机工程的实际应用，提高自己的专业技能，我于2022年暑期参加了轮机工程认知实习。
二、实习目的1. 通过实习，了解轮机工程的基本概念、原理和应用，掌握轮机设备的操作、维护和保养方法。
2. 增强对船舶轮机系统的认识，提高自己的动手能力和实际操作技能。
3. 培养团队合作精神，提高自己的沟通协调能力。
三、实习内容1. 轮机设备认知在实习期间，我参观了船厂的轮机车间，了解了轮机设备的种类、结构和工作原理。
主要参观了以下设备：（1）主机：包括低速主机和高速主机，是船舶的动力来源。
（2）辅机：包括发电机组、水泵、通风机等，为船舶提供电力、水源和空气。
（3）推进装置：包括螺旋桨、舵机等，用于船舶的推进和转向。
（4）燃油系统：包括燃油储存、输送、喷射和净化等设备，保证主机正常工作。
2. 轮机设备操作与维护在实习过程中，我学习了轮机设备的操作和维护方法。
主要包括：（1）主机操作：了解主机的启动、运行、停止等操作步骤，以及注意事项。
（2）辅机操作：学习发电机组、水泵、通风机等辅机的操作方法。
（3）燃油系统操作：了解燃油储存、输送、喷射和净化等设备的工作原理和操作步骤。
（4）轮机设备维护：学习轮机设备的保养、检查和故障排除方法。
3. 轮机设备故障处理在实习过程中，我了解了轮机设备常见的故障及其处理方法。
主要包括：（1）主机故障：了解主机常见故障原因，如超负荷、润滑不良等，并学习相应的处理方法。
（2）辅机故障：了解辅机常见故障原因，如过载、损坏等，并学习相应的处理方法。
（3）推进装置故障：了解推进装置常见故障原因，如螺旋桨堵塞、舵机故障等，并学习相应的处理方法。
四、实习心得与体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过实习，我深刻认识到理论知识的重要性，同时也明白了实践操作对于提高专业技能的必要性。
轮机工程专业实习报告范本
轮机工程专业实习报告范本一、实习背景与目的作为一名轮机工程专业的学生，我深知实践操作对于理论知识的重要性。
因此，在大学期间，我积极参加了为期三个月的轮机工程实习。
本次实习旨在将所学理论知识与实际操作相结合，提高我的专业技能，培养我在船舶轮机管理方面的初步能力。
二、实习内容与过程实习期间，我主要在船上的轮机部门进行学习，参与了船舶动力装置的操作、维护和管理。
具体实习内容如下：1. 船舶动力装置总体布置：了解了机舱的总体布置，包括发动机的类型、组成、工作原理以及相关附属设备。
2. 推进装置的类型与结构：学习了不同类型的推进装置，如螺旋桨推进器和侧推器等，并了解了其结构特点。
3. 传动轴系的布置与结构：掌握了传动轴系的布置方式及其结构，了解了各部件的作用和相互关系。
4. 船舶辅机：学习了船舶辅机的运行原理和操作方法，包括发电机、空调系统、消防系统等。
5. 动力装置管理：了解了船舶动力装置的管理流程，包括日常检查、维护、故障排除等。
6. 轮机自动化：学习了船舶轮机自动化系统的组成和功能，了解了其在我国船舶行业的发展现状。
7. 船舶电气：了解了船舶电气系统的组成、工作原理和操作方法，包括发电机、变压器、电缆等。
8. 轮机维护与修理：参与了船舶轮机的维护和修理工作，提高了我的实际操作能力。
三、实习收获与反思通过本次实习，我收获颇丰。
首先，我将在课堂上学到的理论知识运用到实际操作中，提高了自己的专业技能。
其次，我学会了与船员团队合作，培养了良好的团队精神和工作责任心。
同时，我也认识到自己在专业知识和操作技能方面的不足，明确了今后的学习方向。
四、实习总结为期三个月的轮机工程实习让我深刻体会到了实践操作的重要性。
通过本次实习，我将在今后的工作中更加注重理论与实践的结合，努力提高自己的专业素养，为我国船舶行业的发展贡献自己的力量。
同时，我也将不断反思自己的不足，努力学习，不断提升自己的综合能力。
最后，感谢实习期间船员的悉心指导，让我在实习过程中收获满满。
轮机工程认识实习报告
轮机工程认识实习报告轮机工程认识实习报告目前，我国航海院校蓬勃发展，航海事业蒸蒸日上，每年从各大航海院校毕业和培训机构取证的航海学生很多。
接下来店铺搜集了轮机工程认识报告，仅供大家参考，希望帮助到大家。
篇一：轮机工程认识实习报告随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的轮机工程在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在轮机工程专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习轮机工程专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。
我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为轮机工程专业公认的人才。
我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的轮机工程专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
因此，我作为一名轮机工程专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务经过了大学四年轮机工程专业的理论进修，使我们轮机工程专业的基础知识有了根本掌握。
我们即将离开大学，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。
