氢能源项目立项材料(可行性研究报告)
氢能项目可行性研究报告
氢能项目可行性研究报告一、引言氢能作为一种清洁、可再生的能源形式，被广泛研究和应用。
本报告旨在对氢能项目的可行性进行研究，包括项目的市场需求、技术可行性、经济可行性以及环境效益等方面的分析。
二、市场需求1.国内外能源需求持续增长，环境问题日益突出，氢能作为一种清洁能源的需求正在快速增长。
2.氢能在交通运输、能源存储等领域有广泛应用的前景，市场潜力巨大。
三、技术可行性1.氢气的产生技术已相对成熟，包括电解水法、化石燃料加氢法等。
2.氢能储存技术不断完善，包括液态氢、压缩氢、固态氢储存等。
3.氢能利用技术也在不断创新，燃料电池技术越发成熟。
四、经济可行性1.氢能项目的初期投资较高，但在长期运行中可获得较高的回报。
2.氢能作为一种清洁能源，未来市场前景广阔，市场竞争较小，具有较高的经济可行性。
3.氢能项目可与其他可再生能源项目相结合，形成协同效应，进一步提高经济可行性。
五、环境效益1.氢能的燃烧产物为水，不会产生污染物，对环境无任何负面影响。
2.氢能的应用可以减少化石燃料的使用，有效降低温室气体排放和空气污染。
3.氢能项目可以为可持续发展做出贡献，推动绿色能源的使用。
六、风险与挑战1.技术风险：尽管氢能技术已相对成熟，但仍面临一些技术难题，如氢气的安全性、储存技术的成本等。
2.市场风险：氢能项目市场需求虽然大，但在初期可能面临市场认可度不高、竞争激烈等问题。
3.政策风险：政府政策对氢能项目的支持和促进至关重要，政策的不稳定性可能带来一定的风险。
七、总结与建议1.氢能项目在市场需求、技术可行性、经济可行性和环境效益等方面都具有可行性和优势。
2.在项目推进中，应注重技术创新，提高氢气的安全性、储存技术的成本效益，以增加项目的竞争力。
3.建议政府加大对氢能项目的支持力度，出台相关政策和法规，为项目的推进提供保障。
4.鼓励企业加大研发投入，提高氢能项目的市场竞争力。
综上所述，氢能项目具有较高的可行性和潜力，将对能源行业的发展和环境保护产生积极的影响。
氢能源项目可行性研究报告-范文模板
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一、项目概况
（此部分主要用于对项目的背景、目标和意义进行概述，向读者介绍
项目的基本情况）
二、市场分析
（此部分主要对氢能源市场进行详细的分析，包括市场规模、生产制
造和使用需求，竞争态势等）
三、技术分析
（此部分主要对氢能源生产、储存、运输和使用的相关技术进行详细
的分析，包括技术现状、发展趋势和挑战）
四、资源分析
（此部分主要对氢能源项目所需的资源进行详细的分析，包括原材料、能源等，以及相关供应链和配套设施）
五、财务分析
六、风险分析
（此部分主要对氢能源项目可能面临的风险进行详细的分析，包括技
术风险、市场风险、政策风险等，并提出相应的应对策略）
七、可行性评价
（此部分综合上述分析结果，对氢能源项目的可行性进行评价，包括
经济可行性、技术可行性和市场可行性）
八、项目实施计划
（此部分提出具体的项目实施计划，包括项目的阶段目标、时间安排和责任分工）
九、结论与建议
（此部分对整个可行性研究进行总结，并提出对氢能源项目的建议和展望）
以上是一个针对氢能源项目可行性研究报告的基本模板，根据实际情况可以适当添加、删除或修改相应内容。
在撰写过程中，需要确保文档内容完整、详细、客观，并且要根据可行性研究的目的和读者的需求来确定适当的深度和广度。
氢能源项目可行性研究报告
氢能源项目可行性研究报告一、项目背景和目的随着全球能源需求的不断增加和环境问题的加剧，寻找一种清洁、可再生且高效的能源替代品成为了当今世界的共识。
氢能源作为一种潜力巨大的能源形式，备受关注。
本次可行性研究旨在评估氢能源项目的可行性，为项目的实施提供科学依据。
二、市场分析据统计数据显示，全球能源消费量以每年2%的速度增长，而传统的化石能源面临着枯竭和环境污染的问题。
氢能源作为一种清洁、高效的能源，具有巨大的市场潜力。
目前，全球已有多个国家和地区开始投入大量资源进行氢能源研发和应用，市场规模正在逐渐扩大。
特别是在交通运输领域，氢燃料电池汽车的研发和推广将成为未来的发展趋势。
三、技术可行性氢能源项目的技术可行性是项目可行性的核心。
目前，氢能源的生产、储存和利用技术已经相对成熟。
通过电解水制取氢气、将氢气压缩储存、以及利用燃料电池将氢气转化为电能等技术已经得到广泛应用。
此外，氢能源的生命周期分析也表明其相对于传统能源具有更低的温室气体排放量和更高的能源效率。
四、经济可行性氢能源项目的经济可行性是项目实施的重要考量因素。
根据研究数据显示，尽管氢能源的生产和储存成本较高，但随着技术进步和规模效应的逐渐实现，氢能源的成本正在逐渐下降。
同时，随着全球对环境和可持续发展的重视程度不断提高，政府对氢能源项目的支持也在增加。
这将为项目的经济可行性提供有利条件。
五、环境可行性氢能源作为一种清洁能源，对环境的影响相对较小。
与燃煤和石油等传统能源相比，氢能源的使用可以减少大量的二氧化碳和其他有害气体的排放，从而减少对全球气候变化的影响。
此外，氢能源的生产过程中还可以利用可再生能源，如太阳能和风能，进一步降低环境影响。
六、风险分析在项目实施过程中，也存在一定的风险和挑战。
首先，氢能源的技术和设备成本较高，需要大量的投资。
其次，氢气易燃易爆，对安全管理要求较高。
此外，氢能源市场的竞争激烈，项目的盈利能力存在一定的不确定性。
因此，在项目实施过程中，需要充分考虑并制定相应的风险管理措施。
氢能源项目可研报告
氢能源项目可研报告可研报告一、项目背景随着全球经济的快速发展和能源需求的不断增长，传统能源资源逐渐枯竭，环境问题日益突出。
氢能源作为一种清洁、高效、可再生的能源，具有广阔的应用前景。
氢能源的开发和利用已成为国际上的热点领域，各国纷纷加大研发投入和政策支持，努力推动氢能源的应用。
本可研报告旨在对氢能源项目进行可行性研究，明确项目的技术可行性、经济可行性和环境可行性，为项目的实施提供科学依据。
二、项目概述1.项目名称：氢能源利用项目2.项目内容：建设氢能源生产以及利用系统，实现氢能源在交通、工业、居民生活等领域的广泛应用。
3.项目规模：初期建设规模为百吨级氢气生产设施，配套建设加氢站和氢燃料电池车辆。
三、技术可行性分析1.关键技术（1）氢气生产技术：采用电解水制氢技术，利用电能将水分解为氢气和氧气。
（2）氢气存储技术：采用压缩氢气储存技术，将氢气压缩为液态或气态进行储存。
（3）氢气运输技术：采用氢气压缩罐车进行氢气的运输。
（4）氢能源利用技术：采用氢燃料电池技术，将氢气与氧气反应产生电能，驱动电动汽车等设备。
2.技术可行性评价以上关键技术均已有成熟的工业化应用案例，并且在国内外得到广泛推广和应用，因此技术可行性较高。
四、经济可行性分析1.投资回收期：根据项目投资估算和预期收益分析，初步预计投资回收期为7年。
2.盈利能力分析：氢能源的市场需求大，且价格相对稳定，通过销售氢气和提供加氢服务，能够保证项目的盈利能力。
3.社会效益评估：氢能源作为一种清洁能源，能够减少环境污染和温室气体排放，有助于改善空气质量和促进可持续发展。
五、环境可行性分析1.碳排放减少：氢燃料电池车辆相比传统燃油汽车，不会产生尾气污染，减少碳排放。
2.环境保护意义：氢能源项目的实施，能够减少对化石能源的依赖，保护自然资源，并推动可再生能源的发展和利用。
3.环境风险评估：在项目建设和运营中，需严格遵守环境保护法律法规，加强环境监测和风险防控，确保项目对环境的影响控制在合理范围内。
氢能源可行性研究报告
氢能源可行性研究报告摘要氢能源作为清洁能源备受关注，其可再生、无污染、高能量密度等特点使其成为未来能源发展的热门选择。
本研究通过对氢能源技术、市场、政策等方面的分析，探讨了氢能源的可行性。
研究发现，氢能源在解决能源与环境问题方面具有巨大潜力，但在技术成本、产业链完善、政策支持等方面还存在一定挑战。
因此，需要政府、企业、学术界等各方共同努力，推动氢能源的可持续发展。
关键词：氢能源，可行性，技术，市场，政策第一部分：引言氢能源作为一种清洁能源，具有燃烧产生水的特点，被认为是未来能源发展的重要方向。
随着对环境保护和能源可持续发展的关注增加，氢能源引起了广泛的关注。
然而，氢能源作为一种新兴能源形式，其可行性面临着诸多挑战。
本报告将从技术、市场、政策等方面对氢能源的可行性进行深入分析，以期为氢能源的可持续发展提供参考。
第二部分：氢能源的技术可行性1. 氢能源生产技术氢能源的生产主要有水电解、天然气重整、生物质气化等多种技术路线。