本次实习的目的及任务要求：1.1实习目的①为了将自己所学轮机工程专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
实习日记
实习报告
专业: 轮机工程
班级: 一班
学生姓名: 佟宝诚
实习起止时间:
重庆交通大学航海学院
实习单位概况
实习单位概况
实习单位概况
外板装配、刨槽、焊接、局部矫正、划纵、横骨架线、安装肋骨、安装强肋骨和舷侧纵桁、焊接、装焊吊环、划出分段轮廓线及检验肋骨线、检验水线、检验与测量、脱胎吊出翻身、封底焊、火工矫正、完工测量、分段完工
4）甲板分段装配
甲板分段由甲板板、横梁(或纵骨)加强横梁,甲板纵桁(或舱口纵桁)肘板等组成,甲板分段的装配工作较其它分段简单,其装配顺序:铺甲板板、焊接、局部矫正、划纵、横骨架线、安装甲板纵骨及横梁、安装舱口纵桁短强横梁、舱口肘板及舷侧边肘板(或舱口围板) 、安装舱口纵桁、甲板纵桁、肘板、焊接、装焊吊攀、划出分段轮廓线及检验肋骨线、检验水线、检验与测量、脱胎吊出翻身、封底焊、焊缝密性试验及透视、分段完工测量
胎架:
因甲板分段一般是反装进行,故胎架是取甲板梁拱和脊弧形状而制成。
甲板分段因纵横构架的焊接,不可避免会有纵横的焊接收缩变形,其纵向收缩因其它分段制作中亦有,再则在合拢时尚有余量可借平,故不作纵向反变形,但对横向收缩变形可作为如下处理:
当船宽B≤10m时,可不放反变形。
当船宽B=10~16m时,则反变形值:A=(2/1000)X B。
当船宽B>16m时,则反变形值:A=(1.5/1000)X B。
船体通用工艺---------船体分装配造工艺
故在胎架制作中按照计算所得的A值,把样板外角按原划的线放低A数值,
划出胎架的顶口线,即为甲板分段反变形。
5）艏分段的装配
根据船舶结构的特点与工厂的起重能力,艏段的划分及建造方法各有不同,一般中小型船舶的艏段是划成立体分段,以上甲板或艏楼甲板为基准翻身建造,中、大型船舶特别是有球鼻的线型也比较复杂,一般根据结构形式、起重能力及建造方便划出数段建造。
中小型船舶的艏段有的包括艏楼,也有把首甲板升高,它是翻身建造,肋骨框架在肋骨平台预先组装好的分段中的舱壁及纵桁等部件均在平台上预先组装在分段装配中只作为零件装配,它的装配顺序:
铺艏楼甲板、划结构线、装艏楼肋骨架、甲板纵桁、艏楼纵横舱壁及中纵桁、内部结构焊接、装主甲板、装肋骨架、甲板纵桁、主甲板下舱壁及锚链舱组合件、装中内龙骨、首柱桁材、舷侧纵桁和各种肘板、内部结构焊接、装K行板和前柱、装舷侧顶板和外板、焊接、装焊吊攀、脱胎翻身焊接、焊缝密性试验及透视、分段完工。
以艏楼甲板(或主甲板或首升高甲板)为基准反造胎架,其制作工艺与反造底分段相似。
6）尾分段的装配:
根据船舶结构的特点与工厂的起重能力,艉段的划分及建造方法各有不同,一般中小型船舶的艉段是划成立体分段,以上甲板或平台甲板为基准翻身建造,中、大型船舶的尾部比较复杂,一般根据结构形式、起重能力及建造方便划出数段建造。
铺平台甲板、划结构线、装肋骨架、甲板纵桁、纵横舱壁及中纵桁、内
实习单位概况
部结构焊接、装主甲板、装肋骨架、甲板纵桁、主甲板下舱壁组合件、装尾柱桁材、舷侧、纵桁和各种肘板、内部结构焊接、装K行板和尾柱、装舷侧顶板和外板、焊接、装焊吊攀、脱胎翻身焊接、焊缝密性试验及透视、分段完工。
7）中部分段装配
中部立体分段根据船体结构及工厂起重能力,可以分成数段或不分段,可以正造或反造,需根据情况而定,现就单船包括机舱的中分段建造的工艺概述如下:
铺船底板、划结构线、装纵横舱壁、装机座、装中旁内龙骨和肋骨框架、装甲板纵桁、装舷侧纵桁及各种连接肘板、盖甲板装舷顶列板、装外板、装扶强材、焊接完成后焊缝密性试验及透视、火工矫正、脱胎吊离胎架、分段完工。
8）上层建筑分段的装配
上层建筑包括首、尾楼,起居甲板室、驾驶室等,除首、尾楼外大部分是薄板结构,主要由围壁、扶强材和顶甲板等组成,它们建造方法有两种,如首、尾楼大多是散装(首楼因分段小,亦可以分段反装),起居甲板室和驾驶室一般是分段制造。
9）起居甲板室、驾驶室分段装配
分段较小的现在采用反装法工艺,其工艺顺序,现就正造工艺概述如下:内外纵横围板拼制、装内部纵横围壁板、装外围壁板、装横梁、盖顶甲板、装檐板等、焊接和装焊吊攀、吊管胎架。
围壁预制:根据样台草图把各块内外纵横围壁板拼制好,并装好扶强材,
实习单位概况
成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。
其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。
昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。
其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。
记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：“一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。
你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。
之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。
”这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
最后，衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。
实习内容。