其中，水电解是目前公认的最为清洁的氢能源生产技术，但其能效较低，成本较高。
天然气重整技术成本较低，但会产生大量的二氧化碳。
生物质气化技术潜力巨大，但还存在技术成熟性等挑战。
因此，目前氢能源生产技术在成本、效率、环境友好度等方面还存在一定挑战。
2. 氢能源存储技术目前氢能源的存储主要采用压缩氢气、液化氢气、固态氢气等技术。
压缩氢气存储技术成熟，但能量密度较低；液化氢气技术能量密度较高，但成本较高；固态氢气存储技术潜力巨大，但目前仍在研发阶段。
因此，氢能源存储技术在成本、能量密度、安全性等方面还需要进一步提高。
3. 氢能源利用技术氢能源利用主要有燃料电池、氢燃料发动机等技术。
燃料电池技术成熟，但成本较高；氢燃料发动机技术潜力巨大，但目前还在研发阶段。
因此，氢能源利用技术在成本、效率、稳定性等方面还存在一定挑战。
综上所述，虽然氢能源技术还存在一定挑战，但其在生产、存储、利用等方面已经取得了一定进展，具备一定的可行性。
氢能源项目可行性研究报告
氢能源项目可行性研究报告Title: Feasibility Study Report on Hydrogen Energy Projects1. IntroductionThe purpose of this feasibility study report is to examine the feasibility of implementing a hydrogen energy project. This report will analyze various aspects such as the market demand, technology, financial viability, environmental impact, andpolicy support to determine the feasibility of the project.2. Market Demand3. TechnologyHydrogen production technologies include electrolysis, steam methane reforming, and biomass gasification. Electrolysis, specifically water electrolysis, is the most environmentally friendly option as it only requires water and electricity to produce hydrogen. Additionally, advancements in hydrogen storage and transportation technologies have made it more feasible to implement hydrogen energy projects on a larger scale.4. Financial Viability5. Environmental Impact6. Policy SupportGovernment policies and incentives play a crucial role in the success and feasibility of hydrogen energy projects. Manycountries have already introduced favorable policies, such as subsidies, tax incentives, and research funding, to promote the development and adoption of hydrogen energy. Additionally, international collaborations and agreements can facilitate technology sharing and market access, further supporting the feasibility of hydrogen projects.7. Conclusion- Conduct a detailed financial analysis to determine the optimal capital investment and operational costs for the project.- Explore partnerships with research institutions, technology providers, and potential customers to ensure accessto the latest technologies and market opportunities.- Engage with government agencies, industry associations, and international organizations to leverage policy support and participate in collaborative initiatives.- Conduct regular monitoring and evaluation to track the project's progress and make necessary adjustments to ensure its long-term viability.In conclusion, hydrogen energy projects are both feasible and attractive options for sustainable energy solutions. With proper planning, technological advancements, and policy support, these projects can contribute significantly to reducinggreenhouse gas emissions and promoting a cleaner and greener future.。
氢能源汽车项目可行性研究报告立项报告模板
氢能源汽车项目可行性研究报告立项报告模板立项报告一、项目名称二、项目背景随着全球能源危机和环境污染的日益严重，研究和开发新能源替代传统燃料已成为全球热点。
氢能源作为一种清洁、高效的燃料，具有很大的潜力。
氢能源汽车作为氢能源应用的重要领域，已经引起了广泛的关注。
然而，目前氢能源汽车在实际应用中还面临一系列问题，如制氢成本高、储氢技术尚未成熟等。
因此，进行氢能源汽车项目可行性研究，对解决这些问题具有重要意义。
三、项目目标本项目旨在通过可行性研究，评估氢能源汽车的发展前景和应用潜力，明确项目的可行性，为相关决策提供依据。
具体目标如下：1.分析氢能源汽车的市场背景和发展趋势；2.研究氢能源汽车的优势和存在的问题；3.评估制氢技术与储氢技术的成熟度和可行性；4.综合比较氢能源汽车与传统燃油汽车的优缺点；5.提出氢能源汽车项目发展的建议和措施。
四、项目内容和方法本项目将采用以下方法来完成可行性研究：1.文献调研：收集和整理相关的文献资料，了解氢能源汽车的发展历程和研究成果。
2.市场调查：调查和分析目前氢能源汽车市场的现状和趋势，包括国内外的市场规模、潜力、竞争状况等。
3.技术评估：评估氢能源汽车所需的制氢技术和储氢技术的成熟度和可行性，包括现有技术的优缺点、挑战和未来发展方向。
4.综合比较：对比分析氢能源汽车与传统燃油汽车的优缺点，包括能源效率、环境影响、经济性和可持续性等方面。
5.项目建议：根据研究结果，提出氢能源汽车项目发展的建议和措施，包括政策支持、技术创新、产业链整合等方面。
五、预期成果和效益本项目预期将获得以下成果和效益：1.掌握氢能源汽车市场的最新动态和发展趋势，为相关决策提供依据。
2.评估氢能源汽车的优势和存在的问题，为进一步研发和推广提供指导。
3.评估制氢技术和储氢技术的成熟度和可行性，为技术创新提供方向。
4.比较氢能源汽车与传统燃油汽车的优缺点，为用户选择提供参考。
5.提出氢能源汽车项目发展的建议和措施，为相关部门提供决策支持。
氢能项目可行性研究报告
氢能项目可行性研究报告一、项目背景和目的随着能源危机和环境问题的日益突出，寻找一种替代传统能源的清洁、可持续、高效能源已成为全球范围内的共识。
氢能作为一种能量密度高、使用后只产生水蒸气的清洁能源，备受关注。
本项目旨在通过对氢能的可行性研究，评估在当前情况下推动氢能项目在市场中的应用潜力，为相关决策者提供参考。
二、氢能的优势分析1.清洁环保：氢燃料电池的反应只产生水和热能，不产生其他污染物，对环境友好。
2.能量密度高：氢气具有较高的能量密度，可以在相对较小的体积内储存更多能量。
3.储能效率高：氢气通过燃烧或者氢燃料电池转化为电能时，转换效率较高，相比传统燃油能源更加高效。
4.资源丰富：氢气是地球上最为丰富的元素之一，存在于水、天然气等多种资源中。
三、氢能项目的技术可行性1.氢气产生技术：目前，主要的氢气产生技术包括电解水法和化石燃料重整法。
这些技术已经相对成熟，经过多年的研发和实践，已经具备了商业化应用的条件。
2.储能和运输技术：氢气的储存和运输是项目实施的重要环节。
目前，氢气可以通过高压气体储存和液态氢储存进行存储，并且在管道运输和槽车运输方面已经有成熟的技术和设备。
3.利用技术：氢气可以通过燃烧和燃料电池转化为能量。
燃烧产生的热能可以用于供热，燃料电池产生的电能可以用于驱动车辆、发电等领域。
四、氢能项目的市场前景分析1.交通领域：氢燃料电池汽车具有零排放、续航里程长、加油时间短等优势，在未来可能成为替代传统汽车的重要选择。
2.电力领域：氢燃料电池发电机组具有快速启动、高效能等特点，可以应对电力系统的峰谷差和突发性需求。
3.工业领域：氢气可以应用于工业生产、供热等领域，取代传统的燃油能源，实现清洁生产。
4.储能领域：氢气可以通过储能装置储存，并在需要能量的时候释放，可以解决能源的不稳定性。
五、氢能项目的经济可行性1.成本分析：虽然目前氢燃料技术的成本相对较高，但随着技术不断成熟和规模化生产的推进，相关成本有望逐渐下降，具备商业化应用的前景。
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氢能源项目立项材料xxx科技公司第一章概况一、项目概况（一）项目名称氢能源项目氢能源是氢燃料电池汽车的核心动力来源，其生产方案较多，主要有：1）化石燃料制氢：天然气制氢、煤炭制氢等；2）富氢气体制氢：合成氨生产尾气制氢、炼油厂回收富氢气体制氢、氯碱厂回收副产氢制氢、焦炉煤气回收氢等；3）甲醇制氢：甲醇分解制氢、甲醇水蒸气重整制氢、甲醇部分氧化制氢、甲醇转化制氢；4）水解制氢：电解水、碱性电解、聚合电解质薄膜电解、高温电解、光电解、生物光解、热化学水解；5）生物制氢：生物质通过气化和微生物催化脱氢制氢。
（二）项目选址某某产业示范基地场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。
（三）项目用地规模项目总用地面积50772.04平方米（折合约76.12亩）。
（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数55.91%，建筑容积率1.40，建设区域绿化覆盖率6.37%，固定资产投资强度166.60万元/亩。
（五）土建工程指标项目净用地面积50772.04平方米，建筑物基底占地面积28386.65平方米，总建筑面积71080.86平方米，其中：规划建设主体工程48398.70平方米，项目规划绿化面积4528.55平方米。
（六）设备选型方案项目计划购置设备共计153台（套），设备购置费5246.55万元。
（七）节能分析1、项目年用电量1266054.96千瓦时，折合155.60吨标准煤。
2、项目年总用水量27382.95立方米，折合2.34吨标准煤。
3、“氢能源项目投资建设项目”，年用电量1266054.96千瓦时，年总用水量27382.95立方米，项目年综合总耗能量（当量值）157.94吨标准煤/年。
达产年综合节能量55.49吨标准煤/年，项目总节能率24.99%，能源利用效果良好。
（八）环境保护项目符合某某产业示范基地发展规划，符合某某产业示范基地产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资19056.58万元，其中：固定资产投资12681.59万元，占项目总投资的66.55%；流动资金6374.99万元，占项目总投资的33.45%。
（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入42717.00万元，总成本费用33933.88万元，税金及附加348.46万元，利润总额8783.12万元，利税总额10343.04万元，税后净利润6587.34万元，达产年纳税总额3755.70万元；达产年投资利润率46.09%，投资利税率54.28%，投资回报率34.57%，全部投资回收期4.39年，提供就业职位840个。
（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。
对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。
二、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某产业示范基地及某某产业示范基地氢能源行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某产业示范基地氢能源产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“氢能源项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某产业示范基地经济发展，为社会提供就业职位840个，达产年纳税总额3755.70万元，可以促进某某产业示范基地区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率46.09%，投资利税率54.28%，全部投资回报率34.57%，全部投资回收期4.39年，固定资产投资回收期4.39年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
提升创新发展能力。
创新是振兴先进制造业的关键所在，创新体系建设的主体在于企业，尤其是贴近市场、嗅觉敏锐、机制灵活的民营企业，在推进技术创新能力建设方面更能聚集创新资源，发挥引领示范作用。
报告明确指出，探索完善创新体系建设，推动骨干民营企业参与制造业创新中心建设，引导民营企业参与标志性项目建参与设，完善产学研合作机制，打造创新生态系统。
针对民营企业科技资源相对缺乏、科技成果转化能力较弱的问题，报告提出建立科技成果发布和共享平台，提供适合民营企业需求的项目技术源和公共技术服务；推动民营企业参与知识产权联盟建设和标准制定，加强对民营企业的知识产权保护，提升民营企业的行业话语权。
推进节能减排，提高生态效益。
牢固树立绿色发展理念，坚定不移走绿色发展、循环发展、低碳发展之路，加大节能减排和污染整治力度，在资源节约、环境友好、提高生态效率基础上，提高发展的质量和效益，增强可持续发展能力。
三、主要经济指标主要经济指标一览表第二章项目建设背景分析一、项目建设背景1、坚持改革开放，形成制造业全面开放新格局。
20世纪90年代以来，在全球制造业发展中，产品模块化程度不断提升，生产过程可分性日益增强，信息技术和交通技术进步带来交易效率显著提高、交易成本明显下降，基于价值链不同工序、环节的产品内分工获得极大发展，制造业全球价值链分工成为国际产业分工的主导形式。
随着新一轮科技和产业革命加速拓展、业态创新和产业融合日趋加快，新兴工业化国家不断提升制造业发展水平，提升其在全球价值链中的位置，全球价值链日益呈现出多极化发展的新态势。
因此，推动制造业高质量发展，加快建设制造强国，必须加快制造业对外开放步伐，积极融入全球价值链分工。
改革开放40年的经验表明，我国制造业发展所取得的成就得益于对外开放。
当前，我国经济发展进入了新时代，实现制造业高质量发展，更加需要扩大对外开放，形成制造业全面对外开放新格局。
一方面，持续优化营商环境，建立健全外商投资准入前国民待遇加负面清单管理机制，切实降低制度性交易成本，强化知识产权保护，为全球投资者营造稳定公平透明、法治化、可预期的营商环境；另一方面，以“一带一路”建设为重点，引导更多中国企业到相关国家投资兴业，建立高水平研发中心、制造基地和工业园区等，推进产能合作和技术创新合作，实现互利共赢。
2、可以预计,随着战略性新兴产业的进一步加速发展，这些顺应经济转型需要的新兴产业,正在成为中国经济蓄势前行的新动力。
二、必要性分析1、在新常态背景中，我国的经济一定会有新的发展，在经济发展的同时在获得一定新的机遇，可能也会面临着一定的困难。
在本文可以通过在新常态下我国经济发展情况，我国的经济发展存在着较为明显的减速，所以应该引起重视。
此外，在发展的角度上看，新常态的经济法发展主要是贸易区进行，是通过市场的发展来得到进一步的发展，粗放型经济发展模式的消失，代表着我国经济市场恢复了正常。
2、2016年《政府工作报告》中指出，“当传统动能由强变弱时，需要新动能异军突起和传统动能转型，加快新旧发展动能接续转换，形成新的‘双引擎，才能推动经济持续增长、跃上新台阶”。
国务院发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》指出，“将节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料与新能源汽车列为现阶段重点发展和培育的战略型新兴产业，并决定对这七大产业加强扶持力度”。
三、市场分析一、氢气产储氢能源是氢燃料电池汽车的核心动力来源，其生产方案较多，主要有：1）化石燃料制氢：天然气制氢、煤炭制氢等；2）富氢气体制氢：合成氨生产尾气制氢、炼油厂回收富氢气体制氢、氯碱厂回收副产氢制氢、焦炉煤气回收氢等；3）甲醇制氢：甲醇分解制氢、甲醇水蒸气重整制氢、甲醇部分氧化制氢、甲醇转化制氢；4）水解制氢：电解水、碱性电解、聚合电解质薄膜电解、高温电解、光电解、生物光解、热化学水解；5）生物制氢：生物质通过气化和微生物催化脱氢制氢。
目前全球主要制氢方法来源于化石燃料（66%）和甲醇重整（30%），电解水成本较高，仅4%氢气来源于电解水。
国内方面，我国氢气主要来源于焦炉煤气（66%）、氯碱工业副产氢、天然气、甲醇、液氨重整。
焦炉煤气中含硫量较高，会引起催化剂中毒从而减少电堆寿命，加装脱硫装置会大幅增加系统成本，因此目前氢燃料电池的氢气主要来源于氯碱工业副产氢。
但是长期来看，随着可再生能源在我国发电占比逐渐升高，且新能源电力成本持续降低后，低成本高纯度氢气依然来源于电解水。
目前我国氯碱副产氢产能约76万吨/年，完全满足目前氢燃料电池汽车需求，叠加天然气、甲醇、液氨裂解的氢气产能，合计278万吨/年，可供68万辆氢燃料电池汽车使用，其中氯碱副产氢即可供应19万辆汽车的氢气需求，因此短期内氯碱副产氢完全满足氢气用量。
随着未来氢燃料电池汽车的快速增长，远期氢气供应依然不足，我们认为电解水制氢有望成为未来氢气生产的主要来源。
电解水制氢目前唯一缺点是耗电量大导致成本过高，约在2.5~3.5元/Nm3之间，而氯碱副产氢氢气成本仅1.3~1.5元/Nm3。
电解水制氢成本来源主要是电耗，能耗水平约为4.5~5.5kwh/Nm3，能效在72%~82%之间，成本相当于30~40元/kg，用电解法生产气态氢的价格比汽油约高65%，如果生产液态氢，则比汽油高约260%以上。
我国电力装机及消费结构转型，可再生能源高速增长，光伏风电占比逐渐扩大，低成本可再生能源将逐渐成为我国电力消费结构的重要来源：1）2019年光伏风电已经开始进入平价时代，部分风电光伏项目已经满足平价要求，未来有望进一步降本，从而产生大量低成本低价可再生电力；2）近年来，降低弃风弃光率是国家发展新能源的重要目标之一，2018年弃光弃风率分别为3%和7%，另外弃水率为5%，合计浪费可再生能源909.45亿度电，对应可产生氢气617万吨，是目前氢气产能的一倍，若将这一部分浪费的资源用于电解制氢，可产生边际成本极低的氢能源。
二、氢气储运氢气使用和生产地域的不匹配造成了储运问题。
相对生产环节，氢气储运问题相对更大：我国氢气输运技术仍不足，存储和运输企业较少，产业化水平低。
氢气生产后的储存方式与车载储氢方式基本相同，均为高压气态、低温液态和固态储氢，加氢站的气源也多采用外供高压气氢。
储运气瓶与车载气瓶的差别在于压力不同：储运气瓶的压力高于车载氢气瓶。
当为燃料电池汽车加注时，以站内储氢瓶和车载瓶之间的压差为驱动力，高压气态氢气由站内向车载储气瓶不断加注，直到目标加注质量或者压力则加注完毕。
目前加氢站目标加注压力多为35MPa，站内储气压力为40~45MPa。
为了满足更长续驶里程的需求，70MPa的加氢站成为未来发展趋势，其储气瓶压力需要达到80~90MPa，因此储运气瓶需要承担更大的压力，对强度和材质要求相对更高。